El entrevistado es Carlos Mondaca (gerente o ex-gerente del Puerto de San Antonio en Chile. Y el periodista es Manuel Villatoro. Se nota, que el tema del desarrollo portuario en Perú es tema del día a día en Chile.
Peru es una colonia de Chile aún y la verdad .... acá nadie habla de Perú jajajaja a ningun Chileno le interesa Perú ni los Peruanos@@kutato10ancaturep34
Los peruanos 🇵🇪 tenemos que presionar al gobierno para la viabilidad del puerto de CORIO Arequipa, nuestro amado y poderoso DIOS bendiga al Perú 🇵🇪 entero, Amén
Pero antes deberás controlar a tus revolucionarios de izquierda del SUR, que quieren independizarse...(así dicen), ya que fácilmente pueden cerrar los accesos al puerto.
Así es, debemos difundir información sobre Corio, debemos hablar con nuestros familiares, amigos , etc para que cada vez agarre más fuerza y llegué a oídos de las autoridades. Saludos desde el Cuzco!
Tengo entendido que los políticos del sur, que tuvieron el proyecto en sus manos, dicen que quieren el proyecto Corio, pero son los que más se oponen al proyecto.
HAY QUE ORAR MAS, PAR QUE TAMBIEN CORIO SEA UNA REALIDAD. PUES POR LAS ORACIONES DE LA IGLESIA DE CRISTO ES QUE HAN HABIDO ESTAS BENDICIONES, PERO EL ENEMIGO NO DESCANZA Y QUIERE DESTRUIR AL PERU.
si con el Puerto de Chancay los Chilenos andan asustados maginate si se hace realidad el Puerto de Corio eso seria el hundimiento total de Chile en cuanto exportacion. Por eso andan muy asustados...
Se ve que el tema del desarrollo portuario de Callao - Chancay es muy seguido por la prensa chilena. El entrevistado es Carlos Mondaca (Ex gerente del Puerto de San Antonio)
equivocado, solo se hablo 1 vez en TV, a nadie le importa peru, mientras ustedes reciben un puerto chino, nosotros construimos el nuevo combustible que nos compraran por toneladas!
Bueno. No sólo es CHANCAY..Q se inaugura en la APEC el 2025.,es también el nuevo aereopuerto en lima,sera el más grande y moderno de LATAM.y con un concepto de ciudad aereopuerto.y otro en cusco.con 6 veces su capacidad y de corte internacional.tres mega construcciones pensado.en ser lo mejor de LATAN comercio, industria,turismo. Saludos a chile desde cusco 🇵🇪
😂😂😂😂😂@@angelanticorrupciondejen de soñar ....los dueños son los chinos ...los peruanos,serán simples esclavos...un medio nada más...sin eso a ustedes no se les ocurría en mil años 😂😂...apuesto que no pasará nada ...a Perú le irá bien,a Chile también con la diferencia que acá los.pkertos y su desarrollo son del pais
Con calma y criterio, los peruanos debemos seguir trabajando para seguir avanzando. Venimos de muy atrás como para ponernos a mirar por encima del hombro a estas alturas.
Tranqui tranqui Perú está años luz de Chile, primero tengan un estado estable como el chileno donde los acuerdos perduran independiente del gobierno de turno, sin eso y con su inestabilidad política no hay por donde.
Lo que no entienden los chilenos es que por posición Perú es estratégico aun faltando Corio en Arequipa Así inviertan San Antonio en ampliación o nuevo puerto es que siempre será para cabotaje puerto de segundo recepción ya que por tiempo y posición estratégica será menos de 12 días desde China a Sudamérica eso en Chile es más días nadie en su sano juicio pagaría por más días de viaje y de paso ser cabotaje Los precios y rentabilidad será lapidante para los chilenos Simple si no se unen a Perú serán aplastados Ni la envidia resentimiento y sobre todo lo alucinado podrá cambiar su derrota geoestrategica Perú potencia mundial así de simple
Para que le sea rentable debe tener barco lleno para que no haga cabotaje no se cuando de profundidad tendrá sus puertos pero con chancay y corio va permitir ingreso de los superbuques cargueros. Otro dato la naviera cosco de china va querer usar sus puertos que puertos ajenos😅
SOY DE LIMA, ESTUVE UN MES ES SANTIAGO, TODO DICIEMBRE, LA OIRGANIZACION URBANA, EL TRANSPORTE PUBLICO DE PRIMER MUNDO QUE TIENE ES IMPRESIONANTE, A NOSOTROS COMO PAÍS NOS FALTA MUCHO PARA ESTAR AL NIVEL DE CHILE, EL PROBLEMA DEL PERÚ ES LA MALA DISTRIBUCION DE LA RIQUEZA, LA INFORMALIDAD. CON DECIRLES QUE EN CHILE LA INFORMALIDAD ES SOLO DEL 20% AQUI EN PERÚ TENEMOS UN 80% DE INFORMALES, QUE NUNCA SE VAN A FORMALIZAR, POR QUE NO LES GUSTA TRIBUTAR, QUIEREN EL 100% PARA SU BOLSILLO. COMO ME GUSTARÍA UNA LIMA CON 20 DISTRITOS Y NINGUN CONO, LOS CONOS ARRUINAN, AFEAN LIMA. NO VAYAN A SALIR CON INSULTOS O ARGUMENTOS COMO" POR QUÉ NO TE VAS A CHILE" ETC. ETC.
@@IGORCIO1000y? Se se puede solucionar, no se en que distritos vivas pero yp en surco vivo en una zona ordenada, por otro lado estamos hablando de puerto que va a desterrar al otro, que tiene que ver la calle?
@@IGORCIO1000Lima no fue diseñada para albergar tanta Población pero debido a los por siempre malditos Terroristas los Provincianos tuvieron q huir hacia Lima,no se trata de desaparecer los conos,se trata de mejorar su infraestructura para q tengan una mejor calidad de vida ,hasta en Dubai existe pobreza y si tú quieres y puedes vive en una burbuja y deja vivir a los demás,la Pobreza muchas veces es por falta de oportunidades.
Son los Peruanos Patriotas los que dejan de lado la politica quienes están desarrollando nuestro país. Vi un video como en la Sierra de Ancash la Agroexportación esta comenzando a surgir con fuerza, DIOS quiera que Ayacucho, Huanuco, Apurimac etc., sigan el ejemplo; tenemos los mejores Puertos de Latam y hay que aprovecharlos. Viva el Perú.
En esa Radio ChilenaFM 101.3 de San Antonio 🇨🇱. A cada semana creo hablan de los Puertos Peruanos 🇵🇪. IMAGÍNESE QUE PERÚ NO TIENE UN PUERTO MODERNO Y COMPETITIVO EN EL SUR DEL PERÚ, un claro ejemplo de esto, es que el Comercio Exterior de Tacna depende del Puerto de Arica, y aquí NADIE habla de esto. Por eso, ES NECESARIO QUE PERÚ EJECUTE EL MEGAPUERTO DE CORIO, para "Competir con Chile" con sus proyectos que tienen del Corredor Bioceanico Capricornio. El periodista es Manuel Villatoro Jerez y Carlos Mondaca (Ex gerente del Puerto de San Antonio 🇨🇱).
El puerto natural de Tacna es Arica, pero no toda la carga sale por Arica tampoco... y de igual manera vivimos en libre mercado y por ejemplo importacions para Arequipa también se hacen via el puerto de iquique e ingresan via terrestre, esto se debe a las rutas maritimas y frecuencia de naves.
No saben como me gusta disfrutar de los chilenos que hablen del desarrollo portuario peruano, ojalá que Perú no cometa el ERROR que los sindicatos portuarios peruanos se POLITIZEN, tal y como les sucedió a ellos. Y VAMOS A PRESIONAR POR EL MEGAPUERTO DE CORIO!!!
Tal vez ya no haya síndicato, pues casi toda la maniobra será por transportes autónomos, osea dentro del muelle solo el operador de la grúa será una persona, lo demás estará automatizado, hasta las carretas que llevan la mercancía hasta el otro lado del tunel donde descargarán los containers. Así que al haber menos personal, prácticamente no habrá mucha gente que desee armar un sindicato.
@@NIL_MQojalá sea asi , los sindicatos no son otra cosa q mafias socialistas ó surdas q solo un grupo cobra y se beneficia de los dos lados de los empleados ingenuos y de algunos empresarios q abusan , cuando llega el caso de una disputa.
Que bueno, conocer conversaciones de periodistas chilenos sin apasionamiento o nacionalismos. El tema del sector portuario todavía está en pleno desarrollo más aún la presencia de Corio. Felicitaciones desde Lima Perú
LOS CHILENOS SE DURMIERON EN SUS LAURELES, PERÚ TOMO LA DELANTERA CON CHANCAY Y LA AMPLIACION DEL PTO. DEL CALLAO. ADEMÁS SE OLVIDARON DE COMENTAR EL PROYECTO DEL PTO. DE CORIO EN AREQUIPA QUE ES TRES VECES MAYOR AL DE CHANCAY.
Perú está atrasado debido a la pelea por el poder. No es culpa de Chile. Debemos priorizar los puertos ,la agricultura y el transporte de calidad hacia los puertos para favorecer el desarrollo.
@@frederickcuba7091 Tienes toda la razón y te digo porque los chinos es más la misma compañía ofreció este mismo proyecto primero a chile Y las autoridades portuarias lo rechazaron. Porque? llámalo soberbia, estupidez no se pero la primera opción la tuvo chile.
Deben está pagándole bien los del otro lado de la frontera, por eso como todo traidor no suelta la licitación. Bueno aunque Arequipa es conocido por esa razón, no por gusto de Allí salió Piérola, Abimael Guzmán, Morales Bermúdez, ese que traicionó a Velasco cuando quiso recuperar Arica y Tarapacá, y cuando pasó por allí el ejército chileno en la guerra del pacifico ellos dijeron que son una nación independiente y que no pertenecían al Perú.
@@NIL_MQ...te olvidas del más grande TRAIDOR a la patria, el coronel arequipeño Segundo Leiva que traicionó al país, no yendo al llamado de Francisco Bolognesi a llevar los refuerzos a Arica, durante la guerra del Pacífico.
@@NIL_MQ jaja vaya pensamiento ridículo que tienes, Arequipa república independiente es solo joda...amamos ser peruanos...y el orgullo por nuestra Arequipa es único...anda lee y educate...quedas como ignorante....saludos desde la ciudad blanca de Arequipa-Perú...tierra de José Luis Bustamente, Pedro Paulet, sr Granda etc....y por si acaso Bermudez es limeño...
Tienes razón,el señor Corso dice los q están poniendo trabas y no quieren q se construya el mega puerto de Corío son los del gobierno regional de Arequipa encabezado por el gobernador
Chile por ser anbiguoso , en tiempos de salitre ,, ahora habla de Peru ,,, porque el Imperio Peruano se levanta.como debe ser , y ellos quedaran enclaustrado y olvidado. ,,, 😢
*La politica portuaria de Perú ya le saco demasiada ventaja a Chile. Nuestra ambición es tener hegemonia naval industrial y militar, ese es el punto exacto geoestrategico*
Muy cierto, son las navieras las que deciden las rutas más convenientes para la partida y llegada de sus naves, y Cosco shipping es una de las más grandes navieras en el mundo...la suerte ya está echada en esta parte del mundo....
No se trata solo de que un puerto sea grande y capaz de recibir buques grandes, la ruta, que es lo importante, ya está definida porque Cosco no es solo operador portuario sino también los dueños de los barcos y de la carga. Así como los gringos saben que si lo quieren en Europa o Asia hay que llevarlo a Nueva York o Long Beach, Europa sabe que para exportarlo tienen que dejarlo en Rotterdam o Hamburgo, los asiáticos en Shanghay o Singapur... toda Sudamérica entenderá que la forma más económica y rápida de llevar algo al Asia es dejarlo en el Hub Chancay-Callao.
Aquí hay una verdad fundamental y no quieren decirlo o evitan mencionar que el Mega puerto de Chancay tiene un calado de 20 mt., y que San Antonio llega a los 13 mt., con ese calado es imposible que entren embarcaciones grandes o de 24 mil contenedores. El puerto del Callao, en la actualidad el Muelle Sur cuenta con un muelle de 650 mt. de longitud, luego de ser dragado su calado llego a 16 mt., ademas posee seis grúas pórtico tipo Super Post Panamax y 18 grúas de patio RTG. Y lo más importante es las cargas de llegada y envíos a Asia se harán en menos tiempo. Si de San Antonio Chile se demoraban 30 días, los puertos peruanos solo lo harán en 20 a 22 días, por lo tanto, el factor espacio tiempo cuenta mucho. El Mega Puerto de Chancay presenta importantes ventajas comparativas como son su calado natural cercano a 20 mt, a si como su ubicación geográfica estratégica en la costa central y muy cercana al Puerto del Callao, y ademas se encuentra muy próxima al Mega aeropuerto internacional Jorge Chávez.
Las decisiones que se tomó en Perú y gracias a la estabilidad legal, que brinda la constitución, gracias a los contratos ley, es que la minera Volcán y Cosco Shiping decidieron construir el puerto de Chancay, en Chile la constitución no tiene ese tema desarrollado, en Perú antes teniamos ese problema que cada cambio de administración, se volvía a punto muerto todas las negociaciones proyectos, al ser un contrato ley, no importa la administración que entre, ya que se tiene que realizar la obra contra viento o marea. Ademas que aun el tema de puertos en Chile esta administrado por la capitania de puertos adjunto a la marina de guerra Chilena, eso lo hace mas dificultoso el manejo de proyectos, cuando eso deberia pertenecer a otra cartera y no a la marina.
Los peruanos tienen q dejar de ser tan chauvinistas, antes eso se lo criticabamos a nuestros vecinos . Como peruano da verguenza ajena leer tanto comentario con el musmo tenor , que somos los mejores que somos los mas grandes . Señores dejen de ser tan arrogantes . Al pais le falta mucho por hacer para construir un pais estable en economia , infraestructura , educacion y muchis sectores mas . No tenemos por que estar preocupandomos de lo que hagan los vecinos. Y sis problemas , en este caso en el puerto mas grande que ellos tienen . Si ellos mismos no pueden resolver sus propios problemas , imaginese la capacidad de sus operaores logisticos, esos mismos que segun Naldo laboran en Perú, el tipo este de seguro piensa que en el Perú las cosas se manejan cono en una chacra , ni enterado esta que conseguir un puesto de trabajo aqui es suoer dificil para un ciudadano , y es mucho mas dificil para un extranjero , venga de donde venga , se lw exigen muchos documentos ,en primer lugar una visa de trabajo .Seguro se entero de algun caso en particular pero no puede generalizar diciendo que todos los profesionales chilenos dirigen aqui , claro con la tremenda EXPERIENCIA que tienen,. Pero no extraña siempre habra un vecino queriendo menospreciar algun tema que venga del Perú. Ejemplos hay hasta para regalar.
QUE ALGUNOS TH-camR QUIERAN GANAR LIKES CON ESTO ES DISTINTO A DECIR LOS PERUANOS, METER A TODOS. LOS PERUANOS SOMOS GENTE TRABAJADORA Y TRATAMOS DE SALIR ADELANTE, LO QUE HAGAN NUESTROS VECINOS AL NORTE O AL SUR NOS VALE MADRE.
Muy bien pero necesitamos también ferrocarriles y vías para estos , hace poco se exportó con camiones decenas de miles de litros de agua de río y agua potable para los agricultores de Bolivia que pasan por una sequía y necesitan más , tenemos varias oportunidades perdidas . Ojalá hagan algo porque también beneficiaría a los puertos .
Profesionales chilenos en puertos peruanos es verdad, y esto sucede por que su país no les ofrece la oportunidad de trabajo el mismo que sí encuentran en Peru; pero eso tampoco quiera decir que en Peru no los haya; aquí tenemos excelentes ingenieros portuarios, navieros, petroleros, etc
Porque en NINGÚNA universidad del Perú existe carreras oceánicas, mientras en Chile, Brasil y otros países existen carreras oceánicas: Ingeniería Marítima, Ingeniería Civil Oceánica, etc. Como dijo el General Roberto Chiabra, Perú siempre vive de espalda al mar, para el peruano el mar es solearse, comer Ceviche, etc.
@braskley4912, y quién le dijo a ud que en Peru no existían universidades que ofrecieran las carreras de Ingeniería Marítima y Portuaria.? Pues ingrese a la página de la UTP y a la Universidad Científica del Sur y verá que sí la tenemos. Si ud lo escuchó de un político peruano sería por que en su época de estudiante quizá no lo habría.
@@braskley4912 Ni carreras profesionales ni empresas dedicadas a servicios maritimos y logisticos. Proteger el trabajo y negocio de esa comunidad de empresas, trabajadores y profesionales, esa es una de las razones por las cuales estan preocupados en Chile. La Universidad del Callao es la que deberia ser la lider en eso, pero ya sabemos...
Si es complementario, Chanchay-Callao-Corio son los grandes puertos y Valparaiso y otros puertos chilenos, ecuatorianos, colombianos y brasileños van a ser los puertos pequeños para el traslado
Hay que presionar al Gobierno Peruano 🇵🇪 para que autorice la exploración en Corio y que el Gobierno de Arequipa participe en la ejecución del futuro Megapuerto de Corio o a los mismo chinos que invirtieron en la construcción del Megapuerto de Chancay.
¿Qué puede pasar? Entre Callao y Chancay hay 60 km donde se ubicará, en Ancón, una gigantesca zona económica especial copiada de los enclaves económicos que existen en la propia China, con un régimen legal y tributario familiar y amigable para los inversionistas chinos y extranjeros. Rodeados de dos megapuertos, un aeropuerto renovado, y Lima que por si sola es un mercado de 12 millones de habitantes, esta zona se convertirá en la cabecera logística para Sudamérica del comercio con Asia. Alibaba, compitiendo con Amazon, establecerá allí su warehouse regional. BYD puede establecer allí también una planta de baterías o de automóviles, utilizando materias primas locales (litio, cobre, etc.) en porcentaje suficiente para superar las barreras al comercio con China de las economías occidentales (la misma razón por la que China invierte en México).
Perú fue estratégico en desarrollar los puertos de Chancay y mejorar la del Callao, otro futuro Puerto podría ser Corio (Arequipa - Perú) para comercializar con Bolivia; además Perú cuenta con una geografía que le favorece (profundidad del mar, ubicación ideal en el Pacífico Oeste, etc); además se complementará con trenes, una gran mejora del aeropuerto, una ciudades aledañas ideales para este futuro comercio. Saludos desde Lima.
Antes del APEC en noviembre- se anunciara la construcción del Puerto de Corio (Arequipa - 4 veces mas grande que Chancay) - por ahora Estados Unidos y China están elaborando su propuesta tecnica y economica - no se descarta la Union Europea sea el 3er en presentar oferta.
Esperemos que los alrededores del puerto de Chancay mejoren ya que actualmente es para salir corriendo. Qué proyecto de hoteles, infraestructura, restaurantes, carreteras etc.,hay ? Se han hecho reportajes al respecto ?
El centro logístico e industrial de Ancón tendrá el apoyo de China con la experiencia en la implementación tecnológica que ellos tienen. será un proyecto innovador en Latinoamérica...
Bueno...solo les digo...el gasto que generaría la carga hasta chile es más caro. Que descargarla en Perú..por la distancia...osea ya saben...el empresario busca ahorrar
Mientras los habitantes de san antonio pelean por problemas urbanisticos . Peru construye chancay repotencia el callao y comienza los planes de inversion en corio.
Peru sin hacer tanto ruido, sin hablar mas de lo debido, traquilamente ya le gano la guerra a chile, la guerra economica donde Peru saco una gran ventaja a chile y es solo refiriendose al Puerto de Chancay, faltaria comentar del proximo gigante aeropuerto de Peru, el de Chincheros y todo lo que se esta haciendo, con humildad y progreso nuestro pais avanza......
Técnicamente.., el Puerto de San Antonio-Chile, NO TIENE el "calado" necesario para recibir naves de 24,000-25,000 contenedores procedentes de Asia y Oceanía..
Perú uno de los principales productores de oro del mundo es uno de los más pobres,es muy extraño esto,debemos aliarnos con China indefectiblemente, por qué con Estados Unidos seremos la gallina de huevos de Oro
Parece que a chile le inquieta el desarrollo del Perú,cada país es independiente y soberano, Chile al ganar la Guerra E invasion del Perú a pesar de los años cree que dominar en todo
Es bastante simple . El Puerto de San Antonio-Chile, NO TIENE el "calado" necesario para recibir naves de 24,000-25,000 contenedores procedentes de Asia y Oceanía..
Cuando Chile tenía el monopolio de la carga aérea ,cuando llegaban a Perú ,no nos dejaban M3 para poder llevar nuestros productos y el pobre exportador no exportaba , esas abusos hizo q Perú se viera necesitaba a desarrollar puertos y logísticos q no dependiera de Chile.
Peru no tiene carreteras y su geografía es altamente compleja para resolver esta carencia. Ello requiere de grandes inversiones que no se reflejan en el desarrollo territorial...
Dr, jorge corso lo escuche detallando el puerto Corío y la verdad le quitaron la idea ami parecer solo los que estan en el poder quieren primero asegurar sus bolsillos antes que el pueblo peruano, hagamos realidad los puertos ya que es futuro de las generaciones y nuestro Perú tiene todo para ser potencia tenemos costa,sierra y selva Dios nos bendijo con el pais donde estamos ,... saludos
Nosotros no competimos con nadie, déjense de pensar que estamos girando en torno a algún otro país, desarrollamos lo que tenemos que desarrollar. Chile encarguen de sus propias fortalezas.
Es que los Chilenos kieren mucho a los Peruanos, x eso es que hablan tanto de nuestro pais, puertos Chilenos nunca compararan con los puertos Peruanos, acá tienen para construir + de 6 megapuertos marítimos, x que tienen calado de mar + de 22 metros de profundidad, y espacio grande hectáreas inmensas, para conteiners, ferroviarios, carreteras y aeropuertos, los Chilenos, Ecuatorianos y Colombianos, serán cabotaje con sus barcos pequeños hacia el Perú 🇵🇪, no hay otra cosa +
Sudaméricana el Pacífico necesita más puertos Chancay es uno y luego vendrá el corio y chile cuando tiene que hacer un puerto y un tren trasandino hasta argentina que cruce los andes con un túnel y si Sudamérica quiere estar en la liga grande tiene que crecer y es más chile tiene que llevar el agua del sur al norte para los desiertos y Perú está haciendo que los desiertos estén verdes
san antonio tiene aguas profundas?, esa es la clave, si no tiene más de 18 metros de profundidad no tienen nada que hacer para competir, su serte esta echada, ampliación de capacidad, tecnología nada los puede salvar.
Los puertos del Callao, Chancay(75% terminado) y el de Corio(en proyecto) bastará para la comercializacion fuerte en Perú y paises vecinos. Las inversiones del vecino del sur por competir serán poco positivas. Las inversiones ya están hechas en Perú y se deben de aprovechar.
Los peruanos son y trabajan como peruanos , Nosotros los Chilenos sabemos trabajar y trabajamos cómo chilenos con calidad y mas de doscientos años de experiencia en el contiene y en el mundo.
Antes de que se hable del puerto de Chancay ya las naves que vienen de Chile están utilizando el Callao como puerto de transbordo, basta con ver el manifiesto de carga de todos los días y uno se da cuenta. Lo mismo sucede con las cargas aéreas. Incluso hace 15 años cuando CSAV existía una vez solicité una cotización de flete de Callao a Valpo y me dijeron que no estaban yendo a Valpo, me pareció raro y les pregunté porqué siendo chilena la línea no iba a Valpo y me dijeron que de momento no era rentable, bueno eran fechas posteriores a la crisis del 2008 y las cargas marítimas habían sufrido un terrible bajón. La desventaja de Chile es que el último país del Pacífico Sur y antes de él no hay más países que recoger carga.
Eso de que hay técnicos portuarios chilenos en Chancay, es una gran mentira. Por el contrario la compañía China Cosco Shipping Ports Chancay, ya cuenta con un contingente de ingenieros y técnicos portuarios peruanos en Shangay China, recibiendo capacitación en adiestramiento en tecnología portuaria.
Se referia a Callao. Y es verdad. Hay mas empresas y profesiones relacionadas al mar en Chile que en Peru, eso ha estado abandonado aqui. El 30% de Happag Loyd es de los Luksic para dar el maximo ejemplo a mi entender.
Habla tanto de Perú porque está avanzando a conformar una potencia mundial y eso lo les combiene o gusta a los enemigos como chile colombia México Panamá arriba Perú. 💪🇵🇪🇨🇳🇧🇷🇨🇳🇨🇳🇯🇵🇰🇷🇵🇱🇻🇳🇹🇷🇬🇧🇨🇦⚓🚀🌎
hermanos peruanos chile jamas habla del peru al contrario ...hasta el tecnico gareca dice que los chilenos no hablan del peru al contrario ... debe haber elecciones .ya que siempre que eso ucurre buscsan votos hablando de chile ...
definitivamente va a haber un bajon en la actividad portuaria Chilena.....eso es un hecho .. ya las cargas que se dirigen hacia el Asia, ya no van a hacer transbordo en Long beach ( los angeles ) sino haran transbordo en Peru e inmediatamente se van directo a Shanghai..eso significa 14 días menos que cuando se va a transbordar a long beach como siempre lo han hecho...cualquier exportador sudamericano le va a convenir que su carga llegue a su cliente en 22 dias y ya no en 35 - 40 días
Se ve que hay una presión más politica que técnica, financieramente ampliar San Antonio y darle la profundidad (dragado) para que reciban esos enormes barcos va a ser muuyyy costoso, así que por orgullo fente a los puertos peruanos estan dispuestos a asumir tamaño financiamiento, lo hará el estado chileno o habrá algún privado que quiera hacerlo, es más sensato el cabotaje, salvo que encuentren algún nuevo lugar que tenga de manera natural 30 mts de profundidad y tenga la ubicación geográfica priviliegiada con los servicios conexos.
El gobierno del Peru debe lograr construir el Puerto de CORIO y lograr que el ferrocarril bioceanico de Brasil llegue al puerto de CHANCAY, CALLAO, CORIO, que las cargas de Bolivia, Paraguay lleguen a los puertos mencionados en Peru.
No solo es el Puerto de Chancay próximo a inaugurarse, sino también el aeropuerto que esta al 70 % su modernización , y se debe venir con todo el tren bioceánico. Les va faltar programas para hablar de Perú. 🟥◻🟥
El entrevistado es Carlos Mondaca (gerente o ex-gerente del Puerto de San Antonio en Chile. Y el periodista es Manuel Villatoro.
Se nota, que el tema del desarrollo portuario en Perú es tema del día a día en Chile.
Es que son competencia y la están perdiendo por goleada
Están obligados al cabotaje…no les queda otra…geográficamente el Perú está mejor ubicado…así de simple…
Peru es una colonia de Chile aún y la verdad .... acá nadie habla de Perú jajajaja a ningun Chileno le interesa Perú ni los Peruanos@@kutato10ancaturep34
Muchos van a perder su trabajo si cambia la ruta Asia América
Y es que cualquiera se preocuparía si hay algo que rompa el status quo.
Los peruanos 🇵🇪 tenemos que presionar al gobierno para la viabilidad del puerto de CORIO Arequipa, nuestro amado y poderoso DIOS bendiga al Perú 🇵🇪 entero, Amén
Pero antes deberás controlar a tus revolucionarios de izquierda del SUR, que quieren independizarse...(así dicen), ya que fácilmente pueden cerrar los accesos al puerto.
Así es, debemos difundir información sobre Corio, debemos hablar con nuestros familiares, amigos , etc para que cada vez agarre más fuerza y llegué a oídos de las autoridades. Saludos desde el Cuzco!
Tengo entendido que los políticos del sur, que tuvieron el proyecto en sus manos, dicen que quieren el proyecto Corio, pero son los que más se oponen al proyecto.
DEJA A DIOS TRANQUILO Y NO HAGAS DEMAGOGIA
HAY QUE ORAR MAS, PAR QUE TAMBIEN CORIO SEA UNA REALIDAD. PUES POR LAS ORACIONES DE LA IGLESIA DE CRISTO ES QUE HAN HABIDO ESTAS BENDICIONES, PERO EL ENEMIGO NO DESCANZA Y QUIERE DESTRUIR AL PERU.
El puerto de Corio se debe de construir de una vez...es de suma importancia para nuestro desarrollo...
si con el Puerto de Chancay los Chilenos andan asustados maginate si se hace realidad el Puerto de Corio eso seria el hundimiento total de Chile en cuanto exportacion. Por eso andan muy asustados...
Se ve que el tema del desarrollo portuario de Callao - Chancay es muy seguido por la prensa chilena. El entrevistado es Carlos Mondaca (Ex gerente del Puerto de San Antonio)
equivocado, solo se hablo 1 vez en TV, a nadie le importa peru, mientras ustedes reciben un puerto chino, nosotros construimos el nuevo combustible que nos compraran por toneladas!
OBVIAS RAZONES. PERÚ ES UN GRANDE EN SUDAMÉRICA A BASE Y ESFUERZO DE QUIENES HACEN PATRIA LOS MISMOS PERUANOS
Chancay ya es una realidad, ahora debemos exigir a las autoridades que apresuren la contruccion del puerto de CORIO.
Y Paita
Bueno. No sólo es CHANCAY..Q se inaugura en la APEC el 2025.,es también el nuevo aereopuerto en lima,sera el más grande y moderno de LATAM.y con un concepto de ciudad aereopuerto.y otro en cusco.con 6 veces su capacidad y de corte internacional.tres mega construcciones pensado.en ser lo mejor de LATAN
comercio, industria,turismo.
Saludos a chile desde cusco 🇵🇪
Es en el APEC del 2024 que se desarrollará en Lima - Peru 🇵🇪 para el mes de Noviembre. Para esa fecha se inaugurará el Megapuerto de Chancay.
No te emociones, es APEC 2024
Falta el mega puerto de corio el más grande de América que será para toda sudamerica
A mí entender que cuando se inaugure el Puerto de Chancay,el Puerto de Valparaíso y San Antonio solo va a servir de cabotaje.
Simón
Que es cabotaje por favor?
@@melhicks1540Servir para llevar sus cargas a un puerto más grande, en este caso al puerto de Chancay.
@@melhicks1540traslado de carga regional
@@melhicks1540 Qe el barco más grande llegará a Chancay y ha Chile llegará el barquito
No les deja dormír el hecho de que es inminente que se vuelvan lo que fueron siempre, una capitanía.
Tal cual.
😂😂😂😂😂@@angelanticorrupciondejen de soñar ....los dueños son los chinos ...los peruanos,serán simples esclavos...un medio nada más...sin eso a ustedes no se les ocurría en mil años 😂😂...apuesto que no pasará nada ...a Perú le irá bien,a Chile también con la diferencia que acá los.pkertos y su desarrollo son del pais
Con calma y criterio, los peruanos debemos seguir trabajando para seguir avanzando. Venimos de muy atrás como para ponernos a mirar por encima del hombro a estas alturas.
Porque siempre opiniones tontas,..
Tranqui tranqui Perú está años luz de Chile, primero tengan un estado estable como el chileno donde los acuerdos perduran independiente del gobierno de turno, sin eso y con su inestabilidad política no hay por donde.
Lo que no entienden los chilenos es que por posición Perú es estratégico aun faltando Corio en Arequipa
Así inviertan San Antonio en ampliación o nuevo puerto es que siempre será para cabotaje puerto de segundo recepción ya que por tiempo y posición estratégica será menos de 12 días desde China a Sudamérica eso en Chile es más días nadie en su sano juicio pagaría por más días de viaje y de paso ser cabotaje
Los precios y rentabilidad será lapidante para los chilenos
Simple si no se unen a Perú serán aplastados
Ni la envidia resentimiento y sobre todo lo alucinado podrá cambiar su derrota geoestrategica
Perú potencia mundial así de simple
Para que le sea rentable debe tener barco lleno para que no haga cabotaje no se cuando de profundidad tendrá sus puertos pero con chancay y corio va permitir ingreso de los superbuques cargueros. Otro dato la naviera cosco de china va querer usar sus puertos que puertos ajenos😅
SOY DE LIMA, ESTUVE UN MES ES SANTIAGO, TODO DICIEMBRE, LA OIRGANIZACION URBANA, EL TRANSPORTE PUBLICO DE PRIMER MUNDO QUE TIENE ES IMPRESIONANTE, A NOSOTROS COMO PAÍS NOS FALTA MUCHO PARA ESTAR AL NIVEL DE CHILE, EL PROBLEMA DEL PERÚ ES LA MALA DISTRIBUCION DE LA RIQUEZA, LA INFORMALIDAD. CON DECIRLES QUE EN CHILE LA INFORMALIDAD ES SOLO DEL 20% AQUI EN PERÚ TENEMOS UN 80% DE INFORMALES, QUE NUNCA SE VAN A FORMALIZAR, POR QUE NO LES GUSTA TRIBUTAR, QUIEREN EL 100% PARA SU BOLSILLO. COMO ME GUSTARÍA UNA LIMA CON 20 DISTRITOS Y NINGUN CONO, LOS CONOS ARRUINAN, AFEAN LIMA.
NO VAYAN A SALIR CON INSULTOS O ARGUMENTOS COMO" POR QUÉ NO TE VAS A CHILE" ETC. ETC.
@@IGORCIO1000y q mierda importa adornar la calle lo q importa es acumular plata
@@IGORCIO1000y? Se se puede solucionar, no se en que distritos vivas pero yp en surco vivo en una zona ordenada, por otro lado estamos hablando de puerto que va a desterrar al otro, que tiene que ver la calle?
@@IGORCIO1000Lima no fue diseñada para albergar tanta Población pero debido a los por siempre malditos Terroristas los Provincianos tuvieron q huir hacia Lima,no se trata de desaparecer los conos,se trata de mejorar su infraestructura para q tengan una mejor calidad de vida ,hasta en Dubai existe pobreza y si tú quieres y puedes vive en una burbuja y deja vivir a los demás,la Pobreza muchas veces es por falta de oportunidades.
Son los Peruanos Patriotas los que dejan de lado la politica quienes están desarrollando nuestro país. Vi un video como en la Sierra de Ancash la Agroexportación esta comenzando a surgir con fuerza, DIOS quiera que Ayacucho, Huanuco, Apurimac etc., sigan el ejemplo; tenemos los mejores Puertos de Latam y hay que aprovecharlos. Viva el Perú.
En esa Radio ChilenaFM 101.3 de San Antonio 🇨🇱. A cada semana creo hablan de los Puertos Peruanos 🇵🇪. IMAGÍNESE QUE PERÚ NO TIENE UN PUERTO MODERNO Y COMPETITIVO EN EL SUR DEL PERÚ, un claro ejemplo de esto, es que el Comercio Exterior de Tacna depende del Puerto de Arica, y aquí NADIE habla de esto. Por eso, ES NECESARIO QUE PERÚ EJECUTE EL MEGAPUERTO DE CORIO, para "Competir con Chile" con sus proyectos que tienen del Corredor Bioceanico Capricornio.
El periodista es Manuel Villatoro Jerez y Carlos Mondaca (Ex gerente del Puerto de San Antonio 🇨🇱).
El puerto natural de Tacna es Arica, pero no toda la carga sale por Arica tampoco... y de igual manera vivimos en libre mercado y por ejemplo importacions para Arequipa también se hacen via el puerto de iquique e ingresan via terrestre, esto se debe a las rutas maritimas y frecuencia de naves.
El presidente regional de arequipa esta q jode o es rojo o esta favoreciendo a chule x plata
Chile tiene muchos trenes
Y por si acaso, la inversión china es el 60%, y el 40% es peruana (Minera Volcan).
40% DE VOLCAN Y VOLCAN ES DE LA SUIZA GLENCORE, INFÓRMATE MEJOR
@@joelpantoja7849igual los aranceles y los fletes se quedaran en Perú y que yo sepa ellos son peruanos llora envidioso
@@joelpantoja7849Glencore tiene el 55% de Volcan.
Conclusión, 🇵🇪 recibirá ordenes.
@@claudiaa2854 Perú transmitirá las órdenes a los otros😅🇨🇱🇧🇷🇨🇴🇪🇨🇦🇷
No saben como me gusta disfrutar de los chilenos que hablen del desarrollo portuario peruano, ojalá que Perú no cometa el ERROR que los sindicatos portuarios peruanos se POLITIZEN, tal y como les sucedió a ellos. Y VAMOS A PRESIONAR POR EL MEGAPUERTO DE CORIO!!!
Tal vez ya no haya síndicato, pues casi toda la maniobra será por transportes autónomos, osea dentro del muelle solo el operador de la grúa será una persona, lo demás estará automatizado, hasta las carretas que llevan la mercancía hasta el otro lado del tunel donde descargarán los containers. Así que al haber menos personal, prácticamente no habrá mucha gente que desee armar un sindicato.
A mi tambien :)
@@NIL_MQojalá sea asi , los sindicatos no son otra cosa q mafias socialistas ó surdas q solo un grupo cobra y se beneficia de los dos lados de los empleados ingenuos y de algunos empresarios q abusan , cuando llega el caso de una disputa.
Que bueno, conocer conversaciones de periodistas chilenos sin apasionamiento o nacionalismos. El tema del sector portuario todavía está en pleno desarrollo más aún la presencia de Corio. Felicitaciones desde Lima Perú
PORQUÉ historicamente fueron nuestros hijos.....por eso la guerra del salitre es su máximo logro y ORGULLO
LOS CHILENOS SE DURMIERON EN SUS LAURELES, PERÚ TOMO LA DELANTERA CON CHANCAY Y LA AMPLIACION DEL PTO. DEL CALLAO. ADEMÁS SE OLVIDARON DE COMENTAR EL PROYECTO DEL PTO. DE CORIO EN AREQUIPA QUE ES TRES VECES MAYOR AL DE CHANCAY.
Perú está atrasado debido a la pelea por el poder. No es culpa de Chile. Debemos priorizar los puertos ,la agricultura y el transporte de calidad hacia los puertos para favorecer el desarrollo.
Chilenos se durmieron? Que hablas, suerte de Perú, porque los Chinos eligieron a Chancay para el puerto
@@JSoto-nw3uzde alguna manera se durmieron creo que ustedes ya tenían más posibilidad de construir más antes
@@frederickcuba7091
Tienes toda la razón y te digo porque los chinos es más la misma compañía ofreció este mismo proyecto primero a chile
Y las autoridades portuarias lo rechazaron.
Porque?
llámalo soberbia, estupidez no se pero la primera opción la tuvo chile.
Me alegro por ustedes pero no miren a chile que aca no sabemos nada de eso.
SE VIENE EL PUERTO DE CORIO, SOLO FALTA ARRINCONAR AL GOBERNADOR DE AREQUIPA. PARA Q YA SALGA LA ABILITACION, PARA Q COMIENSEN LA CONSTRUCCION.😊😊😊😊
Si ajustan al gobernador de arequipa sale puerto corio y majes siguas2
Deben está pagándole bien los del otro lado de la frontera, por eso como todo traidor no suelta la licitación. Bueno aunque Arequipa es conocido por esa razón, no por gusto de Allí salió Piérola, Abimael Guzmán, Morales Bermúdez, ese que traicionó a Velasco cuando quiso recuperar Arica y Tarapacá, y cuando pasó por allí el ejército chileno en la guerra del pacifico ellos dijeron que son una nación independiente y que no pertenecían al Perú.
@@NIL_MQ...te olvidas del más grande TRAIDOR a la patria, el coronel arequipeño Segundo Leiva que traicionó al país, no yendo al llamado de Francisco Bolognesi a llevar los refuerzos a Arica, durante la guerra del Pacífico.
@@NIL_MQ jaja vaya pensamiento ridículo que tienes, Arequipa república independiente es solo joda...amamos ser peruanos...y el orgullo por nuestra Arequipa es único...anda lee y educate...quedas como ignorante....saludos desde la ciudad blanca de Arequipa-Perú...tierra de José Luis Bustamente, Pedro Paulet, sr Granda etc....y por si acaso Bermudez es limeño...
Tienes razón,el señor Corso dice los q están poniendo trabas y no quieren q se construya el mega puerto de Corío son los del gobierno regional de Arequipa encabezado por el gobernador
Los chilenos se creen invencibles , pero se van cayendo de su nube y se dan cuenta que no son invencibles esque los ingleses los descuidaron.
El crecimiento de las exportaciones de Perú no es a costa de ningún país vecino , al contrario , verlo como progreso de la region
El Perú ya es hora de ser potencia en América del Sur, todos los recursos tenemos hermanos Peruanos.
Chile por ser anbiguoso , en tiempos de salitre ,, ahora habla de Peru ,,, porque el Imperio Peruano se levanta.como debe ser , y ellos quedaran enclaustrado y olvidado. ,,, 😢
IMPERIO PERUANO...???...🤔🤔🤔🤔... DE DONDE SACAS ESA HUEVADA DE CONCEPTO..???...PORSIACASO SOY PERUANO MI QUERIDO PAISANO...RESPONDEME...
*La politica portuaria de Perú ya le saco demasiada ventaja a Chile. Nuestra ambición es tener hegemonia naval industrial y militar, ese es el punto exacto geoestrategico*
NUESTRA AMBICION TAMBIEN DEBE SE SER SACAR DE LA POBREZA A LOS CASI 10 MILLONES DE POBRES PERUANOS Y LOS 5 MILLONES QUE NO TIENEN AGUA EN EL PERÚ.
Juanito China los invadió y ya les quito sus puertos y territorios y sigues celebrando,como tan palmazos pe!!!!
La carga y la línea naviera definen la ruta más eficiente
Muy cierto, son las navieras las que deciden las rutas más convenientes para la partida y llegada de sus naves, y Cosco shipping es una de las más grandes navieras en el mundo...la suerte ya está echada en esta parte del mundo....
No se trata solo de que un puerto sea grande y capaz de recibir buques grandes, la ruta, que es lo importante, ya está definida porque Cosco no es solo operador portuario sino también los dueños de los barcos y de la carga. Así como los gringos saben que si lo quieren en Europa o Asia hay que llevarlo a Nueva York o Long Beach, Europa sabe que para exportarlo tienen que dejarlo en Rotterdam o Hamburgo, los asiáticos en Shanghay o Singapur... toda Sudamérica entenderá que la forma más económica y rápida de llevar algo al Asia es dejarlo en el Hub Chancay-Callao.
Los chinos cotizaran a precio puerto de Chancay.
Es lo más sensato que he leído entre los comentarios de este video.
El Puerto es más chino que peruano así que ellos mandan
Un fuerte abrazo amigos Chilenos... la unidad PERÚ - CHILE dará prosperidad ambos países.
Saludos desde Lima Perú.
Los chilenos siempre han vivido mirando al Perú, está demostrado a través de la historia, mucho cuidado con chule
Mientras miraban nos comieron vivos, 🇵🇪 tiene la culpa también.
@@claudiaa2854Perú ya supero en agroexportación a Chile. De que comida me hablás? 😂
😂😂😂😂😂😂,,chile siempre mira a los paises nordicos.no exciste sudamerica .
Aquí hay una verdad fundamental y no quieren decirlo o evitan mencionar que el Mega puerto de Chancay tiene un calado de 20 mt., y que San Antonio llega a los 13 mt., con ese calado es imposible que entren embarcaciones grandes o de 24 mil contenedores. El puerto del Callao, en la actualidad el Muelle Sur cuenta con un muelle de 650 mt. de longitud, luego de ser dragado su calado llego a 16 mt., ademas posee seis grúas pórtico tipo Super Post Panamax y 18 grúas de patio RTG. Y lo más importante es las cargas de llegada y envíos a Asia se harán en menos tiempo. Si de San Antonio Chile se demoraban 30 días, los puertos peruanos solo lo harán en 20 a 22 días, por lo tanto, el factor espacio tiempo cuenta mucho. El Mega Puerto de Chancay presenta importantes ventajas comparativas como son su calado natural cercano a 20 mt, a si como su ubicación geográfica estratégica en la costa central y muy cercana al Puerto del Callao, y ademas se encuentra muy próxima al Mega aeropuerto internacional Jorge Chávez.
Las decisiones que se tomó en Perú y gracias a la estabilidad legal, que brinda la constitución, gracias a los contratos ley, es que la minera Volcán y Cosco Shiping decidieron construir el puerto de Chancay, en Chile la constitución no tiene ese tema desarrollado, en Perú antes teniamos ese problema que cada cambio de administración, se volvía a punto muerto todas las negociaciones proyectos, al ser un contrato ley, no importa la administración que entre, ya que se tiene que realizar la obra contra viento o marea. Ademas que aun el tema de puertos en Chile esta administrado por la capitania de puertos adjunto a la marina de guerra Chilena, eso lo hace mas dificultoso el manejo de proyectos, cuando eso deberia pertenecer a otra cartera y no a la marina.
Grande nuestro presidente Alberto fujimori, a él se debe el inicio de todo cambio a bien en el peru
Perú potencia mundial.
Los peruanos tienen q dejar de ser tan chauvinistas, antes eso se lo criticabamos a nuestros vecinos . Como peruano da verguenza ajena leer tanto comentario con el musmo tenor , que somos los mejores que somos los mas grandes .
Señores dejen de ser tan arrogantes .
Al pais le falta mucho por hacer para construir un pais estable en economia , infraestructura , educacion y muchis sectores mas .
No tenemos por que estar preocupandomos de lo que hagan los vecinos.
Y sis problemas , en este caso en el puerto mas grande que ellos tienen .
Si ellos mismos no pueden resolver sus propios problemas , imaginese la capacidad de sus operaores logisticos, esos mismos que segun Naldo laboran en Perú, el tipo este de seguro piensa que en el Perú las cosas se manejan cono en una chacra , ni enterado esta que conseguir un puesto de trabajo aqui es suoer dificil para un ciudadano , y es mucho mas dificil para un extranjero , venga de donde venga , se lw exigen muchos documentos ,en primer lugar una visa de trabajo .Seguro se entero de algun caso en particular pero no puede generalizar diciendo que todos los profesionales chilenos dirigen aqui , claro con la tremenda EXPERIENCIA que tienen,.
Pero no extraña siempre habra un vecino queriendo menospreciar algun tema que venga del Perú. Ejemplos hay hasta para regalar.
QUE ALGUNOS TH-camR QUIERAN GANAR LIKES CON ESTO ES DISTINTO A DECIR LOS PERUANOS, METER A TODOS. LOS PERUANOS SOMOS GENTE TRABAJADORA Y TRATAMOS DE SALIR ADELANTE, LO QUE HAGAN NUESTROS VECINOS AL NORTE O AL SUR NOS VALE MADRE.
Muy bien pero necesitamos también ferrocarriles y vías para estos , hace poco se exportó con camiones decenas de miles de litros de agua de río y agua potable para los agricultores de Bolivia que pasan por una sequía y necesitan más , tenemos varias oportunidades perdidas . Ojalá hagan algo porque también beneficiaría a los puertos .
PÍCONES , ACEPTEN SOMOS MEJORES , HAY CHIĹE , INCREIBLE , CHANCAY SUPERO
Profesionales chilenos en puertos peruanos es verdad, y esto sucede por que su país no les ofrece la oportunidad de trabajo el mismo que sí encuentran en Peru; pero eso tampoco quiera decir que en Peru no los haya; aquí tenemos excelentes ingenieros portuarios, navieros, petroleros, etc
Porque en NINGÚNA universidad del Perú existe carreras oceánicas, mientras en Chile, Brasil y otros países existen carreras oceánicas: Ingeniería Marítima, Ingeniería Civil Oceánica, etc. Como dijo el General Roberto Chiabra, Perú siempre vive de espalda al mar, para el peruano el mar es solearse, comer Ceviche, etc.
@braskley4912, y quién le dijo a ud que en Peru no existían universidades que ofrecieran las carreras de Ingeniería Marítima y Portuaria.? Pues ingrese a la página de la UTP y a la Universidad Científica del Sur y verá que sí la tenemos. Si ud lo escuchó de un político peruano sería por que en su época de estudiante quizá no lo habría.
@@braskley4912 Ni carreras profesionales ni empresas dedicadas a servicios maritimos y logisticos. Proteger el trabajo y negocio de esa comunidad de empresas, trabajadores y profesionales, esa es una de las razones por las cuales estan preocupados en Chile. La Universidad del Callao es la que deberia ser la lider en eso, pero ya sabemos...
Entiendan chile nunca va a dejar de pensar n peru ,por eso preparemosnos pues su envidia tarde o temprano va a salir a la luz ....
Este tema deben hablar los empresarios que son los que saben y conocen. Los periodistas y los políticos solo lo imaginen.
Si es complementario, Chanchay-Callao-Corio son los grandes puertos y Valparaiso y otros puertos chilenos, ecuatorianos, colombianos y brasileños van a ser los puertos pequeños para el traslado
Hay que presionar al Gobierno Peruano 🇵🇪 para que autorice la exploración en Corio y que el Gobierno de Arequipa participe en la ejecución del futuro Megapuerto de Corio o a los mismo chinos que invirtieron en la construcción del Megapuerto de Chancay.
¿Qué puede pasar? Entre Callao y Chancay hay 60 km donde se ubicará, en Ancón, una gigantesca zona económica especial copiada de los enclaves económicos que existen en la propia China, con un régimen legal y tributario familiar y amigable para los inversionistas chinos y extranjeros. Rodeados de dos megapuertos, un aeropuerto renovado, y Lima que por si sola es un mercado de 12 millones de habitantes, esta zona se convertirá en la cabecera logística para Sudamérica del comercio con Asia. Alibaba, compitiendo con Amazon, establecerá allí su warehouse regional. BYD puede establecer allí también una planta de baterías o de automóviles, utilizando materias primas locales (litio, cobre, etc.) en porcentaje suficiente para superar las barreras al comercio con China de las economías occidentales (la misma razón por la que China invierte en México).
Perú, camino a convertirse en referente industrial en América Latina, antes del 2,030..
Perú fue estratégico en desarrollar los puertos de Chancay y mejorar la del Callao, otro futuro Puerto podría ser Corio (Arequipa - Perú) para comercializar con Bolivia; además Perú cuenta con una geografía que le favorece (profundidad del mar, ubicación ideal en el Pacífico Oeste, etc); además se complementará con trenes, una gran mejora del aeropuerto, una ciudades aledañas ideales para este futuro comercio. Saludos desde Lima.
Antes del APEC en noviembre- se anunciara la construcción del Puerto de Corio (Arequipa - 4 veces mas grande que Chancay) - por ahora Estados Unidos y China están elaborando su propuesta tecnica y economica - no se descarta la Union Europea sea el 3er en presentar oferta.
Tambien tienes que ver el tema de la seguridad ciudadana con respecto al narcotraficantes y terroristas la policía deben ponerse las pilas
Un puerto no es mas que una puerta para el comercio externo , lo importante es contar con una buena oferta exportable , lo demás es pura especulacion
X eso la costa tiene terrenos de cultivo, minerales, ropa para empezar, falta incentivar las zonas económicas especiales para que despegue las pymes
PERÚ Y CHILE DEBERÍAN TRABAJAR JUNTOS!!
Solito mejor......chile corre solo ,no necesita a nadien.
Los del sur, genéricamente son traidores...
NO SE PREOCUPEN SEÑORES CHILENOS USTEDES SON LA PUERTA DE ENTRADA A NUEVOS MUNDOS EN LA ANTARTIDA ALLI SE FORMARAN PUERTOS MUY IMPORTANTES
Hahahaja
Esperemos que los alrededores del puerto de Chancay mejoren ya que actualmente es para salir corriendo. Qué proyecto de hoteles, infraestructura, restaurantes, carreteras etc.,hay ? Se han hecho reportajes al respecto ?
Porque el Peru es un pais en crecimiento y desarrollo y dentro de dos años el peru tendra uno de los mejores centros ligisticos de latinoamerica 😊
El centro logístico e industrial de Ancón tendrá el apoyo de China con la experiencia en la implementación tecnológica que ellos tienen. será un proyecto innovador en Latinoamérica...
Tan facil que es decir : "Hablamos de PERÚ porque es nuestro PAPÁ" ... y se ahorraban saliba y esfuerzo
Bueno...solo les digo...el gasto que generaría la carga hasta chile es más caro. Que descargarla en Perú..por la distancia...osea ya saben...el empresario busca ahorrar
Mientras los habitantes de san antonio pelean por problemas urbanisticos . Peru construye chancay repotencia el callao y comienza los planes de inversion en corio.
Perú a partir del 2000 , trata de modernizar su sistema portuario ante el cuello de botella ante el creciente comercio exterior
Dios le abre las puertas de la prosperidad al Perú, que siga el puerto de chancay y el puerto de Corio,Viva el Perú.
Peru sin hacer tanto ruido, sin hablar mas de lo debido, traquilamente ya le gano la guerra a chile, la guerra economica donde Peru saco una gran ventaja a chile y es solo refiriendose al Puerto de Chancay, faltaria comentar del proximo gigante aeropuerto de Peru, el de Chincheros y todo lo que se esta haciendo, con humildad y progreso nuestro pais avanza......
Y la industria agroexportadora con olmos y chavimochec.
😂😂😂😂😂😂presumido y tú en q aportas a tu país
Técnicamente.., el Puerto de San Antonio-Chile, NO TIENE el "calado" necesario para recibir naves de 24,000-25,000 contenedores procedentes de Asia y Oceanía..
Es simple, la posición geopolítica de los puertos de Perú, lo convertirá en haad de Sudamérica
Para todos hay mercado la idea es que todos salgamos adelante
Eso mismo nos preguntamos por q la prensa Chilena está tan atento y preocupados de lo q compra, hace ó deja de hacer Perú. 🤔
GRANDE PERÚ. !!!!!!!!!!
Perú uno de los principales productores de oro del mundo es uno de los más pobres,es muy extraño esto,debemos aliarnos con China indefectiblemente, por qué con Estados Unidos seremos la gallina de huevos de Oro
Parece que a chile le inquieta el desarrollo del Perú,cada país es independiente y soberano, Chile al ganar la Guerra E invasion del Perú a pesar de los años cree que dominar en todo
Boric está deteniendo la inversión privada ese es su principal error , lamentablemente solo da ventajas a los delincuentes 😡
Entonces que siga gobernando el gran boric para el beneficio de todos los chilenos
una pregunta? cuál es la zona el mayor productor de cobre de Chile.?
El norte Antofagasta, etc, pero la carga mineral no es tan intensiva en flujo de maritimo como lo es para la carga contenedores, general y granel.
@@user-vb7cw1my8lterritorio boliviano
Es bastante simple . El Puerto de San Antonio-Chile, NO TIENE el "calado" necesario para recibir naves de 24,000-25,000 contenedores procedentes de Asia y Oceanía..
Cuando Chile tenía el monopolio de la carga aérea ,cuando llegaban a Perú ,no nos dejaban M3 para poder llevar nuestros productos y el pobre exportador no exportaba , esas abusos hizo q Perú se viera necesitaba a desarrollar puertos y logísticos q no dependiera de Chile.
Los últimos 20 años las exportaciones de Perú crecen mas de 10 % al año , pero con los mismos puertos
Peru no tiene carreteras y su geografía es altamente compleja para resolver esta carencia. Ello requiere de grandes inversiones que no se reflejan en el desarrollo territorial...
Ahora los peruanos esperamos tener nuestra linea aerea bandera 100% peruana y moderna ❤❤
Dr, jorge corso lo escuche detallando el puerto Corío y la verdad le quitaron la idea ami parecer solo los que estan en el poder quieren primero asegurar sus bolsillos antes que el pueblo peruano, hagamos realidad los puertos ya que es futuro de las generaciones y nuestro Perú tiene todo para ser potencia tenemos costa,sierra y selva Dios nos bendijo con el pais donde estamos ,... saludos
💪🇵🇪💪🙏
Perú
🪝Callao
🪝Chancay
🪝⚙ Salaverry en La Libertad recién inaugurado.
Nosotros no competimos con nadie, déjense de pensar que estamos girando en torno a algún otro país, desarrollamos lo que tenemos que desarrollar.
Chile encarguen de sus propias fortalezas.
Perú, tu historia te exige el desarrollo y eliminar la corrupción.
Estas destinado a ser grande.
Es que los Chilenos kieren mucho a los Peruanos, x eso es que hablan tanto de nuestro pais, puertos Chilenos nunca compararan con los puertos Peruanos, acá tienen para construir + de 6 megapuertos marítimos, x que tienen calado de mar + de 22 metros de profundidad, y espacio grande hectáreas inmensas, para conteiners, ferroviarios, carreteras y aeropuertos, los Chilenos, Ecuatorianos y Colombianos, serán cabotaje con sus barcos pequeños hacia el Perú 🇵🇪, no hay otra cosa +
Perú. Perú 🇵🇪 Perú 🇵🇪
Sudaméricana el Pacífico necesita más puertos Chancay es uno y luego vendrá el corio y chile cuando tiene que hacer un puerto y un tren trasandino hasta argentina que cruce los andes con un túnel y si Sudamérica quiere estar en la liga grande tiene que crecer y es más chile tiene que llevar el agua del sur al norte para los desiertos y Perú está haciendo que los desiertos estén verdes
LA GUERRA ENTRE PERU Y CHILE YA NO ES MILITAR MENTE A HORA ES ECONÓMICA Y ESTO YA SE VENÍA VENIR ASE AÑOS LO Q, PASA ALGUNOS RECIÉN SEDAN CUENTA
Es tan importante el puerto de chancay y corio como las carreteras que los deben intercomectar ademas de los trenes...se deben construir YAAA!!!
DESDE PERU YO VEO A CHILE UN BUEN VECINO ❤❤
san antonio tiene aguas profundas?, esa es la clave, si no tiene más de 18 metros de profundidad no tienen nada que hacer para competir, su serte esta echada, ampliación de capacidad, tecnología nada los puede salvar.
Y LO TIENEN WUE DRENAR CADA CIERTO TIEMPO EN CAMBIO CHANCAY NO NECESITA POR SER SU PROFUNDIDAD NATURAL
Los puertos del Callao, Chancay(75% terminado) y el de Corio(en proyecto) bastará para la comercializacion fuerte en Perú y paises vecinos. Las inversiones del vecino del sur por competir serán poco positivas. Las inversiones ya están hechas en Perú y se deben de aprovechar.
Los peruanos son y trabajan como peruanos , Nosotros los Chilenos sabemos trabajar y trabajamos cómo chilenos con calidad y mas de doscientos años de experiencia en el contiene y en el mundo.
Preocupe de ustedes ustedes dejen al peru tranquilo vean de ustedes......ch
Mega proyecto.la Ruta de la seda.a nosotros avanzamos .
No es Mauricio diez canseco?
Antes de que se hable del puerto de Chancay ya las naves que vienen de Chile están utilizando el Callao como puerto de transbordo, basta con ver el manifiesto de carga de todos los días y uno se da cuenta. Lo mismo sucede con las cargas aéreas. Incluso hace 15 años cuando CSAV existía una vez solicité una cotización de flete de Callao a Valpo y me dijeron que no estaban yendo a Valpo, me pareció raro y les pregunté porqué siendo chilena la línea no iba a Valpo y me dijeron que de momento no era rentable, bueno eran fechas posteriores a la crisis del 2008 y las cargas marítimas habían sufrido un terrible bajón. La desventaja de Chile es que el último país del Pacífico Sur y antes de él no hay más países que recoger carga.
Eso de que hay técnicos portuarios chilenos en Chancay, es una gran mentira. Por el contrario la compañía China Cosco Shipping Ports Chancay, ya cuenta con un contingente de ingenieros y técnicos portuarios peruanos en Shangay China, recibiendo capacitación en adiestramiento en tecnología portuaria.
Se referia a Callao. Y es verdad. Hay mas empresas y profesiones relacionadas al mar en Chile que en Peru, eso ha estado abandonado aqui. El 30% de Happag Loyd es de los Luksic para dar el maximo ejemplo a mi entender.
Habla tanto de Perú porque está avanzando a conformar una potencia mundial y eso lo les combiene o gusta a los enemigos como chile colombia México Panamá arriba Perú. 💪🇵🇪🇨🇳🇧🇷🇨🇳🇨🇳🇯🇵🇰🇷🇵🇱🇻🇳🇹🇷🇬🇧🇨🇦⚓🚀🌎
hermanos peruanos chile jamas habla del peru al contrario ...hasta el tecnico gareca dice que los chilenos no hablan del peru al contrario ... debe haber elecciones .ya que siempre que eso ucurre buscsan votos hablando de chile ...
NOSOTROS NO COMPETIMOS CON NADIE ...NI ENVIDIAMOS A NADIE...NOS ENFOCAMOS EN NOSOTROS MISMOS...
definitivamente va a haber un bajon en la actividad portuaria Chilena.....eso es un hecho .. ya las cargas que se dirigen hacia el Asia, ya no van a hacer transbordo en Long beach ( los angeles ) sino haran transbordo en Peru e inmediatamente se van directo a Shanghai..eso significa 14 días menos que cuando se va a transbordar a long beach como siempre lo han hecho...cualquier exportador sudamericano le va a convenir que su carga llegue a su cliente en 22 dias y ya no en 35 - 40 días
Se ve que hay una presión más politica que técnica, financieramente ampliar San Antonio y darle la profundidad (dragado) para que reciban esos enormes barcos va a ser muuyyy costoso, así que por orgullo fente a los puertos peruanos estan dispuestos a asumir tamaño financiamiento, lo hará el estado chileno o habrá algún privado que quiera hacerlo, es más sensato el cabotaje, salvo que encuentren algún nuevo lugar que tenga de manera natural 30 mts de profundidad y tenga la ubicación geográfica priviliegiada con los servicios conexos.
Pedrito Raterito Castillo no se enteró, si no a robaaarrrr.....es más lo objetaria
El gobierno del Peru debe lograr construir el Puerto de CORIO y lograr que el ferrocarril bioceanico de Brasil llegue al puerto de CHANCAY, CALLAO, CORIO, que las cargas de Bolivia, Paraguay lleguen a los puertos mencionados en Peru.
China y Brasil tienen proyectos para sudamerica, estan construyendo los dos mayores puertos de sudamerica...
Changay.. Pacífico
Açu..... Atlântico
No solo es el Puerto de Chancay próximo a inaugurarse, sino también el aeropuerto que esta al 70 % su modernización , y se debe venir con todo el tren bioceánico. Les va faltar programas para hablar de Perú. 🟥◻🟥
Bajanle la velocidad a 0.75 x para escucharles bien.
La ubicación geográfica del Perú es la clave para que China decídiese por un puerto Haap
Igual nosotros defensa.pe, gran parte de tus videos son dedicados a Chile, hay que superarlo.
Siempre van a tener miedo,triiste,estamos en lo nuestro