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- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.ย. 2024
- ERRATA: O Nissan Sentra NÃO É fabricado no Brasil, mas sim no México.
Ambos têm origem japonesa, motor 2.0 e câmbio CVT. Ambos custam cerca de R$ 100 mil reais e tentam enfrentar o líder do segmento de sedãs médios. Mas mesmo com muitas semelhanças, o Nissan Sentra SL (versão topo-de-linha) e o Honda Civic EXL (versão intermediária) têm muito mais diferenças do que se pode pensar, e um deles é o melhor.
Imagens: Maximiliano Moraes / Jean Maciel
Edição e finalização: Rodrigo Fernandes
Roteiro, apresentação e direção: Maximiliano Moraes
![[FULL EP.16] เซียนพาลุย "เผือก-ฟรอยด์" กรี๊ดลั่น จนปูหนี | เฮ็ดอย่างเซียนหรั่ง | One Playground](http://i.ytimg.com/vi/FsqUvwS3b-Y/mqdefault.jpg)
DOIS Sedans Medios muito bons....eu confesso que o Civic tem uma pegada mais Esportiva e o sentra mais conservadora....porem pelo custo-beneficio e por ser mais barato levaria o sentra...
Comprei um Sentra 2019. Fantástico!
Ótima compra
O que está achando do carro?
Excelente compra possuí 4 minha sogra tem 1 a 12 anos 162.000km está querendo trocar porém tudo que ela olha a referência é o Sentra dela, dentro da faixa não existe nenhum com tanto benefício, robustez e durabilidade.
Comprei meu SL 2018 e achei beeeem mais nave por dentro do que civic e tô nem aí pra autonomia pois não sou piloto de corrida
Melhor custo benefício da categoria, Sentra é top, trator!
No teste que o Rubens Barrichello fez, ele fez com o Sentra, o Cívic e o Toyota Corolla, dos 3 o melhor em curvas, foi o Sentra. Em retomada ele já perdeu um pouco para o Toyota Corolla e o Cívic. Vlw pelos seus comparativos.
O Sentra tem um jeito especial de dirigir, talvez por causa do câmbio, mas tenho um 2019 que faz 9,0 (Et) e 11,5 (gas) na cidade, na estrada são 11,5 (et) e 14,5 (gas), respeitando o limite da estrada é claro. O civic tão é ótimo, mas são dois carros diferentes, como foi dito no final, e na verdade, prefiro qualquer um, são excelente carro, não acho nenhum outro da categoria mas confortável que o sentra, viajei duas vezes com ele, cada viagem em torno de 5.000 km, e não me cansei hora nenhuma de dirigir. São excelentes carros.
Vim de Jetta em 2014, passei pelo Lancer GT 2016 a 2019 e agora estou com um Sentra 2018 SV. Todos os anteriores são belas máquinas, cada um com sua peculiaridade, porém em termos de custo benefício fico com o Sentra. Bela máquina
Eu acho top demais o Lancer.. eu tenho um Sentra 08..MT bom
Qual a maior diferença que vc notou do lancer pro Sentra ?
@@filipemapasentra6461 Fala meu brother. Cara, são carros com conceitos bem diferentes. O Lancer tem aquele perfil mais esportivo, um barulho de motor mais agressivo e a pegada dele copia mais o asfalto, ou seja, vc sente mais o carro. Problema são as bostas das ruas de SP que fodem a suspensão, além do perfil baixo do pneu. Ruim do Lancer é ser apenas gasolina, mas de resto baita máquina tb, com boa resposta do motor, consumo moderado em se considerando a cilindrada. Se andar na manha e deixar o carro embalar, faz tranquilamente 10 a 12km por litro na cidade. Optei hoje pelo Sentra por ser um carro com a nova frente com ar mais agressivo, porém com um perfil de motor e suspensão mais conservadores, por ser flex e pelos inúmeros acessórios de fábrica. Pra mim um excelente custo x benefício. Apenas sinto falta das borboletas do Lancer, mas não da pra ter tudo....rs
Ou seja .. Sentra mais uma vez sendo injustiçado no Brasil! Bela máquina!
O cara falou que não pode faltar vidro 1 toque no sentra pelo preço que o carro é, já o civic bem barato pra não ter chave start stop kkkkk
Realmente injustiçado, melhor custo benefício da categoria!
tenho um sl azul 2014/15 lindo de mais esperando a próxima geração aqui para o Brasil para trocar pelo modelo novo....
Excelente - repito: excelente canal. Parabéns. De longe, o melhor comparativo do TH-cam.
Caramba, excelente avaliação, eu tenho um Sentra SL e é exatamente sua avaliação.
canal é muito bom ,falta só divulgação,as pessoas conhecerem mas o seu trabalho que por sinal é muito bom .
Excelente vídeo!!! Tenho um Sentra e não troco por Corola nem Civic. Me enquadro no perfil Sentrista kkkkkkkk CONFORTOCONFORTOCONFORTOCONFORTOCONFORTOCONFORTOCONFORTOCONFORTOCONFORTOCONFORTOCONFORTOCONFORTOCONFORTOCONFORTOCONFORTOCONFORTOCONFORTOCONFORTOCONFORTOCONFORTOCONFORTOCONFORTOCONFORTOCONFORTOCONFORTOCONFORTOCONFORTOCONFORTOCONFORTOCONFORTOCONFORTOCONFORTOCONFORTOCONFORTOCONFORTOCONFORTOCONFORTOCONFORTOCONFORTOCONFORTO
Gostei muito da matéria, finalmente uma opinião imparcial, diferentemente de alguns apresentadores que fica claro que está sendo beneficiado com alguma coisa. Hoje vi um vídeo de um profissional. Parabéns!!!!
O Sentra conta com a opção Overdrive, que simula uma função "Sport". Quando no modo Overdrive, o Sentra consegue retomadas e arrancadas melhores, sem aquele delay típico. Como você disse, é um carro voltado completamente para o conforto, em cada aspecto que aprensenta. Porém, da forma que você falou, parece que o Sentra não dispõe de tal funcionalidade que é o Overdrive. Claro, o Civic desde o seu primórdio, sempre foi um carro com uma pegada mais esportiva, isso ninguém pode negar. É completamente normal que ele tenha um desempenho levemente superior a um carro da mesma categoria. Falo isso pois tenho um Sentra SL e, em momento algum, me senti "inferior" a um Civic quanto a desempenho. Na verdade, acho que os dois estão bem parecidos quanto ao desempenho. Mesmo o Civic tendo 15cv a mais de potência que o Sentra, esse último possui meio kilo a mais de torque que o Civic. Pode parecer pouca a diferença no torque, mas faz sim diferença. Um peca na potência, o outro, no torque. Para mim são muito parecidos, porém, com pegadas e nicho de mercado diferentes, mesmo ambos pertencendo à mesma categoria, que é a de sedã médio. Outro ponto do vídeo, é que você fala do Sentra como se fosse a versão topo de linha. Quando fala do Civic, deixa claro que ele é a versão intermediária. A versão topo de linha do Sentra, é a Unique, que custa um torno de 104 mil reais. Eu discordo quanto ao Civic ser, de forma geral, um produto melhor do que o Sentra. O único fator que o Civic realmente ganha do Sentra, na minha humilde opinião, é, de fato, a dirigibilidade, que sempre foi excelente e agora ainda melhor. A versão topo de linha do Civic pode ser melhor do que a topo de linha do Sentra, a Unique? Perfeitamente. Porém, das versões de ambos os carros apresentados no vídeo, o Sentra possui uma leve vantagem. Eu sinceramente não vi o por quê do Civic ser mais tecnológico que o Sentra, sendo que o Civic, possui menos equipamentos e itens de série. Realmente não fez sentido para mim. O Civic seria mais tecnológico por apresentar simulação virtual de marchas e, assim sendo, ter empregado o paddle shift? Na minha opinião, não. Pois isso faz parte do conjunto "dirigibilidade", faz com que o carro transmita a sensação de esportividade. Foi a mesma coisa que o líder de vendas do segmento fez, o Toyota Corolla. O Corolla também possui CVT, porém, igual ao Civic, com simulação de trocas de marchas. Como o Sentra é, novamente, um carro voltado para o conforto, não se faz necessário a simulação das marchas. Aliás, um dos pontos mais bem avaliados e elogiados do Sentra, é a suavidade do câmbio, casando perfeitamente com a proposta do carro, que são o conforto e a comodidade. Foi um bom vídeo, eu gostei. Muito bem detalhado e com riqueza de informações de ambos os carros. Foi muito bem produzido. Mas achei um tanto quanto tendencioso para o lado do Civic. O que é passível de entendimento, visto que Honda e Toyota são as "queridinhas" dos brasileiros. Porém, a Nissan, para mim, está no mesmo nível de excelência das rivais, as vezes até melhor e, tudo isso, com um preço abaixo de ambas citadas.
Matheus Augusto Rezende Pereira na verdade a função é "Overdrive off", que seria o desligamento da função overdrive para justamente subir o giro do motor.
Sim, Luis. Isso simularia uma função "Sport". Só acho que quando ativado, deveria exibir a mensagem "Overdrive ON" no painel e não "Overdrive OFF". Visto que a palavra "Over" tem, como uma de suas traduções para o português, "Acima", o que faz todo sentido, pois o motor trabalha ACIMA da faixa de rotação normal, logo, seria mais sensato, na minha humilde opinião, exibir a mensagem Overdrive ON. Quando uso o Overdrive no Sentra, o carro fica mais arisco, com acelerações e retomadas melhores, mesma coisa que o Corolla faz, porém, com a simulação virtual de troca de marchas.
Matheus Augusto Rezende Pereira O Que é Overdrive e como utilizar este componente corretamente.
Antes de entrar em detalhes de como as marchas são obtidas em uma transmissão automática, vamos procurar explicar de maneira simples estas duas dúvidas que os técnicos reparadores e proprietários de veículos com transmissão automática têm frequência.
Em inglês, a palavra “drive” tem o significado de “Dirigir”, “Conduzir” ou “Transportar” alguma coisa. Em transmissão automática, tecnicamente falando, a palavra “Drive” se refere à marcha que, recebendo a força no eixo de entrada da transmissão, através do conversor de torque, transfere esta força até o eixo de saída, sem modificá-la de alguma maneira. Ou seja, se forem aplicados 50 HP à 2000 rpm no eixo de entrada, as engrenagens internas da transmissão estarão ligadas de forma tal que os mesmos 50 HP à 2000 rpm sairão para o diferencial.
Neste caso, notamos que a força não sofreu nenhuma modificação e, portanto, a transmissão está em “DRIVE” ou apenas “transportando” esta força do eixo de entrada para o eixo de saída. Esta marcha ou disposição de engrenagens do câmbio é expressa pela relação 1,00 : 1 (lê-se Um para Um). Isto significa que para cada volta do eixo de entrada, a transmissão dará uma volta também no eixo de saída. Se, nesse momento, se substituísse a transmissão por um eixo fixo entre o motor e o diferencial, o resultado seria o mesmo.
Tanto para transmissões automáticas ou mecânicas os engenheiros efetuam cálculos necessários das engrenagens determinando a melhor performance da transmissão, harmonizando a troca de marchas. Este resultado é a Relação de Marchas.
Vamos ver este como exemplo de uma transmissão de 4 marcha:
1ª Marcha = 3,565 : 1 (Lê-se três vírgula cinco seis cinco PARA um)
2ª Marcha = 2,376 : 1 (Lê-se Dois virgula três sete seis PARA um)
3ª Marcha = 1,000 : 1 (Lê-se um PARA um)
4ª Marcha = 0,792 : 1 (Lê-se zero vírgula sete nove dois PARA um)
Marcha à Ré = 3,528 : 1 (Lê-se três virgula três cinco dois PARA um)
Isto significa que a relação de entrada e saída de força varia de marcha para marcha, e nas duas primeiras marchas, tem-se uma REDUÇÃO, pois a rotação do eixo de saída sempre será MAIS BAIXA que a rotação de entrada. Quando isto acontece, diz-se que as duas primeiras marchas são UNDERDRIVE ou SUBMARCHAS, pois a rotação para as rodas é MENOR que a rotação do eixo de entrada.
Entende-se, portanto, que: a 1ª e 2ª marchas são UNDERDRIVE (do Inglês UNDER - “abaixo”), quer dizer, estão ABAIXO ou são menores do que o Drive.
A seguir, observamos que a marcha que traz a relação de um para um, neste câmbio que estamos analisando, é a 3ª marcha, e neste caso ela é o DRIVE, ou seja, é a marcha que nem reduz e nem aumenta a rotação do eixo de saída com relação ao eixo de entrada. Se o eixo de entrada possuir 50 HP com 1500 RPM, teremos no eixo de saída os mesmo 50 HP com 1500 rpm, e neste caso o drive serve de linha divisória entre as marchas reduzidas ou “UNDERDRIVE” e a marchas OVERDRIVE ou desmultiplicadas.
Nesta nossa análise, vemos que existe ainda uma 4ª marcha, com relação de 0,792:1, o que significa que para um RPM do eixo de saída, o eixo de entrada não dá nem uma volta, ou quase 0,8 de volta. Portanto, como a relação de entrada e saída faz com que a rotação do eixo de saída esteja ACIMA da rotação do eixo de entrada, devido à disposição das engrenagens internas da transmissão, chamamos esta 4ª marcha de “OVERDRIVE” (Do inglês “OVER” - acima) ou acima do drive.
Com esta informação entendida, vamos analisar um veículo que possua transmissão automática e uma tecla no painel, no console da transmissão (geralmente carros americanos) ou na alavanca seletora das marchas (geralmente carros japoneses), identificada com as palavras OD/OFF. Esta tecla nada mais é do que um cancelamento da última marcha da transmissão. Ao apertar-se a tecla OD/OFF elimina-se a 4ª marcha do veículo, que normalmente é um overdrive, (OD/OFF significa OVERDRIVE OFF ou OVERDRIVE DESLIGADO) porque através dela se envia um pulso de massa ao módulo de controle da transmissão do veículo, e ele aciona os solenóides correspondentes para que a terceira marcha seja engrenada, eliminando-se a quarta.
Toda vez que se apertar a tecla OD/OFF pela primeira vez, acende-se uma luz correspondente no painel do veículo indicando que a quarta marcha está fora de uso. Apertando-se novamente a tecla, a luz volta a apagar-se, indicando que o módulo habilitou novamente o OVERDRIVE, ou a marcha de velocidade do veículo.
De que forma podemos utilizar a Overdrive?
1- Nas ultrapassagens na estrada, pois a transmissão reduz a marcha antecipadamente, melhorando a resposta do veículo, visto que ela efetuaria de qualquer maneira a redução, porém em um momento posterior. Com isto, ganha-se em agilidade de resposta, fazendo com que o veículo tenha um comportamento otimizado. Evita-se também mexer na alavanca de mudanças, ganhando-se em rapidez e conforto. Ao terminar a ultrapassagem, pressiona-se novamente a tecla OD/OFF, a luz no painel se apaga e a transmissão muda para a 4ª marcha. (Não confunda este procedimento como Kickdowm, este assunto será abordado em outra matéria)
2- Descendo uma serra, pois o desligamento da 4a marcha possibilita ao veículo entrar em freio motor parcial, auxiliando a operação de frenagem em descida, poupando-se o sistema de freios e aumentando a economia e a segurança dos ocupantes. Caso a descida seja muito acentuada, sempre se pode mudar a alavanca para 2ª ou mesmo para 1, preservando-se a dirigibilidade e segurança. Ao terminar a descida, aperta-se novamente a tecla, recuperando-se a 4ª marcha.
3- Ao subir uma ladeira, muitas vezes a 4ª marcha não consegue manter o veículo em determinada velocidade e constante, e a transmissão automaticamente engrena a 3ª. Acontece que a 3ª marcha, em muitas transmissões, é muito reduzida, e a 4ª marcha volta a ser engrenada, repetindo-se o ciclo. Para evitar que as marchas fiquem oscilando, e isto aumenta o desgaste da transmissão e desconforto dos passageiros no veículo, aperta-se a tecla “OD/OFF”, o veiculo mantém a 3ª marcha em uma aceleração constante, preservando-se o conforto e aumentando-se a vida útil dos componentes da transmissão. Ao terminar a subida, volta-se a apertar a tecla, e a 4ª marcha mantém a velocidade do veículo novamente.
A correta utilização dos controles e comandos da transmissão automática contribui para a diminuição do desgaste deste item de conforto e segurança, motivo pelo qual vem crescendo no gosto do público brasileiro nos últimos anos.
Também não sabia o porque do nome "Overdrive", dando uma olhada no Google encontrei este texto interessante.
Muito bom o texto Luis. Fica mais fácil entender o pq da mensagem Overdrive OFF no painel agora. Obrigado pela informação, abraço!
Apenas uma observação:
Em 17:30, a afirmação para colocar o câmbio em low está equivocada. Em low o câmbio fica limitado ao equivalente a primeira e segunda marchas. O correto é usar o over drive off para o motor trabalhar em uma rotação mais elevada, em caso de uma ultrapassagem.
Tenho um Sentra estou muito satisfeito. Já dirigi o civic e ele tem essa pegada mais esportiva mesmo, mas dá pra dirigir esportivamente no sentra sim. Concordo que a maioria das pessoas prefiram o civic embora existam outros pontos que levam a pessoa a decidir a compra. No meu caso ja tinha um sentra com 7 anos de uso sem nenhum problema! E a nissan soube fidelizar na hora da troca. Gosto muito do cambio cvt. Tenho também um Honda Fit Cvt sem marchas simuladas e realmente a honda soube acertar o cambio mesmo sendo 1.5 é muito gostoso de dirigir embora o sentra acelere mais.
Parabéns pelo comparativo ! Estou à procura de um nissan sentra ,e o teste esclareceu bastante coisa , mostrando que pode ser uma boa opção a civic e corolla.
Tenho um SL 17 automático na garantia de fábrica, topadissimo branco perolizado, siga @autopadraoveiculos no Instagram, o carro está exposto no feed
Creio que haja algum problema quanto ao consumo com a unidade testada. Tenho um Sentra 2015 que faz na estrada 11 km/l com etanol e excelentes 16,4 km/l com gasolina
Florença Antunes Não houve problema algum. É preciso levar em consideração os percursos, a topografia e o estilo de condução de cada motorista. Em nossa avaliação o consumo foi aferido tanto pelo sistema tanque-a-tanque quanto pelo computador de bordo.
Florença Antunes
Concordo contigo, tenho um sentra S 2010 que peguei zero, ainda faz 10,5 na estrada com etanol e 15 com gasolina, andando em média e 115k/h
Oi Florença, tbm já tive um Sentra SL 2014, e meu carro fazia 10 km/l na cidade. Num percurso cidade/estrada, fazia facilmente 12 a 13 km/l. Na estrada chegava perto dos 15 km/l.
Nada a reclamar do meu tbm não ...
Estou querendo pegar um 2016 SL
Sentra é muito melhor que o Civic na minha opinião. Civic eu não compraria, mas Sentra sem sombra de dúvidas.
Kkkkkkkk....dor de cotovelo + falta de conhecimento
Compraria sim Sentra meu próximo carro
Ainda sistema de som bose perfeito 10 pau pra montar esse som original dele
Iria de Sentra sem dúvidas, custo benefício incrível!
Peguei ontem um Sentra SV 17/17 e não me arrependi. Que carro espetacular. E já tive vovôrolla e cruze credo. Kkkkkkk
Top demais
Tenho o SL 08 ..uma nave ..
@@filipemapasentra6461 cruze credo 2020 horrivel detestei
Sempre fui muito fã de Honda Civic mas estou começando a mudar minha opinião depois de ver alguns videos comparativos ao Sentra.
Aff...ta doido
Sentra bate na cara dos concorrentes...luxuoso demais...custo benefício excelente...pode comprar..vc vai gostar MT !
@@secretanonimo4792 o civic só pq mudou a geração é mais bonito porém o sentra não fica atrás, mais já vem o 2021 aí kkk e vai dar surra, sentra é muito melhor mais confortável mais completo
Sentra é excelente. Mas o brasileiro fica repetindo o mantra do Civic. Kkkk! Civic é muito duro, quer dizer todos os carros da Honda são duros, cada baixa do asfalto é uma porrada.
O Sentra em custo benefício é superior!
Acho o Sentra o melhor médio do mundo sem comparação esse Sentra é top!!
Nesse seu video deu pra perceber como o Sentra tem um isolamento acústico BEM SUPERIOR ao Civic.
Ambos fazendo aquela curva à 80km/h.
19:55 - Sentra
23:33 - Civic
Sem comparações, o Sentra é mais refinado, melhor acabado e mais barato. Compra mais inteligente.
Vdd
Correto, compra inteligente é no Sentra!
Acabei de comprar um Sentra 2018 SV, carro sensacional e injustiçado! Compraria de novo.
E parabéns pelo comparativo, Racionauto! Ficou sensacional!
Só uma correção, que eu saiba o Sentra não é e nunca foi fabricado no Brasil, era importado do México, com o acordo de redução de imposto de importação de veículos. E em 2019 renovaram esse acordo bilateral que permite os países importarem e exportarem peças e veículos, sem barreiras alfandegárias.
Acho que você dirigiu o Sentra com o overdrive desligado, e a única forma dele fazer 11 na estrada com gasolina , pq a 100 km hora o meu SL 2016 faz 16 a 17
? Não entendi
@@willianfreitas6317 é que no Sentra, a função Overdrive sempre fica ligada por padrão. Ela faz o motor trabalhar numa rotação menor (entre 1200 e 2000rpm), priorizando o conforto e consumo.
Com a função Overdrive desligada (que tem um botão na lateral da alavanca do câmbio pra isso) o motor passa a trabalhar num giro mais alto, na casa dos 3000rpm, que é mais perto da faixa onde o motor entrega o torque máximo, deixando o carro mais esperto, porém prejudicando o consumo devido ao motor funcionar em uma rotação mais elevada.
o seu canal mano é muito bom .vc explica muito bem a informações dos veículos testados com riqueza d detalhes parabéns. gostamos d ver opiniões sinceras 👍👍👍👍passando para nois todas as qualidades e defeitos dos veículos. invista no canal pois vc vai longe
Obrigado!
Parabéns pelo vídeo.
Parabéns pelo canal.
Gosto deste tipo de vídeo comparativo.
Eu tive um Honda Civic Sport G10.
Não gostei nada.
Troquei por Jetta 2.0TSI usado.
Mas se fosse para escolher um destes dois do vídeo, eu iria sem dúvida de Sentra.
Hoje EU, busco carro para família, casado, trabalhador com dois filhos.
Uma escolha mais racional de custo benefício.
Parabéns.
Civic melhor,jetta so ganha em velocidade,e o civic sport e pelado
Ao contrário do que foi informado, o Sentra não é feito no Brasil e sim no México.
André Araújo E isso já foi corrigido na legenda do vídeo.
cara espetacular a avaliação só esqueceu de falar da função overdrive...... eu não tenho carro com essa função mas algumas pessoas falam bem dela ( gostaria de ver o c4 lounge thp nesse desafio )
Sentra é mais econômico e durável
Como não sou piloto o Sentra é melhor não pela opulência, mas pelo conforto e racionalidade. No final o que pesa muito negativamente não só para o Sentra mas para qualquer Nissan é o preço e disponibilidade de peças. Nunca tive um honda mas acho que as peças embora caras devem ser disponível mais facilmente.
Tenho um Sentra 15/16, realmente o que pesa neste modelo específico é o fato de não ser tão popular quando Civic, Corolla e etc..por isso peças de reposição são dificeis de achar e quando acha é uma pequena fortuna =/
Já peças de desgate natural (freios, suspensão, motor) é tranquilo, mas fuja de concessionárias rsrs.. Tem ótimos vendedores na internet como All Parts, Mercado Livre e direto nos fornecedores ;)
Sim, ainda mais pelo fato do Sentra vir importado do México. Mas os custos das revisões estão na média do mercado.
em questão de consumo vc deve ter pego um transito muito pesado ou ruas com muita subia, eu tenho um sentra manual e mesmo sendo 2008 o consumo é bem diferente principalmente na estrada sendo que o mesmo motor, e convivo no grupo do sentra e mesmo o cvt o consumo não foge muito sendo que o cvt ainda é mais econômico na estrada
tenho Nissan e ja tive Honda, toyota e Suzuki
de todos prefiro nissan, porem os preços de reposiçao e mais caro!
Tive também, Civic, e Corolla, mas não voltaria para estas duas fabricantes de veículos, notadamente por desconhecer as qualidades da Nissan, e reitero aqui, vejo os Sentra e Altima, como boas propostas de bons carros e fico na expectativa de comprar um dos dois modelos.
Sentra tem um custo benefício incrível!
Vc é fera seus vídeos são ótimos parabéns ah comprei um Sentra completo kkk gostei muito 👍🏽😉
Ótima avaliação!
Os pneus do Honda cantaram bem mais que os do Sentra na rotatória. Enquanto cantavam, o piloto dizia que nada acontecia, que os pneus "colavam" no piso. Será que ele não escutou?
Pneus cantando não querem dizer nada. Isso tem a ver somente com o tipo de composto dos pneus. Somente o piloto pode falar sobre a sensação durante o contorno da rotatória. O Sentra não cantou pneus mas o deslocamento lateral do carro foi maior, a direção sentiu mais a curva e foi menos comunicativa e os bancos seguraram menos. Tudo isso contribui para uma sensação de menos segurança no carro da Nissan.
Tbm reparei isso...
Tmb percebi!
Maximiliano, tive um SL 2014/2015 até 2016 e o consumo era um pouco melhor. Em cidade, era normal fazer entre 9 e 10 km/l com trânsito de fraco a moderado e ar ligado a maior parte do tempo. Já em estrada as médias variavam entre 14 km/l e 15 km/l.
Direção do Sentra é só elétrica.
Uma correção amigo, o Sentra é importado do México de lá abastece muitos mercados até mais exigentes que o brasileiro.
Somente o consumo do sentra que achei muito fora da realidade, pois quase todos relatos de proprietários que eu vi fazem entre 8 a 9 lts na cidade e entre 14 a 16 lts na estrada... ambos a gasolina.
Motor aspirado 2.0 vc tá achando pouco ?
Polo 1.0 faz 6.7 amigão...
Acho que vc tá meio fora do país em
fora da realidade??? pergunte aos donos de Civic e Corolla quanto ao consumo...
Falo com propriedade de quem já possuiu os 3 carros , o problema do Sentra é o tamanho do tanque de combustível, enquanto se gasta 130 tanque cheio de etanol num Sentra, se gasta 180 pra encher de um Corolla, Corolla na cidade faz 11,2 medido na bomba de combustível e Sentra 10,7 a diferença não é gritante porém tanque de 41 litros contra 57 vc estará mais vezes no posto abastecendo daí a ideia de percepção que o carro consome mais!
De fato a direção do Civic é muito mais precisa!... Está num patamar acima.
Parabéns pelo trabalho, melhor avaliação 👏👏👏
Gostei dessa filmagem 360°graus
Excelente vídeo
Ganhou mais um inscrito.
Parabéns!
Tanto o Sentra quanto o Sonata,são dois lindos sedans que são injustiçados no país... é ruim pra quem vende mais é ótimo pra quem compra...tenho um SL 08,nada a reclamar ...custo benefício 100 igual...pelo menos 10000 mais barato que os concorrentes...porta malas gigante,faz 8 na cidade a gasolina 14 na estrada..lembrando que é 2.0 motor aspirado.142 cv....mais de 1200 kg tbm..
Tenho dó de quem só enxerga Civic e Corolla RS!!
Gosto muito do Civic, mas esse SENTRA tá muito Top. Tô preferindo o Nissan, afinal não vale a pena paga por aquilo que não se usa(paddle shift) por exemplo. Além de trazer outros mimos interessantes e que são importantes como teto, alerta de colisão, ar 2 zonas etc...(agora, se preferir economia, pega o March).
Sentra é ótimo , merecia um motor com uns 155 CV e 21 de torque
Realmente
21 de torque ele já tem, mais precisamente 20,9...breve chegará um com 170cv e 25 de torque
155cv e 21 de torque está de bom tamanho, tem mais torque que o rival Civic!
Parabéns pelo canal.
Obrigado, Lucio!
Parabéns pelo canal, ganhou mais um inscrito
Video muito top parabéns mano
Desculpe emitir esta nota de correção mas o Nissan Sentra é fabricado em Aguas Calientes-AC no México e não aqui no Brasil em Resende-RJ . Tudo de bom no seu canal, apenas tome cuidado com as informações.
Jefferson C. Sanchez Leia a errata na descrição do vídeo.
Custo benefício do Sentra é superior, ainda mais se tratando de semi novos!
O Sentra 2019 realmente é fantástico
Parabéns pelo canal e vídeo ! Gostei muito , não só deste, como de outros vídeos ! Continue assim !
Se o sentra fosse um pouco mais barato .... sei lá , acho que valeria repensar a compra !
Bom vídeo, e fez muita diferença na minha escolha, que é pelo Sentra.
Eu tive a impressão durante o rodar na estrada que o CIVIC é bem barulhento, ou seja, não isola bem o som externo.
Tive a mesma impressão.
O Sentra além de ser configurado para o conforto e especificamente para a família, em minha opinião, a imprensao que me passou o vídeo, que um carro especificado para conforto querer que ele tenha desempenho de esportivo
Acho o desempenho bom, porém ñ vai bater em civic e bmw mais consegue andar juntos, meu cunhado tem um cruze e os 2 vai juntos
Tem um bom desempenho!
Ou seja, o Civic é carro mais duro e cantou pneu do mesmo jeito na rotatória.
Fabio Marcal Maltez Cantar pneu não tem a ver com a dureza da suspensão somente. Tem a ver com o estado dos pneus, que não podemos prever porque são carros de frota de imprensa cedidos para avaliação, e também do asfalto, que pode ser mais ou menos liso, mais ou menos abrasivo.
obrigado
Ele errou no 22:33 min. Disse que fez a rotatória com o Sentra, mas estava no Civic
Não, meu anjo. Eu disse que se a pessoa "navega" pra cá e pra lá com o Sentra - você sabe o que é navegar em linguagem automotiva? - ela iria ver do que o Civic era capaz numa rotatória. Não fala besteira.
Seria perfeito 1.5 turbo fazendo média de 17km/l gasolina
Civic 2.0 fazendo 9,7 com Etanol na cidade? Sério isso?
Parabéns pelo vídeo!! Você foi bem imparcial em minha opinião para ambas as marcas.
O Sentra não é feito em Resende e sim no México.
Olá, amigo!
Boa tarde!
Ao entrar quente em uma curva com o Sentra, o que fazer para reduzir a marcha para evitar de freiar na curva?
Deto Machado Não entre. Ele tem câmbio CVT sem opção de trocas (ascendentes ou descendentes) manuais.
tem um botao no cambio q faz reduzir as marchas justamente usando freio motor em descidas... overdrive
É um botão na propria alavanca o overdrivre. Não é o L. Vc dá um toque antes da entrada da curva pra dar a reduzida a acelera na saída e depois desliga o overdrive.
Deto Machado câmbio cvt no orestas
Agora a diferença está em 30 mil, aí acho melhor o sentra
O Sentra é um carro excelente
o Sentra é fabricado no Brasil ou no México?
Schauber Souza México. A correção foi feita na descrição.
México
O Sentra não importado?
E qual é o melhor?
Cada pessoa escolhe o que é melhor pra si dependendo do que prioriza. Como produto, porém, o Civic é melhor.
Civic é bem mais carro, mais caro com poucos itens interessantes, Sentra já possui mais custo benefício. Obs tenho um Sentra.
o problema do brasileiro , e aquele quando encut com alguma coisa , passa ser só aquilo o resto da Vida, coloca Antolhos na cabeça como de cavalos , para não olhar para os lados
Bem isso, o custo benefício do Sentra é racional!
Civic melhor carro
sentra revisão manutenção, peças , tem muita despesas ?
compartilhando, tenho um 15/16, Despesas até agora somente trocas de óleo e filtros, manutenção somente preventiva até o momento, a construção mecânica dele é excelente como de qualquer japonês.
Peças de desgaste natural (freios, suspensão, velas, etc..) nenhum problema para encontrar e o custo é o mesma faixa de sedãs deste porte, mas fuja de concessionária e cote também em lojas online de confiança (All Parts, lojas oficiais no Mercado Livre, Distribuidores e Fornecedores) a economia é grande ;)
Já peças de reposição (retrovisores, lanternas, maçanetas, parachoques, etc..) são difíceis e caras quando acham, mas felizmente alguns fornecedores começaram a vender no ML, como a Eagle que é fabricante oficial de lanternas. Para comparação na css a lanterna traseira custava 1.300 reais, no ML a mesma lanterna vendida pela Eagle sai por 200 reais =/
Carro é um trator, só manutenção básica!
Racionauto faça um vídeo do novo Jetta por favor
o que me incomoda nos comparativos e a falta de parcialidade em geral, politicamente correto demais para o meu gosto.
alexpai xao Respeitamos sua opinião, mas discordamos. :)
Sentra só ganha em custo-benefício.
Essa multimídia da Nissan é uma porcaria. Tem que trocar por uma Android. É outro patamar. Fiz isso no meu.
sentra é importado
Silvio Toledo A ressalva já foi feita na descrição do vídeo.
Resumindo, o Sentra é a melhor compra hahaha. #SQN
Kkkkkk tadinho...Civiqueiro ou vovoleiro
Mimimi
O Sentra fazer 15/16 na gasolina na estrada? Com todo respeito só vendo p crê
o meu SL 2016 faz 15,5 a 15,9 tranquilamente a 100-110km/h, gasolina é claro
@@autosassuntos6580 o meu também faz consegui fazer 17 uma vez porém andando a 120km consegue fazer 15/16 com 5 pessoas abordo e porta malas cheio, porém não pode pisar fundo kkk
faz com o cruze ,vlw
Obrigado pelos elogios!
Temos 3 vídeos com o Chevrolet Cruze:
Versão LTZ+ - th-cam.com/video/qAAVK3fz2zw/w-d-xo.html
Versão LT - th-cam.com/video/0nvwvBBYThU/w-d-xo.html
Versão Hatch LTZ+ - th-cam.com/video/2i7fVX0O6ow/w-d-xo.html
RACIONAUTO Blog sim,mas vídeo comparativo como Sentra x Civic eu não vi .
Dependemos de carros em versões parecidas no mesmo período, Pedro Henrique. Nem sempre isso acontece. Por isso avaliamos o Cruze em 3 versões sem compará-lo a nenhum outro carro naquele momento.
*o Sentra é fabricado no México
O civic cantou pneu igual o sentra na curva kkk
Em velocidade bem maior
Fale o q quiser... jamais trocaria o Civic pelo Sentra! O Civic é muito mais bonito e tem muito mais presença! E sem dizer que a Honda está na frente da Nissan uns bons anos luz!
André Ricardo Raucci só uma coisa pesquise quem produz o câmbio CVT
Concordo q o civic e mais bonito e esta na frente em relaçao ao mercado brasileiro, ja la fora a nissan produz os melhores carro e mais velozes q a honda.... tudo e questao de gosto os 2 carros sao top
Thiago Vianna cabe apenas entender quem participa das corridas de Gran Turismo, Rally, aqui a Nissan infelizmente é fraca perto de Toyota e Honda, mas, fora do Brasil ela é muito forte, o Civic e carro de modinha sempre foi e será, assim como Jetta. Mas o Sentra é muito mais carro, até a tecnologia e os equipamentos que são oferecidos falam por si.
Tenho um Sentra e também tenho carro da Honda de outra categoria. Ambos tem seus pontos fortes e fracos. Concordo que o Civic seja uma compra mais adequada mas acho que não são anos luz assim. São montadoras japonesas e se você observar bem tem muitos detalhes construtivos bem parecidos.
André Ricardo Raucci Acho o Sentra mais bonito, além de bem mais espaçoso. Tenho um Versa e já andei num New Civic, o espaço é pior que o do Versa... imagine então em relação ao Sentra!
quer comparar Deus com Zé buchudo, onde comprar um Sentra no lugar de um Civic geração 10.
Gillian Dos Anjos Ferreira Ferreira Se pessoas compram, é porque gostam.
Quando se comparar custo/benefício dos dois carros, Sentra custando menos, sendo mais espaçoso, melhor equipado e com mais itens de segurança, só compra o Civic quem quer a aparência e dirigibilidade mais esportiva. Como prefiro um carro mais confortável e melhor equipado, iria de Sentra sim. E mesmo não sendo esportivo, o Sentra é gostoso de dirigir. Não cansa, de forma alguma, o motorista em viagens longas. Já fiz uma viagem de 800km nesse carro.
Danilo Ricardo Obrigado por seu comentário, Danilo. Concordamos com quase tudo, especialmente considerando que cada carro atende a expectativas diferentes. Quanto ao conforto ao dirigir por longas distâncias, isso depende também da compleição física de cada motorista. Um abraço!
Exatamente...civic é ultra confortável,o cara do cansl tem sentra....kkkkk
@@Danilo91565515 falou tudo.
Honda Civic o melhor
Aqui só tem cara com Sentra,kkkk...por isso elogiam o canal🤣😂
Custo benefício do Sentra é superior e racional!