Motorradbatterie RICHTIG ein- und ausbauen | HOW TO
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- In diesem Video zeigen wir euch, wie ihr eure Motorrad-Batterie aus eurem Fahrzeug aus- und wieder einbaut. Viel Spaß!
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Louis stattet Motorradfahrer aus, mit Helmen, Bekleidung, Zubehör für die Maschine und vielem mehr. Gegründet wurde die Firma 1938 als kleine Motorradwerkstatt in Hamburg. Heute ist Louis mit über 80 Filialen und einem preisgekrönten Onlineshop in mehreren Sprachen das größte Einzelhandelsunternehmen der Motorradbranche in ganz Europa.
Das Erfolgsgeheimnis? Leidenschaft für alles rund ums Motorrad!
Sehr gut erklärt.
Noch eine kleine "Eselsbrücke"
Ausbau = Minus zuerst (Entnehmen)
Einbau = Plus zuerst (Hinzufügen)
Mal wieder ein echt hilfreiches und sehr verständlich erklärtes Video. Da kann jetzt über den Winter gerne mehr solcher Schrauber Tipps kommen!
LG
Wie immer super hilfreich und zeitgleich unterhaltsam!
Topp! Wie immer! Bin zwar ganzjährig unterwegs, bei den momentanen Verhältnissen bei uns in Bayern/Franken aber sicher hilfreich. Gerne noch mehr von eurem unerschöpflichen Fachwissen. Übrigens, eure Podcasts sind ebenfalls klasse!
Das freut uns sehr!
Wie immer informativ und hilfreich!
Richtig gut erklärt
Mit Schwarz anfangen...und mir Schwarz enden...
Hatte mir mal ,wegen mit Rot anfangen...den Gleichrichter an meiner Harley zerstört.
Das hat doch einiges gekostet😊.
Machste danach nie wieder. :)) :))
Danke für das Video
Haha mir gings gar nicht um plus und minus, sondern wirklich um den Einbau und Ausbau. Bei dem Bike im Video ist das ein Traum. Bitte die Batterie mal bei einer Honda CB600 F Hornet 2003 probieren aus- und einbauen. Das ist so kompakt auf den mm konstruiert, da mach ich fast ein Ölwechsel schneller. xD
Die Schrauben, schraube ich nach dem Ausbau wieder rein, dann kann ich sie nicht verlieren.
Meine persönliche Eselsbrücke:
Beim Ausbauen Subtrahiere ich die Batterie also Minus zuerst.
Beim einbauem addieren ich die Batterie also Plus zuerst anschließen.
Danke Dr. Louis! Viel Infos, aber dazwischen ständig Louis Tipps. Echt jetzt!
Super Typ toll!!!
Eigentlich einfaches Basiswissen, das man aber nicht oft genug auffrischen kann! 😉 Von daher immer wieder sehr hilfreich. 👍
Habe mir gerade eine LiFePo4-Batterie gegönnt und da steht in der Anleitung, dass man beim Einbau zuerst den Minus-Pol anschließen soll. Ich bin verwirrt. Warum sollte das bei diesen Batterien anders sein? 🤔
Es ist eigentlich wie bei allen anderen Batterien auch, erst Plus dran, dann Minus 🤔 Was ist das denn für eine Batterie? Hast du die bei uns gekauft?
@@LouisMotorrad Danke euch! Ist die Aliant YLP14, habe ich nicht bei euch gekauft.
Sehr schön erklärt. Danke
Sehr gerne! :)
Mega Video.Weiter so
wie immer TOP !
Hab ich letztens auch gemacht bei meiner Kawasaki zur Einwinterung ☺️
.. klasse Typ .. super erklärt ..
Ich hoffe da kommen noch mehr videos danke
🙏🏻 Danke! Ich habe es zum ersten Mal gemacht und war mir nicht sicher. Jetzt habe ich es verstanden. Hat geklappt 🎉
Super Video Dankeschön
Coool. Mit Schwarz beginnen und Enden. Mir war nie klar warum. Denn wenn das Pluskabel nach dem Abbau an die Masse kommt ist da ja Egal, da ja kein Potential mehr drauf liegt. Aber das man beim Abbau mit dem Werkzeug an den Rahmen kommen kann hatte ich außer Acht gelassen. Danke für die Erklärung.
👍
Danke 😄
Frage: Wenn ich die neue Batterie einbaue, muss ich da irgendwas beachten? Ist sie geladen, muss ich sie vorher laden oder so? Oder einfach einbauen und fahren?
Naja, eine "neue" Batterie steht auch eine Weile beim Häbdler rum, bis sie zu dir kommt, Vor dem Einbau Laden ist demnach kein Muss, aber bietet sich an. Eigentlich sollte die Biatterie voll genug sein für "Plug and drive", aber man weiss ja nie... Wenn sie vor dem Einbau schon tiefentladen ist, wird sie auch geladen nicht lange bis keine Freude mehr bringen. Nachmessen mit einem einfachen Multimeter (Voltmeter) ist auch nicht verkehrt.
Grundsätzlich alles Richtig! Bei Mopets mit Alarmanlage kann das aber in die Hose bzw. Ohren gehen. Hatte ne Harley Sportster, da ist die Reihenfolge:
Hauptsicherung freilegen
Zündung an=Alarm deaktiviert
Zündung aus, und bevor Alarm wieder aktiviert ist die Hauptsicherung ziehen!
Dann ist es auch egal welchen Pol man zuerst abmacht. An den Minus kommt man eigentlich erst wenn plus schon ab ist.
Hat das Moped ausgelöst, wenn man an die Batterie wollte? Denke mal nicht, dass man das Moped so stark bewegt beim ausbauen?
@@venox258Hab ich denn etwas von Mopet bewegen geschrieben? Ich denke mal nicht!
@@andih4463 nein hast du nicht, bloß ist mir nicht schlüssig warum die Anlage angeht, wenn die Batterie getrennt ist
Hallo vielen Dank für das prima Video ich habe als leihe es auch geschafft die Batterie auszubauen bei meiner Honda cb650r.
Muss ich diese dann einmal in der Woche laden über Nacht oder muss die jetzt bis April dran hängen?
Vielen Dank macht weiter so. Liebe Grüße aus Franken
Wenn du ein Ladegerät mit Erhaltungsladen hast, kannst du es durchgehend dranlassen :)
@@LouisMotorrad muss man nicht aufpassen wegen diesem knallgas?
Wen ich die Mutter für meine Schrauben verliere kann ich dan auch andere normale Muttern benutzen?
Sollte man die Batterie zum Laden vom Motorrad trennen?
Top Video - ich habe bei meinem ladegerät so einen "schnell-lader" dabei, wo ich mit ringösen das kabel dauerhaft von der batterie zum ladegerät legen kann , bzw nur durch einen stecker, die batterie (eingebaut im motorrad) laden kann. kann ich dann beide ringösen über die bereits vorhandenen ringösen legen?
Kannst du es vllt noch mal anders umschreiben, Blicke dort nicht ganz durch. Es gibt ringösen, die dauerhaft an der verbauten Batterie hängen. Die Ösen sind an der Batterie verbunden , die noch an der Bordelektronik hängt. Du möchtest die Batterie also Laden während sie noch angeschlossen ist? Sollte so weit ich weiß kein Problem sein, solange du keine Verbraucher angeschlossen hast ----> Zündung aus. Da die Batterie nicht entladen wird, ist es "quasi" wie "getrennt"(kein geschlossener Stromkreis). Man schließt ja nur einen neuen Stromkreis an.
Korrigiert mich, wenn ich lügen verbreite ;).
@@venox258 genau, ich möchjte zu dn bereits standardmäßig angeschlossenen ösen, die ösen des ladegerätes an die batterie anschliessen,womit ich dann per schnell-ladekabel das motorrad mit dem ladegerät verbinden kann. ich kann also pro pol 2 ösen übereinander legen ohne probleme?
@@nklx_moto anschließen ohne Probleme, hauptsache nicht beides gleichzeitig an haben, also entweder Zündung oder Ladegerät und den Stecker vom Ladegerät abdichten/isolieren sobald dieser nicht angeschlossen ist. Sofern nicht bereits vorhanden
@@venox258 ist glaub ich isoliert ( Ladegerät ist das Procharger 1000 von euch
@@nklx_moto du musst dir vorstellen dass dann zwei Stromkreise angeschlossen sind. Wenn Zündung aus und kein Ladegerät verbunden, sind diese beiden Kreise nicht geschlossen (es passiert nix). Schließt du die Batterie an,ohne Zündung an, ist der Stromkreis der Batterie geschlossen ( Batterie lädt), machst du die Zündung an, ohne das Ladegerät anzuschließen, ist der Zündungsstromkreis geschlossen (Batterie entlädt sich). Schließt du beides an, wird die Batterie geladen und entladen, passiert zwar auch bei laufendem Betrieb, würde ich trotzdem nicht mit dem Ladegerät empfehlen
👍🏍👍
Danke und sauber erklärt, eine Kritik habe ich allerdings noch zugunsten des tatsächlichen "IST-Zustandes". Selbst wenn man versehentlich einen Kurzschluss bildet und seine Finger an die dabei entstehenden Funken hält - passiert gar nichts. 12V reichen nämlich nicht ansatzweise aus um die Impedanz (kompl. Widerstand) des Körpers/der Finger zu überbrücken. D.h. man ist auf der sicheren Seite, auch wenn ein sehr hoher Strom fließen würde. (Strom gelangt erst gar nicht durch den Körper). Aufpassen sollte man allerdings, wenn man zufällig seine Zunge dranhält ;)
....... wenn aber das Werkzeug sich durch den hohen Strom (nicht Spannung) "festschweißt" , dann brennt Dein Mopped einfach ab, da Du nicht mehr in der Lage bist einen Kabelbrand zu verhindern. Solche Situationen sind noch nicht einmal ungewöhnlich und schon des Öfteren vorgekommen.
Warum bekomme ich beim einbauen immer eine gewischt?
Gut
Ich habe eine CTx 5L-BS bei Amazon gibt es aber nur ytx5l-bs irgendwelche Tipps
Ich müsste mir an sehen was da alles genau drin ist es kann passieren das Diode durch lassen aber auch das was eigentlich diode machen sperren das zu den diode und beim Anlasser kann es sein das der sich fallschrum dreht und was dann passieren kann........ ja
Leider kann ich euch nur von der Strippenzieher Seite beantworten
Weiter so
Harley street Bob 30min, aus/Einbau
Bei mir hat es den übelsten licht blitz gegeben
HILFE beim Einbau funkt es bei mir (-Pol) ich habe angst
Wenn man, gerade zum Überwintern der Batterie, die Schrauben einfach wieder eindreht, verliert man auch die Mutter nicht ;-) Achja: Alle 3 Monate sollten sie nachgeladen werden und nicht vergessen werden bis Saisonstart.
Na klasse, nur „harte Jungs“ unterwegs, wir Mädels dürfen nicht schrauben oder was?
Frechheit 😉😁
Es gibt auch harte Mädels. Frag meinen Mann Horsti !
@@kurtruff3486 😂👍