Toyota Yaris 1.5 Hybrid VVT-i CVT Trend 5 porte (auto nuova)
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- เผยแพร่เมื่อ 11 พ.ย. 2020
- Dotazione: Climatizzatore autoamtico, ABS, ESP, 9airbag, Volante in pelle multifunzione, Cambio automatico, Radio con schermo touch screen, Bluetooth, Comandi vocali, Cruise control con radar, Line assist, Sistema anticollisione, Cerchi in lega, retrocamera, Drive mode ( scelta tra 3 modalità di guida), Fari Full LED anteriori e posteriori, fendinebbia, Presa USB, 4 vetri elettrici, Chiusura a distanza con telecomando.
Categoria ecologica EURO 6.
Esenzione del bollo per 3 anni.
Libertà di circolazione anche con blocchi del traffico. - ยานยนต์และพาหนะ
I need this mini angle to be part of my fleets.
Ce l,ho uguale. Gran macchina.
Peccato per il bagagliaio troppo piccolo
Bella carrozzeria, ottima l'opzione 4x4
สวยดีนะ
How many dollars
Mio zio ha la versione premiere, che è full optional, ha persino l'head up display, e devo dire che assetto e motore sono eccellenti. La guido spesso ma il fatto che sia ibrida mi distrae dalla guida sincera perché sei sempre lì a cercare di farla lavorare in elettrico, devi accelerare un po', non troppo, e poi continuare a fil di gas, questo dovrebbe essere l'optimum per i consumi, bisogna imparare. Ma i consumi non sono eccezionali ugualmente. Io per esempio ho una captur 1.5 diesel da 90 cv e in città faccio i 20 a litro. Quando vado fuori, tipo autostrada e statale, arrivo anche a 25 km/l. Ovviamente guida attenta, anzi questa macchina in folle, in piano, scivola come una barca a vela e, da computer di bordo, su 1000 km ne ho fatti quasi 300 senza consumo. La Yaris in folle non va, il motore la fa frenare (ovviamente è in D). Alla fine perché spendere 26.000€ per un utilitaria tecnologica? Una normale yaris benzina a meno di 14.000€ sarebbe la perfezione.
Questa ibrida fa 25 al litro e 27 28 in citta anche e in estate se la sai usare nn ha nnt a che vedere col tuo disel
@@Portelli1000 si vero. È solo che costa troppo e non è molto coerente con quello per cui nasce, cioè l'efficienza. Un'auto sovrapponibile per segmento e persino per consumi, tipo la Swift o anche altre, costerebbe 5/7.000€ in meno, cifra assolutamente non giustificabile con quello che promette, ma anche e soprattutto per il valore ecologico, assolutamente sfavorevole per la Yaris (per produrla).
Scusa ,fammi capire come fai a calcolare 300km senza consumare con il diesel! Cioè tu molto frequentemente metti in folle e lasci che la macchina veleggi? In ogni caso il motore rimane acceso !
@@pieromezzalama9377 si esattamente, ora sto a circa 1.200 km su 5.000 "senza consumo". Sono dati dell'R-Link di Renault, che è una specie di computer di bordo un po' più avanzato. Abito in provincia di Milano e le strade sono tutte in piano, quasi. In genere a 80 km/h puoi lasciare in folle e l'auto fa parecchia strada. La maggior parte delle volte devo comunque frenare interrompendo il veleggiamento perché ovviamente ci sono semafori e rotonde quindi è molto importante anticipare questi stop cercando di iniziare il folle già a 60 o 70 km/h, bisogna poi conoscere le "proprie" strade o guardare il navigatore che ci avvisa regolarmente dell'approssimarsi di rotonde, svolte ecc. Calcola che Maps, per le statali, in genere avvisa a 700 metri per le rotonde e a 70/75 km/h lasciando in folle ci arrivi tranquillamente, in souplesse, scaldando dolcemente e limitando la frenata. Il problema principale di questo sistema di guida sono le altre auto che ti costringono ad accelerare senza che ce ne sia bisogno perché tanto poi loro (ed io) dobbiamo frenare bruscamente. Se se non ce ne fossero il sistema sarebbe perfetto (probabilmente i nuovi sistemi di navigazione del futuro ne terranno conto).
@@giuliovalenza7595 La tua macchina però ha 90 cavalli, questa quasi 120 considerando che motore termico ed elettrico lavorano anche contemporaneamente
what colour white is being shown?, anybody
classic
A me piace il benzina ma costa uno sproposito. Ok la tecnologia (ma il motore è da citycar) ma 17.000€ sono tanti (non ho auto da rottamare).
Ha ap k pas pres kay ha g