СОБИРАЕМ ПНЕВМОПОДВЕСКУ!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ธ.ค. 2022
- #солнцемобиль #энергиясолнца #электромобиль
Приветствуем Вас уважаемые подписчики и гости канала!
Друзья как помните мы переехали в гараж и теперь активно заминаемся проектом. В этом видео мы покажем Вам как работаем над пневмоподвеской, и что из этого получается.
Спасибо за поддержку и приятного просмотра! - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![[UNCUT] ฝันรักห้วงนิทรา | EP.11 (3/4)](http://i.ytimg.com/vi/4oyX6CnuonM/mqdefault.jpg)
![КАК МЫ ДЕЛАЛИ БОЕВОЙ ЭКЗОСКЕЛЕТ [перезалив]](/img/n.gif)
Круто!!!
Думаю к лету 2023 будет готов.
Уверены! Темп взят, работаем!
Очень хорошая конструкция передней подвески.! Молодцы.! Ждём на старте в Казахстане.!!!
👍
главное, что техническая мысль работает и разнообразие концепций глаз радует :D
Стараемся для Вас, а Вы - для нас!
Удачи вам и успеха в делах ребят
Спасибо за поддержку 👍!
верхнюю стойку пневмоподушки советую усилить ещё одной распоркой из трубы как на рычагах, потому что всё что может сломаться то сломается, всегда можно случайно влетель в стык дорожных плит или яму
Спасибо, обязательно усилим 👍!
Прикольно. )))
Суперечно)
Молодцы, приятно смотреть.
1)Есть опасения что тяги рулевые из за своей длины будут как минимум гнуться и есть риск поломки в месте или рядом с местом их сварки.
2) Запасайтесь камерами или покрышками т.к. судя по длине и увиденной конструкции они не будут держать такой вес.
3) низковато, я бы добавил минимум см 5 клиренса.
Не ленитесь проверять сварку!
Спасибо за обратную связь!
Есть такой парадокс что на видео конструкция кажется большой и тяжелой, об этом говорят все кто впервые увидел мобиль в живую. Его длинна всего 3метра
По длине рулевых тяг у нас нет сомнений, а их прочность покажут испытания (возможно внесем изменения в конструкцию)
на данный момент приблизительный вес авто который будет лежать на колесах(без колес), не превышает 60кг, каждое из колес держит нагрузку 130кг в статике, в динамике значительно больше.
Расчетный рабочий клиренс 15см, но его можно будет изменять на ходу, снижать до 10см при езде по хорошей дороге, и увеличить до 18-20см за счет пневмоподвески.
По сварке, на данном этапе мы не стараемся обваривать капитально так как есть большая вероятность что придётся что ни будь переделывать, вносить изменения в конструкцию. Только после того как все гармонично срастется, разберем и обварим капитально.
Если подушки взять от кабины грузовика там амортизатор встроенный. Еще компактее получится...
Думали об этом, но их тяжело достать, и они очень дорогие.
Любая конструкция работоспособна если РУКИ работоспособны:)
Эт точно отмечено
Фиолетовый(сиреневый) цвет - официальный цвет пробега 2023?))
Мне кажется - мы его задали)
Пружины, мне кажется надёжнее
Согласен, пневмо это круто, если только в городах кататься по нормальной дороге, а гонки на выживание где-то в пустыне это перебор. Первая поломка пневмо и всё. Там уже участники говорили что первый этап это одни ямы. При этом почти у всех были проблемы с подвеской. Может быть чём проще тем лучше ?
неа
Хорошо подготовленная и обслуженная пневма не уступает по надежности пружинам. Веса в ней меньше, поэтому в резерв пару подушек можно положить)))))
@@alefstudiovrn можно на резиночках. Тоже супер получилось.
Зачем усложнять конструкцию пневмо?
Потому что наш солнцемобиль - премиум)
Молодцы, по моим стопам пошли😁 От кабин подушки?
В точку! Спасибо!
@@alefstudiovrn Для вашей массы нормально в принципе, но объем маленький, возможно жестковато будет при накачивании до необходимого давления
@@Vadim_Shibkov Сделаем режим Sport и Sport Plus ))))))
@@alefstudiovrn 😁 для режима комфорт бутылку пластиковую параллельно поставить можно для увеличения объема воздуха)
Можно и стеклянную с напитком) для комфорта 😅😅😅
Я лузер в этих делах. Хотел бы узнать чем такая подвеска лучше чем пружинная. Еще странно что ролик еще не начался, а с тобой уже попрощались.
Мягче гораздо
Пневмоподвеска более мягкая, более легкая, и есть возможность управлять клиренсом.
Слишком много оборотов руля нужно сделать что бы повернуть, как на грузовике. Не успеешь сманеврировать на такой штуке. Тут больше подойдет штурвал GT3 и меньшее количество оборотов руля
Полтора оборота от средней точки это вполне нормально
На гонках этого года и прошлогоднем пробеге Тёмной Фазы, практически у всех ломалась подвеска. Это слабое место самодельщиков ! Пневма конечно же хороша, но не для таких сложных гонок, в почти 3000 км.
Наоборот надёжнее.
Мы за эксперименты ), будем пробовать, испытания покажут что надежнее.
@@user-uu6sw6fi6w Я ж про конструктив, про железо, а не саму пневмоподушку
@@alefstudiovrn Согласен. Только самые ЖЁСТКИЕ испытания, по кочкам и ухабам ))
Наконец то нормальное видео, где нет этих двоих, кривляющихся на видео. Без обид. 👍
А кто второй?)