Hola, yo busque una mtb con suspensión flotante, por su mecánica de amortiguación, me remplazaron 3 Discos lumbares, y este sistema fue el único que me ofreció el confort que buscaba, Gracias.
Alvaro te felicito ya que eres el 1ero que veo hablar del tema con conocimiento de causa y aportando información. Me parece 1 video muy bueno y del que se podria indagar mucho mas y debatir sobre los sistemas de suspensión verticales u horizontales, los que utilizan doble vieleta como el Maestro de Giant o el nuevo Split Pivot de Bh del que hablan maravillas.... o los que confían en la suspensión monopivote unida a la flexibilidad del carbono (ejmpl las ktm o la oiz de orbea) para su formula magistral..... 1 claro ejemplo de ambos sistemas es la antigua epic con el fsr y la nueva que prescinde de el para ganar ligereza....pero en pro de comodidad???? Es 1 ecuación bastante complicada eso de aislar tantas fuerzas y no contaminar el pedaleo....
Gracias. Este mundo la verdad que es apasionante y realmente divertido, pero nada fácil ya que unos cms de más o de menos, o una bieleta arriba o abajo puede modificar el comportamiento por completo.
Creo que el tema es extenso y muy técnico cargado de información, cuantas más tengamos los mortales mejor decisión sobre la futura bici. Muy buen video que al complementarlo con otros videos y búsqueda de información ampliamos nuestro conociniento. Gracias
Muchas gracias por los tips ... por favor si puedes comentar sobre la orquilla de la canondale de un brazo... saludos desde Guadalajara MEXICO .... 👍🏼👍🏼👌👌
Saludos desde Perú, lo que puedo desprender de tu explicación, la suspensión vertical y lineal depende de la variante mtb, el tamaño del aro yde la marca, hay que tenerlo muy en claro, si yo practico un ciclismo de montaña, mixto por decir con los 3 tipos de aro: 26, 27, 5 y 29 pista, ruta y trocha no tan extrema, ni técnica, claro extensa y relativamente dura, que suspensión posterior las que has hablado me convendría o recomendarías. Wálter desde Perú... muchas gracias...
y el link al canal de AndreXtr? bueno ya lo he conseguido, al final he quedado mas perdido, que bicicleta de doble suspensión me recomiendas para Cross Country y que no contamine tanto el pedaleo en subidas? gracias
Gran video Álvaro...pero no hace falta que recortes el vídeo, yo creo que un par de minutos más hubiera estado clavado...aunque si hubiera sido un test como el de los líquidos hubiera sido la caña! Jejeje
@@molinosdomene hay temas como este que tu mismo dices que te llevarías unas horas y no acabarías pues a lo mejor no te atrevas hacerlo de una hora pero si de 15 18 20 min. Y el benecio de los que seguimos tu canal. Aprenderemos mucho. Gracias
Y cual es mejor trasmisión "muelle o aire" y que recorrido debe ser con relación a la horquilla, unos dicen el de resorte con aceite pues se siente el marcado del terreno otros de aire pero no se siente el marcado, exelente video, relaciones de suspensión frontal con trasera según diseño de cuadro sería genial otro video, exitos 🤓👍
Muelle es más lineal y aire más progresivo. Últimamente se están poniendo de moda los amortiguadores donde puedes cambiar la geometría de la bici según el terreno
@@Dohko7777 el muelle es mas sensible sobretodo en el recorrido inicial, los de aire necesitan un minimo de fuerza para empezar a funcionar y son generalmente algo mas progresivos en todo su recorrido ...
Hola Álvaro, quisiera saber si hay mucha mucha diferencia entre los 130 y 150 mm de recorrido de una bicicleta no me decido entre dos modelos, uno tiene 130 y la otra 150. Gracias
Hola Álvaro, excelente video!! Realmente la evolución de la suspensión trasera es grandísima y el carbono al ser maleable ha ayudado mucho. Por mencionar algunas, la yeti sb5 con su switch infinity, la scott gambler con su multipivot o la gt con su sistema aos. Me pregunto si cumple su cometido con creces o simplemente es marketing para venderla más cara. Punto aparte, cannondale y su tecnología de microsuspension en cuadros rígidos sería un tema bueno a tratar y si no me equivoco leonardi tiene una rígida de carbono. Saludos!!
Gracias, En los últimos años ha avanzado mucho este mundo. De todos modos no es necesario que el cuadro sea de carbono, con el aluminio consigues prácticamente lo mismo
Alvaro. Una pregunta. Como puede ser que la tendencia del ntb valla hacia la doble suspension...cuando yo me encuentro mucho mas veloz y agil en la rigida? De hecho acaba de vender la doble porque sentia que no tenia ( W ) suficientes .
Hola Alvaro a ver si me ayudas amigo , tengo la X Caliber 7 2018 , la compre como principiante para hacer descensos , me aconsejas hacerlas tubular o me cambio de bici ? Un saludo desde Chile 🙌
Jajaja tras el lamentable espectáculo que dimos hace un par de semanas, llega Herr Molinos y pone los puntos sobre las i's. Muy bien tío, la verdad que no sé por qué nos metemos en según qué fregaos. Abracinos!
Bueno, eso para gustos, yo nunca he probado una giant, pero para mi el mejor sistema debe ser equilibrado, uso 3 dobles de distintas marcas y he tenido un par de ellas mas, todas con muy buen comportamiento pero distinto, y encima la que mas me ha sorprendido es la de enduro de como sube, y no es una giant. Sin embargo probé la anterior generación de la scott spark, y me parecio una derbi panther de los 80 al lado de una trek fuel, ineficaz total ,el sistema que usaban las scott.
Marine avp la spark anterior era una cama muelles sino se bloqueaba La de ahora es mas eficaz Pero bajando al menos iba bien Y gracias al twin lock la bici se volvia mas eficaz Pero bueno Yo la verdad siempre fui de dobles Pero llevo ya 3 fsi de cannondale (rígidas) ;) Para lo que yo hago es mejor Mas reactiva y ligera
¿que la spark anterior iba bien bajando?, entonces no probaste una buena doble si dices eso, no iba bien ni bajando ni subiendo, y me pase toda la tarde regulandola y probando combinaciones, la suspension trasera iba totalmente a su boia. Mi primera doble(trek fuel 95) siendo mas antigua le daba mil vueltas a la spark.
Marine avp ya te dije que mi sistema favorito es el maestro Va bien para subir y bajar Y muy rígido lateralmente La spark era muy flexible de lado Vainas muy largas
Ya hombre, para subir y bajar tambien va bien mi bici actual, y no es una giant, pero te digo que esa spark no era tema de flexión, si no de diseño, parecía que absorbia con retraso, y cuando no debia absorber que era al pedalear, pués tambien absorbía la pedalada y si le dabas mas aire para hacerla mas dura, si, pedaleabas mejor pero era como una rígida, subiendo y bajando, y al remontar un surco en lugar de flexar al cogerlo, flexaba después, es decir, actuaba siempre con retraso, me pasé toda la tarde en el monte con la bomba de aire regulando la suspensión, no hubo manera, ese sistema era igual de malo que el que puedes ver en una bici de supermercado, de hecho todas las regulaciones las hice sobre el basculante, por que a la horquilla(r shox recon) apenas le toque para ponerla a mi gusto.
Saludos Álvaro, dos cosas: -Las rayas negras de la camiseta con el fondo negro del armario, te hacen un tipín rarísimo ;) - Ese armario que tienes ahí, te vale como "parking de bicis"? Tengo a mi novia loca con las bicis en casa y se agradece algo así. Si es así, te agradezco más info al respecto. Gran video, un saludo desde el oeste alemán ;)
botella de gas como llevan las motos ... al llevar la botella de gas separada pueden poner mas gas al amoriguador y tambien se calienta menos lo ke hace al amortiguador funcionar mas lineal... tambien permite ajustar la extension y compresion kizas...
Seguro que a mucha gente que tiene doble o está pensando en pasarse le ha sido de gran ayuda, yo es que no tengo ni idea y tanta información en tan poco tiempo me ha saturado 😅 tus vídeos son de lo mejor que hay. Un saludo
Te ha faltado comentar una cosa y es la elección del amortiguador, por que a unos sistemas le van mejor de un tipo, y a otros de otro tipo, me refiero a volumen de aire, y al comportamiento del propio amortiguador, y esto se lleva al "extremo" cuando una marca pide un ajuste exclusivo para su sistema a la fabrica del amortiguador, como por ej hace trek.
Pocas marcas usan un tuneo estándar. Normalmente cada fabricante se preocupa de poner unas suspensiones acordes al sistema que usan. Con las suspensiones Fox tienes un código que cuando lo buscas en su web te dice la marca de la bici,el modelo,el año y mas detalles...Si compras otro amortiguador de alta gama,lo suyo es que te lo den tuneado para tu modelo de bici,peso y estilo,si no estas tirando el dinero y perdiendo el tiempo. Que yo sepa,pocas bicis no usan tuneos específicos de hidráulicos,me vienen 2 a la mente, la Zerode Taniwah y las Polygon/Marín de enduro/DH con su sistema de suspensión que no recuerdo como se llama,directamente van con todo abierto.
Pues resulta que hace poco me he montado una doble a mi gusto(como hago con todas mis bicis), cube stereo 120 ,y le he puesto un amortiguador de r shox con el "tuneo standard" de la propia r shox, y no se si ha sido suerte o que, pero es increible como va, no me hace falta usar nunca el bloqueo por el monte, apenas se mueve subiendo, por no decir practicamente nada, y bajando es una maravilla, posiblemente si pusiese el tuneado de la marca cube (un manitou) no me iria tan bien, por que creo que una bici con la que se suba bien y se baje bien, es el objetivo de la mayoria de nosotros, y yo lo he conseguido sin mucho "esfuerzo técnico", cuadro desnudo por un lado, y r shox tuneo standard(medio) por otro.
@@molinosdomene lo he puesto por que Hermida en la cataluña bike race dijo q las de 120mm eran el futuro.Yo no lo creo, me parece demasiado recorrido y no lo veo necesario.
@@juanutrerorios9154. Yo no lo veo descabellado viendo los trazados que se están haciendo, cada vez más técnicos. De hecho, Van der Poel corrió varias pruebas de la copa del mundo XCO con su marca de entonces, Stevens y su modelo Jura que es de 120mm. y no lo hizo nada mal.... Yo tengo ese modelo, pero en aluminio y te aseguro que dependiendo del montaje y el setting de suspensiones que le hagas, puedes convertirla en una purasangre XCO o una trail supercapaz. Para mí, una 120mm con buen sistema de suspensión, es la bici ideal para los que sólo podemos permitirnos una bici para todo. Buen vídeo @Alvaro Molinos, sigue así y no te cortes con la duración ;)
Muy buen video Álvaro! A toda leche! Dejo aquí el enlace del blog de Antonio Osuna sobre análisis de suspensiones que lo considero fundamental para cualquiera y además en español. Aparece cada concepto explicado y comparativas de bicis parecidas entre ellas (entre dos de rally o entre dos de enduro). linkagedesign.blogspot.com/
Hola Alvaro. Lindo video, Alvaritoooo!!!!! Hablas muy rapidoooo!!! Eres una ametralladora para hablar y mu cuesta seguirte.. gracias y sigue adelante... chauuuu
Es más fácil entender el diseño de un cohete a marte. Creo que los fabricantes meten mucho verso en todo esto. Buscan solo mostrar diferencias entre marcas y darle un valor agregado. Con ello confunden al comprador y así le pueden meter cualquier bici por una gran cantidad de dinero. Ni en ruta se mete tanto cuento y eso que la ruta en como la F1 del ciclismo.
Hombre ! Respira para hablar ! Ciertamente se entiende pero se digirre mejor si pausas un poco más las ideas. No pienses que das la lata o que el video se puede alargar, al contrario si uno llega al cabal es por que busca información y la valora, saludos ..
Voy a hacer el trabajo de investigación sobre esto, me puedes decirme de donde has sacado toda la información mi mail es bodnta02@gmail.com sino por aquí. Muchas gracias!!
Hola, yo busque una mtb con suspensión flotante, por su mecánica de amortiguación, me remplazaron 3 Discos lumbares, y este sistema fue el único que me ofreció el confort que buscaba, Gracias.
Alvaro te felicito ya que eres el 1ero que veo hablar del tema con conocimiento de causa y aportando información. Me parece 1 video muy bueno y del que se podria indagar mucho mas y debatir sobre los sistemas de suspensión verticales u horizontales, los que utilizan doble vieleta como el Maestro de Giant o el nuevo Split Pivot de Bh del que hablan maravillas....
o los que confían en la suspensión monopivote unida a la flexibilidad del carbono (ejmpl las ktm o la oiz de orbea) para su formula magistral.....
1 claro ejemplo de ambos sistemas es la antigua epic con el fsr y la nueva que prescinde de el para ganar ligereza....pero en pro de comodidad????
Es 1 ecuación bastante complicada eso de aislar tantas fuerzas y no contaminar el pedaleo....
Gracias.
Este mundo la verdad que es apasionante y realmente divertido, pero nada fácil ya que unos cms de más o de menos, o una bieleta arriba o abajo puede modificar el comportamiento por completo.
Como siempre, me tienes encantado con tus vídeos.
Haces un muy buen trabajo sin ningúna contaminación de marcas.
Gracias :)
Creo que el tema es extenso y muy técnico cargado de información, cuantas más tengamos los mortales mejor decisión sobre la futura bici. Muy buen video que al complementarlo con otros videos y búsqueda de información ampliamos nuestro conociniento. Gracias
Gracias
Buen vídeo Álvaro. No dejes de ver un blog sobre este tema que es referencia en foros de mtb: linkage desing. Saludos
Gracias Carlos, lo tendré en cuenta
Muy bueno! Un video pa verlo varias veces y tomar apuntes. Nada de chapa, eh! Duración perfe.
Gracias
hola disculpa, el programa que se ve en la ultima parte, para ver los sistemas de amortiguacion como se llama?
Con tu video he comenzado a ver la luz
Muchas gracias por los tips ... por favor si puedes comentar sobre la orquilla de la canondale de un brazo... saludos desde Guadalajara MEXICO .... 👍🏼👍🏼👌👌
Puedes hablar de la specialized m4 fsr tiene la suspensión al lado del rin
Saludos desde Perú, lo que puedo desprender de tu explicación, la suspensión vertical y lineal depende de la variante mtb, el tamaño del aro yde la marca, hay que tenerlo muy en claro, si yo practico un ciclismo de montaña, mixto por decir con los 3 tipos de aro: 26, 27, 5 y 29 pista, ruta y trocha no tan extrema, ni técnica, claro extensa y relativamente dura, que suspensión posterior las que has hablado me convendría o recomendarías. Wálter desde Perú... muchas gracias...
Buen vídeo, Álvaro. No conocía tu canal. Me parece que has comprimido mucha información en muy poquito tiempo. ¡Gracias!
Excelente video, mucha y muy buena información, gracias
Un placer :)
Alvaro, es posible que hagas un video hablando sobre la marca Canyon en su linea de MTB?
Muy buen video, Alvaro. Muchas gracias por toda la información.
Un placer :)
y el link al canal de AndreXtr? bueno ya lo he conseguido, al final he quedado mas perdido, que bicicleta de doble suspensión me recomiendas para Cross Country y que no contamine tanto el pedaleo en subidas? gracias
Gran video Álvaro...pero no hace falta que recortes el vídeo, yo creo que un par de minutos más hubiera estado clavado...aunque si hubiera sido un test como el de los líquidos hubiera sido la caña! Jejeje
Gracias :)
Un test habría esta muy bien, pero no tengo tantas bicis como para hacer este tipo de pruebas... quien sabe si en el futuro
Muy bien! Como siempre! Gracias por tus videos
Excelente video amigo y muy buen tema. Super bien explicado. No importa que te pases de tiempo PLis hazlo. O porque no. ¿
Cierto, muchas veces peco de ir demasiado rápido
@@molinosdomene hay temas como este que tu mismo dices que te llevarías unas horas y no acabarías pues a lo mejor no te atrevas hacerlo de una hora pero si de 15 18 20 min. Y el benecio de los que seguimos tu canal. Aprenderemos mucho. Gracias
Información para eso y más tengo... pero algunos les resulta una buena "chapa", por eso quiero hacerlo corto y más accesible apra todo el mundo
Pásate por el canal de andrextr, si te ha interesado el tema, vas a flipar, el tío es un crack.
Y cual es mejor trasmisión "muelle o aire" y que recorrido debe ser con relación a la horquilla, unos dicen el de resorte con aceite pues se siente el marcado del terreno otros de aire pero no se siente el marcado, exelente video, relaciones de suspensión frontal con trasera según diseño de cuadro sería genial otro video, exitos 🤓👍
Muelle es más lineal y aire más progresivo.
Últimamente se están poniendo de moda los amortiguadores donde puedes cambiar la geometría de la bici según el terreno
@@molinosdomene como es eso, una explicación por favor, gracias🤓
@@Dohko7777 el muelle es mas sensible sobretodo en el recorrido inicial, los de aire necesitan un minimo de fuerza para empezar a funcionar y son generalmente algo mas progresivos en todo su recorrido ...
Muy buen video, la verdad es que das bastante luz hacia las bicis de doble suspensión, un saludo.
Muchas gracias
Hola Álvaro, quisiera saber si hay mucha mucha diferencia entre los 130 y 150 mm de recorrido de una bicicleta no me decido entre dos modelos, uno tiene 130 y la otra 150. Gracias
Si se nota, pero según para que. Si bajas rápido y te gusta el enduro 150mm mínimo, para all mountain 130 puede ser suficiente.
Alvaro Molinos muchas gracias!
Hola Alvaro, me recomiendas la Canyon Lux CF SLx 2019 , como ves su sistema de suspencion trasera..???
Que buenos videos, muy instructivos. Gracias y saludos desde México 🇲🇽
Me has ayudado mucho💪
Muy buen vídeo Alvaro
Hola Álvaro, excelente video!!
Realmente la evolución de la suspensión trasera es grandísima y el carbono al ser maleable ha ayudado mucho. Por mencionar algunas, la yeti sb5 con su switch infinity, la scott gambler con su multipivot o la gt con su sistema aos. Me pregunto si cumple su cometido con creces o simplemente es marketing para venderla más cara.
Punto aparte, cannondale y su tecnología de microsuspension en cuadros rígidos sería un tema bueno a tratar y si no me equivoco leonardi tiene una rígida de carbono.
Saludos!!
Gracias,
En los últimos años ha avanzado mucho este mundo. De todos modos no es necesario que el cuadro sea de carbono, con el aluminio consigues prácticamente lo mismo
o la ktm con tirantes traseros flexibles ke se ahorran un link ...
Alvaro. Una pregunta. Como puede ser que la tendencia del ntb valla hacia la doble suspension...cuando yo me encuentro mucho mas veloz y agil en la rigida? De hecho acaba de vender la doble porque sentia que no tenia ( W ) suficientes .
No creas... para hacer XC la tendencia no aumenta, si para el all mountain, enduro, maraton, etc.
@@molinosdomene .gracias por tu atencion inmediata! Esta bien saber que no soy el raro que prefiere rigida! Jajaj. Gran canal!!
Hola Alvaro a ver si me ayudas amigo , tengo la X Caliber 7 2018 , la compre como principiante para hacer descensos , me aconsejas hacerlas tubular o me cambio de bici ? Un saludo desde Chile 🙌
La X-Caliber es una bici de rally, para descenso necesitarías algo mejor (y de doble suspensión)
Gracias Alvaro 👏
Jajaja tras el lamentable espectáculo que dimos hace un par de semanas, llega Herr Molinos y pone los puntos sobre las i's. Muy bien tío, la verdad que no sé por qué nos metemos en según qué fregaos. Abracinos!
Hicisteis un vídeo sobre dobles? ya me lo pasarás...
de todos modos aquí tenemos dos canales distintos con seguidores que buscan contenido distinto :)
fue en el canal de Daniel Race. Era más un vídeo opinión que otra cosa.
@@molinosdomene hola Álvaro buenas tardes una pregunta , cuántos tiempos antes de una competición debí dejar de pedalear gracias
Jaja, si. Lamentable video el que hicieron
Gran vídeo
Gracias
Video muy interesante, aunque prefiero una rigida
Según para que, yo también, pero Enduro....
Yo uso una rígida para enduro, solo es agarrar práctica y conocer el camino y me parece que las rígidas son mucho más divertidas
Muy buen video
Para mi uno de los buenos sistemas es el maestro de giant
Muy bueno en todos los aspectos 👌🏻
Bueno, eso para gustos, yo nunca he probado una giant, pero para mi el mejor sistema debe ser equilibrado, uso 3 dobles de distintas marcas y he tenido un par de ellas mas, todas con muy buen comportamiento pero distinto, y encima la que mas me ha sorprendido es la de enduro de como sube, y no es una giant. Sin embargo probé la anterior generación de la scott spark, y me parecio una derbi panther de los 80 al lado de una trek fuel, ineficaz total ,el sistema que usaban las scott.
Marine avp la spark anterior era una cama muelles sino se bloqueaba
La de ahora es mas eficaz
Pero bajando al menos iba bien
Y gracias al twin lock la bici se volvia mas eficaz
Pero bueno
Yo la verdad siempre fui de dobles
Pero llevo ya 3 fsi de cannondale (rígidas) ;)
Para lo que yo hago es mejor
Mas reactiva y ligera
¿que la spark anterior iba bien bajando?, entonces no probaste una buena doble si dices eso, no iba bien ni bajando ni subiendo, y me pase toda la tarde regulandola y probando combinaciones, la suspension trasera iba totalmente a su boia. Mi primera doble(trek fuel 95) siendo mas antigua le daba mil vueltas a la spark.
Marine avp ya te dije que mi sistema favorito es el maestro
Va bien para subir y bajar
Y muy rígido lateralmente
La spark era muy flexible de lado
Vainas muy largas
Ya hombre, para subir y bajar tambien va bien mi bici actual, y no es una giant, pero te digo que esa spark no era tema de flexión, si no de diseño, parecía que absorbia con retraso, y cuando no debia absorber que era al pedalear, pués tambien absorbía la pedalada y si le dabas mas aire para hacerla mas dura, si, pedaleabas mejor pero era como una rígida, subiendo y bajando, y al remontar un surco en lugar de flexar al cogerlo, flexaba después, es decir, actuaba siempre con retraso, me pasé toda la tarde en el monte con la bomba de aire regulando la suspensión, no hubo manera, ese sistema era igual de malo que el que puedes ver en una bici de supermercado, de hecho todas las regulaciones las hice sobre el basculante, por que a la horquilla(r shox recon) apenas le toque para ponerla a mi gusto.
Saludos Álvaro,
dos cosas:
-Las rayas negras de la camiseta con el fondo negro del armario, te hacen un tipín rarísimo ;)
- Ese armario que tienes ahí, te vale como "parking de bicis"? Tengo a mi novia loca con las bicis en casa y se agradece algo así. Si es así, te agradezco más info al respecto.
Gran video, un saludo desde el oeste alemán ;)
Pues tengo el vídeo del montaje en el canal, si lo buscas podrás ver todo el proceso y presupuesto
Grande! me lo he visto y creo que te copio la idea. Danke sehr!
Una pregunta en las suspensiones traseras para qie sirve la botella qie lleva??
Según la suspensión, pero puede ser para ajustar el rebote
botella de gas como llevan las motos ... al llevar la botella de gas separada pueden poner mas gas al amoriguador y tambien se calienta menos lo ke hace al amortiguador funcionar mas lineal... tambien permite ajustar la extension y compresion kizas...
mejor tipo d bici para hacer caballitos y stunts?
Una rígida y corta entre ejes
Qué opinas del Sistemas Brain de specialized
No lo he probado, pero hay gente que está muy contenta
Espectacular súper informativo
En 3.18 como hice el diseño?
Gran vídeo, y a toda velocidad, muy bien!
Otia Álvaro, vaya chapa nos has metido 😅 menos mal que tengo rígida y de momento no pienso cambiar 😋 un saludo crack
😜🤘
Un poco chapa si, verdad? Bueno es algo que puede aportar a mucha gente
Seguro que a mucha gente que tiene doble o está pensando en pasarse le ha sido de gran ayuda, yo es que no tengo ni idea y tanta información en tan poco tiempo me ha saturado 😅 tus vídeos son de lo mejor que hay. Un saludo
Buen video!
Te ha faltado comentar una cosa y es la elección del amortiguador, por que a unos sistemas le van mejor de un tipo, y a otros de otro tipo, me refiero a volumen de aire, y al comportamiento del propio amortiguador, y esto se lleva al "extremo" cuando una marca pide un ajuste exclusivo para su sistema a la fabrica del amortiguador, como por ej hace trek.
Sistema con muelle más lineal.
Sistema de aire más progresivo.
Cada marca busca sus personalizaciones, eso ya tiene que ser cada uno el que se informe
Pocas marcas usan un tuneo estándar. Normalmente cada fabricante se preocupa de poner unas suspensiones acordes al sistema que usan. Con las suspensiones Fox tienes un código que cuando lo buscas en su web te dice la marca de la bici,el modelo,el año y mas detalles...Si compras otro amortiguador de alta gama,lo suyo es que te lo den tuneado para tu modelo de bici,peso y estilo,si no estas tirando el dinero y perdiendo el tiempo. Que yo sepa,pocas bicis no usan tuneos específicos de hidráulicos,me vienen 2 a la mente, la Zerode Taniwah y las Polygon/Marín de enduro/DH con su sistema de suspensión que no recuerdo como se llama,directamente van con todo abierto.
Pues resulta que hace poco me he montado una doble a mi gusto(como hago con todas mis bicis), cube stereo 120 ,y le he puesto un amortiguador de r shox con el "tuneo standard" de la propia r shox, y no se si ha sido suerte o que, pero es increible como va, no me hace falta usar nunca el bloqueo por el monte, apenas se mueve subiendo, por no decir practicamente nada, y bajando es una maravilla, posiblemente si pusiese el tuneado de la marca cube (un manitou) no me iria tan bien, por que creo que una bici con la que se suba bien y se baje bien, es el objetivo de la mayoria de nosotros, y yo lo he conseguido sin mucho "esfuerzo técnico", cuadro desnudo por un lado, y r shox tuneo standard(medio) por otro.
FULL rigida, hardtail, softail, doble con 100mm o doble con 120mm para un uso maraton?
Bufff... cada ciclista preferirá una cosa.
Full rígida y 120mm no lo veo para maratones. Yo soy más de softail
@@molinosdomene lo he puesto por que Hermida en la cataluña bike race dijo q las de 120mm eran el futuro.Yo no lo creo, me parece demasiado recorrido y no lo veo necesario.
@@juanutrerorios9154.
Yo no lo veo descabellado viendo los trazados que se están haciendo, cada vez más técnicos.
De hecho, Van der Poel corrió varias pruebas de la copa del mundo XCO con su marca de entonces, Stevens y su modelo Jura que es de 120mm. y no lo hizo nada mal....
Yo tengo ese modelo, pero en aluminio y te aseguro que dependiendo del montaje y el setting de suspensiones que le hagas, puedes convertirla en una purasangre XCO o una trail supercapaz.
Para mí, una 120mm con buen sistema de suspensión, es la bici ideal para los que sólo podemos permitirnos una bici para todo.
Buen vídeo @Alvaro Molinos, sigue así y no te cortes con la duración ;)
que tal el sistema de scott spark?
No lo he probado, pero seguro funciona estupendamente
Suscrito!!!
Muy buen video Álvaro! A toda leche! Dejo aquí el enlace del blog de Antonio Osuna sobre análisis de suspensiones que lo considero fundamental para cualquiera y además en español. Aparece cada concepto explicado y comparativas de bicis parecidas entre ellas (entre dos de rally o entre dos de enduro).
linkagedesign.blogspot.com/
Muy bueno este blog... también le he dado varios vistazos para informarme aun más para este vídeo.
A Álvaro también le ha chirriado el vídeo que ha subido "reiser" sobre las suspensiones.🤣
Ni idea... en serio, he dejado de seguir a mucha gente
De todos modos este vídeo lo tenía desde hace 4 semanas grabado 😜
La verdad que es coincidencia..jajaja
Me va a tocar buscar el vídeo
Jajaja en foros de enduro se han reído de el
Al final somos canales muy distintos y con un publico también muy diferente
me podría decir como se llama la parte trasera de la mtb doble suspension yo la llamo horquilla trasera pero no se si así de llama
Hola Alvaro. Lindo video, Alvaritoooo!!!!! Hablas muy rapidoooo!!! Eres una ametralladora para hablar y mu cuesta seguirte.. gracias y sigue adelante... chauuuu
Interesante informaciòn pero en un video contrareloj es poco lo q queda.
y la suspencion de resorte
Bicicletas que en la puta vida voy a poder comprar
Cuánto cuesta en pesos mexicanos
Buen video, seria perfecto si hablases mas despacio.
Es más fácil entender el diseño de un cohete a marte. Creo que los fabricantes meten mucho verso en todo esto. Buscan solo mostrar diferencias entre marcas y darle un valor agregado. Con ello confunden al comprador y así le pueden meter cualquier bici por una gran cantidad de dinero. Ni en ruta se mete tanto cuento y eso que la ruta en como la F1 del ciclismo.
5:19
Hombre ! Respira para hablar ! Ciertamente se entiende pero se digirre mejor si pausas un poco más las ideas.
No pienses que das la lata o que el video se puede alargar, al contrario si uno llega al cabal es por que busca información y la valora, saludos ..
Se puede bloquear la suspensión de atrás totalmente
si, en algunas marcas se keda como una piedra...
Voy a hacer el trabajo de investigación sobre esto, me puedes decirme de donde has sacado toda la información mi mail es bodnta02@gmail.com sino por aquí. Muchas gracias!!
Lo siento Bruno, pero ha sido mucha búsqueda de información... muchísima, además de que fue hace más de un mes.
@@molinosdomene ok, muchas gracias
Me pueden donar una bici de doble que no usen asi sea que este bien usadita
no entendí nada xD. Ojala ocuparas menos tecnicismos.
Dislike,muy rápido hablas y hay partes de dificil comprensión, el resto muy bueno,buen contenido teórico
Malditas patentes y oligopolios
Tanta hachara me aburre