Parabéns pelo vídeo, meu xará! Ainda não tive a oportunidade de trocar minha scooter. Eu estava certo de pegar uma XMax (XManca, para os ínitmos), mas depois de ver as especificações da 350E, vou de Zontes, mesmo as concessionárias mais próximas de mim atualmente serem nos estados vizinhos. O lado bom é que vou ter uma desculpa para viajar, hehehe. Pretendo manter a scooter na garantia até a garantia acabar (2 anos). Se ela não me der estresse, mantenho e fico no mecânico de confiança. Se me der estresse, repasso e pego outra moto.
Sym/Zontes de 3k em 3k de boa... vou usar na cidade e pequenas viagens. Reservei a preta, pena que não vem com as rodas anodizadas igual na gringa, mas isso é detalhe. Todas os testes na Europa falam muito bem dela. Agora quem compra moto/carro pensando na revenda, melhor guardar a grana e andar de Uber...
Tenho uma xmax 2022, peguei zero, mantive na garantia até os 10mil, como precisei me mudar pra um lugar distante da Cc, fui fazer revisão apenas 10mil depois, e pretendo seguir dessa forma, moto rodando normalmente, trocando apenas óleo conforme o manual, moto chegando nos 30mil já.
tem eletrônica mas não é nada demais, aquecedor punho se der defeito não te deixa apé,chave se para e só encostar que funciona, pressão nos pneus não te deixa apé, abs qualquer motinha hoje tem... em resumo a moto não tem nenhuma novidade tão diferente assim pra dár defeito que deixe a pessoa apé com a moto inutilizada.
@@usuario14321 ela tem muita coisa cara. monitoração de pressão dos pneus. modos de pilotagem. rapaz da uma lida. tem rgb configuravel nos leds diurnos. vc diz que não deixa a a pé, mas não da pra saber assim. a moto pode entrar em modo de segurança. se o modulo der defeito sabe que já era a moto neh
A eletrônica embarcada pode ser um problema sim. A experiência de uma BMW GS mostra que um sensor que não funcione bem ou que tenha deixado de funcionar, afeta diretamente o comportamento do módulo favorecendo anomalias. Experimente soltar o sensor do pezinho do descanso da Citycom. Meu irmão fez isso. A moto não passava dos 60 Km/h. Demorou meses para ele entender que precisava religar este sensor para ela voltar ao normal. Então, um pau em algum componente eletrônico, se a moto não estiver na garantia porque o antigo proprietário resolveu perder essa garantia, será dor de cabeça sim.
Concordo contigo Fábio! Estava avaliando a compra de uma 350E, mas rodo cerca de 600 km por semana. Me desanimou bastante essa revisão de 3 em 3 mil km. Teria que fazer uma revisão por mês, praticamente. E me preocupa não fazer as revisões e perder a garantia, já que se trata de uma marca (e modelo) de pouca (ou nenhuma) referência no país.
O manual da cruysim de portugal indica de 5000 em 5000. Porem eu faria nos 3000 enquanto tiver na garantia. E Oleo sempre de 1500-2000 pra ta sempre de oleo novo, sem precisar repor
Trocar óleo a cada 1500 km já acho exagero, ainda mais se está usando óleo semi-sintetico. Vc está jogando dinheiro fora e gerando mais resíduo pra descarte. Isso aí é "lenda urbana" que vem das motos antigas e carburadas que usavam óleo mineral, e essa "lenda" foi sendo disseminada pelos donos de CG e oficinas querendo ganhar encima. A não ser que vc faça uso severo ou rode só alguns kms por dia ou semana, tipo ir pra padaria ou mercado, quando o motor não chega na temperatura ideal, você pode trocar óleo a cada 2500 km ou 3000 mil km. Eu sempre fiz isso na minha NMax e zero problema.
Consegui fazer um test ride na Zontes e me surpreendi, ela é realmente uma scooter diferenciada na tecnologia, achei a suspensão ok como todas as scooters (com exceção da X-ADV), porém muitos relatos da fama da JTZ é de se preocupar. Vou aguardar também pelo menos 12 meses e até lá sei que minha Maxsym continuará trazendo alegria. Essas revisões infelizmente complicam a vida.
Eu acho que a revisão de 3 em 3 mil Km, é uma maneira da concessionária conseguir manter o preço da scooter mais baixo e recuperar uma parte da grana em revisões à curto prazo. Pode ser uma estratégia que a marca está utilizando, para concorrer diretamente com outros modelos já consagrados em nosso mercado. Baixa o preço e tira a diferença de outra forma. É só minha humilde opinião. Só achismo mesmo. 👍🏼
Ou uma forma de manter seu produto intacto para não queimar ele perante seus consumidores, o motor 350 é novo aqui, vai aguentar como o 310? Não se sabe e de 3.0000 pelo menos é possível manter a bronca pra CSS e montadora, abrir mão de garantia em um produto novo com menos de 1 ano de mercado é loucura... Detalhe, embora muitos reclamem lá fora a manutenção também é de 3.000 em 3.000, por isso o pessoal só está procurando pelo em ovo, assim como SYM e Dafra.
Concordo contigo Xará, eu tenho intenção também de ter a 350 em final de 2025. Vou esperar sua avaliação final da Cruisym e depois a chegada da Zontes. Aqui em Fortaleza não temos Suzuki mas se a JTZ não pisar na bola e subir demais o preço dela pra 40 mil eu também não me importo com trocas de oleos ou revisões pois vou ficar pela qualidade de produto e minha garantia vai ser o mecânico de confiança e prevenção
E, querendo ou não, três em três mil passa uma Sensação de "projeto não confiável". Bajaj e suas revisões a cada 4 mil já me incomoda, imagine a cada três...
@@ulyssesvalery6806eu concordo com amigo de início me parece qie não e confiável, porém acho também que e de 3 em 3 pra ver como vai se comportar com nossa gasolina.e com uso hardcore do Brasileiro.
@@ulyssesvalery6806a tabela de manutenção é a mesma de lá de fora, então qual é o problema dos 3.000? É a mesma da Sym e Dafra e quantas Citycons vemos andando com mais de 10 anos? Muitas em SP são muitas mesmo... Enfim abrir mão de garantia de uma moto nova é um tiro no pé, primeiro lote experimental e vai ser bomba pegar moto de quem n tinha dinheiro pra manter, fui proprietário de um Onix primeiro lote que pegava fogo quando lançou, a gente aprende uma vez só.
Fala Fabio tudo bem. Mestre duas questões pra ti, mudando totalmente o assunto. 1o. Qual é o modelo do seu suporte de celular? 2o. Por acaso você ja se deparou com um barulho tipo "TOC" quando passa por alguns desnível de pista? Geralmente quando em baixa velocidade (não é final de curso). Algo que parece vir da parte superior da moto.
O grande problema serão as peças. Seu mecânico de confiança da esquina consegue com certa facilidade peças para nmax, xmax, pcx… Mas para cruisym e zontes as peças serão bem mais difíceis de se comprar fora da rede autorizada.
Eu já rodo pouco com a NMax, então não faz muita diferença fazer revisões a cada 3 mil km. A dúvida é se vendo a NMax com todos os acessórios que coloquei nela ou ae tiro tudo e deixo com aspecto "original". O que acham?
@@marciosga1 sim, pois vou pra São Paulo uma vez por semana e alguns rolês de fim de semana num raio de 300 km. Com garupa a NMax sofre na Rodovia dos Bandeirantes, Anhanguera, D Pedro e Fernão Dias. Quem conhece essas estradas sabe o sufoco que é disputar espaço com os caminhões.
Galera proprietários de xmax assim como faca avaliação se vai compensar xmax e top demais muito boa. Único problema é q e fraca para andar pouca cavalaria. Más para mim q não gosto correr tá ótimo.porem para quem gosta andar pouco Más forte tem adquirir a zontes.E350. Porém tem ver os comentários da galera. Eu tenho a xmax 250.2022 rodei 7.990KM não tenho do q falar de mau. Claro se a Yamaha fosse esperta. Ela teria ser almenos 29 .CV. mas fazer u q então galera faça avaliação. Não q a zontes.E350 não seja linda. E tecnológica. E olha q a Yamaha vai perde muito espaço. Na verdade já está perdendo. Só vai se ligar quando ver as vendas despencarem.
Essa negocio de revisão de 3 mil km , toda hora , foda hein, assistencia tecnica quase nao tem, precisou de peças ta fudido, fora preço final da scooter muito caro, fora o juros do financiamento, igual a scooter da Kynco , a downtown 300, só vi duas nesses anos , sinceramente essa scooter Zonte pode ate ser " boa ", mas ruim por ruim , Honda e Yamaha estao aí, vamos aguardar a choradeira de quem comprar mais pra frente .
Honda e Yamaha? Só Yamaha né... Estamos falando de Scooters de média cilindrada na casa do 32 a 37k. Honda nem entra nessa equação. A Forza 350 custa a bagatela de 50k. A média de vendas mensal dela é menor que 10 unidades por mês, pode olhar a tabela. O Fábio do vídeo comentou exatamente sobre isso... Não tem choradeira. Eu não deixaria de aproveitar uma moto melhor pensando em revenda. Isso é estupidez! Vou comprar um produto pensando em revenda? Então não compra ué.. A economia maior ainda. A moto nem está vendendo ainda... Como vc sabe que não terá reposição de peças? Rsrs A Zontes 350E é um projeto muito melhor que a Kymco.
Temos que parar de aceitar menos do que nós consumidores merecemos. E dar força pra essas marcas pois só assim tanto Honda quanto Yamaha trarão produtos melhores.
![Scooter é VIDA [Motovlog POV Zontes 350E]](/img/n.gif)
Parabéns pelo vídeo, meu xará! Ainda não tive a oportunidade de trocar minha scooter. Eu estava certo de pegar uma XMax (XManca, para os ínitmos), mas depois de ver as especificações da 350E, vou de Zontes, mesmo as concessionárias mais próximas de mim atualmente serem nos estados vizinhos. O lado bom é que vou ter uma desculpa para viajar, hehehe. Pretendo manter a scooter na garantia até a garantia acabar (2 anos). Se ela não me der estresse, mantenho e fico no mecânico de confiança. Se me der estresse, repasso e pego outra moto.
O importante é não se apegar e não deixar de ser feliz rs
Muito bom seu feedback. É exatamente o que vc disse ... Vá ser feliz 🎉🎉🎉
Você é comedor de km.. anda muito.. usa muito.. isso é legal para testar as motos em seus limites de uso.. show
Sym/Zontes de 3k em 3k de boa... vou usar na cidade e pequenas viagens. Reservei a preta, pena que não vem com as rodas anodizadas igual na gringa, mas isso é detalhe. Todas os testes na Europa falam muito bem dela. Agora quem compra moto/carro pensando na revenda, melhor guardar a grana e andar de Uber...
Show irmão. Pelo título pensei que você não gostava da 350e. Kkkk
Vamos de Zontes. Sonhando com a minha 😊
Só vou voltar do Ushuaia que já estava programado e vou p cc ver quem aceita minha Cruisym na troca. Abs
Tenho uma xmax 2022, peguei zero, mantive na garantia até os 10mil, como precisei me mudar pra um lugar distante da Cc, fui fazer revisão apenas 10mil depois, e pretendo seguir dessa forma, moto rodando normalmente, trocando apenas óleo conforme o manual, moto chegando nos 30mil já.
O problema da e350 é a eletrônica embarcada. Se der problema e a pessoa não manteve a garantia é um prejuízo grande.
tem eletrônica mas não é nada demais, aquecedor punho se der defeito não te deixa apé,chave se para e só encostar que funciona, pressão nos pneus não te deixa apé, abs qualquer motinha hoje tem... em resumo a moto não tem nenhuma novidade tão diferente assim pra dár defeito que deixe a pessoa apé com a moto inutilizada.
@@usuario14321 ela tem muita coisa cara. monitoração de pressão dos pneus. modos de pilotagem. rapaz da uma lida. tem rgb configuravel nos leds diurnos. vc diz que não deixa a a pé, mas não da pra saber assim. a moto pode entrar em modo de segurança. se o modulo der defeito sabe que já era a moto neh
Penso igual vc. Até pq eu coloquei muitas dessas coisas nas minhas e nunca deu nada
A eletrônica embarcada pode ser um problema sim. A experiência de uma BMW GS mostra que um sensor que não funcione bem ou que tenha deixado de funcionar, afeta diretamente o comportamento do módulo favorecendo anomalias. Experimente soltar o sensor do pezinho do descanso da Citycom. Meu irmão fez isso. A moto não passava dos 60 Km/h. Demorou meses para ele entender que precisava religar este sensor para ela voltar ao normal. Então, um pau em algum componente eletrônico, se a moto não estiver na garantia porque o antigo proprietário resolveu perder essa garantia, será dor de cabeça sim.
Boa noite amigo tenho uma citycom 300 onde que fica o mecânico seu de Confiança. Moro em sao jose sj . abrço
Amigo, fica na moto panther de barreiros, fala com o Nenem, ele sabe tudo de scooter.
Concordo contigo Fábio! Estava avaliando a compra de uma 350E, mas rodo cerca de 600 km por semana. Me desanimou bastante essa revisão de 3 em 3 mil km. Teria que fazer uma revisão por mês, praticamente. E me preocupa não fazer as revisões e perder a garantia, já que se trata de uma marca (e modelo) de pouca (ou nenhuma) referência no país.
O manual da cruysim de portugal indica de 5000 em 5000. Porem eu faria nos 3000 enquanto tiver na garantia. E Oleo sempre de 1500-2000 pra ta sempre de oleo novo, sem precisar repor
Trocar óleo a cada 1500 km já acho exagero, ainda mais se está usando óleo semi-sintetico. Vc está jogando dinheiro fora e gerando mais resíduo pra descarte. Isso aí é "lenda urbana" que vem das motos antigas e carburadas que usavam óleo mineral, e essa "lenda" foi sendo disseminada pelos donos de CG e oficinas querendo ganhar encima. A não ser que vc faça uso severo ou rode só alguns kms por dia ou semana, tipo ir pra padaria ou mercado, quando o motor não chega na temperatura ideal, você pode trocar óleo a cada 2500 km ou 3000 mil km. Eu sempre fiz isso na minha NMax e zero problema.
Consegui fazer um test ride na Zontes e me surpreendi, ela é realmente uma scooter diferenciada na tecnologia, achei a suspensão ok como todas as scooters (com exceção da X-ADV), porém muitos relatos da fama da JTZ é de se preocupar. Vou aguardar também pelo menos 12 meses e até lá sei que minha Maxsym continuará trazendo alegria. Essas revisões infelizmente complicam a vida.
Eu acho que a revisão de 3 em 3 mil Km, é uma maneira da concessionária conseguir manter o preço da scooter mais baixo e recuperar uma parte da grana em revisões à curto prazo. Pode ser uma estratégia que a marca está utilizando, para concorrer diretamente com outros modelos já consagrados em nosso mercado. Baixa o preço e tira a diferença de outra forma. É só minha humilde opinião. Só achismo mesmo. 👍🏼
Ou uma forma de manter seu produto intacto para não queimar ele perante seus consumidores, o motor 350 é novo aqui, vai aguentar como o 310? Não se sabe e de 3.0000 pelo menos é possível manter a bronca pra CSS e montadora, abrir mão de garantia em um produto novo com menos de 1 ano de mercado é loucura...
Detalhe, embora muitos reclamem lá fora a manutenção também é de 3.000 em 3.000, por isso o pessoal só está procurando pelo em ovo, assim como SYM e Dafra.
Certamente composição de preço...
Eu peguei uma dominar 400 e minha preocupação com as revisões são mais pela garantia caso de algum problema !
Concordo contigo Xará, eu tenho intenção também de ter a 350 em final de 2025. Vou esperar sua avaliação final da Cruisym e depois a chegada da Zontes. Aqui em Fortaleza não temos Suzuki mas se a JTZ não pisar na bola e subir demais o preço dela pra 40 mil eu também não me importo com trocas de oleos ou revisões pois vou ficar pela qualidade de produto e minha garantia vai ser o mecânico de confiança e prevenção
Minha XMax tem garantia até 2026. Quero sair dela ainda nesse período de 3 anos
A imagem da sua câmera é muito boa. É uma Gopro? Qual modelo? Obrigado
Eu uso uma Hero 9 Black e microfone Dudacell, drone Mini 3 Pro. Esses são os equipamentos que uso.
Quanto fica a revisão da Cruizym ?
A de mil foi só troca de óleo, acho que foi 140, a de 3 mil não me recordo o valor e a de 6 mil foi 500 reais.
@@ScooterExperience obrigada
E, querendo ou não, três em três mil passa uma Sensação de "projeto não confiável". Bajaj e suas revisões a cada 4 mil já me incomoda, imagine a cada três...
Se não fosse confiável, não estaria consolidada na Europa e na Ásia.
@@ulyssesvalery6806eu concordo com amigo de início me parece qie não e confiável, porém acho também que e de 3 em 3 pra ver como vai se comportar com nossa gasolina.e com uso hardcore do Brasileiro.
Eu acho que é apenas p comer dinheiro do comprador, são motos que já existem fora..
@@ScooterExperience exatamente!
@@ulyssesvalery6806a tabela de manutenção é a mesma de lá de fora, então qual é o problema dos 3.000? É a mesma da Sym e Dafra e quantas Citycons vemos andando com mais de 10 anos? Muitas em SP são muitas mesmo... Enfim abrir mão de garantia de uma moto nova é um tiro no pé, primeiro lote experimental e vai ser bomba pegar moto de quem n tinha dinheiro pra manter, fui proprietário de um Onix primeiro lote que pegava fogo quando lançou, a gente aprende uma vez só.
Boa tarde isso é para todas às marcas conhecidas ou não pelo menos 2 anos sempre revisões na marca
tive uma xmax 2021 e foi bem difícil vender, mesmo com apenas 20 mil kms rodados e 10% abaixo da fipe.
Eu perdi muito dinheiro nas nmax, na cmax e vou perder na cruisym. Não dá p esperar algo diferente disso.
O bom da BMW é revisões a cada 10k
Fala Fabio tudo bem.
Mestre duas questões pra ti, mudando totalmente o assunto.
1o. Qual é o modelo do seu suporte de celular?
2o. Por acaso você ja se deparou com um barulho tipo "TOC" quando passa por alguns desnível de pista? Geralmente quando em baixa velocidade (não é final de curso). Algo que parece vir da parte superior da moto.
Depois temos às focas que tem na moto alguma anomalias que houve, tenho uma dessa comprei em fevereiro até agora nada à pontar só andar
Mas não compra mesmo , não existe essa moto pra vender
@@marianatorres1103 🤣🤣🤣
O grande problema serão as peças. Seu mecânico de confiança da esquina consegue com certa facilidade peças para nmax, xmax, pcx… Mas para cruisym e zontes as peças serão bem mais difíceis de se comprar fora da rede autorizada.
De início talvez, mas como tempo, será igual as outras.
Eu já rodo pouco com a NMax, então não faz muita diferença fazer revisões a cada 3 mil km. A dúvida é se vendo a NMax com todos os acessórios que coloquei nela ou ae tiro tudo e deixo com aspecto "original". O que acham?
Eu tirava tudo e vendia separado. Vendi a xmax com tudo e não valorizou nada.
@@ScooterExperience blz! Acho que vou fazer isso. Voltar pro "original" e vender os acessórios separadamente. Valeu!
A pergunta é. Vc precisa trocar de moto?
Vende original, porque acessórios nunca são valorizados na venda.
@@marciosga1 sim, pois vou pra São Paulo uma vez por semana e alguns rolês de fim de semana num raio de 300 km. Com garupa a NMax sofre na Rodovia dos Bandeirantes, Anhanguera, D Pedro e Fernão Dias. Quem conhece essas estradas sabe o sufoco que é disputar espaço com os caminhões.
Parabéns pelo vídeo! Sugiro apenas que não pilote sem luvas. É perigoso e passa um mal exemplo aos seus seguidores. Segurança é fundamental! Abraço
Estão pedindo aqui em Niterói/RJ numa R350 33.890.00, 5.010 de frete!🤡
É já fiz primeira revisão de 1km
Fábio, desculpe. Chamei de Rafael, me atrapalhei com o Cantarelli.
Galera proprietários de xmax assim como faca avaliação se vai compensar xmax e top demais muito boa. Único problema é q e fraca para andar pouca cavalaria. Más para mim q não gosto correr tá ótimo.porem para quem gosta andar pouco Más forte tem adquirir a zontes.E350. Porém tem ver os comentários da galera. Eu tenho a xmax 250.2022 rodei 7.990KM não tenho do q falar de mau. Claro se a Yamaha fosse esperta. Ela teria ser almenos 29 .CV. mas fazer u q então galera faça avaliação. Não q a zontes.E350 não seja linda. E tecnológica. E olha q a Yamaha vai perde muito espaço. Na verdade já está perdendo. Só vai se ligar quando ver as vendas despencarem.
Top agente compra essas máquina pra usufruir o resto e o resto 😂😂😂
Que aplicar dinheiro aplica na bolsa kkkkk
Duas alegrias
Quando compra e quando for vender
Eu não consigo fazer uma viagem de carro com 3 mil imagina de scooter 3 mil KKK
Fiz floripa/Santiago no Chile de Nmax em 3 dias. Mas vc não faz de carro e acha que ng faz 👍
Essa negocio de revisão
de 3 mil km , toda hora , foda hein, assistencia tecnica quase nao tem, precisou de peças ta fudido, fora preço final da scooter muito caro, fora o juros do financiamento, igual a scooter da Kynco , a downtown 300, só vi duas nesses anos , sinceramente essa scooter Zonte pode ate ser " boa ", mas ruim por ruim , Honda e Yamaha estao aí, vamos aguardar a choradeira de quem comprar mais pra frente .
Honda e Yamaha?
Só Yamaha né... Estamos falando de Scooters de média cilindrada na casa do 32 a 37k. Honda nem entra nessa equação.
A Forza 350 custa a bagatela de 50k. A média de vendas mensal dela é menor que 10 unidades por mês, pode olhar a tabela.
O Fábio do vídeo comentou exatamente sobre isso... Não tem choradeira. Eu não deixaria de aproveitar uma moto melhor pensando em revenda. Isso é estupidez! Vou comprar um produto pensando em revenda? Então não compra ué.. A economia maior ainda.
A moto nem está vendendo ainda... Como vc sabe que não terá reposição de peças? Rsrs
A Zontes 350E é um projeto muito melhor que a Kymco.
Temos que parar de aceitar menos do que nós consumidores merecemos. E dar força pra essas marcas pois só assim tanto Honda quanto Yamaha trarão produtos melhores.