Boa tarde jovem, quero parabenizar pela iniciativa. Tem muito pouco conteúdo sobre manutenção da tracer, esse é um ponto inclusive que me preocupa, ficamos refém do pouco conhecimento dos mecânicos, iniciativas como a sua ajudam muita gente.
Agradeço a deferência. Percebi tb essa falta de informação sobre a Tracer e por isso compartilho com satisfação o pouco que sei e experimento. Ahhh... e obrigado pelo "Jovem" 😅😅👍🏼✌🏼
@@chivas-rider dica pra um próximo vídeo: corrente de comando Minha moto tem 20 mil rodados e a corrente bate qndo ligo a moto com o motor tá na faixa dos 40-60 graus.
@@jmaneto Vc já levou num bom mecânico? Pq pode ser só o ajuste do tensor da corrente de comando (fica logo acima e a frente da alavanca da embreagem - lado direito da moto)... ou troca do tensor. Mas a corrente ou o kit comando é mais difícil dar pau com uns 20000km
@@chivas-rider conversei com um amigo mecanico da Yamaha e ele disse q era característico desse motor. Várias pessoas já relataram a mesma condição tanto na mt09 qnto na tracer... Acredito q esse problema é pelo fato do tensor ser de mola e mesmo se ajustar manualmente, ele volta a apresentar o "defeito" depois de um tempo. Pensei como solução colocar um catracado, porém não achei no mercado...
Não. Fiz o serviço de troca do pinhão e coroa e paguei pelo serviço 50,00... pq a cola da coroa e bem forte (já sabia e constatei qdo vi o mecânico fazendo o serviço). E para o pinhão pede uma chave de número grande que eu não tenho e tb precisa de uma alavanca (barra de cano) para fazer a força... além de cuidar para travar o pinhão (não é o caso fazer essa força com a marcha engatada... tem que travar com uma chave de fenda calçando no chassi). Veja que não é tão simples.
@@chivas-rider pra vc soltar essas colas de alto torque, pegue um ferro de solda e encoste na cabeça do parafuso, as vezes demora, mas funciona. Esquenta e tenta tirar, esquenta de novo e por aí vai, até que uma hora sai
@tiagosilva4739 tem dois pontos que vc precisa: a chave pro pinhao e um pequeno equipamento para retirar e colocar o pino da corrente. Se fizer na moda antiga com pressão errada, pode ficar com o ponto duro. Vou ver um vídeo de um seguidor do canal que mostra..
Fala Bravo…simples e bem feito meu amigo👏🏼 (pouca acumulo de sujeira mesmo) Tenho observado vc falando do H7…Eh 100% seguro pra O-ring? Eh o melhor produto pra essa finalidade que vc ja utilizou? Quanto a lubrificacao da corrente…esse sistema hibrido C2+oleo, ta funcionando bem? Vc usaria somente o C2 se o custo fosse baixo ou vc iria seguir com o sistema hibrido?
Fala Márcio, blz? Legais essas perguntas. Vamos lá... H7 não sei se é 100% seguro, mas como é a base de água e vendo os relatos e testes da Internet qto a agressão a borrachas e oring, vejo que da para usar com boa segurança... nessa limpeza, com certeza seria mais fácil, rápido e eficaz usando querosene, mas querosene é mais forte para retirar a lubricacao. Na corrente, gosto da facilidade do H7 em limpar e não ficar aquela sujeira no chao. Estou gostando de aplicar o C2 após a limpeza da corrente e a cada abastecimento (250km em.media) ou semana ou após muita chuva, aplico óleo Bardahl Kart... não está sujando a roda e a corrente fica sempre protegida.
@@chivas-rider Valeu Bravo, era bem isso que eu queria esclarecer. Talvez ate tenha algo bem similiar ao “H7 + Bardahl” por aqui mas nao conheco, Olhei no google e vi que o H7 eh vendido on line no MLivre, M Luiza e Americanas…Que tipo de loja fisica venderia esses produtos? Vou ficar 2 dias e meio no Rio no comeco de maio no centro (hotel), nao vou ter muito tempo livre por la, mas se for facil de encontrar a dupla quero trazer pra experientar. Obrigado
Dica boa... na revisão o mecânico ajustou a altura da minha maneteda embreagem... Ferrou, estava ajustadinha pra mim antes kkkkk baixava as marchas facilmente qdo ela parava. Vou por o óleo pra ficar mais leve.
Muito bom tutorial! Parabéns!
Obrigado 😃
Top meu amigo !
Parabéns.
👍🏼
legal, o vídeo logo vou fazer essa limpeza no pinhão da minha.
O mais legal foi descobrir que não estava tão sujo com 10000km kkkkk
@@chivas-rider verdade
@@jonassalatielnoronha4703 👍🏼
Boa tarde jovem, quero parabenizar pela iniciativa. Tem muito pouco conteúdo sobre manutenção da tracer, esse é um ponto inclusive que me preocupa, ficamos refém do pouco conhecimento dos mecânicos, iniciativas como a sua ajudam muita gente.
Agradeço a deferência. Percebi tb essa falta de informação sobre a Tracer e por isso compartilho com satisfação o pouco que sei e experimento.
Ahhh... e obrigado pelo "Jovem" 😅😅👍🏼✌🏼
@@chivas-rider dica pra um próximo vídeo:
corrente de comando
Minha moto tem 20 mil rodados e a corrente bate qndo ligo a moto com o motor tá na faixa dos 40-60 graus.
@@jmaneto Vc já levou num bom mecânico? Pq pode ser só o ajuste do tensor da corrente de comando (fica logo acima e a frente da alavanca da embreagem - lado direito da moto)... ou troca do tensor.
Mas a corrente ou o kit comando é mais difícil dar pau com uns 20000km
@@chivas-rider conversei com um amigo mecanico da Yamaha e ele disse q era característico desse motor. Várias pessoas já relataram a mesma condição tanto na mt09 qnto na tracer... Acredito q esse problema é pelo fato do tensor ser de mola e mesmo se ajustar manualmente, ele volta a apresentar o "defeito" depois de um tempo. Pensei como solução colocar um catracado, porém não achei no mercado...
@@jmaneto nesse link tem uma opção.
th-cam.com/video/ucNcOrmxd6w/w-d-xo.html
Obrigado rsrs... Já corrigi
👍🏼
Tem algum vídeo fazendo a troca da relação completa dessa moto?
Não. Fiz o serviço de troca do pinhão e coroa e paguei pelo serviço 50,00... pq a cola da coroa e bem forte (já sabia e constatei qdo vi o mecânico fazendo o serviço). E para o pinhão pede uma chave de número grande que eu não tenho e tb precisa de uma alavanca (barra de cano) para fazer a força... além de cuidar para travar o pinhão (não é o caso fazer essa força com a marcha engatada... tem que travar com uma chave de fenda calçando no chassi).
Veja que não é tão simples.
@@chivas-rider pra vc soltar essas colas de alto torque, pegue um ferro de solda e encoste na cabeça do parafuso, as vezes demora, mas funciona. Esquenta e tenta tirar, esquenta de novo e por aí vai, até que uma hora sai
@tiagosilva4739 Vc tem as manhas já kkkkk isso mesmo a dica é aquecer.
Eu sempre coloco trava rosca nos parafusos que mexo.
@@chivas-rider tenho uma moto dessas e comecei a fazer alguma manutenção. A troca da relação ainda não sei nem achei vídeo a respeito
@tiagosilva4739 tem dois pontos que vc precisa: a chave pro pinhao e um pequeno equipamento para retirar e colocar o pino da corrente. Se fizer na moda antiga com pressão errada, pode ficar com o ponto duro.
Vou ver um vídeo de um seguidor do canal que mostra..
Fala Bravo…simples e bem feito meu amigo👏🏼 (pouca acumulo de sujeira mesmo) Tenho observado vc falando do H7…Eh 100% seguro pra O-ring? Eh o melhor produto pra essa finalidade que vc ja utilizou? Quanto a lubrificacao da corrente…esse sistema hibrido C2+oleo, ta funcionando bem? Vc usaria somente o C2 se o custo fosse baixo ou vc iria seguir com o sistema hibrido?
Fala Márcio, blz?
Legais essas perguntas.
Vamos lá...
H7 não sei se é 100% seguro, mas como é a base de água e vendo os relatos e testes da Internet qto a agressão a borrachas e oring, vejo que da para usar com boa segurança... nessa limpeza, com certeza seria mais fácil, rápido e eficaz usando querosene, mas querosene é mais forte para retirar a lubricacao.
Na corrente, gosto da facilidade do H7 em limpar e não ficar aquela sujeira no chao.
Estou gostando de aplicar o C2 após a limpeza da corrente e a cada abastecimento (250km em.media) ou semana ou após muita chuva, aplico óleo Bardahl Kart... não está sujando a roda e a corrente fica sempre protegida.
@@chivas-rider Valeu Bravo, era bem isso que eu queria esclarecer. Talvez ate tenha algo bem similiar ao “H7 + Bardahl” por aqui mas nao conheco, Olhei no google e vi que o H7 eh vendido on line no MLivre, M Luiza e Americanas…Que tipo de loja fisica venderia esses produtos? Vou ficar 2 dias e meio no Rio no comeco de maio no centro (hotel), nao vou ter muito tempo livre por la, mas se for facil de encontrar a dupla quero trazer pra experientar. Obrigado
@@carvalhonj vc encontra em loja e automóveis ou pintura
@@chivas-rider 👍🏼
Chivas, show de vídeo... Não encontrei no manual qual o aperto adequado para configurar o torquímetro ao remontar o QuickShifter... Pode me ajudar...
Vou te passar o link do Manual de Serviço. 😃✌🏼👍🏼
drive.google.com/file/d/1bd8L4HwKRiktBzvw9wAjL6qG3ShDtihw/view?usp=drivesdk
Dá pra colocar esse link na MT 09 a minha quando tá eu e minha esposa raspa muito fácil no quebra molas?
Tem q ser pra ela...
O da Tracer deve ser diferente pq a suspensão tem o curso maior.
Mas deve existir.
Vc ja fez a limpeza do carter dela?
Como assim? O carter é onde fica o óleo do motor. Vc diz dentro ou por fora.
@@chivas-rider por dentro
@@dfc_cbr Não fiz.
Mas com óleo de qualidade não precisa. A não ser que fique anos parada.
O que se pode fazer é um flush preventivo.
Uma novidade... Fiz o meu primeiro vídeo, segue aew, curti...
Show.
Indo ver 😃✌🏼👍🏼
Dica boa... na revisão o mecânico ajustou a altura da minha maneteda embreagem... Ferrou, estava ajustadinha pra mim antes kkkkk baixava as marchas facilmente qdo ela parava.
Vou por o óleo pra ficar mais leve.
No vídeo os comentários estão desativados.
@@chivas-rider vou rever, obrigado !
@@Tracer900Turismo 👍🏼
Vc tem WhatsApp ??
Tenho.
@@chivas-rider😂