Velmi kladně hodnotím ten výčet negativ této novinky ! Věřím, že Moto Guzzi na tom zapracuje Je to pro ně důležitá motorka Díky za test, hodně jsem se na to celkové hodnoceni těšil 😊
Díky za postřehy, přidám svoje, V100 S jsem měl celou sezonu a najel 10 300 km, aktuálně jsem jí prodal, ale zážitky v jejím sedle byly nepopsatelně krásné. Důvodem prodeje je hned první věc, co v popisu zaznělo a to, že motorka je poměrně tuhá a sice je to sport tourer, ale sport rozhodně převažuje a já chtěl, aby převažoval trochu víc ten tourer. Budu se rozhodovat mezi novým Stelviem a modernizovanou V85 TT s novým motorem, elektronikou a aerodynamikou. K mínusům, s něčím souhlasím a s něčím ne, vzhledem k tomu, že jsem na motorce najel více mám trochu dlouhodobější zkušenost. 1) tuhost - ano motorka je poměrně tuhá, není nepohodlná nebo vytřásající suši z těla, ale je prostě tužší a sportovnější, odmění vás za to ale neskutečně precizní jízdou v zatáčkách a celkovým jízdním projevem. 2) quickshifter - tady s kritikou moc nesouhlasím, resp ano vzhledem k najetým km v tomto testu, na mojí motorce se od 5000 QS začal výrazně zlepšovat a po výměně oleje (měním 2x častěji než je předpis) začal QS fungovat naprosto plynule a dokonce i řazení z 1 na 2, které bylo z počátku nemyslitelné, se stalo naprosto plynulým komfortním. Takže všem, dejte tomu QS čas, fakt se dlouho zajíždí ta převodovka, jo a s updatovaným SW to bude ještě o kus lepší. Zajímavé, že downshifty fungují perfektně od počátku, zajíždění se týká upshiftů. 3) spotřeba, tady zásadně nesouhlasím, já měl dle záznamů od tankování na mé V100 dlouhodobou spotřebu 5,2 l/100 km, v záběhu to bylo kolem 5,6 a rozhodně jsem pomalu nejezdil. Na tripu jsem se pohodlně dostal i pod 5, takže jsem kolikrát tankoval až po 300 najetých kilometrech. 4) nosič ano, naprostý souhlas, originál je nepříliš hezký. Na druhou stranu je vlemi robustní a má vysokou nosnost, takže když se jede ve 2, tak holt člověk nosič překousne. 5) originální kufr je obyčejný Shad s obyčejnou plotnou od Shadu, já si koupil od Shadu variabilně rozšiřitelný Shad SH58 s mohem lepší plotnou za mnohem méně peněz než originál a jednak to bylo hezčí a druhak ani náznak rachocení. 6) vytékání benzinu vůbec nepatří k typickým dětským nemocem tohoto motoru a hned to mělo jít do servisu. on popravdě skoro žádné nemá na to, že je to první vodník do Moto Guzzi. Řešilo se pár spon na chladicím potrubí a úniky chladiva, bylo pár vadných víček chladiče, ale jinak klobouk, jak bezproblémový ten motor je. Moje motorka netrpěla žádnými poruchami a rozhodně nesmrděla a netekl z ní benzin a ani na fórech jsem toto nezaznamenal. 7) klíček a spínačka na můj vkus byly naprosto v pořádku a nic se nezadrhávalo :-) 8) tankování, je nutné tankovat tak, že se pistole namíří dozadu v té úzké díře, pak se tankuje bez náznaku vystříkávání plnou rychlostí za pár sekund, tohoto jsou také plná fóra ;-) prostě tankovat dozadu a není problém ;-) Každopádně ta motorka je opravdu výborná a neřekl bych, že třeba Katana je jakkoliv praktičtější, mně se na V100 cestovalo perfektně v jednom s bočními kufry i ve dvou a s plným naložením, prostoru tak akorát :-) Ještě jednou díky za test a ať se daří.
Perfektní souhlasím. Mám najeto 5000 km na červené s mechanickým podvozkem. To tankování není žádnými párami, ale tím, že nádrž je pod sedlem....je třeba na to myslet. Co se tuhosti podvozku týká, mám nastaven mechanický na nejměkčí doporučené nastavení a je to v pohodě. Srovnatelné třeba se Suzuki GSX S1000GT.
Mám najeto 10tis a naprosto souhlasim se vším, co je tu napsáno. Vybíral jsem mezi BMW RS a Mandellem a vůbec svého rozhodnutí nelituju. Nesrovnatelne zábavnější motorka co bez problému zvládne 800 km za den. HŘ
Nikdy sem neměl Italku a V100 nebo Stelvio se mě moc líbí. Ale když Vás poslouchám a dívám se nechám si svou rozpočtovku Versyse 650 (23) který je absolutně bez problémů. Ale V100 pěkná...
na v100 som jazdil a je to skor nahac. ak to chces porovnat s versysom, tak to nieje rovnaka liga. Ak mozes, aspon si ju pozicaj, je to dobry stroj. :)
Jj to určitě máš pravdu co se týče ochrany. Na slepo bych nikdy nekoupil mašinu 👍 To véčko a ladné tvary mě hodně zaujaly 😊 Spíše to "SUV" Stelvio zkrz pohodlí a ochranu, nejsem nejmladší 😂 (49). Má to, ale...zbavit se nové totálně dovybavene motorky, která mě vyšla na ranec. Prodělat a pořídit výrazně dražší moto co je krásné, ale bude mít trable, které Versys za polovinu nemá 😂 Souboj rozum vs srdce 😮
@@Tom74FFV já měl V100 S 10 300 km absolutně bez jakýchkoliv trablů, proč by měla mít ta motorka trable? A pokud něco bude, je to přece v záruce ne? Versys 650 jsem jezdil a to se opravdu nedá srovnat ;-)
Proč má trable? To je otázka pro výrobce né pro mě 🤔 To co popisuje na začátku testu nepotřebuji zažívat 😎 Já se učím od ostatních tím eliminuji zklamání 👍
@@Tom74FFV OK nějaký přepad benzinu je opravdu trable, nechtěl bych mít takhle "trablovitý" život, to bych asi musel žít někde v pustině bez věcí :-D BTW trable mají všechny motorky všech výrobců, nebudu tady popisovat "trable" kámoše s V-Stromem 650, to bych fakt zažít nechtěl.
Díky za příkladnou a objektivní recenzi ! Dá se říct, že těch mínusů je na nový stroj od prémiové značky za tomu odpovídající cenu teda fuck dost ... !! 🤔
Este sa ospravedlnujem chalaniskovi, ktoremu som slubil, ze porozpravam o gumach Pirelli Angel, ktore ma V100 obute. Nakoniec som tie zabery nepouzil. Ale teda vo vseobecnosti to nie su zle gumy, ibaze ich o dost prekonava Dunlop, ten ma vyborne gumice. Tu na V100 bola zadna po 5000 km uz citelne aj viditelnejsie hranatejsia, a pri naklapani motorky to aj dost citit.
Kedy bude video z porovnavacieho testu? By ma celkom zaujimalo kde sa tie moto umiestnili medzi sebou. Pekne zhrnutie V100 vyzera super aj ked ta cena je celkom vysoka obzvlast za Sko.
Hodně negativní. Některé věci mi přijdou pod pás. Motorka je dlouhá...a který cestovně - sportovní stroj je kratší? BMW 1250RS je větší i těžší. To jsme u té váhy...má kardan, takže ano je o 10 kg těžší než třeba Suzuki GSX S1000GT. Malý rejd...tyjo v porovnání s čím? S cendury ano, ale s motorkami ve své třídě... asi ne. Souhlasím s držákem zadního kufru ...hnusný, ten bych si tam nedal. Ta netěsnost motoru, to je smůla, ale bude to asi konkrétní kus a na to je záruka. Za mě to není mašina pro každého, ale zase originální stroj s duší a o emocích. Ne všichni chtějí vysoké kozy.
Ja by som bol pri V100 velmi rad pozitivny, ale nie je to jednoduche. Tento rok sme mali na test aj RS, co bol jednoznacne lepsi stroj, a mali sme aj Tracer 9 GT, co je takmer dokonala motorka. V100 sme vzali do Alp s dalsimi 5 strojmi, v priebehu roka sme si ju viaceri striedali, ale zial, konkurencia je tvrda. Som italofil, v Mandelle sa zastavim vzdy ked idem okolo, ale byt neuprimny iba kvoli vztahu k znacke, to jednoducho nespravim. Pozri si aj nase predosle videa s V100. "originální stroj s duší a o emocích" ako pises ty, je jednoznacne V85. Dokonala motorka by bola V85 s motorom z V100.
@@peter_fischer Rozumím, že je to vždy subjektivní. A rád váš kanál sleduju. Měl jsem V85TT, na na mém V100 s mechanickým podvozkem mám najeto 5000 km. Bez závady. Tlumiče na měkko s komfortním vyhřívaným sedlem není ani tvrdá. Když jsem kupoval, zkoušel jsem... Tracer 9 GT se mi nelíbil a je vysoký, BMW 1250 RS nebylo možné na Moravě vyzkoušet a bylo drahé. Honda NT1100 byla nuda. Co mě hodně zaujalo bylo Suzuki GSX S1000GT s fantastickým motorem...ale jinak je to jiná motorka. Bral bych obě. Mandello byla láska na první pohled při prvním kousku už v únoru 23. Vyhovuje mi, že se otřese, nevadí mi, že je hlasitější nebo, že za studena zařazení 1 jak jak rána do kovadliny. Není tak jednoduchá jako Japonky, ale u Italek to tak prostě je.
![เปิดบ้าน โคตรสวย ป๋องกพล รู้จักตั้งนาน เพิ่งรู้ว่ารวย!!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/tmgCF_2HfYI/mqdefault.jpg)
Velmi kladně hodnotím ten výčet negativ této novinky ! Věřím, že Moto Guzzi na tom zapracuje Je to pro ně důležitá motorka Díky za test, hodně jsem se na to celkové hodnoceni těšil 😊
Díky za postřehy, přidám svoje, V100 S jsem měl celou sezonu a najel 10 300 km, aktuálně jsem jí prodal, ale zážitky v jejím sedle byly nepopsatelně krásné. Důvodem prodeje je hned první věc, co v popisu zaznělo a to, že motorka je poměrně tuhá a sice je to sport tourer, ale sport rozhodně převažuje a já chtěl, aby převažoval trochu víc ten tourer. Budu se rozhodovat mezi novým Stelviem a modernizovanou V85 TT s novým motorem, elektronikou a aerodynamikou.
K mínusům, s něčím souhlasím a s něčím ne, vzhledem k tomu, že jsem na motorce najel více mám trochu dlouhodobější zkušenost.
1) tuhost - ano motorka je poměrně tuhá, není nepohodlná nebo vytřásající suši z těla, ale je prostě tužší a sportovnější, odmění vás za to ale neskutečně precizní jízdou v zatáčkách a celkovým jízdním projevem.
2) quickshifter - tady s kritikou moc nesouhlasím, resp ano vzhledem k najetým km v tomto testu, na mojí motorce se od 5000 QS začal výrazně zlepšovat a po výměně oleje (měním 2x častěji než je předpis) začal QS fungovat naprosto plynule a dokonce i řazení z 1 na 2, které bylo z počátku nemyslitelné, se stalo naprosto plynulým komfortním. Takže všem, dejte tomu QS čas, fakt se dlouho zajíždí ta převodovka, jo a s updatovaným SW to bude ještě o kus lepší. Zajímavé, že downshifty fungují perfektně od počátku, zajíždění se týká upshiftů.
3) spotřeba, tady zásadně nesouhlasím, já měl dle záznamů od tankování na mé V100 dlouhodobou spotřebu 5,2 l/100 km, v záběhu to bylo kolem 5,6 a rozhodně jsem pomalu nejezdil. Na tripu jsem se pohodlně dostal i pod 5, takže jsem kolikrát tankoval až po 300 najetých kilometrech.
4) nosič ano, naprostý souhlas, originál je nepříliš hezký. Na druhou stranu je vlemi robustní a má vysokou nosnost, takže když se jede ve 2, tak holt člověk nosič překousne.
5) originální kufr je obyčejný Shad s obyčejnou plotnou od Shadu, já si koupil od Shadu variabilně rozšiřitelný Shad SH58 s mohem lepší plotnou za mnohem méně peněz než originál a jednak to bylo hezčí a druhak ani náznak rachocení.
6) vytékání benzinu vůbec nepatří k typickým dětským nemocem tohoto motoru a hned to mělo jít do servisu. on popravdě skoro žádné nemá na to, že je to první vodník do Moto Guzzi. Řešilo se pár spon na chladicím potrubí a úniky chladiva, bylo pár vadných víček chladiče, ale jinak klobouk, jak bezproblémový ten motor je. Moje motorka netrpěla žádnými poruchami a rozhodně nesmrděla a netekl z ní benzin a ani na fórech jsem toto nezaznamenal.
7) klíček a spínačka na můj vkus byly naprosto v pořádku a nic se nezadrhávalo :-)
8) tankování, je nutné tankovat tak, že se pistole namíří dozadu v té úzké díře, pak se tankuje bez náznaku vystříkávání plnou rychlostí za pár sekund, tohoto jsou také plná fóra ;-) prostě tankovat dozadu a není problém ;-)
Každopádně ta motorka je opravdu výborná a neřekl bych, že třeba Katana je jakkoliv praktičtější, mně se na V100 cestovalo perfektně v jednom s bočními kufry i ve dvou a s plným naložením, prostoru tak akorát :-)
Ještě jednou díky za test a ať se daří.
Super, dikes za zdielanie skusenosti!
Perfektní souhlasím. Mám najeto 5000 km na červené s mechanickým podvozkem. To tankování není žádnými párami, ale tím, že nádrž je pod sedlem....je třeba na to myslet. Co se tuhosti podvozku týká, mám nastaven mechanický na nejměkčí doporučené nastavení a je to v pohodě. Srovnatelné třeba se Suzuki GSX S1000GT.
Mám najeto 10tis a naprosto souhlasim se vším, co je tu napsáno. Vybíral jsem mezi BMW RS a Mandellem a vůbec svého rozhodnutí nelituju. Nesrovnatelne zábavnější motorka co bez problému zvládne 800 km za den. HŘ
Díky za příkladně provedenou recenzi !
Nikdy sem neměl Italku a V100 nebo Stelvio se mě moc líbí. Ale když Vás poslouchám a dívám se nechám si svou rozpočtovku Versyse 650 (23) který je absolutně bez problémů.
Ale V100 pěkná...
na v100 som jazdil a je to skor nahac. ak to chces porovnat s versysom, tak to nieje rovnaka liga. Ak mozes, aspon si ju pozicaj, je to dobry stroj. :)
Jj to určitě máš pravdu co se týče ochrany. Na slepo bych nikdy nekoupil mašinu 👍
To véčko a ladné tvary mě hodně zaujaly 😊 Spíše to "SUV" Stelvio zkrz pohodlí a ochranu, nejsem nejmladší 😂 (49).
Má to, ale...zbavit se nové totálně dovybavene motorky, která mě vyšla na ranec. Prodělat a pořídit výrazně dražší moto co je krásné, ale bude mít trable, které Versys za polovinu nemá 😂 Souboj rozum vs srdce 😮
@@Tom74FFV já měl V100 S 10 300 km absolutně bez jakýchkoliv trablů, proč by měla mít ta motorka trable? A pokud něco bude, je to přece v záruce ne? Versys 650 jsem jezdil a to se opravdu nedá srovnat ;-)
Proč má trable? To je otázka pro výrobce né pro mě 🤔 To co popisuje na začátku testu nepotřebuji zažívat 😎 Já se učím od ostatních tím eliminuji zklamání 👍
@@Tom74FFV OK nějaký přepad benzinu je opravdu trable, nechtěl bych mít takhle "trablovitý" život, to bych asi musel žít někde v pustině bez věcí :-D BTW trable mají všechny motorky všech výrobců, nebudu tady popisovat "trable" kámoše s V-Stromem 650, to bych fakt zažít nechtěl.
Díky za příkladnou a objektivní recenzi ! Dá se říct, že těch mínusů je na nový stroj od prémiové značky za tomu odpovídající cenu teda fuck dost ... !! 🤔
Super video, díky moc
Top
Este sa ospravedlnujem chalaniskovi, ktoremu som slubil, ze porozpravam o gumach Pirelli Angel, ktore ma V100 obute. Nakoniec som tie zabery nepouzil. Ale teda vo vseobecnosti to nie su zle gumy, ibaze ich o dost prekonava Dunlop, ten ma vyborne gumice. Tu na V100 bola zadna po 5000 km uz citelne aj viditelnejsie hranatejsia, a pri naklapani motorky to aj dost citit.
Ahojte, kedy bude test na stelvio? 🎉😊
Caaau, najskor asi az v juni :/
Kedy bude video z porovnavacieho testu? By ma celkom zaujimalo kde sa tie moto umiestnili medzi sebou. Pekne zhrnutie V100 vyzera super aj ked ta cena je celkom vysoka obzvlast za Sko.
Ked budem najblizsie hovorit s Awiom, pripomeniem mu to video asi tak osemstopatdesiatytreti raz 😂 Dajme stavky :)
Pekná. Nemám na nu.
Aj keby mám v živote takýto šrot nekúpim 😂 Taliansku mororku som mal raz a už nikdy by som takú chybu nespravil
@@setomotor7092 ja mam taku 10 rokov a dost vpoho. Ludia si ju mylia s uplne novou motorkou
Kde nájdeme ten "veľký alpský test"? Alebo je to rozdelené do viacero videí?
Uz je vonku, mrkni :)
Koľko km ste spravili za sezónu?
6000 km
Hodně negativní. Některé věci mi přijdou pod pás. Motorka je dlouhá...a který cestovně - sportovní stroj je kratší? BMW 1250RS je větší i těžší. To jsme u té váhy...má kardan, takže ano je o 10 kg těžší než třeba Suzuki GSX S1000GT. Malý rejd...tyjo v porovnání s čím? S cendury ano, ale s motorkami ve své třídě... asi ne. Souhlasím s držákem zadního kufru ...hnusný, ten bych si tam nedal. Ta netěsnost motoru, to je smůla, ale bude to asi konkrétní kus a na to je záruka. Za mě to není mašina pro každého, ale zase originální stroj s duší a o emocích. Ne všichni chtějí vysoké kozy.
Ja by som bol pri V100 velmi rad pozitivny, ale nie je to jednoduche. Tento rok sme mali na test aj RS, co bol jednoznacne lepsi stroj, a mali sme aj Tracer 9 GT, co je takmer dokonala motorka. V100 sme vzali do Alp s dalsimi 5 strojmi, v priebehu roka sme si ju viaceri striedali, ale zial, konkurencia je tvrda. Som italofil, v Mandelle sa zastavim vzdy ked idem okolo, ale byt neuprimny iba kvoli vztahu k znacke, to jednoducho nespravim. Pozri si aj nase predosle videa s V100. "originální stroj s duší a o emocích" ako pises ty, je jednoznacne V85. Dokonala motorka by bola V85 s motorom z V100.
@@peter_fischer Rozumím, že je to vždy subjektivní. A rád váš kanál sleduju. Měl jsem V85TT, na na mém V100 s mechanickým podvozkem mám najeto 5000 km. Bez závady. Tlumiče na měkko s komfortním vyhřívaným sedlem není ani tvrdá. Když jsem kupoval, zkoušel jsem... Tracer 9 GT se mi nelíbil a je vysoký, BMW 1250 RS nebylo možné na Moravě vyzkoušet a bylo drahé. Honda NT1100 byla nuda. Co mě hodně zaujalo bylo Suzuki GSX S1000GT s fantastickým motorem...ale jinak je to jiná motorka. Bral bych obě. Mandello byla láska na první pohled při prvním kousku už v únoru 23. Vyhovuje mi, že se otřese, nevadí mi, že je hlasitější nebo, že za studena zařazení 1 jak jak rána do kovadliny. Není tak jednoduchá jako Japonky, ale u Italek to tak prostě je.
Full výbava a nejsou blástry?
Blastre na V100 ani nie su v ponuke