Og så kom toget, 1979
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Lynet fra Loenga - en kjæledegge på 1300 tonn. Havnebanen mellom Oslos Øst- og Vestbanestasjon, som har gått i lovbestemt gangfart i 70 år til glede og ergrelse, skal snart under jorda. Et historisk tilbakeblikk og en kort orientering om hva fremtiden vil bringe.
Regi: Richard Røgeberg.
Produsert for Oslo kinematografer.
Filmen ble digitalisert som del av et samarbeidsprosjekt mellom Oslo byarkiv og NFI/Filmarkivet Nasjonalbiblioteket.
Jeg tror vi skal være glade for at Oslo har en litt mindre bedriten infrastrukur nå til dags.
fantastiske dokumentasjon!
Spesielt på slutten med kamera foran på toget som i raskt filmtempo dokumenterer turen som neppe ville klart dagens strenge trafikkregler.LOL
9:10 Under domkirken, under stortinget, men holder seg i respektfull avstand fra slottet.
Fortsatt en sporvei som går sånn ish her i dag, men det er trikken :)
Fantastisk!
Klatret opp på bakerste vogn ved rådhuset sommeren 1979, ble med rundt festningen, over til Filipstad kaia, og til tross for gangfart, slo jeg meg grundig da jeg hoppet av...
Charro Logistics Norway, World Wide Cargo Wow du var modig!
@@Sebastián8844 Nei jeg var 14 år, og en dust.
Veldig artig, tusen takk! 🙂
Drammenbanen åpnet i 1872, og den gang regnet man ikke med særlig gjennomgående trafikk mellom øst og vest. Til å begynne med fantes heller ingen direkte sporveisforbindelse mellom de to stasjonene. Man valgte å anlegge en egen stasjon for denne banen lengre vest i byen. Å bygge denne nord for datidens bygrense og til Hovedbanens stasjon (nå Oslo S) ville ha medført sterke stigninger. Drammenbanen var smalsporet til ca 1920, mens Hovedbanen hadde samme sporvidde som brukes idag. Fra 1890-årene ble det utredet flere alternativer for en felles stasjon i Kristiania. Så kom Havnebanen for godstrafikk. Da den nåværende Oslotunnelen ble utredet, ble det utrolig nok foreslått å bygge den enkeltsporet. Heldigvis ble det dobbeltspor i tunnelen.
Those were the days.... Det var då det. Kul historik.
Det er helt sykt hvor mye trafikk som var før i Oslo
Ja.. er glad for at de bilene er borte fra Rådhusplassen/Akerbrygge og at vi idag istedet har trikken kjørende 😁
Nå skjønner jeg hvorfor det heter trikk ja...
Er det Harald Heide Steen Sr som snakker der tro ?
Rolf Søder
Takk vor video. I wouldn't want to be the guy in the high-vis jacket withe the red flag
Og Tønsberg skal bygge nytt tog gjennom byen😂😂😂
Hvor ble det av Elisenberg stasjon? Jeg vet den ligger der, det er bare å skru på lyset.
Perrongen ligger der og man ser den hvis man følger med ut av vinduet mellom NT og Skøyen, men det er ikke mulig å komme seg dit fra overflaten. Kun med arbeidstog.
Det skal nok en hel del til. Personlig kan jeg ikke se for meg noe scenario hvor den investeringen blir vurdert.
Ove Tønnesen foran på trikken!
1300 tonn???
Ja?
Lokomotivet Di.2 aleine veier 45 tonn. I tillegg kommer det mange godsvogner fullastet med gods.
no.m.wikipedia.org/wiki/Di_2
Elisenberg stasjon! >8-0
Takk Gud har vi bare 12-trikken stoppende der!
+Nicolas Orlinski Det er tøft å se bilder derifra :-) www.osloby.no/nyheter/Her-er-Oslos-hemmelige-togstasjon-7314924.html
Å Herregud! Det er ikke sant! :-( Takk for linken! :-)
Elisenberg stasjon ble aldri noe av, gitt.
Den ble bygget, men aldri åpnet (det er togalternativet og plattform, men alt det andre som må til (lys, ventilasjon, trapper, heiser/rulletrapper, evt. vestibyle/stasjonshall) skulle komme «senere». Det gjorde det aldri. Området er ellers godt nok betjent av buss & trikk, og nå er det også det faktum at å stoppe der vil sinke trafikken i Oslotunnellen mer enn hva godt er (det var derfor Nationaltheateret stasjon ble utvider til fire spor: Kapasiteten på de eksisterende to ble for liten). Jeg tror at Elisenberg stasjon vil få ligge i fred som en spøkelsesstasjon («Geisterbahnhof») i overskuelig framtid. Tanken var god, men utviklingen har løpt fra den.
Vi har alltid vært bakstreverske her i Norge. På denne tiden hadde Sverige allerede et godt utbygd jernbane og motorveinett mens i Norge stoppet motorveien sørover på Skullerud.
Vi skulle i Norge bygge masse nye motorvei fra 60 til 80 tallet, men så kom miljøbevegelsen
Ikke alt var bedre før
Gikk biltrafikken sammen med togtrafikken på 70 tallet? Herregud å dårlig