so powerful so reliable and immortal new buses will never be like that and there won't be buses like that anymore and they won't last any long while this will live forever
Krása. Když mi bylo přesně o 21 let míň tak jsem měl tu čest se přesně tímhle krasavcem svézt. To mi bylo 13 let... Kde jsou ty časy... Proto díky za upload. ;-)
Nějaký autokrosař si vytůnil svou transportní Karosu že se k němu jezdili inspirovat technici z fabriky, ale nikdy v té Karose nic nepoužili. Podle hesla proč to nějak inovovat jak zapadní automobilky když do teď jak sme to dělali bylo dobrý. Napřiklad naše zajezdové autobusy neměli od roku 45 WC protože na našich trasách byl dostatek motorestů zajištující dostatečně tyto služby. Nějak v roce 1989 si Čedok pořídil jednoho dálkového Renaulta.
No tak to je jasný, ostatně je to Mercedes. Taky když jsem v tom jel tak jsem se divil co je tam místa na nohy a jak dokážou bejt i autobusy pohodlný. A i ten design to mělo silně nadčasový na rok 1975.
Tak tohle je taky moc zajímavé. Myslím si, že kdyby se Karosa inspirovala tím autokrosařem tak jsou její autobusy o něčem naprostojiném. A WC u dálkových busů už je dnes podle mě standard. Ovšem ne tak u Karosy. Jinak je jasné, že ten Renault to WC samozřejmě měl.
Ještě asi jezdí s motory MAN. Jak měli podle soudu zaplatit odškodné majiteli autobusu a oni náhodou tři dny před rozsudkem vyhlásili bankrot.OASA měla větší hmotnost než uváděnou v techničáku a řidič neměl třeba na přejezdu výhled šikmo vlevo vzad. Když si první soukromá cestovka pořídila poschodový NEOPLAN tak se o tom všude psalo a vyšla jeho vystřihovánka v ABC. Po revoluci byla první soukromá linka Praha- Brno ČEBUS to byla stříbrná Karosa s šedým čalouněním a cestující dostávali noviny.
Musím ještě reagovat na to že co do pohodlí interieru tohoto autobusu z roku 1975 nemohli mu české Karosy konkurovat se svými modely ještě v 90. letech.
jak je hláška českých řidičů autobusu - Ten zachod nepoužívat ja vam zastavím. Nesmíme zapomínat na první české autokary OASA, jak ten majitel reklamoval v záruční lhůtě nedostatky a nakonec fabriku radši zrušili a on do teď ten autobus splácí srážkami z důchodu. Myslím že Karosa se nechala u tohoto Mercedesu trochu inspirovat třeba otvíráním dveří.
Jo, Karosy od řady 700 maj to otvírání dveří od Mercedesa a ty Oasy si pamatuju, jedna jezdívala i u nás v Chomutově, vyrábělo se to tuším v Hradci Králové a nebylo to nic moc co se interiéru týče ani co se týče exteriéru. Motory to mělo LIAZ. A to jsem ani nevěděl, že jeden majitel Oasy takhle dopadl.
so powerful so reliable and immortal new buses will never be like that and there won't be buses like that anymore and they won't last any long while this will live forever
so beautiful
Krása. Když mi bylo přesně o 21 let míň tak jsem měl tu čest se přesně tímhle krasavcem svézt. To mi bylo 13 let... Kde jsou ty časy... Proto díky za upload. ;-)
Nějaký autokrosař si vytůnil svou transportní Karosu že se k němu jezdili inspirovat technici z fabriky, ale nikdy v té Karose nic nepoužili. Podle hesla proč to nějak inovovat jak zapadní automobilky když do teď jak sme to dělali bylo dobrý. Napřiklad naše zajezdové autobusy neměli od roku 45 WC protože na našich trasách byl dostatek motorestů zajištující dostatečně tyto služby. Nějak v roce 1989 si Čedok pořídil jednoho dálkového Renaulta.
No tak to je jasný, ostatně je to Mercedes. Taky když jsem v tom jel tak jsem se divil co je tam místa na nohy a jak dokážou bejt i autobusy pohodlný. A i ten design to mělo silně nadčasový na rok 1975.
Tak tohle je taky moc zajímavé. Myslím si, že kdyby se Karosa inspirovala tím autokrosařem tak jsou její autobusy o něčem naprostojiném. A WC u dálkových busů už je dnes podle mě standard. Ovšem ne tak u Karosy. Jinak je jasné, že ten Renault to WC samozřejmě měl.
best tool V10
Ještě asi jezdí s motory MAN. Jak měli podle soudu zaplatit odškodné majiteli autobusu a oni náhodou tři dny před rozsudkem vyhlásili bankrot.OASA měla větší hmotnost než uváděnou v techničáku a řidič neměl třeba na přejezdu výhled šikmo vlevo vzad. Když si první soukromá cestovka pořídila poschodový NEOPLAN tak se o tom všude psalo a vyšla jeho vystřihovánka v ABC.
Po revoluci byla první soukromá linka Praha- Brno ČEBUS to byla stříbrná Karosa s šedým čalouněním a cestující dostávali noviny.
Musím ještě reagovat na to že co do pohodlí interieru tohoto autobusu z roku 1975 nemohli mu české Karosy konkurovat se svými modely ještě v 90. letech.
jak je hláška českých řidičů autobusu - Ten zachod nepoužívat ja vam zastavím. Nesmíme zapomínat na první české autokary OASA, jak ten majitel reklamoval v záruční lhůtě nedostatky a nakonec fabriku radši zrušili a on do teď ten autobus splácí srážkami z důchodu. Myslím že Karosa se nechala u tohoto Mercedesu trochu inspirovat třeba otvíráním dveří.
Only mercedes 👑👑👑👑👑
Jo, Karosy od řady 700 maj to otvírání dveří od Mercedesa a ty Oasy si pamatuju, jedna jezdívala i u nás v Chomutově, vyrábělo se to tuším v Hradci Králové a nebylo to nic moc co se interiéru týče ani co se týče exteriéru. Motory to mělo LIAZ. A to jsem ani nevěděl, že jeden majitel Oasy takhle dopadl.
мерседес это мерседес класс
mükemmel!
Makinon the bus el monoblocko
Je to mimo témy, ale podmaz je brilantný...kto je autorom hudby?smrdí to Kraftwerk-om...