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自分の好みの上ですが、フロントブレーキレバーは0.1秒でも早くレバーを握れる位置に調整しています。上げ過ぎればレバーにぶつかる、下げ過ぎれば握るのが遅くなる、どの位置が手の大きさにあってるかですね。一般道なら突然の障害物に1メートルでも手前に止まるため、サーキットなら1メートルでも奥でブレーキをかけるため、状況は違いますが理屈は同じだと思います。あと、中古車でよくあるのはやたらとフットペダルが奥に調整されてるのは、一般道では扱いずらいですね。
自分の好みの上ですが、フロントブレーキレバーは0.1秒でも早くレバーを握れる位置に調整しています。
上げ過ぎればレバーにぶつかる、下げ過ぎれば握るのが遅くなる、どの位置が手の大きさにあってるかですね。
一般道なら突然の障害物に1メートルでも手前に止まるため、サーキットなら1メートルでも奥でブレーキをかけるため、
状況は違いますが理屈は同じだと思います。
あと、中古車でよくあるのはやたらとフットペダルが奥に調整されてるのは、一般道では扱いずらいですね。