Какого хрена вы ставите режим песок, и что-то хотите от него в условиях когда нужно взбираться на какие-то неровности? Для этого существует режим Rock который отключает все что может придушить движок, а "песок" это для для движение по ПРЯМОЙ песочной дороге (пляж например). Конечно в этом режиме система будет вмешиваться чтобы вы не зарылись. Вы блин прочитали бы инструкции эксплуатации перед тем как ехать тесты устраивать!
Ребята здравствуйте, я совсем недавно стал обладателем Jeep Cherokee Trailhawk с двигателем 3,2. Вы вовсе не стали для меня врагом номер 1 после этого обзора, мне нравится ваш контент, и регулярно просматриваю ваши старые и новые обзоры. Мне бы очень хотелось чтобы вы мне скинули геолокацию этого места, где снимался обзор (а в идеале если знаете подобные места в Киеве или в округе). Возможно по бываю в этих местах и загоню своего Чероки в эту песочницу и на горку. Мне просто кажется что вы недостаточно разобрались и вникли в возможности Трейлхока (я во многих видеообзорах видел какие фантастические вещи он может творить, и эту срань с "душилкой" двигателя возможно отключить), но чтобы не быть голословным, и не бросать слова на ветер хочу сначала вникнуть в возможности своего авто, и изучить эти возможности. Если я смогу убедиться в этом, то отлично! Тогда подготовлю небольшое видео.
@@romantkachuk168 ты не прав, Рома - th-cam.com/video/K8xA7oMVhzw/w-d-xo.html th-cam.com/video/prEa-xSYHo0/w-d-xo.html th-cam.com/video/_VK_tECydTs/w-d-xo.html
Ну забавно было про рукожопов.. я вот тоже не понял накой хрен садить машину на ПУЗО и удивляться что она не едет?... потом усадить на порог.. ну так себе моменты получились
Обзор не о чем!Человек,который проводит тест драйв не умеет ездить,посадить автомобиль на пузо,и говорить,как странно что он не едет-ПОЛНЫЙ БРЕД!!!Не снимайте такую фигню,извините,по другому не скажешь!
Пацани, за обзор лайк поставив як завжди. Хоча напишу про ту (Дичь, которая меня доводит до бешенства) а саме: від палевного експеременту subaru outback 3.0 vs 2.5, і bmw e39 520 vs 530 пройшло вже 3 роки, за язик вас ніхто не тягнув, обіцяли зняти зняти детальний обзор на Outback третього покоління, і дизельний bmw з m57, чекаємо.... Пишу як адепт ваших двох каналів, а не турист випадковий!!!!
Попробуйте черокеза (в тех же ) условиях, но в режиме камни или хотя бы с простым подключением полного привода. И возможно на брюхо не получилось бы засесть при езде под углом. Я в Каменском ( Днепродзержинске) готов попробовать на своём джипик и восстановить доброе имя у смотрящих ...
Посмотри на последние модели Kia Seltos, Skoda Kamiq, Nissan X-Trail(который еще не продают), Mitsubishi Pajero Sport, Citroën C4 Cactus, Hyundai Creta
В видео самым классическим образом продемонстрировано, что не стоит НИКОГДА сравнивать обычный паркетник с полноценным внедорожником. Хотя на многих каналах блогеры это делают постоянно и даже выставляют, что, якобы, некоторые современные паркетники едут по бездорожью не хуже внедорожников. У некоторых Дастеры уже проходимей, чем Ленд Крузер 80 на полноценных блокировках обойх дифференциалов. Некоторые вполне серьезно заявляют такой бред, что современные электронные помощники в трансмиссиях современных кроссоверов более эффективны полноценных 100%-ных блокировок, к-е устанавливались раньше. Однозначно понятно, что это купленные блогеры. Но с физикой не поспоришь и конструктив не обманешь. Все познается в честном сравнении! Отличное видео!
Пол года катаюсь на 3.2. Поднимался на нем зимой в Карпаты на Памир...Иногда нужно просто поддать газку и не жалеть машину,а не на плавном ходу в песках...
Ну 3.2, я думаю, совсем другая по характеру машина. Ну и когда ты берешь машинку на тест, то на газ особо понажимать не получится, если владелец не сказал "хоть разбейте, но выжимайте по полной". Ту же первую горку, на которой пузом сели, можно было пройти ходом, рискуя снять передний бампер.
Нє, мужики ну це не серйозно : Якогось Павліка ви почули, а мене ( тоже Павлік) не чуєте не бачите. Прошу прошу, тест Cherokee 3.2 НЕ сраного Trailhawk. Зараз для болота ні хто не купує такі тачки. Є Патрол, Крузак і тд. Того пох на трайлхок. Вжопу бездоріжжя. Зробіть будь ласка повноцінний обзор тест порівняння. Jeep Cherokee 3.2 автомат ( НЕ Trailhawk) vs Subaru Forester 2.5 варіатор. Комфорт, управляємость, плюси мінуси, косяки, болячки, росхід топлива і тд. А ще якщо б добавити третю тачку до порівняння Volvo xc60 2.4d5. То було б вопше люто. Дякую.
Сам не понимаю прикола месить грязь в полях и коцать тачки, наверно я еще не старый) Реально замечаю что к 40 годам появляется желание у людей ездить на эти оффроуды. Я думаю что если бы предложили им Форя они бы его сняли уже.
@@maskerua6779 Так дело в том, что никто не ездит на оффроад на повседневной машине. Обычно это затюнингованная катлета, с грязевой резиной, которая по асфальту максимум 60км/ч едет. И люди действительно получаются удовольствие от бездорожья. А купить грубо говоря универсал с увеличенным клиренсом, и переживать, чтобы ветки машину не поцарапали, ну это не серьезно.
На Jeep вже більше 10 років, як 2 ступеневе відключення ESP. Потрібно кнопочку тримати затиснутою до появи звукової індикації і текстового напису на панелі приладів, а не тільки зміни значка. В цілому же, як завжди, огляд відмінний - так тримати! 👍
Черокі відповідає заявленим характеристикам повністю, блокування всі працюють, тут претензій бути не може. У паджеро піднятий кліренс, черокі не міг виїхати з пуза , треба лопата, або лебідка. Вважаю, що тестувати на бездоріжжі і асфальті машину не перевзувши, трошки не правильно
Постанова, чироки засадил специально! А сел на митсубиси (худшая японская марка автомобилей) и везде проскачил с вваливанием педали в пол... Я таким способом и на октавие пролечу. Автор необъективен, дизлайк.
Нормальный обзор и я понимаю что машины не свои и их берегут. Но сравнивать прохождение препятствий с остановками (Jeep 9.15 мин.) и ходом (Pajero 35.00 мин.) не совсем правильно. Скиньте локацию, попробую на городском Cherokee 3,2 и Wrangler RUBICON))
Спасибо за тест! Ребята, а можете выложить список композиций саундтрека к ролику? Буду очень благодарен) было бы хорошо под каждый новым видео выкладывать и плей-лист. Очень классные треки бывают!
Спасибо конечно большое за обзор! Неоднократно просил в коментах и последнем стриме, запилить обзор на Cherokee KL ... Только ожидал обычную версию, на нормальном моторе 3,2 пентастар. Обзор по типу очередного кроссовера, как было с Escape-Tiguan-RAV4-CRV, плюсы и минусы, вердикт - стоит ли рассматривать к приобретению, по сравнению с конкурентами в данном классе ... Остались неоднозначные ощущения после просмотра видео(((
Согласен, я тоже ждал такого видео. Могу сказать как вледелец 3.2, Чероки просто отличный городской кроссовер. Я при покупке рассматривал Toyota RAV4, Nissan X-Trail, Honda CRV, но остановился на Чероки, и не пожалел.
Тоже выбирал кроссовер, между Escape, Tiguan, RAV4, CR-V, Tucson, Rogue, Sorento и Santa-Fe. Основное требование - полный привод, приятные опции, мотор с распределённым впрыском (под ГБО) и честный автомат, без вариатора-робота. Остановился на CR-V, 2014. А потом сел в Cherokee знакомого, и понял, что хочу именно Jeep! Взял Limited, 2017, посоветовали с 3,2 мотром. Ещё не ездил, плывёт из штатов. Жена постоянно пилит, что ошибся с выбором (она оч хотела Santa-Fe на 7 мест), я же надеюсь что выбрал удачно...
В это время Виктор, в параллельной вселенной, снимает видос про то, как старая BMW с напольной педалью лучше и вообще она даже бездорожье бы осилила на раз.
Я в своё время (2008год) купил RAV4 третьего поколения и так же негодовал по поводу электронных систем. Вернулся к тачкам из 90-х КАЙФУЮ! не передать словами..
Обзор неплох, мне лично не хватило Виктора, в остальном лайк за развеяние мифов вокруг нового Черока, который преподносят как многофункциональный девайс, а на самом деле какой-нибудь переднеприводный ваз на хорошей резине проедет туда же. Ну и конечно же привет Пряморукому Павлику и его длинному языку
SRT я обожнюю Ваші огляди, проте напевно не зовсім справедливо. Так як я знайшов в ютубі дуже багато відео з офроад саме з черокі, ну прямо дуже багато всього прикольного і те що на них витворяють, сподобалось. Ось залишаю російське відео саме про TRAILHAWK, якщо забажаєте і матимете час глянете, там видно що машина +- може, якщо ще усвідомлювати, що це все таки кросовер, а не позашляховик, доволі достойно.
Ребята хорошие обзоры делаете но не всегда они полностью раскрывают возможности машины как в данном случае... понятен что на тест машины чужие и вы бережно к ним относитесь есть в ютубе ролик на английском понятно что он рекламный и машину не жалеют но там люди на гору реальную заберались на черокки
Смачно Павлика мокнули))) Вы лучшие, парни, а если он вас смотрит/слышал, значит вы уже знатно нашумели в ютубе, соответственно вы уже популярны! :))) успехов в дальнейшем развитии канала!
Я ваш постійний глядач і прочитавши коменти та подивившись відео офроудів теж вважаю, що авто не до оцінене. Прошу ще раз тест, щоб розвінчати чи підтвердити стверження у коментарях.
Что то парни не совсем то, я не то что ожидал, лучше, но обычно он даёт возможность побуксовать, а тут что то вообще ни как и не о чем. Паджеро то понятно, но все же что то, не то. Может просто попробовать ЕSP отключить.
+Лайк за труды) Все гуд! но вот почитать мануал как полностью отключать трекшин на Черокезе стояло бы..... И по факту, недостаток клиренса +не отключенный трекшин контроль сиграли злую шутку, Хз. но мне кажется он может больше.....
Дякую за відосик! Питаннячко до знаючих, чи можна розглядати цей 🐌 (ренігейт) в якості універсального сімейного авто? Відносно не габаритний для міста, і на вихідні можна вибратися на природу із сім'єю або на РИБАЛКУ. Які альтернативи йому можуть бути в даній ціновій категорії(враховуючи ціну на втор.ринку)? Дякую
У меня уже несколько лет такой же Чероки. до Этого - СГВ. НИ НА ТОМ НЕ НА ДРУГОМ НИКОГДА НИГДЕ НЕ ЗАСТРЕВАЛ. Но сравнивать их нельзя. Каждый из них хорош по своему. Если хочешь по каше поворот с заносом , то СГВ. ЧЕРОКИ ТУПО НИГДЕ НЕ ЗАНОСИТ! как исключение- при торможении и то не значительно! ЗАТО РАСХОД! У СГВ - 15-18 ГАЗА, чЕРОКИ 11-14 ГАЗА! Короче: автору ролика просто больше нравится помесить глину... Правильно сказал, паркетник с чуть большими возможностями. Но мое мнение, как владельца - Чероки лучше. по снегу вообще, наверное даже лучше, чем СГВ или Паджеро
Как и ожидалось из опроса в ФБ, Ренегейд выиграл в геометрии. Немного, но выиграл. А в целом - снова прекрасный тест. Спасибо за вашу работу. Виктору - скорейшего выздоровления)
Почему-то вспомнил анекдот: Решили ученые провести эксперимент. Закрыть в абсолютно герметичной комнате без каких-либо щелей человека, дать ему три стальных шарика и посмотреть, что будет. Для эксперимента взяли американца, китайца и русского. Рассадили по камерам. На следующий день смотрят, кто что делает. Американец сидит, шарики катает. Заглянули к китайцу - сидит, медитирует. Русский же сидит и плачет, а в руке всего один шарик. У него спрашивают: "Где еще два?". "Один сломал, другой потерял"
Меня, зовут Сергей. Я купил черокки трейлхок 2017 года 3. 2л. У меня получалось при подключении просто 4×4 без блокировок по дюнам ползать не плоху. При включённых блокировках закрывался. Переключился в "механический режим" 2-я передача. У меня джипик первый. Я учусь. К кроссоверу нужно приспособиться. У меня стояли приспособы под лебёдку я их снял и поставил крюки заводские (красные). Буду пробовать...
Самый бездарный водитель на моей памяти. Автомобиль с лёгкостью проходил те препятствия, из которых конкурентов уже бы дёргали веревкой, но бестолковому водителю казалось это слишком лёгким заданием. Зато когда, по тупости своей садил на днище автомобиль, начинал не себя-балбеса винить, а автомобиль) водитель- бездарь!
Поставить нормальную резину для таких условий и все будет ок на данных участках. На трассовой резине - это не имеет смысла результата не будет. Это все равно что поставить лыжника в лыжах на асфальт и ждать , что он с горы поедет )))
Вот с паджеро вообще не честно. На нем ты ходом проходил и не стеснялся газовать. На черке же наоборот ! Странно как то. Видел обзоры где этот же черок норм себя показывал.
Крайне не объективный и предвзятый обзор, больше похоже на месть какому-то Павлику. Надо было найти бугорок чуть побольше, со скоростью 2км/ч посадить на брюхо паджеро и сказать что никуда не едет, но ведь на паджеро цели другие преследовались, поэтому и педаль чуть веселее давилась и пороги не жалелись. А вообще с чего вообще взяли что треилхок позиционируется как что-то невероятное, это просто кроссовер с увеличенными возможностями по проходимости для остального есть Вранглер. А сами автомобили очень достойные и очень добротно сделаны, в городе в потоке с обычными авто выглядят интересно. И да чероки с мотором 2.4 это как прадо с 2.7
Cherokee Trailhawk отличное авто для бездорожья, а автору видео посоветую просто научится на этом бездорожье ездить. Cherokee ,. а особенно в комплектации Trailhawk берет и не такие детские преграды !!! P.S. кликбейт в названии видео - явная и дешевая погоня за монетизацией))))))))))
Что вы понимаете под бездорожьем? Грунтовую дорогу? Он банально не выедет из колеи после трактора на какой-то лесной дороге, это автомобиль для езды по асфальту. Посмотрите на хода подвески Чероки и Land Cruiser 105 и сразу поймете какой-то автомобиль больше подходит для бездорожья. Посморите канал OffroadSPB, чтобы понимать, что такое бездорожье
@@DrBodja а давай сравним ходы подвески джипа Рубикон, ранглера и крузака 105. И твой крузак обосрется, любой. Очень логично сравнивать рамный внедорожник с кроссовером. Для кроссовера Чероки вполне годен
@@_andy_k785 А Вы бы так поехали на Чероки на камни? Jeep даже не удосужился для trailhawk сделать свою подвеску. Она такая же как на Latitude. Все что они сделали, это другая коробка, раздатка и блокировка заднего дифференциала, и бампера другие. И все. Да, возможно он лучше других кроссоверов, но он не для бездорожья как нам говорят маркетологи. P. S. Для меня бездорожье это th-cam.com/video/cpDx7MHWDo0/w-d-xo.html . И к сожалению, Cherokee после любого тюнинга там не проедет.
"Мы находимся на пустыре не просто так, в багажнике Павлик..."
Уже 180 ---этих Павликов.Плохо одно -маловат багажник.
:-)))))))))))))))))))))))))))))))))))))
🤣🤣🤣
Какого хрена вы ставите режим песок, и что-то хотите от него в условиях когда нужно взбираться на какие-то неровности? Для этого существует режим Rock который отключает все что может придушить движок, а "песок" это для для движение по ПРЯМОЙ песочной дороге (пляж например). Конечно в этом режиме система будет вмешиваться чтобы вы не зарылись. Вы блин прочитали бы инструкции эксплуатации перед тем как ехать тесты устраивать!
Да... странновато пытаться заехать на ступеньку в режиме песок - то есть на ВТОРОЙ передаче.....
Михаил, можно телефон. Мой 9675643094 Сергей
Посмотрел видос. Первая мысль про режим Песок и зачем!!! Хотел написать, а тут уже всё описано. Печаль, требуем перезаезд 😉
Друже не гони пургу) У меня машина без кнопок и блокировок в похожей ситуации берет и едет, без всякого анонизма с режимами)
@@romanov-lives Лего мафинка по ковру в комнате? :)
А я думаю, откуда столь стремительно потеплело.. а это у Павлика жопа горит
Чё за Павлик?
Да у Дениса вначале пригорело побольше, чем у никому неизвестного Павлика :)
два дизлайка. это наверное Павлик и его парень поставили
Уже 11 дизов, походу Павлик ещё тот шалун, у него много парней!😂
О ком речь?
Теперь хейтеры канала будут известны, как отряд "Парррни Павлика" 🤣🤣🤣🤣
Разве павлик виноват, что у него родители не умели пользоваться презервативом
@@Всегопонемногу-о1п це зрада. все владельцы данных авто общая мобилизация.
Ребята здравствуйте, я совсем недавно стал обладателем Jeep Cherokee Trailhawk с двигателем 3,2. Вы вовсе не стали для меня врагом номер 1 после этого обзора, мне нравится ваш контент, и регулярно просматриваю ваши старые и новые обзоры. Мне бы очень хотелось чтобы вы мне скинули геолокацию этого места, где снимался обзор (а в идеале если знаете подобные места в Киеве или в округе). Возможно по бываю в этих местах и загоню своего Чероки в эту песочницу и на горку. Мне просто кажется что вы недостаточно разобрались и вникли в возможности Трейлхока (я во многих видеообзорах видел какие фантастические вещи он может творить, и эту срань с "душилкой" двигателя возможно отключить), но чтобы не быть голословным, и не бросать слова на ветер хочу сначала вникнуть в возможности своего авто, и изучить эти возможности. Если я смогу убедиться в этом, то отлично! Тогда подготовлю небольшое видео.
Спасибо за работу, но давайте будем честны, ни о чем. Посадить на пузо любой не поедет. Амеры на 3.2 ТреилХок творят чудеса изучите вопрос лучше.
Я думаю, будь там 3,2, также бы засадили на пузо.
Шо там вивчати, це все машини для мамкиних офроудерів, що продаються завдяки славі Wrangler'а
@@romantkachuk168 ты не прав, Рома - th-cam.com/video/K8xA7oMVhzw/w-d-xo.html th-cam.com/video/prEa-xSYHo0/w-d-xo.html th-cam.com/video/_VK_tECydTs/w-d-xo.html
@@romantkachuk168 вот ещё th-cam.com/video/gzCjfHZDjXg/w-d-xo.html
@@KOK678770 тільки підтвердив мої слова)
Ну забавно было про рукожопов.. я вот тоже не понял накой хрен садить машину на ПУЗО и удивляться что она не едет?... потом усадить на порог.. ну так себе моменты получились
+
@@masterkot5798 про рукожопов не ошиблись, с таким успехом и танк можно посадить на брюхо и сказать что это дичь)
В начеле видео про рукожопов все-таки была правда? без обид, но смешно было
@@Anton66770 Павлик, таки прав!
Цей черокі, так ніби дід був ковалем, батько був ковалем, а син манікюрщик.
Ору
😂
Педикюрщик даже
😂
Нужно садиться за руль и пробовать.
Обзор не о чем!Человек,который проводит тест драйв не умеет ездить,посадить автомобиль на пузо,и говорить,как странно что он не едет-ПОЛНЫЙ БРЕД!!!Не снимайте такую фигню,извините,по другому не скажешь!
Павлік, ти?
На Чероки с полной остановкой в горку лез, а на паджеро с разгона, так что не объективно
Паджеро можна як завгодно на пузі таскати, а ці "джипи" поцарапаються
@@romantkachuk168 в версии трейлхок с завода идёт металлическая защита брюхе...
Ну да, там на Паджеро скорость под 120 была. Вообще не объективно!..
Тоже заметил
Может просто прокладку нужно поменять, между рулем и сиденьем
Пацани, за обзор лайк поставив як завжди. Хоча напишу про ту (Дичь, которая меня доводит до бешенства) а саме: від палевного експеременту subaru outback 3.0 vs 2.5, і bmw e39 520 vs 530 пройшло вже 3 роки, за язик вас ніхто не тягнув, обіцяли зняти зняти детальний обзор на Outback третього покоління, і дизельний bmw з m57, чекаємо.... Пишу як адепт ваших двох каналів, а не турист випадковий!!!!
Денис, могу предоставить на тест свой аут))) 2.5, автомат, 2008 год))
😂 Спасибо за обзор. Узнал много нового.
P.S на данный момент два дизлайка;) это наверное Павлик и его парень поставили;)
Bene Geserit что за павлик ?
Ну тут такое дело... Прежде чем лезть в песок, надо ездить научится. А так люой кросовер посадить "умеючи" нефиг делать )))
Это ж очеыидная постановка
Шаповалов Юрий оно то так. Но прежде чем писать надо сначала научится правильно писать)))
Василий Kh ну его же текст был не о том .и ты не в тему написал
согласен
Когда ставится цель засадить авто, то её не так сложно добиться. А прокладка между рулем и сиденьем так себе... Не обзор, а полный бред.
Попробуйте черокеза (в тех же ) условиях, но в режиме камни или хотя бы с простым подключением полного привода. И возможно на брюхо не получилось бы засесть при езде под углом. Я в Каменском ( Днепродзержинске) готов попробовать на своём джипик и восстановить доброе имя у смотрящих ...
Було б чудово!
Ощущение, что дизайнеры джип, получают зарплату кокаином.
Не там кореец с индусом на стажировке, только гранд Чероки сами делают)
Дизайн прикольный. Самобытный и броский
А премию маком
Посмотри на последние модели Kia Seltos, Skoda Kamiq, Nissan X-Trail(который еще не продают), Mitsubishi Pajero Sport, Citroën C4 Cactus, Hyundai Creta
Согласен на все 100....
Оба американца норм. Нужно только было прокладку поменять между рулем и сиденьем и этот оффроуд был бы таким же простым
@@Celik9313 управляет не так... Ему б сгонять на "территорию". Там покажут как с ним дружить.
@@Celik9313 хардрок))
@@Celik9313 газ нажать нессать. Он не поедет пока ты не тапнешь. В натяг закопается
Ай не умничай. Какашка есть какашка хоть Александра Македонского посади там за руль.
@@Celik9313 Компас построен на чей базе? Помню был на той же платформе Джип Патриот(не путать с Уазом), мне не понравился.
Хотелось бы увидеть как изменится проходимость данных экземпляров на оффроуд резине
В видео самым классическим образом продемонстрировано, что не стоит НИКОГДА сравнивать обычный паркетник с полноценным внедорожником. Хотя на многих каналах блогеры это делают постоянно и даже выставляют, что, якобы, некоторые современные паркетники едут по бездорожью не хуже внедорожников. У некоторых Дастеры уже проходимей, чем Ленд Крузер 80 на полноценных блокировках обойх дифференциалов. Некоторые вполне серьезно заявляют такой бред, что современные электронные помощники в трансмиссиях современных кроссоверов более эффективны полноценных 100%-ных блокировок, к-е устанавливались раньше. Однозначно понятно, что это купленные блогеры. Но с физикой не поспоришь и конструктив не обманешь. Все познается в честном сравнении!
Отличное видео!
Вы ренегейд у владельца тупо забрали?:
-Пацаны, говорили два дня, а уже неделя.....
-А, что? Перезвоню плохая связь.
Без обид, но вы реально криворукие. Я на своём не Traihawk легко прохожу подобное. Жаль что живу далековато. Правда у меня 3.2
Вы просто лучшие...👍
Засавка с рэпом получилось ну...более чем отльчьно😅👏🏻
Где-то тихо застрелился один Павлик...
Пол года катаюсь на 3.2. Поднимался на нем зимой в Карпаты на Памир...Иногда нужно просто поддать газку и не жалеть машину,а не на плавном ходу в песках...
Ну 3.2, я думаю, совсем другая по характеру машина. Ну и когда ты берешь машинку на тест, то на газ особо понажимать не получится, если владелец не сказал "хоть разбейте, но выжимайте по полной".
Ту же первую горку, на которой пузом сели, можно было пройти ходом, рискуя снять передний бампер.
Нє, мужики ну це не серйозно : Якогось Павліка ви почули, а мене ( тоже Павлік) не чуєте не бачите. Прошу прошу, тест Cherokee 3.2 НЕ сраного Trailhawk.
Зараз для болота ні хто не купує такі тачки. Є Патрол, Крузак і тд.
Того пох на трайлхок.
Вжопу бездоріжжя.
Зробіть будь ласка повноцінний обзор тест порівняння.
Jeep Cherokee 3.2 автомат ( НЕ Trailhawk) vs Subaru Forester 2.5 варіатор.
Комфорт, управляємость, плюси мінуси, косяки, болячки, росхід топлива і тд.
А ще якщо б добавити третю тачку до порівняння Volvo xc60 2.4d5. То було б вопше люто. Дякую.
Сам не понимаю прикола месить грязь в полях и коцать тачки, наверно я еще не старый) Реально замечаю что к 40 годам появляется желание у людей ездить на эти оффроуды. Я думаю что если бы предложили им Форя они бы его сняли уже.
@@maskerua6779 Так дело в том, что никто не ездит на оффроад на повседневной машине. Обычно это затюнингованная катлета, с грязевой резиной, которая по асфальту максимум 60км/ч едет. И люди действительно получаются удовольствие от бездорожья. А купить грубо говоря универсал с увеличенным клиренсом, и переживать, чтобы ветки машину не поцарапали, ну это не серьезно.
На Jeep вже більше 10 років, як 2 ступеневе відключення ESP. Потрібно кнопочку тримати затиснутою до появи звукової індикації і текстового напису на панелі приладів, а не тільки зміни значка.
В цілому же, як завжди, огляд відмінний - так тримати! 👍
Черокі відповідає заявленим характеристикам повністю, блокування всі працюють, тут претензій бути не може.
У паджеро піднятий кліренс, черокі не міг виїхати з пуза , треба лопата, або лебідка.
Вважаю, що тестувати на бездоріжжі і асфальті машину не перевзувши, трошки не правильно
Ждём обзор фХ 37 , поддержите лайком , чтобы увидели
Так оно старое забытое давно :)
за комент с мусором(бутылка), лайк)
Постанова, чироки засадил специально! А сел на митсубиси (худшая японская марка автомобилей) и везде проскачил с вваливанием педали в пол...
Я таким способом и на октавие пролечу. Автор необъективен, дизлайк.
Интересно было бы Grand Vitara 2.4 запустить по тем же препятствиям. Конкурент Cherokee или нет?
Grand Vitara проедет без проблем, Чероки и рядом не стоял
Витара говно чироки рулит!!!
@@stalevavolya из за геометрии скорей всего
одинаково. СГВ ниже
@@Bytulka-dly-zepidora да, геометрия и свесы решают. Я бы на Витару поставил.
По першій перешкоді на Чероки ви зупинилися, а на Паджерику ні. Не об'єктивно. За огляд - лайк
У Виктора не "корона" случайно? Пусть выздоравливает! :-)
18:05 а где тогда искать нормальный внедорожник? Если всё это обычные городские шоссейные паркетники.
Обожаю ваш тонкий юмор! ;)
Нормальный обзор и я понимаю что машины не свои и их берегут. Но сравнивать прохождение препятствий с остановками (Jeep 9.15 мин.) и ходом (Pajero 35.00 мин.) не совсем правильно. Скиньте локацию, попробую на городском Cherokee 3,2 и Wrangler RUBICON))
Заехал по окна в карьер и говорит его душит все! 😄
Спасибо за тест! Ребята, а можете выложить список композиций саундтрека к ролику? Буду очень благодарен) было бы хорошо под каждый новым видео выкладывать и плей-лист. Очень классные треки бывают!
Все композиции платные, к сожалению, без регистрации их не скачать.
@@SumyRacingTeam ясно, спасибо!
Зачётно стебанули Павлика)))
Спасибо конечно большое за обзор!
Неоднократно просил в коментах и последнем стриме, запилить обзор на Cherokee KL ...
Только ожидал обычную версию, на нормальном моторе 3,2 пентастар. Обзор по типу очередного кроссовера, как было с Escape-Tiguan-RAV4-CRV, плюсы и минусы, вердикт - стоит ли рассматривать к приобретению, по сравнению с конкурентами в данном классе ...
Остались неоднозначные ощущения после просмотра видео(((
Согласен, я тоже ждал такого видео. Могу сказать как вледелец 3.2, Чероки просто отличный городской кроссовер. Я при покупке рассматривал Toyota RAV4, Nissan X-Trail, Honda CRV, но остановился на Чероки, и не пожалел.
@@DrBodja Полностью согласен. Сам жду обзора Cherokee 3.2. Как владелец Limited абсолютно доволен авто. Ни разу не пожалел о покупке.
Тоже выбирал кроссовер, между Escape, Tiguan, RAV4, CR-V, Tucson, Rogue, Sorento и Santa-Fe.
Основное требование - полный привод, приятные опции, мотор с распределённым впрыском (под ГБО) и честный автомат, без вариатора-робота.
Остановился на CR-V, 2014. А потом сел в Cherokee знакомого, и понял, что хочу именно Jeep!
Взял Limited, 2017, посоветовали с 3,2 мотром. Ещё не ездил, плывёт из штатов.
Жена постоянно пилит, что ошибся с выбором (она оч хотела Santa-Fe на 7 мест), я же надеюсь что выбрал удачно...
+
А можно где-то найти ссылку на ту группу в Вайбере, где чероки обсуждают? Есть ряд вопросов к владельцам
ПЛОХОМУ ТАНЦЕРУ -- МЕШАЮТ ЯЙЦА ))))))
КАТАЙСЯ НА АСФАЛЬТЕ )))))
@@Celik9313 ви дізнались що він робить не так?
@@Celik9313 Дякую!
@@Celik9313 Теж 2.4?
@@Celik9313 повний привід? Які витрати палива?
@@Celik9313 3.2 немає?
А шо ж так бомбануло от Павлика? Вам того же, что и ему! А главное - начать взрослеть!
Павлик это ты? Или ты его парень?
павлик, иди жопу подтирай свою ...
Павлик, это парень твоей мамки, олененок)))
Парни, не обращайте внимание на всяких имбицилов Павликов..., вы отлично обзорите машины 👍
Мужики всё как всегда😉👍
И не нужно на всяких ,,Павликов,, обращать внимание 🤣
Лайкос за вступление 😆
БЕШЕНСТВО (17:00) передано блестяще, спасибо! А Виктору - скорейшего выздоровления!
В это время Виктор, в параллельной вселенной, снимает видос про то, как старая BMW с напольной педалью лучше и вообще она даже бездорожье бы осилила на раз.
Я в своё время (2008год) купил RAV4 третьего поколения и так же негодовал по поводу электронных систем.
Вернулся к тачкам из 90-х КАЙФУЮ! не передать словами..
Снимите пожалуйста Dodge Journey 3.6 (Pentastar) AWD
@@Brokernedvizhemost Сагласен. Дюранго классная тачка
SRT спасибо, что Вы есть! Лайк,просмотр,все дела)))
Ученые обьявили месяц Jeep на SRT
Они наверное дилерами стали
Обзор неплох, мне лично не хватило Виктора, в остальном лайк за развеяние мифов вокруг нового Черока, который преподносят как многофункциональный девайс, а на самом деле какой-нибудь переднеприводный ваз на хорошей резине проедет туда же. Ну и конечно же привет Пряморукому Павлику и его длинному языку
Видос Нормас...но если трэилхок , то только 3.2, 2.4 это дичь...мощь решает многое)))
А вы владели 2,4 Trailhawk ?
@@MasterOfConflictology да
Вроде 3.6 а не 3.2
@@Maxi_Shubert 3.2 старая версия. 3.6 новая
У меня 3,2. Я по более крутым горкам лазил. Но у меня обычный, не Трейл. Во первых наискосок нужно, и ничего не душит, если врубить песок.
SRT я обожнюю Ваші огляди, проте напевно не зовсім справедливо. Так як я знайшов в ютубі дуже багато відео з офроад саме з черокі, ну прямо дуже багато всього прикольного і те що на них витворяють, сподобалось. Ось залишаю російське відео саме про TRAILHAWK, якщо забажаєте і матимете час глянете, там видно що машина +- може, якщо ще усвідомлювати, що це все таки кросовер, а не позашляховик, доволі достойно.
блин ну у паджейро просто клиренса хватило и все... все же про рукожопов на далеко от ситуации..
Ребята хорошие обзоры делаете но не всегда они полностью раскрывают возможности машины как в данном случае... понятен что на тест машины чужие и вы бережно к ним относитесь есть в ютубе ролик на английском понятно что он рекламный и машину не жалеют но там люди на гору реальную заберались на черокки
Павлик был прав! )
Смачно Павлика мокнули))) Вы лучшие, парни, а если он вас смотрит/слышал, значит вы уже знатно нашумели в ютубе, соответственно вы уже популярны! :))) успехов в дальнейшем развитии канала!
научись ездить сначала, можно и танк утопить с твоей ездой
@@Celik9313 дізнались?
@@Celik9313 так що він такого робить не так?
@@Celik9313 Дякую! Тобто режим "рок" вимикає електроніку.
Потрібно було пошукати 3.2 можете навіть взяти черокі тракхок 2.4 і 3.2 і порівняти як прадо 120
Я ваш постійний глядач і прочитавши коменти та подивившись відео офроудів теж вважаю, що авто не до оцінене. Прошу ще раз тест, щоб розвінчати чи підтвердити стверження у коментарях.
Что то парни не совсем то, я не то что ожидал, лучше, но обычно он даёт возможность побуксовать, а тут что то вообще ни как и не о чем. Паджеро то понятно, но все же что то, не то. Может просто попробовать ЕSP отключить.
+Лайк за труды) Все гуд! но вот почитать мануал как полностью отключать трекшин на Черокезе стояло бы..... И по факту, недостаток клиренса +не отключенный трекшин контроль сиграли злую шутку,
Хз. но мне кажется он может больше.....
Только команде SRT удаётся так тонко и технически грамотно объяснить поведение того или др. авто😂👍
Посмотрел обзор и понял чтоб такую машину посадить на пузо надо быть сверх рукожопым. Этот джип на такие скалы залазит что вам и не снилось
Дякую за відосик!
Питаннячко до знаючих, чи можна розглядати цей 🐌 (ренігейт) в якості універсального сімейного авто? Відносно не габаритний для міста, і на вихідні можна вибратися на природу із сім'єю або на РИБАЛКУ.
Які альтернативи йому можуть бути в даній ціновій категорії(враховуючи ціну на втор.ринку)?
Дякую
Fiat 500x
Мой милашка, как я люблю его! Вживую кстати намного круче, чем по видео и фото!
У меня уже несколько лет такой же Чероки. до Этого - СГВ. НИ НА ТОМ НЕ НА ДРУГОМ НИКОГДА НИГДЕ НЕ ЗАСТРЕВАЛ. Но сравнивать их нельзя. Каждый из них хорош по своему. Если хочешь по каше поворот с заносом , то СГВ. ЧЕРОКИ ТУПО НИГДЕ НЕ ЗАНОСИТ! как исключение- при торможении и то не значительно! ЗАТО РАСХОД! У СГВ - 15-18 ГАЗА, чЕРОКИ 11-14 ГАЗА!
Короче: автору ролика просто больше нравится помесить глину... Правильно сказал, паркетник с чуть большими возможностями. Но мое мнение, как владельца - Чероки лучше. по снегу вообще, наверное даже лучше, чем СГВ или Паджеро
Как и ожидалось из опроса в ФБ, Ренегейд выиграл в геометрии. Немного, но выиграл. А в целом - снова прекрасный тест. Спасибо за вашу работу. Виктору - скорейшего выздоровления)
Почему-то вспомнил анекдот:
Решили ученые провести эксперимент. Закрыть в абсолютно герметичной комнате без каких-либо щелей человека, дать ему три стальных шарика и посмотреть, что будет. Для эксперимента взяли американца, китайца и русского.
Рассадили по камерам. На следующий день смотрят, кто что делает. Американец сидит, шарики катает. Заглянули к китайцу - сидит, медитирует. Русский же сидит и плачет, а в руке всего один шарик. У него спрашивают: "Где еще два?".
"Один сломал, другой потерял"
А бутылку так и не убрали =)
35:48 видно
Красава!))
Меня, зовут Сергей. Я купил черокки трейлхок 2017 года 3. 2л. У меня получалось при подключении просто 4×4 без блокировок по дюнам ползать не плоху. При включённых блокировках закрывался. Переключился в "механический режим" 2-я передача. У меня джипик первый. Я учусь. К кроссоверу нужно приспособиться. У меня стояли приспособы под лебёдку я их снял и поставил крюки заводские (красные). Буду пробовать...
возьмите на тест заряженного гранда первого поколения, пусть покажет внучкам как надо ездить))
...а лучше дедушку XJ)
Павлік щикає і гикає вже два дні - продовжу цю естафету)).
Відос супер, обзор бомба, тачки - на любителя, на потребу.
Дякую, козаки, як завжди.
красавы и паджеро ваш то что надо!!!! ну где же обзор на ssangyong rexton 2 ? жду не дождусь!!!!
Дякую за відношення до природи👍
Теперь Wrangler давайте на тест👍🤔
Renault Koleos першого покоління дизелька 2.0або2.5 бенз. на ручці,цікаво,яка ваша думка?
Ребята, слова "дичь", "шок", "кошмар", "бешенство" в названиях попахивают кликбейтом, зачем вам это
Да, с этим перебор
A дайте плз ссылку на тот вайбер канал, не смог найти
12:29 ...с пятого раза мудрый вождь наконец то понял, что ему не хватает клиренса!))
h7TT был бы ты внимательнее, он ещё на 9-й минуте об этом говорил
@@justcause6701 Тайм код?!
9:53
Самый бездарный водитель на моей памяти. Автомобиль с лёгкостью проходил те препятствия, из которых конкурентов уже бы дёргали веревкой, но бестолковому водителю казалось это слишком лёгким заданием. Зато когда, по тупости своей садил на днище автомобиль, начинал не себя-балбеса винить, а автомобиль) водитель- бездарь!
Лайк)))рукожопых на видео не увидел))) . Увидеть ещё бы обзор на Jeep Compass trailhawk.
Лайк до перегляду!Ви найкращі!)
Возьмите пржалуйста на обзор jeep compass trailhawk
Поставить нормальную резину для таких условий и все будет ок на данных участках. На трассовой резине - это не имеет смысла результата не будет. Это все равно что поставить лыжника в лыжах на асфальт и ждать , что он с горы поедет )))
Когда же будет обзор Jeep Compass?
Желательно нового, последней генерации.
Здравствуйте,в патриоте мотор 2.4 другой стоит,не такой как на чероки?
th-cam.com/video/prEa-xSYHo0/w-d-xo.html я не понимаю как вы его засадили ? не обьективный обзор возможностей
Ого, круто! Мало не обісрався на двух сходинках
Виктор и Денис, вам тоже огромнейшее почтение, вы лучшие!!!
Вот с паджеро вообще не честно.
На нем ты ходом проходил и не стеснялся газовать. На черке же наоборот !
Странно как то. Видел обзоры где этот же черок норм себя показывал.
Крайне не объективный и предвзятый обзор, больше похоже на месть какому-то Павлику. Надо было найти бугорок чуть побольше, со скоростью 2км/ч посадить на брюхо паджеро и сказать что никуда не едет, но ведь на паджеро цели другие преследовались, поэтому и педаль чуть веселее давилась и пороги не жалелись. А вообще с чего вообще взяли что треилхок позиционируется как что-то невероятное, это просто кроссовер с увеличенными возможностями по проходимости для остального есть Вранглер. А сами автомобили очень достойные и очень добротно сделаны, в городе в потоке с обычными авто выглядят интересно. И да чероки с мотором 2.4 это как прадо с 2.7
Cherokee Trailhawk отличное авто для бездорожья, а автору видео посоветую просто научится на этом бездорожье ездить. Cherokee ,. а особенно в комплектации Trailhawk берет и не такие детские преграды !!! P.S. кликбейт в названии видео - явная и дешевая погоня за монетизацией))))))))))
Что вы понимаете под бездорожьем? Грунтовую дорогу? Он банально не выедет из колеи после трактора на какой-то лесной дороге, это автомобиль для езды по асфальту. Посмотрите на хода подвески Чероки и Land Cruiser 105 и сразу поймете какой-то автомобиль больше подходит для бездорожья. Посморите канал OffroadSPB, чтобы понимать, что такое бездорожье
@@DrBodja Вот известный пример. Правда там лифтанули на дюйм (не помню уже). th-cam.com/video/prEa-xSYHo0/w-d-xo.html
@@DrBodja а давай сравним ходы подвески джипа Рубикон, ранглера и крузака 105. И твой крузак обосрется, любой. Очень логично сравнивать рамный внедорожник с кроссовером. Для кроссовера Чероки вполне годен
@@vitvinni Да, для кроссовера он отличный. Я себе именно Чероки и купил. Но он не для бездорожья, максимум в лес за грибами, или на пикник поехать.
@@_andy_k785 А Вы бы так поехали на Чероки на камни? Jeep даже не удосужился для trailhawk сделать свою подвеску. Она такая же как на Latitude. Все что они сделали, это другая коробка, раздатка и блокировка заднего дифференциала, и бампера другие. И все. Да, возможно он лучше других кроссоверов, но он не для бездорожья как нам говорят маркетологи.
P. S. Для меня бездорожье это th-cam.com/video/cpDx7MHWDo0/w-d-xo.html . И к сожалению, Cherokee после любого тюнинга там не проедет.
Третий Паджерик так же едет? Или 2 лучьше?
с 17:00 начинается вся суть Трейлхоуков :):)
Денис, жги исчо! ))))))
Антон Чехов нет, просто автор криворукий
Классный обзор. Даже не привычно, что не глорят то, что сейчас глорят все 🙂
Зависть это дело такое, ну нечего,, Павлик главный по сообществу, он цели достиг, вам удачи, смотрим не из за машин!
Денис Анатольевич все упражнения на своём джипере проехал с многократным запасом уверенности, а с псевдоджипами осторожничал, был сильно нежен...