Non è che gli acquirenti se ne sono fregati della trazione al posto sbagliato. Il fatto è che la maggior parte delle persone che acquista bmw, ma anche un' auto in generale, non sa nemmeno dove sia la trazione.
la prima serie 1 ricordo gente a Ortisei mettere le catene davanti..in realtà i patiti di auto sono una nicchia, la maggior parte delle persone dr nr frega die cilindri o della trazione
Chi acquista Bmw da qualche decennio, per motivi anagrafici ed economici, fa considerazioni diverse da chi le acquista da due anni a questa parte. Le belle auto sono sempre costate tanto; in cambio ti portavi a casa un bel ferro e quando andavi in concessionaria per fare il tagliando trovavi persone competenti con cui parlare della tua auto. I prezzi dei tagliandi Bmw? Nel 2012 per cambiare l'olio del cambio automatico della mia 320 touring in Bmw ho speso 320 euro. Oggi la stessa operazione in Bmw sulla mia 320 attuale costa 1000 euro. Purtroppo per me, il mio stipendio dal 2012, non si è triplicato. Ma il tema è un altro; i service Bmw sono crollati per competenza, capacità di risolvere i guasti e, non ultimo, hanno estrema difficoltà ad applicare la garanzia. Chiedono sempre un contributo sul lavoro fatto che dovrebbe, appunto essere coperto dalla garanzia;ed è inutile informare Bmw Italia tramite posta certificata. Allora il punto è : e 'ancora il caso di spendere una montagna di soldi per portarsi a casa un auto costruita con materiali scadenti, che in caso di problemi devi quasi far riparare a spese tue, anche per averne la disponibilità in tempi decenti? Credo di no! Aggiungo poi una cosa che tutti dovremmo sapere;le BMW trazione posteriore appartengono ad una categoria. Le BMW trazione anteriore di premium hanno soltanto il prezzo.
Aggiungerei che ti fanno pagare dei servizi che in realtà poi non fanno... Peccato che li ho beccati e nonostante tutto hanno trovato mille scuse per farmi passare da stupido! In poche parole ho pagato per un service cambio olio freni per mantenere la garanzia..ho messo del nastro sotto i tappi spurgo sulle pinze e al ritiro della macchina il nastro era ancora sotto il tappino.. chiedendo spiegazioni mi è stato risposto che lo spurgo non lo fanno più sulle pinze per non rovinare cerchi e pinze m sport 😂😂. In pratica si è no ti cambiano l olio nella vaschetta e nei tubi rimane quello vecchio. Non ho segnalato in BMW ma gente così non si merita di avere un officina!
Ho una F20 del 2012 118d. Un go-kart, e sembra essere appena uscita di fabbrica. Interni in tessuto ancora perfetti, cambio al top. Poi, un paio di mesi fa, ho visto e ho potuto provare la F70 in versione 120d. Esteticamente per me è bellissima, molto più della F40. E a guidarla (l'ho avuta solo per 1 ora e mezza) è fantastica. Quello che si afferma nel video è tutto vero. È una serie 1, ma sembra di essere al volante (almeno) di una serie 3. Sto valutando l'acquisto della versione 123 xdrive - come prima auto al posto di un suv premium, sempre tedesco che ho da qualche tempo - perché: è una 4 cilindri, è mild hybrid a benzina ed è a trazione integrale. Sarebbe bello vedere in prova questa versione (credo però che sia in vendita solo da questo mese). Complimenti (come sempre) per il video!!
@@marcoventurelli5957 ma quale qualità e affidabilita????? :D , avevo una 118 f87, si è rotto 2 volte il differenziale perche montano cuscinetti sottodimensionati (come tipo di 30anni fa') ma su misura specifica, che cosi ti vendono tutto il differenziale, invece di un cuscinetto, per non parlare del resto, materiali molto scadenti spacciati per premium, e i motori N47 ??? dove bmw finche non costretta, faceva pagare al cliente errori di progettazione......è stato il peggior acquisto auto della mia vita, mai più...
Per carità. Da possessore di F20 120i, quando sarà ora di cambiarla (spero in un futuro molto prossimo) vetture come questa F70 saranno le prime ad essere scartate. Oggi prenderei Mazda 3, bella, ergonomica, di qualità, motori buoni e sopratutto prezzi adeguati. La gamma entry level di bmw è indecente. Ma se l’acquirente medio la compra, fanno bene a farle sempre più brutte, più costose e più scarse.
@@matteom2228scusa forse ho sbagliato a scrivere, spero di cambiarla io più tardi possibile. Anzi spero di poter comprare una vettura nuova pur tenendo F20 in garage
Boh, io ho avuto la F40 ed ora ho la F70 da 1 mese: sono assolutamente in linea con il presentatore nei suoi elogi: non posso permettermi di più ma sento di avere il massimo!
@ dipende per massimo cosa intendi… per fortuna è tutto soggettivo. L’importante è essere soddisfatti di cosa ci si porta in garage. Per me non esiste auto senza scarichi veri, niente comandi fisici neanche della climatizzazione ergo sei sempre a spippolare sto iPad. Ormai tutte uguali, impersonali, a sto punto pigliatevi la Tesla e tanti saluti. Per me il frontale BMW lo devi riconoscere sempre e dovunque quando ti si avvicina minaccioso in corsia di sorpasso. Questa è una Focus dai…
Ciao Dario, dipende a chi si rivolgono le nuove BMW. Ho notato che nel corso del tempo il cliente tipo è cambiato e proviene da altri brand, lo stesso cliente andrà altrove non appena ci sarà una novità piú allettante. Chi ha criticato in passato alcune scelte lo ha fatto a ragion veduta, non per dar aria alla bocca. La stessa M3/M4 (che ho provato) pur riconoscendole grandi doti tecniche, le trovo auto molto volgari e lontane da una certa eleganza e raffinatezza teutonica. Forse sono semplicemente figlie dei tempi perchè se mi guardo in giro vedo oramai solamente molta sciatteria e tamarraggine tra le persone, ad incominciare da come sono vestite. Ritornando a questa BMW, da possessore di F20, ritengo oramai il prodotto fuori target e fuori mercato. Bravi loro se riusciranno a vendere a queste cifre. Quando dovrò cambiare prossimamente la mia non la cambierò con la nuova Serie1 ma andrò altrove (anche perchè post Covid non mi piace piú nessuna BMW). E con grande dispiacere perchè fin da piccolo avrei comprato sempre ogni modello dell’intera gamma, fino a quando non han incominciato a far auto a trazione anteriore e scelte stilistiche lontane dall’heritage del brand. NB. Molti recensori oramai dicono “è la normalità nel 2025” oppure “i prezzi sono allineati alle altre case” ma non mi trovi d’accordo: si vuol evitare di dire che oramai paghiamo di più per avere un prodotto meno curato e meno qualitativo rispetto ai modelli del passato. Nessun datore di lavoro mi pagherebbe di più per lavorare di meno, così dovremmo fare con le case automobilistiche ma evidentemente oramai siamo assuefatti e anestetizzati ad essere consumatori critici e accettiamo passivamente ogni cosa, purchè sia visibile online. Un saluto e buon lavoro.
si purtroppo oggi si vendono cassoni a trazione anteriore, che pesano come motrici dei camion e hanno linee che comunicano ZERO (ZERO!) dinamicità. La gente vuole apparire, per cui vuole la tedesca a tutti i costi, anche se con caratteristiche inferiori ad altre autovetture e con prezzi di molto maggiori. L'unico aspetto positivo è che certe auto - oggigiorno e purtroppo mantengono un certo valore nel tempo. Probabilmente BMW - come già fatto in passato - sta provando non solo ad anticipare le mode ma a fare auto che la dettino per il futuro, che è sempre più lontano dal piacere di guida e dalla soddisfazione "materiale" del possedere l'auto (qualità percepita, finitura, solidità assemblaggi e e loro, ripeto, percezione). Mercedes (dalla C a salire) e Audi oggi appagano di più. Peccato perché 10 anni fa era l'esatto opposto, BMW era l'oggetto del desiderio.
@alessandrobonaconsa1866 l’unica alternativa al piacere di guida BMW sono le Alfa Romeo Giulia/Stelvio. Altrimenti non è rimasto più nulla (fatta eccezion per qualche mosca bianca giapponese). Oppure comprare quel che rimane ancora in BMW senza aver la mania di aver per forza l’ultimo modello (che non sempre è migliore del precedente).
Mah, per mia modesta opinione una trazione posteriore regala particolari sensazioni alla guida anche nel semplice tragitto casa lavoro, poiché rispecchiano una raffinatezza meccanica ed un equilibrio generale invidiabili…ho una serie 3, in occasione di un intervento in bmw ho guidato questa come auto sostitutiva…va molto bene, ma alla guida non comunica niente in più di una Clio!
ormai i tempi in cui bmw faceva le auto per bene rendendole uniche rispetto a tutte le altre si è finito almeno dal 2020 se non prima, però il loro ragionamento sbagliato non è, la gente paga tanto per avere questa (così come altri modelli pur non avendo niente a che fare con la filosofia bmw) perchè è bmw e comunque fa status, bmw ha meno costi di produzione, alza i costi di vendita e guadagna più di prima, parlo dei modelli adocchiabili da chi non può spendere troppo, se parliamo di serie m o comunque gamma alta bmw ancora c'è qualcosa che si salva
Salve io l’ho comprata a novembre causa abbandono meccanico della mia “amata” c3 del 2004 con 367000km. Non sono uno storico possessore di bmw non ho i soldi e nemmeno l’età, quindi posso ragionare solo sulle prove che ho fatto nell’ambito del mercato attuale. Dato che per me questo acquisto era cruciale ho provato tutto e più volte all’interno del segmento e anche nel segmento B. Mi pongo il più umilmente possibile in quanto non esperto e non cultore, tuttavia mi è sembrata la più piacevole da guidare e so che sembra bizzarro ma mi è sembrata una auto che desse il miglior valore ai soldi che stavo perdendo. Ho la versione 120d, i consumi sono la cosa che mi ha stupito di più, assieme al sistema di illuminazione veramente eccellente. (Abituato alla c3 piangevo le prime volte😂). Spero nel tempo si comporti come si sta comportando ora perché sono molto contento. Io(per mia carenza)non ho sovrastrutture sui gloriosi modelli del passato purtroppo e posso dire solo per la situazione attuale.
Davvero brutta, non c'è che dire. Provenendo da decenni di BMW sono passato ad altro brand anche (molto) per la perdita totale di personalità e identità di marchio. Peccato.
Ciao Dario!.. video come sempre esaustivo!.. A me di questa nuova BMW non piacciono quelle plastiche nere nella parte inferiore del paraurti posteriore.. a mio parere tolgono eleganza al modello... in senso di pulizia del design. Per tutto il resto nulla da dire, consumi ottimi e da quello che hai specificato è un'auto un gradino superiore alla media del segmento C. Il prezzo un po' troppo elevato per avere un qualcosa di bem equipaggiato, non è per tutti... 😢 Ti auguro un buon 2025!.. e resto in attesa dei nuovi video.
Le nuove linee fanno sempre discutere al di là della meccanica che rivestono. Anche la nuova Golf 8 ai tempi fece un sacco di polvere al momento dell'uscita. Ad oggi - nonostante non sia la più bella (secondo i miei gusti) - però non la trovo male, forse bisogna anche un po' abituarsi al nuovo. Attenzione non sto dicendo che sia bella o che bisogna accontentarsi ma semplicemente che magari queste linee ci vanno di traverso perchè abbiamo negli occhi il modello precedente.
Complimenti per il video👍🏻, comunque da appassionato BMW e felice possessore di F20 full MSport vorrei dire la mia... Non metto in dubbio che siano delle ottime macchine le ultime serie 1(F40/F70) però per come l'ho "conosciuta" io questo modello con i fasti della trazione posteriore, sinceramente non mi aggrada più perché quel feeling di guida che mi dà la mia f20 le nuove non l'hanno. Mi dispiace dirlo però se in futuro dovessi passare ad un modello "sportiveggiante" del segmento C purtroppo ritornerei in volkswagen (golf gti). Sfortunatamente la nuova serie 2 coupe è poco pratica per le mie esigenze.
Ciao Dario concordo con le tu opinioni e vorrei aggiungere che l’ 1% dei Bimmer fa i traversi con le TP, per cui il 99% se ne sbatte altamente😂 Cmq detto ciò, la nuova serie uno per me ha fatto uno step in avanti come interni principalmente e in casa ho questa nuova 120d e la golf 8.5 Rline 2.0 tdi 150, che sono molto simili sia di prestazioni che comfort: Golf cerchi 18 120d cerchi 19 msport pro Confortevoli allo stesso modo, assetto sportivo per entrambe. Lato consumi ti posso dire la mia esperienza (di ieri), Bologna-Reggio Calabria, la golf mi ha fatto di media i 20 kml a 130 con cruise adattivo.
Io mi astengo da giudizio estetici, dato che sarebbere meramente soggetti Aggiungo che mi sembra anche carina. Il fatto è che stiamo scomparendo noi, quelli che apprezzavamo lei BMW per quello che erano e che non sono più purtroppo. Il fatto che la gente continui a comprare una BMW anche se a trazione anteriore non è un vanto è un disastro per noi è come continuare a volersi accanire ad acquistare auto elettriche meno male che siamo all’8 × 1000 in Italia 7 × 1000 in Spagna e che falliranno dai Altrimenti la passione va a farsi benedire e anche questo tuo lavoro caro Dario. Io mi tengo ben stretto tra le altre cose una 123 diesel trazione posteriore che con due modifiche e un bel manuale ti regala bellissime soddisfazioni grandissimi sorrisi con consumi ridicoli. Capisco al limite la trazione integrale se uno vuole essere tranquillo ma anteriore. E veramente snaturare tutti i marchi, come hanno snaturato altri marchi Alfa Romeo in primis, ma è il mercato che tira e ha fatto tendenza per cui il mercato dimostra che siamo delle capre. Volete delle auto ibride a trazione anteriore e avete quello che vi meritate! Buona rustichella e sottosterzo per tutti😱
dipende anche l'uso che andrai a farne,,,,io faccio 260 km a settimana per lavoro e impiego quasi 10 ore per percorrerli....farei prima in bicicletta....e lascia stare le voragini sulle strade che devo dribblare....insomma è uno schifo potrei prendere anche la purosangue ma l'esperienza d'uso nella bergamasca rimarrebbe alquanto deludente
Ciao, anche io ho un bel 123d del 2007, credo però che purtroppo la venderò a breve, con un immenso dispiacere ma mi sento “obbligato” a causa delle norme folli europee, essendo un euro4 Diesel é trattata da criminale…non avendo la possibilità di avere due auto non posso trovarmi a non poter entrare in certe cittá a causa della motorizzazione della mia macchina
Da possessore di f20 devo ammettere che il frontale di questa f70 non lo trovo malissimo, anzi molto più slanciato e snello del modello f40 che continua a farla sembrare ancora più alta nel complesso. Lo stesso non si può dire del posteriore, troppo irregolare a mio parere. La cosa che però fa giustamente indignare è l’aumento di prezzo esponenziale non giustificato. BMW ha dichiarato di non produrre più serie 1 con trazione posteriore proprio per abbassare i costi di produzione.
Il mio giudizio, non è legato all'estetica, perché è soggettiva ma, di prezzo. Io sono un dipendente con uno stipendio medio ed il prezzo, tenendo conto anche degli accessori di serie è troppo caro. Pur tralasciando che la maggior parte dei motori è a 3 cilindri a trazione anteriore. Praticamente fanno strapagare tecnologia non degna di un'auto con l'elica sul badge del cofano. Imho.
Hai detto una cosa giusta che ti fa onore e da persona intelligente quale sei! IL mercato auto è in difficoltà in tutta europa ed hanno aumentato i listini del 20% e ne pagheranno le conseguenze! È stata una scelta folle! Per quanto riguarda questa vettura non è affatto male
Sempre bravo, ed il fatto che non usi le mani in modo eccessivo come ormai mai fanno troppi, ti rende più professionale. Sembra che senza iper gesticolare o, far spuntare mani ovunque, i video perdano di sostanza. Ciao
I numeri comunque lo confermano, serie 4 non è solo criticata . Io di serie 4 ne vedo pochissime rispetto al modello precedente, e soprattutto rispetto all'ultima serie 3 coupe
Certo il prezzo é altino, ma così come per a3 e classe a... A me piace come si sta comportando BMW. Ottima recensione davvero al top! (Fanno il volante spesso così la gente non ci mette il classico copri volante pacchiano rosa col pelo)
il problema che sono tutte e tre auto banali e che di esclusivo non hanno nulla, classe A ha molte componenti con altre case, l a3 è una Seat praticamente e questa che era quella che si distingueva di più sembra una focus
Nel video si dice che è solo un semplice mezzo di trasporto. Non è un prodotto con la tipicità di BMW. Però è considerato premium e ha un prezzo da auto premium. Se è un semplice mezzo di trasporto i pacchetti M (che ritengo tamarri) si possono evitare perché servono solo a svuotare le tasche dei clienti. Si accetta l'ampio uso di plastiche rigide, perché oggi è lo standard. Non si può sentire perché la qualità è peggiorata. I numeri di vendita sono anche figli di un ottimo marketing ( e i tedeschi, direi, ci sanno fare), ma non significa che il prodotto sia buono. Nel segmento l'unica auto rimane la Mazda 3, adesso con il 4 cilindri da 2.5 litri. Per citarti: italiani svegliatevi ( prova di una Mazda CX-5).
Caro Dario, apprezzo come sempre la tua esposizione dell' auto... Ritengo il tuo parere attendibile e per questo ti chiedo un consiglio. Sono possessore di una Ford Puma ST e all' orizzonte ho il cambio dell' auto a fine 2025. Considerando le tempistiche necessarie per ordinare un' auto nuova, mi sto guardando in torno per capire dove approdare dopo la piccola peste che guido ad oggi con soddisfazione. Sul mercato non vedo nulla di abbordabile entro la soglia dei 40k!!! La nuova Mini è piccolissima e deludente per quanto riguarda design e qualità degli interni in particolare. Non considero la Polo GTI perché piuttosto che prendere una " quasi sportiva " preferisco una macchina daily più appagante sotto altri aspetti. Mi vedo obbligato a cambiare le scelte che soddisfarebbero i miei desideri... Tra le motorizzazioni benzina quale serie 1 mi consiglieresti??? La 128ti è, purtroppo fuori budget....😢 Help
Parere strettamente personale: può piacere, tecnologica e spaziale, ma pensare di piazzare una segmento C, per quanto premium, che si può permettere il 90esimo percentile italiano è una pazzia. Al netto del dibattito tecnico, e i modelli col ponte torcente, e quelli coi tamburi, i prezzi sono fuori scala. E non parliamo dei finanziamenti, che sono rapine.
Ciao Dario, grazie per i tuoi video, a me gli imterni cosi minimal mi danno molto effetto macchina sportiva mi piacciono veramente tanto, prevedi l prova della 120 benzina?
Anche secondo me perde un pochino di personalità rispetto alla versione precedente ( fondamentalmente uguale se non per i gruppi ottici e la maschera davanti ), motore sicuramente progettato per una lunga durata e con bassi consumi, è evidente. Il prezzo è sproporzionato, come tutto del resto, ogni marca ha alzato i prezzi di troppo. È una macchina che dovrebbe partire dai 29 900 e per quello che offre sarebbe un giustissimo prezzo ma non 10 000 in più. Attualmente ho una Mito 120 cv GPL/ Benzina e vorrei che la mia prossima fosse una cabrio tipo A3 Audi o Serie 2 BMW, usata. Viva l’usato e i prezzi non folli, arrivi qualche anno dopo ma risparmi un sacco, un buon 50/60% che è tantissimo dal mio punto di vista. Tutto questo senza dover prendere ruderi di 20 anni. Un saluto e gran video, disamina perfetta come sempre!
Fai te che io comprai nel 2019 (non un secolo fa) una delle ultime trazioni posteriori (seppur 116d), allestimento M, a 26.000 euro. Qui ti propongono una base (inguardabile), anteriore, a 40. Ma andatevene a fnc….
Sinceramente avrei lavorato sullo spingere di vendite la serie 2 active turer ed avrei lasciato posteriore il serie 1 ….. guido da circa 6 mesi un x1 e84 2010 20d xdrive automatica pagata 7.5 117k km MAI GUIDATA una macchina con un impostazione così perfetta. Spinge da dietro e la sensazione è davvero piacevole❤❤❤
Ciao Dario, ho seguito la recensione e posso solamente confermare quanto hai detto. Dal vivo è molto più bella che dal configuratore e avendola poi guidata ieri per un test drive (la stessa che hai tu in prova) ho avuto le stesse sensazioni. Sto valutando l'acquisto di un km zero ma sono incerto perchè il 19" che monta (con impianto maggiorato) può rendere la guida meno confortevole. Adesso ho una A3 con 17" e non vorrei pentirmene.
Ciao Dario, ottima recensione! Io sono possessore di una F21 118D con cambio automatico ZF a 8 rapporti. Volevo sapere come hai trovato questo nuovo cambio a doppia frizione a 7 marce, se rispetto al "vecchio" con 1 marcia in piu nonostante tutto..consuma di meno? Perché ormai ho visto che le nuove BMW come X2 2025 montano questo 7 marce.. . Grazie.
Prima di fare la recensione della X3 vai a vederti quella di Carwow ha detto esattamente, ma dico esattamente quello che pensavano, 70k di macchina plastica dura OVUNQUE lo so che ti prestano le macchine i concessionari ma siii onesto e indipendente anche tu, Carwow l’ha demolita
Per me, su un'auto di questo tipo, la trazione anteriore é anche meglio. Però il punto non é questo. La personalità dell'altra era un'altra cosa. Come anche la nuova serie 5. Non sostituisce la vecchia. É una cosa che non c'entra niente. Per quanto riguarda la M3/M4 con doppio rene: si, é una bella macchina. Io comunque preferisco ancora quella con 8 cilindri aspirato, sia per meccanica, che per design. Ciao Dario...grazie!
Ottima analisi, come sempre preciso ed esaustivo e top nella recensione delle nuove auto! Detto questo da possessore di F20 per quanto mi piaccia dentro non mi sento minimamente invogliato a comprarla. Vista dal vivo in concessionario e, tralasciando il prezzo secondo me molto alto (ma che ci può stare in parte visto la tecnologia), troppo poco accattivante esteticamente e troppo insipida; soprattutto appunto visto gli oltre 40k euro necessari se presa accessoriata bene. Poi si, confermo che come detto durante il video fa tutto e lo fa bene quindi non ci si dovrebbe lamentare troppo, però non so, non mi fa dire "la voglio" come magari mi è successo provando serie 3.
Ciao gente e buon anno…tutte le volte che bmw lancia un nuovo modello è polemica dai tempi della serie 5 di Chris Bangle…di recente anche la nuova serie 5 è stata parecchio criticata per non parlare della nuova X2. Poi quando le vedi in giro…beh insomma secondo me lì a Monaco ci sanno ancora fare…anche perché difficile trovare una bmw base base di solito sono parecchio equipaggiate.
Possessore di f20 msport posteriore presa nuova nel 2019, questi nuovi modelli (f40-70), non mi fanno venire la minima voglia di cambiarla ma anzi, sono sempre più convinto di tenermela stretta ancora a lungo 😅.. parere del tutto personale ovviamente
Buona recensione e per questo pollice in su, ma non sono d’accordo con la positività con la quale si parla di queste nuove generazioni di bmw. La serie 1 è finita con la serie F20/21 (la mia).. sotto molti punti; solo gli interni salvano della F40, ora questa ennesima gen non ha nulla di bello per i miei gusti magari fin troppo puristi
A me piace molto , secondo me avevano fatto sulla precedente una mascherona anteriore troppo grossa per una segmento C, non è un x5 😂!!! Effettivamente qualcosa di Ford l ho notata dal vivo anche io. In concessionaria vista proprio Blu Portinamao e Nera, secondo me i 2 colori che più la valorizzano. Ottima posizione di guida ed abitabilità, i motori 18d e 20d parlano da soli.
Io abitavo nelle colline protoscane... Paura quando pioveva e nevicava. Bello il posteriore, quando l'asfalto e regolare. Impagabile, ma se ti fai i tornanti col ghiaccio... E comunque, Dario, sei il Top!
Per la prima volta Dario mi trovo in disaccordo con te, la 120d seppur ha solo l'aggiunta del modulo ibrido mild e la "perdita" di diversi cv, la trovo una scelta super intelligente rispetto alla 118d perchè ha la denominazione "ibrida" a libretto, quindi visto che si va verso un mondo dove il diesel viene visto come il male del mondo non aver questa brutta parola a libretto la trovo una cosa molto furba! Anche perchè è un motorino molto piccolo integrato nel cambio che non ha bisogno ne di ricariche alla colonnina ne di grossa manutenzione, motivo per cui ho scelto la glc 220d che anche lei adotta questa "furbata" secondo me molto utile ai giorni nostri
Se queste vetture "commerciali", sebbene non vadano a genio agli appassionati più assetati, consentono a BMW di ricavare il necessario da investire in ricerca, sviluppo e produzione di nuove vetture più conformi all'indole di BMW (M2 CS, nuove M3 ed M4 e così via) beh, allora ben venga la F70. E' un po' lo stesso concetto di Urus per Lamborghini...
Bellissima la nuova serie 1, ho la 120 e sono felicissimo, moltissima tecnologia e motore cattivello che sa.anche farti divertire❤❤. La consiglio a tutti
Io sono iscritto a Drive Zone e a motor1. Ho quasi 40 anni,8 Gennaio, e son appassionato di macchina e moto prima dell'incidente grave. Drive Zone è propio un bel canale che fa sempre bellissimi video. Grazie mille!
Come al solito, Dario, affronti gli argomenti tecnici e anche quelli " psicologici " del mondo auto con grande completezza e trasparenza. Complimenti come sempre
Ciao Mitico condivido a pieno, io l ho vista e provata a dicembre e credo che l occhio deve farci il suo sguardo. . Più la guardi e più ti piace. L unica cosa mio gusto personale mancano i terminali dietro. . Per il resto è veramente bella e lo dico da possessore di serie 1 f40 xdrive 190 msport.
Grazie Dario! Ottima auto. Semplicemente UNICO il Turbodiesel BMW. ...sono uno SKODISTA convinto ed ammetto che il 2.0 Tdi del Gruppo WAG è leggermente meno performante...
Ciao Dario ti stimo molto e mi congratulo per la tua professionalità e la passione che metti in ogni singolo video. Mi chiedevo solo se porterai per caso la nuova golf 8.5 sul canale. Sarei interessato all' acquisto di una golf r line 150cv dsg e mi piacerebbe tanto una tua recensione a riguardo. Grazie dario sei il top💪
Ero indeciso se prendere questa o la cupra leon, devo dire che sono contentissimo di aver scelto la cupra leon, questo frontale non riesco a farmelo proprio piacere, per il resto sicuramente gran macchina
Buona fortuna anche a questa serie uno. Io ho abbandonato per passare alla tanto criticata anche lei la nuova serie 2 coupè turbo benzina TP e mi trovo da dioooooo. 😄
Ciao Dario da possessore della F40 posso dire in modo soggettivo che è peggiorata perchè la mia ha il cambio ad 8 rapporti a convertitore di coppia ed il rotore fisico che sono stati eliminati. Inoltre male la 20d ibirida con soli 163cv contro il vecchio da 190cv e la mancanza sui diesel della xdrive, sono quelli i motori ad uso più intensivo.
Ciao Dario, ti ho scritto qualche tempo fa su instagram chiedendoti quand'è che ci avresti portato questa prova, dunque posso dire che la aspettavo con molta curiosità e ti ringrazio per avercela portata. Devo dire che la scorsa serie a livello estetico forse mi convince di più. I vecchi fari sono praticamente gli stessi della serie 4, i fari posteriori hanno anche loro una linea simile, e oltretutto i due tubi dei gas di scarico erano in bella vista, cosa che la rendeva più aggressiva.. C'è da dire comunque che la nuova non la trovo un completo disastro. Le forme del cofano mi ricordano qualche modello di fascia più alta, tuttavia non mi convincono i nuovi fari frontali verticali che si distaccano appunto da tutto il resto di bmw, come non mi convince il diffusore al posteriore che ora nasconde i tubi di scarico. Gli interni invece mi piacciono, tuttavia, se proprio dovessi e potessi scegliere io metterei il rotore sul tunnel centrale e riproporrei i medesimi materiali della scorsa serie, seguendo la tua opinione che fossero più ricercati. Detto ciò non voglio dilungarmi sulla questione prezzi, dico solo che di anno in anno i prezzi delle automobili crescono, dunque mi chiedo quand'è che diventerà fisicamente impossibile acquistarne una del genere per un ragazzo/persona con uno stipendio normale. Concludo facendoti i complimenti perché come sempre le tue prove sono molto esaustive, con un'alta qualità e forti del tuo giudizio che alla fine è quello che almeno io cerco, dato che alla fine i dati tecnici li posso trovare da solo.
Esteticamente secondo me non è male. Non condivido la trazione anteriore, ma tanto oggi nel mondo di lucine e troiate varie dubito che la stragrande maggioranza degli acquirenti bmw si accorga della differenza. Consumi spettacolari per il tipo di auto. Grazie Dario per la super esauriente prova!
Dario, ti prego di fare un review della X3 M50. So che il diesel è la versione che tutti vorranno, ma mi chiedo se il 6 cilindri B58 sulla X3 sarà una buona opzione per il mercato italiano/europeo. Almeno in Spagna, la X3 M50 avrà etichetta ECO, per via del mild hybrid (anche la diesel c’è l’ha).
Ciao Dario, volevo una precisazione da te, in merito al cambio automatico di questa 118d F70, dove hai detto che monta un doppia frizione 7 rapporti e quindi non più l'aisin (a convertitore di coppia) 8 rapporti che montava la vecchia 118d F40, confermi quanto detto?
@ io mi riferivo meramente al cambio, in particolare sulla 135 F70, dove hanno dovuto abbassare potenza e coppia del motore rispetto all’omologo modello della precedente F40 perché questo non regge i 450 nm. Per non parlare dello ZF8 che ne reggeva 500 e poteva tranquillamente andare oltre. Sulla 118d non ci sono problemi per la coppia che ha ma insomma, ti danno sempre di meno.
Caro Dario, come sempre grazie per la bella prova. Quello che si nota in quest'auto in maniera massiccia è che se sul frontale mettessi lo scudetto Ford nessuno si accorgerebbe che è una BMW. E questo è un vero gran peccato.
Bella auto..qualità e prezzi alti come da tradizione BMW. Avrei preferito il vecchio caro manopolone per gestire l'infotainment e dei comandi fisici per il climatizzatore
Ma non ho capito se questo modello è la nuova serie1 ( intendo nuovo modello in tutto per tutto) Oppure quello che più comunemente fino ad un paio di anni fa era classificato come “restyling” di metà carriera , Perché a me pare appartenere a quest’ultima nomenclatura. Come per tutti i modelli a metà carriera ha modifiche nei gruppi ottici nei paraurti frontali e posteriori ed un aggiornamento interni ma per il resto anche nelle geometrie della macchina mi sembra in tutto e per tutto il modello che vediamo in giro oggi ( quella con i fari a nido d’ape per capirci).
il disxcorso non è che sia Bell ao brutta, sembra una focus o un' altra standard del segmento C...bmw un tempo si acquistava per distinguersi e per l'handling..... se mi mettono suv trazione. anteriore e design da Ford perchè dovrei pagarla di più?
Domanda per gli attuali possessori della serie precedente (F40): la cambiereste per questa? Lasciando stare l'estetica, che è soggettiva (anche se sono spariti gli scarichi....), ma parlo di sostanza: diminuite le potenze, aumentati pesi ed i prezzi, su alcune 3 cilindri anzichè 4, gli interni sono più poveri (via il sicuro e comodo iDrive, sedili più 'scarni')? Credo di no. Lo stesso discorso vale per la nuova Mini. È chiaro che BMW è alla ricerca di nuovi clienti a prescindere degli affezionati del marchio e a certi criteri. Peccato perchè io sono uno di quelli
Ciao, ho la 118 i del 2020,sì motore 3 cilindri ma non male, ho I-Drive che è utilissimo, ancora cruscotto analogico bellissimo! Non so se cambierei la mia con questa, anche perché i prezzi sono proibitivi. Al momento cambierei per una Full hybrid ma BMW non le fa
Io vengo da Audi A3, ma le ultime 118 mi sono piaciute parecchio, e, vivendo in alta montagna, il fatto che tiri davanti l'hanno fatta entrare nella lista delle papabili. Il dietro mi piace, niente da dire. Il davanti no, il paraurti lo vedo troppo vuoto nella parte bassa. La plancia non mi piace per niente, secondo me i tablettoni hanno stancato, anche se questo è un po' più originale. C'è da dire che gli interni delle serie 1 recenti non mi sono mai piaciuti particolarmente. Sarò affetto da bias di 20 anni di Audi A3, ma continuo a preferirla, e non di poco.
Sarebbe una Daily car perfetta, specie con questa motorizzazione. Spaventa il prezzo e l'immancabile rigidità dell'assetto bavarese. Sulle nostre strade è diventato davvero complicato guidare auto così basse. Nelle configurazioni l'assetto base no msport non mi dispiace, potrebbe essere un'alternativa
Da un mese ho una 118d. Confermo molte delle impressioni che hai dato nel video, tranne il software dell'infotainment. Ci sono troppe malfunzioni. A volte si impalla, i widget della schermata home non si possono personalizzare (eliminare qualcosa) e due sono addirittura duplicati (il widget multimediale è presente due volte).
Condivido sull'estetica. Dietronera meglio prima. Per me rimane la BMW più bella di tutti i modelli. La 5 nuova non la digerisco m3n che meno le altre. Purtroppo con i restyling dal video da l'impressione di essere più chep e lo è anche la captur rispetto all'ultimo restyling e cosi per molti altri modelli in generale . Al solito ottimo video bravo
In video e in foto non mi piaceva per nulla. Vista dal vivo fa tutto un altro effetto. Fuori è incredibilmente proporzionata e dentro è mostruosa. Approvatissima
Io da possessore di 118D f40 non penso che acquisterò una f70 perchè esteticamente è stata imbruttita(ne scarichi a vista, è alta qualche cm in più e dentro hanno tolto troppi tasti fisici). Inoltre il pezzo è lievitato un pò troppo... prendere una f70 con pacchetto M sport pro, cerchi da 19 e tettino ci vanno 50k. Il vano motore comunque è il medesimo...
Queste BMW a trazione anteriore e motore trasversale dimostrano che a pochi interessa la raffinatezza tecnica (vedi anche il flop di Giulia). Ma a questo punto perché scegliere questa rispetto ad una Dacia o Corolla? Io sono passato da una BMW 320d 2020 ad una Corolla SW Hybrid 2021 che costa la metà, pesa solo 1400Kg e ha un powertrain praticamente eterno, risultato: la Toyota ha una guida molto più fluida soprattutto a basse velocità e più spazio, non ho notato nessuna differenza sulla guida o silenziosità visto che la guida di tutti i giorni è ben diversa rispetto alla guida in pista…
da felice possessore di f20 125i n20 manuale ... esteticamente la f40 allestita come si deve (base era inguardabile ) , mi e' sempre piaciuta.. fuori e dentro.. la mia ad es fuori non e' chissache' e non lo era nemmeno nel 2015 .. non ho mai apprezzato che fosse a traz anteriore ma pazienza .. questa f70, da fuori mi pare davvero anonima senza badge puo' essere una auto di qualunque marca .. un passo indietro non da poco , poi me la propongono 120i benzina con un tre cilindri a mio modo di vedere imbarazzante soprattutto a prezzi vicini ai 50k euro .. dentro cosi come fuori rispetto alla f40 mi pare fatta peggio e al risparmio in parecchi punti .. se poi andiamo al top gamma, rispetto alla f40 ha perso cavalli, perso coppia e preso peso sui 100 kg abbondanti .. se poi la paragoniamo alla 140i f20 lasciamo proprio perdere visto che oltre ad avere meno cavalli e coppia ( e di brutto ) e piu' peso ha 2 cilindri in meno e distribuzione pesi e trazione sbagliata .. insomma.. la f40 non la amavo un granche' ma la trovavo quanto meno belloccia .. questa...se la vincessi al gratta e vinci la metterei istantaneamente in vendita e col ricavato mi comprerei una bmw usata.. bmw vera, non finta...
Ho una 120d F20. Ho guidato l'F40 ma la posizione di guida da monovolume e il feeling di guida mi hanno fatto pensare che se dovessi cambiare la mia andrei sulla serie 3 o cambierei marchio. Prima la serie 1 aveva carattere, una meccanica raffinata che deriva dalla serie 3. Aveva lo zf8, uno dei cambi migliori in assoluto che si trovava su auto ben più costose. Adesso monta anche un cambio mediocre
C’è da dire che ne vendono una valanga come auto aziendali o come leasing. Nessun amico appassionato di auto sbava più per queste bmw come una volta. Che sia per colpa dei prezzi , delle trazioni o delle forme non lo so…
Non è che gli acquirenti se ne sono fregati della trazione al posto sbagliato. Il fatto è che la maggior parte delle persone che acquista bmw, ma anche un' auto in generale, non sa nemmeno dove sia la trazione.
la prima serie 1 ricordo gente a Ortisei mettere le catene davanti..in realtà i patiti di auto sono una nicchia, la maggior parte delle persone dr nr frega die cilindri o della trazione
BMW come Jaguar punta ad una clientela di donne e culos
Qualcuno doveva pur dirlo.
come Salvini😂
Nel dubbio meglio prenderla 4x4
Chi acquista Bmw da qualche decennio, per motivi anagrafici ed economici, fa considerazioni diverse da chi le acquista da due anni a questa parte. Le belle auto sono sempre costate tanto; in cambio ti portavi a casa un bel ferro e quando andavi in concessionaria per fare il tagliando trovavi persone competenti con cui parlare della tua auto. I prezzi dei tagliandi Bmw? Nel 2012 per cambiare l'olio del cambio automatico della mia 320 touring in Bmw ho speso 320 euro. Oggi la stessa operazione in Bmw sulla mia 320 attuale costa 1000 euro. Purtroppo per me, il mio stipendio dal 2012, non si è triplicato. Ma il tema è un altro; i service Bmw sono crollati per competenza, capacità di risolvere i guasti e, non ultimo, hanno estrema difficoltà ad applicare la garanzia. Chiedono sempre un contributo sul lavoro fatto che dovrebbe, appunto essere coperto dalla garanzia;ed è inutile informare Bmw Italia tramite posta certificata. Allora il punto è : e 'ancora il caso di spendere una montagna di soldi per portarsi a casa un auto costruita con materiali scadenti, che in caso di problemi devi quasi far riparare a spese tue, anche per averne la disponibilità in tempi decenti? Credo di no! Aggiungo poi una cosa che tutti dovremmo sapere;le BMW trazione posteriore appartengono ad una categoria. Le BMW trazione anteriore di premium hanno soltanto il prezzo.
Aggiungerei che ti fanno pagare dei servizi che in realtà poi non fanno... Peccato che li ho beccati e nonostante tutto hanno trovato mille scuse per farmi passare da stupido! In poche parole ho pagato per un service cambio olio freni per mantenere la garanzia..ho messo del nastro sotto i tappi spurgo sulle pinze e al ritiro della macchina il nastro era ancora sotto il tappino.. chiedendo spiegazioni mi è stato risposto che lo spurgo non lo fanno più sulle pinze per non rovinare cerchi e pinze m sport 😂😂. In pratica si è no ti cambiano l olio nella vaschetta e nei tubi rimane quello vecchio. Non ho segnalato in BMW ma gente così non si merita di avere un officina!
Ho una F20 del 2012 118d. Un go-kart, e sembra essere appena uscita di fabbrica. Interni in tessuto ancora perfetti, cambio al top.
Poi, un paio di mesi fa, ho visto e ho potuto provare la F70 in versione 120d.
Esteticamente per me è bellissima, molto più della F40. E a guidarla (l'ho avuta solo per 1 ora e mezza) è fantastica. Quello che si afferma nel video è tutto vero. È una serie 1, ma sembra di essere al volante (almeno) di una serie 3.
Sto valutando l'acquisto della versione 123 xdrive - come prima auto al posto di un suv premium, sempre tedesco che ho da qualche tempo - perché: è una 4 cilindri, è mild hybrid a benzina ed è a trazione integrale. Sarebbe bello vedere in prova questa versione (credo però che sia in vendita solo da questo mese).
Complimenti (come sempre) per il video!!
Lo fanno tutti quindi a parità di scarsa professionalità rimane tutto il resto,qualità e affidabilità
@@raffaelloromio6455 Non hai mai guidato una serie 3.
@@marcoventurelli5957 ma quale qualità e affidabilita????? :D , avevo una 118 f87, si è rotto 2 volte il differenziale perche montano cuscinetti sottodimensionati (come tipo di 30anni fa') ma su misura specifica, che cosi ti vendono tutto il differenziale, invece di un cuscinetto, per non parlare del resto, materiali molto scadenti spacciati per premium, e i motori N47 ??? dove bmw finche non costretta, faceva pagare al cliente errori di progettazione......è stato il peggior acquisto auto della mia vita, mai più...
Aggiungo un difetto “estetico”: mancano gli scarichi veri
Per carità. Da possessore di F20 120i, quando sarà ora di cambiarla (spero in un futuro molto prossimo) vetture come questa F70 saranno le prime ad essere scartate. Oggi prenderei Mazda 3, bella, ergonomica, di qualità, motori buoni e sopratutto prezzi adeguati. La gamma entry level di bmw è indecente. Ma se l’acquirente medio la compra, fanno bene a farle sempre più brutte, più costose e più scarse.
Come mai hai speranza di cambiarla al più presto?
E più pesanti!
@@matteom2228scusa forse ho sbagliato a scrivere, spero di cambiarla io più tardi possibile. Anzi spero di poter comprare una vettura nuova pur tenendo F20 in garage
Boh, io ho avuto la F40 ed ora ho la F70 da 1 mese: sono assolutamente in linea con il presentatore nei suoi elogi: non posso permettermi di più ma sento di avere il massimo!
@ dipende per massimo cosa intendi… per fortuna è tutto soggettivo. L’importante è essere soddisfatti di cosa ci si porta in garage. Per me non esiste auto senza scarichi veri, niente comandi fisici neanche della climatizzazione ergo sei sempre a spippolare sto iPad. Ormai tutte uguali, impersonali, a sto punto pigliatevi la Tesla e tanti saluti. Per me il frontale BMW lo devi riconoscere sempre e dovunque quando ti si avvicina minaccioso in corsia di sorpasso. Questa è una Focus dai…
Nella maggior parte dei casi hai ragione, per quanto mi riguarda no, mi tengo la mia f20😉
Ciao Dario, dipende a chi si rivolgono le nuove BMW. Ho notato che nel corso del tempo il cliente tipo è cambiato e proviene da altri brand, lo stesso cliente andrà altrove non appena ci sarà una novità piú allettante. Chi ha criticato in passato alcune scelte lo ha fatto a ragion veduta, non per dar aria alla bocca. La stessa M3/M4 (che ho provato) pur riconoscendole grandi doti tecniche, le trovo auto molto volgari e lontane da una certa eleganza e raffinatezza teutonica. Forse sono semplicemente figlie dei tempi perchè se mi guardo in giro vedo oramai solamente molta sciatteria e tamarraggine tra le persone, ad incominciare da come sono vestite. Ritornando a questa BMW, da possessore di F20, ritengo oramai il prodotto fuori target e fuori mercato. Bravi loro se riusciranno a vendere a queste cifre. Quando dovrò cambiare prossimamente la mia non la cambierò con la nuova Serie1 ma andrò altrove (anche perchè post Covid non mi piace piú nessuna BMW). E con grande dispiacere perchè fin da piccolo avrei comprato sempre ogni modello dell’intera gamma, fino a quando non han incominciato a far auto a trazione anteriore e scelte stilistiche lontane dall’heritage del brand.
NB. Molti recensori oramai dicono “è la normalità nel 2025” oppure “i prezzi sono allineati alle altre case” ma non mi trovi d’accordo: si vuol evitare di dire che oramai paghiamo di più per avere un prodotto meno curato e meno qualitativo rispetto ai modelli del passato. Nessun datore di lavoro mi pagherebbe di più per lavorare di meno, così dovremmo fare con le case automobilistiche ma evidentemente oramai siamo assuefatti e anestetizzati ad essere consumatori critici e accettiamo passivamente ogni cosa, purchè sia visibile online.
Un saluto e buon lavoro.
Parole sante 👏👏
Totalmente d'accordo!
Posso essere anche d’accordo ma, alternative valide? Saluti!
si purtroppo oggi si vendono cassoni a trazione anteriore, che pesano come motrici dei camion e hanno linee che comunicano ZERO (ZERO!) dinamicità. La gente vuole apparire, per cui vuole la tedesca a tutti i costi, anche se con caratteristiche inferiori ad altre autovetture e con prezzi di molto maggiori. L'unico aspetto positivo è che certe auto - oggigiorno e purtroppo mantengono un certo valore nel tempo.
Probabilmente BMW - come già fatto in passato - sta provando non solo ad anticipare le mode ma a fare auto che la dettino per il futuro, che è sempre più lontano dal piacere di guida e dalla soddisfazione "materiale" del possedere l'auto (qualità percepita, finitura, solidità assemblaggi e e loro, ripeto, percezione). Mercedes (dalla C a salire) e Audi oggi appagano di più. Peccato perché 10 anni fa era l'esatto opposto, BMW era l'oggetto del desiderio.
@alessandrobonaconsa1866 l’unica alternativa al piacere di guida BMW sono le Alfa Romeo Giulia/Stelvio. Altrimenti non è rimasto più nulla (fatta eccezion per qualche mosca bianca giapponese). Oppure comprare quel che rimane ancora in BMW senza aver la mania di aver per forza l’ultimo modello (che non sempre è migliore del precedente).
Se BMW facesse solo auto che piacciono agli appassionati durerebbe meno di un gatto un autostrada.
Prima quando le faceva a regola d’arte non vendeva?
@@vincenzoraggio cosa avrebbe di non a regola d'arte quest'auto?^
@@andreafluid tutto quello per cui viene criticata
come un gatto in tangenziale.
@@andreafluid non credo proprio.
Perché i nom appassionati comprerebbero comunque.
Perché scegliere questa invece di Mazda 3? Chiedo…
Mah, per mia modesta opinione una trazione posteriore regala particolari sensazioni alla guida anche nel semplice tragitto casa lavoro, poiché rispecchiano una raffinatezza meccanica ed un equilibrio generale invidiabili…ho una serie 3, in occasione di un intervento in bmw ho guidato questa come auto sostitutiva…va molto bene, ma alla guida non comunica niente in più di una Clio!
Quoto. Anche solo la posizione di guida e del cruscotto dell'f20 è molto diversa dall'impostazione da monovolume di questa serie 1
ormai i tempi in cui bmw faceva le auto per bene rendendole uniche rispetto a tutte le altre si è finito almeno dal 2020 se non prima, però il loro ragionamento sbagliato non è, la gente paga tanto per avere questa (così come altri modelli pur non avendo niente a che fare con la filosofia bmw) perchè è bmw e comunque fa status, bmw ha meno costi di produzione, alza i costi di vendita e guadagna più di prima, parlo dei modelli adocchiabili da chi non può spendere troppo, se parliamo di serie m o comunque gamma alta bmw ancora c'è qualcosa che si salva
Fa cagare è stato detto?
@@fabrizioc7644😂😂😂
Salve io l’ho comprata a novembre causa abbandono meccanico della mia “amata” c3 del 2004 con 367000km. Non sono uno storico possessore di bmw non ho i soldi e nemmeno l’età, quindi posso ragionare solo sulle prove che ho fatto nell’ambito del mercato attuale. Dato che per me questo acquisto era cruciale ho provato tutto e più volte all’interno del segmento e anche nel segmento B. Mi pongo il più umilmente possibile in quanto non esperto e non cultore, tuttavia mi è sembrata la più piacevole da guidare e so che sembra bizzarro ma mi è sembrata una auto che desse il miglior valore ai soldi che stavo perdendo. Ho la versione 120d, i consumi sono la cosa che mi ha stupito di più, assieme al sistema di illuminazione veramente eccellente. (Abituato alla c3 piangevo le prime volte😂). Spero nel tempo si comporti come si sta comportando ora perché sono molto contento. Io(per mia carenza)non ho sovrastrutture sui gloriosi modelli del passato purtroppo e posso dire solo per la situazione attuale.
Grande!
Beh zani ti ha messo il cuore, vieni da una C3. 😂 Fate pesce e pesce no?
Davvero brutta, non c'è che dire. Provenendo da decenni di BMW sono passato ad altro brand anche (molto) per la perdita totale di personalità e identità di marchio. Peccato.
L’acquirente meglio vuole solo il logo Bmw…se ne sbatte di dov’è la trazione!..cos’è la trazione?!…mamma mia che disagio
Ciao Dario!.. video come sempre esaustivo!.. A me di questa nuova BMW non piacciono quelle plastiche nere nella parte inferiore del paraurti posteriore.. a mio parere tolgono eleganza al modello... in senso di pulizia del design. Per tutto il resto nulla da dire, consumi ottimi e da quello che hai specificato è un'auto un gradino superiore alla media del segmento C.
Il prezzo un po' troppo elevato per avere un qualcosa di bem equipaggiato, non è per tutti... 😢
Ti auguro un buon 2025!.. e resto in attesa dei nuovi video.
Le nuove linee fanno sempre discutere al di là della meccanica che rivestono.
Anche la nuova Golf 8 ai tempi fece un sacco di polvere al momento dell'uscita. Ad oggi - nonostante non sia la più bella (secondo i miei gusti) - però non la trovo male, forse bisogna anche un po' abituarsi al nuovo. Attenzione non sto dicendo che sia bella o che bisogna accontentarsi ma semplicemente che magari queste linee ci vanno di traverso perchè abbiamo negli occhi il modello precedente.
Complimenti per il video👍🏻, comunque da appassionato BMW e felice possessore di F20 full MSport vorrei dire la mia... Non metto in dubbio che siano delle ottime macchine le ultime serie 1(F40/F70) però per come l'ho "conosciuta" io questo modello con i fasti della trazione posteriore, sinceramente non mi aggrada più perché quel feeling di guida che mi dà la mia f20 le nuove non l'hanno. Mi dispiace dirlo però se in futuro dovessi passare ad un modello "sportiveggiante" del segmento C purtroppo ritornerei in volkswagen (golf gti). Sfortunatamente la nuova serie 2 coupe è poco pratica per le mie esigenze.
Beh ma anche la Golf GTi è ormai lontanissima dai fasti del passato.
Ciao Dario concordo con le tu opinioni e vorrei aggiungere che l’ 1% dei Bimmer fa i traversi con le TP, per cui il 99% se ne sbatte altamente😂
Cmq detto ciò, la nuova serie uno per me ha fatto uno step in avanti come interni principalmente e in casa ho questa nuova 120d e la golf 8.5 Rline 2.0 tdi 150, che sono molto simili sia di prestazioni che comfort:
Golf cerchi 18
120d cerchi 19 msport pro
Confortevoli allo stesso modo, assetto sportivo per entrambe.
Lato consumi ti posso dire la mia esperienza (di ieri), Bologna-Reggio Calabria, la golf mi ha fatto di media i 20 kml a 130 con cruise adattivo.
Io mi astengo da giudizio estetici, dato che sarebbere meramente soggetti Aggiungo che mi sembra anche carina. Il fatto è che stiamo scomparendo noi, quelli che apprezzavamo lei BMW per quello che erano e che non sono più purtroppo. Il fatto che la gente continui a comprare una BMW anche se a trazione anteriore non è un vanto è un disastro per noi è come continuare a volersi accanire ad acquistare auto elettriche meno male che siamo all’8 × 1000 in Italia 7 × 1000 in Spagna e che falliranno dai Altrimenti la passione va a farsi benedire e anche questo tuo lavoro caro Dario. Io mi tengo ben stretto tra le altre cose una 123 diesel trazione posteriore che con due modifiche e un bel manuale ti regala bellissime soddisfazioni grandissimi sorrisi con consumi ridicoli. Capisco al limite la trazione integrale se uno vuole essere tranquillo ma anteriore. E veramente snaturare tutti i marchi, come hanno snaturato altri marchi Alfa Romeo in primis, ma è il mercato che tira e ha fatto tendenza per cui il mercato dimostra che siamo delle capre. Volete delle auto ibride a trazione anteriore e avete quello che vi meritate! Buona rustichella e sottosterzo per tutti😱
dipende anche l'uso che andrai a farne,,,,io faccio 260 km a settimana per lavoro e impiego quasi 10 ore per percorrerli....farei prima in bicicletta....e lascia stare le voragini sulle strade che devo dribblare....insomma è uno schifo potrei prendere anche la purosangue ma l'esperienza d'uso nella bergamasca rimarrebbe alquanto deludente
Ciao, anche io ho un bel 123d del 2007, credo però che purtroppo la venderò a breve, con un immenso dispiacere ma mi sento “obbligato” a causa delle norme folli europee, essendo un euro4 Diesel é trattata da criminale…non avendo la possibilità di avere due auto non posso trovarmi a non poter entrare in certe cittá a causa della motorizzazione della mia macchina
42K per un 1.8 diesel, prezzo senza senso
Da possessore di f20 devo ammettere che il frontale di questa f70 non lo trovo malissimo, anzi molto più slanciato e snello del modello f40 che continua a farla sembrare ancora più alta nel complesso. Lo stesso non si può dire del posteriore, troppo irregolare a mio parere.
La cosa che però fa giustamente indignare è l’aumento di prezzo esponenziale non giustificato. BMW ha dichiarato di non produrre più serie 1 con trazione posteriore proprio per abbassare i costi di produzione.
Il mio giudizio, non è legato all'estetica, perché è soggettiva ma, di prezzo. Io sono un dipendente con uno stipendio medio ed il prezzo, tenendo conto anche degli accessori di serie è troppo caro. Pur tralasciando che la maggior parte dei motori è a 3 cilindri a trazione anteriore. Praticamente fanno strapagare tecnologia non degna di un'auto con l'elica sul badge del cofano. Imho.
Hai detto una cosa giusta che ti fa onore e da persona intelligente quale sei! IL mercato auto è in difficoltà in tutta europa ed hanno aumentato i listini del 20% e ne pagheranno le conseguenze! È stata una scelta folle! Per quanto riguarda questa vettura non è affatto male
@@Davidon589 Ti ringrazio dei complimenti.
Sempre bravo, ed il fatto che non usi le mani in modo eccessivo come ormai mai fanno troppi, ti rende più professionale. Sembra che senza iper gesticolare o, far spuntare mani ovunque, i video perdano di sostanza. Ciao
L'ho visionata in concessionaria...e x mio parere vederla dal vivo è molto migliorata si negli esterni e negli interni...a piace
X me👍 TOP‼
Non metto in dubbio la bontà del motore ma senza scudetto potrebbe essere presa per una SEAT.
Ma no dai
@@menestrello6159 per una focus sicuro
O una ford focus 🤷🤣
I numeri comunque lo confermano, serie 4 non è solo criticata . Io di serie 4 ne vedo pochissime rispetto al modello precedente, e soprattutto rispetto all'ultima serie 3 coupe
perchè vivi in Italia
@tommy_il_figher vivo in bangladesh
@@rinovegini6977 ah ecco perché non le vedi 🙂
I numeri lo confermano, e poi parli di un impressione che hai tu 😂😂, dovresti citare dei numeri di vendita ufficiali per dire "i numeri lo confermano"
I numeri confermano che a livello di vendite bmw sta tenendo botta alla grande in confronto ad altri marchi
Certo il prezzo é altino, ma così come per a3 e classe a... A me piace come si sta comportando BMW. Ottima recensione davvero al top! (Fanno il volante spesso così la gente non ci mette il classico copri volante pacchiano rosa col pelo)
il problema che sono tutte e tre auto banali e che di esclusivo non hanno nulla, classe A ha molte componenti con altre case, l a3 è una Seat praticamente e questa che era quella che si distingueva di più sembra una focus
Nel video si dice che è solo un semplice mezzo di trasporto. Non è un prodotto con la tipicità di BMW. Però è considerato premium e ha un prezzo da auto premium. Se è un semplice mezzo di trasporto i pacchetti M (che ritengo tamarri) si possono evitare perché servono solo a svuotare le tasche dei clienti. Si accetta l'ampio uso di plastiche rigide, perché oggi è lo standard. Non si può sentire perché la qualità è peggiorata. I numeri di vendita sono anche figli di un ottimo marketing ( e i tedeschi, direi, ci sanno fare), ma non significa che il prodotto sia buono. Nel segmento l'unica auto rimane la Mazda 3, adesso con il 4 cilindri da 2.5 litri. Per citarti: italiani svegliatevi ( prova di una Mazda CX-5).
Caro Dario, apprezzo come sempre la tua esposizione dell' auto...
Ritengo il tuo parere attendibile e per questo ti chiedo un consiglio.
Sono possessore di una Ford Puma ST e all' orizzonte ho il cambio dell' auto a fine 2025.
Considerando le tempistiche necessarie per ordinare un' auto nuova, mi sto guardando in torno per capire dove approdare dopo la piccola peste che guido ad oggi con soddisfazione.
Sul mercato non vedo nulla di abbordabile entro la soglia dei 40k!!!
La nuova Mini è piccolissima e deludente per quanto riguarda design e qualità degli interni in particolare.
Non considero la Polo GTI perché piuttosto che prendere una " quasi sportiva " preferisco una macchina daily più appagante sotto altri aspetti.
Mi vedo obbligato a cambiare le scelte che soddisfarebbero i miei desideri...
Tra le motorizzazioni benzina quale serie 1 mi consiglieresti??? La 128ti è, purtroppo fuori budget....😢
Help
Parere strettamente personale: può piacere, tecnologica e spaziale, ma pensare di piazzare una segmento C, per quanto premium, che si può permettere il 90esimo percentile italiano è una pazzia. Al netto del dibattito tecnico, e i modelli col ponte torcente, e quelli coi tamburi, i prezzi sono fuori scala. E non parliamo dei finanziamenti, che sono rapine.
Ciao Dario, grazie per i tuoi video, a me gli imterni cosi minimal mi danno molto effetto macchina sportiva mi piacciono veramente tanto, prevedi l prova della 120 benzina?
Forse le macchine sportive non le hai mai viste sinora...
Vista dal vivo è un sacco piú bella che vederla in foto
Come un cesso in ceramica
Anche secondo me perde un pochino di personalità rispetto alla versione precedente ( fondamentalmente uguale se non per i gruppi ottici e la maschera davanti ), motore sicuramente progettato per una lunga durata e con bassi consumi, è evidente. Il prezzo è sproporzionato, come tutto del resto, ogni marca ha alzato i prezzi di troppo.
È una macchina che dovrebbe partire dai 29 900 e per quello che offre sarebbe un giustissimo prezzo ma non 10 000 in più.
Attualmente ho una Mito 120 cv GPL/ Benzina e vorrei che la mia prossima fosse una cabrio tipo A3 Audi o Serie 2 BMW, usata.
Viva l’usato e i prezzi non folli, arrivi qualche anno dopo ma risparmi un sacco, un buon 50/60% che è tantissimo dal mio punto di vista. Tutto questo senza dover prendere ruderi di 20 anni.
Un saluto e gran video, disamina perfetta come sempre!
Fai te che io comprai nel 2019 (non un secolo fa) una delle ultime trazioni posteriori (seppur 116d), allestimento M, a 26.000 euro. Qui ti propongono una base (inguardabile), anteriore, a 40. Ma andatevene a fnc….
Sinceramente avrei lavorato sullo spingere di vendite la serie 2 active turer ed avrei lasciato posteriore il serie 1 …..
guido da circa 6 mesi un x1 e84 2010 20d xdrive automatica pagata 7.5 117k km
MAI GUIDATA una macchina con un impostazione così perfetta.
Spinge da dietro e la sensazione è davvero piacevole❤❤❤
Ciao Dario, ho seguito la recensione e posso solamente confermare quanto hai detto. Dal vivo è molto più bella che dal configuratore e avendola poi guidata ieri per un test drive (la stessa che hai tu in prova) ho avuto le stesse sensazioni. Sto valutando l'acquisto di un km zero ma sono incerto perchè il 19" che monta (con impianto maggiorato) può rendere la guida meno confortevole. Adesso ho una A3 con 17" e non vorrei pentirmene.
vedi se trovi una f40, come la mia, ha il cambio ad 8 rapporti che è un altro pianeta. Ruota da 17 per viaggiare il top!
Ciao Dario, ottima recensione! Io sono possessore di una F21 118D con cambio automatico ZF a 8 rapporti. Volevo sapere come hai trovato questo nuovo cambio a doppia frizione a 7 marce, se rispetto al "vecchio" con 1 marcia in piu nonostante tutto..consuma di meno? Perché ormai ho visto che le nuove BMW come X2 2025 montano questo 7 marce.. .
Grazie.
Prima di fare la recensione della X3 vai a vederti quella di Carwow ha detto esattamente, ma dico esattamente quello che pensavano, 70k di macchina plastica dura OVUNQUE lo so che ti prestano le macchine i concessionari ma siii onesto e indipendente anche tu, Carwow l’ha demolita
Ciao dario a parte prestazioni motore come guidabilita’ meglio lei o la golf gtd?
Vende tanto perché all'aperitivo la TP non serve, anzi, non serve neanche il motore, potrebbero anche metterci un 400cc 2 tempi.
io ho la f40 come auto aziendale 74.000km in due anni e mezzo ottima compatta e 0 aperetivi.
ciao Dario, dovresti fare una bella classifica sulle migliori (sportività-consumi-interni) compatte del mercato. complimenti per gli ottimi video.
Per me, su un'auto di questo tipo, la trazione anteriore é anche meglio.
Però il punto non é questo. La personalità dell'altra era un'altra cosa.
Come anche la nuova serie 5. Non sostituisce la vecchia. É una cosa che non c'entra niente.
Per quanto riguarda la M3/M4 con doppio rene:
si, é una bella macchina.
Io comunque preferisco ancora quella con 8 cilindri aspirato, sia per meccanica, che per design.
Ciao Dario...grazie!
Avrei una domanda, dalla scheda tecnica risulta più alta di 2 cm rispetto alla precedente. Quindi è aumentato aumentata la distanza da terra?
volevo sapere se tramite app si possa accendere il riscaldamento e clima.grazie
Sì si può
Ecco la domanda da..... meglio che non lo dica!
Ottima analisi, come sempre preciso ed esaustivo e top nella recensione delle nuove auto!
Detto questo da possessore di F20 per quanto mi piaccia dentro non mi sento minimamente invogliato a comprarla. Vista dal vivo in concessionario e, tralasciando il prezzo secondo me molto alto (ma che ci può stare in parte visto la tecnologia), troppo poco accattivante esteticamente e troppo insipida; soprattutto appunto visto gli oltre 40k euro necessari se presa accessoriata bene.
Poi si, confermo che come detto durante il video fa tutto e lo fa bene quindi non ci si dovrebbe lamentare troppo, però non so, non mi fa dire "la voglio" come magari mi è successo provando serie 3.
Buonasera Dario, grazie per i tuoi contenuti coinvolgenti e buon anno!
Acquistato la 118 d msport prima di Natale non vedo l' ora che me la consegnino è bellissima sia dentro che fuori
Ciao gente e buon anno…tutte le volte che bmw lancia un nuovo modello è polemica dai tempi della serie 5 di Chris Bangle…di recente anche la nuova serie 5 è stata parecchio criticata per non parlare della nuova X2. Poi quando le vedi in giro…beh insomma secondo me lì a Monaco ci sanno ancora fare…anche perché difficile trovare una bmw base base di solito sono parecchio equipaggiate.
Possessore di f20 msport posteriore presa nuova nel 2019, questi nuovi modelli (f40-70), non mi fanno venire la minima voglia di cambiarla ma anzi, sono sempre più convinto di tenermela stretta ancora a lungo 😅.. parere del tutto personale ovviamente
Buona recensione e per questo pollice in su, ma non sono d’accordo con la positività con la quale si parla di queste nuove generazioni di bmw. La serie 1 è finita con la serie F20/21 (la mia).. sotto molti punti; solo gli interni salvano della F40, ora questa ennesima gen non ha nulla di bello per i miei gusti magari fin troppo puristi
La trovo molto interessante. Bel video, complimenti come sempre a Dario, diventato un autentico riferimento nel settore.
A me piace molto , secondo me avevano fatto sulla precedente una mascherona anteriore troppo grossa per una segmento C, non è un x5 😂!!! Effettivamente qualcosa di Ford l ho notata dal vivo anche io. In concessionaria vista proprio Blu Portinamao e Nera, secondo me i 2 colori che più la valorizzano. Ottima posizione di guida ed abitabilità, i motori 18d e 20d parlano da soli.
Io abitavo nelle colline protoscane... Paura quando pioveva e nevicava. Bello il posteriore, quando l'asfalto e regolare. Impagabile, ma se ti fai i tornanti col ghiaccio... E comunque, Dario, sei il Top!
Per la prima volta Dario mi trovo in disaccordo con te, la 120d seppur ha solo l'aggiunta del modulo ibrido mild e la "perdita" di diversi cv, la trovo una scelta super intelligente rispetto alla 118d perchè ha la denominazione "ibrida" a libretto, quindi visto che si va verso un mondo dove il diesel viene visto come il male del mondo non aver questa brutta parola a libretto la trovo una cosa molto furba! Anche perchè è un motorino molto piccolo integrato nel cambio che non ha bisogno ne di ricariche alla colonnina ne di grossa manutenzione, motivo per cui ho scelto la glc 220d che anche lei adotta questa "furbata" secondo me molto utile ai giorni nostri
Se queste vetture "commerciali", sebbene non vadano a genio agli appassionati più assetati, consentono a BMW di ricavare il necessario da investire in ricerca, sviluppo e produzione di nuove vetture più conformi all'indole di BMW (M2 CS, nuove M3 ed M4 e così via) beh, allora ben venga la F70. E' un po' lo stesso concetto di Urus per Lamborghini...
Bellissima la nuova serie 1, ho la 120 e sono felicissimo, moltissima tecnologia e motore cattivello che sa.anche farti divertire❤❤. La consiglio a tutti
Ma per favore 😂
Io sono iscritto a Drive Zone e a motor1. Ho quasi 40 anni,8 Gennaio, e son appassionato di macchina e moto prima dell'incidente grave. Drive Zone è propio un bel canale che fa sempre bellissimi video. Grazie mille!
Come al solito, Dario, affronti gli argomenti tecnici e anche quelli " psicologici " del mondo auto con grande completezza e trasparenza. Complimenti come sempre
Ciao Mitico condivido a pieno, io l ho vista e provata a dicembre e credo che l occhio deve farci il suo sguardo. . Più la guardi e più ti piace. L unica cosa mio gusto personale mancano i terminali dietro. . Per il resto è veramente bella e lo dico da possessore di serie 1 f40 xdrive 190 msport.
Grazie Dario!
Ottima auto.
Semplicemente UNICO il Turbodiesel BMW.
...sono uno SKODISTA convinto ed ammetto che il 2.0 Tdi del Gruppo WAG è leggermente meno performante...
Ciao Dario ti stimo molto e mi congratulo per la tua professionalità e la passione che metti in ogni singolo video. Mi chiedevo solo se porterai per caso la nuova golf 8.5 sul canale. Sarei interessato all' acquisto di una golf r line 150cv dsg e mi piacerebbe tanto una tua recensione a riguardo. Grazie dario sei il top💪
Ciao! Sí, arriverà nelle prossime settimane ma non so ancora quando
da quando è a trazione anteriore la serie uno NON ESISTE PIU'. Punto.
Ero indeciso se prendere questa o la cupra leon, devo dire che sono contentissimo di aver scelto la cupra leon, questo frontale non riesco a farmelo proprio piacere, per il resto sicuramente gran macchina
Buona fortuna anche a questa serie uno. Io ho abbandonato per passare alla tanto criticata anche lei la nuova serie 2 coupè turbo benzina TP e mi trovo da dioooooo. 😄
Ciao Dario da possessore della F40 posso dire in modo soggettivo che è peggiorata perchè la mia ha il cambio ad 8 rapporti a convertitore di coppia ed il rotore fisico che sono stati eliminati. Inoltre male la 20d ibirida con soli 163cv contro il vecchio da 190cv e la mancanza sui diesel della xdrive, sono quelli i motori ad uso più intensivo.
Ciao Dario, ti ho scritto qualche tempo fa su instagram chiedendoti quand'è che ci avresti portato questa prova, dunque posso dire che la aspettavo con molta curiosità e ti ringrazio per avercela portata.
Devo dire che la scorsa serie a livello estetico forse mi convince di più. I vecchi fari sono praticamente gli stessi della serie 4, i fari posteriori hanno anche loro una linea simile, e oltretutto i due tubi dei gas di scarico erano in bella vista, cosa che la rendeva più aggressiva..
C'è da dire comunque che la nuova non la trovo un completo disastro. Le forme del cofano mi ricordano qualche modello di fascia più alta, tuttavia non mi convincono i nuovi fari frontali verticali che si distaccano appunto da tutto il resto di bmw, come non mi convince il diffusore al posteriore che ora nasconde i tubi di scarico.
Gli interni invece mi piacciono, tuttavia, se proprio dovessi e potessi scegliere io metterei il rotore sul tunnel centrale e riproporrei i medesimi materiali della scorsa serie, seguendo la tua opinione che fossero più ricercati.
Detto ciò non voglio dilungarmi sulla questione prezzi, dico solo che di anno in anno i prezzi delle automobili crescono, dunque mi chiedo quand'è che diventerà fisicamente impossibile acquistarne una del genere per un ragazzo/persona con uno stipendio normale.
Concludo facendoti i complimenti perché come sempre le tue prove sono molto esaustive, con un'alta qualità e forti del tuo giudizio che alla fine è quello che almeno io cerco, dato che alla fine i dati tecnici li posso trovare da solo.
Grazie!
Grande macchina, grande video! Quando puoi porta la nuova Mazda 3 per favore
Nelle prossime settimane
Esteticamente secondo me non è male. Non condivido la trazione anteriore, ma tanto oggi nel mondo di lucine e troiate varie dubito che la stragrande maggioranza degli acquirenti bmw si accorga della differenza. Consumi spettacolari per il tipo di auto. Grazie Dario per la super esauriente prova!
ciao quando provi la jeep compass e-hybrid mhev? grazie dario
Secondo me migliorano il frontale , ma peggiorano il retrotreno☹️
Comprata appena uscita. Favolosa❤
Buon anno 🥂
A me questa piace, ma la serie 5 proprio no
Dario, ti prego di fare un review della X3 M50. So che il diesel è la versione che tutti vorranno, ma mi chiedo se il 6 cilindri B58 sulla X3 sarà una buona opzione per il mercato italiano/europeo. Almeno in Spagna, la X3 M50 avrà etichetta ECO, per via del mild hybrid (anche la diesel c’è l’ha).
Ciao Dario, volevo una precisazione da te, in merito al cambio automatico di questa 118d F70, dove hai detto che monta un doppia frizione 7 rapporti e quindi non più l'aisin (a convertitore di coppia) 8 rapporti che montava la vecchia 118d F40, confermi quanto detto?
Eh già, hanno risparmiato anche su questo, difatti hanno abbassato potenze e coppie perchè questo cambio ne regge parecchio meno.
@260570 non proprio, nel caso di questo 118d la coppia é aumentata da 340 a 360nm, solo che anche il peso e aumentato di circa 100kg
@ io mi riferivo meramente al cambio, in particolare sulla 135 F70, dove hanno dovuto abbassare potenza e coppia del motore rispetto all’omologo modello della precedente F40 perché questo non regge i 450 nm. Per non parlare dello ZF8 che ne reggeva 500 e poteva tranquillamente andare oltre. Sulla 118d non ci sono problemi per la coppia che ha ma insomma, ti danno sempre di meno.
Dario grazie per i contenuti, è un piacere ascoltarti.
Caro Dario, come sempre grazie per la bella prova.
Quello che si nota in quest'auto in maniera massiccia è che se sul frontale mettessi lo scudetto Ford nessuno si accorgerebbe che è una BMW.
E questo è un vero gran peccato.
Prezzi assurdi, come sempre
Bella auto..qualità e prezzi alti come da tradizione BMW.
Avrei preferito il vecchio caro manopolone per gestire l'infotainment e dei comandi fisici per il climatizzatore
L' unico dubbio parlando di design del prodotto BMW mi sorge guardando il modello X2 Per il resto accetto volentieri questa nuova tendenza.
Assomiglia parecchio alla Ford focus
Ma non ho capito se questo modello è la nuova serie1 ( intendo nuovo modello in tutto per tutto)
Oppure quello che più comunemente fino ad un paio di anni fa era classificato come “restyling” di metà carriera ,
Perché a me pare appartenere a quest’ultima nomenclatura.
Come per tutti i modelli a metà carriera ha modifiche nei gruppi ottici nei paraurti frontali e posteriori ed un aggiornamento interni ma per il resto anche nelle geometrie della macchina mi sembra in tutto e per tutto il modello che vediamo in giro oggi ( quella con i fari a nido d’ape per capirci).
...non si puo dire che non sia una bella auto , come golf , A3 , classe A etc avercene ! 😅
xò troppi soldi Dario...in generale (parlo x me)
👏🏻🤗🥂
Bellissima, pero' la plancia preferisco quella del modello precedente. Piu' che altro mi domandavo se le versione non M sono meno rigide.
il disxcorso non è che sia Bell ao brutta, sembra una focus o un' altra standard del segmento C...bmw un tempo si acquistava per distinguersi e per l'handling..... se mi mettono suv trazione. anteriore e design da Ford perchè dovrei pagarla di più?
Domanda per gli attuali possessori della serie precedente (F40): la cambiereste per questa? Lasciando stare l'estetica, che è soggettiva (anche se sono spariti gli scarichi....), ma parlo di sostanza: diminuite le potenze, aumentati pesi ed i prezzi, su alcune 3 cilindri anzichè 4, gli interni sono più poveri (via il sicuro e comodo iDrive, sedili più 'scarni')? Credo di no. Lo stesso discorso vale per la nuova Mini. È chiaro che BMW è alla ricerca di nuovi clienti a prescindere degli affezionati del marchio e a certi criteri. Peccato perchè io sono uno di quelli
Ciao, ho la 118 i del 2020,sì motore 3 cilindri ma non male, ho I-Drive che è utilissimo, ancora cruscotto analogico bellissimo! Non so se cambierei la mia con questa, anche perché i prezzi sono proibitivi. Al momento cambierei per una Full hybrid ma BMW non le fa
No
Io vengo da Audi A3, ma le ultime 118 mi sono piaciute parecchio, e, vivendo in alta montagna, il fatto che tiri davanti l'hanno fatta entrare nella lista delle papabili. Il dietro mi piace, niente da dire. Il davanti no, il paraurti lo vedo troppo vuoto nella parte bassa. La plancia non mi piace per niente, secondo me i tablettoni hanno stancato, anche se questo è un po' più originale. C'è da dire che gli interni delle serie 1 recenti non mi sono mai piaciuti particolarmente.
Sarò affetto da bias di 20 anni di Audi A3, ma continuo a preferirla, e non di poco.
Sarebbe una Daily car perfetta, specie con questa motorizzazione. Spaventa il prezzo e l'immancabile rigidità dell'assetto bavarese. Sulle nostre strade è diventato davvero complicato guidare auto così basse. Nelle configurazioni l'assetto base no msport non mi dispiace, potrebbe essere un'alternativa
Da un mese ho una 118d. Confermo molte delle impressioni che hai dato nel video, tranne il software dell'infotainment. Ci sono troppe malfunzioni. A volte si impalla, i widget della schermata home non si possono personalizzare (eliminare qualcosa) e due sono addirittura duplicati (il widget multimediale è presente due volte).
Ciao! Sul mio esemplare, mai avuto un problema. Verifica d’aver installato tutti gli aggiornamenti del software.
Frequenza e costo dei tagliandi?
Condivido sull'estetica. Dietronera meglio prima. Per me rimane la BMW più bella di tutti i modelli. La 5 nuova non la digerisco m3n che meno le altre. Purtroppo con i restyling dal video da l'impressione di essere più chep e lo è anche la captur rispetto all'ultimo restyling e cosi per molti altri modelli in generale . Al solito ottimo video bravo
In video e in foto non mi piaceva per nulla. Vista dal vivo fa tutto un altro effetto. Fuori è incredibilmente proporzionata e dentro è mostruosa. Approvatissima
Io da possessore di 118D f40 non penso che acquisterò una f70 perchè esteticamente è stata imbruttita(ne scarichi a vista, è alta qualche cm in più e dentro hanno tolto troppi tasti fisici). Inoltre il pezzo è lievitato un pò troppo... prendere una f70 con pacchetto M sport pro, cerchi da 19 e tettino ci vanno 50k.
Il vano motore comunque è il medesimo...
Molto bella, valutabile un eventuale 4x4 in futuro🤩 ma nn ha senso per il mercato, piace così com'è.
Il lancerone 😍
Queste BMW a trazione anteriore e motore trasversale dimostrano che a pochi interessa la raffinatezza tecnica (vedi anche il flop di Giulia). Ma a questo punto perché scegliere questa rispetto ad una Dacia o Corolla? Io sono passato da una BMW 320d 2020 ad una Corolla SW Hybrid 2021 che costa la metà, pesa solo 1400Kg e ha un powertrain praticamente eterno, risultato: la Toyota ha una guida molto più fluida soprattutto a basse velocità e più spazio, non ho notato nessuna differenza sulla guida o silenziosità visto che la guida di tutti i giorni è ben diversa rispetto alla guida in pista…
Certo, presentarsi ad un aperitivo con un’auto da tassista non ti fa guadagnare punti su persone a cui non mi importa nulla fare colpo 😂😂😂
@@Maggio100 pensa che c'è ancora chi crede che presentarsi ad un aperitivo con una serie 1/2/3/4/5 faccia una qualche differenza...patetici ahaha
Tralasciando la trazione anteriore a livello estetico preferisco di gran lunga l’F20/21
da felice possessore di f20 125i n20 manuale ... esteticamente la f40 allestita come si deve (base era inguardabile ) , mi e' sempre piaciuta.. fuori e dentro.. la mia ad es fuori non e' chissache' e non lo era nemmeno nel 2015 .. non ho mai apprezzato che fosse a traz anteriore ma pazienza .. questa f70, da fuori mi pare davvero anonima senza badge puo' essere una auto di qualunque marca .. un passo indietro non da poco , poi me la propongono 120i benzina con un tre cilindri a mio modo di vedere imbarazzante soprattutto a prezzi vicini ai 50k euro .. dentro cosi come fuori rispetto alla f40 mi pare fatta peggio e al risparmio in parecchi punti .. se poi andiamo al top gamma, rispetto alla f40 ha perso cavalli, perso coppia e preso peso sui 100 kg abbondanti .. se poi la paragoniamo alla 140i f20 lasciamo proprio perdere visto che oltre ad avere meno cavalli e coppia ( e di brutto ) e piu' peso ha 2 cilindri in meno e distribuzione pesi e trazione sbagliata .. insomma.. la f40 non la amavo un granche' ma la trovavo quanto meno belloccia .. questa...se la vincessi al gratta e vinci la metterei istantaneamente in vendita e col ricavato mi comprerei una bmw usata.. bmw vera, non finta...
il modello che hai provato ha sospensioni adattive disponibili solo con l'assetto sportivo?
bella ma il paraurti posteriore non si può vedere. per non parlare del contagiri e del contachilometri graficamente orribili
2:52 non posso, rispetto Dario ma … no! Aspetterò il prossimo video . Personalmente è troppo per il mio fegato
Ciao Dario io ho visto la m1 e bellissima esteticamente con quei appendici aereodinamici e d'avvento cattiva. Ciao
I fari posteriori però .... 😢😢😢😢😢
Ho una 120d F20. Ho guidato l'F40 ma la posizione di guida da monovolume e il feeling di guida mi hanno fatto pensare che se dovessi cambiare la mia andrei sulla serie 3 o cambierei marchio. Prima la serie 1 aveva carattere, una meccanica raffinata che deriva dalla serie 3. Aveva lo zf8, uno dei cambi migliori in assoluto che si trovava su auto ben più costose. Adesso monta anche un cambio mediocre
C’è da dire che ne vendono una valanga come auto aziendali o come leasing. Nessun amico appassionato di auto sbava più per queste bmw come una volta. Che sia per colpa dei prezzi , delle trazioni o delle forme non lo so…