El C-295 fue uno de los recursos facilitados por Chile para la bÚsqueda del ARA San Juan, tremenda y tristÃsima tragedia que nos tuvo a todos en vilo por tantos dias. TambiÃĐn fue usado para el combate de los terribles incendios forestales que tuvimos el 2017
Modernizado por Chile? Es un avion de nuevo desarrollo cuya plataforma se creo en EspaÃąa y la versiÃģn de patrulla marÃtima tambien es un proyecto realizado en EspaÃąa por AirbÚs (donde se integrÃģ CASA). EspaÃąa piensa adquirir algunas unidades de una versiÃģn avanzada de este mismo modelo como soluciÃģn interina hasta adquirir una plataforma mayor.
me gustÃģ mucho, la informaciÃģn proporcionada, es un increÃble las capacidades de este avion, ademÃĄs por las fotos se puede apreciar como cuidan estÃĄs joyitas. gracias Saito...
Chile es una NaciÃģn soberana que tiene una gran longitud de costas que controlar y defender, ya quÃĐ son unos 6.500 kilÃģmetros desde la AntÃĄrtida hasta la frontera de Chile con PerÚ, ademÃĄs de tener una extensiÃģn de mÃĄs de 1.450.000 de kilÃģmetros cuadrados de Mares y OcÃĐanos, que tiene de vigilar y defender, por lo que ha comprado 3 Aviones muy probados, cÃģmo son las plataformas CASA C-295 Persuader, con dos motores turbohelices de alto rendimiento y unas hÃĐlices de paso variable y ajuste a las condiciones de navegaciÃģn, ademÃĄs dotados de los mejores y mÃĄs modernos equipos para la defensa, ataque, control de naves sumergidas, ademÃĄs para control a larga distancia de posibles amenazas de buques de superficie y de aeronaves, drones y misiles!!!! Chile, ya ha adquirido en el pasado, otros aviones de la FÃĄbrica de Aviones de EspaÃąa CASA, (Construcciones AeronÃĄuticas, Sociedad AnÃģnima), cÃģmo los Aviones jets a reacciÃģn C-101 Entrenadores de pilotos en reactores muy avanzados, y de aviones de Ataque al Suelo y bombarderos ligeros!!!!! Por lo que Chile tienen gran confianza en estos equipos!!!!! Chile colabora desde hace muchos aÃąos en temas de defensa con EspaÃąa, Europa y la OTAN, para asegurarse que estÃĄ dentro del bloque MonolÃtico Occidental, compartiendo la Seguridad Militar y Geo-polÃtica de los PaÃses Libres de Occidente!!!! Gracias Chile, por vuestra confianza, y por vuestra colaboraciÃģn, por ser una Gran NaciÃģn muy querida y hemana, con la que compartimos muchos buenos principios de amistad y colaboraciÃģn!!!!
JosÃĐ Manuel, es verdad tenemos la mejor tecnologÃa bÃĐlica para persuadir a los potenciales agresores, pero su gente se ha convertido en verdaredas gallinas. A Chile lo estÃĄn atacando por dentro y exteriormente por el comunismo internacional y por ordas de inmigrantes chavistas, y sus ff.aa. guardan silencio, sometiÃĐndose a los caprichos de los gobernantes de turno.
Tienes Toda la RazÃģn, el Comunismo es una lacra, que muchos descerebrados creen que es la soluciÃģn, pero es una trampa, ya quÃĐ cuÃĄndo llega el comunismo totalitario marxista lenilista se quedan con todo y dicen que lo nacionalizan, pero es mentira, se lo quedan los jerarcas comunistas mafiosos y plutocratas quÃĐ lo explotan para ellos y al pueblo soberano sÃģlo le dan miserias y hambre, en Rusia tardaron 70 aÃąos en darse cuenta del error, ya quÃĐ quitarse del medio a la farÃĄndula comunista, sÃģlo viene a travÃĐs del colapso del rÃĐgimen, pero mientras tanto han despojado a Chile de sus riquezas, que los gobernantes corruptos se las llevan fuera a paraisos fiscales!!!!! Ya que ellos tienen todo el poder, ejÃĐrcito, policia, espÃas, chivatos, lameculos, jueces, fiscales y la prensa libre destruida, tal cÃģmo ha hecho el ladrÃģn de Fidelito Castro Rus en Cuba y Huguito Chaves en Venezuela, tambiÃĐn la MonarquÃa Comunista de la familia de Kim Jong-Un de Corea del Norte, que ya estÃĄ la tercera generaciÃģn de dÃĐspotas y sÃĄtrapas tiranos, que tienen al pueblo alineado y empbrecido y ellos robando a manos llenas!!!!!
Los C295 se siguen fabricando en EspaÃąa, en las mismas fÃĄbricas que antes. La diferencia es que en los letreros de la entrada ahora pone Airbus donde antes ponÃa Casa.
@@danielbarmanager254 ok entiendo, entonces las actualizaciones del E.F. TifÃģn Tranche 1, se hicieron en la planta de Air Bus en Getafe, me queda claro. saludos.
Buen video Saito, se viene el 21 de Mayo en Chile, fecha que se conmemora el combate naval de Iquique de la guerra del pacÃfico, seria genial un video sobre ese combate un poco de historia en el canal y tambiÃĐn un poco de historia de los paises hermanos vecinos, un saludo a toda la comunidad de este canal, ojalÃĄ jamas se repitan conflictos bÃĐlicos y este canal sea utilizado para entretenimiento para los que nos gustan estas maquinas.
A veces veo tonterÃas de debate. ÂŋQue mas da si Chile colabora en la mejora del C-295? OjalÃĄ fuera asÃ. Chile tiene una gran capacidad tecnolÃģgica y seria maravilloso que EspaÃąa y Chile trabajaran juntos. ÂĄÂĄÂĄJoder, que somos hermanosÂĄÂĄÂĄÂĄ desde Gran Canaria- Islas CanariasðŪðĻ- saludos, y bajar ambos el tono que no lleva a nada. ÂĄÂĄÂĄViva Chile ðĻðą y Viva EspaÃąaðŠðĶÂĄÂĄÂĄ
Si son pocos los c-295. Pero ademÃĄs de los 3 C-295 MP estÃĄn los 7 Vulcanair P-68 Observer II, los 3 EMB-111 Banderainte, y los 3 Orion. En total 16 aviones que patrullan el mar de Chile mÃĄs los otros tantos helicÃģpteros que operan de la costa y embarcados y las 3 configuraciones satelitales que opera Chile. Entonces no se escapa nada de los ojos chilenos.
Con su tamaÃąo no se le puede pedir mÃĄs, es muy importante su capacidad de guerra antisubmaria fusionando diversas tecnologÃas de origen europeo y norteamericano .. me gusta mucho, es muy completo, EspaÃąa tambiÃĐn estÃĄ sopesando una versiÃģn avanzada del C295 Persuader para sustituir sus P3 Orion.
EspaÃąa ya ha avanzado el presupuesto para 4 aviones de vigilancia maritima, dada el teritorio a controlar y los dos archipielagos espaÃąoles en el Mediterraneo y el AtlÃĄntico sur.
Lo compramos nuevos o de segunda mano? Porque la Armada los mantiene impecables. Esta maravilla fuÃĻ uno de los aviones chilenos que guiÃē al super tanker que nos ayudÃē a apagar incendios hace unos aÃąos.
Se estÃĄ trabajando en una versiÃģn no tripulada, esperemos que deje espacio para mejorarlo.... A su vez no verÃa descabellado desarrollar dos modelos.... Uno solo para sensores, radar, enlace de datos y un par de misiles y sondas.... Y otro que pudiera apoyar al primero recibiendo datos y cargado de sondas y misiles ... Detectando uno y un primer ataque... Hasta que llega el segundo en aooyo, armado hasta los dientes por si consiguiÃģ escapar al primer ataque.... MejorarÃa la capacidad de carga, pudiendo mejorar capacidades.... BÃĄsicamente en vez de un P8, dos Persuader... Con capacidad inferior pero aproximada... Todo lo que se pueda...
Terror, terror... No es que de mucho. Miedo da el P8, mÃĄxime teniendo en cuenta los mÃĄs de 6.000 kms de Costa que tiene nuestro amado Chile. EspaÃąa estÃĄ pensando adquirirlo como soluciÃģn transitoria porque no es tan bueno como lo pintan. Saludos
Es un gran aviÃģn y cuyo coste tanto de compra como operativo no se puede comparar con un P8. Es una muy buena soluciÃģn pero es cierto que lo ideal es combinarlo con unos cuantos P8 que es lo que espera EspaÃąa poder hacer en un futuro cercano.
O modelo C-295 Persuader (SC-105 Amazon). à apenas para operaçÃĩes SAR (busca e salvamento). NÃĢo tem a capacidade anti submarino como o Persuader da Marinha do Chile. No se me suba por el chorro!
â@@jeslan6037 .. Si, ellos omiten la procedencia cuando se trata de EspaÃąa . Asà lo hicieron cuando en 2021 viajÃģ al Feindef de Chile el aviÃģn A- 400 M del EjÃĐrcito del Aire espaÃąol que fabrica el consorcio Airbus y que son montados en Sevilla . Se les invitÃģ a todos los medios de prensa a volar y todos omitieron la procedencia y lugar de fabricaciÃģn ...quÃĐ penosos solo es propio de envidiosos . Ni las gracias han dado .
Por partes, Chile tiene dos versiones distintas, aunque Airbus las identifica con el mismo nombre...el Persuader, pero...en realidad una es una versiÃģn de patrulla naval pura y dura, la llamada MPA y la otra sà es una versiÃģn ASW del famoso aviÃģn. El problema es que Chile dispone de dos ASW y un MPA, portando estaciones de combate sÃģlo la versiÃģn ASW, porque la MPA no la porta. Sin embargo, ambas sà tienen algunas caracterÃsticas en comÚn, como el famoso sistema FITS el radar o el FLIR, pero... Pero ambas versiones son muy diferentes, puesto que externamente la versiÃģn ASW porta al menos dos estaciones de combate y un MAD en cola, mientras que interiormente la versiÃģn ASW porta un lanzador de sonoboyas que no tiene la versiÃģn MPA. Desgraciadamente la armada chilena no solicitÃģ en ninguna de sus versiones, la capacidad de reabastecimiento en vuelo y por tanto, su alcance es muy limitado y salvo que vaya desarmado, su capacidad ASW, no es maravillosa, por lo que eso de terror de los submarinos, pues...
El C-295 tiene un alcance de 2150km, el P-8 Poseidon tiene un alcance de 2222km siendo un avion considerablemente mas grande, casi el doble, mucho mas caro, y siendo bastante mas moderno A donde quieres tu que se vaya un avion de patrulla maritima, hasta japon? Que no tiene manga de reabastecimiento y podria tenerla , pues si ...pero reabasteceler cerca es tan sencillo como tomar tierra y llenar tanques, y para reabastecerle a mucha distancia, Primero tienes que mandar el nodriza y hay que tener un nodriza con mucho alcance. Para la zona de influencia que tiene Chile, creo que tiene alcance mas que suficiente Ademas, todo seria consultar con Airbus la opcion de instalarlo, porque si que existen C-295 con reabastecimiento en vuelo Seguro que en la factoria de Sevilla estarian encantados de buscar una soluccion para poder instalarlo. La custion es si os sale rentable a vosotros los chilenos y si teneis un cisterna de largo alcance, porque hacer esas modificaciones solo para que este mas tiempo de patrulla cercana, pues no se yo si os renta hacerlo
@@OscarMartinez-fn5pi Por partes... El alcance con 3,5 Tm de carga del C295 es de casi 4.000 km... Otro dato...tanto el Poseidon como el C295 tienen capacidad de reabastecimiento en vuelo. El problema del Poseidon es que se necesita una pÃĐrtiga que la mierda de MRTT que quiere el EA...no la lleva y por desgracia, al ser de pÃĐrtiga solo puede abastecerle el A330 MRTT dotado de este accesorio o el nuevo C46 o los viejos KC135 o KC1O y ningÚn otro mÃĄs. Por el contrario y si asà lo estipulase el EA, que viendo sus constantes chapuzas y despilfarros, dudo que lo haga, el C295 tiene sonda y por tanto puede reabastecerse de los KC130 de la OTAN y sobre todo de los formidables A400M, cuya enorme capacidad y autonomÃa...les dota de una baza nada despreciable. Otro dato...las Canarias estan a mÃĄs de 900 MN de la penÃnsula y una patrulla fÃĄcilmente se irÃa a las 2000 MN y eso...que no se encuentre nada... Sin capacidad para reabastecerse en vuelo, los C295 y mÃĄs si van armados, apenas tendrÃan posibilidades de llegar a Canarias desde la penÃnsula... Con el binomio A400M/C295 esas patrullas armadas, no serÃan un problema, puesto que la maniobra de aterrizaje, llenado de depÃģsitos y despegue rumbo a su ÃĄrea de patrulla otra vez, llevarÃa horas, mientras que con un reportaje en vuelo, serÃa mÃĄs rÃĄpido y sobre todo, no necesitarÃa salir del ÃĄrea de patrulla y por otra parte, si encuentra algo o se dedica al SAR, le darÃa una enorme flexibilidad al no tener qur preocuparse de su autonomÃa, eso sÃ...deberÃa de haber una formidable coordinaciÃģn entre los A400M y los C295. Y por otra parte, el reabastecimiento en vuelo, no se utiliza para alcanzar objetivos lejanos, sino para flexibilizar el uso de las aeronaves y es muy utilizado en patrullas aÃĐreas para hacer permanecer el tiempo que haga falta un aviÃģn sobre el objetivo. El problema estÃĄ en saber si el EA ha asimilado esas tÃĄcticas y las quiere aplicar y a dÃa de hoy...no lo hace con los helos...por lo que soy pesimista y si a eso le aÃąadimos su desidia habitual, pues... Pues me da que ni los C295 serÃĄn de la versiÃģn ASW, ni estarÃĄn dotados de sonda y...estÃĄ por ver si incluso van armados... En pocas palabras...la lucha ASW hace tiempo que la abandonÃģ el EA y tambiÃĐn la AE...en un proceso de degradaciÃģn imparable e irresponsable, pero como nadie les ha dicho nada y a nadie le importa, pues...
@@diegomoreno9843 Por partes: la autonomÃa de un aviÃģn con sus tanques de combustible internos depende, entre otros factores, de la carga que transporta. Si un c-295 tiene una carga mÃĄxima aproximada de 9500KG, el peso que tu me indicas es un tercio de la carga, y si a esas nos ponemos el alcance en "modo ferry" de un C-295 Persuader es de 5220KM. Se habla de la autonomÃa de vuelo de un aparato en operaciÃģn normal Que los A330 MRTT encargados por el EA no lleven la tÃpica manga que usan los P-8 , que si mal no recuerdo tambiÃĐn utilizan por ejemplo los F-35A ,no significa que no sean susceptibles de modificaciÃģn para poder instalarse. Por ejemplo los A330 MRTT Noruegos llevan ese sistema ya que han realizado operaciones de reabastecimiento en vuelo con los F-35, luego se les puede poner. Para que le vas a poner ese tipo de manga a los A330 MRTT, si ningÚn aparato del ejercito del aire actualmente lleva tal sistema? AdemÃĄs en caso de necesidad no es nada extraÃąo que tengas KDC-10 estacionados en Rota Si vas a realizar patrullas cerca de las canarias, no vas a salir en cada patrulla de MorÃģn, lo lÃģgico es que hagas un ferry hasta Gando y salgas desde allà de patrulla. El C-295 no es una aparato diseÃąado para hacer patrullas transoceanicas, olvÃdate; su alcance es similar al de otros aviones de patrulla , suelen rondar los 2200- 2500kms que tiene el P3 El ejercito del aire no tiene P-8, al menos de momento, y los persuader se pueden reabastecer perfectamente con los A330 MRTT , que son de manguera/cesta Tampoco te creas que te puedes tirar en el aire lo que te de la gana, mas que nada porque dentro del aviÃģn van personas que se cansan, que necesitan descansar, comer, acudir a la llamada de la naturaleza, etc. Una patrulla al limite de su autonomÃa estandar son casi 5 horas de vuelo, le vas a poder meter como mucho un reabastecimiento El problema le tendrÃamos si compramos P8, que tendrÃamos que modificar los A330 MRTT para ponerles un sistema BOOM, que es el que usan los P8, y que usan tambiÃĐn los f-35 (esta compra es mas complicada) , y que es muy similar al que tenÃan los antiguos F4 Lo que no se es porque dices tu que los c-295 no tienen capacidad de reabastecimiento en vuelo, los del EA tienen manguera (tienes hasta fotos en la web del ejercito del aire), asà que si los Persuader chilenos no la tienen, se supone que es porque la pidieron sin ella Eso de que el reabastecimiento en vuelo no se usa para alcanzar objetivos lejanos, no se de donde te lo sacas, pero es su principal uso. Que en un aviÃģn de patrulla marÃtima no sea esa su finalidad no significa que en el resto de aviones sea su principal uso Que hay pocos aviones de patrulla maritima en EspaÃąa.... pues cierto, pero el presupuesto es el que podemos permitirnos y todo a la vez no se puede comprar/cambiar, por eso el ministerio de defensa esta estudiando la posible compra de unidades del p-8...tambien tenemos de momento un solo submarino operativo...hay que pensar en sustituir el ala aerea embarcada, etc etc etc....pero es lo que hay amigo, comprar de boquilla es muy facil, pero luego toca pagar
@@OscarMartinez-fn5pi Por partes... De la autonomÃa de los aviones, mÃĄs o menos, lo que dices tÚ. Segundo...los F35 noruegos, no son una versiÃģn estÃĄndar, sino adaptada...puesto que no tienen el sistema de lanza, sino de cesta (el mismo del F35B) por lo que pueden utilizar los A330 MRTT en configuraciÃģn mÃnima, o sea, sin lanza y ademÃĄs, utilizan paracaÃdas de frenado. Desgraciadamente, no asà sus P8, que sà deberÃan recurrir a los cisternas americanos o europeos que lo incorporen. Tercero, la mayorÃa de los C295 que se entregan...lo son sin capacidad de reabastecimiento en vuelo, no sÃĐ porquÃĐ, pero...esa es la realidad... De hecho, creo que sÃģlo tienen esa opciÃģn los C295 de transporte espaÃąoles y los C295 EW finlandeses... Pero...supongamos que el EA en un ataque de cordura, decidiese hacer lo lÃģgico y...los ASW fuesen con sonda... ÂŋCÃģmo los vas a reabastecer con un aviÃģn tan rÃĄpido como el A330 MRTT?... Es imposible del todo... No obstante, tienes al A440M que si que tiene la capacidad y la velocidad necesaria y hasta te valen los KC130 americanos... Pero ni de coÃąa los rapidÃsimos reactores A330 MRTT, los KC135, los KC10 y los C46... Por otra parte, serÃan los primeros ASW de ese tamaÃąo, los que sà tuvieran esa capacidad y eso...nos da no pocas ventajas (no te olvides de su directo competidor, el ATR 72 ASW). De la posibilidad de que nos pongan los americanos los cisternas, pues...es una mala idea...si hubiera problemas...te quedas sin ellos. Pero...es que ya tienes los A400M en servicio en el EA, incluso en versiÃģn cisterna y tambiÃĐn los C295 con sonda...ÂŋquÃĐ mas quieres?... Ahora sÃģlo hace falta que el EA no meta la pata como acostumbra y haga la elecciÃģn correcta, es decir la versiÃģn ASW y no la MPA y que ademÃĄs, cuente con sonda... Asà que no creo que sea pedir mucho...Âŋno?.... Por otra parte te tengo que recordar que cuamdo ÃĐramos mÃĄs pobres llegamos a tener hasta 7 P3 Orion, que eran de todo, menos baratos...y creo recordar que por aquellos tiempos tenÃamos portaaviones y hasta 8 submarinos, pero... Es que por aquellos tiempos...no se despilfarraba como ahora....que no es lo mismo y por eso ahora....no hay dinero para nada, ni para lo mÃĄs bÃĄsico...simplemente se ha despilfarrado y ahora...ya no queda....ÂĄclaro!.
@@diegomoreno9843 Ya que te gustan las partes, al tema: Los F-35 noruegos tiene el sistema BOOM como el resto de F-35A, no llevan lanza para cesta, busca fotos por la red y los veras Para ser exactos hay varias fotos de un A330 MRTT reabasteciendolos usando sistema Boom. Puedes ver unas fotos en al revista AviÃģn Revue del 3 de marzo de 2021, y se ve claramente el sistema que te aseguro no es de cesta, son F35A idÃĐnticos a los de la USAF en ese aspecto LÃģgicamente si el EA no dispone de aviones que usen sistema BOOM. para que adquirirlos con ese sistema? para reabastecer a aliados?, eso no tiene sentido. El dià que se adquieran unidades con ese sistema hablamos de sus cisternas, pero mientras tanto, el aliado que necesite aviones con ese sistema que se busque la vida, ya que es sobre todo un sistema usado por la USAF, y muy poco usado. No se me viene la cabeza ningÚn aviÃģn de fabricaciÃģn europea que lo use (no digo que no exista, digo que no lo recuerdo) El que un C-295 tenga o no manga de reabastecimiento de fabrica, depende de las especificaciones que solicita la FF.AA que los pide, asà de simple Como que "ÂŋCÃģmo los vas a reabastecer con un aviÃģn tan rÃĄpido como el A330 MRTT?", xd que pasa que el A330 no es capaz de mantener una velocidad por debajo de los 400? digamos 300?, o es que se va al piso si baja a la velocidad de un c-295? Tu a que velocidad piensas que reabastecen por ejemplo aun eurofighter? Por cierto , hay un sistema por el que podrÃa haber optado el ministerio, que es una versiÃģn boom mixto al que se le puede acoplar una cesta. Problema.... que los aviones tiene que repostar de 1 en 1 Yo no estoy diciendo que los cisternas de Rota te hagan el servicio, el ejercito del aire no necesita de esos cisternas ya que no hay ningÚn aviÃģn espaÃąol que lleve el sistema Boom al menos que yo sepa. Sus cisternas suelen llevar ese sistema, sobre todo para sus bombarderos estrategicos que suelen llevar sistema Boom. No se si el despliegue es permanente pero suelen estar. No te me pongas nostalgico que tambiÃĐn tuvimos la armada mas potente del mundo, pero ese tiempo paso y ahora hay lo que las pasta nos permite hacer Los P-3 que compramos eran hasta donde yo se, de segunda mano, o al menos que yo sepa los 4 Últimos, que si mal no recuerdo vinieron de Noruega Bueno si tu quieres llamar al Dedalo portaviones alla tu, esta claro que no les viste en servicio, xd. Te recuerdo que era el Ex USS-Cabot, un crucero ligero de la WW2 remodelado a portahelicopteros ligero, que podÃa operar con harriers. Por si no lo sabes, a la armada le ofrecieron tambiÃĐn un clase Essex, el USS Lake Champlain, pero no habÃa pasta para mantenerlo En aquella ÃĐpoca, que esta claro que tu no conociste, se despilfarraba mucho mas. Lo que se compraba era chatarra yanqui procedente de la WW2 o de la guerra del Vietnam. Los buques casi todos de la WW2, el Dedalo, el Blas de Lezo que era clase Gearing y los clase Lepanto que eran clase Fletcher, pura chatarra WW2, no hablemos de los F4 phantom o de los DHC-4 Caribou, que vinieron con una paliza seria del sudeste asiatico, Por dios no me sueltes la chorrada de que en aquellos tiempos no se despilfarraba, porque ya te me esta escorando a la polÃtica y al bulo de que con el paquito esto o aquello, y mal asunto. Yo he visto esos buques y esos aviones en servicio, a nadie me lo ha contado
Si tienes este aviÃģn y tienes el A400M tienes lomejor entransporte militar y civil se fabrica en EspaÃąa y es un aviÃģn con.muchas posibilidades un buen aviÃģn desarrollado en EspaÃąa que paso a Airbus
El C-295 fue uno de los recursos facilitados por Chile para la bÚsqueda del ARA San Juan, tremenda y tristÃsima tragedia que nos tuvo a todos en vilo por tantos dias.
TambiÃĐn fue usado para el combate de los terribles incendios forestales que tuvimos el 2017
Excelente aviÃģn EspaÃąol y muy bien modernizado por Chile.
Modernizado por Chile? Es un avion de nuevo desarrollo cuya plataforma se creo en EspaÃąa y la versiÃģn de patrulla marÃtima tambien es un proyecto realizado en EspaÃąa por AirbÚs (donde se integrÃģ CASA). EspaÃąa piensa adquirir algunas unidades de una versiÃģn avanzada de este mismo modelo como soluciÃģn interina hasta adquirir una plataforma mayor.
Estos aviones llegaron nuevos. Me tocÃģ recibir el primero en la base aeronaval de Torquemada en Con con. VenÃa hasta con olor a nuevo me acuerdo
modernizado por chile?jajajjajajaajajaj
Me confundà con los Orion, que si fueron modernizados. los Perduader recibieron mantencion mayor entre 2017 y 2020.
@@jeslan6037 otra cuenta para vivir criticando... ya que tu pais no tiene nada que celebrar. ðĪĶââïļ
me gustÃģ mucho, la informaciÃģn proporcionada, es un increÃble las capacidades de este avion, ademÃĄs por las fotos se puede apreciar como cuidan estÃĄs joyitas. gracias Saito...
Gran vÃdeo, Saito. Espero que siga por mucho tiempo la colaboraciÃģn entre EspaÃąa y Chile. Un saludo desde EspaÃąa.
Chile es una NaciÃģn soberana que tiene una gran longitud de costas que controlar y defender, ya quÃĐ son unos 6.500 kilÃģmetros desde la AntÃĄrtida hasta la frontera de Chile con PerÚ, ademÃĄs de tener una extensiÃģn de mÃĄs de 1.450.000 de kilÃģmetros cuadrados de Mares y OcÃĐanos, que tiene de vigilar y defender, por lo que ha comprado 3 Aviones muy probados, cÃģmo son las plataformas CASA C-295 Persuader, con dos motores turbohelices de alto rendimiento y unas hÃĐlices de paso variable y ajuste a las condiciones de navegaciÃģn, ademÃĄs dotados de los mejores y mÃĄs modernos equipos para la defensa, ataque, control de naves sumergidas, ademÃĄs para control a larga distancia de posibles amenazas de buques de superficie y de aeronaves, drones y misiles!!!!
Chile, ya ha adquirido en el pasado, otros aviones de la FÃĄbrica de Aviones de EspaÃąa CASA, (Construcciones AeronÃĄuticas, Sociedad AnÃģnima), cÃģmo los Aviones jets a reacciÃģn C-101 Entrenadores de pilotos en reactores muy avanzados, y de aviones de Ataque al Suelo y bombarderos ligeros!!!!! Por lo que Chile tienen gran confianza en estos equipos!!!!!
Chile colabora desde hace muchos aÃąos en temas de defensa con EspaÃąa, Europa y la OTAN, para asegurarse que estÃĄ dentro del bloque MonolÃtico Occidental, compartiendo la Seguridad Militar y Geo-polÃtica de los PaÃses Libres de Occidente!!!!
Gracias Chile, por vuestra confianza, y por vuestra colaboraciÃģn, por ser una Gran NaciÃģn muy querida y hemana, con la que compartimos muchos buenos principios de amistad y colaboraciÃģn!!!!
JosÃĐ Manuel, es verdad tenemos la mejor tecnologÃa bÃĐlica para persuadir a los potenciales agresores, pero su gente se ha convertido en verdaredas gallinas. A Chile lo estÃĄn atacando por dentro y exteriormente por el comunismo internacional y por ordas de inmigrantes chavistas, y sus ff.aa. guardan silencio, sometiÃĐndose a los caprichos de los gobernantes de turno.
Tienes Toda la RazÃģn, el Comunismo es una lacra, que muchos descerebrados creen que es la soluciÃģn, pero es una trampa, ya quÃĐ cuÃĄndo llega el comunismo totalitario marxista lenilista se quedan con todo y dicen que lo nacionalizan, pero es mentira, se lo quedan los jerarcas comunistas mafiosos y plutocratas quÃĐ lo explotan para ellos y al pueblo soberano sÃģlo le dan miserias y hambre, en Rusia tardaron 70 aÃąos en darse cuenta del error, ya quÃĐ quitarse del medio a la farÃĄndula comunista, sÃģlo viene a travÃĐs del colapso del rÃĐgimen, pero mientras tanto han despojado a Chile de sus riquezas, que los gobernantes corruptos se las llevan fuera a paraisos fiscales!!!!! Ya que ellos tienen todo el poder, ejÃĐrcito, policia, espÃas, chivatos, lameculos, jueces, fiscales y la prensa libre destruida, tal cÃģmo ha hecho el ladrÃģn de Fidelito Castro Rus en Cuba y Huguito Chaves en Venezuela, tambiÃĐn la MonarquÃa Comunista de la familia de Kim Jong-Un de Corea del Norte, que ya estÃĄ la tercera generaciÃģn de dÃĐspotas y sÃĄtrapas tiranos, que tienen al pueblo alineado y empbrecido y ellos robando a manos llenas!!!!!
Casa ya no es espaÃąola, C295 es de Airbus.
@@Max62535 Airbus es, en parte, espaÃąola y fabrica, en parte, en EspaÃąa. Supongo que no pensarÃĄ que Airbus es china.
Los C295 se siguen fabricando en EspaÃąa, en las mismas fÃĄbricas que antes. La diferencia es que en los letreros de la entrada ahora pone Airbus donde antes ponÃa Casa.
Buen video y muy detallado, te felicito y agradezco tu tiempo en informarnos.
Saludos desde Chile.
Gracias, saludos!
Una fantÃĄstica nave.... fabricada en Sevilla!!! Junto a los A-400
Air Bus o Casa, en Sevilla.????
@@Mach-6 modelo desarrollado por Casa en 1990 y despuÃĐs se fusionÃģ con Airbus....
Saludos
@@danielbarmanager254 ok entiendo, entonces las actualizaciones del E.F. TifÃģn Tranche 1, se hicieron
en la planta de Air Bus en Getafe, me queda claro. saludos.
Viva Chile ðĻðąðĻðąðĻðą
Muy buen video Saito, buenas fotos y video y mejor aÚn el texto explicativo, se agradece toda esa dedicaciÃģn! Siga asà por favor!ð
Exelente vÃdeo muy buena informaciÃģn se nota que te preocupas de dar todo lo que corresponde a lo que vas a tratar saludos desde ðĻðą
Excelente video ð con muy buenas imÃĄgenes ð
Muchas gracias
Hola, un exelente video. Saludos cordiales desde Chile ðĻðą
Gracias, saludos!
Buen video. y bastante completo Saludos desde Chile
Gracias por tu vÃdeo.
Saludos cordiales desde Chile ðĻðą.
Buen video Saito, se viene el 21 de Mayo en Chile, fecha que se conmemora el combate naval de Iquique de la guerra del pacÃfico, seria genial un video sobre ese combate un poco de historia en el canal y tambiÃĐn un poco de historia de los paises hermanos vecinos, un saludo a toda la comunidad de este canal, ojalÃĄ jamas se repitan conflictos bÃĐlicos y este canal sea utilizado para entretenimiento para los que nos gustan estas maquinas.
A veces veo tonterÃas de debate. ÂŋQue mas da si Chile colabora en la mejora del C-295? OjalÃĄ fuera asÃ. Chile tiene una gran capacidad tecnolÃģgica y seria maravilloso que EspaÃąa y Chile trabajaran juntos. ÂĄÂĄÂĄJoder, que somos hermanosÂĄÂĄÂĄÂĄ desde Gran Canaria- Islas CanariasðŪðĻ- saludos, y bajar ambos el tono que no lleva a nada. ÂĄÂĄÂĄViva Chile ðĻðą y Viva EspaÃąaðŠðĶÂĄÂĄÂĄ
Un aviÃģn espectacular de fabricaciÃģn EspaÃąola.
Excelente video , muy completo .
Gracias Saito ð
Saludos desde Stgo.
Saludos!
Hola gracias por la informaciÃģn muy interesante, lo malo es que son muy pocas patrullas de este tipo para una costa tan larga, saludos
Si son pocos los c-295. Pero ademÃĄs de los 3 C-295 MP estÃĄn los 7 Vulcanair P-68 Observer II, los 3 EMB-111 Banderainte, y los 3 Orion. En total 16 aviones que patrullan el mar de Chile mÃĄs los otros tantos helicÃģpteros que operan de la costa y embarcados y las 3 configuraciones satelitales que opera Chile. Entonces no se escapa nada de los ojos chilenos.
â@@Gerard-Red el amigo no sabÃa ð . muy buena respuesta. Saludos
Hola Saito, buen video y buena informacion. Podria utilizar una parte de tu video para un video que estoy preparando? Gracias de antemano.
Se te olvida que es el aviÃģn mÃĄs seguro del mundo y que se fabrica en ðŠðĶ
Muy informativo el contenido. Saludos
Un saludo!
Gran video ðððð
Como siempre, muy buen video y mejor explicaciÃģn. Se agradece. Saludos desde Chile
Gracias, saludos
Buen medio y Exelente cobertura.
Muchas gracias
Con su tamaÃąo no se le puede pedir mÃĄs, es muy importante su capacidad de guerra antisubmaria fusionando diversas tecnologÃas de origen europeo y norteamericano .. me gusta mucho, es muy completo, EspaÃąa tambiÃĐn estÃĄ sopesando una versiÃģn avanzada del C295 Persuader para sustituir sus P3 Orion.
EspaÃąa ya ha avanzado el presupuesto para 4 aviones de vigilancia maritima, dada el teritorio a controlar y los dos archipielagos espaÃąoles en el Mediterraneo y el AtlÃĄntico sur.
Tendran 2000 millas de alcance, y hasta cuatro torpedos y sesenta sonoboyas
Seguro que los Persuader Chilenos podrÃan evolucionar a ÃĐste modelo
SALUDOS PIBE.UN ABRAZO DESDE COPIAPO,ATACAMA ,CHILE.
Saludos Saito ðĻðą
Muy buen âïļ aviÃģn fabricado en espaÃąA.para los cinco continentes.ðŪðŪðŪâĪâĪâĪâĪððð
Que hermoso aviÃģn
Se hace necesario tres tipo de estas aeronaves mÃĄs. 24/7.!!!!
con esto recuperamo laguna de desierto
Lo compramos nuevos o de segunda mano? Porque la Armada los mantiene impecables. Esta maravilla fuÃĻ uno de los aviones chilenos que guiÃē al super tanker que nos ayudÃē a apagar incendios hace unos aÃąos.
El Airbus CN 295 persauder aquà en EspaÃąa pronto se incorporarÃĄ 4 persauder a la patrulla marÃtima en nuestras costas espaÃąolas
No es CN sino C, la N significa Nurtanio, empresa que no participÃģ en el desarrollo de este modelo.
Junto a los p-3 OriÃģn,dupla letal
DeberÃamos tener cazas a reacciÃģn en la aviaciÃģn naval asà como la tuvo argentina o aÚn tienen no se bien, saludos saitoðĻðąðĶð·
Los F-16 pueden ser operados en concordancia con la Armada
Entiendo que la hÃĐlice es mÃĄs longeva y mÃĄs barata de operar, me puedo equivocar en todo caso
Una alternativa seria unos super tucanos en version naval??. Seria viable??
Se estÃĄ trabajando en una versiÃģn no tripulada, esperemos que deje espacio para mejorarlo....
A su vez no verÃa descabellado desarrollar dos modelos.... Uno solo para sensores, radar, enlace de datos y un par de misiles y sondas.... Y otro que pudiera apoyar al primero recibiendo datos y cargado de sondas y misiles ... Detectando uno y un primer ataque... Hasta que llega el segundo en aooyo, armado hasta los dientes por si consiguiÃģ escapar al primer ataque....
MejorarÃa la capacidad de carga, pudiendo mejorar capacidades....
BÃĄsicamente en vez de un P8, dos Persuader... Con capacidad inferior pero aproximada... Todo lo que se pueda...
Terror, terror... No es que de mucho. Miedo da el P8, mÃĄxime teniendo en cuenta los mÃĄs de 6.000 kms de Costa que tiene nuestro amado Chile.
EspaÃąa estÃĄ pensando adquirirlo como soluciÃģn transitoria porque no es tan bueno como lo pintan.
Saludos
Si es tan bueno como lo pintan, pero tiene el tamaÃąo y las capacidades que tiene.
Es un gran aviÃģn y cuyo coste tanto de compra como operativo no se puede comparar con un P8. Es una muy buena soluciÃģn pero es cierto que lo ideal es combinarlo con unos cuantos P8 que es lo que espera EspaÃąa poder hacer en un futuro cercano.
Eselenteabionedesumarinoketienetodoustedemismoparadetruytragediaenlodistintopaysekomoloasentodalafuersaalmadamilitareytodolomarinokesekreetodoustedemismoketeniendoelpodertodoustedemismopuedetomarsetodolopayselomurientoemieldasusiokohinoaniberdepaybarparaysoaniberdetodoustedemismokomopaybarparayso
C295 Persuader ASW con detector de anomalÃas magnÃĐticas y MK46
CÃģmo e visto en algÚn comentario se ve muy bien cuidado.
Una de esta unidades participÃģ en la bÚsqueda del submarino siniestrado en argentina
Poooo k miedo es un verdadero ovni
Brasil tem 3 desses com capacidade REVO na Força AÃĐrea â
Obrigado ,, Excelente. saludos desde Chile
O modelo C-295 Persuader (SC-105 Amazon). à apenas para operaçÃĩes SAR (busca e salvamento). NÃĢo tem a capacidade anti submarino como o Persuader da Marinha do Chile. No se me suba por el chorro!
@@Batallon.Chacabuco no â possui seu radar ASW, ajudou nas buscas pelo submarino ARA SAN JUAN
ðĪðĻðą
MÃĄs. P3 OriÃģn. Y. Embraer 111.
Mi pregunta es a SaitoWord ... Âŋ.Te cuesta mucho decir en los comentarios que el aviÃģn es Ãntegramente de fabricaciÃģn espaÃąola ? .
Se tenÃa que decir y se dijo...
juana , nunca lo diran ,para ellos es chileno.
â@@jeslan6037 .. Si, ellos omiten la procedencia cuando se trata de EspaÃąa . Asà lo hicieron cuando en 2021 viajÃģ al Feindef de Chile el aviÃģn A- 400 M del EjÃĐrcito del Aire espaÃąol que fabrica el consorcio Airbus y que son montados en Sevilla . Se les invitÃģ a todos los medios de prensa a volar y todos omitieron la procedencia y lugar de fabricaciÃģn ...quÃĐ penosos solo es propio de envidiosos . Ni las gracias han dado .
@@estudiozoom que razon tienes juana , estoy cansado de ver videos y siempre hacen lo mismo.
Te quemarÃĄn en la hoguera, por mentirosa: los motores, de entrada, no son espaÃąoles.
Por partes,
Chile tiene dos versiones distintas, aunque Airbus las identifica con el mismo nombre...el Persuader, pero...en realidad una es una versiÃģn de patrulla naval pura y dura, la llamada MPA y la otra sà es una versiÃģn ASW del famoso aviÃģn.
El problema es que Chile dispone de dos ASW y un MPA, portando estaciones de combate sÃģlo la versiÃģn ASW, porque la MPA no la porta.
Sin embargo, ambas sà tienen algunas caracterÃsticas en comÚn, como el famoso sistema FITS el radar o el FLIR, pero...
Pero ambas versiones son muy diferentes, puesto que externamente la versiÃģn ASW porta al menos dos estaciones de combate y un MAD en cola, mientras que interiormente la versiÃģn ASW porta un lanzador de sonoboyas que no tiene la versiÃģn MPA.
Desgraciadamente la armada chilena no solicitÃģ en ninguna de sus versiones, la capacidad de reabastecimiento en vuelo y por tanto, su alcance es muy limitado y salvo que vaya desarmado, su capacidad ASW, no es maravillosa, por lo que eso de terror de los submarinos, pues...
El C-295 tiene un alcance de 2150km, el P-8 Poseidon tiene un alcance de 2222km siendo un avion considerablemente mas grande, casi el doble, mucho mas caro, y siendo bastante mas moderno
A donde quieres tu que se vaya un avion de patrulla maritima, hasta japon?
Que no tiene manga de reabastecimiento y podria tenerla , pues si ...pero reabasteceler cerca es tan sencillo como tomar tierra y llenar tanques, y para reabastecerle a mucha distancia, Primero tienes que mandar el nodriza y hay que tener un nodriza con mucho alcance.
Para la zona de influencia que tiene Chile, creo que tiene alcance mas que suficiente
Ademas, todo seria consultar con Airbus la opcion de instalarlo, porque si que existen C-295 con reabastecimiento en vuelo
Seguro que en la factoria de Sevilla estarian encantados de buscar una soluccion para poder instalarlo. La custion es si os sale rentable a vosotros los chilenos y si teneis un cisterna de largo alcance, porque hacer esas modificaciones solo para que este mas tiempo de patrulla cercana, pues no se yo si os renta hacerlo
@@OscarMartinez-fn5pi Por partes...
El alcance con 3,5 Tm de carga del C295 es de casi 4.000 km...
Otro dato...tanto el Poseidon como el C295 tienen capacidad de reabastecimiento en vuelo.
El problema del Poseidon es que se necesita una pÃĐrtiga que la mierda de MRTT que quiere el EA...no la lleva y por desgracia, al ser de pÃĐrtiga solo puede abastecerle el A330 MRTT dotado de este accesorio o el nuevo C46 o los viejos KC135 o KC1O y ningÚn otro mÃĄs.
Por el contrario y si asà lo estipulase el EA, que viendo sus constantes chapuzas y despilfarros, dudo que lo haga, el C295 tiene sonda y por tanto puede reabastecerse de los KC130 de la OTAN y sobre todo de los formidables A400M, cuya enorme capacidad y autonomÃa...les dota de una baza nada despreciable.
Otro dato...las Canarias estan a mÃĄs de 900 MN de la penÃnsula y una patrulla fÃĄcilmente se irÃa a las 2000 MN y eso...que no se encuentre nada...
Sin capacidad para reabastecerse en vuelo, los C295 y mÃĄs si van armados, apenas tendrÃan posibilidades de llegar a Canarias desde la penÃnsula...
Con el binomio A400M/C295 esas patrullas armadas, no serÃan un problema, puesto que la maniobra de aterrizaje, llenado de depÃģsitos y despegue rumbo a su ÃĄrea de patrulla otra vez, llevarÃa horas, mientras que con un reportaje en vuelo, serÃa mÃĄs rÃĄpido y sobre todo, no necesitarÃa salir del ÃĄrea de patrulla y por otra parte, si encuentra algo o se dedica al SAR, le darÃa una enorme flexibilidad al no tener qur preocuparse de su autonomÃa, eso sÃ...deberÃa de haber una formidable coordinaciÃģn entre los A400M y los C295.
Y por otra parte, el reabastecimiento en vuelo, no se utiliza para alcanzar objetivos lejanos, sino para flexibilizar el uso de las aeronaves y es muy utilizado en patrullas aÃĐreas para hacer permanecer el tiempo que haga falta un aviÃģn sobre el objetivo.
El problema estÃĄ en saber si el EA ha asimilado esas tÃĄcticas y las quiere aplicar y a dÃa de hoy...no lo hace con los helos...por lo que soy pesimista y si a eso le aÃąadimos su desidia habitual, pues...
Pues me da que ni los C295 serÃĄn de la versiÃģn ASW, ni estarÃĄn dotados de sonda y...estÃĄ por ver si incluso van armados...
En pocas palabras...la lucha ASW hace tiempo que la abandonÃģ el EA y tambiÃĐn la AE...en un proceso de degradaciÃģn imparable e irresponsable, pero como nadie les ha dicho nada y a nadie le importa, pues...
@@diegomoreno9843 Por partes: la autonomÃa de un aviÃģn con sus tanques de combustible internos depende, entre otros factores, de la carga que transporta. Si un c-295 tiene una carga mÃĄxima aproximada de 9500KG, el peso que tu me indicas es un tercio de la carga, y si a esas nos ponemos el alcance en "modo ferry" de un C-295 Persuader es de 5220KM. Se habla de la autonomÃa de vuelo de un aparato en operaciÃģn normal
Que los A330 MRTT encargados por el EA no lleven la tÃpica manga que usan los P-8 , que si mal no recuerdo tambiÃĐn utilizan por ejemplo los F-35A ,no significa que no sean susceptibles de modificaciÃģn para poder instalarse. Por ejemplo los A330 MRTT Noruegos llevan ese sistema ya que han realizado operaciones de reabastecimiento en vuelo con los F-35, luego se les puede poner. Para que le vas a poner ese tipo de manga a los A330 MRTT, si ningÚn aparato del ejercito del aire actualmente lleva tal sistema? AdemÃĄs en caso de necesidad no es nada extraÃąo que tengas KDC-10 estacionados en Rota
Si vas a realizar patrullas cerca de las canarias, no vas a salir en cada patrulla de MorÃģn, lo lÃģgico es que hagas un ferry hasta Gando y salgas desde allà de patrulla. El C-295 no es una aparato diseÃąado para hacer patrullas transoceanicas, olvÃdate; su alcance es similar al de otros aviones de patrulla , suelen rondar los 2200- 2500kms que tiene el P3
El ejercito del aire no tiene P-8, al menos de momento, y los persuader se pueden reabastecer perfectamente con los A330 MRTT , que son de manguera/cesta
Tampoco te creas que te puedes tirar en el aire lo que te de la gana, mas que nada porque dentro del aviÃģn van personas que se cansan, que necesitan descansar, comer, acudir a la llamada de la naturaleza, etc. Una patrulla al limite de su autonomÃa estandar son casi 5 horas de vuelo, le vas a poder meter como mucho un reabastecimiento
El problema le tendrÃamos si compramos P8, que tendrÃamos que modificar los A330 MRTT para ponerles un sistema BOOM, que es el que usan los P8, y que usan tambiÃĐn los f-35 (esta compra es mas complicada) , y que es muy similar al que tenÃan los antiguos F4
Lo que no se es porque dices tu que los c-295 no tienen capacidad de reabastecimiento en vuelo, los del EA tienen manguera (tienes hasta fotos en la web del ejercito del aire), asà que si los Persuader chilenos no la tienen, se supone que es porque la pidieron sin ella
Eso de que el reabastecimiento en vuelo no se usa para alcanzar objetivos lejanos, no se de donde te lo sacas, pero es su principal uso. Que en un aviÃģn de patrulla marÃtima no sea esa su finalidad no significa que en el resto de aviones sea su principal uso
Que hay pocos aviones de patrulla maritima en EspaÃąa.... pues cierto, pero el presupuesto es el que podemos permitirnos y todo a la vez no se puede comprar/cambiar, por eso el ministerio de defensa esta estudiando la posible compra de unidades del p-8...tambien tenemos de momento un solo submarino operativo...hay que pensar en sustituir el ala aerea embarcada, etc etc etc....pero es lo que hay amigo, comprar de boquilla es muy facil, pero luego toca pagar
@@OscarMartinez-fn5pi Por partes...
De la autonomÃa de los aviones, mÃĄs o menos, lo que dices tÚ.
Segundo...los F35 noruegos, no son una versiÃģn estÃĄndar, sino adaptada...puesto que no tienen el sistema de lanza, sino de cesta (el mismo del F35B) por lo que pueden utilizar los A330 MRTT en configuraciÃģn mÃnima, o sea, sin lanza y ademÃĄs, utilizan paracaÃdas de frenado.
Desgraciadamente, no asà sus P8, que sà deberÃan recurrir a los cisternas americanos o europeos que lo incorporen.
Tercero, la mayorÃa de los C295 que se entregan...lo son sin capacidad de reabastecimiento en vuelo, no sÃĐ porquÃĐ, pero...esa es la realidad...
De hecho, creo que sÃģlo tienen esa opciÃģn los C295 de transporte espaÃąoles y los C295 EW finlandeses...
Pero...supongamos que el EA en un ataque de cordura, decidiese hacer lo lÃģgico y...los ASW fuesen con sonda...
ÂŋCÃģmo los vas a reabastecer con un aviÃģn tan rÃĄpido como el A330 MRTT?...
Es imposible del todo...
No obstante, tienes al A440M que si que tiene la capacidad y la velocidad necesaria y hasta te valen los KC130 americanos...
Pero ni de coÃąa los rapidÃsimos reactores A330 MRTT, los KC135, los KC10 y los C46...
Por otra parte, serÃan los primeros ASW de ese tamaÃąo, los que sà tuvieran esa capacidad y eso...nos da no pocas ventajas (no te olvides de su directo competidor, el ATR 72 ASW).
De la posibilidad de que nos pongan los americanos los cisternas, pues...es una mala idea...si hubiera problemas...te quedas sin ellos.
Pero...es que ya tienes los A400M en servicio en el EA, incluso en versiÃģn cisterna y tambiÃĐn los C295 con sonda...ÂŋquÃĐ mas quieres?...
Ahora sÃģlo hace falta que el EA no meta la pata como acostumbra y haga la elecciÃģn correcta, es decir la versiÃģn ASW y no la MPA y que ademÃĄs, cuente con sonda...
Asà que no creo que sea pedir mucho...Âŋno?....
Por otra parte te tengo que recordar que cuamdo ÃĐramos mÃĄs pobres llegamos a tener hasta 7 P3 Orion, que eran de todo, menos baratos...y creo recordar que por aquellos tiempos tenÃamos portaaviones y hasta 8 submarinos, pero...
Es que por aquellos tiempos...no se despilfarraba como ahora....que no es lo mismo y por eso ahora....no hay dinero para nada, ni para lo mÃĄs bÃĄsico...simplemente se ha despilfarrado y ahora...ya no queda....ÂĄclaro!.
@@diegomoreno9843 Ya que te gustan las partes, al tema:
Los F-35 noruegos tiene el sistema BOOM como el resto de F-35A, no llevan lanza para cesta, busca fotos por la red y los veras
Para ser exactos hay varias fotos de un A330 MRTT reabasteciendolos usando sistema Boom. Puedes ver unas fotos en al revista AviÃģn Revue del 3 de marzo de 2021, y se ve claramente el sistema que te aseguro no es de cesta, son F35A idÃĐnticos a los de la USAF en ese aspecto
LÃģgicamente si el EA no dispone de aviones que usen sistema BOOM. para que adquirirlos con ese sistema? para reabastecer a aliados?, eso no tiene sentido. El dià que se adquieran unidades con ese sistema hablamos de sus cisternas, pero mientras tanto, el aliado que necesite aviones con ese sistema que se busque la vida, ya que es sobre todo un sistema usado por la USAF, y muy poco usado. No se me viene la cabeza ningÚn aviÃģn de fabricaciÃģn europea que lo use (no digo que no exista, digo que no lo recuerdo)
El que un C-295 tenga o no manga de reabastecimiento de fabrica, depende de las especificaciones que solicita la FF.AA que los pide, asà de simple
Como que "ÂŋCÃģmo los vas a reabastecer con un aviÃģn tan rÃĄpido como el A330 MRTT?", xd que pasa que el A330 no es capaz de mantener una velocidad por debajo de los 400? digamos 300?, o es que se va al piso si baja a la velocidad de un c-295? Tu a que velocidad piensas que reabastecen por ejemplo aun eurofighter?
Por cierto , hay un sistema por el que podrÃa haber optado el ministerio, que es una versiÃģn boom mixto al que se le puede acoplar una cesta. Problema.... que los aviones tiene que repostar de 1 en 1
Yo no estoy diciendo que los cisternas de Rota te hagan el servicio, el ejercito del aire no necesita de esos cisternas ya que no hay ningÚn aviÃģn espaÃąol que lleve el sistema Boom al menos que yo sepa. Sus cisternas suelen llevar ese sistema, sobre todo para sus bombarderos estrategicos que suelen llevar sistema Boom. No se si el despliegue es permanente pero suelen estar.
No te me pongas nostalgico que tambiÃĐn tuvimos la armada mas potente del mundo, pero ese tiempo paso y ahora hay lo que las pasta nos permite hacer
Los P-3 que compramos eran hasta donde yo se, de segunda mano, o al menos que yo sepa los 4 Últimos, que si mal no recuerdo vinieron de Noruega
Bueno si tu quieres llamar al Dedalo portaviones alla tu, esta claro que no les viste en servicio, xd. Te recuerdo que era el Ex USS-Cabot, un crucero ligero de la WW2 remodelado a portahelicopteros ligero, que podÃa operar con harriers. Por si no lo sabes, a la armada le ofrecieron tambiÃĐn un clase Essex, el USS Lake Champlain, pero no habÃa pasta para mantenerlo
En aquella ÃĐpoca, que esta claro que tu no conociste, se despilfarraba mucho mas. Lo que se compraba era chatarra yanqui procedente de la WW2 o de la guerra del Vietnam. Los buques casi todos de la WW2, el Dedalo, el Blas de Lezo que era clase Gearing y los clase Lepanto que eran clase Fletcher, pura chatarra WW2, no hablemos de los F4 phantom o de los DHC-4 Caribou, que vinieron con una paliza seria del sudeste asiatico,
Por dios no me sueltes la chorrada de que en aquellos tiempos no se despilfarraba, porque ya te me esta escorando a la polÃtica y al bulo de que con el paquito esto o aquello, y mal asunto.
Yo he visto esos buques y esos aviones en servicio, a nadie me lo ha contado
Cuando muestras los aviones de papel peruanosðĪĢðĪĢðð
Lo unico que les falta a estos C-295 chilenos es lanzar Harpoon o Exocet .... entonces nuestros vecinos "sentirÃan el verdadero terror.." =)
Si pueden
Vigilamos todo el Atlantico sin oposiciÃģn alguna en esos cielos abiertos tambiÃĐn.-
BÃĄsicamente, Chile deberÃa enfocarse Únicamente en el PacÃfico. Ya que lo que pasa en el AtlÃĄntico no lo afecta.
Chatarra
Que tenÃĐis vosotros mejor
Para ser chatarra resulta que la India ha encargado a EspaÃąa 70 aviones como este
PensÃĐ que era un aviÃģn viejo e inÚtil pasado de moda.. igualmente para la cantidad de millas nÃĄutica a cubrir son muy pocos
Es muy moderno y en continua evoluciÃģn, India ha comprado a EspaÃąa mas de 50 (de la version de transporte) recientemente.
No pienses,, no estas capacitado y te hace mal ...
xd para eso mejor me compro un P-8 que es mejor que esa chatarra
La ignorancia es atrevida
Comprate un consolador mejor y se feliz
La envidia a flor de piel.
Si tienes este aviÃģn y tienes el A400M tienes lomejor entransporte militar y civil se fabrica en EspaÃąa y es un aviÃģn con.muchas posibilidades un buen aviÃģn desarrollado en EspaÃąa que paso a Airbus