السلام عليكم 1 الجيب عمومآ اول ما يطيح وقف وانزل وخذ وقتك فالتفكير وانحدار السيارة وميلان الأرض 2 اذا الرمال حارة وكان الوقت نهار انتضر مغيب الشمس حتى لاتستنزف قواك ويضعف تركيزك 3 اذا معك حبل قم بلفه حول الجنط بشكل حلقات يعمل كلمجداف 4 قم بافراغ السيارة من اي أغراض داخلها حتى يخف وزنها مع تنسيم الكفرات 5 تعامل مع الموقف كأنك ستبقى بمكانك ثلاث ايام لاتنفعل 6 لاتذهب لصحاري دون ماء... مالايقل عن ٢٠ لتر وخذ معك خفيف الوزن ثقيل القيمة الغذائية (التمر) والأهم من ذالك كله دعاء الخروج من المنزل
نعم هذا الكلام الصحيح وبعد اذنك اضافة الى ذلك اول ماتغرز وتحس ان الغراز ماهو سهل نسم الكفرات على ١٠ ولازم يكون معك مسحاة او كريك ونزل كل الرمل حسب المستطاع من تحت السياره واذا مامعك دوفلك اربط الكفر اللي يدور بالشاصي وبشويش اذا ماتحرك توقف على طول وتحفر زياده لان اذا حاولت كثير بدون مايتحرك راح ينزل كثير ولله الحمد ٩٠ بالميه من تغريزاتي القويه اطلعها بهالشكل.
وازيد عليها اول ما تغرز وقف علطول ولا تحاول دعس الموتر عشلن ما تغرز اكثر انزل ونسم الكفرات علي خمسه او اقل احفر متر قدام الكفرات الاماميه ومتر خلفه كتمهيد وفتح طريق للسياره مع تحريك الدركسون يمين ويسار اذا مشيت وتحركة السيارة خلاص راح نص التعب ارجع علي نفس الطريق للخلف وقدم علي نفس الطريق لقدام بدون دعس قوي فقط فتح طريق ولو تقعد نص ساعه كدحرجه وهز للموتر فالاخير عط الموتر عزمه وتطلع باذن الله ١٠٠ ٪ من تغريزي اطلع بهالطريقه ذا الحمار فالمقطع جالس يعطي الموتر عزمه والكفرات تحفر في محلها وهاذا اكبر غلط
عندي ثلاث اقتراحات ممكن تفيدكم: 1- تشتري الواح التغريز سواء من ARB أو أي شركة أخرى. تنحط تحت التواير و بإذن الله تطلع. 2- تركب ونش وتشيل معك كيس تعبيه رمل وتربطه بحبل الونش. بعد ذلك تدفن الكيس وتسحب نفسك بنفسك. 3- النقطة الأخيرة تشتري الكيس الهوائي اللي يعمل عمل العفريته. هو عبارة عن كيس ينتفخ بعد أن توصل الخرطوم بعادم السيارة. بعد ما ترتفع السيارة ادفن تحتها وبتطلع بإذن الله. وشكرا لك على جهودك وفيديوهاتك الممتعة.
Harith AlHaj انا معاك اخوي حارث بالنسبة للنقطتين الأولى والثالثة لأني طول ما انا اشوف المقطع وانا افكر فيهم. بالنسبة للنقطة الثانية احسها راح تتعب السايق تعب شديد وقد تضبط معاه وقد لا. شكراً على اقتراحاتك
@@zayedalhajeri9739 هي في طريقة أسهل بس مكلفة شوي. في قطعة تتكون من ذراع طويل وقطعة مثلثة. نهاية هذا الذراع في مثلث مقلوب لتحت. ونهاية الذراع من الطرف الآخر تكون في حلقة عسب توصل فيها حبل الونش. وبعدها تسحب. وكل ماتسحب القطعة المثلثة تنغرس في الارض زيادة فتزداد المقاومة وبذلك تقدر تسحب نفسك بنفسك. وبإذن الله مع الحركة هذي تطلع من أي تغريزه. لكن هذه القطعة بروحه سعرها من (800-1500) ريال تقريبا. بالاضافة إلى سعر الونش(1900-2600)+سعر التركيب. فالنهاية بيطلع مبلغ كبير. وشكرا لك اخوي زايد على هذه المناقشة. واذا عندك أفكار زيادة لا تبخل علينا. ومنكم نتعلم.
الوقايه خيرًا من العلاج ، وحنا نشكر أتعابك ومبذولك ، وجهدك وبيض الله وجهك وبالنسبه لـ هالامور حاول تجنب الطرق المعيقه لحركة السياره وحاول تكون منتبه على طريقك وأنت ماشي واذا فكرت انك تبي تعلم خلك قريب من شارع ومعاك احد وبحينها تعلم وتاخذ راحتك واستخدم عقلك قبل تسختدم أي شي ثاني وانتبهو على نفوسكم وابعدو عن الاماكن الخطيره وشكرًا ♥️
المقطع القادم بإذن الله حانزله لكم تقريبا نفس الطيحة للباترول4500 ولا فيه نظام دفلوك او اي تراك والاف جي باستخدام نظام الاي تراك ولكم الحكم بس قبل ما انزل المقطع اعطوني توقعاتكم
اتمنى ابو الوليد تحدد وقت الطلعة متى والموقع علشان اول شي نتشرف بمعرفتك وثانيا نستفيد منكم وياليت الطلعة تكون نهاية اسبوع ومشكور على المقطع الرائع بصراحة استفدنا منك ومن تعليقات الشباب واشكرك على تقبلك النصيحة بصدر رحب ولو كان فيه بعض التعليقات السلبية في الأسلوب. عموماً اتمنى من الله لنا ولك التوفيق ولمشتركين قناتك ومتابعينك الكرام
اولاً أشكر مصور هذا المقطع ومشاركته ليفيد ويستفيد وينقل الخبرات للمتابعين فجزاه الله خير على هذا العمل وجدت بعض التعليقات ذكروا الأخوان فيها الأخطاء والحلول المناسبه وهي الأخطاء اولها الحفر تحت الكفر ثم الدوس المستمر على البنزين حتى اذا ما شاف السيارة تتحرك ولو قليلا والحلول * الحفر من امام الكفر الي ماسك فيه التراب اكثر والدفن على الكفر الي يحفر ولا يمسك في الارض (معلق) * وايضا الحفر من تحت الدفرنس والاسبير وهذا صحيح # واضيف ايضا ازال التراب الي تحت الصدام الخلفي والامامي و وضعه على الكفر المعلق ليمسك فيه ويرفع السيارة ويخفف من تثبيتها # واضيف ايضا الدعس على البنزين يكون خفيف مع الدبل الثقيل والدفلك ان وجد في بعض السيارات والثقيل يكفي مع وزن الحمل على كفرات السيارة وإزالت المعوقات من تحت وامام وخلف السيارة اما الرفع بالعفريته و وضع ألواح او احجار او فرشات له بعض الاعراض الجانبيه منها الإنزلاق و إتلاف الكفر او الإرتطام مع الحركه بالسيارة اما امام الكفر او خلفه ولكن ان مهدت طريق للكفرات مع تخفيف الهواء افضل
الله ، ما احلى حياتك مع هواياتك وناس يشاركونك نفس الهواية . انا رجل في سنك تقريباً ولكنني عايش من قلة الموت. لا رزق ولا هوايات ولا مال ولا زوجة ولا اصحاب. انجبني ابي قبل نصف قرن ثم مات وتركني استمتع بالضياع. ليته اخذني معه عندما رحل.
أشتغل أي شغلة وتزين حياتك...حتى لوماهي مناسبه حتى لو براتب قليل ..رايح ترتفع معنوياتك وتق في نفسك وتكون علاقات .. مايهم الغنى أو الفقر....... أهم شي تكون راضي عن نفسك.
ابو الوليد الحمد لله ع السلامه والطيحه باين انه قويه مرهه وتتعب جدا لكن لو حاولت تحفر للكفر الي قدام يسار جهة السائق تحفر تحته كثير راح يبدا يدور معك ويساعدك وعموما الاند ثقيل جدا يصعب تطليعه لو بمكانه اف جي فتك او ربع من السهل تطليعه اما الاند ثقيل جداا تطليعه صععب ويصعب المغامره فيه ..
@@VTC-rj1kb الفتك و الربع و ألاف جي والرانجلر تطلع بسهولة لكن بطل الدورب و المفخرة و الكزس و الأنواع نازلة من تحت وثقيلة و ما تخدمك بالبر مثل الباقي ..
معذرة تعليق متأخر، ولكن حبيت الجميع يستفيد من تجربة ممثالة مريت فيها، و كان الحل الي حبيت اشارككم فيه. اول شي غرزت نفس تغريزتك و كنت لحالي، اول شي سويته بعد ما تعلق الموتر اني طلعت العفريته (جيك رفع السيارة) و قمت برفع السيارة من الجهة الي حافرة كثير من الخلف بمثالك الخلفي اليمين و لما رفعت السيارة و ارتفع الكفر و الدفرنس دفنت تحت الكفر، ثم رفعت الزاوية المقابله و دفنت تحته. و بعد ما رفعت السيارة و دفنت تحت الكفرات نسمتها و سايستها إلى أن خرجت. تعلمت بعد هالموقف ضرورة وجود عفريته الهواء الي تجي على شكل كيس هواء و يتعبى من الشكمان للذي يخرج للبر لحاله هذا و سلامتكم
تنسيم الكفرات ضروري جدا جدا ،بعدين لاتطعس بروحك بمكان ماتخبره والوكت ليل ،وانت ماشاء الله عليك ماتنقصك خبرة ،قدر الله وماشاء فعل والحمد لله ساعدك هالرجل الاجودي جزاه آلله خير والله يحفظك من كل سوء .
انا مرت علي كثير والله وقد طحت بين قصين وصارت سيارتي معلقه وجلست من المغرب لمن صباح اليوم الثاني وجوالي كان طافي وفي مكان قطعه ولاكن الحمدلله تيسرت جتني مساعده وماقدرنا نطلعها الا الظهر
لاتعبت يبو وليد والحمدلله علي السلامه وزن الجيب سبب ريئسي + التعليقة ومثل ماقلت لحد يروح البر لحاله مهما يكون من عنده من جيب مو شرط يغرز او يعلق ممكن عطل في المحرك علي الاقل معه واحد ولازم يعمل حسابه احتياط يكون معه دوم واير وكريك لموقف زي كذا الحفر باليد متعب جدآ والماء مهم عشان ماتعطش وسلامتك ..
اهني الي فزعلك لان يوم لك ويوم عليك انا ايذا كنت طالع البر لحالي او مع الشباب اساعد اي شخص مغرز وسبحان الله ما اغرز الا واهلي معي وايذا جيت انزل من السيارة عشان احفر الا واشوف سيارة وتساعدني وتسحبني ساعد الناس ويسخرلك ربي ناس يساعدونك
من خلال خبرتي بالصحاري والنفود تركيز السائق مهم فيه بعض الاخوان يطلع سيف ويتعلق. وبعضهم يمسك في رباضه عموما الجيوب صعب تغرز بالنفود الا اذا كان السواق غشيم تحياتي
من تضاريس المنطقه وحكم التجارب والخبرة تعرف اللي أمامك قصف ( دحديره شديده بزاوية ٩٠ درجه ) او قدام حقنه ( المنطقه او الحفره الوسيعه بين طعسين ) ومعرفه اتجاه تموجات الرمله ( وذلك يحدد لك انت باي اتجاه او نهج رايح ) اهم شيء لا تحن وترحم السياره أبداً أبداً أبداً فرضا اول ما تغرز حاول لا تقاوم انزل واحفر ونزل هواء الكفرات حتى لو في سيارتك دبل وجديده ودفلك . حاول تبلع ريقك وتعوذ من ابليس وخذ الموضوع مثل الامتحان بكل ما تعنيه الكلمه لان الخوف يلخبط ام الدنيا اذا نويت تطلع البر لأي سبب كان لا تنسى تشيل معك اقل شيء كرتونين ماء ابو ريال وبسكويت للاحتياط واعلم اهلك وربعك بانك متجه الى أين . مع تحيات وحش الربع الخالي بالتوفيق
لو طحت في رمل عميق بتجلس تحفر بيديك ورجليك عشان تشيل الغراز من الكفر , لان فيه بعض الرمل يجيك كانه حفرة عميقة انت ماتشوفها تمشي على عماك ما تشوف وش اللي تحت وش عرفك انت , شوف حتى الجيوب تغرز في الرمل فما بالك بالسيارات العادية , حتى لو معك افخم موتر فيه مواقف غصبن عليك راح تطيح فيها وتاكل تبن في الصحراء
انا صار معي نفس الحركه بالبرادو بس والله البرادو يعجبك. طير شلوى ما ينشب ويبلشك بس الاند ثقيل واذا كنت ناوي تستخدمه للبر على طول لازم يترفع السياره وتركب عليه كفرات مقاس اكبر من كذا مثل البوالين او القود راتش ويالله يطلع معك
تحيه لابو الوليد جميل باخلاقك وذوقك وبساطتك وطيبتك اشكرك علي مجهودك واذا تسمح لي ابدي رائي مثل المواقف هذي اضمن طريقه ولو انها متعبه استخدام العفريته ورفع السياره من المكان اللي التصق بالارض
ابو الوليد ان اخوك من مصر ،ما في احد كبير علي البر فعلا ، اذا انا دخلت البر لوحدي بكون متوقع الاسوء ، ادخل بسيارتي اللي انا ادري واحد بيها و لازم علي الاقل يكون معاي زوجين من الواح ماكس تراكس ، جارووف ، كومبريسور هواء والاهم هاتف ثريا ، حمد لله علي السلامه
نصيحه لا تدخل الرمل قبل ماتنزل هوى الكفرات خليها( ٢٠ او ١٥) لأن تنزيل هوى الكفرات بعد ماتغرز ماينفع معك فدائم خلك مستعد.. و ٩٠ بالميه من التغريز سببه هوا الكفرات اذا كانت مليانه
سلامات اخوي ابو الوليد ،،عندي ملاحظة بنظري طول ما ماسك الاسبير والدفرنس الخلفي بالارض ماينفع الحفر لان الحفر للتواير بيعطيه عدم مقاومه للارض على الرمل وبهالحال بتحفر اكثر بدون فايده اذا ماعندك معدات تساعدك بالخروج مالك الا دفن ادفن التاير حط قدامه تراب بشكل تصاعدي وحفر حوالينه فقط بالجوانب بحيث انك تحرر التاير وبنفس الوقت يكون التاير ملامس للارض عشان يقاوم ويطلع ، انصح كل شخص يمر بهالموقف لايتهاون بالرمل مهما كان بارع ، واول ماتحس الموتر ثقل وغرز نسم الهوا كثر ماتقدر عشان تستفيد من مقاومتها بالخروج ، ومشكور على فيديواتك يابو الوليد
مررت بتجربة مشابهة.. كان معي جيب شيروكي لاريدو موديل ٩٤ بست سلندرات بحجم ٤آلاف سنتيمتر مكعب.. كان من أفضل سيارات الطعوس في وقته.. تعلقت في أول العصر.. حفرت باليدين حتى تعبت تماما وفقدت القدرة في اليدين.. فصرت أحفر بالقدمين!!! حتى مهدت الطريق أمامه وأزلت ما كان تحت بطن السيارة.. بالكاد تحركت السيارة وبقيت متعبا فترة بعدها
المشكله هي ان بطن السياره طايح فالارض اما لو كان بس الاسبير اللي طايح كان مايأثر عليها وتمشي مباشره هو بطن السياره رافع السياره عن الارض مالها في ذي الحال الا السحب او تحفرر بكريك تحت السياره ولو معك عفريته تررفع عشان يكون معك مجال تحفر ولابد جهد وحفر
الصالون تحنه تنشب مو حق رمله سيارات عائليه وبر خفيف خوينا امسس باقي مطلعينه هو وعياله من تغريسه اذا بغيت تنطح الرمله اخذ شاص فل كامل ونش دفلكين وانت راعي رمله ولا راعي زفلت يخارجك الشاص فل كامل امس وربي ساحبين كثير خارج الشبكه بحوالي٢٠٠كيلو يعني مافيه احد حولهم بس ربي رحمهم وخلا خوينا يغرس وراسلنا على الجهاز انتبوا من الرمله تروح لحالك اقل شي عط احد من حولك خبر
الجيب لاند او اف جي او اي سياره اذا كان نفس غراز هالشخص تعال عند مكان الغراز وهز السياره لين تنزل الارض واهم شي تدور بلك او اي شي قوي تحطه على الدعاسه اما اذا كان غراز قوي والسياره طايحه بكل الكفرات دور احد يسحبك واهم
ماشالله عليك وربي يرزقك أجر على المعلومات والتصوير ولكن كان المفروض اللي لحالة فالبر أول شي ينسم لين ١٥ وبعدين يفكر يحفر ولا غيرة وأعتقد بعد التنسيم دبل ثقيل ودفلوك وريس خفيف من ١ لل ٢ فقط وسكان يمين يسار شوي يطلع بأذن الله وأعود وأشكرك أنت جبت المعلومة وعيشتنا الموقف من أرض الواقع مش تمثيل هذي فرصة للي يبغي يتعلم
يأتي بعد الماء (الكريك) ، حاول بل يجب توفره في سياره تروح فيها للبر بشكل مستمر، مستحيل ينزل من سيارتي. اللي تحفره بيدك عشر مرات تشيله برفعه وحده من الكريك، توفير جهد ووقت وطاقه عظيمه لايدركها إلا من تورط بمثل هالموقف. وأشياء أخرى اساسيه يعرفها أهل البر
زي ذي الغراز بكرولا وطلعت على السواق ياعيني دق بطنها وكان مامعي كريك المهم جاني واحد وعطاني كريك حفرت عن الي بطنها كله وحفرت للكفرات كلها ونسمت ٨ وابعدت الي عن الصدام وللأمانه الصدام تفكك من الجمب لكن فكيت مساميره وارخيته عشان لو يضرب ماينكسر وسويت لها سكه وقدام ورا وكسر و طلعت ولله الحمد نصيحه مني بما اني دايم اطلع للبر خل معك ماطور وعيار كفرات وكريك وواير وانت وخبرتك وشكراً
سواقة الو الوليد وخبرته ماعليها كلام ابدا👍👍👍👍👍 لكن طيحه الموتر قوية + موتر ثقيل +دبل الاند ماهو بالقوووة الكافيه ابدا ملاحظ شيء بالناس تستهين بامور بسيطة جدا جدا وهي مهمه مثل الكريك او الحفار باي مسمى اشترى واحد صغير وخليه معك ربع ساعه حفر بالحفار او الكريك عن ساعه بيديك بدون مبالغه يعني مهم جدا ثانيا الصاجات او الالواح فيها انواع بلاستكيه وتنسفط ويصير حجمها صغير ودورها كبيررررررر لاتغتر ان معك جيب ودفلك فيه طيحات ماينفع معها الا سحب وانت لحالك بذلك هالامور مهمه احرصوا عليها وماننسسى اهم شيء المااااااااء
حفر ورا الكفرات الاماميه وحول الاذرعه والمقصات وحفر ثلاثه متر قدام وحفر تحت بط الجيب وحفر حول الكفرات الخلفيه نفس الاماميه وحفر عن الدفرنس ثم انتع الجيب قدام وخلف الين يتوسع الغراز ثم شغل نضام الدفلوك او اتصل على خدمه فزعه
اول ماتغرز السياره لاتدوس لها نسم كفرات ماطلعت افتح لك طريق قدام الكفر يعني احفر قدام الكفرات عع مستوا التغريز بكذا عطيته مجال يمشي اول ماتشوف الموتر تحرك عطه بور هاذا الي لازم الكل يعرفه بنسبه للي ماعنده دبل 🌷💐
هذا ذكرني بتجربتي مع اللينكولن تاون كار السياره كانت معلقة الكفرات ما تصل الارض بكل معنى الكلمة من كثر ما حاولت اطلع وشبكه جوال مقطوعه مكان ما تسمع همس ليل ورمال !! ما انساه وبلينكولن ماهو جيب ولوحدي ولا شي فصخت الثوب وبالسروال والفنيله نسمت الكفرات ال 4 وشغل حفرت لين دخت ودحترتها بعد D+R يمكن ساعة او اقل ووالله ربك الستار ومفرج الهم والغم الحمد لله طلعت.
حصلت معاي على هايلكس دبل ٢٠٠١ ، وبصراحه نسمت الهواء على ١٠ ورفعت الكفرات الي تمشي بالهواء بالشويل وجلست ادفن تحته لما صارت كلها على مستوى واحد وحفرت من جهت الصدام الأمامي والخلفي وحفرت مسار إلى الأمام والحمد لله طلعت، ممكن الشرح حوسه لاكن بعيدها وصورها، وللمعلوميه الموتر كان كاربراتير وسيء جدا بالبر.
السيارات هذي ثقيله في الطعوس على طول تغرز وكذلك جيوب النيسان انا معي فور تشنر ٤ سرندل دبل خفيف جدا في الطعوس مو ثقيل احط الهواء على ٢٥ وامشي بدون تشغيل الدبل عادي مايغرز
كنت تسحب الرمل على جنب تنزل الموتر زياده , عندك كفر خلفي يمين وكفر امامي يسار تحتاج تمهد لها طريق بأنك تحفر قدامها تواسي الارض بيدك الى قدام الصدام الامامي وتطلع شوي من الرمل اللي ماسك الشاصي على جنب لان الموتر ثبت عالشاصي.. غير كذا انت حاولت كذا محاوله بالريوس والموتر معلق على طرف سيف منطقياً حتى لو الموتر مو متعلق بيكون صعب او مستحيل يرجع لورى فما بالك بموتر متعلق تحاول ترجع فيه ورى كذا خليته يحفر زياده وينزل وضيعت مجهودك بالحفر بسرعه .. وفي المواقف هذي بعد نسم قد ماتقدر لو توصله الى 10 مايضره واذا طلع الموتر حاول تتجنب اللفات المفاجئة بقوه عشان مايفصخ الكفر ويعطيك العافيه ولا حنا بأعلم منكم لكن من مبدأ نفيد ونستفيد من بعض
يابو الوليد يعطيك العافية انت ارتكبت غلطتين تعلق الموتر وقعدت داعس والخطا الثاني حفرت له ورجعت تدوس له مرة ثانية وذا خطا كان من الاول اول ماشفت الموتر بيتعلق توقف وتنزل من السيارة وتاخذ لفة وتشوف وش ممكن تسوي لاتدوس ابد انزل وخلي تعبك تعب مرة وحدة وهو انك تبرح الرملة بشكل كامل ماهو تبرح وترجع تدوس وترجع تبرح ذا اكبر خطا وثقل اللاند يتعبك في التعلق او الغراز اذا ما ركزت من الاول بغرازه وتعليقته
ابوالوليد السلام عليكم انت سويت عدت نقاط مهمه بس في شغلتين ما سويتها ولو سويتها كان بأذن الله تطلع ١/تأخرت في الحفر عن الكفر الامامي الايسر وهو لازم تبرز عن الكفر بشكل حتى يتم دورانه مع الكفر الايمن وكذالك تبرز عن الصدام ٢/ قمتم بالحفر عن الكفر الخلفي الايسر وهذا اكبر غلط المفروض تقومون بالدفن امامه لان كل ما حفرت عن الكفر الخلفي الايسر ارتفعت السياره من المقدمه الجهه اليمنى وزاد الضغط على الكفر الامامي الايسر وهنا زدت الطين بله كون السياره بدون دفلك امامي
من يوم نسمت وسمعت صوت الهوى دريت ان الهوى٤٠ ومستحيل تمشي بهذا الهوى في الرمله مستحيل مستحيل مستحيل لو من البدايه هواك ١٥ او ١٠ وجيت لنفس المكان ما تعلقت ولا اظطريت للحفر يعني العله كلها بالهوى مو منك و لا من السياره و لا من ثقلها هذي ملاحظتي الوحيده💐
عن واقع تجربه وصارلي نفس موقفك اول شي نسم ١٠ ثاني شي تجنب انك تحفر قدام او خلف الكفر المتعلق ثالث شي اعلم ان بطن الموتر ناشب بالأرض لذلك احفر تحت الموتر كبر حجم راس الشخص يعني مسافه كبيره حتى تستفيد من هالمسافه اثناء محاولة الخروج ورابع شي الحفار (الكريك) والله اعتبره من الأشياء الأساسية بالبر ويا حبذ لو كان طوله متر ونصف واكثر تستفيد منه وخامس شي اعلم انك راح تتعب بس مقابل هالشي الخروج من الغراز واخيراً بعد تطبيق هالأشياء حاول اخراج السياره للأسف البعض يحاول في البدايه وثم تكون العواقب سيئه وقد يهلك الشخص ومن لديه ملاحظه على المعلومات اتمنى منه الا يبخل علينا وشكراً
@@ابوعزام-و6ل شرعاً مايجوز السفر وحيداً و الجلوس في المنزل وحيداً و المبيت في الخلاء وحيداً فمبالك انك تروح لخلا و مكان كله جن و شياطين وش الله حادك وانا اخوك خذ معك اثنين اقل شي
ياعزيزي في حال تورطة خلاص ولافي احد عندك خلي معاك حبال بالسيارة عريض يتحمل 3طن واعلى طوله 3م اربط الحبل بالكفر من وسط الجنط علشان لما يلف يلف على التوايروعلى بعد مترين او اكثر وخذك عصا او حديدهـ وأضربها بالارض وحط الحبل فيها من الامام امام التواير شغل الدبل وعلى خفيف امشي راح تطلع بكل سهوله . صارت معاي بصحاري الشرقيه
السلام عليكم
1 الجيب عمومآ اول ما يطيح وقف وانزل وخذ وقتك فالتفكير وانحدار السيارة وميلان الأرض
2 اذا الرمال حارة وكان الوقت نهار انتضر مغيب الشمس حتى لاتستنزف قواك ويضعف تركيزك
3 اذا معك حبل قم بلفه حول الجنط بشكل حلقات يعمل كلمجداف
4 قم بافراغ السيارة من اي أغراض داخلها حتى يخف وزنها مع تنسيم الكفرات
5 تعامل مع الموقف كأنك ستبقى بمكانك ثلاث ايام لاتنفعل
6 لاتذهب لصحاري دون ماء... مالايقل عن ٢٠ لتر وخذ معك خفيف الوزن ثقيل القيمة الغذائية (التمر)
والأهم من ذالك كله دعاء الخروج من المنزل
نعم هذا الكلام الصحيح وبعد اذنك اضافة الى ذلك اول ماتغرز وتحس ان الغراز ماهو سهل نسم الكفرات على ١٠ ولازم يكون معك مسحاة او كريك ونزل كل الرمل حسب المستطاع من تحت السياره واذا مامعك دوفلك اربط الكفر اللي يدور بالشاصي وبشويش اذا ماتحرك توقف على طول وتحفر زياده لان اذا حاولت كثير بدون مايتحرك راح ينزل كثير ولله الحمد ٩٠ بالميه من تغريزاتي القويه اطلعها بهالشكل.
@@abo_gand268
جميله اضافتك👌
شنبر &&& احسنت نصايح وكلام من ذهب
@@Aa-ry4dm
مشكور اخي الكريم
وازيد عليها
اول ما تغرز وقف علطول ولا تحاول دعس الموتر عشلن ما تغرز اكثر
انزل ونسم الكفرات علي خمسه او اقل
احفر متر قدام الكفرات الاماميه ومتر خلفه كتمهيد وفتح طريق للسياره مع تحريك الدركسون يمين ويسار
اذا مشيت وتحركة السيارة خلاص راح نص التعب ارجع علي نفس الطريق للخلف وقدم علي نفس الطريق لقدام بدون دعس قوي فقط فتح طريق ولو تقعد نص ساعه كدحرجه وهز للموتر فالاخير عط الموتر عزمه وتطلع باذن الله ١٠٠ ٪ من تغريزي اطلع بهالطريقه
ذا الحمار فالمقطع جالس يعطي الموتر عزمه والكفرات تحفر في محلها وهاذا اكبر غلط
واضح ان الاخ ابو وليد رايح و متعمد الطيحة في الطعس كتجربة ليستفيد الجميع شكرا ابو وليد
عندي ثلاث اقتراحات ممكن تفيدكم:
1- تشتري الواح التغريز سواء من ARB أو أي شركة أخرى. تنحط تحت التواير و بإذن الله تطلع.
2- تركب ونش وتشيل معك كيس تعبيه رمل وتربطه بحبل الونش. بعد ذلك تدفن الكيس وتسحب نفسك بنفسك.
3- النقطة الأخيرة تشتري الكيس الهوائي اللي يعمل عمل العفريته. هو عبارة عن كيس ينتفخ بعد أن توصل الخرطوم بعادم السيارة. بعد ما ترتفع السيارة ادفن تحتها وبتطلع بإذن الله.
وشكرا لك على جهودك وفيديوهاتك الممتعة.
مشكور على النصايح المفيدة
Harith AlHaj
انا معاك اخوي حارث بالنسبة للنقطتين الأولى والثالثة لأني طول ما انا اشوف المقطع وانا افكر فيهم.
بالنسبة للنقطة الثانية احسها راح تتعب السايق تعب شديد وقد تضبط معاه وقد لا.
شكراً على اقتراحاتك
@@zayedalhajeri9739
هي في طريقة أسهل بس مكلفة شوي.
في قطعة تتكون من ذراع طويل وقطعة مثلثة.
نهاية هذا الذراع في مثلث مقلوب لتحت. ونهاية الذراع من الطرف الآخر تكون في حلقة عسب توصل فيها حبل الونش. وبعدها تسحب. وكل ماتسحب القطعة المثلثة تنغرس في الارض زيادة فتزداد المقاومة وبذلك تقدر تسحب نفسك بنفسك.
وبإذن الله مع الحركة هذي تطلع من أي تغريزه.
لكن هذه القطعة بروحه سعرها من (800-1500) ريال تقريبا.
بالاضافة إلى سعر الونش(1900-2600)+سعر التركيب.
فالنهاية بيطلع مبلغ كبير.
وشكرا لك اخوي زايد على هذه المناقشة.
واذا عندك أفكار زيادة لا تبخل علينا.
ومنكم نتعلم.
وأنا أيضا سعيد جدا بذي المناقشة معاك أخوي حارث والله يدوم التواصل بيننا على خير.
شكرا على ردك وللحديث بقية
@@zayedalhajeri9739 على الرحب والسعة.
الوقايه خيرًا من العلاج ، وحنا نشكر أتعابك ومبذولك ، وجهدك وبيض الله وجهك وبالنسبه لـ هالامور حاول تجنب الطرق المعيقه لحركة السياره وحاول تكون منتبه على طريقك وأنت ماشي واذا فكرت انك تبي تعلم خلك قريب من شارع ومعاك احد وبحينها تعلم وتاخذ راحتك واستخدم عقلك قبل تسختدم أي شي ثاني وانتبهو على نفوسكم وابعدو عن الاماكن الخطيره وشكرًا ♥️
المقطع القادم بإذن الله حانزله لكم تقريبا نفس الطيحة للباترول4500 ولا فيه نظام دفلوك او اي تراك والاف جي باستخدام نظام الاي تراك ولكم الحكم بس قبل ما انزل المقطع اعطوني توقعاتكم
اشوف الافضليه للاف جي ان كان الاف جي الاسود لانه مجهز كامل ماشاء الله
المعطيات تخلي الافضليه للاف جي دفلوك واي تراك ووزنه خفيف والمكينه ما شاء الله قويه
@@Azooz-Lx570 هههه ماشاءالله عليك وللمعلومية الباترول 4500ولا فيه نظام دفلوك او اي تراك ما باحرق عليك المقطع الجاي حاتشوف واعطيني رايك
@@abualwalid9999
باترول ٤٥٠٠
يجي المقطع وانا على رايي فوق 👆
الاف جي الاسود
اتمنى ابو الوليد تحدد وقت الطلعة متى والموقع علشان اول شي نتشرف بمعرفتك وثانيا نستفيد منكم وياليت الطلعة تكون نهاية اسبوع ومشكور على المقطع الرائع بصراحة استفدنا منك ومن تعليقات الشباب واشكرك على تقبلك النصيحة بصدر رحب ولو كان فيه بعض التعليقات السلبية في الأسلوب. عموماً اتمنى من الله لنا ولك التوفيق ولمشتركين قناتك ومتابعينك الكرام
يا أبو الوليد طريقة حفرك خطاء انت لمى تحفر تطيح الكفر
الحفر الصحيح ان تحفر قدام الكفر وفي بطن الموتر وعند الدفرنس غير كذا انت قاعد تطيحه اكثر
مشكور على النصيحة
سبحان الله عدد خلقه وزنا عرشه ومداد كلماته
اولاً أشكر مصور هذا المقطع ومشاركته ليفيد ويستفيد وينقل الخبرات للمتابعين فجزاه الله خير على هذا العمل
وجدت بعض التعليقات ذكروا الأخوان فيها الأخطاء والحلول المناسبه وهي
الأخطاء
اولها الحفر تحت الكفر ثم الدوس المستمر على البنزين حتى اذا ما شاف السيارة تتحرك ولو قليلا
والحلول
* الحفر من امام الكفر الي ماسك فيه التراب اكثر والدفن على الكفر الي يحفر ولا يمسك في الارض (معلق)
* وايضا الحفر من تحت الدفرنس والاسبير
وهذا صحيح
# واضيف ايضا ازال التراب الي تحت الصدام الخلفي والامامي و وضعه على الكفر المعلق ليمسك فيه ويرفع السيارة ويخفف من تثبيتها
# واضيف ايضا الدعس على البنزين يكون خفيف مع الدبل الثقيل والدفلك ان وجد في بعض السيارات والثقيل يكفي مع وزن الحمل على كفرات السيارة وإزالت المعوقات من تحت وامام وخلف السيارة
اما الرفع بالعفريته و وضع ألواح او احجار او فرشات له بعض الاعراض الجانبيه منها الإنزلاق و إتلاف الكفر او الإرتطام مع الحركه بالسيارة اما امام الكفر او خلفه ولكن ان مهدت طريق للكفرات مع تخفيف الهواء افضل
الله ، ما احلى حياتك مع هواياتك وناس يشاركونك نفس الهواية . انا رجل في سنك تقريباً ولكنني عايش من قلة الموت. لا رزق ولا هوايات ولا مال ولا زوجة ولا اصحاب. انجبني ابي قبل نصف قرن ثم مات وتركني استمتع بالضياع. ليته اخذني معه عندما رحل.
أشتغل أي شغلة وتزين حياتك...حتى لوماهي مناسبه حتى لو براتب قليل ..رايح ترتفع معنوياتك وتق في نفسك وتكون علاقات .. مايهم الغنى أو الفقر....... أهم شي تكون راضي عن نفسك.
ابو الوليد الحمد لله ع السلامه
والطيحه باين انه قويه مرهه وتتعب جدا
لكن لو حاولت تحفر للكفر الي قدام يسار جهة السائق تحفر تحته كثير راح يبدا يدور معك ويساعدك
وعموما الاند ثقيل جدا يصعب تطليعه
لو بمكانه اف جي فتك او ربع من السهل تطليعه
اما الاند ثقيل جداا تطليعه صععب
ويصعب المغامره فيه ..
عَـاشـق الـنـيـسـان 4800 ثقيل جدا الاند واي سياره قريبه من الارض مهما كانت لاتدخل بها البر منها بتغرز ومنها بتنعدم صداماتك
عَـاشـق الـنـيـسـان 4800 جيبوله فتاك يسحبه
@@VTC-rj1kb الفتك و الربع و ألاف جي والرانجلر تطلع بسهولة لكن بطل الدورب و المفخرة و الكزس و الأنواع نازلة من تحت وثقيلة و ما تخدمك بالبر مثل الباقي ..
Mr. king بطل الدروب ماهو ثقيل اخف من الاند اغلبه المنيوم
@Jasar 66
اذا تقصد اللاند فغير صحيح يا جسار فقط يتفوق من ناحية الدبل عصا مو فرار !
مالهم الا عمهم عطي الله الـVXR 8v غاره لاتدور ونا خوك زخف وريح بالك وقدره ع التحمل مشاءالله 👌🏻💙.
الف شكر لك يبو الوليد انا استفدت من المقطع ومن التعليقات اشياء كثيره الله يجزاك خير والحمد لله عالسلامه ♥️♥️
معذرة تعليق متأخر، ولكن حبيت الجميع يستفيد من تجربة ممثالة مريت فيها، و كان الحل الي حبيت اشارككم فيه.
اول شي غرزت نفس تغريزتك و كنت لحالي، اول شي سويته بعد ما تعلق الموتر اني طلعت العفريته (جيك رفع السيارة) و قمت برفع السيارة من الجهة الي حافرة كثير من الخلف بمثالك الخلفي اليمين و لما رفعت السيارة و ارتفع الكفر و الدفرنس دفنت تحت الكفر، ثم رفعت الزاوية المقابله و دفنت تحته.
و بعد ما رفعت السيارة و دفنت تحت الكفرات نسمتها و سايستها إلى أن خرجت.
تعلمت بعد هالموقف ضرورة وجود عفريته الهواء الي تجي على شكل كيس هواء و يتعبى من الشكمان للذي يخرج للبر لحاله
هذا و سلامتكم
النكبه من الاسبير هو البلاء عشان كذا الاسبير العلاق هو المفضل 👌
صدقت
khalid muhammad صح لاكن اللي يبي يروح الطعوس يفكه مابينقص منه شيء
@@خالدالزهراني-و2ي،طيب فكيته ضرب علي الكفر وش اسوي ايذا ايذا مره حطيته في الشنطه وانتهى الموضوع
لو طين يمسكه الاسبير بس رمله ناعمه لا
عبدالله الهججله لا حطه معك فالشنطه ماهو من صغر الجيب
عجبني فيك اخوي انك صادق في نهاية المقطع وصورة عملية السحب . غيرك كان سخبها بدون تصوير وهايط انه خرجها بخبرته . تحيه لشخصك الكريم
تسلم ياغالي ومثل ما اتفضلت المصداقية أهم شيء
على كل هذا الجهد الي بذلته تستاهل اكل من الف لايك 👍👍
جزاك الله خيرا يبو الوليد
انا مجربها في جمس بدون دبل والله.
قعدت يمكن ساعه ونص ولحالي.
والحمدلله عدت ع خير.
تنسيم الكفرات ضروري جدا جدا ،بعدين لاتطعس بروحك بمكان ماتخبره والوكت ليل ،وانت ماشاء الله عليك ماتنقصك خبرة ،قدر الله وماشاء فعل والحمد لله ساعدك هالرجل الاجودي جزاه آلله خير والله يحفظك من كل سوء .
انا مرت علي كثير والله وقد طحت بين قصين وصارت سيارتي معلقه وجلست من المغرب لمن صباح اليوم الثاني وجوالي كان طافي وفي مكان قطعه ولاكن الحمدلله تيسرت جتني مساعده وماقدرنا نطلعها الا الظهر
لاتعبت يبو وليد والحمدلله علي السلامه وزن الجيب سبب ريئسي + التعليقة ومثل ماقلت لحد يروح البر لحاله مهما يكون من عنده من جيب مو شرط يغرز او يعلق ممكن عطل في المحرك علي الاقل معه واحد ولازم يعمل حسابه احتياط يكون معه دوم واير وكريك لموقف زي كذا الحفر باليد متعب جدآ والماء مهم عشان ماتعطش وسلامتك ..
اهني الي فزعلك لان يوم لك ويوم عليك انا ايذا كنت طالع البر لحالي او مع الشباب اساعد اي شخص مغرز وسبحان الله ما اغرز الا واهلي معي وايذا جيت انزل من السيارة عشان احفر الا واشوف سيارة وتساعدني وتسحبني ساعد الناس ويسخرلك ربي ناس يساعدونك
0:00 ارحبوووووووا والله منور ياامير
تسلم ياغالي
اهم شي الفزعه الله يعزك يراعي النيسان يشوش راسي لاشفت الفزززعات الي مثلي لايك
من خلال خبرتي بالصحاري والنفود
تركيز السائق مهم
فيه بعض الاخوان يطلع سيف ويتعلق. وبعضهم يمسك في رباضه عموما الجيوب صعب تغرز بالنفود الا اذا كان السواق غشيم تحياتي
عطيگ العافيه أكثر شي معلق بسيارة كفر امامي يسار ومكان سبير ولا يطلع
الحمد لله ع السلامه
انا من عرفت نفسي وأنا اشق الربع الخالي
الرمله يبي لها شخص متمرس
مو كل من ركب سيارة دفع رباعي كفوووو للقيادة
من تضاريس المنطقه وحكم التجارب والخبرة تعرف اللي أمامك قصف ( دحديره شديده بزاوية ٩٠ درجه ) او قدام حقنه ( المنطقه او الحفره الوسيعه بين طعسين ) ومعرفه اتجاه تموجات الرمله ( وذلك يحدد لك انت باي اتجاه او نهج رايح )
اهم شيء لا تحن وترحم السياره أبداً أبداً أبداً
فرضا اول ما تغرز حاول لا تقاوم انزل واحفر ونزل هواء الكفرات حتى لو في سيارتك دبل وجديده ودفلك .
حاول تبلع ريقك وتعوذ من ابليس وخذ الموضوع مثل الامتحان بكل ما تعنيه الكلمه لان الخوف يلخبط ام الدنيا
اذا نويت تطلع البر لأي سبب كان لا تنسى تشيل معك اقل شيء كرتونين ماء ابو ريال وبسكويت للاحتياط واعلم اهلك وربعك بانك متجه الى أين .
مع تحيات وحش الربع الخالي
بالتوفيق
أقول سري بس والله لا طحت في الرمال المتحركة لا تدفن حي مع سيارتك
لو طحت في رمل عميق بتجلس تحفر بيديك ورجليك عشان تشيل الغراز من الكفر , لان فيه بعض الرمل يجيك كانه حفرة عميقة انت ماتشوفها تمشي على عماك ما تشوف وش اللي تحت وش عرفك انت , شوف حتى الجيوب تغرز في الرمل فما بالك بالسيارات العادية , حتى لو معك افخم موتر فيه مواقف غصبن عليك راح تطيح فيها وتاكل تبن في الصحراء
ياشيخ ساعتين تقدر تحفر حول السياره داير مدار واحفر تحت السياره وشيل الرمل من قدام الكفر بهذي الطريقه تطلع بسهوله حتا لو مافي دبلات
الاسبير نكبة في التغريز ..ونكبة اذا محمل واجد ومسافر في خط كله حفر ومطبات ..يسبب انقلاب .
لاتروح للبر في سيارة تايوتا .. روح على فتك واستمتع 💪🏻
انا صار معي نفس الحركه بالبرادو بس والله البرادو يعجبك. طير شلوى ما ينشب ويبلشك بس الاند ثقيل واذا كنت ناوي تستخدمه للبر على طول لازم يترفع السياره وتركب عليه كفرات مقاس اكبر من كذا مثل البوالين او القود راتش ويالله يطلع معك
لو رحت للبر لحالى او خايف اغرز مثلك حاط مع العدة عفريتة هيدروليك ٤ طن ورابطها بالسيارة ماتنزل ابد وياما انقذت فيها ناس مغرزين اقوى منك .
مايبي لك الا ترفع السيارة كذا مرة ونسم الكفر وتطلع زى سلام عليكم ❤
تسلم على النصيحة
@@abualwalid9999 منكم نستفيد 🌹
سلامات ماتشوف شر
الشي الي تعلمتو واستفدتو انو سلملي علئ البتروله والنيسان وشخ اعزك الله علئ التويوتا
انا جمس سييرا غمارتيين كانت الكفرات فل و طحت وحمد لله طلعت بعد ساعتين
تحيه لابو الوليد جميل باخلاقك وذوقك وبساطتك وطيبتك اشكرك علي مجهودك واذا تسمح لي ابدي رائي مثل المواقف هذي اضمن طريقه ولو انها متعبه استخدام العفريته ورفع السياره من المكان اللي التصق بالارض
تسلم ياغالي ومشكور على طرح فكرتك اسعدني مرورك
الدفلوك المفروض ما تشد عليه على هونه إلى أن يطلع. وشڪرًا لـڪ 🌹
كمان خذ البالونه الي تعمل عمل العفريته تحطها بشكمان وتدوس بنزين تنتفخ وترفع السياره وكذا تفك نفسك من العليق
شكراً ابو الوليد ع المقطع🌹🌹
ابو الوليد ان اخوك من مصر ،ما في احد كبير علي البر فعلا ، اذا انا دخلت البر لوحدي بكون متوقع الاسوء ، ادخل بسيارتي اللي انا ادري واحد بيها و لازم علي الاقل يكون معاي زوجين من الواح ماكس تراكس ، جارووف ، كومبريسور هواء والاهم هاتف ثريا ، حمد لله علي السلامه
الله يسلمك وأهلا فيك وبأهل مصر وفعلا كلامك صحيح
نصيحه لا تدخل الرمل قبل ماتنزل هوى الكفرات خليها( ٢٠ او ١٥) لأن تنزيل هوى الكفرات بعد ماتغرز ماينفع معك فدائم خلك مستعد..
و ٩٠ بالميه من التغريز سببه هوا الكفرات اذا كانت مليانه
استغفرالله العظيم واتوب اليه
سلامات اخوي ابو الوليد ،،عندي ملاحظة بنظري طول ما ماسك الاسبير والدفرنس الخلفي بالارض ماينفع الحفر لان الحفر للتواير بيعطيه عدم مقاومه للارض على الرمل وبهالحال بتحفر اكثر بدون فايده اذا ماعندك معدات تساعدك بالخروج مالك الا دفن ادفن التاير حط قدامه تراب بشكل تصاعدي وحفر حوالينه فقط بالجوانب بحيث انك تحرر التاير وبنفس الوقت يكون التاير ملامس للارض عشان يقاوم ويطلع ، انصح كل شخص يمر بهالموقف لايتهاون بالرمل مهما كان بارع ، واول ماتحس الموتر ثقل وغرز نسم الهوا كثر ماتقدر عشان تستفيد من مقاومتها بالخروج ، ومشكور على فيديواتك يابو الوليد
حبيب قلبي ألف سلامه علي الهوب
شيك يمكن الدفرنس لسا ماظرب الارض
كرما لا امرا نريد مقطع عن الكفرات والجنوط المناسبة للرمل
والمناسبة للبيئة الصخرية
والمناسبة للوحل
وهل جنط ١٨ يصلح ؟
وثقل الجنط واثره على التطعيس ؟
وتطبيق عملي لسيارة دفع رباعي مرة بالجنط والكفر الذي يناسب
ومرة لنفس السيارة بجنط وكفر غير مناسب
مررت بتجربة مشابهة.. كان معي جيب شيروكي لاريدو موديل ٩٤ بست سلندرات بحجم ٤آلاف سنتيمتر مكعب.. كان من أفضل سيارات الطعوس في وقته.. تعلقت في أول العصر.. حفرت باليدين حتى تعبت تماما وفقدت القدرة في اليدين.. فصرت أحفر بالقدمين!!! حتى مهدت الطريق أمامه وأزلت ما كان تحت بطن السيارة.. بالكاد تحركت السيارة وبقيت متعبا فترة بعدها
بدايه بدايتتننن
لو قير عادي بيطلع بسهوله وشكرا
غشيم ي راعي الجيب هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه
عندي فسكار نظام الزحف انشب ف الرملة العن من كذا ويطلع الموتر صح ان وزنة ثقيل لاكن نظام الزحف رهيب يعادل الدفلوك الرباعي او حسن منه
صدقت
Mohammed Al Mansoori
اذا مسك بطن الموتر ماينفع الزحف لازم سحب
@@بدرابومحمد-ي8ف لا يطلع حتى لو مسك البطن
لازم يكون مع كل واحد سلسلة حديد نوع اسود في كل طرف شنكار ما فيه احسن واسهل منها تشبك وتسحب السيارة على طول
ماشفت موتر قوي حق البر غير الفتك والله العظيم
المشكله هي ان بطن السياره طايح فالارض
اما لو كان بس الاسبير اللي طايح كان مايأثر عليها وتمشي مباشره هو بطن السياره رافع السياره عن الارض مالها في ذي الحال الا السحب او تحفرر بكريك تحت السياره ولو معك عفريته تررفع عشان يكون معك مجال تحفر ولابد جهد وحفر
الصالون تحنه تنشب مو حق رمله سيارات عائليه وبر خفيف خوينا امسس باقي مطلعينه هو وعياله من تغريسه اذا بغيت تنطح الرمله اخذ شاص فل كامل ونش دفلكين وانت راعي رمله ولا راعي زفلت يخارجك الشاص فل كامل امس وربي ساحبين كثير خارج الشبكه بحوالي٢٠٠كيلو يعني مافيه احد حولهم بس ربي رحمهم وخلا خوينا يغرس وراسلنا على الجهاز انتبوا من الرمله تروح لحالك اقل شي عط احد من حولك خبر
الجيب لاند
او اف جي او اي سياره اذا كان نفس غراز هالشخص تعال عند مكان الغراز وهز السياره لين تنزل الارض واهم شي تدور بلك او اي شي قوي تحطه على الدعاسه اما اذا كان غراز قوي والسياره طايحه بكل الكفرات دور احد يسحبك واهم
ماشالله عليك وربي يرزقك أجر على المعلومات والتصوير ولكن كان المفروض اللي لحالة فالبر أول شي ينسم لين ١٥ وبعدين يفكر يحفر ولا غيرة وأعتقد بعد التنسيم دبل ثقيل ودفلوك وريس خفيف من ١ لل ٢ فقط وسكان يمين يسار شوي يطلع بأذن الله وأعود وأشكرك أنت جبت المعلومة وعيشتنا الموقف من أرض الواقع مش تمثيل هذي فرصة للي يبغي يتعلم
الكفر الايمن الي جالس تحفر عنه
ارفعه بالعفريته على حفت الجنط
بس لازم تحط شي قوي للعفريته
اذارتفعة السياره معك حط احجار تحت الكفر
الكفرات الاماميه واحدمنهم مدفون احفر عنه
وراح تطلع بدال ماتحفر عن بطن السياره كامله
يأتي بعد الماء (الكريك) ، حاول بل يجب توفره في سياره تروح فيها للبر بشكل مستمر، مستحيل ينزل من سيارتي.
اللي تحفره بيدك عشر مرات تشيله برفعه وحده من الكريك، توفير جهد ووقت وطاقه عظيمه لايدركها إلا من تورط بمثل هالموقف.
وأشياء أخرى اساسيه يعرفها أهل البر
ماشاء الله عليك وطولة البال يابو الوليد .. الله يبارك لك في حلالك وعمرك ياحبيبي
ههه الله يسعدك نورتني واسعدني تعليقك
نصيحه لا حد يغرز بطعس او طين نزل هواء الكفرات لمن تحس بيدك اضغطه بيدك من الجنب اذا حسيته لين مرررره اشبك ادبل والله طلع لو بدون دبل
يعمري لو بداله فتك طلع براحه
زي ذي الغراز بكرولا وطلعت على السواق ياعيني دق بطنها وكان مامعي كريك المهم جاني واحد وعطاني كريك حفرت عن الي بطنها كله وحفرت للكفرات كلها ونسمت ٨ وابعدت الي عن الصدام وللأمانه الصدام تفكك من الجمب لكن فكيت مساميره وارخيته عشان لو يضرب ماينكسر وسويت لها سكه وقدام ورا وكسر و طلعت ولله الحمد نصيحه مني بما اني دايم اطلع للبر خل معك ماطور وعيار كفرات وكريك وواير وانت وخبرتك وشكراً
.الله يعطيك العافيه وجزاك الله خير على المعلومه
وإياك تسلم واسعدني مرورك
سواقة الو الوليد وخبرته ماعليها كلام ابدا👍👍👍👍👍
لكن طيحه الموتر قوية + موتر ثقيل +دبل الاند ماهو بالقوووة الكافيه ابدا
ملاحظ شيء بالناس تستهين بامور بسيطة جدا جدا وهي مهمه مثل الكريك او الحفار باي مسمى اشترى واحد صغير وخليه معك
ربع ساعه حفر بالحفار او الكريك
عن ساعه بيديك بدون مبالغه يعني مهم جدا ثانيا الصاجات او الالواح فيها انواع بلاستكيه وتنسفط ويصير حجمها صغير
ودورها كبيررررررر لاتغتر ان معك جيب ودفلك فيه طيحات ماينفع معها الا سحب وانت لحالك بذلك هالامور مهمه احرصوا عليها وماننسسى اهم شيء المااااااااء
صدقت ومشكور على النصايح واسعدني مرورك
سواقتك غلط تدعس للموتر وتريح مايصلح لازم تكون رجله على دعسه وحده انا لو مكانك ماخذت مني 10دقايق
والله حقك اكسنت مالك ومال الاندكروزر
مايعرف للبر إلا اهله شاهدت بعيوني بالددسن موديل قديم طلع أماكن ماتتخيلها ما عرفت لكنها ترجع للقياده
ليتك جربت النيسان بنفس الحفرة
حفر ورا الكفرات الاماميه وحول الاذرعه والمقصات وحفر ثلاثه متر قدام وحفر تحت بط الجيب وحفر حول الكفرات الخلفيه نفس الاماميه وحفر عن الدفرنس ثم انتع الجيب قدام وخلف الين يتوسع الغراز ثم شغل نضام الدفلوك او اتصل على خدمه فزعه
التجارب هذي والله مفيدة
ادعس برك ثقيل شوي ودوس بنزين. عشان الدبل قدام يعمل كانه دفلوك يتوزع العزم
اول ماتغرز السياره لاتدوس لها نسم كفرات ماطلعت افتح لك طريق قدام الكفر يعني احفر قدام الكفرات عع مستوا التغريز بكذا عطيته مجال يمشي اول ماتشوف الموتر تحرك عطه بور هاذا الي لازم الكل يعرفه بنسبه للي ماعنده دبل 🌷💐
مساء الخير صارت معاي في جيب بلاتينوم في الشرقيه
ومعاي عائله بس كنت قريب من حرس الحدود نسمت وطلع بعد السحب
انا مرت علي نفس هاذي الحاله في هدد ٢٠٠٧ جلست احفر للكفرات المضغوطه والطريقه حقتي متعبه بس وش اسوي مافي اتصال جلست ممكن حوالي الساعه وانا احاول والحمد لله
مشكور على مشاركة تجربتك
المسلم اذ توكل علي الله معك الله لاتخاف
جزاك الله خير يبو الوليد
واياك تسلم ياغالي
هذا الكلام ماهي سوالف طبخ وعرض عزبه ،، البر وناسه ومغامرات وتجارب ونصائح
اطرح الهوى نسم
وبرح للموتر واس لي سياره درب تمشي مهوب تحفر
وتطلع ان شاء الله والله موفق
هذا ذكرني بتجربتي مع اللينكولن تاون كار السياره كانت معلقة الكفرات ما تصل الارض بكل معنى الكلمة
من كثر ما حاولت اطلع وشبكه جوال مقطوعه مكان ما تسمع همس ليل ورمال !! ما انساه وبلينكولن ماهو
جيب ولوحدي ولا شي فصخت الثوب وبالسروال والفنيله نسمت الكفرات ال 4 وشغل حفرت لين دخت
ودحترتها بعد D+R يمكن ساعة او اقل ووالله ربك الستار ومفرج الهم والغم الحمد لله طلعت.
حصلت معاي على هايلكس دبل ٢٠٠١ ، وبصراحه نسمت الهواء على ١٠ ورفعت الكفرات الي تمشي بالهواء بالشويل وجلست ادفن تحته لما صارت كلها على مستوى واحد وحفرت من جهت الصدام الأمامي والخلفي وحفرت مسار إلى الأمام والحمد لله طلعت، ممكن الشرح حوسه لاكن بعيدها وصورها، وللمعلوميه الموتر كان كاربراتير وسيء جدا بالبر.
مشكور على سرد تجربتك
يبي يعلمنا وطاح هو😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂💔
السيارات هذي ثقيله في الطعوس على طول تغرز وكذلك جيوب النيسان
انا معي فور تشنر ٤ سرندل دبل خفيف جدا في الطعوس مو ثقيل احط الهواء على ٢٥ وامشي بدون تشغيل الدبل عادي مايغرز
يا زين آلاف جي i. Track و دفلوك بطل
انا عندي اكسبديشن غرزت علي مشكله تغريزه خفيفه بس كانت عندي اغراض شوي ثقيله ماطلعت سياره الا بسحب
صدقت ومشكور غلى مشاركة تجربتك
كنت تسحب الرمل على جنب تنزل الموتر زياده , عندك كفر خلفي يمين وكفر امامي يسار تحتاج تمهد لها طريق بأنك تحفر قدامها تواسي الارض بيدك الى قدام الصدام الامامي وتطلع شوي من الرمل اللي ماسك الشاصي على جنب لان الموتر ثبت عالشاصي.. غير كذا انت حاولت كذا محاوله بالريوس والموتر معلق على طرف سيف منطقياً حتى لو الموتر مو متعلق بيكون صعب او مستحيل يرجع لورى فما بالك بموتر متعلق تحاول ترجع فيه ورى كذا خليته يحفر زياده وينزل وضيعت مجهودك بالحفر بسرعه .. وفي المواقف هذي بعد نسم قد ماتقدر لو توصله الى 10 مايضره واذا طلع الموتر حاول تتجنب اللفات المفاجئة بقوه عشان مايفصخ الكفر
ويعطيك العافيه ولا حنا بأعلم منكم لكن من مبدأ نفيد ونستفيد من بعض
اربط خشبه في الجنط من الجنب وتصير رافعه ودافعه
لاتمشي بالطعس غير معك الكريك تعلقت متاخذ ساعه وتطلعها
شوف حصلت واحد نفس موترك برباضه وطيحه لاكن موترك اذا مره ماطلع ثقيل ودفلك وريوس قدام ماينفع لانه ع طول يطيح الموتر قدام فنصيحه ماهو موتر للبر وطعوس بحكم الوزن وامكانياته عائلي وخط فقط وجهة نظر 👍🏻🌹
اتفق معاك
بعضهم مادري وش يوديهم الربع الخالي تركو المدن وزفلت وطلعو
Salem707 Ahmad مادري وش يحسون فيه ومشكله البعض يكون لحاله ويوهق البحث والانقاذ تقول ماعندهم شغله غيره الله المستعان.
للأسف وجهت نظرك خطاء
يقول شخص من عملاء اليابان
ان الاند صنع للبر والازفلت أيضاً ولكن يميل صنعه
للبر لانه موتر مجهز له وشكراً
@@2-smo561 وانت ردك خطا ماطلع منها لاند
يابو الوليد يعطيك العافية انت ارتكبت غلطتين تعلق الموتر وقعدت داعس والخطا الثاني حفرت له ورجعت تدوس له مرة ثانية وذا خطا كان من الاول اول ماشفت الموتر بيتعلق توقف وتنزل من السيارة وتاخذ لفة وتشوف وش ممكن تسوي لاتدوس ابد انزل وخلي تعبك تعب مرة وحدة وهو انك تبرح الرملة بشكل كامل ماهو تبرح وترجع تدوس وترجع تبرح ذا اكبر خطا وثقل اللاند يتعبك في التعلق او الغراز اذا ما ركزت من الاول بغرازه وتعليقته
مشكور على النصيحة
موفقين والله يحماكم من كل شر
ابوالوليد السلام عليكم
انت سويت عدت نقاط مهمه بس في شغلتين ما سويتها ولو سويتها كان بأذن الله تطلع
١/تأخرت في الحفر عن الكفر الامامي الايسر وهو لازم تبرز عن الكفر بشكل حتى يتم دورانه مع الكفر الايمن وكذالك تبرز عن الصدام
٢/ قمتم بالحفر عن الكفر الخلفي الايسر وهذا اكبر غلط المفروض تقومون بالدفن امامه لان كل ما حفرت عن الكفر الخلفي الايسر ارتفعت السياره من المقدمه الجهه اليمنى وزاد الضغط على الكفر الامامي الايسر وهنا زدت الطين بله كون السياره بدون دفلك امامي
ومنكم نستفيد اسعدني مرورك ومشكور على النصايح الجميلة
@@abualwalid9999 تعلمت منك الكثير 🌹
الرمله رباضه وصعب على اغلب السيارات تطلع منها الا بسحب ..
انصح اللي يروح البر يأخذ معه ألواح التغريز او كيس هوائي
من يوم نسمت وسمعت صوت الهوى دريت ان الهوى٤٠ ومستحيل تمشي بهذا الهوى في الرمله مستحيل مستحيل مستحيل لو من البدايه هواك ١٥ او ١٠ وجيت لنفس المكان ما تعلقت ولا اظطريت للحفر يعني العله كلها بالهوى مو منك و لا من السياره و لا من ثقلها هذي ملاحظتي الوحيده💐
عن واقع تجربه وصارلي نفس موقفك اول شي نسم ١٠
ثاني شي تجنب انك تحفر قدام او خلف الكفر المتعلق
ثالث شي اعلم ان بطن الموتر ناشب بالأرض لذلك احفر تحت الموتر كبر حجم راس الشخص يعني مسافه كبيره حتى تستفيد من هالمسافه اثناء محاولة الخروج
ورابع شي الحفار (الكريك) والله اعتبره من الأشياء الأساسية بالبر ويا حبذ لو كان طوله متر ونصف واكثر تستفيد منه
وخامس شي اعلم انك راح تتعب بس مقابل هالشي الخروج من الغراز
واخيراً بعد تطبيق هالأشياء حاول اخراج السياره للأسف البعض يحاول في البدايه وثم تكون العواقب سيئه وقد يهلك الشخص
ومن لديه ملاحظه على المعلومات اتمنى منه الا يبخل علينا وشكراً
ملاحظه هالموقف صار معي على سيارة من نوع باجيرو وكانت الكفرات بيريجستون وهالنوع قاسي ولا ينفع للبر (الرمال)
الله اسلمه
افضل حل ترفع السياره بعفريته بس تكون حذر
وتردم تحت الكفرات تراب.
القياة فن
حطه دبل خفيف ونسم كفرات ونتعبه شوي قدام وشوي ورا يطلع بالراحه
اخطر شيء تروح البر وحدك ما تعرف كيف تكون الظروف خصوصا البر البعيد والمقطعة انتبه يا اخي
لايارجل ثق بالله َ وتذكر الله معنا أينما كنا اربع مرات اطلع انا واحد لكن بسياره وحده ندخل من 6 الي7 كيلو بين الرين وبيشه ولا صار الا كل خير
@@ابوعزام-و6ل شرعاً مايجوز السفر وحيداً و الجلوس في المنزل وحيداً و المبيت في الخلاء وحيداً فمبالك انك تروح لخلا و مكان كله جن و شياطين وش الله حادك وانا اخوك خذ معك اثنين اقل شي
ياعزيزي في حال تورطة خلاص ولافي احد عندك خلي معاك حبال بالسيارة عريض يتحمل 3طن واعلى طوله 3م اربط الحبل بالكفر من وسط الجنط علشان لما يلف يلف على التوايروعلى بعد مترين او اكثر وخذك عصا او حديدهـ وأضربها بالارض وحط الحبل فيها من الامام امام التواير شغل الدبل وعلى خفيف امشي راح تطلع بكل سهوله . صارت معاي بصحاري الشرقيه
نصيحة إلي بيشري لاند يأخذ استبنه علاقي وإلي اشترى فيه ناس ترهم استبنه علاقي
أذكر غرزنا بسيارة لاند استبنه تحت جلسنا نص الوقت نحفر الاستبنه
صدقت
نسخه الاند مالتك مابيها نضام زحف؟
اذا انت راعي بر الافضل ترهم السيارة للبر لو انها مرتفعه افضل ما تطيح بذا الشكل