У меня такая в варианте RS. Сила рекуперации у Арканы регулируется силой нажития педали газа или тормомоза, в зависимости от режима коробки передач ("D", "B") и режима работы систем (Eco, My sence, Sport). Режимы работы систем переключаются через экранное меню или кнопкой с "ромашкой" на панели под экраном, а рычагом режимы коробки передач. По этому требуется некоторое время на привыкание к различиям в поведении машины с разными сочитаниями режимов коробки и режимов движения. В режиме "D" в коробке передачь, небольшая рекуперация начинеется после сброса газа, далее силу рекупирации надо регулировать педалью тормоза. Непосредственно колодки срабатывают только в случае сильного торможения или для полной остановки. Второй режим, в отличии от Toyota, можно использовать постоянно и в случае если коробка передач стоит в режиме "В", то активируется режим движения с одной педали. В этом режиме рекуперация начинается в момент уменьшения нажатия педали газа и чем больше вы сбрасываете газ, тем сильнее идет торможение электромотором. В этом режиме при полном сбросе газа рекуперация работает по максимуму. Педаль тормоза тут нужна уже только для полной остановки автомобиля с помощью колодок. "My sence" дает возможность изменения максимального количества настроек систем. В режиме "sport" система заряжает батарею на максимум и на разгоне сразу активирует все моторы (бензин + электромотор + мотор-генератор) и дает максимум на разгоне, но в таком случае экономия топлива слабая. Еще в "Eco" режиме автомобиль идёт накатом с минимальной силой рекуперации и тут уже надо его контролировать педалью тормоза. Но по моему опыту эко режим перекочевал сюда с бензиновых авто и на гибриде не даёт экономии. Я прокатал на этом режиме целый бак и разницы с " My sense" не было. Самая большая экономия топлива у меня в городе при использовании "В" + "My sence" =~5л/100км
Ну барабаны. Какое то предвзятое отношение к барабанам. Для гражданской езды их предостаточно. К тому же если посадить любого с завязанными глазами, то никто не скажет какие тормоза сзади. Сделайте сравнительный тест торможения и все будет ясно. Дешевле, долговечнее, проще. Барабанные тормоза предпочтительнее на электромобилях, они лишены остаточного тормозного усилия. Audi Q4 e-tron стоят барабанные тормоза. И эти 2 тонны останавливаются. К техническим решениям не применимо "почетно или не почетно" "21 век на дворе". Оно должно удовлетворять предьявляемым критериям и требованиям.
ребята вопрос по посадке за рулем, мне вот например в Аркане на платформе B0 за рулем крайне неудобно, либо сидишь низко и перед собой нифига не видишь или сидишь высоко но при выходе голову нужно прижимать к коленям, что бы не разбить)) как на европейской платформе?
@@DADY-DAD Даже не знаю, когда доберемся до него)) спрошу у Эдуарда если у его знакомых не завалялся такой, обычно он у нас по новинкам особенно Renault)
Вообще ей надо было оставить движок 1.6 только турбо с дсг или автомат асин , а вот тогда машина пушка была бы. Можно было ещё поставить двух литровый АТМ вообще был бы шик
Что вы хотите от людей, которые считают, что на российской Аркане стоял робот?)) Готовиться к записи видео сейчас не модно. И кстати пассажиры на заднем сидении тоже обязаны пристёгиваться.
Класс! Спасибо ребята, сняли классный ролик!👏👍🤩
У меня такая в варианте RS.
Сила рекуперации у Арканы регулируется силой нажития педали газа или тормомоза, в зависимости от режима коробки передач ("D", "B") и режима работы систем (Eco, My sence, Sport). Режимы работы систем переключаются через экранное меню или кнопкой с "ромашкой" на панели под экраном, а рычагом режимы коробки передач. По этому требуется некоторое время на привыкание к различиям в поведении машины с разными сочитаниями режимов коробки и режимов движения.
В режиме "D" в коробке передачь, небольшая рекуперация начинеется после сброса газа, далее силу рекупирации надо регулировать педалью тормоза. Непосредственно колодки срабатывают только в случае сильного торможения или для полной остановки.
Второй режим, в отличии от Toyota, можно использовать постоянно и в случае если коробка передач стоит в режиме "В", то активируется режим движения с одной педали. В этом режиме рекуперация начинается в момент уменьшения нажатия педали газа и чем больше вы сбрасываете газ, тем сильнее идет торможение электромотором. В этом режиме при полном сбросе газа рекуперация работает по максимуму. Педаль тормоза тут нужна уже только для полной остановки автомобиля с помощью колодок.
"My sence" дает возможность изменения максимального количества настроек систем.
В режиме "sport" система заряжает батарею на максимум и на разгоне сразу активирует все моторы (бензин + электромотор + мотор-генератор) и дает максимум на разгоне, но в таком случае экономия топлива слабая.
Еще в "Eco" режиме автомобиль идёт накатом с минимальной силой рекуперации и тут уже надо его контролировать педалью тормоза.
Но по моему опыту эко режим перекочевал сюда с бензиновых авто и на гибриде не даёт экономии. Я прокатал на этом режиме целый бак и разницы с " My sense" не было. Самая большая экономия топлива у меня в городе при использовании "В" + "My sence" =~5л/100км
Режим Ёко это режим экологический а не эконом читайте инструкцию это полный Дожег бензина.
Ну барабаны. Какое то предвзятое отношение к барабанам. Для гражданской езды их предостаточно. К тому же если посадить любого с завязанными глазами, то никто не скажет какие тормоза сзади. Сделайте сравнительный тест торможения и все будет ясно. Дешевле, долговечнее, проще. Барабанные тормоза предпочтительнее на электромобилях, они лишены остаточного тормозного усилия. Audi Q4 e-tron стоят барабанные тормоза. И эти 2 тонны останавливаются. К техническим решениям не применимо "почетно или не почетно" "21 век на дворе". Оно должно удовлетворять предьявляемым критериям и требованиям.
Спасибо за хорошый обзор 👌
1.33 турбо Аркана плохо едет? Какой 7-ми диапазонный робот на 1.33 турбо, 4:40? Вариатор CVT-8 Jatco JF016E, 8-ми "скоростной".
Разные рынки
@@AHgpeu1989 Плохо едет из за разных рынков?
Ребят , у нас в Молдову начали привозить кучу "китайцев" , хотелось бы у вас увидить с вашим мнением) Удачи 🎉🎉🎉
Поддерживаю, было бы неплохо посмотреть в сравнении
Вы на 8:13 говорите что едете чисто на батарее, а индикатор на панели приборов показывает что двигатель в данный момент запущен и заряжает батарею
Про каптюр гибрид не понял моменте 3:46. Что имелось ввиду?
ребята вопрос по посадке за рулем, мне вот например в Аркане на платформе B0 за рулем крайне неудобно, либо сидишь низко и перед собой нифига не видишь или сидишь высоко но при выходе голову нужно прижимать к коленям, что бы не разбить)) как на европейской платформе?
На сколько я знаю по японцам, на гибриды ставят планетарную АКПП, а эти коробки практически не убиваемые.
Какой мотор брать 1.3 или 1.6 ….
1.6
@@4CARMD спасибо за ответ когда сделаете обзор на Renault koleos 2.0 ???? 4x4
@@DADY-DAD Даже не знаю, когда доберемся до него)) спрошу у Эдуарда если у его знакомых не завалялся такой, обычно он у нас по новинкам особенно Renault)
Вообще ей надо было оставить движок 1.6 только турбо с дсг или автомат асин , а вот тогда машина пушка была бы. Можно было ещё поставить двух литровый АТМ вообще был бы шик
Внешне не плохая😊
X6 на минималках🙂
Я как слышу что очень удобно парковаться любой бордюр преодолевает , паркуйтесь по правилам пожалуйста не нужно лазить по бордюрам и тротуарам
Интересно Джили и Хавал скопировали Рено Аркану они такие одинаковые по кузову
E-Тech без плагина?
как-то так :)
Полный привод есть в такой комплектации гибрид.
👍👍👍
Что вы хотите от людей, которые считают, что на российской Аркане стоял робот?)) Готовиться к записи видео сейчас не модно. И кстати пассажиры на заднем сидении тоже обязаны пристёгиваться.
12,15. Дураков на дороге много, хоть мы и стараемся ездить аккуратно...😆
расход мин. 4,8./л
🎉
Прошу прощения. Никакой экономики и нет полного привода. У меня 1.3 150л.с бак на 700 км. Такой же расход. У Вас салон лучше отлично.
Добрый день.по поводу коробки передач. Это обзор на renault clio e-tech. Принцып гибрида тот же. th-cam.com/video/XY5EFDc6hTI/w-d-xo.html
Кузов кросс-купе.
сказано сделано🙂