Родной болт держит минимум 1,5 тоны . я уже 15 лет ездию проблем нету . на краю лапки нужно делать типо ромбика как на родных , ширина лапки ничего не улучшит там трение нету . лапки надо ставить по выжимному ,если выжимной неправильно стоит то лапка может соскальзывать ,нужно лапки углублять а выжимной выдвигать .
Втулки цепи нужно пропилить ножовкой по металу по шву, они не цельные там есть шов. Забьёте в отверстие, пропил уменьшится. Держится очень крепко. Просто и надёжно. Диаметр отверстий 11 мм, втулки 11,5. Будете делать попробуйте не на диске. Диаметры могут отличаться.
Лайк! Скажите перед разборкой корзины на ней, вернее на прижимном чугунном диске имеются балансировочные отверстия, перед разборкой нужно ли помечать положение как оно стояло?
Замечание логичное. Эту мелкую проблему можно решить с помощью болтов у которых резьба будет доходить точно до втулки, это можно сделать если взять болт длиннее и дорезать плашкой резьбу до втулки, а потом лишнюю резьбу укоротить. А на практике я думаю эта проблема только теоретическая.
Здравствуйте! Всё отлично и доходчиво.! Я хотел бы задать вам один вопрос. У меня на Т40 при нагрузке на 5-ой и 6-ой передачах чувствуется что буксует диск сцепления, в чём может быть причина. Заранее спасибо!))) 👍
Отведи лапки назад, и подведи тягой обратно, могут лапки сильно поджаты быть, если не помогло, меняй диск, скорее всего а так поставь новую, стоит 8 тыщ
Уважаемый Андрей, прихватывать категорически не рекомендую, поскольку втулки стальные, а ушки, в которые они вставляются - чугунные. В результате варки чугуна со сталью получается легированный сплав, в простонародии называется "сорма", которая не поддаётся никакому сверлению (свёрла умирают на раз), поэтому такой способ сварки чугуна со сталью нужно применять в крайних случаях и зная, что это место обрабатываться уже никогда не будет.
На заметку. Лапки хорошо направлять поршневым верхним кольцом вместо электрода..
Здравствуйте, отлично получилось!!!👍
Использовать обойму подшипника это умно. Я просто направлял она за сезон стёрлась.
Родной болт держит минимум 1,5 тоны . я уже 15 лет ездию проблем нету . на краю лапки нужно делать типо ромбика как на родных , ширина лапки ничего не улучшит там трение нету . лапки надо ставить по выжимному ,если выжимной неправильно стоит то лапка может соскальзывать ,нужно лапки углублять а выжимной выдвигать .
Втулки цепи нужно пропилить ножовкой по металу по шву, они не цельные там есть шов. Забьёте в отверстие, пропил уменьшится. Держится очень крепко. Просто и надёжно. Диаметр отверстий 11 мм, втулки 11,5. Будете делать попробуйте не на диске. Диаметры могут отличаться.
Не проще новые пружины поставить :))) а реставрация лапок хорошо придумана,
А свойства обоймы не будут ухудшены после сварки?
При наварке лапок увеличивается вес и центробежня сила вращяет выжымной, особенно при высоких оборотах. Проверено.
Мелочи.
Знимить видио про 2 передачу у мене под нагрузку вибивае не можна и рукой удержать яка причина и де там шестерни находятся.спасиба
День добрый! Подскажите номер подшипника из обоймы которого реставрировали лапки? Заранее спасибо!
Лайк! Скажите перед разборкой корзины на ней, вернее на прижимном чугунном диске имеются балансировочные отверстия, перед разборкой нужно ли помечать положение как оно стояло?
Это сделать можно, но необязательно. Для того и делается балансировка, чтобы диск был сбалансирован по кругу.
Проверку нормально прошла?
а подскажите, не могу понять как работают лапки сцепления ВОМа
Добрый вечер а какой должен быть размер если сможете ответьте
Без станков трактористу никак)
Чётко внатури класс
Здравствуйте от чего цепь?, какой шаг цепи?
Тогда уж болты длиннее ставить крепления лапки, а то в одной втулке тело болта, а с другой резьба, её съест быстрее
Замечание логичное. Эту мелкую проблему можно решить с помощью болтов у которых резьба будет доходить точно до втулки, это можно сделать если взять болт длиннее и дорезать плашкой резьбу до втулки, а потом лишнюю резьбу укоротить. А на практике я думаю эта проблема только теоретическая.
@@user-nb7wt3qu5i И болты калёные надо, не магазинский сырец.
Заводской болт десятка...
Если выжимной неправильно то сцепление будет тяжёлым .
Здравствуйте! Всё отлично и доходчиво.! Я хотел бы задать вам один вопрос. У меня на Т40 при нагрузке на 5-ой и 6-ой передачах чувствуется что буксует диск сцепления, в чём может быть причина.
Заранее спасибо!))) 👍
Причины пробуксовки диска сцепления:
1) Износ феродо до заклёпок
2) Просели пружины в корзине сцепления
3) Замасливание диска феродо (менять сальник на коленвале двигателя)
Это основные причины.
@@user-nb7wt3qu5i Спасибо большое!
Будем разбираться.
@@user-nb7wt3qu5i будь добр подскажите шлицы на феридо от какой техники подойдёт
Отведи лапки назад, и подведи тягой обратно, могут лапки сильно поджаты быть, если не помогло, меняй диск, скорее всего а так поставь новую, стоит 8 тыщ
Втулки можно и прихватить наверное. Если прослабил ушко?
Уважаемый Андрей, прихватывать категорически не рекомендую, поскольку втулки стальные, а ушки, в которые они вставляются - чугунные. В результате варки чугуна со сталью получается легированный сплав, в простонародии называется "сорма", которая не поддаётся никакому сверлению (свёрла умирают на раз), поэтому такой способ сварки чугуна со сталью нужно применять в крайних случаях и зная, что это место обрабатываться уже никогда не будет.
Какя должна быть ьлина