Boa noite, gostei bastante da explicação do esquema elétrico. Fiquei com uma dúvida sobre o relé de tempo como definir o tempo máximo a ser submetido o motor à corrente contínua. Existe como regular em milisegundos.
eu estou com duvida ivo ? queria que voce me respondesse ou fizesse um video explicando se dar pra para um motor monofasio em frenagem em corrente continua?
Olá amigo. De acordo com o esquema do vídeo, por se tratar de uma retificação em onda completa, a fórmula seria a seguinte: Tensão de saída (média) : (2 * tensão de pico) / pi Se a rede for 380Vac eficaz entre fases, a tensão de pico fica: 380*√(2) = 537.40V Colocando na fórmula acima, temos: (2 * 537,4) / pi = 342.12 Vdc Nos esquemas que já vi, é utilizado um trafo rebaixador antes da ponte retificadora. E mesmo rebaixando a tensão na saída do trafo, é importante deixar um tempo adequado para a realização da frenagem, que não seja muito longo de forma a sobreaquecer as bobinas do motor, e nem muito curto, para que o motor pare adequadamente, de acordo com a carga exigida. Grande abraço!
ola sr. ivo bom dia de antemao lhe agradeço por ter me dado resposta e alguma ideia em resolver meu problema com o grid tie.so + uma pergunta posso deixar o grid ligado direto na tomada quando acaba a luz solar,pois tenho um vatimetro na ponta p/ medir a geraçao de energia,obrigado.
Boa tarde, Gostaria de saber de como fazer uma frenagem com dois motores trifásico de 4,0 cv, em 380 V. Sabendo que os dois motores devem ser atuado no mesmo instante, quer dizer apor apertar a botoeira de emergência eles devem parar imediatamente. Este controle será instalado em um cilindro de padaria industrial. Agradeceria se me enviasse um diagrama. Atenciosamente. Aparecido Morero.
Uai professor não vai explicar nada sobre a ponte retificadora e nem sobre o relé de tempo.....o senhor só disse que funciona mas não explicou o funcionamento bom bicho .... não disse nada sobre o relé de tempo e nem o tempo que precisa pra pode acionar e não explicou nada sobre a ponte retificadora nem sobre a potência dela nem como dimensionar ela em relação ao motor....e não disse nada a respeito do motor ... até que potencia de motor ela aceita que tipo de motor ...o senhor poderia aí meu ver com toda certeza dar a nós essas explicações por gentileza.. até mesmo pra dar sentindo ao vídeo do senhor.. obrigado sou seu fã
Olá Sr Ivo Rodriques! gostaria de saber se este sistema pode danificar o motor da minha maquina com o tempo, por causa do tranco e da corrente que sobre muito na hora da frenagem? Obrigado pela esplicação; fiz aqui na pratica deu certinho, obrigado!!!
tem forma de dimensionamento de ponte retificada.... Tipo um motor de 7,5cv tem que ser uma ponte de quantos A? coordenador eu saberia qual ponte escolher pra cada motor.. ?
tenho uma máquina com motor de 5cv,porém ela pucha peso,será que não tem perigo de uma frenagem brusca dar poblema mecânico?ou consigo fazer uma frenagem lenta?
melhor explicacao sobre o assunto e muito didatico parabens seu ivo ...
Show de bola, muito top sem falar no custo benefício
Muito legal! Parabéns!
Legal parabéns ,
esse freio em um elevador de carga no caso se acabar a energia o elevador desce não para?
Parabéns Ivo Vidio muito bacana!
Obrigado.
Muito bom, sistema perfeito, gostei demais..
Muito Bacana bom mesmo.
Muito bom
muito bem explicado, e isso mesmo
Ok
Poderia fazer com botão de emergência retentivo.
E gostaria de saber se não precisa baixar tensão ?
Boa noite, gostei bastante da explicação do esquema elétrico. Fiquei com uma dúvida sobre o relé de tempo como definir o tempo máximo a ser submetido o motor à corrente contínua. Existe como regular em milisegundos.
Marcelo Amarante o relé de tempo pode ser programado de 3 a 5 segundo e o suficiente para parar o motor.
eu estou com duvida ivo ?
queria que voce me respondesse ou fizesse um video explicando se dar pra para um motor monofasio em frenagem em corrente continua?
Show!
Ola. Vc teria este esquema elétrico para fornecer em PDF por exemplo? Grato pelo video. Luiz
bom só uma dúvida quantos voltes essa ponte gera na saída retificada
A mesma da rede.
Olá amigo. De acordo com o esquema do vídeo, por se tratar de uma retificação em onda completa, a fórmula seria a seguinte:
Tensão de saída (média) : (2 * tensão de pico) / pi
Se a rede for 380Vac eficaz entre fases, a tensão de pico fica: 380*√(2) = 537.40V
Colocando na fórmula acima, temos:
(2 * 537,4) / pi = 342.12 Vdc
Nos esquemas que já vi, é utilizado um trafo rebaixador antes da ponte retificadora. E mesmo rebaixando a tensão na saída do trafo, é importante deixar um tempo adequado para a realização da frenagem, que não seja muito longo de forma a sobreaquecer as bobinas do motor, e nem muito curto, para que o motor pare adequadamente, de acordo com a carga exigida.
Grande abraço!
Cade o transformador antes da ponte retificadora?
Quantos tempo é indicado para poder aplicar a tensao DC no motor AC ?
Pouco tempo em torno de 3 a 5 segundos.
Olá boa tarde, gostaria de saber se tem como fazer esse circuito sem o temporizador, só a fenagem com os botões de emergência e rearme
ola sr. ivo bom dia de antemao lhe agradeço por ter me dado resposta e alguma ideia em resolver meu problema com o grid tie.so + uma pergunta posso deixar o grid ligado direto na tomada quando acaba a luz solar,pois tenho um vatimetro na ponta p/ medir a geraçao de energia,obrigado.
Damiao Antonio pode sim nao tem problema.
Boa tarde, Gostaria de saber de como fazer uma frenagem com dois motores trifásico de 4,0 cv, em 380 V. Sabendo que os dois motores devem ser atuado no mesmo instante, quer dizer apor apertar a botoeira de emergência eles devem parar imediatamente.
Este controle será instalado em um cilindro de padaria industrial. Agradeceria se me enviasse um diagrama.
Atenciosamente.
Aparecido Morero.
Uai professor não vai explicar nada sobre a ponte retificadora e nem sobre o relé de tempo.....o senhor só disse que funciona mas não explicou o funcionamento bom bicho .... não disse nada sobre o relé de tempo e nem o tempo que precisa pra pode acionar e não explicou nada sobre a ponte retificadora nem sobre a potência dela nem como dimensionar ela em relação ao motor....e não disse nada a respeito do motor ... até que potencia de motor ela aceita que tipo de motor ...o senhor poderia aí meu ver com toda certeza dar a nós essas explicações por gentileza.. até mesmo pra dar sentindo ao vídeo do senhor.. obrigado sou seu fã
muito bom vlw mesmo
Oi professor.esse sistema aguenta um motor de até quantos CV em 220 tf
Opa depende da potencia que vc vai colocar as chaves e a potencia do motor.
Olá Sr Ivo Rodriques! gostaria de saber se este sistema pode danificar o motor da minha maquina com o tempo, por causa do tranco e da corrente que sobre muito na hora da frenagem? Obrigado pela esplicação; fiz aqui na pratica deu certinho, obrigado!!!
izaczaqueu zaqueu pelo que eu saiba não amigo e que são corrente estantania.
posso deixar acionado o freio,para ficar freiado até acionar o motor novamente? semelhante aos motofreios
Amigo esse e um freio estantanio.
tem forma de dimensionamento de ponte retificada.... Tipo um motor de 7,5cv tem que ser uma ponte de quantos A? coordenador eu saberia qual ponte escolher pra cada motor.. ?
Opa amigo usa uma ponde com uma corrente de 80A
Boa noite
Uma dúvida, Fiz um comando igual a esse , só estou com dúvida de como adicionar botão de emergência fazendo freiar. Obrigado!
Em breve vou fazer um video amigo.
tenho uma máquina com motor de 5cv,porém ela pucha peso,será que não tem perigo de uma frenagem brusca dar poblema mecânico?ou consigo fazer uma frenagem lenta?
frenagem lenta apenas com softstarter
Oq significa aquele r antes do k 2
Boa noite Ivo. o seu cade simu e versão 2.0 porque eu tem. mais não tem ponte retificadora tem como baixar?
+natanael franscico de souza silva e 2.0 amigo
Não achei o trafo nem a ponte dentro do cadesimu!! Poderia fazer o video do passo a passo?
top top
mais tem como baixar os componentes. Obrigado
+natanael franscico de souza silva amigo não sei ti informa.
Obrigado