PRZEKŁADNIA KIEROWNICZA MAGLOWNICA VW PASSAT B5 FL
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ม.ค. 2025
- MONTAŻ I DEMONTAŻ PRZEKŁADNI KIEROWNICZEJ VOLKSWAGEN PASSAT B5 3B2 B5 FL 3B3 REGENERACJA PRZEKŁADNI KIEROWNICZEJ VW PASSAT B5 SMI NAPRZWA PRZEKŁADNI KIEROWNICZEJ VW PASSAT B5 ZF PRZEKŁADNIA KIEROWNICZA VW PASSAT VARIANT KOMBI COMBI 3B5 PRZEKŁADNIA KIEROWNICZA MAGLOWNICA VW PASSAT B5 FL VARIANT SB5 REGENERACJA PRZEKŁADNI KIEROWNICZEJ RADZISZEWO REGPARTS PRZEKŁADNIA KIEROWNICZA VW PASSAT B5 ZF 3B1422052S - 3B1422071R - 4A1422065J - 8D1 422 052 BX - 8D1 422 052PX - 8D1 422 052X - 8D1422052 - 8D1422052B - 8D1422052E - 8D1422052MX - 8D1422052N - 8D1422052P - 8D1422053A - 8D1422053AX - 8D1422053B - 8D1422053BX - 8D1422053CX - 8D1422065J - 8D1422065R - 8D1422066D - 8D1422066F - 8D1422069 - 8D1422069C - 8D1422069F - 8D1422069G - 8D1422074A - 8D1422074E - 8D1422105A - 8DA1422074A REGENERACJA PRZEKŁADNI KIEROWNICZEJ VW PASSAT B5 SMI KOYO 3B1422052F - 3B1422052Q - 3B1422052R - 3B1422071E - 3B1422071N - 3B1422071P - 3B1422071Q - 3B1422071R - 8D1 422 052 BX - 8D1 422 052PX - 8D1 422 052X - 8D1422052 - 8D1422052B - 8D1422052E - 8D1422052MX - 8D1422052N - 8D1422052P - 8D1422053 - 8D1422065J - 8D1422065R - 8D1422066F - 8D1422069 - 8D1422069F - 8D1422069G - 8D1422072A - 8D1422072Q
Jak zwykle pełen profesjonalizm , poza specjalnymi wymaganiami zleceniodawcy. Jak piszę ten komentarz to na 2779 osób wyświetlających ten film , tylko 45 potrafiło znaleźć łapkę na ekranie. Serdeczne pozdrowienia dla Pana.
Wspaniały materiał bardzo pomocny, Dziękuję 👍💪
Witam bardzo dobra robota. Super filmik. Pozdrawiam
7:12 to podszybie osłania też filtr kabinowy żeby nie lało wody do środka i najważniejsze dozuje ilość wody jaka trafia na rozrusznik ze szyby.
Cześć. VW to spoko auta i ciesza się ogromną popularnością A co z tym się wiąże robią potężne przebiegi i są sprowadzane jako auta powypadkowe. Druga istotna kwestia to jakość napraw bieżących tzn wymiana drążków kierowniczych jak i osłon przeciwkurzowych potocznie nazywanych manszetami.
Czy po wymianie przekładni musi się coś ułożyć?
Patyraki wymieniali magiel ostatnio i kurczę kręci się jak kierownicą stara i w zakretach stuki.
Pompa jest ok, wcześniej był sam wyciek z prawej strony
Siemanko bardzo przyjemnie ogląda się twoje filmy dużo się dowiedziałem na temat opasek oraz o ustawieniu maglownicy teraz pytanko czy w passacie b5 przedlift można jakoś przytrzymać listwe żeby wymienić drążek kierowniczy na aucie bez domantażu przekładni oraz bez uszkodzenia przekładni ? Będę bardzo wdzięczny za odpowiedź pozdrawiam czekam na nowe filmy na kanale 😊
Ta śruba na klucz 13mm to nie jest żadne zabezpieczenie aby końcówka nie wypadła, radzę poczytać na przyszłość o krzywej zbieżności i jak się ją ustawia. Pozdr
ŚWIETNA NAPRAWA . CO MYSLISZ O LATARCE CZOŁOWEJ . ( JESTEM AMATOREM NAPRAWY MEGO PASSATA B5 FL ) POZDRAWIAM .
37:00 to chyba pompa nie może zbudować ciśnienia do wycia. Bo normalnie powinien regulator ciśnienia powinien upuścić ciśnienia co słychać jako wycie.
28:50 byś podgrzał palnikiem do czerwoności te uszczelki miedziane i do wody żeby zmiękły. To wiekszym błędem jest zostawienie starych śrub.
Ja mam taki problem że zablokowalem kolumnę kierowniczą i nie wiem jak odblokować. Nie mówię o blokadzie koła kierownicy. A o kolumnie weszla do srodka i kaplica.
Pełna profeska, filmik zrozumiały dla każdego. Mam pytanie czy w takim samym passacie tylko skrzynia automatyczna maglownica jest taka sama?
Tak. Jest tylko dwóch producentów Koyo i ZF. Są zamienne
Podkładki grosze to już mogłeś gratis założyć nowe.I tak kasę od niego bierzesz to byś nie zbiedniał i partactwa nie robił.Druga sprawa czemu koło nie zdjęte i płyn się leje na oponę?
Przeczytałem opis typowych objawów uszkodzenia przekładni na stronie regparts. Nie było wśród nich tego co u mnie sie dzieje. Co może być przyczyną wywcieku płynu wspomania spod korka zbiornika? Wywala mi płyn spod korka, mimo że jest mocno dokręcony. Musze dolewać co kilkaset km
Cześć musisz wymienić zbiorniczek ma uszkodzony dlawik w postaci sitka oczywiście jeśli chodzi o grupe vw
Czy do wymiany czujnika i sitka w przekładni z servotronikiem można podejść bez demontażu całej przekładni, czy raczej się to nie uda i łatwiej będzie wyjąć przekładnię?
W zależności od silnika i skrzyni tzn. jeżeli posiada Pan silnik V i skrzynię automatyczną oraz napęd na 4 koła to bez wyciągnięcia magla się nie obejdzie.
@@regparts8147 R4 automat i quattro w A4 B7. Niby dostęp jest od strony kierowcy ale wolę się upewnić zanim się za to wezmę.
Jedyny problem to śruba od dołu mocującą magiel. Reszta to pikuś. Pozdrawiam
@@regparts8147 Jestem już po wymianie zaworu servo w ww samochodzie i potwierdzam, że da się to zrobić na samochodzie bez demontażu, czy jakiegokolwiek luzowania przekładni na śrubach mocujących. Jedyny problem stanowi górna śruba mocująca sam zawór, do której jest średni dostęp ze względu na bliskość ściany grodziowej, gdzie ledwo mieści się sam klucz gwiazdkowy, a w komplecie z grzechotką nie da rady podejść. Po dorobieniu sobie we własnym zakresie bardzo krótkiej gwiazdki z kluczem wszystko zajęło może max 30min.
Super instrukcja. Mam pytanie. Czy w Quattro 1.9 TDI PD silnik ATJ (manualna skrzynia) dostęp do przekładni będzie utrudniony czy nie?
Bez problemu odkręcisz przekładnie 40 minut i po wszystkim
Witam, czy na maglownicy jest jakaś śruba regulując dzięki której można poprawić działanie wspomagania? Na forum VW ktoś o tym epsominal.
Witam w czwartek będzie o tym film zapraszam do oglądania.
@regparts da rade wymienić na leżąco bez podnośnika?
Będzie ciężko z dolna sruba.
w audi a4 b6b chyba podobnie to wygląda ???
Jaka cena usługi, tj przekładnia + demontaż i montaż?
Całkowity koszt to 1100 zł przekładnia i montaż w tym olej i nowe drążki kierownicze z oslonami
To w vag tak lecą przekładnie czy poprostu duże przebiegi? Czy nie ma reguły?
Mam jeszcze jedno pytanie. Czy zużyta przekładnia kierownicza może być przyczyną pojawiania się błędu czujnika kąta skrętu w vw passat 2000r?
Nie czujnik masz w kierownicy a nie w przekladni
@@regparts8147 aha, dziekuje. Jakoś tak sobie wyborazałem, ze np jak listwa zebata jesy zuzyta to jest luz i czujnik głupieje.
Trzeba zrobić adaptację kąta skrętu kierownicy. Bez kompa ani rusz, 0' , 45' lewo i prawo i będzie ok .
Dziś czeka mnie ta robota u teścia w stodole w szwagra aucie. Martwi mnie ta 3 śruba u dołu przy przewodach.
Jeżeli masz sinik v i automatyczna skrzynię jest ciężko ale tragedii nie ma reszta wersji silnikowych czyi r4 to luz szybką i miła robota.
szkoda smartwatcha do takiej roboty :)
Niemiaszki grubo polecieli jeśli chodzi o konstrukcje b5, czyli bardziej spierdolić się nie dało. Sam jestem "szczęśliwym" posiadaczem b5 fl z silnikiem 2.0 AZM od 5 lat. Przykładem tej zacnej myśli technologicznej jest m.in. omawiana na filmie maglownica, czy choćby położenie katalizatora w 2.0 AZM. Żeby było weselej to cewkę zapłonową umieścili pod przepustnicą, więc wymiana przewodów W.N. zajmuje ok 2h. Jeszcze innym cudem niemieckiej technologii jest śruba trzymająca alternator, której wyjąć się nie da inaczej niż odkręcanie przedniego pasa lub cięcie jej na kawałki. Drugi raz nie kupiłbym tego auta ;)
Jak kupiłeś złom to tak masz.
Śrubę od alternatora wyciągasz bez problemu z pasem na swoim miejscu