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講得幾好
仲有進步空間😆有啲講得唔暢順
一開始就東鐵過海真興奮
4:22 羅蘭姐亂入😂
"增加列車在金鐘站上車的時間", 即係後面啲車會塞死哂,到時2.7分鐘一班真係凍過水
反而值得關注嘅係列車班次有啲唔係咁平均，有時候2分鐘一班，有時候4分鐘一班，可能呢個情況導致月台有大量乘客等候。
係，喺片入面見到唔少人都決定等下一班，所以就算增加上車時間，都唔會舒緩到幾多
@@HaydenYung 有道理，所以暫時所見，最佳方法應該係提升班次嘅穩定性，維持每班相距2.7-3分鐘。
@Mtr D2252 宜家荃灣綫應該好容易上車
@@RailShooter383 係咪同一邊月台要落客 一邊月台載客有關？
其實應該一開門就好似普通中途站的時間關門 就OK, 唔係會塞後面, 等太久又會無位給下站的乘客上車月台多人的問題, 其實因為主要接駁通道 及車站結構上不能有效分流, 對月台候車不平均,可以由3條扶手電梯到月台層那位置, 一開三地進入特定月台部份, 分流乘客進入月台候車的位置
可以考慮加返D提示七至九卡車廂比較容易上車。佢係金鐘七號月台個車廂人數個提示好廢，架車係側線出黎，一定全綠。如果實時顯示七至九卡月台位置鬆動會仲有用。
4:22羅蘭姐😆
哈哈，剪片嘅時候諗起佢😆(好似有啲核突….）
@@RailShooter383 好亂入feel🤣
金鐘已經打爆哂
東鐵過海真的很興奮😆～
如果對日日迫車既打工仔，可能就未必咁興奮了，所以希望呢一條片段能夠比到貼士大家😆
所以話“東鐵塞爆真的很冇癮”😭
@@WaiKee888 同樣中西區區節到山頂的話，賣過萬寶路煙草廣告之金鐘港鐵站都容易擠爆！
家陣仲興奮？？？
@@WaiKee888 12卡減到九卡真的很興奮
因為下一班車在3分鐘後到達所以他停留在7號月台的時間不長
真心想了解吓紅磡四個月台嘅下繁情況
紅磡站係我下一個會拍攝嘅地方☺️因為都想同大家分享吓紅磡站邊個位會多乘客等車/比較容易上車
唔爭在拍埋會展站下繁實況
應該好似日本JR山手線咁，繁忙時盡量每卡車載最多人，以保持列車於軌道運行進度，以免前車頂後車
即係要用push man? 婦女團體第一時間沖出黎
@@kfnin 可以考慮將頭等車廂轉為女性專列
@@edmlau9364 請個推手返嚟好唔好？
東鐵金鐵站大大減輕荃灣線壓力
本身東鐵線就有壓力……
金鐘 會展站多人到爆
我有點兒覺得金鐘站7號月台闊度有d窄，繁時迫滿等車乘客，去唔到其他位置，塞住通道位。
唯一嘅方法就係乘搭電梯後，一直經轉車通道行到尾（近洗手間位置），先至進入通道前往7號月台，相信比由7號月台行過去闊落好多。
呢個頻道建議同羅生一齊合作，羅生做代言人
唔知中環東鐵站幾時起好
你係咪指中環南站？？？
@@kalunyiu8018 永遠唔會起㗎啦！中環南站距離咪又係同金鐘一樣，而且嗰度係半山嚟㗎！仲有減到九卡已經最盡，周圍都係地基，根本行都行唔到
8號月台仲闊過7號呢個設計真係cls
可能係驚疏導唔切到站乘客呢，俾位到站客企呢
簡單啲講：金鐘打爆,後面幾個站吔蕉😒
個人經驗話俾我知，九龍塘好難上車。琴日等咗三班先上到車。
如果之後通埋關下，隨時要等五，六班車至上到車都唔出奇
@@RailShooter383 用8/9十年代既數據黎計規劃廿一世紀後既事就係咁樣樣。講到尾就係語言偽術，奶正苦🛌🛌同東涌發現一鳩樣道理🤷🏻♀️死命推人入去住住先，再慢慢擠牙膏式話改善配套。而唔係規劃同配套同步進行。垃圾😒
當時應該同你同一日同一個時間段喺exactly同一個位拍緊一樣既野😂
辛苦了😂個日有好多人影
@@RailShooter383 嗰日差d比人訪問😂
以為無人搭黨鐵
![[MTR Crafters | MTR Mod] South Island Line 南港島綫 | South Horizons 海怡半島 - Admiralty 金鐘 | S-Train 列車](/img/n.gif)
講得幾好
仲有進步空間😆有啲講得唔暢順
一開始就東鐵過海真興奮
4:22 羅蘭姐亂入😂
"增加列車在金鐘站上車的時間", 即係後面啲車會塞死哂,到時2.7分鐘一班真係凍過水
反而值得關注嘅係列車班次有啲唔係咁平均，有時候2分鐘一班，有時候4分鐘一班，可能呢個情況導致月台有大量乘客等候。
係，喺片入面見到唔少人都決定等下一班，所以就算增加上車時間，都唔會舒緩到幾多
@@HaydenYung 有道理，所以暫時所見，最佳方法應該係提升班次嘅穩定性，維持每班相距2.7-3分鐘。
@Mtr D2252 宜家荃灣綫應該好容易上車
@@RailShooter383 係咪同一邊月台要落客 一邊月台載客有關？
其實應該一開門就好似普通中途站的時間關門 就OK, 唔係會塞後面, 等太久又會無位給下站的乘客上車
月台多人的問題, 其實因為主要接駁通道 及車站結構上不能有效分流, 對月台候車不平均,
可以由3條扶手電梯到月台層那位置, 一開三地進入特定月台部份,
分流乘客進入月台候車的位置
可以考慮加返D提示七至九卡車廂比較容易上車。佢係金鐘七號月台個車廂人數個提示好廢，架車係側線出黎，一定全綠。如果實時顯示七至九卡月台位置鬆動會仲有用。
4:22羅蘭姐😆
哈哈，剪片嘅時候諗起佢😆(好似有啲核突….）
@@RailShooter383 好亂入feel🤣
金鐘已經打爆哂
東鐵過海真的很興奮😆～
如果對日日迫車既打工仔，可能就未必咁興奮了，所以希望呢一條片段能夠比到貼士大家😆
所以話“東鐵塞爆真的很冇癮”😭
@@WaiKee888 同樣中西區區節到山頂的話，賣過萬寶路煙草廣告之金鐘港鐵站都容易擠爆！
家陣仲興奮？？？
@@WaiKee888 12卡減到九卡真的很興奮
因為下一班車在3分鐘後到達所以他停留在7號月台的時間不長
真心想了解吓紅磡四個月台嘅下繁情況
紅磡站係我下一個會拍攝嘅地方☺️
因為都想同大家分享吓紅磡站邊個位會多乘客等車/比較容易上車
唔爭在拍埋會展站下繁實況
應該好似日本JR山手線咁，繁忙時盡量每卡車載最多人，以保持列車於軌道運行進度，以免前車頂後車
即係要用push man? 婦女團體第一時間沖出黎
@@kfnin 可以考慮將頭等車廂轉為女性專列
@@edmlau9364 請個推手返嚟好唔好？
東鐵金鐵站大大減輕荃灣線壓力
本身東鐵線就有壓力……
金鐘 會展站多人到爆
我有點兒覺得金鐘站7號月台闊度有d窄，繁時迫滿等車乘客，去唔到其他位置，塞住通道位。
唯一嘅方法就係乘搭電梯後，一直經轉車通道行到尾（近洗手間位置），先至進入通道前往7號月台，相信比由7號月台行過去闊落好多。
呢個頻道建議同羅生一齊合作，羅生做代言人
唔知中環東鐵站幾時起好
你係咪指中環南站？？？
@@kalunyiu8018 永遠唔會起㗎啦！中環南站距離咪又係同金鐘一樣，而且嗰度係半山嚟㗎！仲有減到九卡已經最盡，周圍都係地基，根本行都行唔到
8號月台仲闊過7號呢個設計真係cls
可能係驚疏導唔切到站乘客呢，俾位到站客企呢
簡單啲講：金鐘打爆,後面幾個站吔蕉😒
個人經驗話俾我知，九龍塘好難上車。琴日等咗三班先上到車。
如果之後通埋關下，隨時要等五，六班車至上到車都唔出奇
@@RailShooter383 用8/9十年代既數據黎計規劃廿一世紀後既事就係咁樣樣。
講到尾就係語言偽術，奶正苦🛌🛌
同東涌發現一鳩樣道理🤷🏻♀️死命推人入去住住先，再慢慢擠牙膏式話改善配套。而唔係規劃同配套同步進行。垃圾😒
當時應該同你同一日同一個時間段喺exactly同一個位拍緊一樣既野😂
辛苦了😂個日有好多人影
@@RailShooter383 嗰日差d比人訪問😂
以為無人搭黨鐵