Queridos seguidores en esta ocasión visitamos las ruinas de lo que un día represento un parte importante de la economía de Colombia en el siglo pasado. Apulo Cundinamarca
Nací en APULO, tengo 55 años y tuve la oportunidad de disfrutar de su paisaje, cultura, y hasta del rio Bogotá cuando sus aguas eran cristalinas, su desarrollo; es triste y lamentable ver las ruinas de un pueblo que fue prospero. sentí mucha tristeza al ver las ruinas de la fábrica, el hospital, la estación del tren donde tanto disfrute en mi niñez, y alegría al ver la naturaleza recuperar su espacio.
Tiene sentido mover grandes cantidades de suministros de un lugar a otro en muy poco tiempo, es obvio o de esperar que tendrán una economía mas eficiente
Haz de cuenta que llegó Estados Unidos y le pareció excelente que latinoamerica debería moverse por buses y automóviles, para que latam dependiera más de eeuu, por eso nos venden tecnología, maíz, pollo, trigo, autos, ropa, armas, incluso nos vrnfuan combustibles
Yo personalmente disfruté ésa via ferroviaria ese ferrocarril salía todos los días de la estación de la sabana y hacia el recorrido hasta la ciudad de Neiva los dias sábados y domingos se adiciona otro tren pero iba hasta Girardot nomás y se regresaba ése mismo dia,le decían el tren de turistas la diferencia con el tren que iba hasta Neiva era que no tenía coche restaurante y tocaba ir a desayunar lo que ofrecían la gente de la Estación Esperanza,cachipay san Javier,san Joaquín san Antonio de Anapoima Apulo pubenza Girardot en general era una delicia ese viaje yo lo disfruté todos los sábados y me subía los domingos pero utilizaba el de Neiva,por lo del coche restaurante y que iba hasta Neiva,hoy en dia a mis 69 años qué tengo añoró ésos días. También fui usuario de los trenes y autoferros que iban desde Bogotá hasta Santa Marta , Medellín Santa Marta Bogotá chiquinquira ése tren iba hasta Barbosa Santander,el tren y autoferro de Cali hasta Buenaventura y Cali la Felisa en el departamento de Caldas nunca se terminó el proyecto La Felisa Medellín hubiera sido una gran cosa porque se hubiera unido por ferrocarril el océano atlántico con el océano pacífico es decir Santa Marta Buenaventura y por supuesto el ferrocarril de Apulo era un tren mixto rocas de las minas y gente ósea trabajadores de la cementera era de una trocha mas angosta y una locomotora más pequeña que era a vapor,en general una delicia esos días, recordar es volver a vivir dicen por ahí. Un abrazo para todos en tú canal.
Que historia tan chevere, lastima que la clase política y los intereses de algunos hubiese dejado acabar todo eso tan espectacular, un cementera un ferrocarril, algo parecido sucedió con otra cementera cementos caldas las ruinas de la fábrica están cerca de neira
Hola Gente Yo tengo 62 años y hace 50 años viajé con mi papá desde Apulo Cundinamarca, hasta Bogotá, Excelente idea poder recuperar tantas vias ferreas instaladas y que por politicas perversas se han dejado de utilizar,
Que bueno sería, reestablecer esta historia para una ruta turística y económica, esa zona es muy productiva y une Bogotá y Girardot. Que vuelva el tren
Yo viví en cementos diamante 1960 y 61 creo mi papá Jaime Agudelo Gaviria fue ingeniero allá viví creo que la casa número 6 uno de los vecinos Hera el Doctor Echeverri Hermosas casas jardín al frente y solares si un barrio como de casas fincas amplias calles y hermosos jardines piscina escuela estudiábamos todos los niños de primaria en el mismo salón canchas un barrio hermoso lleno de familias cine dos veces en la semana en la noche y el domingo íbamos a misa en Apulo en este pueblo un domingo vimos en sus calles a los que llamaban bandoleros los encabezaba sangre negra lindo recuerdos
El fin de la fabrica de Cementos Diamante en Apulo, no fue por los sindicatos, sino por el agotamiento de las minas de caliza y el descubrimiento de bastos yacimientos en Payande lo que llevo al abandono de esta fabrica y la construcción de una mucho más grande y moderna en Payande, esta a su vez hoy también esta abandonada, ante la compra por parte de Cemex de Diamante y la construcción de la mas moderna planta cementera Caracolito, muy cerca de las minas de caliza de Payande.
tengo 42 años y no tenia ni idea de la historia de Apulo y o que en su momento fue motor de desarrollo para el país, gracias KEVIN, próximamente iré a conocer Apulo si Dios lo permite.
Estas ruinas podrían ser hoy en día un espacio para el turismo y así generar empleo e ingresos para el municipio. Felicitaciones por tan buen video; eres un tipo joven haciendo cosas muy buenas para TH-cam. Sigue adelante..
El abuelito de mi ex trabajó allá y si me contó que el tenia todo lo que consiguió gracias al trabajo ahí. Dijo que era una empresa muy buena y a todos les iba muy bien. El pueblo es muy bonito y las fiestas del pueblo muy buenas 😊
Muy Bello lugar conozco su Bello País Colombia y ver todo esos lugares abandonados es triste... En Argentina hay lugar que fueron tan prósperos y hoy en día tristemente esta todo en ruinas....tristeza total
Que Triste Que Por Malas Administacioes O Cuestiones Gubernamentales. Todo Esté En Abandono Y Olvidado Gracias Kevin Por Compartir Tus Vídeos Me Encantan Exelente Reportaje. Éxitos Prosperidad Y Muchas Bendiciones 🙏🙏🙏🙏🙏🙏
@@kevinbolanos1 uy qué bueno. Me envía, por favor la notificación. Y me saluda a mis paisanos. Desde Ginebra Valle. Gracias y continúe en esta hermosa labor
El ferrocarril para que sea un verdadero aporte al comercio nacional e internacional del pais , debe de reconstruirse en trocha ancha para que sea compatible con los del resto del mundo y asi aprovechar su movilidad en toda suramerica.
Kevin millones de felicitaciones por tan excelente reportaje, primera vez te descubro y ya me suscribí a tu canal. Por favor ruta turística y económica para ir a visitar estos hermosos sitios con la familia
Vivo en el meta pero nasi en cundinamarca mi padre nos dio un viaje en tren desde san joaquin asta girardo... año 1970 .enero...pero fue un viajo muy hermoso .donde el tren llevaba varios bagones .cada vagon tiene el largo de un bus .lindo viaje pero grandes recuerdos . Gracias ..Kevin.por recordarnos un pasado pero hermoso ...dios lo bendiga...
Esa es la parte que hay que recuperar para lograr nuevamente el tren factor importante del transporte que la oligarquia acabó y si monte en tren y era unpaseo delicioso aca en USA hay trenes por todas partes y es recordar lo que teniamos en Colombia
Sí claro lastima que llegando las empresas de Buses y camiones sé tuviera qué dejar el tren pero con el pasó dé el tiempo sé tendrá que volver al ferrocarril para mejorar el transporte
Era muy hermoso el transporte ferroviario, las mercancías que venían de Bogotá y turistas que nos transportamos por esas regiones tan pintorescas verdaderamente hermosos parajes y las estaciones con una arquitectura muy de su época , los fletes eran muy económicos.El transporte ferroviario es muy económico, los politiqueros solo ven el bolsillos de ellos no el de la comunidad
En 1966 vivimos con en Apulo durante dos meses y había una actividad intensa no solamente por los 4 trenes y los autoferros que pasaban diariamente por el pueblo, sino por , sobretodo, por el trajinar del tren de Cementos Diamante, pues este trencito iba y venía todo el día, desde la fábrica - que se llamaba La Naveta - hasta el pueblo. El hotel ya se había quemado para esa época. Siempre me pregunté que paso con Cementos Diamante, pero como siempre, los sindicatos casi siempre terminan con las empresas, y en este caso también pudo contribuir la desaparición de los Ferrocarriles nacionales, que quien sabe porque se acabaron también.
Los trenes se acabaron, por el afán de los gobiernos anteriores de crear autopistas para carros y motos, para así gastar más dinero en la creación de dichas carreteras, ya que eso les llenaba más fácilmente los bolsillos a los políticos y empresarios.
No son los sindicatos los que acaban las empredas. Son los mismos dueños o herederos que consideran que ya tienen capital suficiente para irse a vivir al exterior y no dejarle nada al sitio ni a Colombia.
seria exelente que volvieran las vias ferreas a funcionar ..... soy del valle del cauca y aqui también funciono el ferrocarril 🚃 es una gran bendición si se pudiera lograr...... saludos y bendiciones por mostrarnos tantas maravillas que hay en nuestro hermoso pais kevin
Me encanta las istorias pero la istorias del abandono de los ferrocarriles ,,son muy tristes ,,lo sierto es que estamos jodidos con tanta corrupción en colombia UE vamos es de ,,ustedes ya saben la retajila ,,para el estanco,,y de allí disque nosotros los colombianos somos brutos pues solo pensamos es en nosotros y no pensamos en el prójimo,, saludos de Puerto Rico caqueta
me parece excelente idea la recuperación ferroviaria del país, en Santander se hace indispensable para su mejor desarrollo. para hacerlo realidad se debe dejar el tinte político y unir esfuerzo todos los actores nacionales.
Da miedo pensar que en algún momento de la historia nuestras ciudades y pueblos se verán así, algunas en unos siglos, otras en milenios, otra en eones. Pero incluso hasta la última sucumbira cuando el sol se expanda y se trague la tierra dentro de millones de años, claro si en esa época no mueven la tierra para evitarlo.
Por alguna extraña razon mi cuerpo se erizo viendo este lugar esta muy interesante y no se porque pero desde pequeño me a llamado la atención l historia tener cosas antiguas
Recuerdo cuando mi padre nos llevaba en tren a Girardot , a pasar vacaciones de fin de año; el va y ven de los vagones y el sonido qué producían las ruedas contra los rieles, eran una magia y cuando el tren se detenía en uno de estos pueblos, como la Esperanza, aparecían unas señoras ofreciendo sus productos como la gallina que tenía un sabor especial. Podría quedarme describiendo por mucho tiempo estos montos de mis 4años de vida, pero creo que habrá otro momento. Fue un tiempo maravilloso de mi infancia con mis padres y 2 hermanos más. Gracias
Hay cierta fascinación en ver ruinas arquitectónicas, rodeadas de exuberante vegetación; es una impresión ambigua, como si hubiese una comunión extraña entre la decadencia de un sistema humano, y el crecimiento de una frondosa naturaleza; entre una y otra forma, relacionadas entres sí, se puede observar un conjunto de belleza; la misma que hay entre la vida y la muerte, que son la perfecta complementación de dos opuestos.
Buenas noches, en el ferrocarril se llegaba hasta la ciudad de Neiva, en el departamento del Huila. se recuerda la llegada del tren de la alegria, para las fiestas del San Pedro en el mes de Junio.
Sería genial que los ferrocarriles nacionales se reactivaran, ojalá se cumpla, pero en ya menos de cuatro años, no creo que se hagan arreglos al menos para poner la primera piedra.
Hola, Kevin. Recuerdo mucho que mi casa fue construida con bastante cemento Diamante, y cuando no era ese, era Samper. Un buen día eché de menos el Diamante, pues aunque detestaba que cada dos años mi papá le hiciera algún cambio o mejora a la construcción, me había acostumbrado a esa marca y ya luego se veía Cemex. Gracias por contarnos la historia. En particular por los años 90, los sindicatos, todo el embrollo con la globalización y la guerra entre carteles hicieron estragos con la industria colombiana.
De eso que dijo, la globalización tuvo más que ver; Cemex llegó a Colombia a comprar cuanta empresa de cementos había, entre esas la Diamante y Samper, y luego las dejó cerradas.
Me parece muy bueno de su parte que recoja la historia que se va perdiendo con el pasar del tiempo y que hoy día la juventud ni siquiera sabe que existe,ojalá alguien del estado hiciera mucho por recuperar los ferrocarriles que aportarían desarrollo para muchas regiones. Felicitaciones muchacho y siga con este tipo de documentales
Yo monte en el tren que hiva de la dorada a Santa Marta no Hera bueno en verano por muchas quemas al lado de la vía y llegaba uno sucio lleno de ceniza
Sería muy bueno que volviera el ferrocarril tanto de carga como de pasajeros. Yo tuve la oportunidad hace 50 años de viajar en tren desde Santa Marta hasta Gamarra y aún guardo esos recuerdos de mi niñez .
Vale la pena recuperar la línea ferrea del tren por todo colombia, si se dignan nuestro dirigentes que nanejan los recursos económico y de infraestructura para volver al desarrollo no solo turístico y vial de Colombia. Gracias Kevin
Así o peor debe estar la antigua fábrica de cementos Caldas, de un rato a otro cerró. Yo también monté en tren cuando era niña por los pueblos Caldenses, recuerdo que llegamos muy rápido de Manizales a Honda, era seguro, había muchos valores en esa época, no existía el clasismo y esas cosas nuevas, tenía parada en Arauca y no recuerdo más, era muy niña, tenía unos 7 a 9 años, uno nunca se imagina que algo con tanta inversión y de beneficio, acabe de la noche a la mañana
Llevamos un atraso de más de 100 años creo en mora de hacer el sistema férreo en toda Colombia. Pero habría que preguntarle a los dueños de buses, camiones, tracto mulas y hasta aviones si nos dan permiso. Gracias qué buen video, super interesante
A mi abuelo lo amenazaron y lo desplazaron de esos terrenos por la violencia y mi abuelita "Aniceta" no le permitió volver ! Otra más de las historias de abusos y poder ! Lo conocí en mi ñines cuando pasábamos en el hermoso tren camino al Guano Tolima ! Mi abuela muy conocida en Fontibon , alquilaba todo un vagón del tren para llevar a toda la familia y algunos vecinos invitados ; Siempre con abundante convite "piquete" para todos ! Me pregunto si alguien que viva la recuerde ? Abuelo Pacho Y abue Aniceta 🤗 estación del tren Fontibon ! Ahhh y su perro Capitan🐕
Otro lugar que fue muy hermoso. Que pesar la desidia y el abandono Y lo del ferrocarril seria maravilloso porque el daría mucha vida a todos los pueblitos.
Hace 54 años ala edad de 6 años viaje desde Popayán hasta El Cerrito Valle en Tren de Los Ferrocarriles Nacionales de Colombia,salimos a las 6.30 am de La Estación de Popayán ( que un alcalde ordenó demoler por cuánto estaba en el camino de una vía a construir...)y pasamos por pueblitos coloridos que su economía giraba alrededor de la estación del tren y era su medio de transporte más económico y llegamos a la ciudad de Cali (estación) casi a las 2 :30 de la tarde para lograr el trasbordo con el tren que salía para Armenia alas 3 pm si mal no recuerdo,Una lastima que la politiquería acabara con los Ferrocarriles para ellos colocar sus empresas de carga con tractocamiones. En el año 81 viajé desde El Cerrito Valle a Cali en El Autoferro( llamado El Ferro),una experiencia única...
Es más una imposición externa para fortalecer el sector automotriz estadounidense, nos obligaron a dejar el tren, es increible que los viejos colombianos se dejaran quitar el tren
Recuperar el ferricarril es mas que una excelente idea.....no solo por su valor cultural, ni por el impulso economico de las zonas que atraviesa, sino loas importante hoy dia, por el aspecto ambiental. Acabar elbtren fue lo peor que pudieron hacer los grandes negociantes. Se nehaton una oportunidad ellos mismos
Yo soy boyacence y viaje en tren con lokomotora y luego llago la diessel pero en sogamoso todavia trabaja el tren de carga porque gracias a Dios lo recuperaron gracias por sus buenos videos...
Esta es una muestra de lo que sucede cuando una empresa se acaba. Creo qu este sería un buen ejemplo para mejorar lo existente o construir sobre lo construido. El abandono da tristeza. Qué bueno sería averiguar por qué algo que fuera tan importante está en ese estado.¿Pudo rondar el fantasma de la corrupción?
La fábrica de cementos de Apulo se acabó porque sencillamente las minas de caliza que proveían la materia prima de agotaron. Eso ha pasado con muchas plantas cementeras en Colombia.
Este país estuvo en un buen desarrollo , hasta hace como 50 0 60 años,en Bogotá había tranvía, en cali había un puente que se movía pa darle paso a los ferris, y luego llegaron los que han vuelto marcha atrás este país y vean en lo atrasado que estamos
Mijo ahí dice 1.931 "MCMXXXI" cuando está el 1 a la derecha suma, y cuando está a la izquierda del último número, resta. Lo admiro mucho, me gustan sus videos!
Similar a la existente en La Calera y las ruinas de la cementera existente a la salida hacia Sopó. Sería interesante que tambien hicieras una visita antes que deje de existir
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 62 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/fsIY2fKn38Y/mqdefault.jpg)
Nací en APULO, tengo 55 años y tuve la oportunidad de disfrutar de su paisaje, cultura, y hasta del rio Bogotá cuando sus aguas eran cristalinas, su desarrollo; es triste y lamentable ver las ruinas de un pueblo que fue prospero. sentí mucha tristeza al ver las ruinas de la fábrica, el hospital, la estación del tren donde tanto disfrute
en mi niñez, y alegría al ver la naturaleza recuperar su espacio.
Lo que me sorprende es ver como la naturaleza va recuperando su espacio
Los países que poseen ferrocarril son los más desarrollados del mundo.
No solo culturalmente también en su economía
Tiene sentido mover grandes cantidades de suministros de un lugar a otro en muy poco tiempo, es obvio o de esperar que tendrán una economía mas eficiente
@@scredwin Por que tan ardido?
Haz de cuenta que llegó Estados Unidos y le pareció excelente que latinoamerica debería moverse por buses y automóviles, para que latam dependiera más de eeuu, por eso nos venden tecnología, maíz, pollo, trigo, autos, ropa, armas, incluso nos vrnfuan combustibles
Parece que los sindicatos tienen mucho que ver con el hecho de haberse acabado el tren en Colombia, al menos ese es el rumor.
@@auraluzosoriodesolano5191 es un rumor, lo acabaron para dar paso al negocio de los automóviles en Colombia
Yo personalmente disfruté ésa via ferroviaria ese ferrocarril salía todos los días de la estación de la sabana y hacia el recorrido hasta la ciudad de Neiva los dias sábados y domingos se adiciona otro tren pero iba hasta Girardot nomás y se regresaba ése mismo dia,le decían el tren de turistas la diferencia con el tren que iba hasta Neiva era que no tenía coche restaurante y tocaba ir a desayunar lo que ofrecían la gente de la Estación Esperanza,cachipay san Javier,san Joaquín san Antonio de Anapoima Apulo pubenza Girardot en general era una delicia ese viaje yo lo disfruté todos los sábados y me subía los domingos pero utilizaba el de Neiva,por lo del coche restaurante y que iba hasta Neiva,hoy en dia a mis 69 años qué tengo añoró ésos días.
También fui usuario de los trenes y autoferros que iban desde Bogotá hasta Santa Marta , Medellín Santa Marta Bogotá chiquinquira ése tren iba hasta Barbosa Santander,el tren y autoferro de Cali hasta Buenaventura y Cali la Felisa en el departamento de Caldas nunca se terminó el proyecto La Felisa Medellín hubiera sido una gran cosa porque se hubiera unido por ferrocarril el océano atlántico con el océano pacífico es decir Santa Marta Buenaventura y por supuesto el ferrocarril de Apulo era un tren mixto rocas de las minas y gente ósea trabajadores de la cementera era de una trocha mas angosta y una locomotora más pequeña que era a vapor,en general una delicia esos días, recordar es volver a vivir dicen por ahí.
Un abrazo para todos en tú canal.
Que historia tan chevere, lastima que la clase política y los intereses de algunos hubiese dejado acabar todo eso tan espectacular, un cementera un ferrocarril, algo parecido sucedió con otra cementera cementos caldas las ruinas de la fábrica están cerca de neira
Hola Gente Yo tengo 62 años y hace 50 años viajé con mi papá desde Apulo Cundinamarca, hasta Bogotá, Excelente idea poder recuperar tantas vias ferreas instaladas y que por politicas perversas se han dejado de utilizar,
Q paso entonces q la dejaron abandonada si era una tierra prospera
El ferrocarril debería recuperarse o por lo menos conservar y restaurar lo poco que aún nos queda
No, mientras cesar gaviria siga siendo influyente
Que bueno sería, reestablecer esta historia para una ruta turística y económica, esa zona es muy productiva y une Bogotá y Girardot. Que vuelva el tren
Estaba pensando en eso mismo que propones
Yo viví en cementos diamante 1960 y 61 creo mi papá Jaime Agudelo Gaviria fue ingeniero allá viví creo que la casa número 6 uno de los vecinos Hera el Doctor Echeverri
Hermosas casas jardín al frente y solares si un barrio como de casas fincas amplias calles y hermosos jardines piscina escuela estudiábamos todos los niños de primaria en el mismo salón canchas un barrio hermoso lleno de familias cine dos veces en la semana en la noche y el domingo íbamos a misa en Apulo en este pueblo un domingo vimos en sus calles a los que llamaban bandoleros los encabezaba sangre negra lindo recuerdos
El fin de la fabrica de Cementos Diamante en Apulo, no fue por los sindicatos, sino por el agotamiento de las minas de caliza y el descubrimiento de bastos yacimientos en Payande lo que llevo al abandono de esta fabrica y la construcción de una mucho más grande y moderna en Payande, esta a su vez hoy también esta abandonada, ante la compra por parte de Cemex de Diamante y la construcción de la mas moderna planta cementera Caracolito, muy cerca de las minas de caliza de Payande.
tengo 42 años y no tenia ni idea de la historia de Apulo y o que en su momento fue motor de desarrollo para el país, gracias KEVIN, próximamente iré a conocer Apulo si Dios lo permite.
Estas ruinas podrían ser hoy en día un espacio para el turismo y así generar empleo e ingresos para el municipio. Felicitaciones por tan buen video; eres un tipo joven haciendo cosas muy buenas para TH-cam. Sigue adelante..
El abuelito de mi ex trabajó allá y si me contó que el tenia todo lo que consiguió gracias al trabajo ahí. Dijo que era una empresa muy buena y a todos les iba muy bien.
El pueblo es muy bonito y las fiestas del pueblo muy buenas 😊
Felicitaciones !!!
Es demasiado loable la aventura de contar lo recóndito de nuestra historia. Gracias !!!
Buena idea recuperar el ferrocarril, pero hay muchos intereses políticos que no dejarán que progrese y salgan adelante con este proyecto.
Muy Bello lugar conozco su Bello País Colombia y ver todo esos lugares abandonados es triste... En Argentina hay lugar que fueron tan prósperos y hoy en día tristemente esta todo en ruinas....tristeza total
Que Triste Que Por Malas Administacioes O Cuestiones Gubernamentales. Todo Esté En Abandono Y Olvidado Gracias Kevin Por Compartir Tus Vídeos Me Encantan Exelente Reportaje. Éxitos Prosperidad Y Muchas Bendiciones 🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Súper interesante, uno no llega a conocer en totalidad a su país.
Mucho por descubrir Cambio
Excelente video. Bendiciones
El Tren es motor de progreso
Ojalá se pudiera mostrar fotos de la época......y confrontar con la actualidad, con supervivientes o familiares de estas. Fabulosas epocas
Te felicito Kevin es un reportaje muy interesante sigue trayendo historia que muchos desconocemos
Buena idea desconjestionaria.las vías y alá ves es turismo.porque es Hermoso ir mirando la naturaleza.y las bellezas de nuestro país.
Podría ir a San José de Suaita, Santander donde exiten ruinas de la primera industria textil en Colombia. Es un paraíso. Le va a encantar
Allá estaré Luis, muchas gracias
@@kevinbolanos1 uy qué bueno. Me envía, por favor la notificación. Y me saluda a mis paisanos. Desde Ginebra Valle. Gracias y continúe en esta hermosa labor
Excelente proyecto recuperar el ferrocarril
Yo creo que sería una idea excelente que se recuperen los ferrocarriles. Es una manera eficiente para el transporte de carga
El ferrocarril para que sea un verdadero aporte al comercio nacional e internacional del pais , debe de reconstruirse en trocha ancha para que sea compatible con los del resto del mundo y asi aprovechar su movilidad en toda suramerica.
Kevin millones de felicitaciones por tan excelente reportaje, primera vez te descubro y ya me suscribí a tu canal.
Por favor ruta turística y económica para ir a visitar estos hermosos sitios con la familia
Bn día si muy bacano ese pueblo y en mi infancia viaje muchas veces de Bogotá a cachipay la experiencia en tren es inolvidable
Vivo en el meta pero nasi en cundinamarca mi padre nos dio un viaje en tren desde san joaquin asta girardo... año 1970 .enero...pero fue un viajo muy hermoso .donde el tren llevaba varios bagones .cada vagon tiene el largo de un bus .lindo viaje pero grandes recuerdos .
Gracias ..Kevin.por recordarnos un pasado pero hermoso ...dios lo bendiga...
que lo limpien reconstruyan y lo vuelvan turístico, gracias por el Vídeo
Que historia ....,así se debe hacer ....felicitaciones
Esa es la parte que hay que recuperar para lograr nuevamente el tren factor importante del transporte que la oligarquia acabó y si monte en tren y era unpaseo delicioso aca en USA hay trenes por todas partes y es recordar lo que teniamos en Colombia
Q bueno ver cómo la naturaleza recupera su espacio
Sí claro lastima que llegando las empresas de Buses y camiones sé tuviera qué dejar el tren pero con el pasó dé el tiempo sé tendrá que volver al ferrocarril para mejorar el transporte
1931 lo que dice en números romanos
Que buen reportaje y ojalá se recupere ese paisaje tan bonito
Era muy hermoso el transporte ferroviario, las mercancías que venían de Bogotá y turistas que nos transportamos por esas regiones tan pintorescas verdaderamente hermosos parajes y las estaciones con una arquitectura muy de su época , los fletes eran muy económicos.El transporte ferroviario es muy económico, los politiqueros solo ven el bolsillos de ellos no el de la comunidad
En 1966 vivimos con en Apulo durante dos meses y había una actividad intensa no solamente por los 4 trenes y los autoferros que pasaban diariamente por el pueblo, sino por , sobretodo, por el trajinar del tren de Cementos Diamante, pues este trencito iba y venía todo el día, desde la fábrica - que se llamaba La Naveta - hasta el pueblo. El hotel ya se había quemado para esa época.
Siempre me pregunté que paso con Cementos Diamante, pero como siempre, los sindicatos casi siempre terminan con las empresas, y en este caso también pudo contribuir la desaparición de los Ferrocarriles nacionales, que quien sabe porque se acabaron también.
Los trenes se acabaron, por el afán de los gobiernos anteriores de crear autopistas para carros y motos, para así gastar más dinero en la creación de dichas carreteras, ya que eso les llenaba más fácilmente los bolsillos a los políticos y empresarios.
No son los sindicatos los que acaban las empredas. Son los mismos dueños o herederos que consideran que ya tienen capital suficiente para irse a vivir al exterior y no dejarle nada al sitio ni a Colombia.
seria exelente que volvieran las vias ferreas a funcionar ..... soy del valle del cauca y aqui también funciono el ferrocarril 🚃 es una gran bendición si se pudiera lograr...... saludos y bendiciones por mostrarnos tantas maravillas que hay en nuestro hermoso pais kevin
Increíble y también es un centro arqueológico 😮
Historias olvidadas y hoy traídas al recuerdo, ni por imaginación que existía este lugar !!!
Muy bueno el video pero cámbiale el nombre ya que en ese lugar no existió un desastre radioactivo ni hubo una planta nuclear.
Excelente enseñanza gracias
Pues muy interesante... pero en esa barraca placa dice 1931 y no 1939.
No sé leer esa vaina, pero ahí le di like como los demás.
😆😆😆 es que se robaron la última X
No se vio rocky
Muy bien, hizo 4 de primaria.
😂
Buena idea que vuelva el ferrocarril.
Gracias, por cada dia nostrarnos algo de colombia que no teniamos idea .
Me encanta las istorias pero la istorias del abandono de los ferrocarriles ,,son muy tristes ,,lo sierto es que estamos jodidos con tanta corrupción en colombia UE vamos es de ,,ustedes ya saben la retajila ,,para el estanco,,y de allí disque nosotros los colombianos somos brutos pues solo pensamos es en nosotros y no pensamos en el prójimo,, saludos de Puerto Rico caqueta
Me gusta el en vivo y muy bueno que volviera el ferrocarril 🚄🚃
me parece excelente idea la recuperación ferroviaria del país, en Santander se hace indispensable para su mejor desarrollo. para hacerlo realidad se debe dejar el tinte político y unir esfuerzo todos los actores nacionales.
Da miedo pensar que en algún momento de la historia nuestras ciudades y pueblos se verán así, algunas en unos siglos, otras en milenios, otra en eones. Pero incluso hasta la última sucumbira cuando el sol se expanda y se trague la tierra dentro de millones de años, claro si en esa época no mueven la tierra para evitarlo.
Dios te bendiga inmensamente me parece genial
Hermosos vídeos bendiciones..y una triste realidad😢
Por alguna extraña razon mi cuerpo se erizo viendo este lugar esta muy interesante y no se porque pero desde pequeño me a llamado la atención l historia tener cosas antiguas
Vivo en Barranquilla y Conocí eate sitio cuando tenía como 13 años y actual mente tengo 63 años apulo 😮
Buen documental 👌 👍 😉 👏 ❤️💯🇪🇦🇪🇦🇪🇦🇪🇦
Super la recuperación del ferrocarril nacional. Yo viaje en tren Bogota Santa Marta
Exelente, eso es lo que dejan los sindicatos
Yo puedo dar una buena idea como centro turísticos el ferrocarril y hacer hoteles en las estaciones
Recuerdo cuando mi padre nos llevaba en tren a Girardot , a pasar vacaciones de fin de año; el va y ven de los vagones y el sonido qué producían las ruedas contra los rieles, eran una magia y cuando el tren se detenía en uno de estos pueblos, como la Esperanza, aparecían unas señoras ofreciendo sus productos como la gallina que tenía un sabor especial. Podría quedarme describiendo por mucho tiempo estos montos de mis 4años de vida, pero creo que habrá otro momento. Fue un tiempo maravilloso de mi infancia con mis padres y 2 hermanos más.
Gracias
Hay cierta fascinación en ver ruinas arquitectónicas, rodeadas de exuberante vegetación; es una impresión ambigua, como si hubiese una comunión extraña entre la decadencia de un sistema humano, y el crecimiento de una frondosa naturaleza; entre una y otra forma, relacionadas entres sí, se puede observar un conjunto de belleza; la misma que hay entre la vida y la muerte, que son la perfecta complementación de dos opuestos.
Buenas noches, en el ferrocarril se llegaba hasta la ciudad de Neiva, en el departamento del Huila. se recuerda la llegada del tren de la alegria, para las fiestas del San Pedro en el mes de Junio.
Sería genial que los ferrocarriles nacionales se reactivaran, ojalá se cumpla, pero en ya menos de cuatro años, no creo que se hagan arreglos al menos para poner la primera piedra.
Claro,en todos los países desarrollados existe el ferrocarril,
es cómodo y rápido.
Hola, Kevin. Recuerdo mucho que mi casa fue construida con bastante cemento Diamante, y cuando no era ese, era Samper. Un buen día eché de menos el Diamante, pues aunque detestaba que cada dos años mi papá le hiciera algún cambio o mejora a la construcción, me había acostumbrado a esa marca y ya luego se veía Cemex. Gracias por contarnos la historia. En particular por los años 90, los sindicatos, todo el embrollo con la globalización y la guerra entre carteles hicieron estragos con la industria colombiana.
Janet querrás decir políticos corruptos!😂
De eso que dijo, la globalización tuvo más que ver; Cemex llegó a Colombia a comprar cuanta empresa de cementos había, entre esas la Diamante y Samper, y luego las dejó cerradas.
@@luiscastell14 TLC
@@aydesalguerosalinas7816 pero también los sindicatos tuvieron que ver en su quiebra en el vídeo lo dicen
Muchas gracias por tu aporte Yaneth
Me parece muy bueno de su parte que recoja la historia que se va perdiendo con el pasar del tiempo y que hoy día la juventud ni siquiera sabe que existe,ojalá alguien del estado hiciera mucho por recuperar los ferrocarriles que aportarían desarrollo para muchas regiones. Felicitaciones muchacho y siga con este tipo de documentales
Yo monte en el tren que hiva de la dorada a Santa Marta no Hera bueno en verano por muchas quemas al lado de la vía y llegaba uno sucio lleno de ceniza
Sería muy bueno que volviera el ferrocarril tanto de carga como de pasajeros. Yo tuve la oportunidad hace 50 años de viajar en tren desde Santa Marta hasta Gamarra y aún guardo esos recuerdos de mi niñez .
jajaja creo que a los muleros no les gusta la idea
Que interesante su reportaje, felicitaciones👍
muchas gracias!!
Vale la pena recuperar la línea ferrea del tren por todo colombia, si se dignan nuestro dirigentes que nanejan los recursos económico y de infraestructura para volver al desarrollo no solo turístico y vial de Colombia. Gracias Kevin
Así o peor debe estar la antigua fábrica de cementos Caldas, de un rato a otro cerró.
Yo también monté en tren cuando era niña por los pueblos Caldenses, recuerdo que llegamos muy rápido de Manizales a Honda, era seguro, había muchos valores en esa época, no existía el clasismo y esas cosas nuevas, tenía parada en Arauca y no recuerdo más, era muy niña, tenía unos 7 a 9 años, uno nunca se imagina que algo con tanta inversión y de beneficio, acabe de la noche a la mañana
Hola😀,porque quitaron los trenes? Abandono d los gobiernos?
no existia los estratos
@@user-jn9vu6tn3q pero en Caldas se nota mucha la estratficacion mucho más en esas épocas, los de palermo miraban por encima del hombro a los demas
@@bijouxdij así son los ‘paisas’
Que buena historia!!! Gracias!!!
Importante loq que serrecupere esas líneas ferreas
Esta genial este lugar🤏👍👈😃
Excelente reportaje, muy interesante 👍🏻 Sólo me causo intriga la luz que brilló en el fondo apenas se acercaron a la cueva ..
Llevamos un atraso de más de 100 años creo en mora de hacer el sistema férreo en toda Colombia. Pero habría que preguntarle a los dueños de buses, camiones, tracto mulas y hasta aviones si nos dan permiso. Gracias qué buen video, super interesante
Claro que es buena idea recuperar esta via ferrea
Igual que cementos Samper en la calera,vinieron y se fueron💥💥💥👹👹
No tenia conocimiento de que existía. Gracias por mostrar este tipo de contenido.
Maravilloso video. Gracias.
Hermoso lugar
Que chévere conocer un poco más , la verdad no tenía idea que existieran esas ruinas parecidas a Chernóbil,gracias amigo buen video👏👏👏
A mi abuelo lo amenazaron y lo desplazaron de esos terrenos por la violencia y mi abuelita "Aniceta" no le permitió volver ! Otra más de las historias de abusos y poder ! Lo conocí en mi ñines cuando pasábamos en el hermoso tren camino al Guano Tolima !
Mi abuela muy conocida en Fontibon , alquilaba todo un vagón del tren para llevar a toda la familia y algunos vecinos invitados ; Siempre con abundante convite "piquete" para todos ! Me pregunto si alguien que viva la recuerde ? Abuelo Pacho Y abue Aniceta 🤗 estación del tren Fontibon ! Ahhh y su perro Capitan🐕
Y por Caucasia Antioquía no tuvieron terrenos ?
Otro lugar que fue muy hermoso. Que pesar la desidia y el abandono Y lo del ferrocarril seria maravilloso porque el daría mucha vida a todos los pueblitos.
Excelentes videos gracias
Seria una exelente idea y seria rapida. y. bonita su ruta
Hace 54 años ala edad de 6 años viaje desde Popayán hasta El Cerrito Valle en Tren de Los Ferrocarriles Nacionales de Colombia,salimos a las 6.30 am de La Estación de Popayán ( que un alcalde ordenó demoler por cuánto estaba en el camino de una vía a construir...)y pasamos por pueblitos coloridos que su economía giraba alrededor de la estación del tren y era su medio de transporte más económico y llegamos a la ciudad de Cali (estación) casi a las 2 :30 de la tarde para lograr el trasbordo con el tren que salía para Armenia alas 3 pm si mal no recuerdo,Una lastima que la politiquería acabara con los Ferrocarriles para ellos colocar sus empresas de carga con tractocamiones.
En el año 81 viajé desde El Cerrito Valle a Cali en El Autoferro( llamado El Ferro),una experiencia única...
Es más una imposición externa para fortalecer el sector automotriz estadounidense, nos obligaron a dejar el tren, es increible que los viejos colombianos se dejaran quitar el tren
Recuperar el ferricarril es mas que una excelente idea.....no solo por su valor cultural, ni por el impulso economico de las zonas que atraviesa, sino loas importante hoy dia, por el aspecto ambiental. Acabar elbtren fue lo peor que pudieron hacer los grandes negociantes. Se nehaton una oportunidad ellos mismos
excelente, nos queda debiendo los motivos de la ruina
Yo soy boyacence y viaje en tren con lokomotora y luego llago la diessel pero en sogamoso todavia trabaja el tren de carga porque gracias a Dios lo recuperaron gracias por sus buenos videos...
Excelente video saludos
Nunca debieron de dejar que acabaran con nuestros ferrocarriles.. Es un excelente proyecto volver con los ferro a
Excelente canal😂😂❤❤❤❤
Esta es una muestra de lo que sucede cuando una empresa se acaba. Creo qu este sería un buen ejemplo para mejorar lo existente o construir sobre lo construido. El abandono da tristeza. Qué bueno sería averiguar por qué algo que fuera tan importante está en ese estado.¿Pudo rondar el fantasma de la corrupción?
La fábrica de cementos de Apulo se acabó porque sencillamente las minas de caliza que proveían la materia prima de agotaron. Eso ha pasado con muchas plantas cementeras en Colombia.
Muy interesante relato kevin, que el todopoderoso te ilumine
Muy bueno el contenido amigo.
Este país estuvo en un buen desarrollo , hasta hace como 50 0 60 años,en Bogotá había tranvía, en cali había un puente que se movía pa darle paso a los ferris, y luego llegaron los que han vuelto marcha atrás este país y vean en lo atrasado que estamos
Mijo ahí dice 1.931 "MCMXXXI" cuando está el 1 a la derecha suma, y cuando está a la izquierda del último número, resta.
Lo admiro mucho, me gustan sus videos!
Muchas gracias por la corrección Víctor
Similar a la existente en La Calera y las ruinas de la cementera existente a la salida hacia Sopó. Sería interesante que tambien hicieras una visita antes que deje de existir
hola kevin excelente video . buen recorrido
¡Increíble!