koszty SM 450 przy jeździe tak jak powinno się to robić czyli na torze (wszystkie), raz tygodniowo to w moim przypadku 10 tys. zł na sezon, wyjazdów na tor drugie 10 tys. zł, więc trzeba liczyć około 20 tys. zł na sezon. Im ktoś wolniej jeździ tym wyjdzie taniej. Jeśli w MP to raczej więcej. Z jednej strony drogo porównując do pitbike z drugiej bardzo tanio w porównaniu do ściga.
Co ty chłopie piszesz? Utrzymanie sporta, 600 ccm, w czterech garach to max 1500zl na sezon. Chyba że na tych torach rozwalasz się na barierkach co drugi wyjazd.
@@Bubciu3run Od razu widać, że się ścigasz i tor widziałeś na obrazku;) 2tysiące to komplet opon. Taki komplet jak jeździsz szybko starczy na jeden dzień jazdy. Plus wjazd na tor, dojazd i wychodzi 3000zł/dzień a to tylko początek kosztów Do tego kilka razy wymienisz klocki, napęd raz na sezon, serwis zawiasu co sezon 2 tysie. Koszty napraw po glebach to może być nawet kilkadziesiąt tysięcy rocznie. Jeśli kogoś nie stać aby wydać minimum 60tysięcy sezon to bym nie podchodził nawet do sportów na dużym torze. Jak nie umiesz jeździć to koszty są w miarę małe ale wraz ze skracaniem czasu okrążenia rosną geometrycznie.
Przy jeździe drogowej 690-tki spokojnie 100tyś wytrzymują, mam Duka, ponad 70tyś nalotu po zmierzeniu cylindra zero odchyłek od fabryki. Regularny serwis, kontrola luzów zaworowych i ten silnik jest mega pancerny.
No to teraz człowieku zniszczyłeś moj światopogląd.. zacząłem od pierwszego moto jakim jest do dziś Hornet PC34.. po nie całych dwóch latach kupiłem drugi egzemplarz na tor wyścigowy do zabawy i nauki.. Będąc na torze w Starym Kisielinie jak i w Łodzi stwierdził, że Hornet to w sumie nie był dobry pomysł na zabawkę na tor, przez to zacząłem myśleć o supermoto(sporo ich jeździ na torze). Ale Hornet na torze zrobiłem "troszkę" kilometrów w tym roku i teraz czeka mnie nie duży serwis na wiosnę, a w supermoto silnik był by już do remontu za parę tysięcy.. Super film i dzięki za uświadomienie !
Daniel ile masz wzrostu? Chcę w najbliższym czasie przesiąść się właśnie z DRZ'ty na SMCR'a tylko słyszałem, że KTM jest trochę wyższy niż Suzuki, a ja mam 170 cm wzrostu. Na DRZ jedną nogą na spokojnie sobie radziłem, jestem ciekaw czy jest duża różnica wysokościowo.
@Eripe IG Ciężko powiedzieć ile rocznie bo w 1 sezon przelatasz i nic się nie dzieje, a na drugi spierdoli się połowa rzeczy na raz. Szczerze mi prawie co sezon cos wypadało do naprawy, a o moto dbam. Właściwie dużo z tych rzeczy to były do wymiany przez to, że moto juz starsze, kilometrów tez nie mało ma zrobione i coś tam naturalnie po czasie do wymiany. Ogólnie drzte mam już około 8 lat, więc przerobiłem już naprawy itd praktycznie wszystkiego. Tez zależy czy sam będziesz robił czy oddasz do kogoś. Ja od początku robiłem wszystko samemu.
Niedawno nabyłem taką sxv55 i zielona już nie śpi spokojnie, zresztą... tak jak ja, po jeździe. Supermoto jest mega, a smc69 koniecznie trzeba zaliczyć. pozdro
@@chudy150 690 sam w sobie wibruje więc trudno ocenić czy to opona, jazda po asfalcie mokrym czy suchym bardzo duże zaufanie. Jeśli potrzebujesz okazjonalnie zjechać z asfaltu będzie to idealna opona uniwersalna.
Miałem je na Nordenie i na ulicę są świetne. Zero schodkowania, bardzo dobra przyczepność. Natomiast bardzo słabo w błocie - szczególnie przód, chodzi na boki.
Ale czemu słaby? Powiedział jak to wygląda w jego przypadku, zestawił to z podobnymi motocyklami. Wspomniał również, że koszty uzależnione są; od warsztatu w którym robimy remont, od motocykla w jakim robimy remont i od naszego stylu jazdy od którego uzależniona jest częstotliwość remontów. Co byś chciał jeszcze wiedzieć? Ma Ci policzyć śrubki w EXC 450 żebyś był usatysfakcjonowany, czy jak? 🤔 I według Ciebie co to znaczy "prawdziwe sm"? Gotowe sm ze sklepu nie jest prawdziwe? Koniecznie trzeba przerobić enduro żeby mieć prawdziwe sm?
@@dedee4089 No to nie potraficie wywnioskować, że remont w "prawilnej sm" robicie dokładnie tak samo jak w enduro? Czyli liczycie motogodziny, bo to ten sam motocykl z innymi kołami. Do tego należy sobie dodać nasz styl jazdy, wtedy odpowiecie sobie na pytanie co ile remont robić. Ale to też zostało powiedziane. Chyba na prawdę trzeba wam policzyć koszt śrubek w tej 450 🤔 Mogę zapytać zaprzyjaźnionego mechanika ile taki remont dokładnie kosztuje, ale strzelam, że będzie to 4-7tys zł. W zależności od tego kto robi i na jakich częściach.
@@R4TEL Trochę nie rozumiem twojej odpowiedzi. Reptyl napisał, że 690 to słaby przykład, chodziło mu pewnie o kosztorys użytkowania w porównianiu do enduraków i supermoto które są "przywoływane" w tym filmie. Więc porównywanie 690 wypada tak, jakbyś opisywał co ile robić remont w rzędowej czwórce, a ile w jednogarnkowym pierdku :) Mechanika nie pytaj, znam ceny części bo sam remontuje swoje sprzęty i nie ma kto robi i na jakich częściach, tylko co wymieniasz. Niemniej, ja nie rozumiem przesłania tego filmu, a w tytule słowo supermoto można śmiało zastąpić modelem SMC-R 690 ;)
Tak skromnie zapytam. Jeśli remont kosztuje jak powiedziałeś ok.9k PLN, i wychodzi po około 50 k km, a serwis po każdych 10 tys.km to 2.4k PLN to słabo, chyba? 5x2400 plus remont za 9k nie zachęca do zakupu.ale ja się nie znam .
przymierzając sie do kupna enduro r to....kupowanie uzywki ktore sa drogie i za chwile pakowanie 10tys w remont mija sie z celem. A nowy za 53 tys i remont co dwa lata za 10 tys......troche paranoja. okazuje sie ze w porównaniu do sportów, nakedów i innych motocykli to enduro i supermoto są mega drogie.
Na gumę idzie równie łatwo ;) wygodniejszy i od 2016 już z wyświetlaczem tft. 168kg na mokro więc ciut cięższy niż smcr. Duke zawieszenia z mniejszym skokiem więc hopki odpadaja. Ale na smcr raczej też
do straszych modeli mozna kupic czesci od proxa czy innego wossnera, wiec bedzie przynajmniej polowe taniej niz robienie tego na czesciach od producenta.
Nie koniecznie, zależy jaka wersja jaki rok no jaki remont masz na myśli bo bez zerkniecia do pieca to można z fusów wróżyć. Jak kolega niżej pisze oby głowicy nie przytrzeć. Często ludzie zmieniają olej ale do sitka to mało kto zajrzy :/ PS: no i pompa wody też lubi płatać figle
Ale oni tego KTM a obrzydzili. Pierwszy smc r 690 lepiej wygląda niż ten. Do tego licznik dużo fajniejszy. Minus w super moto to strasznie trzymają cenę.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 84 วันนี้!! คู่เอก "ก้องศึก vs เมืองไทย"](http://i.ytimg.com/vi/3kuzsAIDf1c/mqdefault.jpg)
Supermoto to jest inny wymiar tak trzymać ✊👍
Dziękuję za info!!!
Jak zwykle super materiał! Sam zastanawiam się nad supermociakiem!
koszty SM 450 przy jeździe tak jak powinno się to robić czyli na torze (wszystkie), raz tygodniowo to w moim przypadku 10 tys. zł na sezon, wyjazdów na tor drugie 10 tys. zł, więc trzeba liczyć około 20 tys. zł na sezon. Im ktoś wolniej jeździ tym wyjdzie taniej. Jeśli w MP to raczej więcej. Z jednej strony drogo porównując do pitbike z drugiej bardzo tanio w porównaniu do ściga.
co za bzdury LOL
Pewnie masz duże doświadczenie w jeździe na 450 po torze, że tak mówisz...
Co ty chłopie piszesz? Utrzymanie sporta, 600 ccm, w czterech garach to max 1500zl na sezon. Chyba że na tych torach rozwalasz się na barierkach co drugi wyjazd.
@@Bubciu3run Od razu widać, że się ścigasz i tor widziałeś na obrazku;) 2tysiące to komplet opon. Taki komplet jak jeździsz szybko starczy na jeden dzień jazdy. Plus wjazd na tor, dojazd i wychodzi 3000zł/dzień a to tylko początek kosztów Do tego kilka razy wymienisz klocki, napęd raz na sezon, serwis zawiasu co sezon 2 tysie. Koszty napraw po glebach to może być nawet kilkadziesiąt tysięcy rocznie. Jeśli kogoś nie stać aby wydać minimum 60tysięcy sezon to bym nie podchodził nawet do sportów na dużym torze. Jak nie umiesz jeździć to koszty są w miarę małe ale wraz ze skracaniem czasu okrążenia rosną geometrycznie.
Kolego,prosimy o więcej filmów z Twoim KTM ! 🙏
Przy jeździe drogowej 690-tki spokojnie 100tyś wytrzymują, mam Duka, ponad 70tyś nalotu po zmierzeniu cylindra zero odchyłek od fabryki. Regularny serwis, kontrola luzów zaworowych i ten silnik jest mega pancerny.
Widziałem gościa na forum który zrobił 80tys mil (130tys km) bez remontu.
No to teraz człowieku zniszczyłeś moj światopogląd.. zacząłem od pierwszego moto jakim jest do dziś Hornet PC34.. po nie całych dwóch latach kupiłem drugi egzemplarz na tor wyścigowy do zabawy i nauki.. Będąc na torze w Starym Kisielinie jak i w Łodzi stwierdził, że Hornet to w sumie nie był dobry pomysł na zabawkę na tor, przez to zacząłem myśleć o supermoto(sporo ich jeździ na torze). Ale
Hornet na torze zrobiłem "troszkę" kilometrów w tym roku i teraz czeka mnie nie duży serwis na wiosnę, a w supermoto silnik był by już do remontu za parę tysięcy.. Super film i dzięki za uświadomienie !
Siema, może zrobisz film z porównaniem smcr 690 vs hypermotard 821 lub 939 😊
Czekam na testy w terenie ☺️
Ja też 😃
Honda xr650r to dobry materiał na SM,ale trzeba zainwestować w zawieche,kupa części aftermarket w USA.
Daniel ile masz wzrostu? Chcę w najbliższym czasie przesiąść się właśnie z DRZ'ty na SMCR'a tylko słyszałem, że KTM jest trochę wyższy niż Suzuki, a ja mam 170 cm wzrostu. Na DRZ jedną nogą na spokojnie sobie radziłem, jestem ciekaw czy jest duża różnica wysokościowo.
@Eripe IG Ciężko powiedzieć ile rocznie bo w 1 sezon przelatasz i nic się nie dzieje, a na drugi spierdoli się połowa rzeczy na raz. Szczerze mi prawie co sezon cos wypadało do naprawy, a o moto dbam. Właściwie dużo z tych rzeczy to były do wymiany przez to, że moto juz starsze, kilometrów tez nie mało ma zrobione i coś tam naturalnie po czasie do wymiany. Ogólnie drzte mam już około 8 lat, więc przerobiłem już naprawy itd praktycznie wszystkiego. Tez zależy czy sam będziesz robił czy oddasz do kogoś. Ja od początku robiłem wszystko samemu.
W 15:03 Daniel mówi "to nie będzie fajnie" .... ja myślę, że będzie fajnie..... tylko będzie drogo ;)
Szkoda, że mi nikt nie powiedział o takim sposobie docierania, a pytałem wielokrotnie sprzedawcy, to mówił, że po prostu nie odkręcaj gazu na maksa
Kiedy odcinek w terenie? Czekam z niecierpliwością...
Skoro już wrzucacie Enduraka to może jakiś odcinek z nim? Na Daniela Tigerze jeździłby jak na tym SMC 😂
Biedny Tiger :(
Ale pomysł zacny!
/ Daniel
Może jeszcze Duke r 690 do kompletu ? 😁
Super pomysł
Niedawno nabyłem taką sxv55 i zielona już nie śpi spokojnie, zresztą... tak jak ja, po jeździe. Supermoto jest mega, a smc69 koniecznie trzeba zaliczyć. pozdro
A yamaha xt 660 sx jest ok ?
@@bertold12345 Pewnie, że tak, na pewno tańsza w serwisie i bardziej niezawodna ale i cięższa..
luzy zaworowe w tym ktm sprawdza się w 15 min, czyli 15min pracy kosztuje 1000pln ;)
to rob to ludziom za 100 zlotych, bedziesz bogaty. 400 zlotych na godzine to calkiem spoko stawka.
@@plllot9713 skoro za 15min kasują 1000pln to ile wychodzi godzinę? 4000pln;)
@@grohuokej, czyli czytać ze zrozumieniem też nie umiesz xD
@@plllot9713 jeżeli 15min kosztuje 1000pln, to godzina 4 kwadransu, czyli 1000*4=4000
@@grohu 🤣
Daniel zrób porównanie hayki i b-kinga
ciekawy jestem porównania SMCR 690 I Aprilia Dorsoduro 750
Dorsoduro 750 to nie Supermoto, zbyt duża masa żeby to nazwać SM
🔥🔥🔥🔥🔥
Ceny Ok
Można brać i jeździć
Fajny sprzęt 👍🏾
Mam 690 na pirelkach scorpion rally str i spokojnie ogarnia piachy po lesie i tor w radomiu. Opona genialna
Nie czujesz drgań z uwagi na rodzaj bieżnika? I jak w czasie deszczu? Zastanawiałem się nad tymi oponkami do MT03(660cc)
Opona oponą, wszystko zależy od kierownika. Tuzmen - latająca betoniarka ;)
@@chudy150 690 sam w sobie wibruje więc trudno ocenić czy to opona, jazda po asfalcie mokrym czy suchym bardzo duże zaufanie. Jeśli potrzebujesz okazjonalnie zjechać z asfaltu będzie to idealna opona uniwersalna.
@@delta-lvl No tak, do takiego latania jak Delta to już ta opona sie nie nadaje, tylko slick!!
Miałem je na Nordenie i na ulicę są świetne. Zero schodkowania, bardzo dobra przyczepność. Natomiast bardzo słabo w błocie - szczególnie przód, chodzi na boki.
Trochę słaby przykład.Smc-r 690 to dużo bardziej pancerna jednostka niż prawdziwe sm jak przerobione enduraki (np. exc 450-500).
Ale czemu słaby? Powiedział jak to wygląda w jego przypadku, zestawił to z podobnymi motocyklami. Wspomniał również, że koszty uzależnione są; od warsztatu w którym robimy remont, od motocykla w jakim robimy remont i od naszego stylu jazdy od którego uzależniona jest częstotliwość remontów. Co byś chciał jeszcze wiedzieć?
Ma Ci policzyć śrubki w EXC 450 żebyś był usatysfakcjonowany, czy jak? 🤔
I według Ciebie co to znaczy "prawdziwe sm"?
Gotowe sm ze sklepu nie jest prawdziwe? Koniecznie trzeba przerobić enduro żeby mieć prawdziwe sm?
@@R4TELBo do 690 się praktycznie nie zagląda, zmieniasz olej i jedziesz dalej. Obok "prawilnej" typowej 450 to nawet nie stało i nigdy nie będzie ;)
@@dedee4089 No to nie potraficie wywnioskować, że remont w "prawilnej sm" robicie dokładnie tak samo jak w enduro? Czyli liczycie motogodziny, bo to ten sam motocykl z innymi kołami. Do tego należy sobie dodać nasz styl jazdy, wtedy odpowiecie sobie na pytanie co ile remont robić. Ale to też zostało powiedziane.
Chyba na prawdę trzeba wam policzyć koszt śrubek w tej 450 🤔
Mogę zapytać zaprzyjaźnionego mechanika ile taki remont dokładnie kosztuje, ale strzelam, że będzie to 4-7tys zł. W zależności od tego kto robi i na jakich częściach.
@@R4TEL Trochę nie rozumiem twojej odpowiedzi. Reptyl napisał, że 690 to słaby przykład, chodziło mu pewnie o kosztorys użytkowania w porównianiu do enduraków i supermoto które są "przywoływane" w tym filmie. Więc porównywanie 690 wypada tak, jakbyś opisywał co ile robić remont w rzędowej czwórce, a ile w jednogarnkowym pierdku :) Mechanika nie pytaj, znam ceny części bo sam remontuje swoje sprzęty i nie ma kto robi i na jakich częściach, tylko co wymieniasz. Niemniej, ja nie rozumiem przesłania tego filmu, a w tytule słowo supermoto można śmiało zastąpić modelem SMC-R 690 ;)
@@dedee4089 Jestem tego samego zdania,w przypadku tego motocykla supermoto powinno być w cudzysłowie.
no to nie stac mnie jednak na dwa motocykle ^^
jezeli rozmawiamy o remoncie to jakie beda objawy zbliżajacego sie seriwsu,?? nierówna praca ?? wieksze spalanie itp??
dymienie, wieksze zuzycie oleju.. ale najlepiej trzymac sie serwisowki
Nie było żadnych przygód zaraz po zakupie? Pewien gość kupił Nowe SM od KTM'a i już na początku pojawił sie wyciek oleju.
Tak skromnie zapytam. Jeśli remont kosztuje jak powiedziałeś ok.9k PLN, i wychodzi po około 50 k km, a serwis po każdych 10 tys.km to 2.4k PLN to słabo, chyba?
5x2400 plus remont za 9k nie zachęca do zakupu.ale ja się nie znam .
Standardowy przegląd ASO w tym roku kosztował mnie 1090zl.
Ale taka specyfika 1 cylindra :)
przymierzając sie do kupna enduro r to....kupowanie uzywki ktore sa drogie i za chwile pakowanie 10tys w remont mija sie z celem. A nowy za 53 tys i remont co dwa lata za 10 tys......troche paranoja. okazuje sie ze w porównaniu do sportów, nakedów i innych motocykli to enduro i supermoto są mega drogie.
Ale wrażenia z jazdy crossowka czy SM są nie porównywalne ....
Wyczyn to wyczyn albo osiągi albo koszty eksploatacji ...
Pytanie mam, jak do tego moto ma sie Duke 690 cos wspolnego czy zupelnie inna bajka?
duke, to typowy naked. Wygodniejszy i trochę inne prowadzenie.
Na gumę idzie równie łatwo ;) wygodniejszy i od 2016 już z wyświetlaczem tft. 168kg na mokro więc ciut cięższy niż smcr. Duke zawieszenia z mniejszym skokiem więc hopki odpadaja. Ale na smcr raczej też
Czy zmieniłeś juz siedzenie na którym nie da sie jezdzić?
Muszę kupić premium żeby oglądać w fullHD ? Dziękuję, postoje.
A co myślisz o ktm 990 smt?
300 Yamaha polecono kręcić do 5k i po 1000km serwis koniecznie. Następny przy 7000km na liczniku czyli co 6000 olej i reszta potrzebna.
Tej, a co to za chicken strip na przednim gumaku? 😜 P.S. wreszcie ktoś z sensem gada o rodzajach sm 👍
Zamów sobie kanape wygodniejszą to się zrobi wygodny :)
Jak od roku to wiemy że czasu ...
Pogadamy po 5 latach co będziesz mówić na temat tego moto 😉
Co masz na myśli?
E tam remont po 60tys x11 nawet nie jest dotarte przy takim przebiegu i nawet jak ktoś zaniedbuje serwis olejowy honda i tak jedzie :)
Kupywałem? 2:02 🙈
No i? W niektórych rejonach kraju, tak też ludzie mówią. Nic dziwnego.
do straszych modeli mozna kupic czesci od proxa czy innego wossnera, wiec bedzie przynajmniej polowe taniej niz robienie tego na czesciach od producenta.
Czyli ze kupując takie drz-400 używane za kilkanaście tysi muszę mieć z tylu głowy zaraz serwis za 8k ?
Nie, 8k to cena za remont ktma w ASO.
Drz powinna wyjść taniej, i pewnie poza aso. Strzelam 4k.
I w drz też robisz to raz na wiele wiele kilometrów :)
@@dobresklepymotocyklowe moze w 5tyś sie zmiescisz o ile nie przytrzesz głowicy której w Polsce nie ma w ogóle do kupienia 🤷♂️
Nie koniecznie, zależy jaka wersja jaki rok no jaki remont masz na myśli bo bez zerkniecia do pieca to można z fusów wróżyć. Jak kolega niżej pisze oby głowicy nie przytrzeć. Często ludzie zmieniają olej ale do sitka to mało kto zajrzy :/
PS: no i pompa wody też lubi płatać figle
@Eripe IG Ja w xr650r pierwszy remont robiłem przy 62000 km.
ja miałem o tyle farta że po 8mth wybuchł silnik 😢
WIECEJ FILMÓW O TWOIM SUPERMOTO
Mam yamaha WR 125X z 2016. Mocy moze nie duzo ale frajda na supermoto jest przednia.
Proponuję Husqvarna 701
Ile masz wzrostu ?
165
aha.... czyli jak z kazdym moto. Dbasz to masz na czas wszystko robisz jak trza.
Ale oni tego KTM a obrzydzili. Pierwszy smc r 690 lepiej wygląda niż ten. Do tego licznik dużo fajniejszy. Minus w super moto to strasznie trzymają cenę.
zdejmij te hamskie crashbary, bo rama zacznie pekac ....
4 grupa crossówki 450 przerobione na suoermoto
Przedemna docieranie nowego gas gasa
Pierwszy 😂
Chyba zart jak byś jechał z zawodnikiem to by cie na trzecim kołku dublował
A ktoś mówił, że ja jestem zawodnikiem, albo chce nim być? To nawet nie jest Moto dla zawodnika :) Na luzie, dla zabawy.
/ Daniel
Wiadomo,na takim torze jak poznań to nie poszarżuje ale na kartingowych nitkach to inna rozmowa by była.