Tram T12 géré par Keolis dans le sud de l'Ile de France, annoncé à 1 tram toutes les 10 minutes, on tourne en fait à 1 tram toutes les 25 minutes et c'est assez fréquent d'attendre 40 minutes avec 2-3 trams annulés parce que "les conditions de départ ne sont pas réunies". Les transports en commun sont à l'image de tous les services publics (hopital, éducation,...) à l'agonie après 2 décennies d'inclusion du privé dans des secteurs qui n'auraient jamais dû sortir du domaine de la fonction publique...
Certains services publics ne valent rien - des agents qui veulent moins que le minimim pour les usagers... Apres 4 feux il est complique d´etre a l´heure...
@@mddi1420 Alors rassure toi, le train n'est pas si mauvais et fonctionne assez bien. Quand la SNCF parle de "conditions de départ pas réunies" cela signifie tout simplement "hey en fait on a pas assez de conducteurs pour assurer toutes nos missions lol". Ajoute à cela une signalisation complètement aux fraises (probablement aussi pour des raisons de personnel en sous-effectif) et t'as effectivement des trams à l'arrêt pendant plusieurs dizaines de minutes comme s'ils étaient en panne. Mais si tu vas à Massy (la gare de garage) en direction de Versailles Chantiers (via le RER C ou ligne V on sait plus trop) en heure de pointe, tu verras des dizaines de trams les uns à côté des autres, en parfait état, mais qui ne circulent pas...
@@jeece711 le métier ne fait plus rêver hélas. Des horaires de dingue et j’imagine un salaire pas ouf du tout. Pas surprenant que les gens cherchent autre chose.
Quand on pense que le métro de Lille a connu un grand succès lors de son ouverture en 1983 ! Aujourd'hui, les choses ont changé ! Le métro de Lille se retrouve dans une situation critique ! De plus, les nouvelles rames de métro de la ligne 1 n'arriveront pas avant 2026 après plusieurs reports conséquents sur le bon fonctionnement du métro ainsi que la fluidité des voyageurs ! J'ai déjà pris le métro de Lille plusieurs fois en heure de pointe et je me met à la place de tous ces usagers totalement à bout de nerfs ! Bon courage à tous les Lillois ! 🙏
Cela n'a rien à voir avec l'automatisation qui fonctionne toujours. On constate bien le manque de rames qui conduit à élargir les fréquences (2'50 aux heures de pointe !). Le problème, devenu soudain, de la présence d'amiante sur des rames pour les retirer de la circulation montre toute l'incurie de Keolis. Pourtant exploitant régulièrement reconduit lors de l'appel d'offres depuis.... 1994 ! Va comprendre Charles !
@@peter59fgils ont obtenu le dernier appel d offre de justesse… enfin… la corruption étant à un haut niveau partout en France, on ne peut pas affirmer que tout soit bien clair dans ce genre de choses ( les appels d offres étant loin d être des processus très honnêtes… je l ai constaté à plusieurs reprises)
Le métro a Lille c scandaleux ça fait 10 ans que Alstom doit livrer les rames pour la 1 et la 2 faudrait vraiment plus de rame au h de pointe j’ignore si la responsabilité doit aller à illevia ou à Alstom
si j'ai bien compris le contrat est avant tout entre la MEL et Alsthom, parce qu'il y a eu des affaires en justice car la MEL portait plainte contre Alsthom, donc je pense qu'Ilévia n'est que l'exploitant du réseau, il n'a pas pris de décisions dans cette affaire, c'est la MEL qui passe les commandes
Je suis un usager de la ligne 2 du métro Lillois, depuis juillet, j’ai arrêté tout simplement de prendre le métro, ou très peu. Je reprends la voiture pour aller au travail, j’ai changé mes jours de télétravail, je m’arrange pour ne pas à devoir remettre les pieds dans cet enfer. J’ai arrêté mon abonnement, évidemment, qui me coûtait 55 euros par mois. C’est une décision qui me trottait dans la tête depuis longtemps. Le service s’est fortement dégradé, je ne me sens plus en sécurité dans le métro, et pourtant je suis un mec. J’ai vu un homme handicapé se faire tabasser, comme ça pour rien, des gens avec des chiens d’attaques, tenu en laisse mais certes, beaucoup de personnes alcoolisés, de SDF qui font la manche parfois de façon insistante, de la violence, des incivilités… Et au delà de ça, beaucoup, beaucoup de fraude. À Roubaix, la moitié des gens passe par la porte du personnel, qui reste ouverte, comme si c’était chez eux. Et Personne pour contrôler, alors que toi tu payes tous les mois et que le prix augmente chaque année. Les mecs de la médiations, ceux habillés en vert qui passe leur temps sur leur téléphone et qui ne servent à rien. Bref, le métro c’est fini.
Je crois que ca fait plus de 5 ans ou plus que ilevia promet l'ajout d'une nouvelle rame, que les travaux dans les stations on était fait mais toujours rien...
C'est probablement des histoires de budget.. est-ce que le fait d'avoir rendu payantes toutes les places de parkings à Lille va débloquer le truc ? J'espère, sinon ce serait juste du racket.
@@SandburgNounouRs oula faut se détendre, parce que le message est très sec et vénère. Mais sinon on trouve mes réponses à cette questions en marquant simplement "ilevia alstom" sur un moteur de recherche, et y'aura une pléthore de résultats direct sur le site de la MEL ou sur VDN
Va à l'étranger où en zone non urbaine là tu as un train de banlieue que toutes les heures, en IDF tu as des tram toutes les 7 voir 10 mn idem dans le métro ou RER alors 9 mn c'est rien, les lillois se plaignent pour rien à la française 😂😂😂
@@pauloalexandreoliveira5152 Déjà un métro et un train ça n'a rien à voir. 9 minutes c'est beaucoup ! Surtout quand tu dois prendre une ou plusieurs correspondances
Re nationalisons ces sociétés de transport crées avec les impôts des français et revendues au rabais à des groupes privés. pareil pour les autoroutes et tout ce qui rapportait de l'argent à notre pays.
@@nicofootball1488 je paie déjà assez d'impôt dont un sur les société, je ne prend pas l'abonnement ilevia, je recharge ma vielle carte Transpole par carnet de dix unité cela me suffit, les autoroutes doivent rester privées, cela permet leur bon entretient, ce que la nationalisation ne ferait pas.
@@Siobhan.Sulivan Ilevia est payé par l'argent public pour fournir le service... Et tkt que les patrons d'Ilevia sont payés bien plus que dans le public, !...
@@Siobhan.SulivanSi tu retires les frais liés aux points de vente, aux contrôleurs et à la publicité, les transports deviennent gratuit (c'est gratuit chez moi avec un meilleur service). Le problème c'est que les exploitants mettent en avant les licenciements de contrôleurs pour maintenir le système
On a tronqué depuis longtemps le terme d'usager (personne qui utilise un service public), mais à partir du moment où je paie ce service, je suis "client". Je reste un usager de la route, nationale, départementale, transports en commun gratuitement, service des impôts, ou toute autre administration. Trouvez vous normal qu'on fasse payer les parkings dans les hôpitaux ? Et ce n'est que le début, tout deviendra payant pour que nos dirigeants continuent de mener la belle vie à nos crochets.
Service public sous-entend "subventionné" a un niveau ou a un autre...Tant que l'on ne paie pas le prix réel et total a la caisse ou lors de l'utilisation ,on reste un usager. Si une partie est payé par son employeur c'est subventionné
@@MonBonRindo Quand vous ne savez qu'apparaitre en costard cravate, bien parler pour mieux mentir, que vous ne savez rien faire de vos 10 doigts, que votre seul métier c'est polisseur de fauteuil, je suis entièrement d'accord avec vous. Un chômeur a le mérite d'avoir travaillé lui.
j'ai vécu 2 ans au Japon. La 1ère chose qui m'a frappé dans le métro lillois : au Japon, il y a énormément d'espace entre les sièges. Dans le métro lillois, l'espace entre les sièges est presque inutilisable. une ou deux personnes debout entre les sièges et plus moyen de passer : résultats, les gens s'entassent devant les portes et ne peuvent pas se répartir dans l'ensemble de la rame
Non mais laisse tomber vieux c'est deux mondes différents. Au Japon 5 minutes de retard c'est excuse nationale le soir au JT à genoux en pleurs, en France tu te fais cracher dessus.
@@yberai de toutes façons, je pense que c'est trop tard. C'est probablement dû à un écart entre les rails trop faible en France. Je ne vois qu'une seule solution pour eux, augmenter la fréquence des rames, mais le matin, c'est déjà chaud, ils sont déjà des problèmes avec le nombre actuel de rames.
@@jambon2730 Vous parlez de la société japonaise globalement? Parce que oui, visiblement le monde du travail au Japon est exécrable, mais leur rigueur, à avoir des transports ponctuels est une vraie leçon. Et parler de bétail est une comparaison intéressante, au Japon l'intérieur des métros est espacé, on ne se marche pas dessus, là ou en France, on étouffe dans la promiscuité je me sent beaucoup plus être un mouton dans. Les transports en France.
@@yberai Espacés ? On parle pas de la même heure alors, les quais sont légèrement plus grand mais absolument pas les trains. Le métro 14 de Paris à des rames bien plus grandes au contraire
En gros maintenance très mal anticipée, amiante dans les rames qui nécessitent une inspection et réforme de la première génération de rames qui aurait dû depuis longtemps être remplacée par les nouvelles rames Alstom. Mais comme leur mise en circulation a 10 ans de retard... Ce sont les conséquences de plus d'une décennie de mauvaises décisions qui tombent maintenant.
@@blackbelt3559 l'amiante se trouve dans les premiers VAL 206 de Matra il me semble. Et par contre, il y a des VAL 208 et la voirie, désormais équipés du système Alstom qui sont en test à blanc. Elles seront couplés pour faire 56 mètres et circuleront avec les boa sur la ligne 1 xxl, aux façade de quais entièrement remplacés à terme, si tout va bien.
@@blackbelt3559 Les VAL 208 modifiés par Alstom vont servir au basculement sur le nouveau demi-quai aux portes palières d'Alstom et continueront de circuler en 28 mètre, comme maintenant, le temps de refaire l'autre demi-quai en service commercial actuel, dont le système d'automatisme Matra, racheté par Siemens vit ses derniers moments.
Quand j'ai quitté Lille y'a 13 ans on avait un métro tous les 5 minutes sans interruption faut croire que même ça on la perdu comme la sécurité, l'éducation, l'armée, les soins … bref pourquoi payons nous encore des impôts pour ce "pays".
Parce que c'est nos impôts qui maintiennent un semblant de fonctionnement. La qualité qu'on avait avant c'est parce que les riches payaient plus, et maintenant ils paient moins. Réduire nos impôts ne rendra pas le système plus juste, il faut arrêter de voter pour des connards de droite qui font qu'enrichir des gens déjà riches.
@@ludovicalde2084 on continue de payer (et de plus en plus de surcroît) pour permettre à nos édiles de continuer à avoir des frais de bouche et à faire des siestes sous les dorures de la république.
Tu remplaces un métro par 2 minutes avec 1 bus par 10-15 minutes, qui possède la moitié de la capacité d'accueil d'une rame de métro, je te laisse imaginer le résultat
Qui va payer la gratuité ? l'argent ca ne pousse pas sur les arbres, ca serait tiré sur votre salaire tiens, les chauffeurs ne sont pas bénévoles et le matériel ca se répare pas par magie...
Je l'ai repris pour la première fois ds le sens Lille/Tourcoing depuis plus d'un an et c'est atroce.... j'ai jamais autant attendu pour pouvoir embarquer !! Et je prefere meme pas comparer avec il y a 10 ans qd je le prenais ts les jours!
Les frotteurs et les pick-pockets se régalent, hier j'ai été témoin du malaise d'une femme qui s'est effondrée au sol en raison du manque d'air...les usagers, qui sont clients puisqu'ils payent ne l'oublions pas, sont traités comme du bétail ! Si à minima Ilevia pouvait demander à leurs chauffeurs de bus d'avoir la courtoisie d'attendre quelques minutes de plus au arrêts pour permettre aux gens de parvenir à s'extirper du métro...et par la même occasion leur rappeler également qu'il pourraient répondre quand on leur dit bonjour....
Et en plus on se fait engueuler par d'autres usager-es quand on tente enfin de se frayer une petite place dans les rames au bout de quatre passages vains... Ambiance !
Les gens gueulent quand ils ne peuvent pas entrer. Mais quand ils sont dedans, y'a personne pour faire de la place en allant dans les couloirs ou en se tassant un peu plus au fond. Et impossible de sortir correctement car les gens forcent pour entrer des que les portes s'ouvrent. car s'ils ne le font pas, ils se feront doubler par des gens qui sont derriere... Au Japon, j'ai vu des trains et des quais encore plus blindés de monde. Mais comme tout le monde est civilisé, ca se passe mieux qu'en France. Les gens respectent l'ordre des files d'attente ( donc pas de cohue pour entrer dans la rame ) et ceux a l'interieur pensent a aller vers le fond pour laisser de la place a ceux qui veulent entrer. Au final , tout le monde y gagne. Quand on ne pense qu'a sois, on force les autres a faire pareil et a la fin, tout le monde est perdant.
@@lediscuteur Tu peux pousser mais présenter un minimum d'excuse. Or 9 voyageurs sur 10 ne le font plus (surtout les jeunes scolaires de Mons qui poussent en rigolant entre eux, c'est un jeu)
Ah mais du coup quand le métro est bondé ça réagit de la même manière qu'à Paris. Comme quoi les parisiens ce sont des français comme les autres hein. Quand tu as des transports bondés tu réagis partout de la même manière. A la différence qu'à Paris le métro est bondé même s'il y a des métros toutes les 1 ou 2 minutes en heure de pointe
@@languerouge5385 En temps de pointe "normal", cette fréquence est de mise sur le métro ligne 2 (pour la 1, je ne l'emprunte pas mais je présume que c'est itou). Et puis "français râleur", c'est un pléonasme ! 😄
Après avoir pris tant bien que mal le métro (ligne 2), j'arrive au bureau. Le temps de trajet reste plus rapide qu'en voiture et je n'ai pas à "tourner" pour trouver une place de stationnement ou payer un parking souterrain. En revanche, je vous rejoins sur les rames trop petites (elles sont toujours à deux voitures alors que la ligne 2 est déjà configurée pour 4 au niveau des stations).
@@peter59fg Le meilleur combo c’est voiture jusqu’au début des bouchons/de la zone payante, puis terminer en vélo ou trottinette. C’est le plus rapide.
@@Birkenstock791 En ce moment, il faudrait interdire les trottinettes dans le métro, surtout aux heures de pointes ! Et ce ne sont pas de simples trottinettes, ce sont des "monstres" non pliables qui ne sont pas autorisés (les pictogrammes l'indiquent clairement, mais même ça, les gens ne comprennent pas)
Je me rappelle le métro de Lille au début des années 2000 géré par Transpole. Les stations n’étaient utilisées qu’à moitié, on voyait des quais fantômes qui pouvaient doubler la capacités des stations. Est-ce que c’est en service aujourd’hui puisque les infrastructures sont là?
Non toujours pas. Ils n'ont toujours pas réussi à doubler la longueur des rames, je crois que certaines stations se sont révélés trop compliqué à agrandir.
Ils devaient mettre des nouvelles rames a 4 voitures pour remplacer les actuelles, mais ils ont eu pleins d'emmerdes avec le constructeur et leur mise en place.
Franchement c’est la pire sensation de se lever le matin et aller sur la ligne rouge du métro lillois. Mon angoisse monte à 100% dès que je monte dedans. FAITES QUELQUE CHOSE DE GRAND ET MIEUX .
Quand mon train Nightjet est arrivé avec 5 heures de retard, j'ai demandé et reçu un remboursement de 99 euros en une semaine. Les abonnés du métro Lillois devraient aussi avoir droit à une compensation financière pour les retards subis depuis des mois.
et le pire c'est que c'est sensé être automatisé . Lille veut effacer les voitures de son espaces en passant en ZFE et rendant tout les stationnement payants mais aucune amélioration, aucun moyen supplémentaire n'est prévu en conséquence pour les transports en commun .
On peut ajouter que la Lille a ajouté dans le même temps le fait que TOUTES (ok, ou presque) les places de parking en ville sont désormais payantes, à de sacré tarif. Pour pousser les travailleurs/étudiants a prendre les TECs ? Mais ceux ci ne fonctionne pas... -_-
Vous ne plaignez pas trop quand même, car ou j'habite dans les hdf il n'y a pas de métro du tout, pas de réseau de transport assez dense qu'à Lille et pas de services de soirées. Mais après je comprends ma colère des usagers quand-même.
Je suis d'accord avec la vidéo et pas que les Métro les bus c est horrible aussi ils sont jamais a l'heure ils freine comme jamais on pourrait tomber où ce casser quelque chose quand ils freine comme des fous ET l abonnement sans commentaire je trouve ca cher les personnes qui travaille paye pleins tarif 🙈
lorsque l'on se permet de dire au chauffeur que la conduite est un peu sportive (poliment bien sur) "vous n'avez qu'à vous tenir aux barres" ,alors que meme assis , c'est tonnerre de zeus (l'attaction)🤣
Sans compter les agressions et le fait d'être bousculé.e violemment par les fraudeurs qui vous poussent pour passer les portiques de sécurité "avec" vous. Vive le scooter, voilà ma conclusion.
Ils sont à 50 dans une cabine wagons de 10 mètres carrés, ça sent la pisse et la sueur avec en prime le risque d'attraper l'herpès donc bon c'est pas super
Ce qui est scandaleux c'est que celui qui paye la taxe foncière paye plus pour le métro qu'un abonné, et cependant doit quand même payer un abonnement.
Je ne sais pas ce qu'offre la carte d'abonnement Ilévia, mais à 65 euros par mois, çà me semble un peu (beaucoup) cher! A titre indicatif, la carte Lignes d'Azur, dans la métropole niçoise, vous permet de vous déplacer en bus et en tram dans un rayon allant de 20 à 90 kms pour 360 euros par AN, plein tarif!
Et après il y a la vieille Martine qui veut qu’on arrête de prendre notre voiture ? La bonne blague ! Je préfère largement être dans les bouchons dans ma voiture que dans le métro bondé
Et il n'y a pas que ça mais aussi parfois l'inutilité des transports face à la voiture, à titre perso pour me rendre sur mon lieu de travail environ 35 à 40min en voiture contre minimum 2h en transport donc toutes leurs histoires d'écologie ou autre ils peuvent bien se les garder j'ai pas envie de passer 4h par jour à galérer dans les transports
Métro automatique=catastrophe! A Lyon la ligne b mise en automatique est tout le temps en panne! Le réseau en general est aussi souvent perturbé.Keolis est gérant également! Surprise
@@yannsimon7289 non juste une gestion comme des manches à pelles ! Y a un moment faut arrêter de tacler sur des opérationnels les fameux DPX ,Cadres , qui passent leurs temps à faire les beaux en disant que tout va bien dans la boîte pour avoir une promo toutes les 3 ans ça arrange pas le truc ! Quelques chose va mal ! Dites que tout va bien comme cela dans 3 ans je change de poste ! Il est là le problème
@@list6461 Si c'est un problème interne à l'entreprise, il faut laver son linge en famille et éviter de s'en prendre à l'usager lambda qui, lui, fait tourner l'affaire de par son utilisation des services, et a d'autres choses à penser que la prime de fin d'année du cheminot ou du contrôleur-baroudeur.
@@yannsimon7289 encore pas de bol pour toi tout les agents recruté depuis la fin du statuts de cheminots ne sont pas éligibles aux primes de fin d année . Problème avec un contrôleur ? Achètes un billet ça se passera bien
Certainement la faute à la Russie Quand je pense que les médias stigmatise la Chine la Russie et bien d'autre pays alors que nous vivons de plus en plus dans la des sociale totale
J'ai déjà pris le métro/tram dans des dizaines de villes. Mais, je suis le premier navré étant Tourquennois, le métro de Lille est une horreur sans nom. Lent, bondé, sale, mal famé, sombre,... tout ce qui ne va pas dans les métros des autres villes se retrouvent ici. Le pire, c'est le SDF avec sa jambe pourrie qui empeste la rame au niveau de Lille Flandres (apparement il dort dans les parkings a proximité de la gare) Même si ca fait des mois que je ne l'ai pas vu. RIP j'espère. Mais oui le métro de Lille c'est que ça.
Sans compter le manque à gagner concernant les innombrables fraudeurs qui profitent des honnêtes usagers payant, eux, leur titre de transport ... On peut y voir une certaine complaisance de pseudo-contrôleurs, j'ai souvent pu l'observer en passant à Lille.
@@yannsimon7289 Ca pour le coup c'est partout. J'ai même vu des contrôles au faciès... Les controleurs aux origines étrangéres ne contrôllent pas lorsque les usagers sont issus de leur communauté, et j'ai déjà vu des petites vieilles qui expliquaient avoir perdu/volé leur sac avec leur abonnements mais comme elles ne portaient pas de voiles, elles sont du aller justifier la pseudo-fraude. Tout en laissant la grosse dondon marocaine avec ses mioches qui pissent dans la rame (100% vécu)
@@JohnDuff_59 non. Réaliste. Je vois que tu es du 59, tu n’aimerais pas des métros plus efficace? Plus performant? Plus sécurisé? Lille est une magnifique ville, vraiment on a bcp de chance de l’avoir, et la proximité avec la Belgique fait qu’on est pas parisien ou pire encore marseillais. On a une super mentalité. Des habitants un milliard de fois plus chaleureux que les sudistes. Donc on a une super ville, des super habitants et pourquoi ne pas avoir aussi un super métro? Donc rageux? Tu parlais de toi, dis moi, tu viens de Marseille, pas du 59 toi. Ou alors t’es un parisien.
Non mais je *REVE*. Rhooo mais les pauv' chti't bilout' 😂 Venez prendre la ligne 13 a Paris. Et prenez une correspondance a la gare St Lazare aux heures de pointes. Et payez un Navigo. 🤣
Tram T12 géré par Keolis dans le sud de l'Ile de France, annoncé à 1 tram toutes les 10 minutes, on tourne en fait à 1 tram toutes les 25 minutes et c'est assez fréquent d'attendre 40 minutes avec 2-3 trams annulés parce que "les conditions de départ ne sont pas réunies". Les transports en commun sont à l'image de tous les services publics (hopital, éducation,...) à l'agonie après 2 décennies d'inclusion du privé dans des secteurs qui n'auraient jamais dû sortir du domaine de la fonction publique...
Certains services publics ne valent rien - des agents qui veulent moins que le minimim pour les usagers... Apres 4 feux il est complique d´etre a l´heure...
Ilévia c'est Keolis aussi en réalité, comme pour toutes les métropôles urbaines. Ils ont le monopôle alors ils font n'importe quoi.
À chaque fois que je passe devant le T12 à Evry, il est toujours à l’arrêt comme si c’était une panne
@@mddi1420 Alors rassure toi, le train n'est pas si mauvais et fonctionne assez bien. Quand la SNCF parle de "conditions de départ pas réunies" cela signifie tout simplement "hey en fait on a pas assez de conducteurs pour assurer toutes nos missions lol". Ajoute à cela une signalisation complètement aux fraises (probablement aussi pour des raisons de personnel en sous-effectif) et t'as effectivement des trams à l'arrêt pendant plusieurs dizaines de minutes comme s'ils étaient en panne. Mais si tu vas à Massy (la gare de garage) en direction de Versailles Chantiers (via le RER C ou ligne V on sait plus trop) en heure de pointe, tu verras des dizaines de trams les uns à côté des autres, en parfait état, mais qui ne circulent pas...
@@jeece711 le métier ne fait plus rêver hélas. Des horaires de dingue et j’imagine un salaire pas ouf du tout. Pas surprenant que les gens cherchent autre chose.
Quand on pense que le métro de Lille a connu un grand succès lors de son ouverture en 1983 !
Aujourd'hui, les choses ont changé !
Le métro de Lille se retrouve dans une situation critique !
De plus, les nouvelles rames de métro de la ligne 1 n'arriveront pas avant 2026 après plusieurs reports conséquents sur le bon fonctionnement du métro ainsi que la fluidité des voyageurs !
J'ai déjà pris le métro de Lille plusieurs fois en heure de pointe et je me met à la place de tous ces usagers totalement à bout de nerfs !
Bon courage à tous les Lillois ! 🙏
A dire le métro lillois est le pionnier des métros entièrement automatique mis en service en 1983,c'est triste de le voir dans cet état là.
Cela n'a rien à voir avec l'automatisation qui fonctionne toujours.
On constate bien le manque de rames qui conduit à élargir les fréquences (2'50 aux heures de pointe !).
Le problème, devenu soudain, de la présence d'amiante sur des rames pour les retirer de la circulation montre toute l'incurie de Keolis. Pourtant exploitant régulièrement reconduit lors de l'appel d'offres depuis.... 1994 !
Va comprendre Charles !
@@peter59fgils ont obtenu le dernier appel d offre de justesse… enfin… la corruption étant à un haut niveau partout en France, on ne peut pas affirmer que tout soit bien clair dans ce genre de choses ( les appels d offres étant loin d être des processus très honnêtes… je l ai constaté à plusieurs reprises)
Le métro a Lille c scandaleux ça fait 10 ans que Alstom doit livrer les rames pour la 1 et la 2 faudrait vraiment plus de rame au h de pointe j’ignore si la responsabilité doit aller à illevia ou à Alstom
Les 2 ainsi que la MEL.
heureusement que la ligne trois n'a pas été construite
@@Siobhan.Sulivan bah justement je me dit que vau aurait pu aider
si j'ai bien compris le contrat est avant tout entre la MEL et Alsthom, parce qu'il y a eu des affaires en justice car la MEL portait plainte contre Alsthom, donc je pense qu'Ilévia n'est que l'exploitant du réseau, il n'a pas pris de décisions dans cette affaire, c'est la MEL qui passe les commandes
@@golgot5935 je vois pas d’autre solution que de faire un procès à Alstom alors
Je suis un usager de la ligne 2 du métro Lillois, depuis juillet, j’ai arrêté tout simplement de prendre le métro, ou très peu. Je reprends la voiture pour aller au travail, j’ai changé mes jours de télétravail, je m’arrange pour ne pas à devoir remettre les pieds dans cet enfer.
J’ai arrêté mon abonnement, évidemment, qui me coûtait 55 euros par mois.
C’est une décision qui me trottait dans la tête depuis longtemps. Le service s’est fortement dégradé, je ne me sens plus en sécurité dans le métro, et pourtant je suis un mec. J’ai vu un homme handicapé se faire tabasser, comme ça pour rien, des gens avec des chiens d’attaques, tenu en laisse mais certes, beaucoup de personnes alcoolisés, de SDF qui font la manche parfois de façon insistante, de la violence, des incivilités… Et au delà de ça, beaucoup, beaucoup de fraude. À Roubaix, la moitié des gens passe par la porte du personnel, qui reste ouverte, comme si c’était chez eux. Et Personne pour contrôler, alors que toi tu payes tous les mois et que le prix augmente chaque année. Les mecs de la médiations, ceux habillés en vert qui passe leur temps sur leur téléphone et qui ne servent à rien.
Bref, le métro c’est fini.
Je crois que ca fait plus de 5 ans ou plus que ilevia promet l'ajout d'une nouvelle rame, que les travaux dans les stations on était fait mais toujours rien...
10 ans, c'était sensé être prêt au minimum pour l'Euro 2016
C’est aussi largement la faute du constructeur qui n’a pas arrêté de repoussé la vente des nouvelles rames
@@pierreferdes3382 On sait ça d'où ? C'est assez incroyable un constructeur qui ne veut pas vendre, donc source...
C'est probablement des histoires de budget.. est-ce que le fait d'avoir rendu payantes toutes les places de parkings à Lille va débloquer le truc ? J'espère, sinon ce serait juste du racket.
@@SandburgNounouRs oula faut se détendre, parce que le message est très sec et vénère.
Mais sinon on trouve mes réponses à cette questions en marquant simplement "ilevia alstom" sur un moteur de recherche, et y'aura une pléthore de résultats direct sur le site de la MEL ou sur VDN
1500 signataires c'est mignon franchement.
9 minutes entre 2 rames, c’est inadmissible !!!
Va à l'étranger où en zone non urbaine là tu as un train de banlieue que toutes les heures, en IDF tu as des tram toutes les 7 voir 10 mn idem dans le métro ou RER alors 9 mn c'est rien, les lillois se plaignent pour rien à la française 😂😂😂
@@pauloalexandreoliveira5152 Déjà un métro et un train ça n'a rien à voir. 9 minutes c'est beaucoup ! Surtout quand tu dois prendre une ou plusieurs correspondances
@@Nicotine46 mais oui, ça doit être horrible
@@pauloalexandreoliveira5152 un METRO en VILLE et un TRAM en BANLIEU. fin de la vanne
@@pauloalexandreoliveira5152Ne parle pas sans savoir
Re nationalisons ces sociétés de transport crées avec les impôts des français et revendues au rabais à des groupes privés. pareil pour les autoroutes et tout ce qui rapportait de l'argent à notre pays.
c'est cela oui!! donc tu es prêt à payer plus d'impôts ? moi pas!!
@@Siobhan.Sulivan c'est dommage tu paies certes moins d'impôt mais tu paies ton abonnement illévia à côté...
@@nicofootball1488 je paie déjà assez d'impôt dont un sur les société, je ne prend pas l'abonnement ilevia, je recharge ma vielle carte Transpole par carnet de dix unité cela me suffit, les autoroutes doivent rester privées, cela permet leur bon entretient, ce que la nationalisation ne ferait pas.
@@Siobhan.Sulivan Ilevia est payé par l'argent public pour fournir le service... Et tkt que les patrons d'Ilevia sont payés bien plus que dans le public, !...
@@Siobhan.SulivanSi tu retires les frais liés aux points de vente, aux contrôleurs et à la publicité, les transports deviennent gratuit (c'est gratuit chez moi avec un meilleur service). Le problème c'est que les exploitants mettent en avant les licenciements de contrôleurs pour maintenir le système
On a tronqué depuis longtemps le terme d'usager (personne qui utilise un service public), mais à partir du moment où je paie ce service, je suis "client". Je reste un usager de la route, nationale, départementale, transports en commun gratuitement, service des impôts, ou toute autre administration. Trouvez vous normal qu'on fasse payer les parkings dans les hôpitaux ? Et ce n'est que le début, tout deviendra payant pour que nos dirigeants continuent de mener la belle vie à nos crochets.
Service public sous-entend "subventionné" a un niveau ou a un autre...Tant que l'on ne paie pas le prix réel et total a la caisse ou lors de l'utilisation ,on reste un usager.
Si une partie est payé par son employeur c'est subventionné
Les vrais assistés ce sont eux au final
@@MonBonRindo Quand vous ne savez qu'apparaitre en costard cravate, bien parler pour mieux mentir, que vous ne savez rien faire de vos 10 doigts, que votre seul métier c'est polisseur de fauteuil, je suis entièrement d'accord avec vous. Un chômeur a le mérite d'avoir travaillé lui.
Lancez vous dans la politique et arrêtez de gueuler.
@@gaetmon7439 si tout le monde se lance dans la politique , qui va les gaver .🤔🤣
j'ai vécu 2 ans au Japon. La 1ère chose qui m'a frappé dans le métro lillois : au Japon, il y a énormément d'espace entre les sièges. Dans le métro lillois, l'espace entre les sièges est presque inutilisable. une ou deux personnes debout entre les sièges et plus moyen de passer : résultats, les gens s'entassent devant les portes et ne peuvent pas se répartir dans l'ensemble de la rame
Non mais laisse tomber vieux c'est deux mondes différents. Au Japon 5 minutes de retard c'est excuse nationale le soir au JT à genoux en pleurs, en France tu te fais cracher dessus.
@@yberai de toutes façons, je pense que c'est trop tard. C'est probablement dû à un écart entre les rails trop faible en France.
Je ne vois qu'une seule solution pour eux, augmenter la fréquence des rames, mais le matin, c'est déjà chaud, ils sont déjà des problèmes avec le nombre actuel de rames.
@@yberaiFin si les passagers étaient traités comme au Japon, les français seraient les premiers à se plaindre qu'ils sont traités comme du bétail
@@jambon2730 Vous parlez de la société japonaise globalement? Parce que oui, visiblement le monde du travail au Japon est exécrable, mais leur rigueur, à avoir des transports ponctuels est une vraie leçon. Et parler de bétail est une comparaison intéressante, au Japon l'intérieur des métros est espacé, on ne se marche pas dessus, là ou en France, on étouffe dans la promiscuité je me sent beaucoup plus être un mouton dans. Les transports en France.
@@yberai Espacés ? On parle pas de la même heure alors, les quais sont légèrement plus grand mais absolument pas les trains. Le métro 14 de Paris à des rames bien plus grandes au contraire
Tellement heureuse de ne plus prendre les transports en commun, le ter c'est pas mieux.
vive la France, vive la République
C'est un métro automatique, j'ai du mal à comprendre cette histoire de fréquence faible. Il y a si peu de rames dispo en injection ?
VAL 206 et 208
En gros maintenance très mal anticipée, amiante dans les rames qui nécessitent une inspection et réforme de la première génération de rames qui aurait dû depuis longtemps être remplacée par les nouvelles rames Alstom. Mais comme leur mise en circulation a 10 ans de retard...
Ce sont les conséquences de plus d'une décennie de mauvaises décisions qui tombent maintenant.
@@TransportdeFrance je le sais bien. Et dans le futur, les Alstom boa metropolis.
@@blackbelt3559 l'amiante se trouve dans les premiers VAL 206 de Matra il me semble. Et par contre, il y a des VAL 208 et la voirie, désormais équipés du système Alstom qui sont en test à blanc. Elles seront couplés pour faire 56 mètres et circuleront avec les boa sur la ligne 1 xxl, aux façade de quais entièrement remplacés à terme, si tout va bien.
@@blackbelt3559 Les VAL 208 modifiés par Alstom vont servir au basculement sur le nouveau demi-quai aux portes palières d'Alstom et continueront de circuler en 28 mètre, comme maintenant, le temps de refaire l'autre demi-quai en service commercial actuel, dont le système d'automatisme Matra, racheté par Siemens vit ses derniers moments.
Quand j'ai quitté Lille y'a 13 ans on avait un métro tous les 5 minutes sans interruption faut croire que même ça on la perdu comme la sécurité, l'éducation, l'armée, les soins … bref pourquoi payons nous encore des impôts pour ce "pays".
Faut arrêter de voter pour des libéraux qui privatisent tout.
Me demande combien ça a coûté juste pour changer de Transpole à Ilévia...
Pour payer les 8000€ de forfait jour des consultants Mc Kinsey qui replacent les hauts fonctionnaires (:
Parce que c'est nos impôts qui maintiennent un semblant de fonctionnement. La qualité qu'on avait avant c'est parce que les riches payaient plus, et maintenant ils paient moins. Réduire nos impôts ne rendra pas le système plus juste, il faut arrêter de voter pour des connards de droite qui font qu'enrichir des gens déjà riches.
Pour les retraites des boomers
@@ludovicalde2084 on continue de payer (et de plus en plus de surcroît) pour permettre à nos édiles de continuer à avoir des frais de bouche et à faire des siestes sous les dorures de la république.
Ilévia qui refuse un tournage… Et qui ne répond pas aux usagers. Scandaleux. Ils fuient leurs responsabilités… C’est honteux.
Ca veut dire qu'ils ont des choses a se reprocher et des cadavres a mettre sous le tapis.
Bienvenue en France, le pays qui dégringole de partout
C'est surtout le modele concurrentiel (américain) qui grignote ce qui marchait.
merci macron
@@myloberry-nc6xy et merci ceux qui ne se battent plus, on va le payer cher si on ne se bagarre pas
Prenez les transport en commun qu'ils disaient
Et je ne vous dit pas quand il y a des pannes et qu'ils mettent à la place des bus...du vrai chargement de bétail
Au moins il y a une solution de depannage... Ralez, ralez...
@@karinechaigneau9899 bah on paie pour un service, bien sûr qu'on va râler si c'est de la merde
Tu remplaces un métro par 2 minutes avec 1 bus par 10-15 minutes, qui possède la moitié de la capacité d'accueil d'une rame de métro, je te laisse imaginer le résultat
Et le petit plus dans cette histoire c’est qu’ils se permettent d’augmenter leurs tarifs alors que le service se dégrade. Une honte.
Deja les transports publics doivent être gratuits et garantis a tous les français et tous les étudiants en france
@@JeanBatiste5158 le type qui dit cela et qui ne paie même pas d impôts 🤪
@@list6461 le type qui habite même pas en france mais qui veux que son enfant qui étudie la bas, se la coule douce 😇
@@Derftygh y a pas mieux que le gratis, nourris logé, soigné sur les frais du hôte...
Merci la france, ca serait super une bourse en plus 😑
@@JeanBatiste5158 si c est gratuit c est qu il y a des pigeons pour payer
Qui va payer la gratuité ? l'argent ca ne pousse pas sur les arbres, ca serait tiré sur votre salaire tiens, les chauffeurs ne sont pas bénévoles et le matériel ca se répare pas par magie...
Je l'ai repris pour la première fois ds le sens Lille/Tourcoing depuis plus d'un an et c'est atroce.... j'ai jamais autant attendu pour pouvoir embarquer !! Et je prefere meme pas comparer avec il y a 10 ans qd je le prenais ts les jours!
Les frotteurs et les pick-pockets se régalent, hier j'ai été témoin du malaise d'une femme qui s'est effondrée au sol en raison du manque d'air...les usagers, qui sont clients puisqu'ils payent ne l'oublions pas, sont traités comme du bétail ! Si à minima Ilevia pouvait demander à leurs chauffeurs de bus d'avoir la courtoisie d'attendre quelques minutes de plus au arrêts pour permettre aux gens de parvenir à s'extirper du métro...et par la même occasion leur rappeler également qu'il pourraient répondre quand on leur dit bonjour....
Et en plus on se fait engueuler par d'autres usager-es quand on tente enfin de se frayer une petite place dans les rames au bout de quatre passages vains... Ambiance !
Les gens gueulent quand ils ne peuvent pas entrer. Mais quand ils sont dedans, y'a personne pour faire de la place en allant dans les couloirs ou en se tassant un peu plus au fond.
Et impossible de sortir correctement car les gens forcent pour entrer des que les portes s'ouvrent. car s'ils ne le font pas, ils se feront doubler par des gens qui sont derriere...
Au Japon, j'ai vu des trains et des quais encore plus blindés de monde. Mais comme tout le monde est civilisé, ca se passe mieux qu'en France. Les gens respectent l'ordre des files d'attente ( donc pas de cohue pour entrer dans la rame ) et ceux a l'interieur pensent a aller vers le fond pour laisser de la place a ceux qui veulent entrer.
Au final , tout le monde y gagne. Quand on ne pense qu'a sois, on force les autres a faire pareil et a la fin, tout le monde est perdant.
@@lediscuteur Tu peux pousser mais présenter un minimum d'excuse. Or 9 voyageurs sur 10 ne le font plus (surtout les jeunes scolaires de Mons qui poussent en rigolant entre eux, c'est un jeu)
@@TadzioEtGustav J'en sais rien moi. Tu veux savoir si ce sont des fachos ?
Ah mais du coup quand le métro est bondé ça réagit de la même manière qu'à Paris. Comme quoi les parisiens ce sont des français comme les autres hein. Quand tu as des transports bondés tu réagis partout de la même manière. A la différence qu'à Paris le métro est bondé même s'il y a des métros toutes les 1 ou 2 minutes en heure de pointe
@@languerouge5385 En temps de pointe "normal", cette fréquence est de mise sur le métro ligne 2 (pour la 1, je ne l'emprunte pas mais je présume que c'est itou).
Et puis "français râleur", c'est un pléonasme ! 😄
Le lillois qui raconte sa vie
Bah quoi, vous vouliez pas la privatisation des services publics?
Les rames sont trop petites...au secours 😭🤣 je reprends la voiture 😊
Après avoir pris tant bien que mal le métro (ligne 2), j'arrive au bureau.
Le temps de trajet reste plus rapide qu'en voiture et je n'ai pas à "tourner" pour trouver une place de stationnement ou payer un parking souterrain.
En revanche, je vous rejoins sur les rames trop petites (elles sont toujours à deux voitures alors que la ligne 2 est déjà configurée pour 4 au niveau des stations).
@@peter59fg Le meilleur combo c’est voiture jusqu’au début des bouchons/de la zone payante, puis terminer en vélo ou trottinette. C’est le plus rapide.
@@Birkenstock791 En ce moment, il faudrait interdire les trottinettes dans le métro, surtout aux heures de pointes !
Et ce ne sont pas de simples trottinettes, ce sont des "monstres" non pliables qui ne sont pas autorisés (les pictogrammes l'indiquent clairement, mais même ça, les gens ne comprennent pas)
tu n'es pas prêt d'arriver avec les bouchons🤣🤣🤣
Pour le coup les bouchons c'est vraiment pas mieux et encore plus imprévisible
Je me rappelle le métro de Lille au début des années 2000 géré par Transpole. Les stations n’étaient utilisées qu’à moitié, on voyait des quais fantômes qui pouvaient doubler la capacités des stations. Est-ce que c’est en service aujourd’hui puisque les infrastructures sont là?
Non toujours pas. Ils n'ont toujours pas réussi à doubler la longueur des rames, je crois que certaines stations se sont révélés trop compliqué à agrandir.
Ils devaient mettre des nouvelles rames a 4 voitures pour remplacer les actuelles, mais ils ont eu pleins d'emmerdes avec le constructeur et leur mise en place.
Franchement c’est la pire sensation de se lever le matin et aller sur la ligne rouge du métro lillois. Mon angoisse monte à 100% dès que je monte dedans. FAITES QUELQUE CHOSE DE GRAND ET MIEUX .
MDR Les gens ont qu'a avancer dans les couloirs !
Quand mon train Nightjet est arrivé avec 5 heures de retard, j'ai demandé et reçu un remboursement de 99 euros en une semaine. Les abonnés du métro Lillois devraient aussi avoir droit à une compensation financière pour les retards subis depuis des mois.
Prenez votre voiture... a essence bien entendu.
65 euros c'est pas chere. 100 euros a Paris
Alors, si les écolos s'en mêlent, les Lillois ne sont pas sortis de l'auberge.
EN effet, les écolos on les entends que pour gratter de l'argent.
Bah pour le coup à Lille et dans toute la métropole, ce sont principalement les socialistes et les écologistes qui améliorent les choses
Bienvenue dans la banlieue de Paris ;o)
C'est à Aubry qu'il faut se plaindre. Faire de Lille un petit Paris c'est pas heureux comme idée.
et le pire c'est que c'est sensé être automatisé . Lille veut effacer les voitures de son espaces en passant en ZFE et rendant tout les stationnement payants mais aucune amélioration, aucun moyen supplémentaire n'est prévu en conséquence pour les transports en commun .
On peut ajouter que la Lille a ajouté dans le même temps le fait que TOUTES (ok, ou presque) les places de parking en ville sont désormais payantes, à de sacré tarif. Pour pousser les travailleurs/étudiants a prendre les TECs ?
Mais ceux ci ne fonctionne pas... -_-
Vous ne plaignez pas trop quand même, car ou j'habite dans les hdf il n'y a pas de métro du tout, pas de réseau de transport assez dense qu'à Lille et pas de services de soirées.
Mais après je comprends ma colère des usagers quand-même.
Et ça c est sans compter toutes ces pannes😖😖🤬
Les impots augmentent, la dette avec, l'education / la sante / les transports sont en declin. Il part ou tout cet argent 🤔
Je suis d'accord avec la vidéo et pas que les Métro les bus c est horrible aussi ils sont jamais a l'heure ils freine comme jamais on pourrait tomber où ce casser quelque chose quand ils freine comme des fous ET l abonnement sans commentaire je trouve ca cher les personnes qui travaille paye pleins tarif 🙈
lorsque l'on se permet de dire au chauffeur que la conduite est un peu sportive (poliment bien sur) "vous n'avez qu'à vous tenir aux barres" ,alors que meme assis , c'est tonnerre de zeus (l'attaction)🤣
@@sees6548 🤣🤣🤣 trop ca surtout quand ils a du monde ce tenir au barres compliqué
Sans compter les agressions et le fait d'être bousculé.e violemment par les fraudeurs qui vous poussent pour passer les portiques de sécurité "avec" vous. Vive le scooter, voilà ma conclusion.
C’est pas nouveau à 8h du matin c’est l’horreur de prendre le métro à Lille
C'est pire depuis quelques mois
Loo, ils vont encore faire payer les fumeurs, merci d'avance!
Bienvenue sur la ligne 13 de la RATP 😅
Ils sont à 50 dans une cabine wagons de 10 mètres carrés, ça sent la pisse et la sueur avec en prime le risque d'attraper l'herpès donc bon c'est pas super
N'importe quoi
Ils n’ont qu’à faire une opposition aux prélèvements et se faire rembourser via leur banques
Bien venu à Rome.
Il faut rembourser les usager et licencier les employé de ce groupe pour incompétence
Et après on se demande pourquoi les gens qui le peuvent prennent la voiture...
Ce qui est scandaleux c'est que celui qui paye la taxe foncière paye plus pour le métro qu'un abonné, et cependant doit quand même payer un abonnement.
MARTINE DEMISSION !!!
"Martine prend le métro de Lille"
Dernier album !
Je ne sais pas ce qu'offre la carte d'abonnement Ilévia, mais à 65 euros par mois, çà me semble un peu (beaucoup) cher! A titre indicatif, la carte Lignes d'Azur, dans la métropole niçoise, vous permet de vous déplacer en bus et en tram dans un rayon allant de 20 à 90 kms pour 360 euros par AN, plein tarif!
pourtant la privatisation, ça fonctionne toujours.,..
Pour moi c'est un calvaire ...je souffre de TriquenRameBondée ... le l'abbé Pierre du métro qu'on m'insulte ...😢
Et si on arrêtait de parler d'"usagers" pour parler de "clients" car je ne crois pas que le métro soit gratuit.
je préfère prendre le bus à Lille quand je vais voir un client ou un fournisseur
Et après il y a la vieille Martine qui veut qu’on arrête de prendre notre voiture ? La bonne blague ! Je préfère largement être dans les bouchons dans ma voiture que dans le métro bondé
ça va y aller le frottage
toujours le même problème: on nous dit, prenez les TC et il n'y en a pas assez...
Et il n'y a pas que ça mais aussi parfois l'inutilité des transports face à la voiture, à titre perso pour me rendre sur mon lieu de travail environ 35 à 40min en voiture contre minimum 2h en transport donc toutes leurs histoires d'écologie ou autre ils peuvent bien se les garder j'ai pas envie de passer 4h par jour à galérer dans les transports
C'est comme Paris
Métro automatique=catastrophe!
A Lyon la ligne b mise en automatique est tout le temps en panne! Le réseau en general est aussi souvent perturbé.Keolis est gérant également! Surprise
Il fait tout gris à lille
Meuh non! Ils peuvent avoir un abonnement sur les velo pourraves gratos !
À Saint-Quentin-en-Yvelines, véritable TERRE D'INNOVATIONS, ils ont trouvé la solution au problème du transport FUTURISTE du FUTUR
On est le 7/10, j'ai mit 1h20 pour un trajet de 30 min un lundi à 15h....
Du coup,tu es arrivé le 09/10 à 23h35?😂😂😂😂😂
Mais ils y peuvent rien enfaite.
Il y a juste trop de monde, c'est tout 😅
🚗🚗🚗🚗🚗🚙🚙🚙🚙😎
Vous avez vu, le privé, c' est beaucoup mieux 😂
Oh les pauvres chou😂🤣
Peut-être une mise à jour défaillante
Vous n’avez qu’à payer
Il est vrai que dans les transports en commun lillois la fraude a le vent en poupe, très peu réprimée par les pseudo-contrôleurs.
premiere nouvelle y a un métro a lille mdr
Non non on en est à la charrette comme moyen de locomotion 😂
63euro abonnement 😂😂
Laugh in ligne 13
Corruption ?
Aller sur Paris
lol et c'est les ecolos qui doivent gerer cette affaires ? lol , ils sont pas sortis de l'auberge dans cette ville 😅
C’est pour ça que je ne paie plus les transports en commun.
🎉😂continuer à voter la gauche 😂… Aubry et compagnie escrocolos..
Remboursement!!! MDR !!!😅😅😅
Aucun plaisir Lens vous attend
Le microttoir niveau zéro du journalisme…
Reportage mauvais, on n’apprends rien, on ne sait pas ce qu’il se passe
Nul !
T'as pas du entendre le mot "amiante" je pense.
@@hippopolove il faut nettoyer les "cages à miel" de temps en temps. Coton-tige déconseillé !
On n'attendait que vous !
Moi qui vient de découvrir qu’il y a un métro à Lilles
Il y avait
😅
Il y a 3 mois, on a découvert un truc chaud et qui fait peur. Vous, les Hommes modernes, vous appelez ça "le feu", je crois.
T'as plus qu'à découvrir l'orthographe de Lille 😂😂
Premier metro automatique en France
A lille c'est ca mais a paris, entre tram et rer... C'est de la souffrance
Y a rien d étonnant quand on fait opérer par Keolis filiale de SNCF fallait pas s attendre à des miracles 🤣
Des grèves, au mieux...
@@yannsimon7289 non juste une gestion comme des manches à pelles ! Y a un moment faut arrêter de tacler sur des opérationnels les fameux DPX ,Cadres , qui passent leurs temps à faire les beaux en disant que tout va bien dans la boîte pour avoir une promo toutes les 3 ans ça arrange pas le truc !
Quelques chose va mal ! Dites que tout va bien comme cela dans 3 ans je change de poste !
Il est là le problème
@@list6461 Si c'est un problème interne à l'entreprise, il faut laver son linge en famille et éviter de s'en prendre à l'usager lambda qui, lui, fait tourner l'affaire de par son utilisation des services, et a d'autres choses à penser que la prime de fin d'année du cheminot ou du contrôleur-baroudeur.
@@yannsimon7289 encore pas de bol pour toi tout les agents recruté depuis la fin du statuts de cheminots ne sont pas éligibles aux primes de fin d année .
Problème avec un contrôleur ? Achètes un billet ça se passera bien
Elle ségard un peu Pauline
Une jeune bourgeoise révoltée
lille, 🙄
Entre les écolos et les socialistes :-)
c'est les socialistes qui ont crée l'amiante?
La privatisation, que du bonheur ! Pour certains. 😫
Certainement la faute à la Russie
Quand je pense que les médias stigmatise la Chine la Russie et bien d'autre pays alors que nous vivons de plus en plus dans la des sociale totale
Une honte
Des bobos 🎉🎉🎉
Vos impôts...
J'ai déjà pris le métro/tram dans des dizaines de villes. Mais, je suis le premier navré étant Tourquennois, le métro de Lille est une horreur sans nom.
Lent, bondé, sale, mal famé, sombre,... tout ce qui ne va pas dans les métros des autres villes se retrouvent ici. Le pire, c'est le SDF avec sa jambe pourrie qui empeste la rame au niveau de Lille Flandres (apparement il dort dans les parkings a proximité de la gare) Même si ca fait des mois que je ne l'ai pas vu. RIP j'espère. Mais oui le métro de Lille c'est que ça.
Sans compter le manque à gagner concernant les innombrables fraudeurs qui profitent des honnêtes usagers payant, eux, leur titre de transport ...
On peut y voir une certaine complaisance de pseudo-contrôleurs, j'ai souvent pu l'observer en passant à Lille.
@@yannsimon7289 Ca pour le coup c'est partout.
J'ai même vu des contrôles au faciès... Les controleurs aux origines étrangéres ne contrôllent pas lorsque les usagers sont issus de leur communauté, et j'ai déjà vu des petites vieilles qui expliquaient avoir perdu/volé leur sac avec leur abonnements mais comme elles ne portaient pas de voiles, elles sont du aller justifier la pseudo-fraude. Tout en laissant la grosse dondon marocaine avec ses mioches qui pissent dans la rame (100% vécu)
Rageux
@@JohnDuff_59 non. Réaliste. Je vois que tu es du 59, tu n’aimerais pas des métros plus efficace? Plus performant? Plus sécurisé?
Lille est une magnifique ville, vraiment on a bcp de chance de l’avoir, et la proximité avec la Belgique fait qu’on est pas parisien ou pire encore marseillais. On a une super mentalité. Des habitants un milliard de fois plus chaleureux que les sudistes.
Donc on a une super ville, des super habitants et pourquoi ne pas avoir aussi un super métro?
Donc rageux? Tu parlais de toi, dis moi, tu viens de Marseille, pas du 59 toi. Ou alors t’es un parisien.
Dire qu’on a une meilleure mentalité quand dans le commentaire originel on espère que quelqu’un soit mort, c’est d’une hypocrisie sans nom
Non mais je *REVE*. Rhooo mais les pauv' chti't bilout' 😂 Venez prendre la ligne 13 a Paris. Et prenez une correspondance a la gare St Lazare aux heures de pointes. Et payez un Navigo. 🤣
C'est justement pour ne pas vivre comme des Parisiens qu'on se mobilise.
Le lillois est loin du stéréotype du nordiste, plutôt un parisien manqué.
La proximité, ça déteint.
C'est une ville gauchiste...
La ratp c’est pire
Plutôt que RATP on devrait RAPT😂
Merci les écolos 😂
Bonjour, le rapport ???
L'amiante dans les rames et la gestion catastrophique c'est un coup des écolos ? Ils sont dans cette pièce les écolos ?
Mais tant mieux, mais tant mieux 😂