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依據高速公路及快速公路交通管制規則第8條第1項第3款規定: 「內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。」
沒錯
頂一個
這才是正確的觀念，很多人都自己解讀。
直接打臉智障影片內容，舒服
這影片根本不懂交通規則 在亂教
聽到你說要吃下去 害我期待了一下😂
這種發生通常會剪掉
這樣會一直變換車道，更容易出車禍
其實他已經吃三台了XD
超臍帶
還是因為前車心地善良
依敝人去日本自駕遊開高速公路的經驗，無論你開多快，遇到後面有車比較快的情況前方駕駛一定讓出內側車道。我是不知道臺灣守法駕駛人有沒有比較高尚啦（還是想要開自動駕駛、跟車或定速懶得變換車道就不得而知了），但起碼我在日本自駕的體驗是非常舒服且順暢，普遍日本駕駛人的意識真的跟臺灣大部分的駕駛人有著極大地區別。
那有發現日本人也會保留安全車距、有秩序的併道和路邊沒有違停嗎 我也會讓出內車道 但其他問題更嚴重吧
所以日本內線沒有速限問題？
開在最內側其實不犯法，是要維持最高速限才對例如速限110就維持在110-120如果速限不到，就請滾去最外側就這麼簡單中線，也是一樣，都要維持在100以上低於100的都請滾去最外側
現在超車道早就已經變成最外線了，這是大家開高速公路的默契，你細品！
哈哈哈你是老司機啦內線都是龜車在用的真的超車都是外側車道
外線大車幾乎都知道你想超車反而會讓速讓你超車！內線剛好相反！塞車時段內線都比外線慢！
@@kiwi0305 一旦內線的龜速車跑到外線大車們就頭痛了所以很多大車司機會讓速
看到上面捕獲一大窩內線龜🐢就知道糟糕了難怪高速公路永遠塞爛被你們開成低速公路
內側車道為超車道，［但小型車輛於不堵塞行車狀況下，得以該路段容許之“最高速限”行駛於內側車道］，旨在發揮道路使用之最高效益且不影響內車道為超車道之功能。-截自公路局
最主要還是不影響就好了
@@user-ss8tv7vz1q確實
無知不可怕 不自知才是最可怕的
NEXCO的研究與宣導，日本駕駛人願意遵從內側車道淨空原則，約2～3年後，日本高速公路的塞車問題真的獲得改善，每年新年假期或是黃金週，高速公路塞車距離漸漸降低至100公里以內，雖然塞車症狀舒緩幅度就是10～15％左右，依然無法避免塞車問題，但「有進步」與「更嚴重」二種情況，您會選擇哪一種呢？
根據日本行車人，都會比限速高20-25公里行車，日本人都是飆仔嗎？
要跟上日本肯定不是10年、50年，一堆台灣三寶自以為是😂😂😂，交通3E要先治療一下這些人😂😂😂
@@hikit333aaa 不要相信這數值喔！看看日本大眾交通工具在自動車道和一般道路只開+10之內喔雖然速限80我也開100上下，看到覆面還是跟著他的速度！
你開車一直看旁邊比較可怕🤣
一堆腦還真的覺得這惡法是對的，真是巨嬰社會
你有上過大車行車講習的課程嗎？ 其中有一篇章是車輛行駛時，要每隔2分鐘環顧所有的後視鏡一次，其實這樣才是安全的。
@@410508as 我覺得兩分鐘有點太久了，我自己習慣時不時就一隻看後照鏡，認真要說大概就每10秒多吧
開車不看旁邊不看四周的人~最恐怖
開車只會看前面的駕駛人最可怕~~~活在自己的世界裡!!
你一直轉頭看鏡頭感覺也蠻危險的，😄😂
他有戴墨鏡，在你意想不到的時刻，都是斜眼正視車頭前方的
他斜視，還沒就醫
沒辦法轉頭的才是三寶 占用內車道之一
還有一堆你要從中線超到他（超車道）前面他還會故意加速^_^
真的，前幾個禮拜遇到一台神A就是這樣本來開90一路跟我尬到110，然後不想跟了再龜回去90～～
@@ted5094 切到他面前然後鬆油門到80，看誰比較會耗
有的開在中線駕駛要被內線的超車也是會加速，有夠靠杯
@@CLin-cj4vp 而且不能踩煞車 不然會構成逼車
@@TigreGuitar 一大堆這種…..瘋掉
大哥我知道你所說的，但現實最好超車道在外線阿，佔內線的人永遠就是卡在那，常常遇到閃燈按啦喇都無動於衷，我已經心死很久，我通常都從外線超，哈哈哈
真的 中線90 内線108開外線150
@@careerchiu5648真的外車道110-150是常態 上下班時段內車道反而都塞車外車道反而不會塞
剛路過也看了很多朋友的留言～～～～小弟個人覺得，這個問題的矛盾根源在於當地法令，如果沒本事修法那就要遵守當地法令而不是矛盾的自我解讀製造對立！！我認為只要達到最高限速+7公里（寬限值+10公里的權利）就可以選擇開最內車道，要不要讓道給後方超速完全看個人當下決定，這才是法治精神。好比經常討論的捷運優先座的話題，如果坐在一般座位是否禮讓給需要的旅客那就看當下使用人的決定，坐在一般座位不讓座給需要的孕婦、老人都不可道德綁架情緒勒索使用人，我覺得都同樣道理。
明確一點是若有造成後方行車堵塞 才會有罰則喔 超車道只是呼籲儘量超完車駛回原車道 但如果以最高速限行駛未造成後方堵塞情形還是沒違法...
以最高速限行駛內車道就算後面堵車就是車多，也沒什麼法可罰的啦，你是要人超速？ 看不慣就回中線超車啦
平常是沒違法，但後面要超車，就必須讓了道交101四、前行車駕駛人聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光時，如車前路況無障礙，應即減速靠邊或表示允讓，並注意後行車超越時之行駛狀況。
@@sp674531 那表示你已經先超速違規了！你無權以超速方式警示前車讓你，沒有人可以凌駕於法律之上懂嗎？
@@user-my4bo6dt8l 所以法律才會規定要允讓，這樣才不會超速啊，何來凌駕法律之說呢？反而前車不讓，才是意圖凌駕法律之上。沒有人可以凌駕法律之上，懂嗎？
@@sp674531 阿都最高速GPS110以上行駛內線了是要讓妳妹啊，那請問你要用多少速度來超車
你只要可以一直超越中線的車子，就不違法了喔！但很多人就是會開100,110跟中線車流達成平行，讓大家一起龜。
110一起龜速 所以你是想超速囉？ 抓）
110哪裡龜速了 真好奇 你是開300 400喔
@@user-et6xc5fj9d 你的時速表110，後面那台車可能才105啊還是你要先打1968問紅斑馬，後面那台車沒超速我才要讓道XD
因法條的解釋不夠完善導致很多人誤解只要最高速限就無需讓道“不堵塞行車情況下”意指不會擋到任何其他車輛行駛造成堵塞，當後車車速比你還快就應當讓到，否則就是“已造成堵塞行車情況”事實所以會有這麼多人誤會主張無需讓道……
不是，我就最高速限了你還覺得我擋路，你不就超速？違規還有理呢
@@CNMD30678 知道嗎？違規超速認定無法透過任何移動車輛以相對速度認定，即時是交警都無法透過該相對速度進行開罰什麼叫違規！？不清楚法規就不要跟人來留言抬槓
不是吧！我看就是你這種人讓國道塞車？別誤導人了，照你說每次超完車就切回中線，每變換一次車道，很高機率後車會踩一次煞車，連鎖反應下，後面有保持一段距離的後車都要踩塞車，最後面的車車速就變最慢，這就是高速公路大塞車的原因之一。然後每台車都塞在中線，大家一起塞好塞滿？腦子是個很好用的東西
所以我都係覺得歐洲開車最舒服,人人自動自覺超車先用快線,亞洲地區就連日本都係一樣只行快線,永不讓車過.
？
拜託這一定要推廣⋯內車車道為超車道這塊牌子掛超久，沒在看的還是沒在看
內線車道是超車道不是超速道更不是飆車道，只要以該路段最高速限行駛就OK，想死方法多的是請不要出來害人這是功德無量的事
@@user-qk9xu6cd6v 影片的第一句就在講"不得佔用"，完全沒在看嘛🤔
@@yi7851 什麼叫不得佔用？難道要讓道給讓你們這些飆車想死的才叫不得佔用？只要以該路段最高速限一直行駛就可以，不懂請別亂教，自己嫌命長想死方法多的是請不要出來害己又害人
@@yi7851 如有不懂的請自行上高公局網上查尋www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=516&p=1090
@@yi7851 騙你你信？當這裡孔子講堂？
其實你在講要吃納智捷的時候雖然表面鎮靜裝帥 但下面應該還是漏了兩滴+心裡瘋狂吶喊：拜託不要打燈切回中線...拜託不要打燈切回中線...拜託不要打燈切回中線
不需要啊，只要不PO影片再找下一台就好
其實有點難，我不佔內線，卻變成不斷變車道😂
這道理只適用於平日假日時段內車道=慢車道外側車道才是真，超車道(PS反串要註明)
嘿嘿 中秋連假收假日 整個都是停車場 管你內側外側通通塞爆
如果大家都懂這道理就不至於塞成這樣
路肩才是真正的超車道(說笑
假日車流大還要超車是？？
想說可以看到吃車影片了🥲
認真開車也很重要
這樣的路 能危險的原因就是因爲有路隊長 開不適合的速度。
看起來 很認真啊🤔
法令沒規定不得佔用，也沒有規定超車後要退回中線，麻煩媒體請官員回應，不要透過媒體亂放話！
擋住後方車不退回中線不就等於堵塞行車嗎??
知識就是力量無知給你強大且無法預測的力量和po 到yt 的勇氣
th-cam.com/video/2RZ5ekrhjNQ/w-d-xo.html用科學與數據來討論比偏見更有幫助
Bruh
內側車道：供小型車超車使用，另小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段之最高速限行駛。
是得行駛，不是應行駛而且你也沒有手段可以證明你的速度都是最高速反正被檢舉罰單到了你就知道了摸摸鼻子繳吧
這個不能檢舉阿，個人無法舉證。
得行駛，就是可以，應行駛，叫做必需！
跟文盲説話很累的
得行駛就是他可以一直120開下去不違法但他也可以退回中線所以你可以靠北他一直在內限但是他沒犯法 結案
我也是專開內線的那種基本120起跳，看到有車在內線只開100甚至更低然後前面空蕩蕩時，路怒症就開始發作了也不是要求玩命飆上130～140什麼的但要開100就不能去其他三線嗎？還有那種你以為他要超車才切車道結果他選擇和前面的車保持並行兩人就把兩條道給佔了的那種看到真的會讓人牙起來😂
啊你不就超速了？
@@zax50577 嗯 對啊
完全同意✅開100還是下去省道慢慢開吧一兩個開一百沒什麼一次三個就整條路被他們塞起來了重點一次都不止三個低於一百
開100不是塞車主因，超完車塞回來導致後車為了要維持車距而減速才是塞車主因，超速還在自我感覺良好喔
很多人以為自己懂很多，然而只是個笑話。
@@tmntrhr1879 國道限速就是110 了不起誤差讓你開到120，硬要超速是你自己的問題，不是別人擋到你。有種超速遇到照相機就不要減速。
結果還是有人看不懂🤣
我在內線都是比限速還要高九至十公里，只要中線沒車我是會切回中線，但常常都是中線有比我慢一點的車，若一直切來切去才是危險吧，所以你還是把車子吃了吧，因為你誤解佔用的意思
不會被開罰的最高速限🤣🤣🤣
這說法是錯誤的！保持最高速限行駛內側車道，這是合法的！如果這是堵塞行車、佔用的行為，那不就證明後車超速？網路上檢舉違規的案例那麼多，絕對沒有因上述的情形而被舉發開單！檢舉也一定不會成功！
他們就是想超速才找藉口責怪合法在行駛最高限速內車道的車，認同的人都是想超速自打臉，台灣人的腦很簡單的，所以一下就被媒體隨便帶風向，看看這影片就知道有多少認同的人了，畢竟他們都沒腦🤣🤣🤣
他講的是正常的超車道應該要這麼作但台灣不知道為什麼會有這個規定？正常其他國家的超車道是沒車的時候是不能佔用的就算你開到300都一樣
不懂裝懂!好好重新學習道路交通管制規則吧!國道公路警察局曾說明，內側車道為超車道，非「超速車道」，小型車以最高速限行駛於內側車道即合乎規定，如後車任意迫近，連續以喇叭、燈光或其他不當方式逼迫前車讓道，警方將嚴加取締此等惡意逼車行為。
首先你要確定你的錶速，很多車錶速都低於時間速度，我個人用三種GPS裝置檢測，錶速差5km/h，所以我都會貼118km/h錶速123高速巡弋定速在內側，遇到前面慢車我會再提速超車到內2，如還要超車且情況允許再切換內線鬆油門回118，如果後面有快車閃燈（以前在德國常住內線儘量維持140，後車要超是打左方向燈並讓道，閃大燈會被視為挑釁），內2淨空下我會定速讓道，總之慢車不要長時間佔用內線很重要，尤其以為自己定速錶速110時間只有105-100，相信我你一定會被擊落（尤其開ACC），等著AEB啟動
這影片說錯了吧 開最高限速 可以一直開內側車道吧？
你是對的：）
正解
法條沒背對邏輯也沒對依據高速公路及快速公路交通管制規則第8條第1項第3款規定: 「內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。」"但小型車於不堵塞行車之狀況下"意思就是你不能造成堵塞你佔用超車道後面不能過就是造成堵塞高速公路就是要讓行駛更順暢的依你的邏輯超車道中線外線各一台 後面車子怎麼過?你最高速限行駛超車道不代表這時我要超你車我就一定會超速你的表速100 不代表我的也是100 同款車同輪胎規格光論胎胎壓不一樣就可以造成兩胎車的速差了,這也是為什麼超速這條法規在設定上有10的容許值(例如告示100 但是造相機會設定110超過才拍照)什麼時候可以佔用?你後面沒車或是當你超完但是車太多你切不回去的時候就可以行駛
往往很多快樂錶與悲傷錶⋯所以需要了解車性
但請問你怎麼知道你確確實實的在最高速限上？你的時速表110，我的時速表105要以誰的為準？
我還在想你要從哪邊吃起 但… 下集見
乾 野生阿東
一堆當路隊長而無知的人
真的費心了 辛苦了特地拍了反面教材教大家
不用特地跟大家說你是路隊長啦😅
@@user-pw3tc7if2c 不用跟大家說你不知道怎麼行駛超車道啦😅本來自小客本來就可以維持最高速限行駛內側車道，並非只能超車完要離開內線車道維持最高速限，前面沒車代表可以超速行駛？
@@Lin-cz8on 在不堵塞的情況下才可以以最高限速行駛，有人要超車就要讓，不然就是占用超車道，你吃罰單，而後車超速是他的事，他吃罰單，兩者不相干
@@user-ue1zq9fr7v 所以我守法維持最高速限，要禮讓違規超速的，並且要守法的切換車道，讓他超速過去懂了，你的駕照絕對是雞腿換的讚啦
很多實際不懂法的一直過度解讀法律才會造就一堆正義魔人
法規不寫的明確，才會讓大眾各自解讀，而且手法是不要造成他人不便，而不是防止被罰正義魔人？這說法有點爭議，但自私違規魔人更多
@@Phoenix92831 法規雖然寫得不好，但意思還算是正確的。主要是一堆文盲連法規都看不懂還很愛拿法規出來講。一直強調可以以最高限速行駛超車道，問題是他們根本就沒有行駛到法規要求的GPS最高速限。到底是智商太低還是鬼打牆，有夠可憐。
@@jason7940 而且後車切進來還不讓就已經構成堵塞行車這點，已經算違規了，一堆文盲在那邊高潮以為法規搬出來就好屌
@@jason7940 另外還有個地方也很好笑，一堆不懂法規的看到有問題的法規卻在那邊說惡法亦法。但卻不遵守裏頭還算正常的法規（像是違規停車這種嚴重危害交通的），一邊違規一邊說不通情理
平均2天來回台中高雄一趟，要我說實話中線外線比內線超車道好開多了。尤其是晚上，明明中線就沒車還是一堆排隊擠在內線開110甚至不到的。是內線有黃金可以撿還是怕大車不敢開中線？那麼愛佔用超車道就不怕對面車道有車輛或物品飛過來？
這你就不懂啦，合乎法規以最高速限開在內線車道哪裡不好?難道要到中線外線去跟大卡車搶道? 還是要到中線外線去給超速仔任意超車?
這個問題看你是要用道德層面還是法規層面探討，如果要從道德層面，後面的車比你快就讓一下不會少一塊肉！但就現行法規而言，國道警察已經解釋過很多遍內側車道為超車道及最高速限行駛車道，小型車以最高速限行駛即合乎規定，後方車輛如任意迫近或以連續閃燈及喇叭等不當行為逼迫前車讓道，本局將嚴格取締此等惡意逼車行為！另外很多網友都喜歡拿不堵塞行車來嘴，高公局也解釋過內側車道最高速限合乎規定，如再提高速度即為超速，故不構成堵塞後方行車的理由！
如果他切回中線又是另外一則故事了
內側車道：供小型車超車使用，另小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段之最高速限行駛
內側車道應該是中線車道超車道就是超車道
@@kc18989 你要不要直接說妳家外面才是內側車道
@@a0960720682 你要不要說你的駕照是買的?
@@kc18989 超車道就是可以一直以最高速限開啊
常聽廣播一些交通單元，我記得有聽過，只要維持最高速限是真的可以一直開在最內線，重點是最高速限千萬不要看你車上的錶，要看gps才準，很多自以為開到錶速100的人，測速槍一照只有95，內線開不到100是會被開單的，我個人都是最高速限+10寬限值才敢開內線，若有後車疾駛而來我就閃回中線。
您提到的法規是很重要的。內側車道允許小型車在不妨礙其他交通的情況下以最高速行駛，這確實能有效利用道路資源。保持車道多樣性有助於流量分散，避免過度擁塞，提高交通效率。
先推廣不要一匯入閘道就往內現衝感謝
台灣人不會懂啦！ 真正的超車道在外線 😄
小編非常有感😂
這個要放在殭屍連續劇台播放，肯定牠們也看不懂！😂
真的真的很棒欸，有人把這個拍攝出來了🎉🎉🎉
被打臉了
還有人說 小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。 我就看這些內線龜遇到後面有車要超有幾個會讓
內側車道為超車道，但小型車輛於不堵塞行車狀況下， 得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道
@@a0938120883 麻煩你重看一次
他可能在超前方2公里开外的大卡车。
因為已經用最高速限在跑了，如果要切到別的車道的話是要讓想利用內側超車的車超速嗎？
不管你內線開幾公里，就是開油超車，切回中線，跟開幾公里都沒關係
不違法哦！沒堵車是可以最高速限行駛,如你覺的想超車的話基本你要先違法超速,當然啦也不建議常用內車道,常常有重大事故都是由對向噴過來的,閃都沒得閃。
我10年前在南下國一的遊覽車上看到了一台汽車的駕駛座上斷頭駕駛,北上的飛過分隔島飛過來壓到內線的小客車
我這幾天從花蓮開到桃園在到高雄，路上《佔用內線車道》的車主非常多，到了高雄聽到喇叭聲《發出戰鬥邀請》的車主也非常狂，積分賽上宗師的玩家就算是中秋節也不會缺席。
根據高速公路及快速公路交通管制規則，內側車道為超車道，但在不塞車的情況下，小型車得以該路段最高速限行駛於內側車道。
真的，我覺得有其他車輛跟在內車道後方逼近準備要超車，前車有讓就ok。「佔用」應該要有明確的法條認定，不要讓大家各自解釋，因為法規的確有說到得以最高速限在內車道行駛。(後方無車，不阻礙後方車輛的話)很多人都愛說什麼快樂錶，最高速限也是會有模糊認定的空間啦(以GPS時速來看)，不可能一定是要你壓線才算。內車道這個議題一直是龜車跟飆仔的戰場。
所以台灣路再寬都塞車，路隊長總是找到理由，法規的不合理也是主因，法規提供了路隊長擋道的理由
其實說日本如何如何其實在於他們不想讓別人不便而他們的限速在一般道路執行限速很嚴格而自動車道上限速似乎是參考值，而不是台灣的法定值，見人見智，覆面警察抓有可能限速80，缺95被抓，不然你比它快就抓。所以在日本有人希望速限是法定值。
真的 每次一堆開超慢還一直不出去
照這影片說法，要不要以後內線定義為無限速車道，這樣台灣也有無限速高速公路了，👍
我贊成✅最好比照德國辦理👍🏼因為這樣沒人敢佔用內線！
自己變通吧😂等政府，很久喔😅
有德國人的駕駛水準跟交通水準當然可以😂😂😂，可惜台灣三寶太多，你看留言還看不出來的話，我也幫不了你😂😂😂，世界墊底的交通水準，絕對要感謝這些人😂😂😂
問題是他已經擋住後方要超車的車輛了，已經構成堵塞行車這個原則了，所以還是違規，我知道已經四個月的影片了，但就是有這些只看到容許最高速限行駛就高潮以為自己沒有違規的垃圾才導致高速公路外側車道變超車道的情況
相信版主的言論在台灣講出來會有一堆人拿台灣道路法條（高速公路及快速公路交通管制規則第八條第一項第三款）來打臉版主但在日本高速公路法條正是版主說的這樣在日本沒有超車卻佔用內線就是違法的所以台灣道路水準永遠比不上日本台灣法條與日本法條的差別造就台灣道路與日本道路的水準差
希望把這特例拿掉，不人一堆台灣三寶自以為是，造就台灣交通😂😂😂
認同，很多佔用內車道的駕駛，認為自己開到105、110已經是最高速限了，可是前面明明沒車，或者是安全車距都近百米了，還是不願加速避開與中線道車輛的並排，久而久之形成車陣，間接的影響車禍發生的機率或嚴重程度。
你錯了，他只要維持該路段的時速最上限就沒有違規問題！
沒錯！但還有一個駕車安全觀念在裏面。想像一下...對向車突發狀況失控時往往都會噴向內車道，甚至直接衝向對向車道，小型車可能無感，要是換成大型車失控往內向噴時，往往都是直接突破安全分隔島的防禦，當下重力加速度般的大型車就像戰車一樣第一位親密接觸的對象就是行駛在對向內線車道中的您，當下您有辦法能在1秒內讓您的行駛中的車安全開往到外線車道，從車速110km的速度降到20km甚至停下來喘口氣喝口水等心情平靜才從容的離開現場...那您在我心目中跟神一樣的崇拜與尊敬，這篇您直接跳過即可。我所要說的安全觀念的重點在於«駕駛在高速公路上的您，永遠沒辦法預測對向車的突發狀況»以往有衝到對向車道的事故，第一時間都找上佔用內線車道的車輛，行駛在中線與外線車道的駕駛。都能夠有充足的反應時間來應對事件的傷害，心有餘悸的在回想剛剛是發生什麼事情後平安的駛離事故地點。至於內線車道的駕駛，運氣滿分輕則重傷後則就領盒飯，直接通往到另一個世界報到過著的新沒錯！但還有一個駕車安全觀念在裏面。想像一下...對向車突發狀況失控時往往都會噴向內車道，甚至直接衝向對向車道，小型車可能無感，要是換成大型車失控往內向噴時，往往都是直接突破安全分隔島的防禦，當下重力加速度般的大型車就像戰車一樣第一位親密接觸的對象就是行駛在對向內線車道中的您，當下您有辦法能在1秒內讓您的行駛中的車安全開往到外線車道，從車速110km的速度降到20km甚至停下來喘口氣喝口水等心情平靜才從容的離開現場...那您在我心目中跟神一樣的崇拜與尊敬，這篇您直接跳過即可。我所要說的安全觀念的重點在於«駕駛在高速公路上的您，永遠沒辦法預測對向車的突發狀況»以往有衝到對向車道的事故，第一時間都找上佔用內線車道的車輛，行駛在中線與外線車道的駕駛。都能夠有充足的反應時間來應對事件的傷害，心有餘悸的在回想剛剛是發生什麼事情後平安的駛離事故地點。至於內線車道的駕駛，運氣滿分輕則重傷後則就領盒飯，直接通往到另一個世界報到過著的新生活！！
並不違規，但你還是影響了想趕時間的用路人！車流正常下，超車後還是離開內線為宜。
他沒佔用啊因為他用足以超車的速度前進😂
還以為會有大型打臉現場XD
困難！佔用內線車道的還是大多數！（我個人是比較喜歡在中線定速100）
以為吃掉納智捷嗎😂
真的打臉啊，可以在內線最高時速行駛
@@Francis97630 定速100怎麼不去最外線🤦♂️
@@user-py1qu6rq5d 為維持超車道之功能，確保內側車道暢通，國道公路警察局呼籲用路人，利用內側車道超車後，即駛回原車道，儘量勿占用內側車道行駛。依據「道路交通管理處罰條例第33條第1、2項」及「違反道路交通管理事件統一裁罰基準表」，慢速小型車及大型車違規行駛內側車道，未堵塞超車道行車者，處汽車駕駛人新臺幣5000元以上6000元以下罰鍰；行駛高、快速公路利用內側車道超車，超車後，如有安全距離未駛回原車道，且未以最高速限行駛，致堵塞超車道者，處汽車駕駛人新臺幣6000元以上1萬2000元以下罰鍰；小型車未以規定之最高速度行駛內側車道，處汽車駕駛人新臺幣3000元以上6000元以下罰鍰。
可以請問 都已經是用最高速限行駛了 那要超過他不就要超速？ 那開內側車道有什麼問題嗎
如果大家都做到這一點，塞車時，就會比較順暢一點
希望不要再用自己的想法開車了，請好好讀法規謝謝
中外線跟龜一樣切來切去的有毛病提高整個速限或許能解決部分人最白目就是開內線車道跟中線車道平行車速一樣 ！坑
我以為最後會轉回去準備吃納智捷😂
其實是可以佔用的，高工局說過了，不影響交通情況下，得以最高速限行駛內側車道
後面有一句叫做不堵塞行車你佔用讓後面不能使用超車道就是造成堵塞
高公局已解釋過麻煩自己搜尋一下，最高速限行駛內側車道合乎規定，如再提高速度即為超速，故不構成堵塞後方行車的理由！
你自己貼的法規自己看清楚好嗎，第三點，且未以最高時速，且且且，很重要所以說三遍，且是什麼意思需要跟你解釋嗎？
以下內容複製原文自行谷歌詢問原文：您好，想請問關於國道高速公路內側車道行駛相關規範雖然高速公路上於各路段及文宣皆致力於推廣內側車道為超車道請勿占用但根據高速公路及快速公路交通管制規則第八條第三項：三、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。以高速公路速限110路段為例，是否只要在不堵塞行車的情況之下小型車以最高速限110行駛內側車道，即不構成占用車道、非屬違規行為呢？又，若上述為真，小型車以最高速限行駛內側車道，後方有車輛超過速限違規逼車，前方小型車未禮讓，是否須禮讓？是否違規？再請釋疑，謝謝。得到以下回覆：一、有關高速公路內側車道行駛疑義，依道路主管機關-交通部臺灣區國道高速公路局103年2月6日管字第1030005447號函式內容略以：（一）查現行「高速公路及快速公路交通管制規則」第8條有關高速公路車道使用之規定，係依據不同車種、車速之車輛應分道行駛之原則訂定，即大型車及時速低於每小時80公里之較慢速小型車，應行駛外側車道，但得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。另內側車道除為超車道外，小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道，旨在發揮道路使用之最高效率且不影響內車道為超車道之功能。（二）依前述規定，小型車持續以最高速限行駛於內側車道，並未違規，因已以最高速限行駛，再提高速度即屬超速，故亦不適用「堵塞超車道行車」之認定。二、有關您詢及小型車以最高速限行駛於內側車道，遭後方車輛超過速限違規逼車，前車是否須禮讓及違規部分，依道路主管機關之見解，前車並未有堵塞超車道行車之違規行為。三、以上答復供您參考，您若仍有其他疑問或不明瞭之處，歡迎隨時來電洽詢，感謝您的來信，敬祝安康。本案聯絡人：侯XX連絡電話02-29094111轉2199。
起手式又是快樂表，真的聽得很膩！高速公路最高速限就是110，沒有110+10這種東西，那是警察給的取締寬容值，在沒有發生事故的情況下微罪不罰，但法規上就是超速行駛，發生事故就是違規肇事，須提高過失責任！所以只要前車gps未達110或表速未達120就是違規佔用，你要檢舉或閃他大燈按他喇叭，沒人會反對！相反的如果確實已到最高速限依照法規他有權利選擇讓或不讓，願意讓叫同理心叫禮讓，不是必須讓或應該讓，不願意讓是法規賦予他的權利，不管你認不認同接不接受那是你家的事，有本事去提案修法，沒本事就尊重其他遵守法規的用路人好嗎？
以下為高公局的解釋，不造成超車道堵塞才能以最高速行駛於超車道，影片中不知後面車流狀況因此不能斷定有堵塞，前車若保持最高速行駛，應該是沒問題的。(1)內側車道為超車道，超車後如有安全距離應駛回原車道。如未駛回原車道，致堵塞超車道行車時，將加重處罰。(2)小型車於不堵塞行車狀況下得以最高速限行駛於內側車道。
他後面要超車還是得讓出
@@terenceweng 誰知道他要超車
@@jtlin3000 閃燈或按喇叭
@@jtlin3000 看後照鏡啊，別說你車沒有裝😂
就是一堆人自己解釋交通規則，前面沒車就叫“不堵塞行車”，後面被影響的當空氣！
台灣人的交通邏輯😂😂😂
如事實屬實那叫違規不叫犯法。
的确你说得很好，很对，但请不要在开车时看镜头，虽然没出事，但不代表以后不会
你打的是中文嗎⋯⋯怎麼組合起來我完全看不懂
@@user-uv9rl1pd6u 你自己的问题
@@user-uv9rl1pd6u 你考慮看一下精神科嗎
请问老哥变道有打转向灯吗?
內側車道：供小型車超車使用，另小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段之最高速限行駛。 其他車道：可供時速80公里以上、最高速限以下小型車行駛。 另大型車及時速低於80公里小型車可利用緊鄰外側車道之車道超車。，規定只要開在最高速限就可以，要抗議麻煩連署修法，不然政府就無能管理
又是一個自以為是的正義魔人。影片中的車既沒擋到別人，也沒龜速行駛。我覺得這樣開反而比較好，讓車道使用率最佳化，反而能增加交通效率。
如果大家都超車完就回中線會變成這種情況：中線跟外線會很塞內線常常會有車切進來又切出去由於中線太多車導致外線切不進中線也由於中線太多車內線想切回來不好切而衍生更多事故
非常正確
建議你看看其他交通先進國家是怎麼用超車道的😂😂😂，還有他為什麼叫超車道😂😂😂
@@mimicqneb 南部還有可能做得到北部根本不可能每個車道都是車還要分一條超車道出來這種情形搬到國外也是一樣塞
我還以為納智捷要被吃掉了
已備份 不要刪喔
怎麼可能刪 😂他說的又沒錯為維持超車道之功能，確保內側車道暢通，國道公路警察局呼籲用路人，利用內側車道超車後，即駛回原車道，儘量勿占用內側車道行駛。依據「道路交通管理處罰條例第33條第1、2項」及「違反道路交通管理事件統一裁罰基準表」，慢速小型車及大型車違規行駛內側車道，未堵塞超車道行車者，處汽車駕駛人新臺幣5000元以上6000元以下罰鍰；行駛高、快速公路利用內側車道超車，超車後，如有安全距離未駛回原車道，且未以最高速限行駛，致堵塞超車道者，處汽車駕駛人新臺幣6000元以上1萬2000元以下罰鍰；小型車未以規定之最高速度行駛內側車道，處汽車駕駛人新臺幣3000元以上6000元以下罰鍰。
@@33twhome 有這三條但書如 有安全距離未駛回原車道且 未以最高速限行駛致 堵塞超車道者少一條都沒事
很多人忘記台灣是有速限.不是國外無限速.不要把國外拿來國內.另外很多人都陷入ㄧ個盲區！如果保持最高速你要怎麼超他？ㄧ樣110的速度你能超越？除非超速.既然超速除了緊急車輛為何要讓？影片po的人你要宣導你的理念ok.但不要斷章取義.也不是你說怎樣就怎樣.法規明明前面還一句“未造成阻塞”今天你要做影片就該把完整的法條說出來而不是以你想的.今天說難聽點“未造成阻塞”這句.只要不低於100你就可以在內線ㄧ直開.國道平均90就已經是“順暢”現在另有規定內線不得低於100.中線80.基本上開90就會被開單.而開100以上根本就沒阻塞這問題.所以現在存在的問題在道德上而不是法律上.加上寬容值.實際可以開到119.既然可以開到這速度.那些開不到110的最好就別開在內線了.遇到那種開105的你閃燈他讓你過這ok.但是他不閃基本上你也不能強迫他！
其實中線超車完，還是要再回到外線。
與其講這個不如講講超速文化吧，在國道上基本上沒有超速都會被逼車👍
其實很好解決，把高速公路最高限速提高到140公里好嗎？ 無法平穩在內線保持140的就到旁邊放定速慢慢開。
台灣的法規就是最優秀的惡法交通法規已經寫明了「完全可以合法占用內線」不信的話我們來看看.內側車道為超車道(無視).但小型車於不堵塞行車之狀況下(繼續無視).得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道(我有開道最高速限! 叮咚! 我可以合法占用內線!).那個第3點就是交通法中的魔鬼政府的訕意制定法規那群人員的「合法占用 之 後路」.內線道早就已經不是超車道了共勉之
內線車道，就是靠內線的車道，亦即左側車道，以左側超車為原則，而在內車道只要維持最高速限就可以佔用！
這麼專業的頻道......這麼慘的常識.......
大型車輛及在最高速限每小時90公里以上之路段行駛速率低於每小時80公里之小型較慢速車輛，應行駛於外側車道，但得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。內側車道為超車道，但小型車輛於不堵塞行車狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道請不要把但書省略 誤導他人
是不是只要在內線道跟上前方車流，就可以理所當然的長期佔用內線車道呢?
下一步影片就是內線時速超過110危險駕駛
大大可是你連違法跟違規都搞不清楚欸
道交法不算法律嗎？憲法裡面就說了道路交通管理處罰條例算法律了，用違法一詞有問題嗎？
【高速公路及快速公路交通管制規則】中的第8條第3款規定：「內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道」，並附有「在交通壅塞時，小型車得不受限制」但【車輛安全檢測基準】第22項附件「速率計」中規定，「速率計指示速率必須永不少於真實速率」，也就是車輛在原廠狀態下，時速錶所顯示的速度必定大於實際速度，車輛也會因車齡、車況等其他種種因素而影響誤差值。如果今天前車的時速錶較後車更為「快樂」，為了保持安全距離，後車勢必得降低車速，連鎖效應下就可能會拖累整體車流的速度！所以【道路交通管理處罰條例】第33條中規定，「高速公路、快速公路或設站管制之道路，內車道應為超車道，超車後如有安全距離未駛回原車道，致堵塞超車道行車者，處汽車駕駛人新臺幣六千元以上一萬二千元以下罰鍰」。然後留言回覆處一堆路隊長自以為後車超過他就是超速（內車道不就叫超車道？你管我有沒有超速，我只是在超車道被隊長擋道），所以只會引用高速公路及快速公路交通管制規則中的第8條第3款來理所當然地霸佔超車道罵PO文者。我時常開著沒有快樂表的白牌貨車在速限內靠中線車道來超越自以為用最高速限霸佔內線車道的車輛。
有法條先推～
邏輯上你內線開最高速，後車一定要比你快也就是他超速的情況下才會堵塞行車，所以這情況不會存在另一種情況是中線要切到內線超車但暫時被你擋住了，但這時中線車速一定比你慢（不然就不需要超車了），也只需要等一會兒即可，因為你速度比中線快，他還是切得出來綜以上兩點邏輯，內線開最高速佔用，並沒有任何情況會影響車流且超車的邏輯，就是超越慢車，有人說你只可以超你前面10公尺的那輛車嗎？整條都是慢車情況下，當然可以一直維持超車狀態，啊不然一直切來切去會比較安全？？
還要超下一台啊！😆
只是下一台跟女朋友一樣遙遠
真的很感謝很感謝很感謝很感謝你拍這部影片😢
因為拍這個才會有很多看不懂法條的人愛你懂嗎
是啊 拍這片讓我們知道留言區的智障有多少 不懂法還解釋法律 考不上法官還愛審判別人卻從不檢視自己 真感謝他讓我們看到台灣被說是低智商無知國家第三名的原因
看完留言就知道為什麼內線一堆龜車了,無時無刻都龜在內線,反正自認沒違規就是對的XD
。。。。你是不是誤會了。這時車子已經不算少了，你這個不算，我開車會隨時注意有沒有人要超車，我也常常超速，你如果半夜沒什麼車時這套理論才適用。而且照你的理論如畫面車流量，會更不順暢，如果永遠都是最右線比最左線快，那這個車流量才適用左線是超車道
依據高速公路及快速公路交通管制規則第8條第1項第3款規定: 「內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。」
沒錯
頂一個
這才是正確的觀念，很多人都自己解讀。
直接打臉智障影片內容，舒服
這影片根本不懂交通規則 在亂教
聽到你說要吃下去 害我期待了一下😂
這種發生通常會剪掉
這樣會一直變換車道，更容易出車禍
其實他已經吃三台了XD
超臍帶
還是因為前車心地善良
依敝人去日本自駕遊開高速公路的經驗，無論你開多快，遇到後面有車比較快的情況前方駕駛一定讓出內側車道。我是不知道臺灣守法駕駛人有沒有比較高尚啦（還是想要開自動駕駛、跟車或定速懶得變換車道就不得而知了），但起碼我在日本自駕的體驗是非常舒服且順暢，普遍日本駕駛人的意識真的跟臺灣大部分的駕駛人有著極大地區別。
那有發現日本人也會保留安全車距、有秩序的併道和路邊沒有違停嗎 我也會讓出內車道 但其他問題更嚴重吧
所以日本內線沒有速限問題？
開在最內側其實不犯法，是要維持最高速限才對
例如速限110就維持在110-120
如果速限不到，就請滾去最外側
就這麼簡單
中線，也是一樣，都要維持在100以上
低於100的都請滾去最外側
現在超車道早就已經變成最外線了，這是大家開高速公路的默契，你細品！
哈哈哈
你是老司機啦
內線都是龜車在用的
真的超車都是外側車道
外線大車幾乎都知道你想超車
反而會讓速讓你超車！
內線剛好相反！
塞車時段內線都比外線慢！
@@kiwi0305
一旦內線的龜速車
跑到外線
大車們就頭痛了
所以很多大車司機會讓速
看到上面捕獲一大窩內線龜🐢就知道糟糕了
難怪高速公路永遠塞爛
被你們開成低速公路
內側車道為超車道，［但小型車輛於不堵塞行車狀況下，得以該路段容許之“最高速限”行駛於內側車道］，旨在發揮道路使用之最高效益且不影響內車道為超車道之功能。-截自公路局
最主要還是不影響就好了
@@user-ss8tv7vz1q確實
無知不可怕 不自知才是最可怕的
NEXCO的研究與宣導，日本駕駛人願意遵從內側車道淨空原則，約2～3年後，日本高速公路的塞車問題真的獲得改善，每年新年假期或是黃金週，高速公路塞車距離漸漸降低至100公里以內，雖然塞車症狀舒緩幅度就是10～15％左右，依然無法避免塞車問題，但「有進步」與「更嚴重」二種情況，您會選擇哪一種呢？
根據日本行車人，都會比限速高20-25公里行車，日本人都是飆仔嗎？
要跟上日本肯定不是10年、50年，一堆台灣三寶自以為是😂😂😂，交通3E要先治療一下這些人😂😂😂
@@hikit333aaa 不要相信這數值喔！
看看日本大眾交通工具在自動車道和一般道路只開+10之內喔
雖然速限80我也開100上下，看到覆面還是跟著他的速度！
你開車一直看旁邊比較可怕🤣
一堆腦還真的覺得這惡法是對的，真是巨嬰社會
你有上過大車行車講習的課程嗎？ 其中有一篇章是車輛行駛時，要每隔2分鐘環顧所有的後視鏡一次，其實這樣才是安全的。
@@410508as 我覺得兩分鐘有點太久了，我自己習慣時不時就一隻看後照鏡，認真要說大概就每10秒多吧
開車不看旁邊不看四周的人~最恐怖
開車只會看前面的駕駛人最可怕~~~活在自己的世界裡!!
你一直轉頭看鏡頭感覺也蠻危險的，😄😂
他有戴墨鏡，在你意想不到的時刻，都是斜眼正視車頭前方的
他斜視，還沒就醫
沒辦法轉頭的才是三寶 占用內車道之一
還有一堆你要從中線超到他（超車道）前面
他還會故意加速^_^
真的，前幾個禮拜遇到一台神A就是這樣
本來開90一路跟我尬到110，然後不想跟了再龜回去90～～
@@ted5094 切到他面前然後鬆油門到80，看誰比較會耗
有的開在中線駕駛要被內線的超車也是會加速，有夠靠杯
@@CLin-cj4vp 而且不能踩煞車 不然會構成逼車
@@TigreGuitar 一大堆這種…..瘋掉
大哥我知道你所說的，但現實最好超車道在外線阿，佔內線的人永遠就是卡在那，常常遇到閃燈按啦喇都無動於衷，我已經心死很久，我通常都從外線超，哈哈哈
真的
中線90
内線108
開外線150
@@careerchiu5648真的外車道110-150是常態 上下班時段內車道反而都塞車外車道反而不會塞
剛路過也看了很多朋友的留言～～～～
小弟個人覺得，這個問題的矛盾根源在於當地法令，如果沒本事修法那就要遵守當地法令而不是矛盾的自我解讀製造對立！！
我認為只要達到最高限速+7公里（寬限值+10公里的權利）就可以選擇開最內車道，要不要讓道給後方超速完全看個人當下決定，這才是法治精神。
好比經常討論的捷運優先座的話題，如果坐在一般座位是否禮讓給需要的旅客那就看當下使用人的決定，坐在一般座位不讓座給需要的孕婦、老人都不可道德綁架情緒勒索使用人，我覺得都同樣道理。
明確一點是若有造成後方行車堵塞 才會有罰則喔 超車道只是呼籲儘量超完車駛回原車道 但如果以最高速限行駛未造成後方堵塞情形還是沒違法...
以最高速限行駛內車道就算後面堵車就是車多，也沒什麼法可罰的啦，你是要人超速？ 看不慣就回中線超車啦
平常是沒違法，但後面要超車，就必須讓了
道交101
四、前行車駕駛人聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光時，如車前路況無障礙，應即減速靠邊或表示允讓，並注意後行車超越時之行駛狀況。
@@sp674531 那表示你已經先超速違規了！你無權以超速方式警示前車讓你，沒有人可以凌駕於法律之上懂嗎？
@@user-my4bo6dt8l
所以法律才會規定要允讓，這樣才不會超速啊，何來凌駕法律之說呢？
反而前車不讓，才是意圖凌駕法律之上。
沒有人可以凌駕法律之上，懂嗎？
@@sp674531 阿都最高速GPS110以上行駛內線了是要讓妳妹啊，那請問你要用多少速度來超車
你只要可以一直超越中線的車子，就不違法了喔！但很多人就是會開100,110跟中線車流達成平行，讓大家一起龜。
110一起龜速 所以你是想超速囉？ 抓）
110哪裡龜速了 真好奇 你是開300 400喔
@@user-et6xc5fj9d 你的時速表110，後面那台車可能才105啊
還是你要先打1968問紅斑馬，後面那台車沒超速我才要讓道XD
因法條的解釋不夠完善導致很多人誤解只要最高速限就無需讓道
“不堵塞行車情況下”意指不會擋到任何其他車輛行駛造成堵塞，當後車車速比你還快就應當讓到，否則就是“已造成堵塞行車情況”事實
所以會有這麼多人誤會主張無需讓道……
不是，我就最高速限了你還覺得我擋路，你不就超速？違規還有理呢
@@CNMD30678 知道嗎？違規超速認定無法透過任何移動車輛以相對速度認定，即時是交警都無法透過該相對速度進行開罰
什麼叫違規！？不清楚法規就不要跟人來留言抬槓
不是吧！我看就是你這種人讓國道塞車？別誤導人了，照你說每次超完車就切回中線，每變換一次車道，很高機率後車會踩一次煞車，連鎖反應下，後面有保持一段距離的後車都要踩塞車，最後面的車車速就變最慢，這就是高速公路大塞車的原因之一。然後每台車都塞在中線，大家一起塞好塞滿？腦子是個很好用的東西
所以我都係覺得歐洲開車最舒服,人人自動自覺超車先用快線,亞洲地區就連日本都係一樣只行快線,永不讓車過.
？
拜託這一定要推廣⋯內車車道為超車道這塊牌子掛超久，沒在看的還是沒在看
內線車道是超車道不是超速道更不是飆車道，只要以該路段最高速限行駛就OK，想死方法多的是請不要出來害人這是功德無量的事
@@user-qk9xu6cd6v 影片的第一句就在講"不得佔用"，完全沒在看嘛🤔
@@yi7851 什麼叫不得佔用？難道要讓道給讓你們這些飆車想死的才叫不得佔用？只要以該路段最高速限一直行駛就可以，不懂請別亂教，自己嫌命長想死方法多的是請不要出來害己又害人
@@yi7851 如有不懂的請自行上高公局網上查尋www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=516&p=1090
@@yi7851 騙你你信？當這裡孔子講堂？
其實你在講要吃納智捷的時候雖然表面鎮靜裝帥 但下面應該還是漏了兩滴+心裡瘋狂吶喊：拜託不要打燈切回中線...拜託不要打燈切回中線...拜託不要打燈切回中線
不需要啊，只要不PO影片再找下一台就好
其實有點難，我不佔內線，卻變成不斷變車道😂
這道理只適用於平日
假日時段內車道=慢車道
外側車道才是真，超車道
(PS反串要註明)
嘿嘿 中秋連假收假日 整個都是停車場 管你內側外側通通塞爆
如果大家都懂這道理就不至於塞成這樣
路肩才是真正的超車道(說笑
假日車流大還要超車是？？
想說可以看到吃車影片了🥲
認真開車也很重要
這樣的路 能危險的原因就是因爲有路隊長 開不適合的速度。
看起來 很認真啊🤔
法令沒規定不得佔用，也沒有規定超車後要退回中線，麻煩媒體請官員回應，不要透過媒體亂放話！
擋住後方車不退回中線不就等於堵塞行車嗎??
知識就是力量
無知給你強大且無法預測的力量和po 到yt 的勇氣
th-cam.com/video/2RZ5ekrhjNQ/w-d-xo.html
用科學與數據來討論比偏見更有幫助
Bruh
內側車道：供小型車超車使用，另小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段之最高速限行駛。
是得行駛，不是應行駛
而且你也沒有手段可以證明你的速度都是最高速
反正被檢舉罰單到了你就知道了
摸摸鼻子繳吧
這個不能檢舉阿，個人無法舉證。
得行駛，就是可以，
應行駛，叫做必需！
跟文盲説話很累的
得行駛就是他可以一直120開下去不違法
但他也可以退回中線
所以你可以靠北他一直在內限但是他沒犯法 結案
我也是專開內線的那種
基本120起跳，看到有車在內線只開100甚至更低
然後前面空蕩蕩時，路怒症就開始發作了
也不是要求玩命飆上130～140什麼的
但要開100就不能去其他三線嗎？
還有那種你以為他要超車才切車道
結果他選擇和前面的車保持並行
兩人就把兩條道給佔了的那種
看到真的會讓人牙起來😂
啊你不就超速了？
@@zax50577 嗯 對啊
完全同意✅
開100還是下去省道慢慢開吧
一兩個開一百沒什麼
一次三個就整條路被他們塞起來了
重點一次都不止三個低於一百
開100不是塞車主因，超完車塞回來導致後車為了要維持車距而減速才是塞車主因，超速還在自我感覺良好喔
很多人以為自己懂很多，然而只是個笑話。
@@tmntrhr1879 國道限速就是110 了不起誤差讓你開到120，硬要超速是你自己的問題，不是別人擋到你。有種超速遇到照相機就不要減速。
結果還是有人看不懂🤣
我在內線都是比限速還要高九至十公里，只要中線沒車我是會切回中線，但常常都是中線有比我慢一點的車，若一直切來切去才是危險吧，所以你還是把車子吃了吧，因為你誤解佔用的意思
不會被開罰的最高速限🤣🤣🤣
這說法是錯誤的！
保持最高速限行駛內側車道，這是合法的！
如果這是堵塞行車、佔用的行為，那不就證明後車超速？
網路上檢舉違規的案例那麼多，絕對沒有因上述的情形而被舉發開單！檢舉也一定不會成功！
他們就是想超速才找藉口責怪合法在行駛最高限速內車道的車，認同的人都是想超速自打臉，台灣人的腦很簡單的，所以一下就被媒體隨便帶風向，看看這影片就知道有多少認同的人了，畢竟他們都沒腦🤣🤣🤣
他講的是正常的超車道應該要這麼作
但台灣不知道為什麼會有這個規定？
正常其他國家的超車道是沒車的時候是不能佔用的
就算你開到300都一樣
不懂裝懂!好好重新學習道路交通管制規則吧!
國道公路警察局曾說明，內側車道為超車道，非「超速車道」，小型車以最高速限行駛於內側車道即合乎規定，如後車任意迫近，連續以喇叭、燈光或其他不當方式逼迫前車讓道，警方將嚴加取締此等惡意逼車行為。
首先你要確定你的錶速，很多車錶速都低於時間速度，我個人用三種GPS裝置檢測，錶速差5km/h，所以我都會貼118km/h錶速123高速巡弋定速在內側，遇到前面慢車我會再提速超車到內2，如還要超車且情況允許再切換內線鬆油門回118，如果後面有快車閃燈（以前在德國常住內線儘量維持140，後車要超是打左方向燈並讓道，閃大燈會被視為挑釁），內2淨空下我會定速讓道，總之慢車不要長時間佔用內線很重要，尤其以為自己定速錶速110時間只有105-100，相信我你一定會被擊落（尤其開ACC），等著AEB啟動
這影片說錯了吧 開最高限速 可以一直開內側車道吧？
你是對的：）
正解
法條沒背對邏輯也沒對
依據高速公路及快速公路交通管制規則第8條第1項第3款規定: 「內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。」
"但小型車於不堵塞行車之狀況下"
意思就是你不能造成堵塞
你佔用超車道後面不能過就是造成堵塞
高速公路就是要讓行駛更順暢的
依你的邏輯
超車道中線外線各一台 後面車子怎麼過?
你最高速限行駛超車道不代表這時我要超你車我就一定會超速
你的表速100 不代表我的也是100 同款車同輪胎規格光論胎胎壓不一樣就可以造成兩胎車的速差了,這也是為什麼超速這條法規在設定上有10的容許值(例如告示100 但是造相機會設定110超過才拍照)
什麼時候可以佔用?你後面沒車或是當你超完但是車太多你切不回去的時候就可以行駛
往往很多快樂錶與悲傷錶⋯所以需要了解車性
但請問你怎麼知道你確確實實的在最高速限上？
你的時速表110，我的時速表105
要以誰的為準？
我還在想你要從哪邊吃起 但… 下集見
乾 野生阿東
一堆當路隊長而無知的人
真的費心了 辛苦了
特地拍了反面教材教大家
不用特地跟大家說你是路隊長啦😅
@@user-pw3tc7if2c 不用跟大家說你不知道怎麼行駛超車道啦😅
本來自小客本來就可以維持最高速限行駛內側車道，並非只能超車完要離開內線車道
維持最高速限，前面沒車代表可以超速行駛？
@@Lin-cz8on 在不堵塞的情況下才可以以最高限速行駛，有人要超車就要讓，不然就是占用超車道，你吃罰單，而後車超速是他的事，他吃罰單，兩者不相干
@@user-ue1zq9fr7v 所以我守法維持最高速限，要禮讓違規超速的，並且要守法的切換車道，讓他超速過去
懂了，你的駕照絕對是雞腿換的讚啦
很多實際不懂法的
一直過度解讀法律
才會造就
一堆
正義魔人
法規不寫的明確，才會讓大眾各自解讀，而且手法是不要造成他人不便，而不是防止被罰
正義魔人？這說法有點爭議，但自私違規魔人更多
@@Phoenix92831 法規雖然寫得不好，但意思還算是正確的。
主要是一堆文盲連法規都看不懂還很愛拿法規出來講。
一直強調可以以最高限速行駛超車道，問題是他們根本就沒有行駛到法規要求的GPS最高速限。到底是智商太低還是鬼打牆，有夠可憐。
@@jason7940 而且後車切進來還不讓就已經構成堵塞行車這點，已經算違規了，一堆文盲在那邊高潮以為法規搬出來就好屌
@@jason7940 另外還有個地方也很好笑，一堆不懂法規的看到有問題的法規卻在那邊說惡法亦法。但卻不遵守裏頭還算正常的法規（像是違規停車這種嚴重危害交通的），一邊違規一邊說不通情理
平均2天來回台中高雄一趟，要我說實話中線外線比內線超車道好開多了。尤其是晚上，明明中線就沒車還是一堆排隊擠在內線開110甚至不到的。是內線有黃金可以撿還是怕大車不敢開中線？那麼愛佔用超車道就不怕對面車道有車輛或物品飛過來？
這你就不懂啦，合乎法規以最高速限開在內線車道哪裡不好?
難道要到中線外線去跟大卡車搶道?
還是要到中線外線去給超速仔任意超車?
這個問題看你是要用道德層面還是法規層面探討，如果要從道德層面，後面的車比你快就讓一下不會少一塊肉！但就現行法規而言，國道警察已經解釋過很多遍內側車道為超車道及最高速限行駛車道，小型車以最高速限行駛即合乎規定，後方車輛如任意迫近或以連續閃燈及喇叭等不當行為逼迫前車讓道，本局將嚴格取締此等惡意逼車行為！另外很多網友都喜歡拿不堵塞行車來嘴，高公局也解釋過內側車道最高速限合乎規定，如再提高速度即為超速，故不構成堵塞後方行車的理由！
如果他切回中線又是另外一則故事了
內側車道：供小型車超車使用，另小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段之最高速限行駛
內側車道應該是中線車道
超車道就是超車道
@@kc18989 你要不要直接說妳家外面才是內側車道
@@a0960720682 你要不要說你的駕照是買的?
@@kc18989 超車道就是可以一直以最高速限開啊
常聽廣播一些交通單元，我記得有聽過，只要維持最高速限是真的可以一直開在最內線，重點是最高速限千萬不要看你車上的錶，要看gps才準，很多自以為開到錶速100的人，測速槍一照只有95，內線開不到100是會被開單的，我個人都是最高速限+10寬限值才敢開內線，若有後車疾駛而來我就閃回中線。
您提到的法規是很重要的。內側車道允許小型車在不妨礙其他交通的情況下以最高速行駛，這確實能有效利用道路資源。保持車道多樣性有助於流量分散，避免過度擁塞，提高交通效率。
先推廣不要一匯入閘道就往內現衝
感謝
台灣人不會懂啦！ 真正的超車道在外線 😄
小編非常有感😂
這個要放在殭屍連續劇台播放，肯定牠們也看不懂！😂
真的真的很棒欸，有人把這個拍攝出來了🎉🎉🎉
被打臉了
還有人說 小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。 我就看這些內線龜遇到後面有車要超有幾個會讓
內側車道為超車道，但小型車輛於不堵塞行車狀況下， 得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道
@@a0938120883 麻煩你重看一次
他可能在超前方2公里开外的大卡车。
因為已經用最高速限在跑了，如果要切到別的車道的話是要讓想利用內側超車的車超速嗎？
不管你內線開幾公里，就是開油超車，切回中線，跟開幾公里都沒關係
不違法哦！沒堵車是可以最高速限行駛,如你覺的想超車的話基本你要先違法超速,當然啦也不建議常用內車道,常常有重大事故都是由對向噴過來的,閃都沒得閃。
我10年前在南下國一的遊覽車上看到了一台汽車的駕駛座上斷頭駕駛,北上的飛過分隔島飛過來壓到內線的小客車
我這幾天從花蓮開到桃園在到高雄，路上《佔用內線車道》的車主非常多，到了高雄聽到喇叭聲《發出戰鬥邀請》的車主也非常狂，積分賽上宗師的玩家就算是中秋節也不會缺席。
根據高速公路及快速公路交通管制規則，內側車道為超車道，但在不塞車的情況下，小型車得以該路段最高速限行駛於內側車道。
真的，我覺得有其他車輛跟在內車道後方逼近準備要超車，前車有讓就ok。
「佔用」應該要有明確的法條認定，不要讓大家各自解釋，因為法規的確有說到得以最高速限在內車道行駛。(後方無車，不阻礙後方車輛的話)
很多人都愛說什麼快樂錶，最高速限也是會有模糊認定的空間啦(以GPS時速來看)，不可能一定是要你壓線才算。
內車道這個議題一直是龜車跟飆仔的戰場。
所以台灣路再寬都塞車，路隊長總是找到理由，法規的不合理也是主因，法規提供了路隊長擋道的理由
其實說日本如何如何
其實在於他們不想讓別人不便
而他們的限速在一般道路執行限速很嚴格
而自動車道上限速似乎是參考值，而不是台灣的法定值，見人見智，覆面警察抓有可能限速80，缺95被抓，不然你比它快就抓。所以在日本有人希望速限是法定值。
真的 每次一堆開超慢還一直不出去
照這影片說法，要不要以後內線定義為無限速車道，這樣台灣也有無限速高速公路了，👍
我贊成✅
最好比照德國辦理👍🏼
因為這樣沒人敢佔用內線！
自己變通吧😂等政府，很久喔😅
有德國人的駕駛水準跟交通水準當然可以😂😂😂，可惜台灣三寶太多，你看留言還看不出來的話，我也幫不了你😂😂😂，世界墊底的交通水準，絕對要感謝這些人😂😂😂
問題是他已經擋住後方要超車的車輛了，已經構成堵塞行車這個原則了，所以還是違規，我知道已經四個月的影片了，但就是有這些只看到容許最高速限行駛就高潮以為自己沒有違規的垃圾才導致高速公路外側車道變超車道的情況
相信版主的言論在台灣講出來會有一堆人拿台灣道路法條（高速公路及快速公路交通管制規則第八條第一項第三款）來打臉版主
但在日本高速公路法條正是版主說的這樣
在日本沒有超車卻佔用內線就是違法的
所以台灣道路水準永遠比不上日本
台灣法條與日本法條的差別造就台灣道路與日本道路的水準差
希望把這特例拿掉，不人一堆台灣三寶自以為是，造就台灣交通😂😂😂
認同，很多佔用內車道的駕駛，認為自己開到105、110已經是最高速限了，可是前面明明沒車，或者是安全車距都近百米了，還是不願加速避開與中線道車輛的並排，久而久之形成車陣，間接的影響車禍發生的機率或嚴重程度。
你錯了，他只要維持該路段的時速最上限就沒有違規問題！
沒錯！但還有一個駕車安全觀念在裏面。想像一下...對向車突發狀況失控時往往都會噴向內車道，甚至直接衝向對向車道，小型車可能無感，要是換成大型車失控往內向噴時，往往都是直接突破安全分隔島的防禦，當下重力加速度般的大型車就像戰車一樣第一位親密接觸的對象就是行駛在對向內線車道中的您，當下您有辦法能在1秒內讓您的行駛中的車安全開往到外線車道，從車速110km的速度降到20km甚至停下來喘口氣喝口水等心情平靜才從容的離開現場...那您在我心目中跟神一樣的崇拜與尊敬，這篇您直接跳過即可。
我所要說的安全觀念的重點在於«駕駛在高速公路上的您，永遠沒辦法預測對向車的突發狀況»以往有衝到對向車道的事故，第一時間都找上佔用內線車道的車輛，行駛在中線與外線車道的駕駛。都能夠有充足的反應時間來應對事件的傷害，心有餘悸的在回想剛剛是發生什麼事情後平安的駛離事故地點。至於內線車道的駕駛，運氣滿分輕則重傷後則就領盒飯，直接通往到另一個世界報到過著的新沒錯！但還有一個駕車安全觀念在裏面。想像一下...對向車突發狀況失控時往往都會噴向內車道，甚至直接衝向對向車道，小型車可能無感，要是換成大型車失控往內向噴時，往往都是直接突破安全分隔島的防禦，當下重力加速度般的大型車就像戰車一樣第一位親密接觸的對象就是行駛在對向內線車道中的您，當下您有辦法能在1秒內讓您的行駛中的車安全開往到外線車道，從車速110km的速度降到20km甚至停下來喘口氣喝口水等心情平靜才從容的離開現場...那您在我心目中跟神一樣的崇拜與尊敬，這篇您直接跳過即可。
我所要說的安全觀念的重點在於«駕駛在高速公路上的您，永遠沒辦法預測對向車的突發狀況»以往有衝到對向車道的事故，第一時間都找上佔用內線車道的車輛，行駛在中線與外線車道的駕駛。都能夠有充足的反應時間來應對事件的傷害，心有餘悸的在回想剛剛是發生什麼事情後平安的駛離事故地點。至於內線車道的駕駛，運氣滿分輕則重傷後則就領盒飯，直接通往到另一個世界報到過著的新生活！！
並不違規，但你還是影響了想趕時間的用路人！
車流正常下，超車後還是離開內線為宜。
他沒佔用啊
因為他用足以超車的速度前進😂
還以為會有大型打臉現場XD
困難！佔用內線車道的還是大多數！（我個人是比較喜歡在中線定速100）
以為吃掉納智捷嗎😂
真的打臉啊，可以在內線最高時速行駛
@@Francis97630 定速100怎麼不去最外線🤦♂️
@@user-py1qu6rq5d 為維持超車道之功能，確保內側車道暢通，國道公路警察局呼籲用路人，利用內側車道超車後，即駛回原車道，儘量勿占用內側車道行駛。
依據「道路交通管理處罰條例第33條第1、2項」及「違反道路交通管理事件統一裁罰基準表」，慢速小型車及大型車違規行駛內側車道，未堵塞超車道行車者，處汽車駕駛人新臺幣5000元以上6000元以下罰鍰；行駛高、快速公路利用內側車道超車，超車後，如有安全距離未駛回原車道，且未以最高速限行駛，致堵塞超車道者，處汽車駕駛人新臺幣6000元以上1萬2000元以下罰鍰；小型車未以規定之最高速度行駛內側車道，處汽車駕駛人新臺幣3000元以上6000元以下罰鍰。
可以請問 都已經是用最高速限行駛了
那要超過他不就要超速？ 那開內側車道有什麼問題嗎
如果大家都做到這一點，塞車時，就會比較順暢一點
希望不要再用自己的想法開車了，請好好讀法規謝謝
中外線跟龜一樣
切來切去的有毛病
提高整個速限或許能解決部分人
最白目就是開內線車道
跟中線車道平行車速一樣 ！坑
我以為最後會轉回去準備吃納智捷😂
其實是可以佔用的，高工局說過了，不影響交通情況下，得以最高速限行駛內側車道
後面有一句叫做不堵塞行車你佔用讓後面不能使用超車道就是造成堵塞
高公局已解釋過麻煩自己搜尋一下，最高速限行駛內側車道合乎規定，如再提高速度即為超速，故不構成堵塞後方行車的理由！
你自己貼的法規自己看清楚好嗎，第三點，且未以最高時速，且且且，很重要所以說三遍，且是什麼意思需要跟你解釋嗎？
以下內容複製原文自行谷歌
詢問原文：
您好，想請問關於國道高速公路內側車道行駛相關規範
雖然高速公路上於各路段及文宣皆致力於推廣內側車道為超車道請勿占用
但根據高速公路及快速公路交通管制規則第八條第三項：
三、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行
駛於內側車道。
以高速公路速限110路段為例，是否只要在不堵塞行車的情況之下
小型車以最高速限110行駛內側車道，即不構成占用車道、非屬違規行為呢？
又，若上述為真，小型車以最高速限行駛內側車道，後方有車輛超過速限違規逼車，前方
小型車未禮讓，是否須禮讓？是否違規？
再請釋疑，謝謝。得到以下回覆：
一、有關高速公路內側車道行駛疑義，依道路主管機關-交通部臺灣區國道高速公路局
103年2月6日管字第1030005447號函式內容略以：
（一）查現行「高速公路及快速公路交通管制規則」第8條有關高速公路車道使用之規定
，係依據不同車種、車速之車輛應分道行駛之原則訂定，即大型車及時速低於每小時80公
里之較慢速小型車，應行駛外側車道，但得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。另內
側車道除為超車道外，小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於
內側車道，旨在發揮道路使用之最高效率且不影響內車道為超車道之功能。
（二）依前述規定，小型車持續以最高速限行駛於內側車道，並未違規，因已以最高速限
行駛，再提高速度即屬超速，故亦不適用「堵塞超車道行車」之認定。
二、有關您詢及小型車以最高速限行駛於內側車道，遭後方車輛超過速限違規逼車，前車
是否須禮讓及違規部分，依道路主管機關之見解，前車並未有堵塞超車道行車之違規行為
。
三、以上答復供您參考，您若仍有其他疑問或不明瞭之處，歡迎隨時來電洽詢，感謝您的
來信，敬祝安康。
本案聯絡人：侯XX
連絡電話02-29094111轉2199。
起手式又是快樂表，真的聽得很膩！高速公路最高速限就是110，沒有110+10這種東西，那是警察給的取締寬容值，在沒有發生事故的情況下微罪不罰，但法規上就是超速行駛，發生事故就是違規肇事，須提高過失責任！所以只要前車gps未達110或表速未達120就是違規佔用，你要檢舉或閃他大燈按他喇叭，沒人會反對！相反的如果確實已到最高速限依照法規他有權利選擇讓或不讓，願意讓叫同理心叫禮讓，不是必須讓或應該讓，不願意讓是法規賦予他的權利，不管你認不認同接不接受那是你家的事，有本事去提案修法，沒本事就尊重其他遵守法規的用路人好嗎？
以下為高公局的解釋，不造成超車道堵塞才能以最高速行駛於超車道，影片中不知後面車流狀況因此不能斷定有堵塞，前車若保持最高速行駛，應該是沒問題的。
(1)內側車道為超車道，超車後如有安全距離應駛回原車道。如未駛回原車道，致堵塞超車道行車時，將加重處罰。
(2)小型車於不堵塞行車狀況下得以最高速限行駛於內側車道。
他後面要超車還是得讓出
@@terenceweng 誰知道他要超車
@@jtlin3000 閃燈或按喇叭
@@jtlin3000 看後照鏡啊，別說你車沒有裝😂
就是一堆人自己解釋交通規則，前面沒車就叫“不堵塞行車”，後面被影響的當空氣！
台灣人的交通邏輯😂😂😂
如事實屬實那叫違規不叫犯法。
的确你说得很好，很对，但请不要在开车时看镜头，虽然没出事，但不代表以后不会
你打的是中文嗎⋯⋯怎麼組合起來我完全看不懂
@@user-uv9rl1pd6u 你自己的问题
@@user-uv9rl1pd6u 你考慮看一下精神科嗎
请问老哥变道有打转向灯吗?
內側車道：供小型車超車使用，另小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段之最高速限行駛。 其他車道：可供時速80公里以上、最高速限以下小型車行駛。 另大型車及時速低於80公里小型車可利用緊鄰外側車道之車道超車。，規定只要開在最高速限就可以，要抗議麻煩連署修法，不然政府就無能管理
又是一個自以為是的正義魔人。影片中的車既沒擋到別人，也沒龜速行駛。我覺得這樣開反而比較好，讓車道使用率最佳化，反而能增加交通效率。
如果大家都超車完就回中線
會變成這種情況：
中線跟外線會很塞
內線常常會有車切進來又切出去
由於中線太多車
導致外線切不進中線
也由於中線太多車
內線想切回來不好切而衍生更多事故
非常正確
建議你看看其他交通先進國家是怎麼用超車道的😂😂😂，還有他為什麼叫超車道😂😂😂
@@mimicqneb 南部還有可能做得到
北部根本不可能
每個車道都是車還要分一條超車道出來
這種情形搬到國外也是一樣塞
我還以為納智捷要被吃掉了
已備份 不要刪喔
怎麼可能刪 😂他說的又沒錯
為維持超車道之功能，確保內側車道暢通，國道公路警察局呼籲用路人，利用內側車道超車後，即駛回原車道，儘量勿占用內側車道行駛。
依據「道路交通管理處罰條例第33條第1、2項」及「違反道路交通管理事件統一裁罰基準表」，慢速小型車及大型車違規行駛內側車道，未堵塞超車道行車者，處汽車駕駛人新臺幣5000元以上6000元以下罰鍰；行駛高、快速公路利用內側車道超車，超車後，如有安全距離未駛回原車道，且未以最高速限行駛，致堵塞超車道者，處汽車駕駛人新臺幣6000元以上1萬2000元以下罰鍰；小型車未以規定之最高速度行駛內側車道，處汽車駕駛人新臺幣3000元以上6000元以下罰鍰。
@@33twhome 有這三條但書
如 有安全距離未駛回原車道
且 未以最高速限行駛
致 堵塞超車道者
少一條都沒事
很多人忘記台灣是有速限.不是國外無限速.不要把國外拿來國內.另外很多人都陷入ㄧ個盲區！如果保持最高速你要怎麼超他？ㄧ樣110的速度你能超越？除非超速.既然超速除了緊急車輛為何要讓？
影片po的人你要宣導你的理念ok.但不要斷章取義.也不是你說怎樣就怎樣.法規明明前面還一句“未造成阻塞”今天你要做影片就該把完整的法條說出來而不是以你想的.今天說難聽點“未造成阻塞”這句.只要不低於100你就可以在內線ㄧ直開.國道平均90就已經是“順暢”現在另有規定內線不得低於100.中線80.基本上開90就會被開單.而開100以上根本就沒阻塞這問題.所以現在存在的問題在道德上而不是法律上.加上寬容值.實際可以開到119.既然可以開到這速度.那些開不到110的最好就別開在內線了.遇到那種開105的你閃燈他讓你過這ok.但是他不閃基本上你也不能強迫他！
其實中線超車完，還是要再回到外線。
與其講這個不如講講超速文化吧，在國道上基本上沒有超速都會被逼車👍
其實很好解決，把高速公路最高限速提高到140公里好嗎？ 無法平穩在內線保持140的就到旁邊放定速慢慢開。
台灣的法規就是最優秀的惡法
交通法規已經寫明了「完全可以合法占用內線」
不信的話我們來看看
.
內側車道為超車道
(無視)
.
但小型車於不堵塞行車之狀況下
(繼續無視)
.
得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道
(我有開道最高速限! 叮咚! 我可以合法占用內線!)
.
那個第3點就是
交通法中的魔鬼
政府的訕意
制定法規那群人員的「合法占用 之 後路」
.
內線道
早就已經不是超車道了
共勉之
內線車道，就是靠內線的車道，亦即左側車道，以左側超車為原則，而在內車道只要維持最高速限就可以佔用！
這麼專業的頻道......這麼慘的常識.......
大型車輛及在最高速限每小時90公里以上之路段行駛速率低於每小時80公里之小型較慢速車輛，應行駛於外側車道，但得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。內側車道為超車道，但小型車輛於不堵塞行車狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道
請不要把但書省略 誤導他人
是不是只要在內線道跟上前方車流，就可以理所當然的長期佔用內線車道呢?
下一步影片就是內線時速超過110危險駕駛
大大可是你連違法跟違規都搞不清楚欸
道交法不算法律嗎？憲法裡面就說了道路交通管理處罰條例算法律了，用違法一詞有問題嗎？
【高速公路及快速公路交通管制規則】中的第8條第3款規定：「內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道」，並附有「在交通壅塞時，小型車得不受限制」
但【車輛安全檢測基準】第22項附件「速率計」中規定，「速率計指示速率必須永不少於真實速率」，也就是車輛在原廠狀態下，時速錶所顯示的速度必定大於實際速度，車輛也會因車齡、車況等其他種種因素而影響誤差值。如果今天前車的時速錶較後車更為「快樂」，為了保持安全距離，後車勢必得降低車速，連鎖效應下就可能會拖累整體車流的速度！
所以【道路交通管理處罰條例】第33條中規定，「高速公路、快速公路或設站管制之道路，內車道應為超車道，超車後如有安全距離未駛回原車道，致堵塞超車道行車者，處汽車駕駛人新臺幣六千元以上一萬二千元以下罰鍰」。
然後留言回覆處一堆路隊長自以為後車超過他就是超速（內車道不就叫超車道？你管我有沒有超速，我只是在超車道被隊長擋道），所以只會引用高速公路及快速公路交通管制規則中的第8條第3款來理所當然地霸佔超車道罵PO文者。
我時常開著沒有快樂表的白牌貨車在速限內靠中線車道來超越自以為用最高速限霸佔內線車道的車輛。
有法條先推～
邏輯上你內線開最高速，後車一定要比你快也就是他超速的情況下才會堵塞行車，所以這情況不會存在
另一種情況是中線要切到內線超車但暫時被你擋住了，但這時中線車速一定比你慢（不然就不需要超車了），也只需要等一會兒即可，因為你速度比中線快，他還是切得出來
綜以上兩點邏輯，內線開最高速佔用，並沒有任何情況會影響車流
且超車的邏輯，就是超越慢車，有人說你只可以超你前面10公尺的那輛車嗎？
整條都是慢車情況下，當然可以一直維持超車狀態，啊不然一直切來切去會比較安全？？
還要超下一台啊！😆
只是下一台跟女朋友一樣遙遠
真的很感謝很感謝很感謝很感謝你拍這部影片😢
因為拍這個才會有很多看不懂法條的人愛你懂嗎
是啊 拍這片讓我們知道留言區的智障有多少 不懂法還解釋法律 考不上法官還愛審判別人卻從不檢視自己 真感謝他讓我們看到台灣被說是低智商無知國家第三名的原因
看完留言就知道為什麼內線一堆龜車了,無時無刻都龜在內線,反正自認沒違規就是對的XD
。。。。你是不是誤會了。這時車子已經不算少了，你這個不算，我開車會隨時注意有沒有人要超車，我也常常超速，你如果半夜沒什麼車時這套理論才適用。而且照你的理論如畫面車流量，會更不順暢，如果永遠都是最右線比最左線快，那這個車流量才適用左線是超車道