Ho avuto la 650. Non era male ma i "fascioni" di plastica della carrozzeria si staccavano da soli........poi sullo sconnesso a volte "uscivano" le marce e ti ritrovavi in folle....... comunque come 650 era comoda. Sembrava che i cosiddetti "satelliti' avrebbero rappresentato il futuro dei comandi......invece dopo pochi anni sparirono del tutto.
I satelliti hanno avuto una naturale evoluzione sulla GSA e sulla BX, ma non si comprende perché siano tornati alle classiche levette, forse per standardizzare i pezzi con le altre auto del Gruppo Psa
@@jamesfranklin2203 probabilmente e' cosi', anche se la versione "ufficiale" era quella che un utente abituato alle tradizionali levette, si sarebbe trovato male guidando occasionalmente un'auto con i satelliti e cio' avrebbe potuto comportare potenziale pericolo. Anche la "Uno" prima serie li aveva adottati,ma sulla versione successiva,si era tornati al sistema tradizionale.Mah...
Visa 650 a dir poco eccezionale. Mai un problema, morbidissima, accogliente, 4 porte, economica, ma perché non la fanno più, perché? 😢 Nota di merito anche alla cecoslovacca Oltcilt, con motore BOXER già all'epoca, altro che parlare male delle auto dell'est!
Questa bellíssima piccola macchina era negli anni ottanta ben 30 anni davanti alla concorrenza media . Tanti servizi e tanta tecnología con un motorino di appena 650cc
Bel video.... La Citroën Visa, con il suo tergicristallo monospazzola, tra l'altro scomparso sulle Citroën, il suo satellite al volante, i suoi sedili, il motore 650 con la centralina elettronica, lo spazio, ne facevano un'auto versatile. Bei ricordi, ho le prove su strada. Ma perché non le rifanno?....
😎...Domanda 1 : Cosa ci fa un bambino da solo in un boschetto? ....domanda numero 2 : perché un tizio si ferma e abbandona l'auto in pieno centro di carreggiata all'interno di un boschetto? ....domanda numero 3 : Perché un adulto dovrebbe far salire un bambino (sconosciuto) sulla propria auto senza chiedersi come mai sia li da solo .....uno spot che oggi sarebbe certamente considerato "pedofilo" 🤣🤣🤣🤣
Ne restano poche, le 650 hanno centralina elettronica di difficile reperibilità, appena si guasta i meccanici non sanno dove reperire i ricambi, e la povera Visa finisce allo sfascio! Un crimine!
una Visa dalle mie parti ha fatto l'ennesima brutta fine, era una prima serie, sono incazzatissimo, la vettura giaceva da un meccanico che non sapeva come farle ripartire, mi fermo, gli lascio biglietto da visita con numeri utili per reperimento ricambi, non ho più notizie, e ritrovo l'auto allo sfascio, questi avevano rimosso motore-cambio, porte e cofani e pressato tutto il resto, interni-satelliti.. non ho parole!
Purtroppo la Visa è snobbata anche dalla maggior parte dei Citroenisti. Peccato perchè raccoglieva il testimone della stirpe 2cv. In una certa maniera lo fa anche la Ax, quest'ultima è più facile da conservare. All'estero sopratutto in Olanda le Visa sono tenute in maggior considerazione.
@@vicgent davvero? Possibile la centralina e altro, non siano reperibili neanche su Internet??😱...Peccato, perché è diventata un'auto, rara,oltre a essere graziosa...quindi di sicuro avrà un interesse storico!❤️
L'Arna ci può anche stare, ma puoi mai paragonare una Visa ad una orrenda Fiat Duna? E seconda cosa, sono due auto completamente diverse, infatti la Visa era semplicemente una simpatica utilitaria mentre la duna era concepita con una "berlina", peccato che non piaccia quasi a nessuno la Duna, a causa delle grosse carenze qualitative e di finitura, la linea era una Fiat Uno allungata diciamo, ma senza dilungarsi troppo non è possibile paragonare due auto di due segnenti completamente diversi. Certo, non che la Visa abbia solo pregi, ci mancherebbe altro, ma è un paragone senza senso quello che hai fatto.
![CITROËN VISA : Elle Aurait pu Être une FIAT [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/a3eJQvx-yrQ/mqdefault.jpg)
![CAMPปลิ้น | EP.82[1/2] แก๊ง 3 สาวเพื่อนซี้บุก CAMPปลิ้นครั้งนี้ห้ามเสียอาการ](http://i.ytimg.com/vi/_6WUjXHe1TM/mqdefault.jpg)
0:50 per poco non faceva un frontale con la Fiat 850 ahahah
Ho avuto la 650. Non era male ma i "fascioni" di plastica della carrozzeria si staccavano da soli........poi sullo sconnesso a volte "uscivano" le marce e ti ritrovavi in folle....... comunque come 650 era comoda. Sembrava che i cosiddetti "satelliti' avrebbero rappresentato il futuro dei comandi......invece dopo pochi anni sparirono del tutto.
I satelliti hanno avuto una naturale evoluzione sulla GSA e sulla BX, ma non si comprende perché siano tornati alle classiche levette, forse per standardizzare i pezzi con le altre auto del Gruppo Psa
@@jamesfranklin2203 probabilmente e' cosi', anche se la versione "ufficiale" era quella che un utente abituato alle tradizionali levette, si sarebbe trovato male guidando occasionalmente un'auto con i satelliti e cio' avrebbe potuto comportare potenziale pericolo. Anche la "Uno" prima serie li aveva adottati,ma sulla versione successiva,si era tornati al sistema tradizionale.Mah...
Visa 650 a dir poco eccezionale. Mai un problema, morbidissima, accogliente, 4 porte, economica, ma perché non la fanno più, perché?
😢
Nota di merito anche alla cecoslovacca Oltcilt, con motore BOXER già all'epoca, altro che parlare male delle auto dell'est!
Mia madre ha avuto 650, 1100, e anche la 1700 diesel, mio padre invece possedeva una cx pallass indimenticabile. Sono cresciuto nelle citroen
ho avuto 4 visa le migliori sono le 650 Hanno un dolo difetto quando termina la benzina si fermano La sua dote e' la semplicità' e tranquillita'
fantastica macchina, ho avuto la Visa Club con motore 652cc ..............semplicemente fantastico!
Dopo due Dyane ho posseduto una Visa 10E per tredici anni, mai un problema. Grande piccola auto.
Questa bellíssima piccola macchina era negli anni ottanta ben 30 anni davanti alla concorrenza media . Tanti servizi e tanta tecnología con un motorino di appena 650cc
Buona macchina (molto cara quando uscì), ma avanti 30 anni dove?
Bel video.... La Citroën Visa, con il suo tergicristallo monospazzola, tra l'altro scomparso sulle Citroën, il suo satellite al volante, i suoi sedili, il motore 650 con la centralina elettronica, lo spazio, ne facevano un'auto versatile. Bei ricordi, ho le prove su strada. Ma perché non le rifanno?....
😎...Domanda 1 : Cosa ci fa un bambino da solo in un boschetto? ....domanda numero 2 : perché un tizio si ferma e abbandona l'auto in pieno centro di carreggiata all'interno di un boschetto? ....domanda numero 3 : Perché un adulto dovrebbe far salire un bambino (sconosciuto) sulla propria auto senza chiedersi come mai sia li da solo .....uno spot che oggi sarebbe certamente considerato "pedofilo" 🤣🤣🤣🤣
Ho pensato la stessa cosa!🤣🤣🤣🤣
Trent’anni fa ho posseduto a lungo la Visa Super, comodissima e piacevole da guida
Ne restano poche, le 650 hanno centralina elettronica di difficile reperibilità, appena si guasta i meccanici non sanno dove reperire i ricambi, e la povera Visa finisce allo sfascio! Un crimine!
una Visa dalle mie parti ha fatto l'ennesima brutta fine, era una prima serie, sono incazzatissimo, la vettura giaceva da un meccanico che non sapeva come farle ripartire, mi fermo, gli lascio biglietto da visita con numeri utili per reperimento ricambi, non ho più notizie, e ritrovo l'auto allo sfascio, questi avevano rimosso motore-cambio, porte e cofani e pressato tutto il resto, interni-satelliti.. non ho parole!
Purtroppo la Visa è snobbata anche dalla maggior parte dei Citroenisti. Peccato perchè raccoglieva il testimone della stirpe 2cv. In una certa maniera lo fa anche la Ax, quest'ultima è più facile da conservare. All'estero sopratutto in Olanda le Visa sono tenute in maggior considerazione.
@@vicgent davvero? Possibile la centralina e altro, non siano reperibili neanche su Internet??😱...Peccato, perché è diventata un'auto, rara,oltre a essere graziosa...quindi di sicuro avrà un interesse storico!❤️
excelente maquina, buenísima estabilidad en curvas, y virajes imprevistos.
/!__//__"__\\__!\ ... ❤... Negli anni ottanta abbiamo avuto una visa Club, bellissimi ricordi!!
Eccezionale la tua ricostruzione della calandra.
@@manuels2266 ;)
@@manuels2266 (Oo__V__oO) ... quelle delle alfa vengono meglio :)
@@valerioyou questa l'avevo vista
Avuta in famiglia negli anni 80....bella macchina.. Bei ricordi
La Visa rossa fu la macchina della mia infanzia! Indimenticabile, era una roccia 😊
La nostra era club dell' 84 color azzurro, borchie ruote in metallo, ricordo i comodissimi sedili, e tutti i viaggi fatti in 6 anni
❤❤❤❤❤❤
In famiglia avevamo una citroen visa 650 mai un problema solo quando cera la nebbia non partiva!!!
ottima
Storia di un bambino rapito nel bosco 😂... Scherzo, bella la Visa
8:25 ".....ai bassi rEgimi….." hahahahaha!
It was a very good car.
Uno spot più stupido di questo non lo mai visto👎👎
Avanti anni luce rispetto alla concorrenza
PERCHE NON LE FANNO PIU AUTO COSI FANTASTICHE
Monospazzola.... satelliti al volante.... tutti elementi che anni dopo hanno ispirato molte concorrenti soprattutto italiane....
Citroen visa prachtig.
🎉 ❤
Salut my friend super car super video subscribe subscribe .
Avuta grigia del 1987..bella macchina
name of song could I please. I had it but i forgot the name.
Panda, risposta italiana alla Visa
Beh, considerato che la VISA è nata 2 anni prima della Panda... :D
Meglio la duna e l'arna
L'Arna ci può anche stare, ma puoi mai paragonare una Visa ad una orrenda Fiat Duna? E seconda cosa, sono due auto completamente diverse, infatti la Visa era semplicemente una simpatica utilitaria mentre la duna era concepita con una "berlina", peccato che non piaccia quasi a nessuno la Duna, a causa delle grosse carenze qualitative e di finitura, la linea era una Fiat Uno allungata diciamo, ma senza dilungarsi troppo non è possibile paragonare due auto di due segnenti completamente diversi. Certo, non che la Visa abbia solo pregi, ci mancherebbe altro, ma è un paragone senza senso quello che hai fatto.
Yo tengo uno a la venta
A cuanto amigo u de que país eres?
@@francisco1145 chile
non si sente il commento parlato