Тепловоз ТЭП 60 легенда, которая жива!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Мерч: train-driver.shop
Буду рад видеть в телеге t.me/train_dri...
Красивые фото жд: t.me/a_ulan3
Привет! В этом видео мы подробно поговорим о тепловозе ТЭП60 - настоящем гиганте отечественного железнодорожного транспорта. Узнайте его историю, технические характеристики и особенности эксплуатации. Мы разберём, как этот тепловоз стал символом надежности и мощи, а также посмотрим на его роль в современном железнодорожном движении. Не пропустите редкие кадры и интересные факты! Подписывайтесь и присоединяйтесь к обсуждению в комментариях!
Ты всегда можешь стать машинистом поезда не смотря на возраст! Достаточно иметь желание работать в этой должности!
От тебя требуется:
- Возраст 18+
- Среднее общее образование
- Отсутствие медицинских противопоказаний по состоянию здоровья
Переходи по ссылке и ты уже ближе к мечте!
- vk.cc/cpuAFs
#железнаядорога #машинистпоезда #поезда
Понравилось видео поставь лайк и напиши комментарий, что бы ты еще хотел узнать о железной дороге! Так же напиши, как тебе такой формат в целом =)
Его даже на бусти нет(
Буду ждать
Формат суперский👍
❤❤❤
Видел последний (казалось бы) живой ТЭП60 в последние месяцы жизни (Витебск 2018 год). Очень рад, что легенду оживили.
ТЭП-60 - круто!!!
Спасибо, тебе, Машинист за классное ретро видео! 🔥👍👍👍
Один из красивейших тепловозов!
Следующий ТЭП-70 🤝🤝🤝
Спасибо автору этого видео за столь ламповый и душевный тепловоз ТЭП60 :)) 😊😇🥰 🔥🔥🔥
Вал под жёлтым кожухом идёт к мультипликатору, от которого приводятся в действие два гидронасоса гидростатического привода вентиляторов охлаждения. Обороты их задавались с помощью терморегуляторов. Один стоит слева от входа в шахту, второй - справа, в шахте.
Я даже не знаю что писать, что бы описать насколько видик шикарен) Монтаж, продолжительность, информативность, подача, и тд. Все на высшем уровне!
Просто нет слов)
Макс, как всегда, красавчик) 🤝
Муфта Привода гидростатичного насоса системы охлаждения холодильника
✊
А не вентиляторов ожлаждения?
Какие же молодцы, что восстановили легенду!
Тапок зачётный,👍👍👍.А издалека его больше слышно было.Сабвуфер,бубубу.
Одно его из прозвищ ,,бубнелка"😊
Помню 60-е локомотивы в Джанкое, Крым, в начале 80-х они были рабочими лошадками на пассажирских составах.
У нас по линии бегали ТЭП60 до Волгограда, и много, когда линия была оживленная. Но в конце 90х емнип их полностью сменили ТЭП70. В 2000х их кажись уже не было. Кстати ТЭП70 и сейчас вовсю гоняют, ТЭП70БС не видел еще.
Эх, походу электрификации линии Волгоград-Поворино мы не дождемся. А ведь собирались.
Я в детстве с отцом с мамой много ездил на поездах в Москву, в Ленинград,в Одессу. Они водили пассажирские поезда 111/112 Полоцк Ленинград , 169/170 Рига Воронеж.
Мой друг ездил на нём когда его после ремонта перегоняли в этом году
Под желтой крышкой гидростатика. А звук басов дизеля на холостом просто песня.
Очень познавательное видео про ТЭП60, мне понравилось. Спасибо вам большое! 👍🤝👏
На мой взгляд этот тапок, так вообще самый красивый тепловоз в мире, а его звук из далека сначала чувствуешь, а потом только начинаешь слышать , а уж перепутать с чем то другим просто не реально, жаль, что такая красота ушла в прошлое 😭
Самый крутой локомотив! А как он отправлялся - окна за пол километров дрожали!) Глыба!
Вал на ускоряющий редуктор (Мультипликатор) а от него уже на гидронасосы!
Огромный латк Макс
Мне нравился звук дизеля,ни с каким другим тепловозом не спутаешь. Вал--это привод вентиляторов холодильников воды и масла.
Спасибо за видео!
я так обрадовался когда увидел первые новости о том, что ему дали вторую жизнь!
классное видео про ТЭП60
На 4:45 обратил внимание на размеры кабины. Прям ну ооочень плотно она скомпонована.
Вал отвечает за гидронасосы? Хоть и ездил именно на этом тепловозе в депо Саратов, но сам электровозник.
Буду честен ,очень короткое видео . Обзор в моем понятии это внутри подробнее показать ,красивые сцены снаружи на тепловоз очень
быстро все было . Есть канешно Тех урок по ТЭП60 Киевнауч фильм ,но хотелось подробнее посмотреть изнутри эту машину . Но я понимаю времени мало учеба ,работа ,все равно спасибо Макс ❤❤❤
Тепловоз хороший, нетяжелые пассажирские до 160 км/ч в теории мог (как сейчас Ласточка). А на практике, ходовая обычных пассажирских вагонов, ограничена 120 км/ч была. Мало того, состояние путей в СССР было... так себе. Ограничения в 50 - легко.
На канале diiselrong большой обзор есть. Но 8 лет назад.
ну наконец то что то новенькое
Что то с звуком не то... Там установлен какой то глушитель вроде. Нет чистого звука, родного...
Дизельный двигатель никогда не вырабатывал электричество:) это делала дизель-генераторная установка.
@@grigorysinitsyn7211 тогда электричество вырабатывает генератор 🤔
Ура теп60🎉
Тихоречане постарались на славу.
Видео бомбардировщ
ТЭП60 производился вплоть до 1987 года. И про серию 2ТЭП60 вспомните?
2ТЭП60 не от хорошей жизни. Он не тянул! ТЭ7 (переделка ТЭ3) тянул.
Легенда
Урааа🎉🎉🎉🎉
Тепловоз востоновили только номер не его родной меньше
Макс, а ты сапсан или ласточку водил?
Кто ему даст
у такого большого номера тепловоза по моему стоял другой контролер.
Настоящий номер 0736, может поэтому отличается
🎉❤❤❤
👍🤝
Старый но вечный
Старый, но не бесполезный, как говорил Шварц в роли терминатора😉
Этот звук ТЭП-60 ни с чем не спутать.
Лайк. Однозначно за такой формат, 60-ый тапок все ещё может)
За то что восстановили ТЭП- 60, огромное спасибо и 👍👍👍. По станции Витебск много их было, постепенно ТЭП- 60 выводили на подсобную работу. А сейчас возможно не осталось ни одного локомотива. Может знающие подскажут. Всем добра и крепкого здоровья!!!
Конечно нет уже их не одного и все списаны поголовно увы. Последние в Белоруси которые ещё были в работе списали пару лет назад., и на этом история эксплуатации ТЭП60 вообще ВЕЗДЕ к сожалению закончилась.
Но...
В этом году возродилась здесь !!! Пусть в лице единственной машины, но всёже, и за что всем кто восстанавливал не только косметику но и до рабочего состояния и после приложили руку чтоб его запустить в работу, огромный респект и уважение !
Серега Осипов! Лучший машинист ТЧЭ-14!) лайк!!!
Во второй кабине ездил неоднократно, в первой ни разу. В сильные морозы в кабине холодно, дует со всех щелей. В Машке намного теплее. На ходу очень мягкий, сравнимо с пасс. вагоном. Двухтактный дизель 11Д45. Тифон басовитый. Свисток приятный.
В задней кабине всегда холоднее, чем в передней
В Белоруссии видел Тапки 60-е в работе в пассажирском движении в 2010-х годах
Есть харизма у таких заслуженных "старичков"- трудяг)
Ура новые локомотивы
Моя мечта побывать в кабине подвижного состава
Ого 🤩, легенда теп 60 на обзоре 👍
У нас в Сортавале молодцы что и паровозы и старые тепловозы на маршруты вывели
Звук приближающегося ТЭП 60 эх. Какой тепловоз.
В Беларуси вроде еще работают они(но это не точно)
Не работают, последний списали и порезали в 2019 году. Несколько экземпляров в музеях дороги.
Удивительно, в каком прекрасном состоянии локомотив. Для меня тэп 60 это детство, Алтайский край, поезд до станции Корчино. Как быстро жизнь пролетает 😊
Машинист, а если на железнодорожном мосту один путь, он считается неправильным?
Машинист поезда эта я очень люблю смотреть про железную дорогу я сам мечтаю стать машинистом потомучто очень сильно люблю поезда ну и тебя тоже машинист поезда удачи там на работе 😇😉
Хорошая машина. Но на поездах в 22-24 вагона мощности не хватало.
Хорошая, потому что лучшего не было. Мощности вообще не хватало - поэтому делали франкенштейнов 2ТЭП-60. Двойной тягой! Ситуацию спас ТЭП-70. И чего в нем хорошего?
@@Andrew_G_Semenov Тэп 60 был рассчитан на работу с 14-15 вагонами максимум, а ТЭП 70 18-19.. Более и для 70ки уже тяжеловато было. 2ТЭП справлялся, но был неэкономичен.. Поэтому и стали создавать машину с 6000 мощностью (ТЭП 75). Но не пошел, а там потом в стране проблемы возникли, и дальнейшие разработки остановили
@@evgv9671 В серию ТЭП75 не пошел, это была опытная партия. Решили модернизировать ТЭП70 и получили ТЭП70А (потом переименовали в ТЭП70БС).
Эх и бубухал зараза, когда приходилось ехать в первом вагоне ночью 😅
Всё отлично и очень интересно. Маленькая просьба, продублируйте все свои видео в VK видео, хочется смотреть на большом экране в HD по проводному инету, без гемора с VPN. Заранее благодарю.
Как-же я счастлив, что эта машина теперь жива. СПАСИБО ТЕБЕ ГОСПОДИ, ЧТО УБЕРЁГ ЭТОТ РАРИТЕТ!!!
Если ТЭП60 хорошо эксплуатируется то почему бы ТЭП80 так же не сделать
Похоже в кабине очень тесно, ручка контроллера упирается в живот машиниста. Или искажения пространства кабины при съёмке?
Последний 2ТЭП60 вышел с Коломенского завода в1987 году.
Под кожухом - кардан привода вентилятора холодильника?
Ставьте лайки чтоб РЖД заметили и вернули локомотив
Да не, вряд ли вернут
зачем
А мне пусть вернут молодость
Один вернули
@@sdf7053 А мне пусть вернут топливо, бездарно высосанное в воздух этим локомотивом!
Передача на насосы гидравлические если правильно помню😊
Лучше 2те 116 ничего придумали!
Самый красивый тепловоз!!
Горжусь что мой дед работал на таких
Он ламповый и красивый.
В Сортавала как раз есть такой на Выборг гоняет
На ссв медиа покусился
Люблю Тикание 3СЛ2М
Какая чистая машина.
Какая тесная кабина
Классный фильм
учусь на помощника, через пол года уже практика, видео очень помогают с защитой работ) очень хотелось бы посмотреть на работу помощника, регламент и т.д
Всему свое время. Может к практике не допустят?
АААААА КАКОЙ КААААААЙФ
Невероятно. Шикарная историческая вставка вначале
Ура видосик! Сразу лайк)
На 1.35 - либо привод насоса масла гидростатических вентилятлров, либо привод вентилятлрп охл тэд задней тележки.
Крассавчик))) Мне вот интересно! Если все все от 80БС в него перекинуть или обшить 80БС, прикольно бы получилось?)😊😅
Спасибо за ваше творчество! Очень интересный канал. Так как я сам машинист, только работаю на электротяге, для меня очень интересно.! Такие машины встречал в конце девяностых, но нечасто ибо на на Смоленском направлении трудился
Расскклоыка чем то напоминает американские тачки 50ых: когда стойка ветрового стекла уходила далеко назад.
Когда малый был,лет 5-6,концовка-начало 90-х,когда ездили к бабушке,мне круглые не нравились,реально помню,мечтал стать машинистом.Но когда видел,70,дух захватывало.Когда,как я думал,рядом проезжала кукушка,и папа говорил,что она нас тянет,и грусно,и не верил что она может так быстро.
60ки шумные были по сравнению с 70ми. . Я их мелкий боялся)) 70к конечно тоже, как и поездов в целом. Самые ревуны это 2тэ10, от тех хотелось бежать куда подальше)) Но поезда тем не менее нравились, хотел работать машинистом.. И 60ки ходили у нас до начала 00-х
В детстве собрал макет тэп 70 и 2 тэ 10 м , а 60 так и не собрал но мне нравился 60 особенно звук
Спасибо огромное за видео ,эх было раньше время ,была великая держава, маленький был с родителями ездил на таком , круто было
Спасибо , вспомнилась Юность. Помню на практике петарды тырили с них.
Крутое видео, спасибо! 👍🏿 Всё таки нравятся мне советские поезда, что-то в них есть такое ламповое😊
Всё чтоли
Сказка! Произведение искусства!
Привет! В каком депо Вы работаете?
Что за трек играет в конце видео?
ура новое видио
Американцу EMD F40PH и в подмётки не годится :-).
То недружественный
@@antonnaumenko9134 то нормальный тепловоз, а не совковое ведро с болтами.
@@Denis_Korchagin антисоветчина так и прёт, "совковое", ну что это? И дело тут не в тепловозе...
@@antonnaumenko9134 в совке был отрицательный отбор во всех сферах деятельности. цвет нации уничтожали, а всякие коекакеры изображали бурную деятельность, в том числе и при проектировании техники. было бы намного лучше при закупке американских тепловозов вместо жалких попыток создать свои.
@@Denis_Korchagin очень спорно, мяго говоря. Но если хочется захейтить "совок" и самоутвердиться в своих взглядах - то норм, даже не буду мешать🤗
А що в ньому унікального? Пасажирський локомотив!
Цікаво де він водив потіги зі швидкостями під 160 км/год?
На своё время и после Паровозов был уникален
160 вряд ли, а 140 водил.. Для таких скоростей это не более 10 вагонов для него (если 160 то и вовсе 6-7)
@@alexua5035 він не перший серійний пасажирський тепловоз, тому порівнювати з паровозами не коректно. Та і зняли їх з експлуатації дуже швидко.
@@vitos4475 вы наверное великий знаток тепловозов и истории локомотивостроения СССР
@@alexua5035 дякую!
Самый красивый пожалуй тепловоз! Любил в детстве лазить в нем! Был ещще сдвоенный с гармошкой между ними! Спасибо автор за очень интересный рассказ!👍👍👍👍