Dobrý den, to je dost trefné. Tak aby jich bylo co nejméně. Na druhou stranu je potřeba říci, že když by nás někteří "piloti" sami zbavili svojí nebezpečné přítomnosti na silnici a nevzali nikoho s sebou, tak by to vlastně tak hrozné nebylo. Darwinova cena láká hodně lidí.
Dobrý den, jen bych Vám chtěl poděkovat, protože jsem využíval právě Vašich videí k přípravě na závěrečné zkoušky. Z části díky tomu jsem je byl schopný udělat na první pokus.
10:45 - Dobrý den, můj dotaz bude ohledně svícení. Před 20-ti lety jsem udělal "závěrečky" až napodruhé, protože poprvé jsem si v zimním období nerozsvítil (tenkrát nebylo denní svícení a žádná jiná chyba nebyla, možná jen, že jsem blízko objížděl Avii co stála při krajnici). A já se chci zeptat jakým stylem učíte žáky svítit (jako normálně otočit ovladačem)? Hodně cestuji po celé ČR (nejsem profi řidič mám jen "B") a většinou potkávám auta autoškol při výuce jet jen na denní svícení. Není to chyba? Neměl by si to žák "ošahat" a opravdu tím ovladačem otočit? Pak v praxi hodněkrát na silnicích vídávám auta jet na denní svícení třeba v mlze, za soumraku či dokonce i v noci! Děkuji za názor. P.S.: Nebo mám jen averzi na špatné svícení, protože jsem to prostě napoprvé nedal kvůli nerozsvícení? 🙂
Kdyz koukám na vaše videa, jako bych se vratila zpatky do autoškoly 😅 Take jsem jezdila moc u kraje, pri jizdach jsem zapomínala dat blinkr (hlavne co se blizila zaverecna jizda) a parkování (hlavně couváním) katastrofa.. Při závěrečné jizde naštěstí skoro bez chyby, až na jednu - mela jsem odbocit doleva, dala jsem blinkr, ale jela jsem rovně 😳 A s parkovanim jsem taky zápasila.. Nervozita dělá své, a hodně.. ze zkušenosti musím tajé říct, že člověk se nejvíce naučí řídit až s řidičákem, a čím víc jezdí, tím se zlepšuje (alespoň za mě)
0:40 pustil jsem si několikrát, na záběru nevidím značku dej přednost ani tvar křižovatky. :D Nezbývá než věřit komentáři. (Dobře, při tom xtém opakování, ze dvou stran je ze zadní strany stojící čtverec, tak to asi budou hlavní)
Dobrý den, taktéž mě tato část zaujala. Našel jsem si tak křižovatku na Google street. Značka Dej přednost v jízdě, s dodatkovou tabulí o tvaru křižovatky, je přímo vedle výjezdu, ze které vozidlo na začátku videa vyjíždí. Na 0:19 je v pravé části obrazu vidět :)) Takže je hlavní opravdu ze předu do prava.. Přeji hezký den ;)
Dobrý den, ta značka je mimo záběr kamery, ale žák ji může vidět. Navíc tady jezdíme často a na této křižovatce také na teorii vysvětluji pravidla přednosti v jízdě, takže žáci moc dobře vědí.
Dobrý den, statistiku si nevedu, ale nebude to více než 30%, bohužel. Když ale vidíte chyby, tak by to určitě mohlo být lepší. Uvidíme, jestli i tato videa pomůžou.
z naší skupiny 5 deti jsme to udelali vsichni az na 1, kterej se nedokazal rozjet do kopce (a nebyla to holka), ale je fakt, ze ja delal autoskolu pred 30 lety, dnesni automaty delaj dementní řidiče, neumej řadit ani cítit motor, natoz poradne jezdit
@korinecka Dobrý den, upřímně začínám být z podobných komentářů unavený. Zkuste si to dělat sám, když si myslíte, že je to naše chyba. Snad vidíte, jaké chyby dělají. To si opravdu myslíte, že jsme je to neučili, třeba aby projeli stopku nebo přejeli chodce??? Je potřeba se podívat do zrcadla, ty děti to nemají odkoukané v autoškole, takhle hrozně jezdí většina "normálních a zkušených" řidičů. S nimi tráví celý svůj život až do autoškoly a my to máme předělat za pár hodin???
Já chápu, že jste se bál o auto, ale já třeba běžně jezdím tak že mám od obrubníky kolem 5cm :D Stejně jako když jsou bílé čáry tak se držím kolem od bílé čáry tak na 2-3 centimetry. Je to snad špatně? :)
Dobrý den, toto jsou začátečníci, takže o nějakých centimetrech nemůže být řeč. Až budou zkušenější a budou mít vlastní auta, tak prosím. Bezpečný odstup od překážek - pod půl metru bez diskuze špatně, do metru OK, nad metr bezpečné.
@@AutoskolaStejskal tak upřímně s bezpečným odstupem minimálně půl metru od překážek tedy ostatních aut bych byl na Břevnově pekne v zadku. Pokud se potkají 2 auta tak aby se vyhnuli je odstup vpravo tak 20cm od zrcátka max odstup protijedouciho vozidla je podobný a mezi námi to bude taky tak do 30cm. Když je kam samozřejmě uhnu i když mám přednost protože spousta lidí na to kašle když není tak se prostě nějak vejdeme
@@upsator Dobrý den, opakuji, tohle jsou začátečníci. ne zkušení řidiči. Tak to musíte vnímat. Navíc jsou v cizím autě, ve kterém jezdí jen "pár" hodin.
@@upsator Já bych taky viděl rozdíl mezi vyhýbacím manévrem a klidnou jízdou v pruhu širším než moje auto. Když pojedu těsně u obrubníku bezdůvodně, vymetu louže, kanály a v cizím autě ještě budu srát majitele. Podél řady zaparkovaných aut mi někdo otevře dveře. Zrcátko nad obrubníkem/chodníkem může srazit chodce.
S těmi sanitkami nechápu jednu věc, proč když jedou v RV, tak jede doktor s menším autem vzadu. Hlavně když jezdí k těm vážným věcem a nebo když už, tak ať aspoň jede před velkou sanitkou a "proráží" jí cestu. Jinak RV mi smysl dává, doktor pacienta na místě zaléčí ale už nemusí být v nemocnici u příjmu apod. A může být k dispozici o dost dřív, než kdyby vyjížděl v posádce RLP.
Dobrý den, celý ten systém je zvláštní. Chápu, že doktor v sanitce je luxus, ale takhle je potřeba další auto plus nejméně dva další řidiči (12 hodinové směny) spíš tři. Můj názor je, že by stačilo, kdyby v RZ sanitce byl záchranář s oprávněním rozhodnout, jestli je to na převoz nebo ne a s možností provádět úkony, které přímo zahraňují život. Stejně se většinou provádí stabilizace pacienta a převoz do nemocnice, kde se to řeší. V hodně okolních státech k běžným výjezdům není lékař vůbec, jen specializovaný záchranář. Ale možná se mýlím. Poslední roky mám takový neodbytný pocit, že i v tomto případě je používán systém předběžné opatrnosti a skoro ke každému případu jede i doktor (kdyby náhodou) a velice často je třeba k nehodám vyslán i vrtulník. Trochu ve stylu platíme si to a je to "zadarmo", tak proč to neudělat.
je to kvuli tomu, ze sanitky zacali jezdit po vzoru EU ke vsem pripadum, tedy i tam, kde doktor neni treba, takze prijede jen sanitka s medikem a osetri co muze, doktor mezitim jel s jinou sanitkou k bouracce, kde treba je, v principu je to system 3 sanitek a 1 doktora na ně, protoze se zjistilo, ze vozit doktora k diteti s odrenym kolenem je docela luxus, kor kdyz je nemate
@@nargalda773 Zdravotnický záchranář je absolvent vysoké školy, má titul Mgr., lékař má Mudr. V některých státech jsou i jiný stanoviště (zdravotníci v každé nemocnici a x základen, lékařů jenom pár na město, operátor na 112 posoudí kde je potřeba lékař). Když jedou někam dvě auta, tak já bych pořadí neřešil. Ten první ať hned za křižovatkou vypne houkání(ať si lidi všimnou že to houká z jinýho směru)
Přijde mi jen zvláštní proč mám komisaři nahlašovat že mě někdo pouští,pokud vím ten člověk narozdíl od řidiče má zkušenosti a měl by to vnímat daleko daleko lépe než samotný řidič, a z videa dost často nejde poznat jak moc řidič jede zbytečně u krajnice,sám dělám autoškolu a chápu že samotný řidič radši dělá odstup od protijedoucích aut,... A pokud to nedal kvůli tomuhle přijde mi to dost uhozený a ano je to dost demotivující a já osobně bych změnil asi autoškolu kde bude jiný komisař ...chápu že se to člověk musí naučit zaslouženě ale v některých ohledech jste moc přísní :/ Ale upřímně nejsem odborník a už vůbec to nemůžu objektivně posoudit protože sám ty zkoušky na auto teprve dělám,....
Dobrý večer, jde o to, že ani já ani komisař nemusí na to druhé auto vidět a nevíme, co se tam přesně děje. Proto to žák má říct. Že to z těch záběrů není přesně vidět je jasné, kamera je na skle. Musela by být vlevo venku nebo někde na střeše. Ten bezpečný odstup je samozřejmě subjektivní, ale je to i ve vyhlášce, která upravuje zkoušky. Ohrožení vozidla, což je třeba najetí na obrubník, je vážná chyba. Nechat to tam dojít, je ale nebezpečné pro auto. Můžu to nechat, ale pak by třeba žák musel platit novou pneu, případně disk a geometrii. Pojištění nemá cenu řešit, protože poškozené auto neslouží a každé zkoušky řešit takový problém nejde.
Změna autoškoly nepomůže. Tady by pomohlo jen další ježdění pod dozorem aby si žák byl jistější. Je třeba si uvědomit, že žák musí plně ovládat auto, což tady tak nevypadá. Teď to vypadá jako banalita a zbytečná buzerace žáka, ale sám jsi viděl co následovalo s protijedoucím Mercedesem. Navíc se musí taky koukat na to, že pokud jsi takhle blízko chodníku, můžeš zrcátkem třeba něco, nebo někoho zasáhnout a nebo jak psal pan Stejskal, poškodit zbytečně auto, což povede k nenadálé situaci a žák strhne volant třeba přímo před protijdoucího, jak se lekne. Bohužel tak jsou nastavené zkoušky. Sám jsem si kdysi toto hlídal a také jsem prošel.
Nechceš (si) zničit pneumatiky nebo alu kola. Když jsou hned u kraje silnice třeba stromy, nechceš urazit zrcátko. Pokud jedeš nebezpečně blízko a opakovaně obrubníku, nemůžeš se divit, že ti učitel do jízdy zasáhne. Konec konců i tobě šetří případné peníze. Alu kolo cca 5000, 2x pneu (musíš mít stejně ojetá kola na jedné nápravě) řekněme 2x 1800, geometrie cca 1500. To je 10 100 Kč. Ok, bude to pojištěný, takže ale 5000 spoluúčast většinou bývá a ještě zaplatit tu druhou pneu. To jsi na 6 800. A k tomu ještě ušlý zisk po dobu auta v servisu. Takže než riskovat tohle, je lepší se držet dál od kraje. A případná zkažená zkouška za pár stovek snad takový problém není.
pardon.ale z Vaší autoškoly se moc nedaří / tak aod čeho jste autořkola,která má adepta na ŘP něco naučit) je to divné ,když za to bere autošola prachy
@@l2folk3 Pokud neudělá zkoušku, tak maximálně nebude moct řídit auto, pořád nejde o nic zásadního. Nejdůležitější je nikomu neublížit a to platí při každé jízdě. U autoškol vidím jako problém malý počet hodin. Pro opravdové osvojení by bylo potřeba tak sto hodin, tedy 100x60minut. Z ekonomických i praktických důvodů to takto nastaveno není, z toho ale mimo jiné vyplývá, že spousta žáků má u zkoušky problémy i s dost základními věcmi.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 85 | คู่เอก "ยอดเหล็กเพชร vs ผึ้งหลวง"](http://i.ytimg.com/vi/Qq_19bnnxEo/mqdefault.jpg)
17:34 - Můj instruktor měl oblíbené motto: "Nikdo se nerodí s volantem v ruce, ale je až příliš mnoho těch, kteří s ním v ruce umírají."
Dobrý den, to je dost trefné. Tak aby jich bylo co nejméně. Na druhou stranu je potřeba říci, že když by nás někteří "piloti" sami zbavili svojí nebezpečné přítomnosti na silnici a nevzali nikoho s sebou, tak by to vlastně tak hrozné nebylo. Darwinova cena láká hodně lidí.
Dobrý den, jen bych Vám chtěl poděkovat, protože jsem využíval právě Vašich videí k přípravě na závěrečné zkoušky. Z části díky tomu jsem je byl schopný udělat na první pokus.
Dobrý den, to mi udělalo radost. Ať se vám daří i dál.
10:45 - Dobrý den, můj dotaz bude ohledně svícení.
Před 20-ti lety jsem udělal "závěrečky" až napodruhé, protože poprvé jsem si v zimním období nerozsvítil (tenkrát nebylo denní svícení a žádná jiná chyba nebyla, možná jen, že jsem blízko objížděl Avii co stála při krajnici).
A já se chci zeptat jakým stylem učíte žáky svítit (jako normálně otočit ovladačem)? Hodně cestuji po celé ČR (nejsem profi řidič mám jen "B") a většinou potkávám auta autoškol při výuce jet jen na denní svícení. Není to chyba? Neměl by si to žák "ošahat" a opravdu tím ovladačem otočit? Pak v praxi hodněkrát na silnicích vídávám auta jet na denní svícení třeba v mlze, za soumraku či dokonce i v noci! Děkuji za názor. P.S.: Nebo mám jen averzi na špatné svícení, protože jsem to prostě napoprvé nedal kvůli nerozsvícení? 🙂
Skvělé video, skvělý komentář k průběhu jízdy , moc děkuji.
Dobrý den, děkuji, že se vám to líbí. Budou další, jen v poslední době mám na zkoušky málo materiálu :-)
Kdyz koukám na vaše videa, jako bych se vratila zpatky do autoškoly 😅 Take jsem jezdila moc u kraje, pri jizdach jsem zapomínala dat blinkr (hlavne co se blizila zaverecna jizda) a parkování (hlavně couváním) katastrofa..
Při závěrečné jizde naštěstí skoro bez chyby, až na jednu - mela jsem odbocit doleva, dala jsem blinkr, ale jela jsem rovně 😳 A s parkovanim jsem taky zápasila..
Nervozita dělá své, a hodně.. ze zkušenosti musím tajé říct, že člověk se nejvíce naučí řídit až s řidičákem, a čím víc jezdí, tím se zlepšuje (alespoň za mě)
0:40 pustil jsem si několikrát, na záběru nevidím značku dej přednost ani tvar křižovatky. :D Nezbývá než věřit komentáři. (Dobře, při tom xtém opakování, ze dvou stran je ze zadní strany stojící čtverec, tak to asi budou hlavní)
Dobrý den, taktéž mě tato část zaujala. Našel jsem si tak křižovatku na Google street. Značka Dej přednost v jízdě, s dodatkovou tabulí o tvaru křižovatky, je přímo vedle výjezdu, ze které vozidlo na začátku videa vyjíždí. Na 0:19 je v pravé části obrazu vidět :)) Takže je hlavní opravdu ze předu do prava.. Přeji hezký den ;)
Dobrý den, ta značka je mimo záběr kamery, ale žák ji může vidět. Navíc tady jezdíme často a na této křižovatce také na teorii vysvětluji pravidla přednosti v jízdě, takže žáci moc dobře vědí.
Dobrý den, můžu se zeptat, zhruba jaká část žáků udělá zkoušky na první pokus?
Dobrý den, statistiku si nevedu, ale nebude to více než 30%, bohužel. Když ale vidíte chyby, tak by to určitě mohlo být lepší. Uvidíme, jestli i tato videa pomůžou.
@@AutoskolaStejskal děkuji za odpověď
z naší skupiny 5 deti jsme to udelali vsichni az na 1, kterej se nedokazal rozjet do kopce (a nebyla to holka), ale je fakt, ze ja delal autoskolu pred 30 lety, dnesni automaty delaj dementní řidiče, neumej řadit ani cítit motor, natoz poradne jezdit
@korinecka Dobrý den, upřímně začínám být z podobných komentářů unavený. Zkuste si to dělat sám, když si myslíte, že je to naše chyba. Snad vidíte, jaké chyby dělají. To si opravdu myslíte, že jsme je to neučili, třeba aby projeli stopku nebo přejeli chodce??? Je potřeba se podívat do zrcadla, ty děti to nemají odkoukané v autoškole, takhle hrozně jezdí většina "normálních a zkušených" řidičů. S nimi tráví celý svůj život až do autoškoly a my to máme předělat za pár hodin???
@korinecka8820 Kolik % mají lepší autoškoly?
Já chápu, že jste se bál o auto, ale já třeba běžně jezdím tak že mám od obrubníky kolem 5cm :D Stejně jako když jsou bílé čáry tak se držím kolem od bílé čáry tak na 2-3 centimetry. Je to snad špatně? :)
Dobrý den, toto jsou začátečníci, takže o nějakých centimetrech nemůže být řeč. Až budou zkušenější a budou mít vlastní auta, tak prosím. Bezpečný odstup od překážek - pod půl metru bez diskuze špatně, do metru OK, nad metr bezpečné.
@@AutoskolaStejskal tak upřímně s bezpečným odstupem minimálně půl metru od překážek tedy ostatních aut bych byl na Břevnově pekne v zadku. Pokud se potkají 2 auta tak aby se vyhnuli je odstup vpravo tak 20cm od zrcátka max odstup protijedouciho vozidla je podobný a mezi námi to bude taky tak do 30cm. Když je kam samozřejmě uhnu i když mám přednost protože spousta lidí na to kašle když není tak se prostě nějak vejdeme
@@upsator Dobrý den, opakuji, tohle jsou začátečníci. ne zkušení řidiči. Tak to musíte vnímat. Navíc jsou v cizím autě, ve kterém jezdí jen "pár" hodin.
@@upsator Já bych taky viděl rozdíl mezi vyhýbacím manévrem a klidnou jízdou v pruhu širším než moje auto. Když pojedu těsně u obrubníku bezdůvodně, vymetu louže, kanály a v cizím autě ještě budu srát majitele. Podél řady zaparkovaných aut mi někdo otevře dveře. Zrcátko nad obrubníkem/chodníkem může srazit chodce.
S těmi sanitkami nechápu jednu věc, proč když jedou v RV, tak jede doktor s menším autem vzadu. Hlavně když jezdí k těm vážným věcem a nebo když už, tak ať aspoň jede před velkou sanitkou a "proráží" jí cestu. Jinak RV mi smysl dává, doktor pacienta na místě zaléčí ale už nemusí být v nemocnici u příjmu apod. A může být k dispozici o dost dřív, než kdyby vyjížděl v posádce RLP.
Dobrý den, celý ten systém je zvláštní. Chápu, že doktor v sanitce je luxus, ale takhle je potřeba další auto plus nejméně dva další řidiči (12 hodinové směny) spíš tři. Můj názor je, že by stačilo, kdyby v RZ sanitce byl záchranář s oprávněním rozhodnout, jestli je to na převoz nebo ne a s možností provádět úkony, které přímo zahraňují život. Stejně se většinou provádí stabilizace pacienta a převoz do nemocnice, kde se to řeší. V hodně okolních státech k běžným výjezdům není lékař vůbec, jen specializovaný záchranář. Ale možná se mýlím. Poslední roky mám takový neodbytný pocit, že i v tomto případě je používán systém předběžné opatrnosti a skoro ke každému případu jede i doktor (kdyby náhodou) a velice často je třeba k nehodám vyslán i vrtulník. Trochu ve stylu platíme si to a je to "zadarmo", tak proč to neudělat.
je to kvuli tomu, ze sanitky zacali jezdit po vzoru EU ke vsem pripadum, tedy i tam, kde doktor neni treba, takze prijede jen sanitka s medikem a osetri co muze, doktor mezitim jel s jinou sanitkou k bouracce, kde treba je, v principu je to system 3 sanitek a 1 doktora na ně, protoze se zjistilo, ze vozit doktora k diteti s odrenym kolenem je docela luxus, kor kdyz je nemate
@@nargalda773 Zdravotnický záchranář je absolvent vysoké školy, má titul Mgr., lékař má Mudr.
V některých státech jsou i jiný stanoviště (zdravotníci v každé nemocnici a x základen, lékařů jenom pár na město, operátor na 112 posoudí kde je potřeba lékař).
Když jedou někam dvě auta, tak já bych pořadí neřešil. Ten první ať hned za křižovatkou vypne houkání(ať si lidi všimnou že to houká z jinýho směru)
Přijde mi jen zvláštní proč mám komisaři nahlašovat že mě někdo pouští,pokud vím ten člověk narozdíl od řidiče má zkušenosti a měl by to vnímat daleko daleko lépe než samotný řidič, a z videa dost často nejde poznat jak moc řidič jede zbytečně u krajnice,sám dělám autoškolu a chápu že samotný řidič radši dělá odstup od protijedoucích aut,... A pokud to nedal kvůli tomuhle přijde mi to dost uhozený a ano je to dost demotivující a já osobně bych změnil asi autoškolu kde bude jiný komisař ...chápu že se to člověk musí naučit zaslouženě ale v některých ohledech jste moc přísní :/
Ale upřímně nejsem odborník a už vůbec to nemůžu objektivně posoudit protože sám ty zkoušky na auto teprve dělám,....
Dobrý večer, jde o to, že ani já ani komisař nemusí na to druhé auto vidět a nevíme, co se tam přesně děje. Proto to žák má říct. Že to z těch záběrů není přesně vidět je jasné, kamera je na skle. Musela by být vlevo venku nebo někde na střeše. Ten bezpečný odstup je samozřejmě subjektivní, ale je to i ve vyhlášce, která upravuje zkoušky. Ohrožení vozidla, což je třeba najetí na obrubník, je vážná chyba. Nechat to tam dojít, je ale nebezpečné pro auto. Můžu to nechat, ale pak by třeba žák musel platit novou pneu, případně disk a geometrii. Pojištění nemá cenu řešit, protože poškozené auto neslouží a každé zkoušky řešit takový problém nejde.
Změna autoškoly nepomůže. Tady by pomohlo jen další ježdění pod dozorem aby si žák byl jistější. Je třeba si uvědomit, že žák musí plně ovládat auto, což tady tak nevypadá. Teď to vypadá jako banalita a zbytečná buzerace žáka, ale sám jsi viděl co následovalo s protijedoucím Mercedesem. Navíc se musí taky koukat na to, že pokud jsi takhle blízko chodníku, můžeš zrcátkem třeba něco, nebo někoho zasáhnout a nebo jak psal pan Stejskal, poškodit zbytečně auto, což povede k nenadálé situaci a žák strhne volant třeba přímo před protijdoucího, jak se lekne. Bohužel tak jsou nastavené zkoušky. Sám jsem si kdysi toto hlídal a také jsem prošel.
Nechceš (si) zničit pneumatiky nebo alu kola. Když jsou hned u kraje silnice třeba stromy, nechceš urazit zrcátko. Pokud jedeš nebezpečně blízko a opakovaně obrubníku, nemůžeš se divit, že ti učitel do jízdy zasáhne. Konec konců i tobě šetří případné peníze. Alu kolo cca 5000, 2x pneu (musíš mít stejně ojetá kola na jedné nápravě) řekněme 2x 1800, geometrie cca 1500. To je 10 100 Kč. Ok, bude to pojištěný, takže ale 5000 spoluúčast většinou bývá a ještě zaplatit tu druhou pneu. To jsi na 6 800. A k tomu ještě ušlý zisk po dobu auta v servisu.
Takže než riskovat tohle, je lepší se držet dál od kraje. A případná zkažená zkouška za pár stovek snad takový problém není.
pardon.ale z Vaší autoškoly se moc nedaří / tak aod čeho jste autořkola,která má adepta na ŘP něco naučit) je to divné ,když za to bere autošola prachy
Dobrý den, to, jak žák jede při zkouškách, nemusí vůbec znamenat, že tak jel i při výcviku. Zkouška často udělá i z rozumných žáků chaotiky.
@@AutoskolaStejskal dobrý den, dovolte ,abych se omluvil.za žáky,kteří dělají zmatky při nejdůležitější jízdě v osobním životě skutečně nemůžete
@@l2folk3 Pokud neudělá zkoušku, tak maximálně nebude moct řídit auto, pořád nejde o nic zásadního. Nejdůležitější je nikomu neublížit a to platí při každé jízdě. U autoškol vidím jako problém malý počet hodin. Pro opravdové osvojení by bylo potřeba tak sto hodin, tedy 100x60minut. Z ekonomických i praktických důvodů to takto nastaveno není, z toho ale mimo jiné vyplývá, že spousta žáků má u zkoušky problémy i s dost základními věcmi.