トヨタ シエンタ ハイブリッド 4WD 【試乗④】結論出ました！新型シエンタのベストBuyはコレ!! E-CarLife with 五味やすたか

🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
👇乗り比べシリーズはこちらになります👇
第一弾 • トヨタ シエンタ 【試乗レポート】全モデル乗...
第二弾 • トヨタ シエンタ 【詳細解説】ハイブリッド＆...
第三弾 • トヨタ シエンタ 【試乗&レビュー】ガソリン...
Test Car：HYBRID Z 4WD 7人乗り
価格：¥3,108,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,260×1,695×1,715×2,750mm
車両重量：1,420kg
駆動方式：4WD
動力源：1.5ℓ直列3気筒ハイブリッド
エンジン最大出力：67kW(91ps)/5,500rpm
エンジン最大トルク：120Nm/3,800-4,800rpm
フロントモーター最大出力：59kW(80ps)
フロント最大トルク：141Nm
リアモーター最大出力：2.2kW(3.0ps)
リアモーター最大トルク：44Nm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#トヨタ #シエンタ #五味やすたか

[@eCarLife]

第一部動画の画面左下のテロップがHVの4WDになっていました！間違いです！
こちらの試乗車が4WDであり、第一部のは2WDです。
第一部、喋りは2WDだったので困惑された方がいるかと。
あらためて、HVの4WD試乗動画は見ていただいているこの第四部です！

[@nekonotyaya5273]

このHYBRIDのタイヤ重さ負け
純正装着がエコピアEP150なので
EV用で荷重に強い
エコピアEV-01だとどうなるか?
五味サンの好きなMichelinの
EV用eプライマシーならどうなるか??
試して欲しいデス…

[@nekonotyaya5273]

13:34
グレードがそれぞれ7人乗り
ZじゃライバルならまだHONDAさんしか無いのでは…?
FF
フリード モデューロX7人乗
フリードHYBRID モデューロX 7人乗
4WD
質感重視で
フリード クロスター
フリードHYBRID クロスター
6人乗りになってしまいますが…
意地でも7人乗りなら
フリード G 7人乗
フリードHYBRID G 7人乗
だと思います
後はどこまでカスタムいじくり回せば
軽自動車スーパーハイト系で
それぞれの各車種でどの時点で
超越し出すかもやってみても良いかもです
各メーカー各カスタム系ターボグレードで
プレミアムコンフォートタイヤ
BRIDGESTONE REGNO GR-Leggeraに履き替えて
フォーカル音調施工フルセット
SEVフルセット
等…
カババさん
と
BRIDGESTONEさん
と
フォーカルさん
をスポンサーにTH-cam Premiumユーザーにもエグい数のCM見せてまでもやってみる価値は大かと…

[@masahito9899]

現行の４ｗｄシステムは、雪道関係なくオールシーズン、走行に合わせた４ｗｄです。
ガソリン４ｗｄってお話されてますが、ＡＷＤですよ。
４ｗｄって話したほうがわかりやすかも

[@knzw4a]

HVの場合、空気圧を少々高めにしたり、ロードインデックスの高いタイヤに変えたりすると輝く可能性もありそうですね。
でもまあ急がないならば熟成を待つのが一番でしょうか。

[@yasu-fit]

比較対象はサイズ的にはフリードですかね
BOSSさん１日２本×２日連続配信の
編集お疲れ様でした

[@しぐれパパ-p9f]

シエンタの進化がフリードの進化にも繋がればいいな～。

[@hirosan818]

最近のトヨタのコンパクトはダイハツ派生車は別として
ヤリスクロス以外にはガソリン車で4WDという設定が無いんですよねぇ･･･

[@tomozack3252]

比較は、国産コンパクトミニバンが順当だと思いますが、全体的な雰囲気としてフランス車感を醸し出してるので、１つの企画としてリフターorベルランゴ、カングーなんてどうでしょうか？
あとは、迷う方はいないと思いますが、ベンツのBクラスとかも良いのではないかと思います。

[@883uno]

今回は短期間でシリーズ化されてて良かったです
今後も期間開けないで一気に出したほうがありがたいです

[@hgfdytre3213]

多人数乗車で重くなったら、ガソリン車もタイヤがゴロゴロするってことでしょうか。

[@patagetti]

比較、とても楽しく拝見しました。ありがとうございます。ガソリンのZを購入して来年初めの納車を待っている状況です。価格と納期の関係で選びましたが試乗車はHVでしたので実際の乗り心地などはどんな感じかな？と思っていたところです。信頼を寄せている五味さんがガソリンを推して下さってとても嬉しく思います！より一層納車が楽しみになりました(∧∧)

[@hasbo8972]

比較ありがとうございました。
各々の違いがわかりましたが、それでも私のベストはハイブリッドFF(5人乗りZ)です(^^)

[@sasuke3977]

どちらにするか悩む選択ですね〜シエンタならコスパ重視で軽快なガソリン車2WDにするかなぁ

[@jalote]

ボスの、
た〜か〜ら〜
がツボ(笑)

[@eiya5804]

セカンドカーとしてガソリン車を契約しました。試乗車がハイブリッド車しかなかったので、ガソリン車の試乗をしないで決めました。少々不安でしたが、この動画を見て安心できました。ありがとうございました。私の試乗したハイブリッド車は2躯でしたが、ずいぶん進化した印象を受けました。

[@hide8778hij]

HVZ Efour 純正のアルミホイール5.5Jx15-付けるよりはと、プリウス50のホイール6Jx15に付け替えてます。
185-65/R15→195-65/R15にしているせいか、高速安定性が言われているような挙動を感じません。
モデリスタ擦りたくなくて、タイヤの径を少し上げる為の選択でしたが、
フロント6Jでツライチでギリギリなので選び様がありませんでした。

[@tabisuruushikai]

一つの販売店に、同じ会社の他店からいろいろなグレードを集めてもらうのも大変だし、
自分で複数の販売店に足を運んで比較するのも大変だし、
五味さんの超個人的な嗜好による感想は、実は的確な指摘であることがほとんどで、非常に参考になります。

[@ymikage6579]

ガソリン以外のモデルのタイヤがキャパオーバー気味なのは、例えばタイヤをプレマシー4とか高性能なものにすれば良くなりそうですか？
以前触れてたタイヤ比較動画も期待してます！

[@delarivaberimbolo]

Eカラ評価はムーブキャンバスの方が高いんですね

[@ch.u874]

今度CR-Zからシエンタへの乗りかえにあたり参考にしました。
HV4駆納車楽しみですね

[@弾丸5050]

現行モデルではなく５ナンバー時代のカングーの代替にいかがでしょう?!。もしくはフランスの３ナンバーミニバンが大きいと思われている方々。値段ではルーミー、トールなのでしょうが走りと使い勝手が違いすぎ、車の「格」が違います。ライバルの「フリード」と共に生活ミニバンを充実して下さい。「シェンタ」は後は電動パーキングブレーキになって４名乗車のキャプテンシート仕様が2百万円台で出たら生活用車の筆頭候補です。自分は遠出用に「CX-60」。生活用に「シェンタ」。峠用に「ロータリー」か「コンパクトな直６のセダンかクーペ」をそれぞれ持つのが理想です。いつになったら叶うやら???ですがね。それでは、マニアックな解説、お待ちしております。

[@junjun3205]

ハイブリッド4Wは足元のカスタムで良くなりますかね⁉️

[@伸一-l5c]

佩いているタイヤの種類は同じなのでしょうか？その違いが音に出ていませんか？

[@mickienomicooz4429]

私的にはEカラポイント77点です。7人4wdハイブリッド。
早く来い来い。

[@なきわらい-r7e]

電パとブレーキホールドがついてないんですよね。そこが残念ですね。

[@綺羅国]

この車の対抗馬はフリードくらいなので間違いなく売れるでしょうね！
4WDでWLTC25越えは正直羨ましい。

[@user-qe1ez8do2c]

13:35 フィットではなく、フリードですかね…？

[@ビータノビノ]

ライバル車はフリードでしょうが、あちらはそこそこ古いですからねぇ
現状比べられるプチバンは無さそうですよね！

[@もっち-k7b]

ガソリン4WDがあっても重くなるだけなのでは？

[@natunatudaito2894]

👏👏👏👏💕💕💕💕

[@Kouta.K.]

ハイブリッドZになると、ノアヴォク・ステップワゴンAIRとほとんど変わらない乗り出し価格になってしまう訳で、
どうしてもこのサイズじゃなきゃ運転しづらい！という人以外は普通に4.7m級のミニバン買う方が幸せになれそうですね。
シエンタに300万は賢い選択とは思えない。

[@nekonotyaya5273]

軽さ由来の低燃費と軽快な加速、
タイヤサイズの安さなど
7人までしか乗らないなら
ノア X・HYBRID X/
ヴォクシー S-G・HYBRID S-G
なんかよりも
シエンタ Z・HYBRID Z
選んだ方が賢いし
購入と今後の維持費予測の余った費用で
MODELLISTAパーツ全部盛りや
BRIDGESTONE ECOPIA EP150から
185/65R15で
BRIDGESTONE REGNO GRVⅡ
がラインナップされてない変わりに
ECOPIA EV-01
Michelin eプライマシー
など静粛性が高く乗り心地が良い
プレミアムコンフォートタイヤを交換タイミングで入れたり
直列3気筒黙らせるのにエンジンバルクヘッドをデトニングするなどした方が賢いと思います。

[@Kneepain-iq5jq]

自分が見積りしたハイブリッドzのノアは440万、シエンタは360万。ほとんど変わらない乗り出し価格とは何なのか。

[@Kouta.K.]

@@Kneepain-iq5jq 上位グレード同士で比較したらそうなるでしょうね

[@たーぼ-q1h]

別にシエンタ推しでもないけど
シエンタのトップグレードとノアヴォクのベースグレードを比較するのは少し違うと思うよ。
ノアヴォクのトップグレードとアルヴェルのベースグレードも同じことが言えちゃうよね。

[@Kouta.K.]

@@nekonotyaya5273 3列目の狭さというコンパクトミニバンの宿命についてはどう考えますか？
いくらデトニングしようがエアロ付けようが車内は広くなりませんよ？

[@ta_bo_3907]

永遠に続く無いものねだりww

[@MM-yf7hf]

またシエンタか😩

[@fo2441]

四駆じゃないガソリンなんか乗ってられねぇよ！

[@ハローノア]

比較できるのであれば、フリードとの比較を希望します！

[@うっちぃ淳]

出来ることなら運転手込み4名以上の多人数乗車でのインプレしてもらいたいです！

[@otak4211]

我が家はZのHV 2WDにしました！
五味さんの動画を観てガソリンが良いらしいよって妻に伝えましたが、燃費良くないからダメだと😭
基本的には妻が乗る車なのでなにも言えませんでした笑

[@min1973]

ガソリンに4WDが無いのは、そもそもシャーシがドライブシャフト通せる設計になってないんでしょうかね。

[@服部英一-w6u]

五味さんが交差点で左折の際歩行者の安全確認を後方まで目視されているのは参考になります。流石プロドライバーだと思ってます。

[@せーすけ]

無いものねだり
めっちゃ面白い😂

[@natunatudaito2894]

えーーー😰😰😨😰😨⁉️

[@masayoshi6994]

新型シエンタにはやはりガソリン4WDモデルがラインアップに欲しいですね。

[@masahito9899]

ガソリンＡＷＤ出るといいなって思ってますが・・・・。
燃費を気にする人が多いため、出さなかった可能性があります。
ＡＷＤのシステムは魅力的ですよ。

[@いーさん-v9g]

シエンタ熱入っててすごい良かった！！

[@のりまき-w3e]

ソリオ、フリード、シエンタで比較お願いします！

[@norika3447]

シエンタとフリードで比較していただけるとうれしいです。

[@_iii_5657]

ボスのコメントが面白い
だ～か～ら～😊

[@shirakiya831]

ボスが編集疲れでちょっとイライラが溜まっているように見えますね！五味さんに楽しいクルマ借りてどこか温泉へ連れてってもらいましょう！

[@sinka1836]

１名＋撮影機材の重量でタイヤが辛くなるとすると、家族を乗せた２～７名乗車状態では相当厳しいのでは？などと推測してしまいます。

[@ksuzuki7440]

積雪地域ならハイブリッド４ＷＤ、燃費重視ならハイブリッド２ＷＤ、軽快感ならガソリン、といったところでしょうか。基本がしっかりしているのでどれでも間違いはないのであとは何を重視するかでしょうね。
自動車評論家の新型シエンタ試乗動画をいくつか見ましたが、３タイプ全部試乗してくれていたのは五味さんだけ(？)だったような気がします。非常に参考になります。

[@masahito9899]

現在の４ｗｄは積雪地域関係なくオールシーズで、走行に合わせての性能になってます。
直線やカーブで４つのタイヤが回ってくれるから、快適でいい。

[@ウナギ犬-o1q]

リアに　モンキーのエンジンくらい？

[@H-T-Energy]

是非ともフリードとの比較をお願いします。
特に座る位置が高くなったか、低いままかによって高速での遠くまでの視認性が違うので。

[@yuzupome5507]

年間2万キロ位を5年位ガンガン走る人はハイブリッドで元取れる❗それ以外はガソリンが絶対お得‼️でも年間5000キロ位しか走らない人がハイブリッドを買う人が多いですよねー‼️

[@今夜もやまだ]

エコエコで失ってる物多いよなぁ、最新技術の直4、シャーシでチョロQ見たくこのクラスのコンパクトカー走り回ってる世界線も見たかった。

[@ああ-x3m5x]

もう何年かでエンジンも失われるかもね

[@VS見えない誰かさん]

いい事言う。『　全車にマイルドハイブリッドを　～　』　って、話。　熱エネルギーで捨てちゃうのはもったいない。バッテリーが軽くなったら

[@MoreBeer930]

試乗してみました。
丁度系列ディーラーでの車の入れ替えで別ディーラーにガソリンモデルを試乗して行って帰りにハイブリッド車で試乗して帰るという少し長めの試乗をたまたまさせてもらえました。
下道＋自動車専用道路での試乗でどっちも自分的には好印象でした。
軽快感ではガソリンの方が軽い印象で良かったですが減速とか停止時のブレーキやエンジンブレーキなんかはハイブリッド車の方が扱いやすく感じました。
ボディー剛性は相当良いように思います。
ドアを閉めたときの反響音も一瞬で消えるような感じがしました。
最大の不満は値段がちょっと高い事ですかねｗ

[@tony1025tony1025]

いや安いだろ

[@山田与作]

1人で荷物も積まないで乗るなら軽いガソリンが正解って事ですか？
5人乗って荷物積んでもガソリンが正解ですか？？
ファミリーカーなのでその辺も詳しく知りたいのでお願いします。

[@クルマで詩アコギ]

いろんな動画がある中、グレードの高いハイブリッドを進めるユーチューバーがほとんどですが、誠実で信頼がおける評価で素晴らしいと思います。

[@min1973]

ガソリンに4WDが無いのは、そもそもシャーシがドライブシャフト通せる設計になってないんでしょうかね。

[@sekotumann]

空気圧チェックしてから試乗されてますか？

[@JH-sq1tz]

タイヤ履き替えよう

[@km7420]

HV４駆で静粛性を高めたモデルを求めるのは無い物ねだりの無理筋の要望でっしょうか？

[@mirageargento4212]

本当に、シエンタはガソリンの四駆ほしいです。でも無かったので残念。

[@YosukeNakane]

Aピラーの根っこむちゃくちゃ太くないですか？意外と邪魔にはならないです？

[@矢沢利之]

HVの4WD購入しました。納車まだですが…。コスパはハイブリッドだけど、乗り味がガソリンですか…。率直な意見参考にさせていただきます。

[@むら太郎-i7l]

比較対象はフリードですかね？

[@kaoruap1]

これを見て次期フリードにしてほしいこと
・静粛性の向上
・トルクアップ
・足回りをモデューロみたいにしなやかに
・電子パーキングブレーキ（渋滞時停止維持）
かな〜
他にあります？

[@頓宮佳真]

カングーと乗り比べお願いします‼️

[@金坂治]

いつも楽しみにしております😊
ワタシは、昨日Zグレードハイブリッドを契約しました。
納車日は未定です。

[@splash7045]

先代と比べて進化してますが、お値段も進化してます…。

[@kohaku_mi-ko]

トヨタ車の同じ価格帯のカローラシリーズと比較してほしいです。

[@sanume600]

HV 4WDのホイールインチアップが最高って事かな？

[@蜷川征人]

またシエンタ？
もう少しエグゼクティブな車を多くして？
っていう指示厨まがいがコメントしてくるようになりましたねー
人気の裏返しですね👏🏼
中古車需要がありますので、例えばプレミオ(アリオン)1.5/1.8/2.0
の乗り比べとかあったら面白いですね(労力と何らかが釣り合わなさそう)

[@kaoruap1]

コストを抑えつつハイブリッドを完璧にするのは難しいんでしょうねー

[@YosukeNakane]

明日発表のクロストレックの進化幅が気になりますね。SGPはSGPだったからそこからフルインナーになればあるいは・・・

[@サイトゥー-t3f]

フルインナーフレーム＋構造用接着剤
アイサイトX搭載...
価格上昇が心配...

[@YosukeNakane]

@@サイトゥー-t3f 結構上がりそうですよねぇ…

[@サンタ郎トナカイ]

新型もタイヤをREGNOに変えたら、相当印象変わりそうですね。
エコタイヤ、私は苦手です。

[@ゆうき-r1y8y]

正直レビューがありがたいです！

[@cozyosa]

五味さんありがとうございます。来年のフリードと比較してから決めようと思っていますが、シエンタ買うならガソリンにします！

[@アッシー_設計エンジニア]

Bossの思惑と五味さんの想いが絶妙にアンマッチした時にのみ発生する？　一人祭り状態の連続動画公開、おもしろ！

[@wrx2417]

ソリオ.フリード　シエンタがいいと思います‼️

[@MT-qr1ty]

スタッドレスはインチアップした方が良さげなんですかね？？

[@WaldBlueberry]

これもいい感じですね

[@masahito9899]

足回りは一新して、かなり煮詰めてるはずです。
現行の４ｗｄは雪道関係なくオールシーズンに対応し、走行に合わせた機能です。
コーナーに進入したときにリアが粘ってくれますしで凸凹道を走行しても不快感なく振動を吸収し車内に響きにくくなります。
以前の４ｗｄとくらべれば、かなり性能は良くなった気がします。

[@とっしーこっしー]

全部動画見ましたけど、やはりガソリンがいいのですね🤔
ハイブリッド4WDを検討してたけど他車種にしようかな💦
ハイブリッド4WDにオプションてんこ盛りにすればノアヴォクシーステップワゴンに届くからそっちの方がいいのかもしれないなー
シエンタの見た目は結構好きだけど、、、

[@shunpeihiiragi4537]

ボスの突っ込み回でしたｗ

[@1981yamadai]

４分割の長めの動画は見ごたえあって最高(ホクホク)
ボス編集お疲れ様😃💦

[@tis7958]

4本もの動画を一気に編集&投稿お疲れ様です！
明日は「あの車」が控えていますね♪

[@こまち-d1v]

ウチのマルチな買い物車は10年選手のiQ GRMN。
MTだけど刺激たっぷり小回り効くし早い!
冬場以外は重宝してます。何だかんだ約8万キロ乗ってるなぁ～

[@その日暮らし-w5m]

シエンタが視野に入る人はフリードのフルモデルチェンジを待つか天秤に掛けてる人多いとおもう。
電パがあればなぁ。

[@hiroshimakihara6198]

4部作にする程、シエンタの出来が良かったのかな

[@greenpeacegp7250]

動画が回るかどうかでしかない

[@カズ-i7e]

ガソリン４駆、ほしいな。

[@S.T.LC500]

比べるならフリードかなぁー。
もしできるのであれば、改めて先代シエンタと新型シエンタの比較もみたい。

[@Yoshitarou1120]

比較対象はフリードですかね？

[@user-Miku3939]

タイヤサイズを統一した弊害ですかね？
　
タイヤサイズを変えるべきなのかな？

[@武田学-b9m]

ハイブリッド四駆のレビュー
明日の予定じゃなかったけ？

[@ハムハム-h7w]

価格的にもトヨタは相当気合い入れた感じがしますね

[@天照大神-n6j]

ハイブリッド、ばかりだからいらない👀👌💢🥃‼️

[@りんちゃんりんちゃん-w4r]

それすらメーカーオプションなのってのを沢山にして、定価を安くしてて、実際は最上級で350万円以上‥ジャンルは違うがcx-5が買えちゃう。コスパが悪いですね。

[@ressentimendayo]

トヨタで一番いい車かな？🥰

[@ああ-f7j4j]

GA.Bプラットフォームだぞ

[@クルマーとチャンネル]

これでコミコミ350万やからな(笑)
7人乗り考えるなら間違いなくNOAH、VOXY、STEP WGN買うやろ‼️運転苦手な人なら仕方ないけど

[@hokkeoriginal4433]

今回は正直実質5個の動画は必要なのでしょうか？
感動はわかるのですが正直くどいのとEカラスコアは動画ごとにこれは何点！とかにしてもらった方が良いのでは？正直Ferrari purosangue速報の方が楽しみでした。

[@you1870]

トヨタのコンパクト車なんて走りを評価するに値しないと思うけどな
買う人もどうせスタイルや使い勝手で選んでるわけだし

[@sio5031]

また、シエンタ？みたいな感じです！五味さん、大衆車も良いけど、やはりもう少しエグゼクティブな車を多くしてください！最近の内容はまなぶさんに負けてるよ…😅応援してます