Helt rätt ägare! Himla kul att Harry, som långtida Volvo-fantast får glädjen att lära sig nytt om gammalt, och att bevarat, men användbart skick är målet.
Otroligt kul att se. Och lite lärorikt! Jag köpte en PV 51 i våras och suger i mig tips och information som en svamp just nu. Det är makalöst fina bilar.
Tack vare Harry så har jag hittat delar till mina båda Amazoner till rimligt pris. Det fantastiska med Amazonen är att nästan allt finns nytillverkat med vissa undantag. Behöver du några delar i bra skick så hör av dig till Harry så finns det mesta till både Amazonen och PV.
Ska bli kul att se vad som blir av bilen! Förstår inte riktigt hur mycket han kommer göra åt bilen men den måste bli trafiksäker antar jag! Lycka till!
Härligt repotage som alltid! Om man ge ett förslag på repotage, Jörgen på Offroad Auto Parts i Hässleholm. Han är expert på och äger nog över hundra Volvo Valpar.
@bssni touir Good question, one that I hadn't considered before. I looked around a bit and it seems the reason is most Swedish cars were left-hand driven even before the switch (partially due to exportability), and that in fact it was one of the reasons they decided to switch side.
Vad roligt att den hamnade hos Harry! Han kanske vill leta efter främre stötfångare också, den som sitter på nu kommer från en annan bil - men den ser ut att passa fint. Om inte lacken är alltför skadad kan det vara värt att varsamt polera - vissa gamla cellulosalacker kan bli riktigt fina, och då behövs kanske ingen fullständig omlackering.
Neat car to get ahold of! It certainly would be super to see it operate under its own power. And with any luck, the 1969-70 144 next to it found a home too :)
Underbart att han bevarar dessa underbara gamla volvo bilarna och helst håller dem till orginal....jag är inte för när dem bygger om dem oavsett det är Duett pv amazom ja vilken som helst nej låt dem vara orginal renovera dem till orginal...:)
Exakt samma fråga har jag fått. Vad fan ska jag med mitt udda fordon till. En barndoms dröm som jag gjorde verklighet av. Ett året runt fordon. Men i princip noll underhåll avkrävs. Och den är gjord för att stå utomhus. Startar alltid!!!!!!!. För den är byggd för att alltid fungera!!!.
When the cars were driven on the left side in Sweden (until 3 Sept 1967), the steering wheel was on the left side as today. This was a problem in overtaking. I remember that my old man asked my mother, who was sitting on the passenger seat on the right side, to watch ahead and tell if there was room enough for passing the car in front of us. My father would cross the center line for a short time and then my mother would look ahead and say if overtaking was possible or not.
I am not 100 % sure why the cars made in Sweden were left-hand driven from the beginning. Hovever all imported cars, also from UK, were left-hand driven and the exported cars from Sweden were mostly left-hand driven. In the old days there were not many cars on the roads so overtaking was not a big issue. Also the authorities had considered change to driving on the right side for many years before it actually happended. Therefore Volvo and Saab wanted to build left-hand driven cars. In the old times many persons thought it to be practical and safe to be able as a driver to step out of the car to the side of the road in stead of to the middle of the road, where you could be hit by another vehicle.
Interesting that a 1937 wheel bolt pattern was the same as an Amazon,yet my 1970 Amazon had a different bolt pattern (less than 1/4 inch difference)than a 140 series. Seem like a pointless modification and was bloody annoying!
@@VolvoLaplanderCamper I know because i've fitted Ford Zodiac wheels to it (same as a Mustang bolt pattern),but this 140 was the same year as my Amazon (both 1970)and most of the running gear looked exactly the same,but obviously wasn't! Lucky i tried the wheel on as i've had mine widened and was one wheel short,so saved myself a lot of problems!
@@VolvoLaplanderCamper Thanks for the information,but it still seems to me that it's a pointless alteration as it achieves nothing,(except 50 years later annoying me!)
@@VolvoLaplanderCamper Apart from the fractional bolt pattern difference the wheel is exactly the same,absolutely no difference. Change of subject while i have an expert available! Any tips for getting the rear window surround (side windows on a 2 door)back into the aperture? It's a metal frame covered in rubber and is supposed to slot in before the glass and frame go in. Have tried a plastic shoe horn to lever it in,but may now resort to cutting a slot in it ,to make it fit.
Jag var tvungen googla ”Kartongarnetare” och jo, yrket finns och beräknas ha ca: 31.000 i medianlön för att sitta och styra tillverkning av kartong och papper.... udda yrke. Men nödvändigt anar jag 😂
Vilket fynd... Att denna bil stått i 60 år i en lada och ingen köpt den. Du måste följa upp mera på denna bilen och även gubben för han är en profil :P
![PASULOL รามเกียรติ์ ตอนที่ 4 นนทกพบรัก [Ramakien Ep.4: Nonthok in love]](http://i.ytimg.com/vi/tMUQgmZzf_A/mqdefault.jpg)
Känns bra att man lyckades sälja den till någon som verkligen uppskattar den!! Grymt reportage 👊
@bocoy noiu har han en kanal?
Vet du vad som hände med den vita volvo 140an som stod bredvid? 😃
Bilen kom till en tvättäkta Volvonörd, hatten av, glad påsk till alla
Återigen är människan lika härlig som bilen. Tänk att bilnördar är så fantastiska människor. Jag hoppas på uppföljning så småningom.
Pinja, 😉
fantastisk människa!
Härlig bil ! mycket fina modeller har volvo gjort , Glad påsk alla .
Mycket sevärt! Harry är en riktig entusiast , bir intressant att se första provkörningen.
Thankyou Harry ...........You are the correct person to own and take care of this Volvo
I think what your doing is great. Cars in this condition have so much character. Good luck with it. Bill in Pennsylvania, USA.
Harry har man hört av mycket i veteranvolvo kretsarna. Kul att du tog en titt hos honom samt pv51'an!
Helt rätt ägare! Himla kul att Harry, som långtida Volvo-fantast får glädjen att lära sig nytt om gammalt, och att bevarat, men användbart skick är målet.
Snyggt reportage och skön herre 👍
Mycket bra och intressant reportage.
Skön snubbe som vet vad han pratar om. Mer sånt Douglas ❤️
Blir mycket roligt att följa Harry verkar vara en skön snubbe.🤠👍👍👍
Nu är bilen i trygga händer 👍🙏
Där har vi sann kärlek ❤❤❤
Det här gör mig glad👍 Rädda och bevara gamla bilar
Helt rätt att bevara den i det skicket och bara fixa det mest nödvändiga för att få bilen på vägen igen.👍🏻 Bra Harry!
Otroligt kul att se. Och lite lärorikt! Jag köpte en PV 51 i våras och suger i mig tips och information som en svamp just nu. Det är makalöst fina bilar.
Tack vare Harry så har jag hittat delar till mina båda Amazoner till rimligt pris. Det fantastiska med Amazonen är att nästan allt finns nytillverkat med vissa undantag. Behöver du några delar i bra skick så hör av dig till Harry så finns det mesta till både Amazonen och PV.
That was a very interesting Volvo collector. I am very glad you had English subtitles
I will be waiting for an update on this Volvo. Tx,USA.
Vilka härliga program mitt i allt elände!
Volvo = Kvalitet 👍🇸🇪
Så häftigt att han bevarar denna PV i detta skicket det blir en häftig bil på vägarna
när det är körbar trevligt att den hamnade i rätta händer.
Ska bli kul att se vad som blir av bilen! Förstår inte riktigt hur mycket han kommer göra åt bilen men den måste bli trafiksäker antar jag! Lycka till!
Blir riktigt skoj med ett återbesök där! :) Du har ju världens bästa jobb ;)
Blir skitglad på att han tar vara på bilarna kanon👍👍👍👍👍👍👍👍
Riktigt bra video🤠👍🚗
Fyfan vad fränt. Den där gubben skulle man haft som farsa. 😍💪🏻
Härligt repotage som alltid!
Om man ge ett förslag på repotage, Jörgen på Offroad Auto Parts i Hässleholm. Han är expert på och äger nog över hundra Volvo Valpar.
@bssni touir Good question, one that I hadn't considered before. I looked around a bit and it seems the reason is most Swedish cars were left-hand driven even before the switch (partially due to exportability), and that in fact it was one of the reasons they decided to switch side.
Det där vill man se mer av😀👌👍
Vad roligt att den hamnade hos Harry!
Han kanske vill leta efter främre stötfångare också, den som sitter på nu kommer från en annan bil - men den ser ut att passa fint. Om inte lacken är alltför skadad kan det vara värt att varsamt polera - vissa gamla cellulosalacker kan bli riktigt fina, och då behövs kanske ingen fullständig omlackering.
kul att det finns bevarat
Egentligen behöver han inte få den gamla Volvon körduglig det räcker med att få den i skapligt skick och sätta den på utställning i en monter 🙂
Neat car to get ahold of! It certainly would be super to see it operate under its own power. And with any luck, the 1969-70 144 next to it found a home too :)
De var kul att den hamnade rätt👍
längtar till nästa avsnitt
Ska blir sjukt kul att se den dagen när Harry har fått den att rulla igen! :D
Riktigt häftigt
Harry har en sund inställning som jag gillar och ska bli kul att följa honom.
beautiful!!!
Grattis till Harry för detta fina köp! 😁😁😁👍👍👍👍👍
Najs!
Mycket intressant video, vilken skatt och kunskap!
👌👌👌👌👍👍👍👍👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻Than You for rescuing that car from the barn,👍👍👍👍👍👌👌👌👌
The Volvo PV series were the greatest Cars with the most awful engines - but I love everybody who restore such a juwel. Volvo forever!
I think its the other way around , a good looking mediocre car with the best and longest running (worldrecord) motor in the world
B18 awful 😄 the best car engine ever built.
Parabéns e coragem para esses fantástico projecto.
cool bil
Äääääääntligen🤩
kul att det finnss
Tummen upp igen som vanligt Dogge
Nice video ✌️✌️✌️✌️✌️
Jag har 1 st sådan kapsel som Harry saknar tiĺl den gamla Volvon. Finns i Växjö. Mats Nilsson
Kanske värt att tvätta rutorna iaf 🙃😅😁👍
Hade varit väldigt kul att se ett återbesök så man kan se bilen igen
Intressant. Antag att i slutet av videon är restaureringen klar ...
Det er helt utroligt. En spændende bil.
det är väl någon på Aristo kartongfabrik i Falköping som har haft den........
Ja jag vill se när den går bilen 👍
Har en dörr liggandes i skogen bakom huset som är misstänkt lik. Det sitter åtminstone det yttre handtaget kvar på den.
Underbart att han bevarar dessa underbara gamla volvo bilarna och helst håller dem till orginal....jag är inte för när dem bygger om dem oavsett det är Duett pv amazom ja vilken som helst nej låt dem vara orginal renovera dem till orginal...:)
Rädda 142:an också.😃
Den var såld när Harry hämtade PV51an.
@@motorkrantz Ja han var väl inte ensam som bjöd?
Kartongs fabrikörens fru bor i Vartofta hon är 100 + (troligen rätt han hete Ingvar stämmer det?
Tur att någon tog hand om den så det inte blev armeringsjärn av den, ännu iallafall.
Han skulle nog gilla min farmor och farfars pv 544 som de vill sälja och den är jätte fin
Volvos värde varar!
Exakt samma fråga har jag fått.
Vad fan ska jag med mitt udda fordon till.
En barndoms dröm som jag gjorde verklighet av.
Ett året runt fordon.
Men i princip noll underhåll avkrävs.
Och den är gjord för att stå utomhus.
Startar alltid!!!!!!!.
För den är byggd för att alltid fungera!!!.
Kan ni göra en video på den vita Volvo
Nej tyvärr. Den såldes till annan ägare. Finns andra 142 projekt att kolla på.
@@motorkrantz ok
Äkta kärlek det här!
Can I ask as to why the car is left-hand drive when Sweden at that time drove on the left?
When the cars were driven on the left side in Sweden (until 3 Sept 1967), the steering wheel was on the left side as today. This was a problem in overtaking. I remember that my old man asked my mother, who was sitting on the passenger seat on the right side, to watch ahead and tell if there was room enough for passing the car in front of us. My father would cross the center line for a short time and then my mother would look ahead and say if overtaking was possible or not.
I am not 100 % sure why the cars made in Sweden were left-hand driven from the beginning. Hovever all imported cars, also from UK, were left-hand driven and the exported cars from Sweden were mostly left-hand driven. In the old days there were not many cars on the roads so overtaking was not a big issue. Also the authorities had considered change to driving on the right side for many years before it actually happended. Therefore Volvo and Saab wanted to build left-hand driven cars. In the old times many persons thought it to be practical and safe to be able as a driver to step out of the car to the side of the road in stead of to the middle of the road, where you could be hit by another vehicle.
@@goraningemarbackman7657 Very interesting, thankyou!
@@goraningemarbackman7657 Thankyou.
@@goraningemarbackman7657 Thankyou.
I like the film from 1967 on TH-cam about the changeover. Very complicated!
Vad hände med den andra bilen som stod i ladan
Den var såld när Harry hämtade PV51an.
Nice att den räddades, men karln kunde väl åtminstone tvätta den? kan ju inte va så hemskt tycker man.
finns 45 st pv51or mellan 37-39 varav 2 är cabbar
Vart hittar man sådan här info?
@@tiasskrot4726 via car.info
Vad köpte han den för?
Jag trodde det skulle vara ett aprilskämt om att den blivit pressad, haha!
Viken tur vi hade 👍
Efter sextio år hittade bilen någon som är intresserad att hjälpa den. Trist att förfallet han gå så långt.
Vad har hänt med bilen sedan dess?
Hur får man tag på honom
Du kan kontakta Harry här 👉 www.volvodelar.se/
Har du träffat någon med en Mazda 818
Nej, inte ännu.
@@motorkrantzmin farsa har en
Jag tror jag har åtminstone 1 st navkapsel som ser ut som den i filmen ...
Vajert! Jungfruplåt? Grönsåpa? Det är väl väl starkt det?
Gillar HTML koden som dök upp istället för text 😁
Kartong arbetare hmm
Jobbar dom på pappers bruket och sätter ihop kartonger
Har en gammal pv 444 från 1953 och skulle behöva delar till den men vart finns Harry
Falköping, sök efter Harrys bildelar.
@@motorkrantz ok tack
Interesting that a 1937 wheel bolt pattern was the same as an Amazon,yet my 1970 Amazon had a different bolt pattern (less than 1/4 inch difference)than a 140 series.
Seem like a pointless modification and was bloody annoying!
@@VolvoLaplanderCamper
I know because i've fitted Ford Zodiac wheels to it (same as a Mustang bolt pattern),but this 140 was the same year as my Amazon (both 1970)and most of the running gear looked exactly the same,but obviously wasn't!
Lucky i tried the wheel on as i've had mine widened and was one wheel short,so saved myself a lot of problems!
@@VolvoLaplanderCamper
Thanks for the information,but it still seems to me that it's a pointless alteration as it achieves nothing,(except 50 years later annoying me!)
@@VolvoLaplanderCamper
Apart from the fractional bolt pattern difference the wheel is exactly the same,absolutely no difference.
Change of subject while i have an expert available!
Any tips for getting the rear window surround (side windows on a 2 door)back into the aperture?
It's a metal frame covered in rubber and is supposed to slot in before the glass and frame go in.
Have tried a plastic shoe horn to lever it in,but may now resort to cutting a slot in it ,to make it fit.
@@VolvoLaplanderCamper
Thanks,i've already tried that!
Anyway,back to the drawing board!
Henrik Dorsins okända tvilling?
Då hade 140 och 240 fälgar med passat😂
Rune kunde väl få vara med? Han kan ju dom bilarna.
Kanske Harry kan förklara varför Volvo Amazon har blivit så löjligt dyra.
Borde inte denna bil vara högerstyrd ? Vi hade väl vänstertrafik när denna byggdes ?
Bilarna bygges vänsterstyrda i Sverige även då. Om jag inte helt ute cyklar.
Jag har två såna navkapslar
Skicka bilen till USA..eller England...
Jag var tvungen googla ”Kartongarnetare” och jo, yrket finns och beräknas ha ca: 31.000 i medianlön för att sitta och styra tillverkning av kartong och papper.... udda yrke. Men nödvändigt anar jag 😂
downforce keps 😂
Vilket fynd...
Att denna bil stått i 60 år i en lada och ingen köpt den.
Du måste följa upp mera på denna bilen och även gubben för han är en profil :P