Boa noite gostei muito do vídeo na ninha 2.5 aconteceu tudo q vc falou. mandava p alguns mecânico e voltava com mesmo problema andava 100 metros mesmo acelerando ela apagava tinha q tirar o ar para poder procequir
Oi tenho uma ranger ficou 1 ano patada levei no eletricista para funcionar não conseguil o motor girava mas não pegava fazia um barulho estranho disseram que é o cabeçote mas o motor antes de ficar parado estava muito bom
Geralmente quando o diesel acaba no tanque a bomba de baixa pressão puxa alguma sujeira e entope ou diminui a vazão.Na minha caminhonete aconteceu exatamente isso...é relativamente fácil de retirar a peça e pra testar é só retirar a mangueira que vai até o filtro aí dá a partida e observa se está mandando combustivel.
Pode ser parte elétrica ,o fusível número 19 ,ele queima e não passa corrente para o solenóide , troquei o cavalete do filtro não adiantou troquei a bomba do diesel não adiantou , troquei manqueira e lavei o tanque de combustível também tudo em vão ,
Boa tarde, Everson tenho uma RANGER maxion 2.5 2001 e ela está dando entrada de AR, percebi que aquele cabeçote do filtro quando ela dá entrada de AR ele fica com aquele injetor recolhdo que ele só volta o normal quando se afrouxa os bicos e dá partida p tirar o AR, te pergunto: o que pode ser ??
Boa noite caboclo. Se vc estiver falando do cavalete do filtro de combustível, é só trocar ele ,que acaba seu problema. Provavelmente ainda é o original. Então já pode ter dado a vida útil dele.
Boa noite amigo minha ranger 2.5 Maxion começou a puxar ar junto com o diesel e percebi também que a punheteira fica recolhida . Resumindo tirei tanque e tá tudo certinho dentro dele pescador tudo certo . Pergunto será que pode ser a tubulação com algum engate rápido meio gasto e tá puxando ar? Porque as bolhas percebo que vem lá de trás .
Bom dia fera Peguei uma com o mesmo problema Era pré bomba que está ruim. Liga a bomba direto no tanque , eliminando a pré bomba ,pra testar . Eu tbm peguei uma ,que estava vazando óleo diesel,pelo retentor da bomba,onde vai correia dentada. Faz dar ar tbm . Mas o mais provável aí, é a punheteira que está retornando diesel. Trocando ela resolve .
@@agroviveironunes937 estou apanhando com uma Defender que resolvi eu mesmo baixar o tanque para consertar a bóia, já troquei pré filtro, filtro, etc. Descobri um vazamento na entrada da bomba auxiliar....tirei e nada. Amanhã vou verificar se a válvula solenóide da bomba (cebolinha) está funcionando ou não, e volto pra dar a resposta.
Tenho uma camionete com motor diesel, Maxion 2.5 éla pega fica acelerada uns 4a 5 segundos e daí fica na lenta , não é acelerador enroscado nada , e quando estou andando tá fazendo fumaça preta o que pode ser ?
A minha ranger 98 2.5 tá dando entrada de ar quanto fica parada por muitas horas. Coloquei uma válvula anti retorno antes do filtro de combustivel e não adiantou.Levei a uma mecânico que disse que é problema na bomba injetora,mas o carro anda bem não fumaceia e não perdeu força. Eu desconfio de que possa ser a bomba alimentadora auxiliar que está vazando pois notei pingos de diesel vindo dela.O que você acha que pode ser,segundo sua experiência?
Boa tarde rapaz. Pode ser o cavalete do filtro de óleo diesel. Se ele estiver ruim,ele retorna diesel para o tanque. Então causa entrada de ar. E toda vez que vc parar o carro,por algumas horas,ela da entrada de ar. Assim tendo que realizar a sangria. Oque pode ser tbm é a pré bomba (bomba auxiliar ). Verificar encanamento,para ver se tem vazamento tbm. Verificando tudo ,e persistir o problema ,abrir a tampa frontal,onde vai a correia dentada. E verificar,se a bomba injetora está com o retentor vazando. Não estando vazando,aí sim é a bomba injetora .
@@eversondicasdemecanicaoffr7224 Coloquei uma valvula anti retorno antes do cavalete do filtro pois achei que o problema era nele e nada.Vou seguir as suas orientações e ver se consigo resolver o problema. Obrigado por sua atenção.
Boa noite ,tenho uma.f1000 Hsd Maxion 2,5 , de manhã na garagem primeira partida pega bem , basta estaciona na rua onde ela fique inclinada para o lado já retorna o diesel para o tanque , secando o filtro !!! Sangro e pega normal depois...o que pode ser que faz retornar o diesel pro tanque? Obrigado abraço pro amigo
buenas meu amigo, tenho uma ranger que esta com o seguinte problema sangrando os bicos ela funciona como vc disse porem andando 50m em media ela apaga e os bicos ficam com ar sangrando novamente ela volta a funcionar pelo que voce falou esse problema pode ser no cavalete? pois nao tem mangueira furada para o lado do tanque de combustivel
Boa meu camarada. Elimina o filtro e a pré bomba Coloca um galão com diesel direto na bomba . Se continuar a dar ar,vc sabe que é bomba . Se parar a entrada de ar. Aí vc sabe que é o cavalete .
Bom dia parabéns pela dica queria ver se alguém no canal possa tentar me ajudar. Tenho uma S10 Maxion. Quando fica parado por mais de 6 horas dá dificuldade em pegar. Colocamos uma mangueira transparente entre a pré bomba e o filtro fica sempre cheia sem nenhuma bolha. Detalhe só demora para pegar quando fica em descanso por uma horas ou de um dia para o outro depois funciona normal de primeira
Bom dia . Pelo que eu conheço do motor. Não existe sensor de rotação. Todo o trabalho de alimentação, é a pré bomba,e bomba a diesel que fazem. E oque alimenta a bomba a diesel, é a solenóide. Ela é responsável por deixar o diesel, entrar na bomba injetora. Se for ela que vc se refere. Ela fica atrás da bomba injetora. É só seguir os canos de alimentação,e vc verá a solenóide.
Bom dia ,meu irmão troquei o filtro da ranger e enchi o filtro com a bomba que fica em cima do filtro ate encher o fitro e deixei vazar no parafuso de sangrar o oleo diesel tirar o ar ,mas o carro esta cortano o giro de primeira e nao tem força ,sangrei os bicos saiu diesel mais nao melhorou e antes de trocar o filtro estava forte mais também estava fazendo muita fumaca preta o que pode ser meu irmão
Bom dia Se estava boa antes de trocar filtro , só pode ser ar no sistema ainda E a fumaça preta ,pode ser vários fatores . Pode ser turbina mandando óleo pro coletor. Fora de ponto a bomba ,bomba ruim(se tiver fumaça com muito cheiro de diesel). Ou bico com fazao acima do limite . Verifica a pré bomba, vê se está puxando bem,se não está mandando ar para o filtro. E verifica o cavalete do filtro (punheteira).
minha caminhonete é Power Stroke 2.8, eu abro os bicos e tiro ar, ela funciona por alguns segundos e apaga, não dá aceleração. eu refaço o procedimento e faz a mesma coisa. o que pode ser?
Olá amigo já fiz de tudo na blaizer motor maxion baixei tanque fiz sangramento tudo normal ela funciona acelero em alta e falha puxa ar e apaga...tem a ver com a bomba enjetora?
Boa.noite Man. Dá uma olhada na solenóide da bomba injetora,e na fiação dela. Pode ser o seu problema. Caso mão resolva. Verifica a pré bomba ,pode estar com defeito. Verifica tbm o cavalete do filtro de combustível. Se no amanhecer,ele estiver vazio,tiver que bombear sempre. Ele está com problema. Está retornando o diesel para o tanque. Aí da entrada de ar. Segue o canal,e curte o vídeo. Se ajudou vc. Vlw
@@eversondicasdemecanicaoffr7224 olá amigo coloquei bomba do combustível nova porém no sangrador da bomba manual continua largando ar sangrou os bicos funciona ótimo pega uma lomba quando precisa de força ela perde e se apaga...porém sangrando ela funciona normalmente...mas quando precisa de força se apaga com meio tanque de combustível...o que acha?
Fica bem no canote da válvula termostática. Bem.na frente do motor. Se vc olhar bem a mangueira fininha que sai do reservatório,ela encaixa bem acima.da cebolinha de temperatura. Solte o plug da cebolinha,aterra ele,e pede pra alguém olhar no painel,pra ver se mexe o relógio de temperatura. Se mão se mover,o fio pode estar rompido,ou o painel quebrou.
@@eversondicasdemecanicaoffr7224 boa noite amigo estou com um probleminha na minha blazer motor máxion mecânico já esquentou há cabeça não descobre ela com meio tanque de diesel se pegar uma ladeira bem inclinada ela morre acaba o diesel.
Boa noite Fera. Provavelmente pode ser pescador do tanque. Estava com um caso desse. Fiz limpeza.no tanque ,verifiquei as mangueiras de combustível,troquei o filtro,e cavalete. Solucionou o problema. Provavelmente está entrando ar no sistema.
@@eversondicasdemecanicaoffr7224 então amigo o mecânico já trocou a mangueira fazer limpeza do tanque trocou o filtro trocou o cabeçote do filtro também disse ele que o pescador está bom sendo que minhas mangueiras originais são com uma rosca na ponta E ele colocou outras mangueira q sao apertadas com abraçadeira.nao sei se isso influência
Boa tarde amigo fizemos a limpeza do tanque da ranger Power strok 2.8 ano 2003, agora ela fica criando ar no sistema ,fizemos uma ligação direta isolando o tanque mais não para de produzir ar o que podi ser?
Boa noite . Vc ligou direto no filtro,ou na bomba injetora? Se ligou no filtro ,liga direto na bomba. Pq o cavalete que vai o filtro,pode estar ruim. Agora se vc ligou direto na bomba. Dá uma verificada na solenóide. Ela pode estar em curto.
Olha meu caro, vc deve estar se referindo ao sensor que fica no eixo diferencial (ele manda sinal para o velocímetro...motor maxion2.5 não tem sensor nas polias)
Boa tarde . Você colocou a bomba direto em uma garrafa,ou colocou da pré bomba ,direto em uma garrafa? Se colocou direto da bomba injetora, provavelmente a pré bomba está ruim. Se colocou direto da pré bomba, provavelmente o pescador entupiu. Ou mangueira furada. Tem muita coisa que pode ser. Tem que ir eliminando.
Ali onde vai as mangueiras que vem do tanque . A mangueira encaixa em uma peça,que está no motor. Dela vai para o filtro certo? Essa peça que está as mangueiras, é a pré bomba
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Boa noite gostei muito do vídeo na ninha 2.5 aconteceu tudo q vc falou.
mandava p alguns mecânico e voltava com mesmo problema andava 100 metros mesmo acelerando ela apagava tinha q tirar o ar para poder procequir
Me ajudou muito minha h100 está com esse problema... Mas obrigado pelas dicas
Boa dica meu amigo...Boa noite...
Uma ótima instrução
Oi tenho uma ranger ficou 1 ano patada levei no eletricista para funcionar não conseguil o motor girava mas não pegava fazia um barulho estranho disseram que é o cabeçote mas o motor antes de ficar parado estava muito bom
Geralmente quando o diesel acaba no tanque a bomba de baixa pressão puxa alguma sujeira e entope ou diminui a vazão.Na minha caminhonete aconteceu exatamente isso...é relativamente fácil de retirar a peça e pra testar é só retirar a mangueira que vai até o filtro aí dá a partida e observa se está mandando combustivel.
Valeu pelas dicas , parabéns meu amigo
Troquei a peça que estava com esse problema e foi resolvido
Pode ser parte elétrica ,o fusível número 19 ,ele queima e não passa corrente para o solenóide , troquei o cavalete do filtro não adiantou troquei a bomba do diesel não adiantou , troquei manqueira e lavei o tanque de combustível também tudo em vão ,
Oq resolveu?
gostei do vídeo meu carro está assim viu vou tenta fazer isso pra ver si ela pega
Bom dia meu patrão eu tenho uma ranger 2001 motor máxiom e ela esses dias n acelerou mas tem combustível bastante pega mas n acelera
Porque vaza diesel no furinho da pré bomba
Boa tarde, Everson
tenho uma RANGER maxion 2.5 2001 e ela está dando entrada de AR, percebi que aquele cabeçote do filtro quando ela dá entrada de AR ele fica com aquele injetor recolhdo que ele só volta o normal quando se afrouxa os bicos e dá partida p tirar o AR, te pergunto: o que pode ser ??
Boa noite caboclo.
Se vc estiver falando do cavalete do filtro de combustível, é só trocar ele ,que acaba seu problema.
Provavelmente ainda é o original. Então já pode ter dado a vida útil dele.
O meu tá assim e não sei o que fazer
@@eversondicasdemecanicaoffr7224 Qual marca de cavalete você recomenda ?
Boa noite amigo minha ranger 2.5 Maxion começou a puxar ar junto com o diesel e percebi também que a punheteira fica recolhida . Resumindo tirei tanque e tá tudo certinho dentro dele pescador tudo certo . Pergunto será que pode ser a tubulação com algum engate rápido meio gasto e tá puxando ar? Porque as bolhas percebo que vem lá de trás .
Bom dia fera
Peguei uma com o mesmo problema
Era pré bomba que está ruim.
Liga a bomba direto no tanque , eliminando a pré bomba ,pra testar .
Eu tbm peguei uma ,que estava vazando óleo diesel,pelo retentor da bomba,onde vai correia dentada. Faz dar ar tbm .
Mas o mais provável aí, é a punheteira que está retornando diesel. Trocando ela resolve .
@@eversondicasdemecanicaoffr7224 estou com o mesmo problema , troquei o suporte do filtro e não resolveu continua o problema
@@agroviveironunes937 estou apanhando com uma Defender que resolvi eu mesmo baixar o tanque para consertar a bóia, já troquei pré filtro, filtro, etc. Descobri um vazamento na entrada da bomba auxiliar....tirei e nada. Amanhã vou verificar se a válvula solenóide da bomba (cebolinha) está funcionando ou não, e volto pra dar a resposta.
Tenho uma camionete com motor diesel, Maxion 2.5 éla pega fica acelerada uns 4a 5 segundos e daí fica na lenta , não é acelerador enroscado nada , e quando estou andando tá fazendo fumaça preta o que pode ser ?
A minha ranger 98 2.5 tá dando entrada de ar quanto fica parada por muitas horas. Coloquei uma válvula anti retorno antes do filtro de combustivel e não adiantou.Levei a uma mecânico que disse que é problema na bomba injetora,mas o carro anda bem não fumaceia e não perdeu força. Eu desconfio de que possa ser a bomba alimentadora auxiliar que está vazando pois notei pingos de diesel vindo dela.O que você acha que pode ser,segundo sua experiência?
Boa tarde rapaz.
Pode ser o cavalete do filtro de óleo diesel. Se ele estiver ruim,ele retorna diesel para o tanque. Então causa entrada de ar. E toda vez que vc parar o carro,por algumas horas,ela da entrada de ar. Assim tendo que realizar a sangria. Oque pode ser tbm é a pré bomba (bomba auxiliar ). Verificar encanamento,para ver se tem vazamento tbm. Verificando tudo ,e persistir o problema ,abrir a tampa frontal,onde vai a correia dentada. E verificar,se a bomba injetora está com o retentor vazando. Não estando vazando,aí sim é a bomba injetora .
@@eversondicasdemecanicaoffr7224 Coloquei uma valvula anti retorno antes do cavalete do filtro pois achei que o problema era nele e nada.Vou seguir as suas orientações e ver se consigo resolver o problema. Obrigado por sua atenção.
Boa noite ,tenho uma.f1000 Hsd Maxion 2,5 , de manhã na garagem primeira partida pega bem , basta estaciona na rua onde ela fique inclinada para o lado já retorna o diesel para o tanque , secando o filtro !!! Sangro e pega normal depois...o que pode ser que faz retornar o diesel pro tanque? Obrigado abraço pro amigo
Bom dia . Sintoma de cavalete do filtro. Se ele não estiver com a válvula boa,ele retorna o diesel.
@@eversondicasdemecanicaoffr7224 muito obrigado ,vou revisar o cavalete.. abraço pro amigo
Bom dia tenho um Mercedes c220 w202 apanha ar do filtro não enche e engasga e vai abaixo o que será?
buenas meu amigo,
tenho uma ranger que esta com o seguinte problema
sangrando os bicos ela funciona como vc disse
porem andando 50m em media ela apaga e os bicos ficam com ar
sangrando novamente ela volta a funcionar
pelo que voce falou esse problema pode ser no cavalete?
pois nao tem mangueira furada para o lado do tanque de combustivel
Boa meu camarada.
Elimina o filtro e a pré bomba
Coloca um galão com diesel direto na bomba . Se continuar a dar ar,vc sabe que é bomba . Se parar a entrada de ar. Aí vc sabe que é o cavalete .
@@eversondicasdemecanicaoffr7224 obrigado pela dica amigo
Bom dia parabéns pela dica queria ver se alguém no canal possa tentar me ajudar.
Tenho uma S10 Maxion. Quando fica parado por mais de 6 horas dá dificuldade em pegar. Colocamos uma mangueira transparente entre a pré bomba e o filtro fica sempre cheia sem nenhuma bolha. Detalhe só demora para pegar quando fica em descanso por uma horas ou de um dia para o outro depois funciona normal de primeira
Achou o defeito a minha esta igual
Eu fiz e ela quase funcionou e parou será que pode ser o cavalete ?
Bom dia onde fica sensor rotação da s10 diesel 99 2.5 motor Maxion obrigado
Bom dia .
Pelo que eu conheço do motor. Não existe sensor de rotação. Todo o trabalho de alimentação, é a pré bomba,e bomba a diesel que fazem. E oque alimenta a bomba a diesel, é a solenóide. Ela é responsável por deixar o diesel, entrar na bomba injetora. Se for ela que vc se refere. Ela fica atrás da bomba injetora. É só seguir os canos de alimentação,e vc verá a solenóide.
Bom dia ,meu irmão troquei o filtro da ranger e enchi o filtro com a bomba que fica em cima do filtro ate encher o fitro e deixei vazar no parafuso de sangrar o oleo diesel tirar o ar ,mas o carro esta cortano o giro de primeira e nao tem força ,sangrei os bicos saiu diesel mais nao melhorou e antes de trocar o filtro estava forte mais também estava fazendo muita fumaca preta o que pode ser meu irmão
Bom dia
Se estava boa antes de trocar filtro , só pode ser ar no sistema ainda
E a fumaça preta ,pode ser vários fatores .
Pode ser turbina mandando óleo pro coletor. Fora de ponto a bomba ,bomba ruim(se tiver fumaça com muito cheiro de diesel). Ou bico com fazao acima do limite .
Verifica a pré bomba, vê se está puxando bem,se não está mandando ar para o filtro. E verifica o cavalete do filtro (punheteira).
@@eversondicasdemecanicaoffr7224 obrigado meu irmão
minha caminhonete é Power Stroke 2.8, eu abro os bicos e tiro ar, ela funciona por alguns segundos e apaga, não dá aceleração. eu refaço o procedimento e faz a mesma coisa. o que pode ser?
resolveu? a minha tá exatamente assim
Se fizer esse procedimento e continuar com o mesmo sintoma oq pode ser?
Olá amigo já fiz de tudo na blaizer motor maxion baixei tanque fiz sangramento tudo normal ela funciona acelero em alta e falha puxa ar e apaga...tem a ver com a bomba enjetora?
Boa.noite Man. Dá uma olhada na solenóide da bomba injetora,e na fiação dela. Pode ser o seu problema. Caso mão resolva. Verifica a pré bomba ,pode estar com defeito. Verifica tbm o cavalete do filtro de combustível. Se no amanhecer,ele estiver vazio,tiver que bombear sempre. Ele está com problema. Está retornando o diesel para o tanque. Aí da entrada de ar.
Segue o canal,e curte o vídeo. Se ajudou vc. Vlw
@@eversondicasdemecanicaoffr7224 olá amigo coloquei bomba do combustível nova porém no sangrador da bomba manual continua largando ar sangrou os bicos funciona ótimo pega uma lomba quando precisa de força ela perde e se apaga...porém sangrando ela funciona normalmente...mas quando precisa de força se apaga com meio tanque de combustível...o que acha?
O meu não faltou combustível e ta pegando ar e a aceleração não passa de 2 mil giros o que pode ser
Swow
Amigooo... Onde fica o sensor de temperatura desse motor? Painel da minha n esta marcando mada de temperatura
Fica bem no canote da válvula termostática. Bem.na frente do motor. Se vc olhar bem a mangueira fininha que sai do reservatório,ela encaixa bem acima.da cebolinha de temperatura. Solte o plug da cebolinha,aterra ele,e pede pra alguém olhar no painel,pra ver se mexe o relógio de temperatura. Se mão se mover,o fio pode estar rompido,ou o painel quebrou.
Qualquer coisa chama no watts 11 961799672
@@eversondicasdemecanicaoffr7224 boa noite amigo estou com um probleminha na minha blazer motor máxion mecânico já esquentou há cabeça não descobre ela com meio tanque de diesel se pegar uma ladeira bem inclinada ela morre acaba o diesel.
Boa noite Fera.
Provavelmente pode ser pescador do tanque.
Estava com um caso desse.
Fiz limpeza.no tanque ,verifiquei as mangueiras de combustível,troquei o filtro,e cavalete. Solucionou o problema.
Provavelmente está entrando ar no sistema.
@@eversondicasdemecanicaoffr7224 então amigo o mecânico já trocou a mangueira fazer limpeza do tanque trocou o filtro trocou o cabeçote do filtro também disse ele que o pescador está bom sendo que minhas mangueiras originais são com uma rosca na ponta E ele colocou outras mangueira q sao apertadas com abraçadeira.nao sei se isso influência
Boa tarde amigo fizemos a limpeza do tanque da ranger Power strok 2.8 ano 2003, agora ela fica criando ar no sistema ,fizemos uma ligação direta isolando o tanque mais não para de produzir ar o que podi ser?
Boa noite .
Vc ligou direto no filtro,ou na bomba injetora?
Se ligou no filtro ,liga direto na bomba. Pq o cavalete que vai o filtro,pode estar ruim. Agora se vc ligou direto na bomba. Dá uma verificada na solenóide. Ela pode estar em curto.
Boa noite onde fica localizado sensor de rotação motor maxion 2.5 diesel ano 99 obrigado,
Olha meu caro, vc deve estar se referindo ao sensor que fica no eixo diferencial (ele manda sinal para o velocímetro...motor maxion2.5 não tem sensor nas polias)
Boa tarde amigo por qué a bomba de maxion nao puxa do tanque?boto Numa garrafa Dai funciona
Boa tarde . Você colocou a bomba direto em uma garrafa,ou colocou da pré bomba ,direto em uma garrafa?
Se colocou direto da bomba injetora, provavelmente a pré bomba está ruim. Se colocou direto da pré bomba, provavelmente o pescador entupiu. Ou mangueira furada. Tem muita coisa que pode ser. Tem que ir eliminando.
@@eversondicasdemecanicaoffr7224 coloquei directo na garrafa
Então a pré Bomba pifou
@@eversondicasdemecanicaoffr7224 y cuál sería a pre bomba amigo? Disculpa a mia ignorancia
Ali onde vai as mangueiras que vem do tanque . A mangueira encaixa em uma peça,que está no motor. Dela vai para o filtro certo? Essa peça que está as mangueiras, é a pré bomba
Boa noite
tenho uma dessa nao ta lgando de jeito nenhum
mas como faz pro diesel nao retorna pro tanque a minha ta acontecendo isso
resolveu? a minha tá assim
Olá bom dia .. aqui é Marcelo de Brasília... tudo bem... vc presta consultoria também.. atende por zap??
Boa tarde Marcelo
Faço sim.
Só chamar 11 961799672
Falou falou e não falou nada de nada
Faz um vídeo melhor então bonzao.
Já que vc é o cara
Pior carro do mundo, é um verdadeiro lixo essa merda