perobakit boss yung barako ko bago battery ayos stator bago rectifier. pero nag biblink ang neutral tapos pag sinabayan ko ng signal,headlight at horn biglang humihina at nagbiblink.
Good noon po sir. Ask po ako. Ganon din Nangvyari sa barakonko habang tumatakbo bigla nalng namatay at di na mag andar, totlpos tinanggal ko Ang battery at kina umagahn ibabalik ko sana, kaya lang nag is park po, kahit dinna on Ang Susian ko . Ano Po Ang sira po sira sirm
Sir may tanong lng po ako. Pag mahina mag bigay ng kuryente ung stator hndi ba mag charge ung battery? Ok nmn po ung battery ko nasa 12.86v, tpos ok din po ung rectifier ko. Pero pag test ko po sa battery ng naka start na ung motor eh wala po syang reading tpos nag kakaroon minsan pero naka steady lng hndi tumataas. Pero bumili din ako ng oem na rectifier ung bago, pero ganun pa din sya.
Kapag normal ang bigay na AC voltage galing sa stator patungo sa rectifier regulator ang masusukat mong DC voltage ay mula 13 to 14 volts. Kapag nagsukat ka ng voltage sa may stator side wag kakalimutan switch yun tester mo from AC to DC kapag sukatin mo na voltage sa rectifier regulator papuntang battery.
Mga 8 to 10 ac volts lng ang reading ng stator ko sir. Tpos pag test ko sa battery nag dc ako wala ako makuha reading while naka idle ang motor. Pero pag off ko ng motor, may reading sya ng 12.8 dc volts. Ok po lahat ng wirings wala putol.
wala talaga kayung cnabi kay katrupa allen mag turo kc wala syang background music malinaw talaga ang dami kunang pina panuod lahat ng mikaniko katrupa allen lang talaga malinis mag turo.
Boss ung motor ko barako ayaw humatak tapos napugak tapos bigla mamamatay pusible kayang regulator un tapos nilagyan ko ng capasitor ung regulator ok naman na sya naganda na humatak at umandar
Lods pano ung barako ko mag sinal light namn at neutral may break light at footbreak Naman Ang problem ayaw mag head light at mag busina namamatay ung makina ko papano po kaya un lods salamat po sa sagot at buo Naman po ung Pius ko
sir tanon ko lang po bakit un motorko po mago po un batery ko po pag tatlontaraw na po dko magamit un post start na po pero umbndar pagpinapgjan kan ko po paran dna ata nag chahards un batery ty po sna poishaire mo un sulosyon po
Kapag ang battery sa jeep gamitin mo ay pwede lamang nya pailawin at patunugin ang busina mo etc, pero ang maging problema mo ay hindi kayanin ng regulator mo na icharge ito.
Kapag ang battery sa jeep gamitin mo ay pwede lamang nya pailawin at patunugin ang busina mo etc, pero ang maging problema mo ay hindi kayanin ng regulator mo na icharge ito.
Boss tanong kulang pag mahina ba ang kuryente sa sparkplug pasible pa regulator ang sira? 2 besis na akong bumili nang sparkplug piro palaging nasisira at mahina ng kuryente bago naman battery ko. Salamat
Good day syo bos...paano po nman itest...bk may naputol lng sa wire ng charger kya ayaw mag bago ng dc batery volt...at hindi nman pla sira ang charger..sayang kc kung bili ng bili...d nman pla sira ang charger..salamat sa reply..
Gaya po ng nasa video, icheck nyo po ang output voltage ng regulator rectifier kapag meron voltage na nagiincrease from approx 12-14VDC at pag check mo sa battery terminals e hindi nagiincrease from approx 12-14VDC then sure ka na meron putol na wire from regulator to your battery then sure ka na hindi sira ang rectifier regulator mo at sure ka na meron putol na wire.
Sir paano yun aming motor pag binirit nababa voltage 13.6 nagiging 13.3 pero kapag buhay ang headlight kapag binirit napalo naman ang voltahe sa 13.9 at 14 volts
Saan po nakatutok ang voltage test probes nyo? Pakicheck din po un diagram sa video kung ganoon din po ang inyong motor. Meron pong pagkakaiba sa ibang mga motor ang wiring diagrams nila.
Ang buong circuit ng neutral light indicator ay magsimula sa positive side ng battery papuntang ignition switch. Mula sa ignition switch ay papuntang neutral indication lamp at magmula indication lamp ay papuntang plug sa tabi ng stator or magneto. Yun nagiisang green wire na nakaplug doon.Actually yun ay switch kapag nag neutral ang motor ay connected ito sa ground kaya iilaw ang neutral indicator light.
Manggagaling po ang voltage sa battery papunta sa headlight kapag hindi sya umaandar kung iswitch on po natin ang ignition key. Kapag umaandar na po at gumagana ang rectifier regulator ay dito naman manggagaling ang voltage papunta sa headlight. Kapag mahina na po ang baterya at sira rin ang regulator rectifier e hindi na po sisindi ang headlight nyo.
Bro anu kya problema kpg hndi ako nagchacharge ng cp s motor. OK ang busina ko malaks. Pero kpg gamit ko chrger ng cp s motor.. Distorted ang busina ko.
Allan Sarmiento.. Kung mataas pa sa nakuha natin sa video ay posibleng sira ang rectifier regulator. Nireregulate I kinokontrol nito Ang boltahe na di dapat mababa or mataas sa rated voltage ng regulator.
Joseph Largosa.. 2sm na battery pang kotse ay di kaya ng stator Ng barako para makargahan. Kahit ito ay naka full wave ay mahihirapan. Battery charger ang Gamitin mo pangkarga.
Boss bakit hindi pwede yung mga nabibili kung regulator (pang barako 175)..at barako 175 naman po yung motor ko...namumutok po yung motor..pag yung bago ang ginagamit ko.bakit ayaw po?
Kung ang gagamitin ko pong regulator ay bago(kabibili)..kapag inandar ko at mag throttle ako parang gustong mamatay at kung minsa magbabackfire pa(ngunit pag bagong regulator kahit hindi ko patakbuhin pwede po ang busina pero pag yung luma or orig nyang regulator kailangan patakbuhin para gumana ang busina
Boss...hindi ba stator kaya ay isa sa isang sira?...kasi po pag katapos naming i overhole ay medjo may pagkahirap na pong andarin sa umaga pero noon hindi naman po ganon...1 or 2 padjak lang po ay andar na...pero ngayon humirap na po minsan nga po mapagpapawisan na ako bago maandar..
Maganda malinaw Po,explena pi nu tnx Po.
Salamat po sa demonstration and explanation sit malaking tulong po ito. Keep it up po and more power. Shout po syo kuya.
Salamat sa step by step demo sa charging system problems kaibigan, good luck sayo at sayong channel, done wacthing...
Salamat sa video God Bless
salamat po ng marami po.
Ung white wire b galing s stator pag tines light dpat wlng ilaw sir? ( bunot s regular ung socket) tks
Salamat sa informative video lods marami at more videod... sana mabisita m.din ang munting bahay lods.
No prob lods i will.
Ayos 👍
Mgka parehas lng ba diagran ng nitu sa kawasaki boxer CT150?
Thanks.
Nice
New sub here
Ka tropa suportang tunay to pabalik nalang salamat
perobakit boss yung barako ko bago battery ayos stator bago rectifier. pero nag biblink ang neutral tapos pag sinabayan ko ng signal,headlight at horn biglang humihina at nagbiblink.
boss panu nmn malalaman kung good pa stator ng barako .salamat po
Macheck po yan sir ang ohmic value or resistance nito.
bat ayaw gumana ng neutral light nio sir or busina may battery nman po yung motor nyo..
newbie po tnx po in advance.
Boss ung sakin na barako 1 bakit kaya kusang nalabas ang koryente sa ignition coil pag binuhay ang suse
Yang pang barako po ba na regulator ay kagya ba sya ng regulator ng xrm 125?
Sir pwede po kaya ang regulator ng mio sa barako ?
Good noon po sir. Ask po ako. Ganon din Nangvyari sa barakonko habang tumatakbo bigla nalng namatay at di na mag andar, totlpos tinanggal ko Ang battery at kina umagahn ibabalik ko sana, kaya lang nag is park po, kahit dinna on Ang Susian ko . Ano Po Ang sira po sira sirm
Sir may tanong lng po ako. Pag mahina mag bigay ng kuryente ung stator hndi ba mag charge ung battery? Ok nmn po ung battery ko nasa 12.86v, tpos ok din po ung rectifier ko. Pero pag test ko po sa battery ng naka start na ung motor eh wala po syang reading tpos nag kakaroon minsan pero naka steady lng hndi tumataas. Pero bumili din ako ng oem na rectifier ung bago, pero ganun pa din sya.
Kapag normal ang bigay na AC voltage galing sa stator patungo sa rectifier regulator ang masusukat mong DC voltage ay mula 13 to 14 volts. Kapag nagsukat ka ng voltage sa may stator side wag kakalimutan switch yun tester mo from AC to DC kapag sukatin mo na voltage sa rectifier regulator papuntang battery.
Mga 8 to 10 ac volts lng ang reading ng stator ko sir. Tpos pag test ko sa battery nag dc ako wala ako makuha reading while naka idle ang motor. Pero pag off ko ng motor, may reading sya ng 12.8 dc volts. Ok po lahat ng wirings wala putol.
Bossing nasa magkano ung regulator... magpapalit din kasi ako. salamat
wala talaga kayung cnabi kay katrupa allen mag turo kc wala syang background music malinaw talaga ang dami kunang pina panuod lahat ng mikaniko katrupa allen lang talaga malinis mag turo.
Boss ung motor ko barako ayaw humatak tapos napugak tapos bigla mamamatay pusible kayang regulator un tapos nilagyan ko ng capasitor ung regulator ok naman na sya naganda na humatak at umandar
boss yong white wire patungong ignition switch dina ba yan dadaan sa fuse?
Galing na po sya sa fuse bago magpunta ng ignition switch
Lods pano ung barako ko mag sinal light namn at neutral may break light at footbreak Naman Ang problem ayaw mag head light at mag busina namamatay ung makina ko papano po kaya un lods salamat po sa sagot at buo Naman po ung Pius ko
boss half wave bayang motor nayan? kasi sa akin full wave na siya tapos stock pa ang ginamit kung regulator pwd po ba?
Half wave po ang motor ko
Pag umiinit ba Ang regulator, may sira ba
ganun po din ba pagcheechek pag naka fullwave charging ka. fury user po ako
Parehas nmn po sa full wave na ang regulator ay meron AC input galing sa stator at meron output na DC galing nmn sa regulator.
sir tanon ko lang po bakit un motorko po mago po un batery ko po pag tatlontaraw na po dko magamit un post start na po pero umbndar pagpinapgjan kan ko po paran dna ata nag chahards un batery ty po sna poishaire mo un sulosyon po
Ok lng b gumamit ng battery pang jeep s barako 175 tricycle.wala po akong stereo at maraming ilaw.di rin po n k fullwave anf stator
Kapag ang battery sa jeep gamitin mo ay pwede lamang nya pailawin at patunugin ang busina mo etc, pero ang maging problema mo ay hindi kayanin ng regulator mo na icharge ito.
Kapag ang battery sa jeep gamitin mo ay pwede lamang nya pailawin at patunugin ang busina mo etc, pero ang maging problema mo ay hindi kayanin ng regulator mo na icharge ito.
Lods sakin napupundi low ng ilaw sa unahan kahit bagong kabit mayamaya lng mamamatay na ung low per ung high meron
yung barako ko sir umaabot ng 15-16 volt.
Boss magkano kaya orig ng regulator..ng kawasaki
Sakin boss bat ganito barako q,,nagana Lang ang busina pag pag Naka on lng ang headlight
Boss tanong kulang pag mahina ba ang kuryente sa sparkplug pasible pa regulator ang sira? 2 besis na akong bumili nang sparkplug piro palaging nasisira at mahina ng kuryente bago naman battery ko. Salamat
Posible din po na ignition coil ang sira
Good day syo bos...paano po nman itest...bk may naputol lng sa wire ng charger kya ayaw mag bago ng dc batery volt...at hindi nman pla sira ang charger..sayang kc kung bili ng bili...d nman pla sira ang charger..salamat sa reply..
Gaya po ng nasa video, icheck nyo po ang output voltage ng regulator rectifier kapag meron voltage na nagiincrease from approx 12-14VDC at pag check mo sa battery terminals e hindi nagiincrease from approx 12-14VDC then sure ka na meron putol na wire from regulator to your battery then sure ka na hindi sira ang rectifier regulator mo at sure ka na meron putol na wire.
good pm sir paano mag lagay ng diode pra gawing charging system ang barako ko kasi may tanada na wala na ang mga orig na charger niya
Naka full wave po ba stator nyo? Magkaiba po ang rectifier regulator ng half wave sa full wave.
Amg gulo😅
Tanong lamg boss but nninira po ng battery yong barako ko ano dhilan
San loc nyo
meron pong grounded or short circuit sa system.
Normal lang po ba na umabot sa 15.2 ang volts ng motor?
Posible po para mas madali magkarga rin sa baterya pagkagaling sa rectifier
Sir paano yun aming motor pag binirit nababa voltage 13.6 nagiging 13.3 pero kapag buhay ang headlight kapag binirit napalo naman ang voltahe sa 13.9 at 14 volts
Saan po nakatutok ang voltage test probes nyo? Pakicheck din po un diagram sa video kung ganoon din po ang inyong motor. Meron pong pagkakaiba sa ibang mga motor ang wiring diagrams nila.
anung pag kaka-iba regulator ng barako at sako TMX 155
Xenxa po at hindi ko po kabisado ang sa TMX
Boss yung barako ko susian nawawala yung power indicator ano kaya prob nun.tenk you.
Ang buong circuit ng neutral light indicator ay magsimula sa positive side ng battery papuntang ignition switch. Mula sa ignition switch ay papuntang neutral indication lamp at magmula indication lamp ay papuntang plug sa tabi ng stator or magneto. Yun nagiisang green wire na nakaplug doon.Actually yun ay switch kapag nag neutral ang motor ay connected ito sa ground kaya iilaw ang neutral indicator light.
Nahina din ba boss ang head light kapag sira yang regulator
Manggagaling po ang voltage sa battery papunta sa headlight kapag hindi sya umaandar kung iswitch on po natin ang ignition key. Kapag umaandar na po at gumagana ang rectifier regulator ay dito naman manggagaling ang voltage papunta sa headlight. Kapag mahina na po ang baterya at sira rin ang regulator rectifier e hindi na po sisindi ang headlight nyo.
Naka full charge ayaw gumana mga ilaw?
Bro anu kya problema kpg hndi ako nagchacharge ng cp s motor. OK ang busina ko malaks. Pero kpg gamit ko chrger ng cp s motor.. Distorted ang busina ko.
Hindi kaya ng power supply mo silang pagsabayin bro.
gd pm boss ang barako umaandar ba siya kahit walang regulator kasi sa akin umandar siya kahit walang regulator
Aandar po sya kahit sira ang regulator. Malolobat lang battery mo
Boss paano kung tumataas voltage posible regulator din Ang sira?
Allan Sarmiento.. Kung mataas pa sa nakuha natin sa video ay posibleng sira ang rectifier regulator. Nireregulate I kinokontrol nito Ang boltahe na di dapat mababa or mataas sa rated voltage ng regulator.
@@andresbonifacio6871 boss ano stator winding ng naunang barako?2004 pa nmin nbili,halfwave Po ba?salamat po
Boss tanung lng ung barako ko ayw magkarga Ang batt.2sm
Joseph Largosa.. 2sm na battery pang kotse ay di kaya ng stator Ng barako para makargahan. Kahit ito ay naka full wave ay mahihirapan. Battery charger ang Gamitin mo pangkarga.
May reading naman po battery nyo nung simula pa lang. Bakit kahit neutral light wala? Baka fuse din
boss pg nkakabit ung positive sa battery q nmamatay motor q
Paki check po ilang cables yun papuntang ignition switch, baka po nakakabit yun kill switch nyo doon sa sinasabi nyong positive
mga tanong lang ayaw magcharge ang battery bago naman ang regularor at battery salamat po
Pakicheck po ang cables kung meron putol. Kapag buo po ang cables icheck nyo po kung meron AC voltage papasok sa regulator.
@@andresbonifacio6871 anu po dapat value ng output ng stator pauntang regulator
Boss bakit hindi pwede yung mga nabibili kung regulator (pang barako 175)..at barako 175 naman po yung motor ko...namumutok po yung motor..pag yung bago ang ginagamit ko.bakit ayaw po?
Naka full wave na po ba ang stator nyo? Ipacheck nyo po kasi magkaiba po specs ng regulator rectifier ng full wave at half wave.
Hindi po
@@jesthertomi967 pakilinaw lang po, ano po exactly ang pumuputok?
Kung ang gagamitin ko pong regulator ay bago(kabibili)..kapag inandar ko at mag throttle ako parang gustong mamatay at kung minsa magbabackfire pa(ngunit pag bagong regulator kahit hindi ko patakbuhin pwede po ang busina pero pag yung luma or orig nyang regulator kailangan patakbuhin para gumana ang busina
Boss...hindi ba stator kaya ay isa sa isang sira?...kasi po pag katapos naming i overhole ay medjo may pagkahirap na pong andarin sa umaga pero noon hindi naman po ganon...1 or 2 padjak lang po ay andar na...pero ngayon humirap na po minsan nga po mapagpapawisan na ako bago maandar..
Sir yung barako ko ayaw magalit mKina pg patay headlight ano po kya yon?
Nangyari po yan sakin lo battery po yan
Or palit fuse
Tnx sir..
ano po bang brand ng regulator yan apido regulator po ba iyan o yung stock ng kawasaki barako ang ipinalit?
Sir. China brand lang po ang ikinabit ko so far okay naman.
@@imeldabonifacio7748 magkano po yung ganyang klase ng rectifier ano po brand?
Likot ng bulpin mo boss.diko maintintihan