Решил купить новый прицеп на ман , что же взять простому перевозчику? Группа в контакте - club153... Связь со мной - arksgp@gmail.com #тонар16м #MANTGX
Попытка идти в ногу с крупными ТК,я думаю не увенчается успехом!Завтра твой старый,добрый Водитель,после пары погрузочек потеснее,соберёт вещички и убежит,куда по проще! А найти нормального да на 16,5,это проблема!
@@anatolyshestakov764 это не по русски,надо как у моряков на корабле наверху человек сидел в "гнезде" и кричал "земля",так тут на тонар такое же гнездо и человека туда) чтоб орал " нормааально проходишь"
Такой прицеп на выгрузке мне зеркало снёс . Водила вышел , говорит мочи нет на нём работать ! Задолбался ! Уйду говорит. Деньги за зеркало отдал и поехал работать.😭.
Раньше не обращал внимание на количество осей, но после видосов Володи смотрю со слезами как паркуются парни союз компания.Не разу не видел что бы в ёлку ровно вставали, боком криво косо, резина в гавно.Ерундой ты Володя занимаешься, останешься без водителей....Иди помогай Сильвестору красить раму☝️
Если сам за рулём, и машина в собственности можно сидя дома ждать хорошую ставку, вдруг щедрый заказчик нарисуется. А если кредит платить через неделю и хоть на хлеб наемному водителю, у него иногда дети кушать просят приходиться таким дормовозить.
Прицеп дерьмо....прицепы союз.боковая загрузка хотя бы...поставь обратно боковины...без помощи погрузчика ты хрен его поднимешь...ты попробуй!!!а водила будет пыжиться...и останется крайним если погрузчик в залу..у полезеттт...он сыпется с первого рейса...весь...распирает как бочку,откручивания все...бедный водятел кто согласится на этом ездить
Нельзя тебе Владимир больше встречаться с Мишей лидером, иначе ты скоро продаш Всё своё недвижимое имущество свою машину Ну и на купишь себе в лизинг грузового автопарка . далее не сможешь справиться с лизинговыми платежами разоришься и станешь бомжом. Опасно это все , остановись !!! 🤯🤯😭😭
Братуха Колян 86 и от Камаза Нео в восторге хвалит типа это супер автомобиль, я САМ на Скании езжу попросили подменить человека на почти новом Камазе, мне 100 километров хватило проехать чтобы понять что это параша!
@@user-gv8fc3ss2w полностью согласен с Вами! Хотя супердальнобойщик Альберт Категория Е с трехосником 16 метровым в Якутии даже до середины подъёма не осилил хотя в грудь себя стучал, а с таким прицепом зимой на перевале делать нехер
Не выдержала душа ютубера! И купил он себе полуприцеп "как у всех, впередиидущих"! )) Борьба с перевесом - в массы, а деньги - в кассу! И ведь люди говорили же, что этот полуприцеп не всегда загружен и тянет его финансово "на ура" только крупная компания, но хочется человеку, попробовать охота - большой объем - авось будет полный всегда, вкруговую, и по-быстрому сам себя окупит. Где наша не пропадала? - А тут точно выиграла: вон и другие захапать успели побольше таких полуприцепов; даже сами по-разрабатывать сумели, надоумили тонаровцев... вон где деньги лежат; надо только взять. Хап и готово! Мановцам то совершенно до лампочки любое чудо и как оно выглядит, лишь бы их машину покупали. Эх, Владимир, любите вы дешевые трюки показывать! а ведь вам теперь надо будет грузить ваш тонар-многосец по-полной, да круглогодично, чтобы он действительно полезным был: длина - есть, объем - есть; грузоподъемность разрешенная - есть; дело за малым - загрузка... по вчерашней ставке.
Молодец Владимир! Бизнесмен с большой буквы! Интересно кто в комментариях тявкает сам хоть 1 % сделал или организовал из того что Володя уже добился?? Эх народ..... Удачи коллега!
Смысл тогда какой был Даф продавать. Отбил, тачка не отжата, пусть пару лет бы ещё походил позарабатывал. А Ман куплен для Ютуба вот и всё. И нет никакой в этом экономики
@@user-vv5en2my8o Вы как бизнесмен думаю понимаете, что невозможно этим заниматься без построения бизнес плана хотя бы на пять лет, а в идеале на десять. В нашей стране это стало невозможно для обычного частника. Поэтому рынок перевозок и захвачен структурами, близкими, грубо говоря к высоким чиновникам с их махинациями с банками и тд.
@@user-vv5en2my8o Если вы в теме, то помните что в 2004-08гг, новая Газель отбивалась за год, при цене в 260тр. Я свой Исузу Реф без напряга, с рейсами три раза в неделю, отбил за 2,5 года. Сейчас это просто невозможно
Владимир, не обращай внимание на хейтеров . Сидят «тру» водилы бездельники , а частным компаниям тоже надо развиваться , а мы и развиваемся как можем . Комментаторам никогда не угодишь , то старай прицеп , то длинный , то короткий , то зарплата не устраивает , то гонки , то простой .... удачи в развитиии коллега , земляк 👍🏻
Американцы от части из-за габаритов у нас в россии вымерли. Этот прицеп скорее для межтерминальной работы. Обязательно снимайте дтп "хвостом" и когда водитель убежит.
Аха....и еще важно как в городах перекрестки "нарисовали", столбы на поворотах и чайников на жоповозках....а так то по прямой то....херли не пятьдесят метров!!!
Вот что мне импонирует во Владимире, то что он уже во-первых давно встал на эти рельсы(перевозки, бизнес), а во вторых не боится рисковать!!! Геморроя он конечно водителю прибавил с этим прицепом, но возможно так будет зарабатывать деньги, но по крайней мере не как мы на диванах лежим проперженых!!))))
Владимир, не мучайте себя лопатой в стиле "бери больше - кидай дальше", используйте мозги для организации своего бизнеса! Не лопатой, а мозгами. Наймите себе человека, который умеет организовывать бизнес-процессы и выстраивать работу коллектива на достижение предсказуемого дохода, результата деятельности организации. С вашим подходом "широкая лопата - больше прибыли" вы доползли до 20 камазов, а Миша-лидертранс разобрался как работает система и пристроился к работе других предприятий, и не лопата стала залогом его успеха, а умение быстро и гибко организовывать свой бизнес, быстрее, чем у других перевозчиков: что на рынке давало больше прибыли, то и выбиралось как можно быстрее, чем это могли бы сделать его конкуренты. Поэтому вы остались с лопатой и ноете, что у вас денег мало, и до сих пор не знаете помучу у других деньги есть. Кто-то поднялся на перевозках объема груза, кто-то на сборных грузах, тут важен доход, а не лопата. И нужен вам человек, кто организует вашу компанию так чтобы этот доход был, а какой лопатой лучше или хуже - это дело третичное. Вы, Владимир, уже пытались не один год это сделать, и продолжаете себя мучить дальше, беря лопату в руки и кидая грузы дальше: а другие люди нанимают диспетчеров, организуют склады в разных регионах, представителей и это все работает на прибыль, на то, чего вы не видите, а другие получают. Никакой лопатой это не перекинуть, не переплюнуть, и не изменить. А как расширяться? Как расти? без прибыли никак. Ставки не растут - прибыль там не растет. Лопату побольше купить - да то же самое, временное решение и топтание на месте. Куча складов по регионам - другие уже их наделали и извлекают прибыль как могут; а что дальше? какой следующий шаг? Кто знает какой следующий шаг тот и получит доход и прибыль раньше других и разовьется раньше других; в том то все и дело, что раньше других, и доход больше. А с вас, как обычно, нытье о низком доходе: польза от новокупленнной большой лопаты окажется временной, а доход останется прежним; и в это время другие будут развиваться. Да, есть от чего по-ныть. Виновата, конечно же будет техника, которую вы купили - ну кто же еще виноват? конечно лопата, которая не дает дохода - это она мало дохода приносит, это он во всем виновата! Не смешно, Владимир! Газоны не той системы... Камазы не той системы... Маны не той системы, Дафы не той системы...Мерседесы не той системы... Джаки не той системы... А сегодня - полуприцепы не той системы... Ну вот те раз! Причину надо решать в корне, и заниматься тем делом, что умеете делать вы сами, а не пытаться самому замещать других людей там, где они справятся лучше вашего: в доходе и прибыли, в организации и гибкости управления. Игорь Преображенский решил эту проблему и занимается своими любимыми делами; и он как-то купил в лизинг кран-манипутятор за 7 миллионов рублей, а парк машин у него меньше 20 камазов; лопата у него меньше, а доход, какой-то, явно есть! Кто сделал это доход? Неужели он? Конечно - он: ну в смысле... он директор, а есть подчиненные. А их надо мотивировать - зачем им нести доход в чью-то фирму? Гораздо лучше нести доход в свою. Я вам что-то говорил ранее, как было бы здорово, чтобы все было хорошо. Но можно и людей нанять, решив ситуацию частично. Лопата вас не спасет. Не лопата на рынке главная. А человек, который умеет все Гибко организовывать, подстраиваясь под рынок быстрее конкурентов. Ну вы же это итак знаете! и все-равно лопата....
@@user-dq8rf3jn7v , Владимир, речь шла о чем то более важным, чем сравнение и лопата длинною в 16,5 метров; люди живут и радуются жизни! И занимаются своим любимым делом. Как это у них так само собою получается?
@@user-dq8rf3jn7v , из прошлого - Преображенский, когда начинал вести свой канал, на весь интернет заявил что он хочет догнать и перегнать канал Академчига, как по просмотрам, так и по содержанию! Да, да, Владимир, он именно этого и хотел, создавая канал, ему так нравилось внимание публики - ну как он мог от такого отказаться? и начал делать выкрутасы, то так то эдак; внимание к себе хотел. А потом успокоился и стал делать так как ему нравится и вниманием публики не был обижен. Живет и радуется в своё удовольствие. А Мишу-лидертранса Перображенский не догнал, нет способностей таких чтобы догонять и перегонять, ведь процесс не останавливается, а всегда идет дальше и дальше; и это всегда новые приключения, а не старые, "уже проверенные опытом". Ну как он может догонять через нехочу того, кто бегает и прыгает ловчее других и хочет, хочет, хочет этого еще, еще, еще раз; быстрей, быстрей, быстрее. И Академчиг и Миша-лидертранс - ну как таких догонишь? А счастье через не могу -не можется. И ноется и плачется. Так же быть счастливым и заниматься своим приятным делом? Преображенский доволен свои каналом и он очень рад сообщить своим подписчикам кучу положительных моментов из своей жизни. А Миша-лидертранс, а Академчиг - они как, довольны тем, чем в жизни занимаются, они все через немогу трудятся? Можно ли их догнать и перегнать? Достаточно просто посмотреть их каналы и проанализировать - и все станет понятным. Кто спиною к ветру прибыль собирает, а кто навстречу ветру на веслах вытруждается, концы с концами сводит. И кто достигает успеха в том и в другом случае. И кто и какие выводы делает из этих ситуаций. Вы возможно увлеклись и не заметили все это, а я вам в этой "поэме", как вы говорите, напомнил то, что вы не видите со стороны.
@@user-dq8rf3jn7v , и еще Владимир, хочу поделиться своими соображениями на счет покупки супер-лопаты в 16,5 метров. Представим невероятное: вам дали 500 штук Манов и к ним 500 штук таких же тонаров, как этот - дали бесплатно! Никаких лизингов и кредитов! Просто приказ Путина выделить Владимиру Никитину 500 комплектов безвозмездно! К какому знаменателю бы вы вернулись спустя 5 лет эксплуатации ресурса этого автопарка? Это вопрос к вам, Владимир.
@@user-dq8rf3jn7v дорогой мой блогер тебе хорошо знаешь По какому принципу работает Лидер транс Перевозчик 116 Это хорошо объяснил есть ещё ролик на его рекламировать не буду где человек говорит вот как работа в Лидер транс значит взяли 25 машин в лизинг новеньких получили водителям и после первого рейса когда они прошли иди даже месяца 15.000 км Из штатного по паспорту топливо смотрят кому меньше взял этот Mercedes и никто не учитывает что кто-то ездил в Беларусь А кто-то через Урал перебирался смотрят за месяц у кого получилось Я самый маленький расход Ну и вот этот расход будет тогда настоящим для всех А если ты перебарщиваешь что-то за расходом Значит тебе штраф только штраф не такой что перевесил на 1л на 100км Значит на каждую тысячу должен заплатить там 380 руб не штраф будет 1.000 руб за каждых 1000 км км3 500к приедешь скажешь Ну вот здесь вам Чеки я должен был поменять лампу Ну не ходовую а нормальную за 2 недели то же самое меняешь вампу никто не смотрит про электрику только говорят идиот что ты за темпами делаешь штраф обними ЗИЛе им ещё расходы во время коронавируса и запретили ездить выше 80 км в час но не поменяли дневные так сказать путевое расходник который полагаемся сделать за это время как получается получается просто вот если ты едешь даже на платки nonstop 80 км ч через 10:00 можешь проехать максимум 600 650 без остановок не знаю сколько в России но в Европе водителю нельзя ехать больше чем 9:00 заднем перерывом на часик Значит получается 10 часов в машине ещё там с ней сколько перерывов на 30 минут кажется мне 2 продолжу в следующем комментарий
Работаю в Де в грузоперевозках, точнее имею свою не большую фирму, могу сказать тут бардака хватает, но посмотрев твои видео понимаю, что до 4 осных прицепов ещё далеко..... это вообще без комментариев
Валодь ты один из всех предпринимателей который критикует указывает на эту безолаберность,больших концернов,по больше бы таких в эту богатую страну,но тебе очень тяжело, один ты в поле воин,удачи тебе желаю от всего сердца...
Поздравляю с покупкой. Скажи только плиз: 1. Почему Тонар то? Сам же не веришь что 3 года проходит? Понятно что сююминутно цена интереснее чем шмитц или Кроне, но ....? 2. Взяли 4 оси да ещё с вынесенной осью, вы реально хотите возить по 25 тонн? Это ваша цель? 3. Вы не боитесь осей Тонар? Как их реально ходимость есть информация? 4. Ну и через 3 года которые у вас он как вы сказали дай бог выдержит что вы с ним делать собираетесь? Продавать? Будет спрос на сие?
Владимер чтобы был меньше радиус поварота с этим прицепом нужно хорошо нажать три раза на педаль тормоза и опустится третья ось и будет удача в работе водителю!!!
@@user-si2bn5rc1y Вы мне?))) Вы сами себя в дерьмо макете, а потом визжите-А кто это сделал?)))... Дай дураку куй хрустальный... Вот так Володя бизнесс ведёт)))... Удлиннить его ещё надо и 5 осей добавить))))
Эх тонар, тонар. Время идёт, а нечего не меняется((( как красили с подтеками так и красят( как собирали кривыми руками так и собирают. Зря вы купили на тонаре - это. Сейчас такие же телеги много кто делает в России из европейских а не китайских комплектующих и более прямыми руками. Да подороже, но он и в цене меньше чем это потеряет и качество будет напорядок выше.
Нихера он не рентабельный.Постоянный ремонт первой оси,повышеный износ резины и потеря времени на заезды выведут рентабельность в минус.ТС попал в струю стадного инстинкта.
надо тонару идею подбросить чтоб он к этому прицепу племяники делал и прицепое устройсво к основному тогда и кубы до180 повысятся и клиент будет очень рад
при маневрах опускайте ленивец, а центральный пусть мотыляется. Если один кран, переделывайте, чтобы ленивцы разными кранами опускались. А так водитель всё собирать будет постоянно...
я конечно не дальнобойщик , но даю грузы иногда так вот брал нужно было доставить груз с ростова на влг типо догруза там 700 кг , так вот фура пришла только с моим грузом пустая водила говорит нету грузов , гружу на мск приежают газели 30 куб + берут а бывают с прицепами по 50 куб + берут, вот и вопрос что вы будете возить собирать сборные грузы?
А вообще, если без троллинга, и абсолютно серьёзно, то я думаю, что Володя был бы очень хорош на должности зам директора союза. Вместе бы они создали эксклюзивный прицеп на 14 осях, 10 из которых были бы подъемными. Мечта, а не прицеп. Можно было бы 60 тонн толкать. Вова, ты бы задумался
Приветствую Владимир. У вас большой опыт приобретения и эксплуатации различного транспорта, я имею виду на межгороде. Когда планируете переходить например на 6 метровые газели? Вопрос без сорказма.
Взял б обычный 13,6м новый и мозг меньше мужику шоферу выносил. Не зря в европе с обычными 13метровками работают и все довольные. Вы ж готовы из нутри вон вылизти лишь б за кутарки пырять.
Как уже писали, ты ещё вспомнишь свой флигель добрым словом, а так шляпа этот тонар. Руководство страны ориентируется на Европу, порежут габарит с 20 до 18 метров и куда эти прицепы девать? В чермет? Так уже было, была допустимая длинна 24 метра стала 20 и привет, что им сейчас помешает сделать тоже самое? Какие выгоды он даёт? Такую шляпу надо брать, если есть хороший заказчик у которого есть постоянный объем под эту технику, а так ебля с греблей. Сам знаешь, какие выгрузки /погрузки и в каких местах бывают.
Я один не понимаю, зачем нужно полуприцеп длинный делать, когда тот же объем груза заходит в обычный вполне маневренный паровозик? Или они надеются найти неделимый груз длиннее 12 метров для этих прицепов? к чему это все, зачем столько извращений? ЗЫ Шведская сцепка неспроста именно такая, как есть. Там подумали прежде чем делать. У нас это не принято, похоже...
Рожки вниз головой стоят, чтобы бортом не сломало. Поэтому R и L неправильно И на пустую чтобы опустить оси, надо несколько раз поставить снять с ручника
Ничего не меняется,надо фрахты поднимать а мы борта нарашиваем и длинну увеличиваем.
👍
И не говори
Один будет работать за троих, а получать за одного!!!
Золотые слова!!!
А как ты поднимешь? У меня например по тентам 43 руб/км с НДС.
Попытка идти в ногу с крупными ТК,я думаю не увенчается успехом!Завтра твой старый,добрый Водитель,после пары погрузочек потеснее,соберёт вещички и убежит,куда по проще! А найти нормального да на 16,5,это проблема!
водителю на такой прицеп напарника нанять надо чтоб на каждом перекрестке выбегал и габариты говорил по телефону))))
Камеры по кругу поставить
@@anatolyshestakov764 это не по русски,надо как у моряков на корабле наверху человек сидел в "гнезде" и кричал "земля",так тут на тонар такое же гнездо и человека туда) чтоб орал " нормааально проходишь"
Это еще нормально))Вот с паравозом-памперсовозом метров на 8 это вот реальный трэш при маневрах
Аххаа! ))) да
@@tonyclean "вперёд смотрящий" помоему называли его))
Безумие какое то..
С таким хвостом и водиле зарплату добавить не грех.)))
driverofthetruck у нас в конторе на 1р за км больше чем на стандартном прицепом платят за 16,5м
@@ostapbender6995 это ж баснословные деньжища! Так и разбогатеть недолго😂
@@tonyclean 1 рубль это в среднем 10тыс в месЦ
Не для того он куплен,что бы зп подымать....
@@ostapbender6995 да не поднимет он зп водиле
Теперь в ати груз будут сдавать 20 тонн только догрузом!
Догруз 90 кубов!
)))))) с таким прицепом собирать газелевские догрузы по городу))))
Любит наш народ всякое говно )))
Вася Обломов.😁😁😁
Такой прицеп на выгрузке мне зеркало снёс . Водила вышел , говорит мочи нет на нём работать ! Задолбался ! Уйду говорит. Деньги за зеркало отдал и поехал работать.😭.
Шутки ради. Почему Тигуан не удлинен?))
Фаркоп зато стоит!
На тигуане он сам ездит. Поэтому и не удлиннён.Я
там надкрышный спальник))) ахаха
Володя ты автопоезд сороконожку бери....нагни всех. Поесть та купить есть на что? Дедулю водителя твоего жалко зае..ся он теперь.
Володя, а ты себе на спину сколько тонн возьмёшь
Да деда жаль.
А
@@Rafa_xam а 200 тыс получает не жаль
Вова,теперь надо удлинить этот прицеп ещё метра на три и будет тебе ЩАСТЬЕ.УСПЕХОВ ТЕБЕ.
Да да и немного вверх,чуть чуть кубов добавить🤣🤣🤣
Можно еще пару осей добавить на прицеп,и по 100 тонн грузить
Смеёшься?... Три метра для слабаков!
И обязательно как в Австралии ещё один поставить-тогда точно в горку дела попрут)
Инфляцию за 7 лет посчитал?Или ты как великий экономист-чем дороже доллар тем больше у нас рублей?)
Нужно ещё с низу ящиков объёмных наварить, догруз брать, как на камазах в 90е делали!)))
И на верх тоже
Все к этому и идет😂😂😂
А че так можно было? )))))))
@@user-pg2nu1fk4f автобусники по две Газели в погребах возили...
Сборный груз.
Наверно водитель убежит через месяц 🤣🤣🤣нахрен он нужен это не прицеп а сплошная проблема
после 1 го рейса водитель скажет ездий сам вовка с таким прицепом.
@@user-jw9td5wr6c не нужна Вовка тебе такая тачка, поверь мне
@@user-jw9td5wr6c да да именно так
Раньше не обращал внимание на количество осей, но после видосов Володи смотрю со слезами как паркуются парни союз компания.Не разу не видел что бы в ёлку ровно вставали, боком криво косо, резина в гавно.Ерундой ты Володя занимаешься, останешься без водителей....Иди помогай Сильвестору красить раму☝️
Всём здраствуйте, это наверное один из не многих роликов где водитель не виноват.
Ждём влог о увеличении расхода топлива с этим прицепом
Влог о краже дизельного топлива водителями он будет называться.
О рваной резине и согнутых о бордюры дисках
Китайские габариты туда! Которые вниз подсвечивают. Доп фонари и камеру назад! Дешевле чем ремонтировать и терять время на оформление 😉
Сразу видно, сделано так: "И так сойдёт" и "Так купят"
Вы серьезно больны объемом...не пробовали просто по хорошим ставкам ездить не убивая машин?
Если сам за рулём, и машина в собственности можно сидя дома ждать хорошую ставку, вдруг щедрый заказчик нарисуется. А если кредит платить через неделю и хоть на хлеб наемному водителю, у него иногда дети кушать просят приходиться таким дормовозить.
@@bigben3678 так не проще тогда на завод идти работать и не мешать жить другим???
@@bigben3678 взять машину и работать самому что мешает???лень???
Комплекс с размером😂
@@bigben3678 так поэтому и ставок нет
Володь, тебя бы посадить за такую шаланду, а дядечка пусть бы снимал на камеру и говорил: ну а чо, практически на одном месте.
Луидор, ваш выход!!! Газель 15 метров 250 м/2
Вова будет первый на бронь такой газельки😁😁😁
В прошлом ролике ты обращался ко всем перевозчикам с просьбой не возить по ставке менее 50 - 60 рублей, посмотрим по сколько сам поедеш...
🤣🤣🤣🤣
Прицеп дерьмо....прицепы союз.боковая загрузка хотя бы...поставь обратно боковины...без помощи погрузчика ты хрен его поднимешь...ты попробуй!!!а водила будет пыжиться...и останется крайним если погрузчик в залу..у полезеттт...он сыпется с первого рейса...весь...распирает как бочку,откручивания все...бедный водятел кто согласится на этом ездить
Нельзя тебе Владимир больше встречаться с Мишей лидером, иначе ты скоро продаш Всё своё недвижимое имущество свою машину Ну и на купишь себе в лизинг грузового автопарка . далее не сможешь справиться с лизинговыми платежами разоришься и станешь бомжом. Опасно это все , остановись !!! 🤯🤯😭😭
Водила только приехал а уже в шоке походу.. Точно убежит...
Семь лет назад бакс стоил 30 , продал ты его в два раза дешевле.
В два с половиной раза))!
Ахахах в конце видео стой Сань стой ахахах тебе с ним теперь придется ездить штурмоном
Модель прицепа "мечта дармовозника"!
Бедные водилы, гемора больше, зарплата та же...
ой Калян 86 ссыться от завода тонар, ему там все нравиться))) а вам ну не угодить прям)))
Братуха Колян 86 и от Камаза Нео в восторге хвалит типа это супер автомобиль, я САМ на Скании езжу попросили подменить человека на почти новом Камазе, мне 100 километров хватило проехать чтобы понять что это параша!
Ему такой прицеп прицепить и по первому гололеду на Якутию!!!
@@user-gv8fc3ss2w полностью согласен с Вами! Хотя супердальнобойщик Альберт Категория Е с трехосником 16 метровым в Якутии даже до середины подъёма не осилил хотя в грудь себя стучал, а с таким прицепом зимой на перевале делать нехер
@@user-gv8fc3ss2w ты чтооо Коленька туда не поедет,это теюе уже ни тот Калян86 что с севера. Атл купил его
Костя Эксберг, хош верь хош нет , мне водитель как раз Скании 2016г говорил обратное
Сцуко )))) был норм прицеп, нет надо подделку купить))
Тот прицеп теперь неконкурентоспособный :)
Эх, держитесь бордюры НН, скоро все соберут тонарами.
А вообще качество пп отвратительно, а стоит не особо дешевое иномарок
Дааа мужики. Через пару лет РЖД будет плакать глядя на прицепы фур метров так сто 😀
Пойду газель удлинять,а то шесть маловато 😁😁😁😁
Раньше когда были 9ти метровые прицепы, прицепы под 14 метров тоже казались чем то нереальным и с ужасом думали - как на этом можно ездить...
Может 11 метровые?
@@user-ng4xf2lq7w ЗИЛовские были и 6.3 метра а обычные ОдАЗ для камазов были 9.7м
Не выдержала душа ютубера! И купил он себе полуприцеп "как у всех, впередиидущих"! ))
Борьба с перевесом - в массы, а деньги - в кассу!
И ведь люди говорили же, что этот полуприцеп не всегда загружен и тянет его финансово "на ура" только крупная компания, но хочется человеку, попробовать охота - большой объем - авось будет полный всегда, вкруговую, и по-быстрому сам себя окупит. Где наша не пропадала? - А тут точно выиграла: вон и другие захапать успели побольше таких полуприцепов; даже сами по-разрабатывать сумели, надоумили тонаровцев... вон где деньги лежат; надо только взять. Хап и готово!
Мановцам то совершенно до лампочки любое чудо и как оно выглядит, лишь бы их машину покупали. Эх, Владимир, любите вы дешевые трюки показывать! а ведь вам теперь надо будет грузить ваш тонар-многосец по-полной, да круглогодично, чтобы он действительно полезным был: длина - есть, объем - есть; грузоподъемность разрешенная - есть; дело за малым - загрузка... по вчерашней ставке.
Молодец Владимир! Бизнесмен с большой буквы! Интересно кто в комментариях тявкает сам хоть 1 % сделал или организовал из того что Володя уже добился?? Эх народ..... Удачи коллега!
Смысл тогда какой был Даф продавать. Отбил, тачка не отжата, пусть пару лет бы ещё походил позарабатывал. А Ман куплен для Ютуба вот и всё. И нет никакой в этом экономики
Смысл у всех разный и свой! В зависимости от стратегии развития фирмы! Если даже у Владимира стратегия ютюб, то он убивает двух зайцев как минимум!
@@user-vv5en2my8o Вы как бизнесмен думаю понимаете, что невозможно этим заниматься без построения бизнес плана хотя бы на пять лет, а в идеале на десять. В нашей стране это стало невозможно для обычного частника. Поэтому рынок перевозок и захвачен структурами, близкими, грубо говоря к высоким чиновникам с их махинациями с банками и тд.
Всё возможно, но ведь у каждого монастыря свой устав! Равенство осталось с коммунизмом...
@@user-vv5en2my8o Если вы в теме, то помните что в 2004-08гг, новая Газель отбивалась за год, при цене в 260тр. Я свой Исузу Реф без напряга, с рейсами три раза в неделю, отбил за 2,5 года. Сейчас это просто невозможно
Нажили себе проблем и радуются !!! Алени!!!
теперь надо удлинить прицеп
Владимир, не обращай внимание на хейтеров . Сидят «тру» водилы бездельники , а частным компаниям тоже надо развиваться , а мы и развиваемся как можем . Комментаторам никогда не угодишь , то старай прицеп , то длинный , то короткий , то зарплата не устраивает , то гонки , то простой .... удачи в развитиии коллега , земляк 👍🏻
Это выживание в существующих условиях. Закон Джунглей.
Американцы от части из-за габаритов у нас в россии вымерли. Этот прицеп скорее для межтерминальной работы. Обязательно снимайте дтп "хвостом" и когда водитель убежит.
Инфляции явно у нас нет...продал прицеп по цене нового семь лет назад ! ЛАЙК !!!!
Пока на лесной стоянке спишь из леса по тихому разгружают
Моё почтение!!! НЕ ВАЖНО КАКОЙ У ТЕБЯ ДЛИНЫ СЦЕПКА!!! ВАЖНО КАК ТЫ, ЕЙ РИСУЕШЬ!!! ВСЕХ БЛАГ!!!
Аха....и еще важно как в городах перекрестки "нарисовали", столбы на поворотах и чайников на жоповозках....а так то по прямой то....херли не пятьдесят метров!!!
Ничего не хочу конечно сказать, но такое говно этот прицеп. Это чисто мое мнение сугубо личное.
Какая тара сцепки получается? У меня TGX +штора KOGEL 13400кг и спокойно беру 25-26 тонн. Прохожу весы без проблем
Пока вы платите за такое качество прицепа ни чего не изменится
П....ц, если так нужен объем, не проще взять паравоз 120м2?
Квадратных или куб.?
Хватит вам ныть критиковать, Володя удачи тебе дорогой! Главное не болеть.
Добрый вечер чтобы опустить линивец надо 3 раза на тормоз нажать и он опустить
Вот что мне импонирует во Владимире, то что он уже во-первых давно встал на эти рельсы(перевозки, бизнес), а во вторых не боится рисковать!!! Геморроя он конечно водителю прибавил с этим прицепом, но возможно так будет зарабатывать деньги, но по крайней мере не как мы на диванах лежим проперженых!!))))
Извините, что не по теме, интересует как обстоят дела с внутренним устройством вашего гаража.
Один продаем
Владимир видимо очень доволен...Мат сплошной
Ну качество прицепа конечно капец! Представляю что будет зимой!!!
Если диски на прицепе покрашены в месте с колёсами . То внутри диски не крашеные и ржавые .
Так скрывают царапины, красит дешёвая рабочая сила.
Этот прицеп возить поролон, пенопласт, матрасы, ну или сено
К этому прекрасному прицепу, не хватает нового Камаза...
Владимир, не мучайте себя лопатой в стиле "бери больше - кидай дальше", используйте мозги для организации своего бизнеса! Не лопатой, а мозгами. Наймите себе человека, который умеет организовывать бизнес-процессы и выстраивать работу коллектива на достижение предсказуемого дохода, результата деятельности организации. С вашим подходом "широкая лопата - больше прибыли" вы доползли до 20 камазов, а Миша-лидертранс разобрался как работает система и пристроился к работе других предприятий, и не лопата стала залогом его успеха, а умение быстро и гибко организовывать свой бизнес, быстрее, чем у других перевозчиков: что на рынке давало больше прибыли, то и выбиралось как можно быстрее, чем это могли бы сделать его конкуренты. Поэтому вы остались с лопатой и ноете, что у вас денег мало, и до сих пор не знаете помучу у других деньги есть. Кто-то поднялся на перевозках объема груза, кто-то на сборных грузах, тут важен доход, а не лопата. И нужен вам человек, кто организует вашу компанию так чтобы этот доход был, а какой лопатой лучше или хуже - это дело третичное. Вы, Владимир, уже пытались не один год это сделать, и продолжаете себя мучить дальше, беря лопату в руки и кидая грузы дальше: а другие люди нанимают диспетчеров, организуют склады в разных регионах, представителей и это все работает на прибыль, на то, чего вы не видите, а другие получают. Никакой лопатой это не перекинуть, не переплюнуть, и не изменить. А как расширяться? Как расти? без прибыли никак. Ставки не растут - прибыль там не растет. Лопату побольше купить - да то же самое, временное решение и топтание на месте. Куча складов по регионам - другие уже их наделали и извлекают прибыль как могут; а что дальше? какой следующий шаг? Кто знает какой следующий шаг тот и получит доход и прибыль раньше других и разовьется раньше других; в том то все и дело, что раньше других, и доход больше. А с вас, как обычно, нытье о низком доходе: польза от новокупленнной большой лопаты окажется временной, а доход останется прежним; и в это время другие будут развиваться. Да, есть от чего по-ныть. Виновата, конечно же будет техника, которую вы купили - ну кто же еще виноват? конечно лопата, которая не дает дохода - это она мало дохода приносит, это он во всем виновата! Не смешно, Владимир! Газоны не той системы... Камазы не той системы... Маны не той системы, Дафы не той системы...Мерседесы не той системы... Джаки не той системы... А сегодня - полуприцепы не той системы... Ну вот те раз! Причину надо решать в корне, и заниматься тем делом, что умеете делать вы сами, а не пытаться самому замещать других людей там, где они справятся лучше вашего: в доходе и прибыли, в организации и гибкости управления. Игорь Преображенский решил эту проблему и занимается своими любимыми делами; и он как-то купил в лизинг кран-манипутятор за 7 миллионов рублей, а парк машин у него меньше 20 камазов; лопата у него меньше, а доход, какой-то, явно есть! Кто сделал это доход? Неужели он? Конечно - он: ну в смысле... он директор, а есть подчиненные. А их надо мотивировать - зачем им нести доход в чью-то фирму? Гораздо лучше нести доход в свою. Я вам что-то говорил ранее, как было бы здорово, чтобы все было хорошо. Но можно и людей нанять, решив ситуацию частично. Лопата вас не спасет. Не лопата на рынке главная. А человек, который умеет все Гибко организовывать, подстраиваясь под рынок быстрее конкурентов. Ну вы же это итак знаете! и все-равно лопата....
Не лень было писать такую поэму? Ты меня ещё с дл сравни, у лидера давно прицепы 16.5м
@@user-dq8rf3jn7v , Владимир, речь шла о чем то более важным, чем сравнение и лопата длинною в 16,5 метров; люди живут и радуются жизни! И занимаются своим любимым делом. Как это у них так само собою получается?
@@user-dq8rf3jn7v , из прошлого - Преображенский, когда начинал вести свой канал, на весь интернет заявил что он хочет догнать и перегнать канал Академчига, как по просмотрам, так и по содержанию! Да, да, Владимир, он именно этого и хотел, создавая канал, ему так нравилось внимание публики - ну как он мог от такого отказаться? и начал делать выкрутасы, то так то эдак; внимание к себе хотел. А потом успокоился и стал делать так как ему нравится и вниманием публики не был обижен. Живет и радуется в своё удовольствие. А Мишу-лидертранса Перображенский не догнал, нет способностей таких чтобы догонять и перегонять, ведь процесс не останавливается, а всегда идет дальше и дальше; и это всегда новые приключения, а не старые, "уже проверенные опытом". Ну как он может догонять через нехочу того, кто бегает и прыгает ловчее других и хочет, хочет, хочет этого еще, еще, еще раз; быстрей, быстрей, быстрее. И Академчиг и Миша-лидертранс - ну как таких догонишь? А счастье через не могу -не можется. И ноется и плачется. Так же быть счастливым и заниматься своим приятным делом? Преображенский доволен свои каналом и он очень рад сообщить своим подписчикам кучу положительных моментов из своей жизни. А Миша-лидертранс, а Академчиг - они как, довольны тем, чем в жизни занимаются, они все через немогу трудятся? Можно ли их догнать и перегнать? Достаточно просто посмотреть их каналы и проанализировать - и все станет понятным. Кто спиною к ветру прибыль собирает, а кто навстречу ветру на веслах вытруждается, концы с концами сводит. И кто достигает успеха в том и в другом случае. И кто и какие выводы делает из этих ситуаций. Вы возможно увлеклись и не заметили все это, а я вам в этой "поэме", как вы говорите, напомнил то, что вы не видите со стороны.
@@user-dq8rf3jn7v , и еще Владимир, хочу поделиться своими соображениями на счет покупки супер-лопаты в 16,5 метров. Представим невероятное: вам дали 500 штук Манов и к ним 500 штук таких же тонаров, как этот - дали бесплатно! Никаких лизингов и кредитов! Просто приказ Путина выделить Владимиру Никитину 500 комплектов безвозмездно!
К какому знаменателю бы вы вернулись спустя 5 лет эксплуатации ресурса этого автопарка? Это вопрос к вам, Владимир.
@@user-dq8rf3jn7v дорогой мой блогер тебе хорошо знаешь По какому принципу работает Лидер транс Перевозчик 116 Это хорошо объяснил есть ещё ролик на его рекламировать не буду где человек говорит вот как работа в Лидер транс значит взяли 25 машин в лизинг новеньких получили водителям и после первого рейса когда они прошли иди даже месяца 15.000 км Из штатного по паспорту топливо смотрят кому меньше взял этот Mercedes и никто не учитывает что кто-то ездил в Беларусь А кто-то через Урал перебирался смотрят за месяц у кого получилось Я самый маленький расход Ну и вот этот расход будет тогда настоящим для всех А если ты перебарщиваешь что-то за расходом Значит тебе штраф только штраф не такой что перевесил на 1л на 100км Значит на каждую тысячу должен заплатить там 380 руб не штраф будет 1.000 руб за каждых 1000 км км3 500к приедешь скажешь Ну вот здесь вам Чеки я должен был поменять лампу Ну не ходовую а нормальную за 2 недели то же самое меняешь вампу никто не смотрит про электрику только говорят идиот что ты за темпами делаешь штраф обними ЗИЛе им ещё расходы во время коронавируса и запретили ездить выше 80 км в час но не поменяли дневные так сказать путевое расходник который полагаемся сделать за это время как получается получается просто вот если ты едешь даже на платки nonstop 80 км ч через 10:00 можешь проехать максимум 600 650 без остановок не знаю сколько в России но в Европе водителю нельзя ехать больше чем 9:00 заднем перерывом на часик Значит получается 10 часов в машине ещё там с ней сколько перерывов на 30 минут кажется мне 2 продолжу в следующем комментарий
Саморезы с пола сразу нужно поменять на мебельные болты с плоской шляпкой.
Саморезы с обратной стороны нужно загнуть молотком)))
Спасибо....теперь понятно,что на нашу работу такое не надо
Работаю в Де в грузоперевозках, точнее имею свою не большую фирму, могу сказать тут бардака хватает, но посмотрев твои видео понимаю, что до 4 осных прицепов ещё далеко..... это вообще без комментариев
Зато лампочек много
Валодь ты один из всех предпринимателей который критикует указывает на эту безолаберность,больших концернов,по больше бы таких в эту богатую страну,но тебе очень тяжело, один ты в поле воин,удачи тебе желаю от всего сердца...
Поздравляю с покупкой.
Скажи только плиз:
1. Почему Тонар то? Сам же не веришь что 3 года проходит? Понятно что сююминутно цена интереснее чем шмитц или Кроне, но ....?
2. Взяли 4 оси да ещё с вынесенной осью, вы реально хотите возить по 25 тонн? Это ваша цель?
3. Вы не боитесь осей Тонар? Как их реально ходимость есть информация?
4. Ну и через 3 года которые у вас он как вы сказали дай бог выдержит что вы с ним делать собираетесь? Продавать? Будет спрос на сие?
Такие только тонары
@@user-kz5be3dl1t такие имеется ввиду 4 осные с вынесенной осью? Тем более странно что ни кто из мировых лидеров такое не делают. Не странно?
А что вельт хорошие оси?
@@user-ye9my7gp2v16 метров 4 оси, под наши законы разумеется не делают
@@user-kz5be3dl1t
Это не так! Как минимум еще 3 производителя производят такие.
Надо удленить маленько))
Володя удлинитель)) наверное комплекс)
До 20 метров
Нормальный продал а гумно купил. Ох и Вова
Владимер чтобы был меньше радиус поварота с этим прицепом нужно хорошо нажать три раза на педаль тормоза и опустится третья ось и будет удача в работе водителю!!!
Рашка)))....
Надо ещё оси 3 добавить и по расценкам газели летать, во бизнесс попрёт)))
Благодарить не надо за подсказку)))
Завидуй молча
@@user-si2bn5rc1y Вы мне?)))
Вы сами себя в дерьмо макете, а потом визжите-А кто это сделал?)))... Дай дураку куй хрустальный... Вот так Володя бизнесс ведёт)))... Удлиннить его ещё надо и 5 осей добавить))))
Володя надо было тент синего цвета брать или чёрный, смотрелось бы огонь
Очень много ребят причем с огромныйм опытом,соскакивают с таких прицепов.
Эх тонар, тонар. Время идёт, а нечего не меняется((( как красили с подтеками так и красят( как собирали кривыми руками так и собирают. Зря вы купили на тонаре - это. Сейчас такие же телеги много кто делает в России из европейских а не китайских комплектующих и более прямыми руками. Да подороже, но он и в цене меньше чем это потеряет и качество будет напорядок выше.
Нихера он не рентабельный.Постоянный ремонт первой оси,повышеный износ резины и потеря времени на заезды выведут рентабельность в минус.ТС попал в струю стадного инстинкта.
Все так
Владимир! Самое главное не К5🤬🤬🤬 И самое главное чтоб не было проблем с ПРИЦЕПОМ👍👍👍
К5 это следующий уровень этой эпопеи, как только в лизинг одобрят :)
Хххахаха какая печаль в голосе когда про рожки рассказывал))))
А потом скажет, что-то она Солярки много, больше 30 литров ест, давай деньги за Солярку, всё что выше 30 литров у Водителя с Зарплаты забирать!
надо тонару идею подбросить чтоб он к этому прицепу племяники делал и прицепое устройсво к основному тогда и кубы до180 повысятся и клиент будет очень рад
при маневрах опускайте ленивец, а центральный пусть мотыляется. Если один кран, переделывайте, чтобы ленивцы разными кранами опускались. А так водитель всё собирать будет постоянно...
Мне кажется что Саня, на работу уже не выйдет.
я конечно не дальнобойщик , но даю грузы иногда так вот брал нужно было доставить груз с ростова на влг типо догруза там 700 кг , так вот фура пришла только с моим грузом пустая водила говорит нету грузов , гружу на мск приежают газели 30 куб + берут а бывают с прицепами по 50 куб + берут, вот и вопрос что вы будете возить собирать сборные грузы?
А вообще, если без троллинга, и абсолютно серьёзно, то я думаю, что Володя был бы очень хорош на должности зам директора союза. Вместе бы они создали эксклюзивный прицеп на 14 осях, 10 из которых были бы подъемными. Мечта, а не прицеп. Можно было бы 60 тонн толкать. Вова, ты бы задумался
Приветствую Владимир. У вас большой опыт приобретения и эксплуатации различного транспорта, я имею виду на межгороде. Когда планируете переходить например на 6 метровые газели? Вопрос без сорказма.
Владимир теперь дело за газом переоборудовать машину и будет у тебя все по взрослому , будем смотреть и интересом на такую сцепку
Поздравления,на тонаре щас все в афиге😃 щас володя всюправду матку расскажет про прицепы их😂😂😂👍🏼👍🏼👍🏼
Зимой до первой нечищеной базы или стоянки , потом водила лично 4 ю ось открутит и выкинет.
Эх... Жаль 20м прицепов нет
Только не понял почему немцы в шоке! Немцы скорее всего стоят в сторнке даже не курят а ухахатываются!!!!!!!
Взял б обычный 13,6м новый и мозг меньше мужику шоферу выносил. Не зря в европе с обычными 13метровками работают и все довольные. Вы ж готовы из нутри вон вылизти лишь б за кутарки пырять.
потому что по одному стандарту сделаны дороги и перекрестки .. и автомобили!
все должно соответствовать ..
в европе теретории не позволяют с такими прицепами работать любой сьезд автобана будет концом перевозки . 120( паравозики) в ходу зато там.
Как весело он будет с 20 на всех этих осях крутиться. Прям ух. Говорят завалить как нефиг делать
Говорят, что кур доят, с опущенными осями радиус поворота меньше, но вылет задний надо учитывать.
Как уже писали, ты ещё вспомнишь свой флигель добрым словом, а так шляпа этот тонар. Руководство страны ориентируется на Европу, порежут габарит с 20 до 18 метров и куда эти прицепы девать? В чермет?
Так уже было, была допустимая длинна 24 метра стала 20 и привет, что им сейчас помешает сделать тоже самое?
Какие выгоды он даёт?
Такую шляпу надо брать, если есть хороший заказчик у которого есть постоянный объем под эту технику, а так ебля с греблей. Сам знаешь, какие выгрузки /погрузки и в каких местах бывают.
Федералы не дадут
Скупой платит дважды! Хапните с ним ещё горе, точнее водитель .
Ман надо поменять на 3 осного(с лентяем)
Под такой прицеп нужен американец ,с двумя ведущими мостами. Но это поймут на зимнике под Уралом. Раша системс! Бери больше, кидай дальше.
Американец уже по габаритам не пройдет-о чем вы пишите?
@@user-iz6qu5df9j Эх,широка Россия, да улочки малы.
Когда впервые встретил такой прицеп на трассе, думал, запасное колесо...запасная ось...но никак не мог поверить, что так возможно ездить!
Дед водитель опытный вопросов нет, но что то 16,5 не чувствует совсем
takoj priceop v evropu nepustjat izza dlini.zadnjuju osj nano bilobi podrulivajuščuju,kak na skandinavskih pricepah,togda zad bolše idjot po sledam.
а я уж переживать начал, что я один только про подруливающие оси знаю
В гробу я видал такой прицеп.
мосты как плуги, с огромными подшипниками как на мазовских прицепах
Шило на мыло поменял вообщем, диски подкрасили и на, забирай дорогой клиент😂😂😂
Я один не понимаю, зачем нужно полуприцеп длинный делать, когда тот же объем груза заходит в обычный вполне маневренный паровозик? Или они надеются найти неделимый груз длиннее 12 метров для этих прицепов? к чему это все, зачем столько извращений?
ЗЫ Шведская сцепка неспроста именно такая, как есть. Там подумали прежде чем делать. У нас это не принято, похоже...
Рожки вниз головой стоят, чтобы бортом не сломало. Поэтому R и L неправильно
И на пустую чтобы опустить оси, надо несколько раз поставить снять с ручника