Подробный обзор KAWASAKI KDX250SR после реставрации.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ก.ค. 2022
- В этом ролике расскажу про основные моменты, на что обращать внимание при покупке, и с какими трудностями можно столкнуться в ходе ремонта данного мотоцикла.#kawasaki #реставрациямотоцикла #обзор #обзормотоцикла #kawasakikdx250
- ยานยนต์และพาหนะ
Прям таки ностальгия..
Был у меня такой аппарат с 1999 по 2005 год.
Исключительно положительные воспоминания.
Я думаю, они тогда в более достойном состоянии попадались))
Спасибо за обзор. С каждым днём всё больше и больше люблю этот мопед
Спасибо, очень интересный детальный обзор, да и весь канал в целом) Подписка однозначно) Сам на др250с, который тоже кик-онли. Тяжко всё-таки когда в луже застрял и подзаглох...
Лучшее видео на Ютуб. Спасибо!
как я раньше не нашел этот канал много познавательного автору успеха!Сегодня сам стал обладателем кавы!палец вверх.подпись!
Мои поздравления!
Спасибо. Классная подача материала.
по спицам-я тоже каждую спицу откручивал-чистил резьбу и обратно собирал смазав резьбу,но некоторые тоже пришлось просто отпиливать,благо в загашнике были спицы от /чезет/-подошли практически идеально.
Отличный результат! Не менее радует глаз именно процесс разборки,сборки . Я бы сказал,профессиональный подход. Респект.
Спасибо! Стараемся ко всему подходить, максимально профессионально!)))
Скажу просто-шикарный вид!
Спасибо! Да,вроде не плохо получилось!))
Нормальный ролик такой, информативный!👍👍👍
Всё так и думаю, что возьму себе KDX.
проверка работы суппортов без подклинивания поршней-это слегка допустимый люфт при его шевелении рукой-что будет означать суппорт работает отлично.
В лесу наклоняю его на левую сторону и кикаю,а если бугор (склон)то облакачиваюсь на дерево и завожу
Покупал кдх 200 за 60тр три года назад, в убитом состаяние
2т кайфовые мотики. у меня дрз. товарищ дал прокатиться на ланзе и я немного потерял покой. такой лёгенький мотоцикл после дрз. как велосипед.
Согласен, 2т после дрз как велосипед. Но на асфальте 2т проигрывает дрзету))
у меня впускной патрубок тоже имил незначительные трещинки,я не стал заморачиваться-покупать новый,а просто отремонтировал старый-был в загашнике очень афигенный клей/ТИП-ТОП/,замешал его с отвердителем,наждачкой прочистил патрубок,и просто кисточкой по наружи его промазал-стоит уже он с 2007 года-когда приобрёл чудо аппратат.
В нынешних реалиях, я бы скорее всего тоже так сделал, но успел купить относительно не дорого новый оригинальный патрубок, старый кстати подарил подписчику, так, что он еще послужит)))
Добрый день~ супер ,пока~
в целом денис отличный обзор.
Спасибо!))
Не понимаю честно говоря у меня KDX 220sr сложусь на мот, ставлю ногу на кикстартер, опускаю ногу - заводится. На холодную такая же процедура только 2-5 раз
Спасибо за обзор!) убедил взять такой?))
немного подправлю-у версий /R/ по светотехнике был только именно задний габарит с однонитиевой лампочкой и передняя фара с лампочкой только ближнего света,стоп-сигнала никогда не было.
Вынужден согласиться,с R версией близко не знаком))
А на этом аппарате можно будет ехать в эндуро соревнования
Суть раздельной смазки, насос дозирует масло так как откручиваешь ручку газа и льёт он будь здоров))
Про расход, 10л на 100 км средний. У меня такой мот больше 5 лет.
Я в курсе,как работает система раздельной смазки,суть в том,что у меня нет ни какой уверености в том,что она будет адекватно работать,после того как мотоцикл сменит кучу владельцев в россии,не известно кто,и что там крутил,да и сам насос подвержен износу за много лет,а цена отказа системы смазки,достаточно дорогой ремонт двигателя. Я не говорю,что она у всех поголовно не работает,у особо ухоженных экземпляров,я думаю все в порядке, но мешать масло самому всегда надежнее,хотя и не всегда удобно !
Почти 6 лет владею таким. Маслонасос работает , сломался датчик уровня масла и задрало поршень . Цилиндр практически не пострадал ( никасиль , не оригинал а восстановленый, только хонинговку сделали ).
Шляпа масло насоса в том что при падении масло не поступает и даже после поднятия мота ему надо некоторе время чтоб масло пошло в систему.
Идеальное решение это премикс в бак и 0 проблем.
мощностные клапана проверяют,снимая резонатор-тогда можно будет со 100% уверенностью определить их работоспособностьА то что на видео рейка выходит-это 50/50,может там уже шестерни съедены-и рейка так же будет выдвигаться.
Я на видео добавил,что состояние,можно увидеть,после снятия резонатора!
у карбюратора в основном изнашивается сам канал-эмульсионная трубка где ходит игла,если это произошло-то уже никакими методами не настроить карбюратор-он просто будет постоянно богатить,и никакие жиклёры тоже не помогут решить проблему-только замена трубки.
Доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста где можно заказать шатун для этого мотоцикла?
Добрый день! Родной шатун от kdx не найдете. Все переделывают на шатун от kx 250, но его нужно ставить вместе с поршнем от kx250. Заказать можно на сайте caramoto.ru.
по клапанам-сделать самодельные из титанового сплава-и забыть это больное место,у меня уже 10 лет они работают.А на заводе устанавливают клапана из дюралевого сплава с кремниевыми добавками-но это не спасает от поломок.
Согласен про титановый сплав, он сюда подходит прям идеально, но сложно найти, кто сделает это качественно за адекватные деньги!
Цээрэм, не цэрээф, вроде цэрээф сксзал. Катать на нем вокруг колонки =)
Отличный мотак у меня 220 , только когда едешь звук будто сверчок звуки издает , что это может быть ??
К сожалению дистанционно не угадаю,2т вообще склонен всякие звуки издавать . Скидывай видео в группу, в контакте или в ватсапе, там погадаем!
@@enduro4x4 а что за группа в ватцапе ?
Есть группа в ватсапе,там все влалельцы kdx ,со всей страны общаются. Кинь свой номер мне в личку в vc я попрошу,что бы твой номер добавили. vk.com/id191963982
Звук сверчка даёт центральный канал продувки. 2Т двухканальные четырёхканальные не имеют этого звука, а вот 3,5,7 канальные имеют.
@@deadmor0z457 что за канал продувки , где он находиться ??
Добрый день! А какой эндуро подойдет под рост 193?
С таким ростом,все будут мелковаты,но можно попробовать примериться к suzuki drz или yamaha wr . Тут еще нужно понимать,в какой местности будет эксплуатироваться мотоцикл.
@@enduro4x4 спасибо!
А это туристический эндуро или на нем можно ехать на соревнования эндуро
Лучше на соревнования,для туризма мало подходит))
Мопед бомба,но и но это запчасти . Клх дешевле содержать .
@@user-gx9ti5py1l согласен KLX дешевле,но это уже 4т.
На каких аукционах смотреть что за сайты? Я чайник в этих делах.
На injapan покупал крыло заднее,но доставка долгая и не дешевая,есть смысл заказывать только,то что в р.ф. не найти.
@@enduro4x4 А мот под заказ через кого можно купить?
Sempermoto проверенный сайт
@@enduro4x4 спасибо бро
подскажите где можно мануал скачать?
Конкретно,на SR внрсию,я не находил. Видел только от R версии,он не много отличается.Скачать можно в группе по KDX вконтакте,в разделе файлы.
спасибо!на SR наверно только на японском будет@@enduro4x4
Кстати а на сколько хватает у него мысленного бака?
У меня снят бак. И система раздельной смазки тоже удалена. Заливаю в бак готовую смесь,так надежнее.
@@enduro4x4 Ну да, согласен. У меня знакомый взял снегоход у кого то по кататься и говорит, что под вечер он стал ещё сильнее валить, чем днём. А утром тяга пропала. Я ему говорю поздравляю, у тебя поршень прогорел 😂 тот не поверил, на вскрытии убедился..
А какая у 220 KDX максимальная скорость?
Где то читал сегодня, что 180км/ч, но я сомневаюсь.
@@user-mt1cp6zp9n больше 120 не разгонял)) с него просто сдует на большей скорости))
@@enduro4x4 Я так и думал, что около 130км/ч.
Кстати по части (сдует) я на эрке Yamaha yzf r1 сидя разгонял до 200 км/ч. А приятель говорит на ZZR 1100 до 260 км/ч. То бишь не лежа на баке. Так что не сдует😂👍
в замке зажигания стоит вроде стабилитрон-но это не точно.
Там сопротивление, при запуске коммутатор видит сопротивление и не глушит мотор, если его нет, то двигатель после запуска тут же глохнет, столкнулся с этим когда хотел поменять замок на другой .
@@enduro4x4 у меня на двушке проще-два провода уже с завода-замыкаешь на массу-глохнет без всякой электроники.А вот на моём хонда дио-тоже есть скутерок,то там тоже в замке три провода идут и какие то причендалы впаяны.
Гогда и за сколько купил?
Покупал осенью 21, брал в комплекте с гусеницей и лыжей для зимы,если откинуть комплект,то цена мотоцикла будет 200 т.руб.
@@enduro4x4 что-то мне думается как-то он сильно поебан для 200 рублей в 21 году. В конце 21 во владике был просто целка за 195, я даже созванивался и разговаривал по нему. Но тогда решил что это дороговато и подожду зиму =) дождался (=
@@user-jq3cu3nh1x Отчасти согласен с вами, но я брал мотоцикл под проект, и если купить мотоцикл в около идеальном состоянии, тогда не чего снимать было бы)) А так, да по цене он немного переоценен был, но на тот момент лучше не было в шаговой доступности, а дистанционно покупать не хотел.
@@user-jq3cu3nh1x весной 22 мне встал 295 🤦♂️
@@user-kt2cj3lh1n в каком состоянии? В россии или из японии?
Про коробку забыл..
Коробка у KDX самый беспроблемный узел.
Худеть вам, товарищ, надо...а то конь не вывезет)
Худеть может и надо, но этот конь вывезет ...
Здарова. Подскажи как решить вопрос с повышенными холостыми оборотами. Нужно ли и как перебрать карбюратор. Компрессия хорошая.
Привет. Тут все индивидуально,разбирать карб,подбирать жиклеры,если холостые очень высокие и не регулируются то возможно есть подсос воздуха.
@@enduro4x4 спасибо, много уже материала изучил.
@@enduro4x4 ещё вопрос про штуцер во впускном коллекторе. Старый потресканный под замену. В продаже впускные коллекторы со штуцером и без. Нужен ли он?
@@user-cp5jp8gu3v штуцер нужен только для подключения маслоподачи от маслонасоса раздельной смазки если он есть.
@@enduro4x4 да есть KDX250SR. Отключен. Получается, если штуцер есть, но раздельной смазкой не пользуешься, то можно его просто заглушить?
Сейчас по картинке болеле мене хороший вид 230-270 просят😱 а вот что там внутри неизвестно.
Хотел с японии заказать там цены ломят еще больше, думаю что делать?🤔
Скажу так, если бы я сейчас покупал KDX, то все таки присмотрелся бы к японским аукционам. В РФ мотоциклы сильно, заколхожены бывают, все таки сказывается дефицит запчастей, и их цена, люди пытаются экономить. В японии же мотоциклы, практически в стоковом состоянии, с целым пластиком, полностью комплектные. Но вариант из японии, я бы тоже весь разобрал до рамы, и все пересмотрел бы. Разница в том , что вложений по итогу вышло бы меньше.
@@enduro4x4
За rmx 250 в 330 обойдеься, кdx пока не узнавал думаю примерно также😪
Нужно пробовать мониторить аукционы,может,что и попадется более или менее,но в любом случае, покупать и владеть эндуро мотоциклом в нынешних реалиях не дешевое удовольствие стало😒
@@enduro4x4 но китайца я нехочу даже за 400 брать🤣 хотя многие покупают и все что то дорабатывают в нем так толком и до ума не доводят
Ну 2т у китайцев,еще точно сырые,хотя возможно доведут до ума,но и ценник будет уже не подьемный. Их и сейчас не многие могут купить.