DAUER 962 LM GT1. El RETORNO de PORSCHE a LE MANS.
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 17 āđāļĄ.āļĒ. 2023
- ð· Tras un prolongado periodo de letargo por parte de Porsche sobre las competencias de Le Mans, a travÃĐs de Dauer la firma alemana resucitaba mediante la victoria. Jochen Dauer habÃa trazado los cimientos para que el grandioso Norbert Singer tomara los mandos en la mutaciÃģn de un Grupo C homologado de calle hacia un GT1 de ensueÃąo. El resultado fue un ÃĐxito. No se trataba del automÃģvil mÃĄs rÃĄpido de la parrilla, pero algunos puntos clave del nuevo reglamento GT1 fueron vitales para otorgarle al Dauer 962 la tan ansiada victoria. En este vÃdeo repasamos todos los detalles de esta mÃĄgica historia.
ðķ Espero que disfrutÃĐis del Martes Racing Masters!! Dadle mÃĄximo apoyo que estamos al borde de los 10.000. Gracias siempre!! - āļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļēāļŦāļāļ°
La resurrecciÃģn de mi adorado 956/962C, el coche que democratizo la victoria. Cuando eres un campeÃģn te sale solo.
Los mejores documentales de la historia automotriz de competencia me encanta la narraciÃģn ðððð
Muchas gracias socio!! Un abrazo
Brutal! El Dauer es precioso, pero si pudiese, me quedarÃa con el brutal C62 de Koenig!
Sin dudas , Koenig fue superlativo
ðððð
Los grupo C fueron los mejores coches de la categoria de resistencia, su formas futuristas y de lineas fluidas siguen vigentes hasta la fecha, gran historia Master!!
ðŊðŊ
Maravilla!
Te dejo alguna sugerencia para algÚn dÃa:
Panoz Esperante GT1
Marcos Lm600
Buggati EB110
Valla hasta que alguien de cultura habla de esta leyenda !!!
Que pasada de video âĪ
A lo largo de la historia hay muchos ejemplos de normativas llevadas al extremo sin ser ilegales, todavÃa recuerdo el extinto equipo Brawn de fÃģrmula 1 con su doble difusor arrasando a todos los demÃĄs y haciendo campeÃģn a Jesson Button y si un sÃģlo patrocinador en el coche salvo una pequeÃąa pegatina de Virgin,en fin,cÃģmo siempre un gran video,se que suena repetitivo, pero la atmÃģsfera que consigues crear es Única,un saludo
Te lo agradezco siempre compaÃąero. Aunque parezca que no, todos vuestros comentarios son una gran aportaciÃģn para el crecimiento del canal como para la motivaciÃģn general!!
Tuve oportunidad de ver el Dauer Tic Tac competir en MÃĐxico. Hermoso auto.
Estupendo reportaje, gracias ððŧððŧððŧððŧ
Recuerdo esta victoria. Gran video, no fue la primera vez que el A.C.O prohibiÃģ un coche a Porsche y quizÃĄs no sea la Última. Gracias, MÃĄster!
Espectacular trabajo Master. Sinceramente, gracias.
Que maravilla de video, a la altura de la historia del 962, podemos decir que fue el coche que resucitÃģ para dar su ultimo golpe sobre la mesa.
Cada episodio es lo mas y las imÃĄgenes increÃbles retrotraen a las ÃĐpocas mÃĄs increÃbles de la resistencia .
Gracias
1like ð
Como siempre, excelente vÃdeo.
DespuÃĐs de esto solo queda pedir un vÃdeo sobre el Dr. Norbert Singer que es el hombre que marcÃģ lo que fue Porsche durante 45 aÃąos en la competiciÃģn.
No lo dudes, como digo en el vÃdeo, la piedra angular de todas las victorias de Porsche en Le Mans ð
Muy buen video sobre este modelo de Porsche
Excelente video Master!!! El 962 un modelo que marcÃģ una ÃĐpoca!!! Que MÃĄquina!!!
aprendiendo mas del motorsport. Ni idea de Dauer ni de estos porche pero ya tenemos a alguien que nos culturiza.ðððððððð
Como siempre otro capÃtulo mÃĄs que no tiene desperdicio, como se hecha de menos esa ÃĐpoca dorada del motor gracias a ti mucha gente puede ver y apreciar las mÃĄquinas que han existido, gracias y esperando al siguiente con muchas ganas
Gracias a ti! Te mando un saludo
Cuanta creatividad en aquellos aÃąos ..... hasta el extremo de poner un cacharro asà en la calle !!, cosa totalmente imposible en nuestros dÃas, pero estarÃa curioso ir a pasear por la ciudad con un coche asÃ. En cuanto a los reglamentos es como la ley en los juzgados, si la sabes leer a tu favor y sabes darle la vuelta para que los verificadores lo vean como tu quieres que lo vean eso que ganas, con esos reglamentos he jugado bastantes veces, algunas me salieron bien, otras no me echaron para atrÃĄs. Un abrazo .
Totalmente. Ahà ganaba el mÃĄs pÃĄjaro. Luego los demÃĄs lloraban ð Un saludo!!
Notable muchas gracias x estas recomendaciones!!!
Como dirÃa el Sr. Burns....Excelente....
Gracias siempre!! ðïļðïļðïļðïļ
Me encantÃģ el vÃdeo. ConocÃa el auto pero no la historia. Excelente
Lo que dio de sà el porsche 962!!!!
El fabricante inglÃĐs Última hace coches inspirados en los grupo C ,el Última rs es espectacular
Q hermoso, no llore porq esta mi madre aqui, pero sentir esa pasion por el motorsport y la historia de los grupos c, es de lo mas hermoso q e podido ver, un coche q gano para demostrarle a la FIA y a todo el mundo q los grupos c fueron los coches mas impresionantes q el ser humano a podido crear y los unicos coches q nunca envejeceran, simplemente mejor q un F1 aunq la FIA no la admita y nunca lo admitira, todos sabemos q los grupos c son los coches mas impresionantes q ha podido ver el ser humano, simplemente porsche y su 969 y le mans acompaÃąandolo, mejor definicion no hay(pdt: tus videos son buenisimos sube un video hablando de el viper primera generacion estaria increible)
Muchas gracias amigo. Me alegro de que sintÃĄis de esa forma los vÃdeos hay mucho esfuerzo y mucha pasiÃģn detrÃĄs de ellos y se nota que sabÃĐis apreciarlo. Te mando un saludo!!
Justamente estoy pensando en conseguir ÃĐste modelo para mi colecciÃģn de autos a escala y vienes y haces el video.
Un capitulo genial.
Ahà va, yo no conocÃa esta historia..., quÃĐ fuerte. Parece el guiÃģn de una pelÃcula...
Muy buenas y otra vez un excelente monogrÃĄfico bien estructurado haciendo parecer una pelÃcula que engancha.
Solamente conocÃa la versiÃģn de calle de Dauer como el primer grupo C matriculable, pero desconocÃa el trasfondo de la posterioridad y su incursiÃģn en Le Mans y logrando la victoria absoluta. Entiendo que si el 905 hubiera continuado, hubiese sido difÃcil la victoria del Dauer 962 ya que PTS (Peugeot Talbot Sport) abandonÃģ los Sport Prototipos por haber monopolizado las victorias. De todos modos, siempre resulta difÃcil ganar una carrera como Le Mans para un privado por mucha financiaciÃģn de fabrica que tenga. Curiosa e interesante historia desde luego
Excelente trabajo Evo !!!! Muy atrapante esta historia de Dauer
Que documental mÃĄs fantÃĄstico!
Magnifico video, y magnifica sorpresa este canal.
Muchas gracias!! Bienvenido!!
SeÃąor EVO Master otro excelente vÃdeo, que bonitos recuerdos de la dÃĐcada de los 90, no me canso de pensar que fue una era dorada en LeMans ð Tengo que ponerme al dÃa con tus vÃdeos seÃąor Master, Saludos desde Venezuela ð
ðððŊ
Dentro de nada 10.000 ojito niÃąo que esto va parriba como la espuma.
Y que te voy a decir yo, que sabes que si pones algo que tenga que ver con el gr C o con la resistencia me tienes con la baba recordando aÃąos pasados en los que era un jovenzuelo
Estamos al borde!! Con suerte la semana que viene llegamos y os lanzÃģ el especial ðŊðŊ Un saludo!!
Gracias por el vÃdeo. Seguro que en un futuro nos hablaras de los Porsche CanAm que tenÃan dos turbos en lÃnea y fue el banco de pruebas para el 911 Turbo. Lo de dos turbos en lÃnea para el 911 lo desestimaron, era demasiado brutal. No entiendo porque no se desarrolla hoy en dÃa motores de doble turbo en lÃnea. Los fabricantes de coches nos venden siempre lo que a ellos les interesa a su antojo. Koenigsegg tiene un hÃbrido con motor de tres cilindros y dos turbos en lÃnea con muy poca cilindrada y muchÃsima potencia,...eso sÃ, hay que controlar la detonaciÃģn. Saludos Evo MÃĄster.
Aunque sobre el papel haya cosas muy factibles, diseÃąar un motor que cumpla todos los estÃĄndares exigidos es complicadÃsimo.. Me gustarÃa un dÃa hablar de ello. Gracias socio!!
@@evo_master Querido amigo, acabo de ver un documental de Peter Revson......A.L.U.C.I.N.A.N.T.E. !!!!!
AmÃĐricas Grand Prix Superstar??
Steve McQueen y Peter Revson en las 12 horas de Sebring. McQueen con la pierna rota se llevÃģ la gloria pero Revson condujo 9 horas y por pelos no ganaron a Andretti con el Ferrari. WOW
@@evo_master Yesssss, el gran Gatsby del Motor.
QuÃĐ cantidad de buenas imÃĄgenes !!
DisfrutÃģ cada vÃdeo que haces, historias de autos que no conocÃa o de los mas famoso, mis 10. ;)
ÂŋQue constructor te hubiese gustado ver participando en las 24 horas de Le Mans?
Que buena pregunta jajajaja
Que no haya participado o algun modelo de los que corrieron ?
Koenigsegg!! ðĨðĨðĨðĨ
Maserati
Esa livery de shell ð
ð
Excelente programa, tu canal es unico , uno disfruta viendo estos videos .
Mil gracias!!
Que buena historia, no l conocia, como siempre master, un 10 por mi parte!!
Excelente trabajo Evo ððððððð
Nos acercamos a los 10k.
Gran ð Gran!
ððð
Ya estamos ahà ððð
Por estos videos seguimos viviendo.
Larga vida EVOMASTER.
Con cariÃąo un suscriptor.
Mil gracias compaÃąero. Te mando un abrazo!!
ESPECTACULAR VIDEO,GRANDIOSO CANAL,Y ESPERO MÃS DEL GRUPO C
No conocia esta historia (no soy seguidor de le mnans ni circuitos en general) pero me ha resultado curiosa. Sigue asi que nos animas en cada video.
Me alegro!! Un saludo
Muy bueno, la mÚsica, tu manera de narrar, etc. Saludos
Video perfecto . Como se nota donde estas muy expecializado
Aqui siempre se aprende algo, muy chulo el video
Tremenda historia, y excelente jugada de Porsche. Gracias por compartirla.
Sigue asà ðŠðŠðŠðŠððð
Madre mÃa!!! Aun me acuerdo del las primeras lÃneas del reportaje en coche actual de Dauer amarillo de calle. Me marco de pequeÃąo jajajaja Ese coche tendrÃa que ser una locura conducirlo por las carreteras alemanas de la ÃĐpoca.
Una maravilla como Porschista, como fanatico de la marca, y verlo en el museo varias veces es increible ver como pudo ser un GT1...
Pero lo importante, es que nadie piensa en Irvine metiendo la marcha a capon con la mano en la recta de meta de la Sarthe con su tanque el 94c-v? jajajja
Si mal no recuerdo justo se averiÃģ el cambio una hora o menos antes del final.. ðŽðŽ
Asà que eres un gran periodista del motor...
Supongo que eres gran amigo de
MÃXIMO SANT...
JEJEJE
La verdad que no me considero periodista del motor pero si que he escrito para varias revistas. A MÃĄximo Sant no le conozco. Un saludo!!
Porsche hizo lo que tenÃa que hacer, estoy cansado de que una y otra vez el ACO/FIA la caguen en la ambigÞedad de sus reglas. Como en el 96, es de cajÃģn que si no ponen un mÃnimo de autos de producciÃģn en GT te nazca un semi prototipo 911 GT1. Y no aprenden eeh. En fin, buen vÃdeo ðð
Toda la vida igual.. ð ð No tienen remedio
ðððððððBravo!!
Una excelente auto que marcÃģ una ÃĐpoca a pesar de que es como un retiro a medias quÃĐ porque nunca se retirÃģ oficialmente sà pero es cierto de que muchos de los vehÃculos corrieron a manos privadas pero este es un claro ejemplo cÃģmo burlar las reglas segÚn personajes no toleran que le haya ganado una marca independiente aunque estÃĐ bajo el ala de la marca Porsche y mÃĄs con un modelo como el 962 predecesor del exitoso 956.
Hola Victoria es claramente legal porque no hay dudas de quÃĐ estÃĄ marca haya roto ninguna regla yo no sÃĐ que hablan de los demÃĄs equipos que inclusive hay marcas que han roto tambiÃĐn las reglas asà que digamos que estÃĄn a mano pero para mà estÃĄ mÃĄs jugada maestra quÃĐ hizo porque la verdad es excelente
Si que fueron espabilados con el reglamento ðpero bueno siempre pasa que cuando alguien supera a los demÃĄs en ingenio y creatividad se le prohÃbe o tacha de tramposo ...algo que sigue pasando a dÃa de hoy . Gracias por tu gran trabajo. Un abrazo MÃĄster ð
Un abrazo socio!!
20 minutos de orgasmo ðð como siempre fantastico.queda poco para lemans no estarÃa mal un evento para verlo ,incluso verlo saludos Master
Un directo estarÃa bien!!!!!!ðŋðŧ
Yo me apunto
Hace 2 aÃąos fui a lemans increible sin palabras y el prÃģximo aÃąo espero repetir.
Que buen trabajo que haces, no me pierdo ninguno.
Te lo agradezco!! Un abrazo
Que gran canal!! Que buenos videos subis muchas gracias!!
Da gusto....
Excepcional??? Todos los capÃtulos sacados hasta el momento lo han sido... A uno puede encantarle el mundo del motor pero con capÃtulos asà aÚn aumenta ese amor âĪ por estas ððð, un gran saludiÃąo
Gracias amigo!!
MagnÃfico
Excelente video.
Gran trabajo
Muchas gracias por subir todo este contenido clÃĄsico del motors sport ! Me fascina! Mientras mÃĄs grande me pongo mÃĄs me gusta lo clÃĄsico .. me gustarÃa que cuentes alguna hazaÃąa de Juan Manuel Fangio. Saludos desde Argentina ðĶð·âĨïļ
Para mà el mejor de todos los tiempos!! Lo harÃĐ sin duda!! Gracias a ti tambiÃĐn. Un saludo
CÃģmo dato, Roland Ratzenberger iba a participar en las 24 Horas de Le Mans ese aÃąo con Toyota, antes de llegar a la F1 tenÃa una trayectoria en Sport Prototipos en especial en el campeonato japonÃĐs como piloto oficial, sin embargo con lo sucedido meses antes en el GP de San Marino se truncaron todos esos planes.
Ratzenberger.. ðð Iba a ser la segunda carrera de F1 que corrÃa.. ððž
Pffff, brutal! Gracias!
Gracias a ti por comentar!!
Solo decir, cada dÃa mÃĄs y mejor. Felicidades por tu trabajo
FantÃĄstica tanto la documentaciÃģn como el reportaje en vÃdeo. Gracias!!
Gracias por su trabajo
Un placer socio. Un abrazo!!
Enhorabuena, muy buenos vÃdeos
Muchas gracias!
ðĪ
Felicidades, cada episodio es mejor.
Gracias compaÃąero!!
2:58 : sobre todo porque en los 1000 km de spa francochamps de 1985 stefan beloff perdiÃģ la vida en un porsche 956 de un equipo privado chocando de frente contra el muro del eau rouge tras colisionar con el Porsche 962c the rothmans Porsche de jackey ickx,este Último saliÃģ vivo de la colisiÃģn, sin embargo bellof pereciÃģ en el impacto final.En resumen el Porsche 956 fue retirado de todas las competiciones por ser peligroso
Una queja contra este canal: los videos deberÃan durar 45 minutos o una hora, estilo documental. El talento de Evo mÃĄster es atrapante y muy pero muy interesante. Dios bendiga a este creador de contenidoððð
Que todas las quejas sean asà ð En realidad por experiencia creo que lo que puedas contar en 20 minutos mejor que en 1 hora. Al final si un vÃdeo se demora mucho quizÃĄs termina empalagando. Muchas gracias por tus palabras.
@@evo_master eres el mejor, sin duda
Que auto el 962...cÃģmo dijo uno por ahà el Koenig para.mi fue el mÃĄs brutal...que decir de Koenig no? Gracias por siempre brindarnos un grano mÃĄs de historia . Seguà asà MASTER ( podrÃas decir tu nombre algÚn dÃa ajajja) . Hoy en dÃa estoy bastante emocionado con la Indycar dado que nuestro compatriota AgustÃn Canapino corre hoy en dÃa. AlgÚn dÃa podrÃas explicar un poco todo ese mundo tambiÃĐn. Abrazo grande
Gracias por tus palabras y por participar!! Lo tendrÃĐ en cuenta ð
Muy bueno el canal, podrÃas hacer un capÃtulo del Porsche 959 y la versiÃģn de carrera 961
ð
âĪâĪâĪâĪâĪâĪâĪâĪâĪâĪ
Gran video EVO MÃSTER!!!!, Cuando puedas poder hacer un vÃdeo sobre Gilles Villeneuve??, Seguà asà con tan buenos videos un saludo!!
Por supuesto. Una leyenda que lo merece todo!! ð
Que raro, me salio este video que ya habia visto despuÃĐs de que Proton Competition saco una livery especial para homenajear al Dauer 962
Podrias hacer uno del lister gt1?
SeÃąor Evo Master, estaba buscando la historia del Porsche 956/962 y no conseguà nada en espaÃąol, me temo que solo existe una persona que puede hacerlo realidad ð Saludos y ÃĐxitos amigo ð
He escrito tÃos de tinta sobre esos prototipos. Os traerÃĐ vÃdeos tremendos ðŊðŊ
Como siempre esperando tus vÃdeos cada semana, que pases una felices carnavales amigo Evo Master ð@@evo_master
MÃĄster!!!! Excepcional. Es que me encanta el grupo C y los actuales prototipos LMP1 y LMP2....
Que tal antes de Le Mans23 un especial sobre las diferencias de ambas categorÃas?
No eres el primero que me lo pide.. Igual me animo!! ðĨðĨ Gracias!!
El Dauer 962 Le Mans fue un coche extraordinario en prÃĄcticamente todo sentido. AdemÃĄs tuvo su Última apariciÃģn en la temporada 1999 del Belcar (campeonato belga de GT) como un coche de gran turismo de categorÃa superior
Otro Porsche 962C que logrÃģ hacerse pasar por un gran turismo, Team Taisan inscribiÃģ uno en la temporada 1994 del JGTC, solo que este se basÃģ en un prototipo autÃĐntico del Grupo C que corriÃģ en el anterior JSPC. Aparentemente en esos primeros aÃąos se trataba de armar un campeonato organizado con coches de los Grupos A, B y C repartidos en 2 clases que luego derivarÃan en GT500 y GT300
En resumen, 1994 fue el aÃąo en el que el 962, a 10 aÃąos de su presentaciÃģn inicial, quiso probar suerte en el resurgimiento de las competiciones de GT
Ese era el chasis #164 y corriÃģ como GT1 en Fuji. Era un chasis de repuesto de Taisan para el pretÃĐrito JSPC. En el 94 tambiÃĐn apareciÃģ en JGTC un chasis Lancia 037 que se habÃa usado por Última vez en el rally safari..
@@evo_master Claro, no podÃa faltar el Único Grupo B de circuito en JapÃģn. ÂĄVaya temporada la 1994!
Puto crack,sabes lo ke nos gusta....
Un gusto como siempre ver tus vÃdeos, estoy en MÃĐxico y recuerdo encontraba revistas espaÃąolas en los mercadotos de Pulgas(tianguis) durante los 90' y principios del 2000 me costÃģ mucho encontrar informaciÃģn de estos autos en aquellos aÃąos es genial ver este tipo de info en video, mi pregunta Evo es Que Opinas del automovilismo en la actualidad, crees que es una nueva ÃĐpoca dorada considerando la apertura en F1 y resistencia las nuevas clases LMDH Y LMH? entiendo que el Rally no es buen ejemplo para esto.
En aquella ÃĐpoca la info llegaba muy justa, por revistas y algunos resÚmenes o anuarios.. La gran era analÃģgica ððžð
QuÃĐ ejecuciÃģn de vÃdeos sr. EVO, chapeau por el resultado de tu contenido. ÂŋHas sido productor televisivo?
Mil gracias!! Pues ojalÃĄ!! La verdad que no habÃa trabajado nunca con la ediciÃģn de vÃdeo. Es mÃĄs, aÚn sigo aprendiendo algo nuevo cada dÃa ð
Como siempre gracias Evo, gran video. Una pregunta, como distingues un 962 de un 956?
La distancia entre ejes es la cualidad mÃĄs diferenciable. Desde la lÃnea de cierre de las puertas hasta el paso de rueda delantero, el 962 tiene mucho mÃĄs hueco que el 956.
DespuÃĐs, en el frontal, aunque no se aprecie a simple vista, si ves los dos modelos de lado, el 956 tiene un morro mucho mÃĄs afilado, con un ÃĄngulo de caÃda mucho mÃĄs pronunciado, mientras que el 962 es mÃĄs redondeado y corto. Gracias!!
Supongo que Toyota llorÃģ porque el 94 C-V lo tuvieron que inscribir como LMP1.
Pero luego bien que aprendieron a manejarse entre lagunas con el GT-One xD
Me apasiona ese coche!! Tengo muchas ganas de dedicarle un vÃdeo..
inmediatamente entendà porque el LMDh se llama 963
Los GT1 son autÃĐnticas bestias
Pregunta Âŋautos favoritos de algunos juegos de conducciÃģn?
Me gustan mucho en especial los IMSA y los Grupo 5 de FORZA. Coches para poner a prueba la habilidad, por supuesto, con todas las ayudas desconectadas!!
@@evo_master que bueno
Yo tambiÃĐn juego sin ayudas
CÃģmo debe ser!! ð
@@evo_master para mÃĄs placer ð
Son esos autos que al principio se ven feo pero despues de un tiempo ves una obra de arte de la mecanica
Mi pregunta es si le gustarÃa hacer un documental sobre el Lotus Esprit GT1 o el Lister Storm GT
Claro que sÃ. Me encantan ambos!! Tiene cosas muy interesantes que contar ademÃĄs.. Gracias!!
Hola Evo,se que en este caso,este coche por ser ganador de Lemans,se encuentra en el museo de Porsche de Alemania, aunque solo fueron 2 chasis, pero me gustarÃa saber en la mayorÃa de los casos a dÃģnde van a parar la mayor parte de estos coches,en el caso del 962,muchos forman parte de colecciones y equipos privados hasta hoy dÃa, pero habrÃĄ llegado alguno de ellos a la calle, siempre me ha quedado la duda, de ahà que te menciono tanto,el 88 c-v de Toyota, aunque creo que no sea el caso,como siempre un abrazo Master
Pues depende del modelo y de la firma. HabÃa marcas o equipos concretos que llegaban a destruir muchos chasis de carreras como es el caso de los Chaser de TOM's. Tengo imÃĄgenes concretas de esos coches planchados en el desguace.. En ocasiones tampoco se querÃa desvelar algunas tÃĐcnicas o tecnologÃas utilizadas en los coches, por ejemplo, gente influyente afirmÃģ que Dan Gurney se llevÃģ a la tumba algunos secretos aerodinÃĄmicos del Eagle MKIII. En otras ocasiones los chasis han ido a coleccionistas privados en su mayorÃa. A dÃa de hoy sigue habiendo un mercado bastante activo de chasis de carreras, especialmente de Supertouring.
@@evo_master y que lo digas, ganÃģ 21 de 27 carreras y dos campeonatos de pilotos con Juan Manuel Fangio 2do, mÃĄs el campeonato de constructores,en el 92 y 93, y un rÃĐcord de IMSA de 14 victorias consecutivas, simplemente arrasÃģ ese Eagle MKlll de Toyota y Gurney.
Una pregunta diferencias entre KKK y Garret .
Yo entrÃģ nombrÃģ a Randy Lanier y me voi âĪ
Lanier llevo un chasis Joest, pero tambiÃĐn corriÃģ con algÚn March 85 que llevaba el motor Flat turbo..
@@evo_master yo creo que el que merece la pena es el march 84' v8 de Lanier, y la guerra con porche de ese aÃąo.
Un coche analÃģgico contra un equipo Moderno Y un coche Digital como el 962.ya sin quieres rizar el rizo la historia oculta de esa temporada o ÃĐpoca.
si fueras piloto de resistencia,que coche te gustaria pilotar?
Sin duda el 956 o 962 porque el 917 solo es para nivel legendario.. ð
Este coche tiene alguna relaciÃģn con el Porsche Joest con el que ganÃģ Alex Wurz en el 96?
En parte sÃ. TWR creo un hÃbrido utilizando el chasis del Jaguar XJR14 y el motor del Porsche 956 ððž
Porsche es sinonimo de Lemans ,es solo cuestion de tiempo para q gane el 963