Erst mal danke für das Video. Sehr gute Bild und Tonqualität und auch alles gut erklärt. Ich habe einen kleinen Tipp. Um Kratzer und andere Schäden am Felgenring zu verhindern, gerade bei lackieren oder gepulverten Felgenringen, fixiere ich die Speichen immer in Vierer-Gruppen mit Krepp Klebeband. Ich nehme also die zwei Speichen rechts und die zwei links vom Ventil (eine innere recht, eine außere rechts, eine innere links und eine außere links) und binde die zusammen. Dann sind alle schon mal an der richtigen Position und der Felgenring kann einfach positioniert werden.
Ist nach wie vor ein Genuss deine Videos anzuschauen! Immer klasse die einzelnen Schritte erklärt. Habe zwar seit ca. 20 Jahren kein eigenes Mopped mehr, schraube aber gerne und viel an allem rum und auch mit Spaß an Genauigkeit. Rum pfuschen und was nicht passt wird passend gemacht ist auch nicht meine Gangart! Freue mich auf die weiteren Schritte. Jetzt wird es ja von mal zu mal konkreter mit dem Bobber, super!😊
Danke für die tolle Erklärung zum Einspeichen. Ich würde auch lieber die Kalt-Warmmethode vorziehen, wenns ums Lager eintreiben geht. Lager ins Gefrierfach, Nabe heiss machen, fluppt.
Dynamisches Eintreiben ^^ - das muss aber nicht immer klappen. So eine Aprilia Narbe nimmt einem das etwas "übel" , wenn man sie nicht richtig auf Temperatur gebracht hat. Ich würde immer ein Heißluft Fön benutzten. Das Einspeichen ist schön erklärt! Bitte weiter machen =) !
Danke für das Video! hat auch bei einer KTM Behr Felge geholfen. Aber was ich mich gefragt habe bzw was ich anders gemacht habe: Warum nicht erst den unteren Teil / die unteren Speichen an der Felge befestigen UND DANN ERST DIE OBEREN SPEICHEN EINFÜHREN UND BEFESTIGEN ? dann sind sie einem nicht dauernd im Weg und funktioniert auch.. ? würde mich über ein Feedback freuen und liebe Grüße aus Schwaben ;))
Hi könnte man die oberen Speichen nicht erst nachdem man die die unteren mit der Felge verschraubt hat einstecken, damit man weniger fummeln muss oder hab ich da was nicht bedacht? Sehr gutes Video Lg
aha, das wäre meine Frage auch gewesen. Ich speiche wöchentlich mehrere Sätze Laufräder für Fahrräder ein und mache da immer Speiche für Speiche. Aber deine lassen sich ja vermutlich kaum biegen und nachträglich reinfummeln. Sieht mühsam aus, lohnt sich aber allemal! Daumen hoch für das Video!
vielen Dank für die tollen Videos!! Spielt es eine Rolle wie herum ich das Felgenbett einbaue? Hat es eine Laufrichtung oder ist es symmetrisch? Wo gehört die Schrift beim Hinterrad hin? Da habe euch beim Ausbau nicht aufgepasst. Danke für nen Tipp.
Wenn es sich um eine symetrischen Felgenring handelt, ist es egal. Das bedeutet, wenn die Löcher nach rechts und links den gleichen Abstand zum Felgenrand haben.
Das Klebeband soll ja nicht als Kratzschutz dienen, sonder zu Positionierung der Speichen. Wenn Du Dir mal eine Speichen in die Hand nimmst wirst Du feststellen, dass die rollierten Gewinde ganz schön scharfkantig sind.
Das Radlager ist nur dazu da, dass die Kräft tangential von der Nabe auf die Achse übertragen wird, also von unten nach oben. Wenn Du jetzt Deine Achse anziehst, würde die Anzugskraft ja Deine inneren Lageringe zusammen drücken, das wäre eine axiale Kraft, also von rechts nach links. Das Rohr in der Mitte verhindert genau dass. Du kannst Deine Achse Anziiehen und Deine Lager werden nicht belastet.
Ich hab’s im Urin, komme jedes Mal pünktlich zum erscheinen der Folgen haha
Erst mal danke für das Video. Sehr gute Bild und Tonqualität und auch alles gut erklärt. Ich habe einen kleinen Tipp. Um Kratzer und andere Schäden am Felgenring zu verhindern, gerade bei lackieren oder gepulverten Felgenringen, fixiere ich die Speichen immer in Vierer-Gruppen mit Krepp Klebeband. Ich nehme also die zwei Speichen rechts und die zwei links vom Ventil (eine innere recht, eine außere rechts, eine innere links und eine außere links) und binde die zusammen. Dann sind alle schon mal an der richtigen Position und der Felgenring kann einfach positioniert werden.
Ist nach wie vor ein Genuss deine Videos anzuschauen! Immer klasse die einzelnen Schritte erklärt. Habe zwar seit ca. 20 Jahren kein eigenes Mopped mehr, schraube aber gerne und viel an allem rum und auch mit Spaß an Genauigkeit. Rum pfuschen und was nicht passt wird passend gemacht ist auch nicht meine Gangart! Freue mich auf die weiteren Schritte. Jetzt wird es ja von mal zu mal konkreter mit dem Bobber, super!😊
Boah ey, einspeichen ist eine Wissenschaft für sich!
Super erklärt 👍🏻👍🏻👍🏻
Wie immer, sehr kurzweiliges, interessantes Video ! :)
Danke für die tolle Erklärung zum Einspeichen.
Ich würde auch lieber die Kalt-Warmmethode vorziehen, wenns ums Lager eintreiben geht.
Lager ins Gefrierfach, Nabe heiss machen, fluppt.
Dynamisches Eintreiben ^^ - das muss aber nicht immer klappen. So eine Aprilia Narbe nimmt einem das etwas "übel" , wenn man sie nicht richtig auf Temperatur gebracht hat. Ich würde immer ein Heißluft Fön benutzten. Das Einspeichen ist schön erklärt! Bitte weiter machen =) !
Respekt,ich ziehe den Hut vor Dir.
Glaube,mein Bobber wird einer mit Gussräder🤭
😅👌 sehr schön erklärt...
Wo nimmst du denn die schwarzen Speichen her? Erfahrung?.
Danke für das Video! hat auch bei einer KTM Behr Felge geholfen. Aber was ich mich gefragt habe bzw was ich anders gemacht habe: Warum nicht erst den unteren Teil / die unteren Speichen an der Felge befestigen UND DANN ERST DIE OBEREN SPEICHEN EINFÜHREN UND BEFESTIGEN ? dann sind sie einem nicht dauernd im Weg und funktioniert auch.. ? würde mich über ein Feedback freuen und liebe Grüße aus Schwaben ;))
Hi könnte man die oberen Speichen nicht erst nachdem man die die unteren mit der Felge verschraubt hat einstecken, damit man weniger fummeln muss oder hab ich da was nicht bedacht? Sehr gutes Video Lg
Stefan K. Nein, bekommt man dann nicht mehr rein.
Ah danke, dachte ich mir doch, das wäre sonst zu einfach gewesen;)
aha, das wäre meine Frage auch gewesen. Ich speiche wöchentlich mehrere Sätze Laufräder für Fahrräder ein und mache da immer Speiche für Speiche. Aber deine lassen sich ja vermutlich kaum biegen und nachträglich reinfummeln. Sieht mühsam aus, lohnt sich aber allemal! Daumen hoch für das Video!
Geile Sicherheits Schuhe 🤣
Ich meine die am Anfang!
MrOnepac coole Adiletten 🤟
vielen Dank für die tollen Videos!!
Spielt es eine Rolle wie herum ich das Felgenbett einbaue? Hat es eine Laufrichtung oder ist es symmetrisch?
Wo gehört die Schrift beim Hinterrad hin? Da habe euch beim Ausbau nicht aufgepasst. Danke für nen Tipp.
Wenn es sich um eine symetrischen Felgenring handelt, ist es egal. Das bedeutet, wenn die Löcher nach rechts und links den gleichen Abstand zum Felgenrand haben.
Ohja ich seh schon braunes Bike mit schwarzen Akzenten wie zb Speichen, Reifen, (evtl. Griffe....) Das wird der Oberhammer!!!!! Ich freu mich drauf
wenn es so gefährlich ist, wieso nicht die felge (nicht die löcher) mit krepband abkleben?
Das Klebeband soll ja nicht als Kratzschutz dienen, sonder zu Positionierung der Speichen. Wenn Du Dir mal eine Speichen in die Hand nimmst wirst Du feststellen, dass die rollierten Gewinde ganz schön scharfkantig sind.
Kämm Disch jo ned, bleib so wie de bischd, in de Werkstatt is des egal :-D Danke fürs Video
Herr, do isser jo, moin Bauch
Kämmen wird überbewertet🤣
für was ist das Rohr zwischen den Lagern gut?
Das Radlager ist nur dazu da, dass die Kräft tangential von der Nabe auf die Achse übertragen wird, also von unten nach oben. Wenn Du jetzt Deine Achse anziehst, würde die Anzugskraft ja Deine inneren Lageringe zusammen drücken, das wäre eine axiale Kraft, also von rechts nach links. Das Rohr in der Mitte verhindert genau dass. Du kannst Deine Achse Anziiehen und Deine Lager werden nicht belastet.
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