Родной болт держит минимум 1,5 тоны . я уже 15 лет ездию проблем нету . на краю лапки нужно делать типо ромбика как на родных , ширина лапки ничего не улучшит там трение нету . лапки надо ставить по выжимному ,если выжимной неправильно стоит то лапка может соскальзывать ,нужно лапки углублять а выжимной выдвигать .
Втулки цепи нужно пропилить ножовкой по металу по шву, они не цельные там есть шов. Забьёте в отверстие, пропил уменьшится. Держится очень крепко. Просто и надёжно. Диаметр отверстий 11 мм, втулки 11,5. Будете делать попробуйте не на диске. Диаметры могут отличаться.
Лайк! Скажите перед разборкой корзины на ней, вернее на прижимном чугунном диске имеются балансировочные отверстия, перед разборкой нужно ли помечать положение как оно стояло?
Замечание логичное. Эту мелкую проблему можно решить с помощью болтов у которых резьба будет доходить точно до втулки, это можно сделать если взять болт длиннее и дорезать плашкой резьбу до втулки, а потом лишнюю резьбу укоротить. А на практике я думаю эта проблема только теоретическая.
Здравствуйте! Всё отлично и доходчиво.! Я хотел бы задать вам один вопрос. У меня на Т40 при нагрузке на 5-ой и 6-ой передачах чувствуется что буксует диск сцепления, в чём может быть причина. Заранее спасибо!))) 👍
Отведи лапки назад, и подведи тягой обратно, могут лапки сильно поджаты быть, если не помогло, меняй диск, скорее всего а так поставь новую, стоит 8 тыщ
Уважаемый Андрей, прихватывать категорически не рекомендую, поскольку втулки стальные, а ушки, в которые они вставляются - чугунные. В результате варки чугуна со сталью получается легированный сплав, в простонародии называется "сорма", которая не поддаётся никакому сверлению (свёрла умирают на раз), поэтому такой способ сварки чугуна со сталью нужно применять в крайних случаях и зная, что это место обрабатываться уже никогда не будет.
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
На заметку. Лапки хорошо направлять поршневым верхним кольцом вместо электрода..
Использовать обойму подшипника это умно. Я просто направлял она за сезон стёрлась.
Родной болт держит минимум 1,5 тоны . я уже 15 лет ездию проблем нету . на краю лапки нужно делать типо ромбика как на родных , ширина лапки ничего не улучшит там трение нету . лапки надо ставить по выжимному ,если выжимной неправильно стоит то лапка может соскальзывать ,нужно лапки углублять а выжимной выдвигать .
Втулки цепи нужно пропилить ножовкой по металу по шву, они не цельные там есть шов. Забьёте в отверстие, пропил уменьшится. Держится очень крепко. Просто и надёжно. Диаметр отверстий 11 мм, втулки 11,5. Будете делать попробуйте не на диске. Диаметры могут отличаться.
Здравствуйте, отлично получилось!!!👍
А свойства обоймы не будут ухудшены после сварки?
Не проще новые пружины поставить :))) а реставрация лапок хорошо придумана,
Добрый вечер а какой должен быть размер если сможете ответьте
При наварке лапок увеличивается вес и центробежня сила вращяет выжымной, особенно при высоких оборотах. Проверено.
Мелочи.
а подскажите, не могу понять как работают лапки сцепления ВОМа
Лайк! Скажите перед разборкой корзины на ней, вернее на прижимном чугунном диске имеются балансировочные отверстия, перед разборкой нужно ли помечать положение как оно стояло?
Это сделать можно, но необязательно. Для того и делается балансировка, чтобы диск был сбалансирован по кругу.
Знимить видио про 2 передачу у мене под нагрузку вибивае не можна и рукой удержать яка причина и де там шестерни находятся.спасиба
День добрый! Подскажите номер подшипника из обоймы которого реставрировали лапки? Заранее спасибо!
Проверку нормально прошла?
Здравствуйте от чего цепь?, какой шаг цепи?
Если выжимной неправильно то сцепление будет тяжёлым .
Заводской болт десятка...
Без станков трактористу никак)
Тогда уж болты длиннее ставить крепления лапки, а то в одной втулке тело болта, а с другой резьба, её съест быстрее
Замечание логичное. Эту мелкую проблему можно решить с помощью болтов у которых резьба будет доходить точно до втулки, это можно сделать если взять болт длиннее и дорезать плашкой резьбу до втулки, а потом лишнюю резьбу укоротить. А на практике я думаю эта проблема только теоретическая.
@@Умелец-к5з И болты калёные надо, не магазинский сырец.
Какя должна быть ьлина
Здравствуйте! Всё отлично и доходчиво.! Я хотел бы задать вам один вопрос. У меня на Т40 при нагрузке на 5-ой и 6-ой передачах чувствуется что буксует диск сцепления, в чём может быть причина.
Заранее спасибо!))) 👍
Причины пробуксовки диска сцепления:
1) Износ феродо до заклёпок
2) Просели пружины в корзине сцепления
3) Замасливание диска феродо (менять сальник на коленвале двигателя)
Это основные причины.
@@Умелец-к5з Спасибо большое!
Будем разбираться.
@@Умелец-к5з будь добр подскажите шлицы на феридо от какой техники подойдёт
Отведи лапки назад, и подведи тягой обратно, могут лапки сильно поджаты быть, если не помогло, меняй диск, скорее всего а так поставь новую, стоит 8 тыщ
Втулки можно и прихватить наверное. Если прослабил ушко?
Уважаемый Андрей, прихватывать категорически не рекомендую, поскольку втулки стальные, а ушки, в которые они вставляются - чугунные. В результате варки чугуна со сталью получается легированный сплав, в простонародии называется "сорма", которая не поддаётся никакому сверлению (свёрла умирают на раз), поэтому такой способ сварки чугуна со сталью нужно применять в крайних случаях и зная, что это место обрабатываться уже никогда не будет.
Чётко внатури класс