Caravan 220v Electric project
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 พ.ค. 2021
- Caravan Electricity 220v project.
I explained the 220v electricity project for the caravan, boat, vineyard house in its simplest and plainest form.
Up to 3000watt inverter is designed for external supply up to 16A.
Use of Changeover (selector) switch for Inverter and external socket supply.
Leakage current fuse connection and its importance.
Use of double fuses, their importance and power distribution
Cable thickness. Contains information.
There are also insurance models in the form of 1 insurance 1 key in the market of the double fuses used in the project.
What we want is a 2-pole fuse model, which is 2P (the adherent state of the 2 fuse).
In my videos, it is seen with the technical drawing that there are 2 poles on the fuse.
The fuse you will receive must have the same drawing shape.
Ac 220v fuses have visuals in my video.
• Video
The Leakage Current fuse will be a 30mAmper life safety insurance with fuse feature.
Our changeover switch is a 3-pole 25Amper selector switch.
(Phase and neutral will be connected to the switch. The middle end will remain empty.)
Chooses between 1-Inverter and 2-External socket. It is closed in the 0 position.
The grounding line will be directly connected to the socket grounding in the caravan from the outer socket of the caravan. It is not connected to the switch etc.
Distribution insurances can be increased according to need.
(Max Total power should be up to 3000watts.)
For larger powers the project should be revised.
My Caravan Electric Videos:
• Karavan Elektriği Elk....
![ช่วยพาฉันผ่านเวลา - วสันต์17 [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/HFnntWoqc54/mqdefault.jpg)
yine izledik yine teşekkür ederiz
Değerli yorumunuz için Teşekkür ederim. Bu başlangıç videosudur. Diğer videolarda daha detay bilgiler var. Onlarıda mutlaka izleyin. Yorumlarıda okumayı ihmal etmeyin
Bilgilendirme için teşekkürler
Üstadım çok teşekkürler
Değerli yorumunuz için Teşekkür ederim. ☺️
İstifade ettik. Teşekkür ederiz
Değerli yorumunuz için Teşekkür ederim. Bu başlangıç videosudur. Diğer videolarda daha detay bilgiler var. Onlarıda mutlaka izleyin. Yorumlarıda okumayı ihmal etmeyin
allah senden razı oldun sizden o kadar çok şey öğrendim ki anlatamam.
Allah sizdende razı olsun. Bu güzel yorumunuz nasıl mutlu etti bilseniz. Diğer videoları ve yorumları okumayı ihmal etmeyin.
Çok teşekkür ederim saygılar.
Çalışma arama 5 dk mola. Gerçekten videolarınız cok faydalı ve beğenmeyi hak ediyor...
Selamlar diğer videoları ve yorumlarıda okumanı tavsiye ederim. Değerli yorumun için de teşekkür ederim.
Teşekkürler
Öncelikle elinize emeğinize sağlık.ne yazıkki bu hesaplamaları bilmeyen ve uygulamayan ustalar veya kişiler tarafından ciddi problemler yaşanıyor. Herşey bir tarafa kullanılan malzemenin kalitesi çok önemli lütfen sunumlarınızda bunlardanda bahsedin. Kolay gelsin allaha emanet.
Teşekkürler yeni videolar gelecek. Detaylı ve uygulamalı olarak değinirim.
İzlediğim en teknik yayın . Teşekkürler Ahmet Bey..
Değerli yorumunuz için çok teşekkür ederim. Diğer videoları da izlemeyi unutmayın. Video yorumlarıda ayrı bir kütüphane gibi okumadan geçmeyin.
Emeginize ve bilginize saglik
Ahmet Bey çok teşekkür ederim. Verdiğiniz bilgi altın değerindedir.
Allah razı olsun Arkadaş değerli yorumunuz için çok teşekkür ederim.
Diğer videolarımı izlemediyseniz onlarıda izleyin. Mutlaka yorumlarıda gözden geçirin. İşinize yarayacak çok bilgiler yorumlarda geçiyor.
Teşekkürler anlatımınız için, herkesin yararlanabileceği şekilde sade ve bir o kadaar da gerekli tüm detayları içeriyor.
Anlaşılabilir olduğuna sevindim. Güzel yorumunuz için Teşekkür ederim.
Teşekkür ederim. İyi çalışmalar.
İlgi ve yorumunuz için Teşekkür ederim.
Sade güzel anlatım teşekkürler.
Sadelik arızayı azaltır. Daha güvenlidir. 👍👍👍
Beğeni ve Yorumunuz için Teşekkür ederim.
Ahmet bey,gösterdiğiniz çaba ve emekleriniz için teşekķür ederiz.iyiki varsınız.Hiç bir menfaat gözetmeden yol gösteriyorsunuz,bilmiyenler,az bilenler ve bilipte yanlış bilenler sayenizde birşeyler öğreniyor,var olun sağ olun.Yolunuz açık olsun,kolay gelsin.
Çok Teşekkür ederim. Sizler gibi güzel yürekli arkadaşlar sayesinde moral bulup, bu emeklerin devamı için güç buluyorum.
Elinize emeğinize gönlünüze sağlık çok faydalı bilgiler payşaşıyorsunuz çok teşekkürler takipteyiz👍✋
Değerli yorumunuz için çok teşekkür ederim. ☺️
Yine çok öğretici ve anlaşılır bir video ile gelmişsiniz. Bir aksilik olmazsa bir ay içinde karavana başlıyorum. Bir kez daha teşekkürler.
Allah kolaylık versin. İnşallah bol keyifli anılarla projenizi tamamlarsınız. Desteğimizle yanınızdayız.
elinize sağlık teşekkür ederiz ahmet bey.
Güzel yorumunuz için Teşekkür ederim. 👍
Teşekkür ederim. Çok faydalı bilgiler...
Allah razı olsun Değerli yorumunuz için Teşekkür ederim.
Ahmet bey çok teşekkürler.
Rica ederim. Yorumunuz için bende Teşekkür ederim.
Çok faydalı oldu teşekkür ederim
Teşekkürler Diğer videolarımıda izlemenizi tavsiye ederim. Faydalı olacaktır.
teşekkürler hocam
Çok güzel bilgiler. Teşekkürler Ahmet bey.
Güzel yorumunuz ve takibiniz için teşekkür ederim.
@@ahmetmemis6177 Takip etmezmiyim. Nokta atışı yapıyorsunuz. Lazım olana hap gibi bilgiler veriyorsunuz. Tek doz. Teşekkürler.
teşekkür ederim ahmet bey
İlgi ve yorumunuz için Teşekkür ederim.
Merhaba, Teşekkürler, Adana'dan selamlar.
Teşekkürler kardeşim.
Yalova dan da Adana ya Selamlar. 👋
Çok teşekkürler kardeşim
İlgi ve yorumunuz için Teşekkür ederim.
Merhabalar Ahmet usta. Yine çok güzel bir içerik olmuş, Tamamını izlettiniz.. Emeklerinize sağlık. Her şey gönlünüzce olsun, Selamlar.✔🎁👍👍👍👍95
Teşekkür ederim. Sende çok güzel işler yapıyorsun.
Özellikle 4+1 karavan dönüşüm projen harika.
Çalışmalarını takip ediyorum. Faydalı ve güzel çalışmaların var.
4+1 karavan nasıl yapılır merak edenler seni takip etsin.
Çalışmalarını takipdeyim. Karavan imalatında sana kolay gelsin.
Teşekkürler ahmet bey
İlgi ve yorumunuz için Teşekkür ederim.
Güzel olmuş. Işten anlamayan için de açık. Beğendim.
İlgi ve yorumunuz için Teşekkür ederim.
emeğinize sağlık.
Teşekkür ederim.
Videoyu açınca ilk işim peşinen beğenmek; çünkü biliyorum karavan elektriği konusunda en doğru, en yalın, Bilal'in bile anlayabileceği sadelikte anlatım yapan tek kişisiniz.
Çok teşekkür ederim. Basite indirip anlatmak istedim.
Bu kadar kafa karıştıran konu 8dklık videoya sığdı.
Artık öğrendik ve dikkat edin birçok profesyonel karavanda bile bu anlatılanlar malesef yok.
Teknolojide demogoji olmaz.
Hocam bilgilendirici videolar için teşekkür ediyorum. Peki topraklama hattı hiç yapmasak, kaçak akım sigortası kullansak ve bütün sigortaları çift kutuplu kullansak güvenli olur mu? 3x1.5 yerine 2x.1.5 kablo kullansak olur mu?
👍 Video yorumlarını okusanız yorumlarda topraklama için düşünce ve gerekçelerimi paylaştım.
Aynen sizin yazdığınız gibi bir tesisatda topraklama kullanılmasa bence daha da güvenli olur.
ahmet kardesım
elıne dılıne saglık saf ve yalın anlasılır anlatımın ıcın tesekkurler
ben fazla anlamadıgım elektrık konusuna yardımcı olursan cok mutlu olurum
Takıldığınız yerde yazın elimden geldiğince yardımcı olmaya çalışırım.
Cevap için teşekkürler,
Ancak çizdiğim projede hatalı bağlantı var mı diye fikrinizi almak istedim ama buradan gönderemiyorum ! (panel,akü, invertör, mppt,izalator bar,ev sigorta paneli, ds sigorta paneli)
Eğer size ulaşabileceğim WhatsApp türü bir bağlantı olursa çok mutlu olurum, çünkü şuanda yurtdisindayim
@@nuriyildiz5811 mail atın : karavan6177@gmail.com
Harikasınız Ahmet Bey,yine beni yapacağım yanlıştan çevirip,doğru yolu gösterdiğiniz için çok teşekkür ederim.İkili sigortanın ne işe yaradığını,dışardan alacağımız herhangi bir elektrikten prize ters taksak ta çarpılmayacağımızı öğrettiniz.Oysa ben tekli sigorta kullanmayı düşünüyordum.Ben DC akımın AC akıma göre kablo kesitlerini daha ince olduğunu sanarak bu hatta daha ince olan 2x1,5 luk kablo döşeyecektim,oysa 3x2,5 luk kablonun DC akımda kullanmanın daha doğru olduğunu AC akımda ise 2x1,5 luk kablonun kullanılmasını (düşük 2 kW ya kadar) daha doğru olacağını öğrendim.Evet dediğiniz gibi bilgi paylaşıldıkça çoğalır ve benim gibi yaşı 62 olup ta bu yaşta bu bilgileri öğrenmeme vesile oldunuz.Öğrenmenin yaşı yoktur. Ahmet Bey sizlere çok teşekkür ederim.Bugünkü size sorduğum soruların da cevaplarını bu videoda vermişsiniz.Saygılar sunar,iyi akşamlar dilerim.
İlginiz için Teşekkür ederim.
Videoları gelen sorulara göre hazırlıyorum.
Yazdığınız Kablo kalınlıklarını şöyle düzelteyim:
DC Akü devrelerinde (kırmızı-siyah) 2li kablo kullanırız.
AC 220v devrelerinde (kahverengi, mavi, sarı) 3lü kablo kullanırız.
Kablo kalınlığını voltaj değil Akım belirler.
220v devrelerinde genelde düşük akım çalıştığından 3x1,5mm2 yeterli olur.
12v Devrelerde daha fazla akım çalıştığı için daha kalın kablolar kullanılır.
Öğrenmenin yaşı yok. Kafa dengi ve doğru kaynak öğrenmeyi keyifli hale getirir.
Daha çok yolumuz var. Güzel şeyler paylaşacağım.
Çok keyif alacağız.
İnşallah Dostlarla bir gün oturup bu günleri konuşuruz.
Bende 51 yaşındayım. 62 ye ne kaldı ki?
@@ahmetmemis6177 Ahmet bey inşallah karavanı bitirdiğimde sizinle paylaşırım.Ben Gebze'de yim.Yalova'dan geçerken illaki bir sohbetimiz olur.Sizin yolunuz buralara düşerse seve,seve sizi misafir edebilirim. merdansanli4141@gmail.com adresinden telefonlaşabiliriz.Kendinize iyi bakın, saygılar
@@merdansanl3593 Teşekkür ederim. Bu karavan sevdamızla aileyi büyütmeye başladık. ☺️
Ahmet bey emek ve bilgileriniz altin değereinde siz olmasanız türkiyedeki tüm karavanlar nasil olacaktı düşünemiyorum .
Adaşım malesef durum çok fena. Profesyonel firmalarda bile kabul edilemez hatalar var.
Hatta Bana gelen mesajlarda orjinal imalatlarda bile sıkıntılar var.
Hızla bilinçlenmeliyiz. Yoksa çok kişinin canı yanacak..
Projenin sade ve basit olmasına özen gösterdim. Anlaşılırlığı ve uygulaması kolay olacaktır.
Dağıtım sigortalarını tercihinize göre çoğaltabilirsiniz.
Sadelikten uzaklaşmayın. Onarımı ve işletimi kolay olacaktır.
ORTADAKİ ŞALTERLE ilgili çok soru aldım.
Bu şalter 3x25A 0-1-2 PAKO ŞALTERDİR.
Piyasada bolca bulunur.
Bağlantısıyla ilgili yotubda pako şalter bağlama olarak arayabilirsiniz.
Benim tekrar video yapmama gerek yok.
hocam iyi günler pako şalter aldım ama yanış mı aldım.METOP MT021 25A 3 FAZ ENVERSÖR PAKO ŞALTER. 3x25A dediğimde bunu verdiler ama 3 faz diyo trifaze mi bu??
@@sertacyasar7309 Doğru malzeme. Evet trifaze şalterdir. Siz orta uçları kullanmayıp kenar iki uçları kullanacaksınız. 3 faz değilde 2 faz gibi çalışacak.
Video görselindekiyle aynı ürün.
@@ahmetmemis6177 teşekkür ederim yardımlarınız için
@@sertacyasar7309 Rica ederim. Desteğiniz ve ilginiz için bende teşekkür ederim.
@@ahmetmemis6177 hocam şuna bir video çeker misin invertorden gelen iki kablo bu saltere nasil baglanacak?
Merhaba Ahmet bey bu video bir sorum var 1 hat ve 2 hat da hangi kablo kullanıyorsunuz? Teşekkürler başarılar videon çok güzel
Değerli yorumunuz için Teşekkür ederim. Bu başlangıç videosudur. Diğer videolarda daha detay bilgiler var. Onlarıda mutlaka izleyin. Yorumlarıda okumayı ihmal etmeyin
Merhaba. Video için teşekkürler. Yorumlarda cevabı bulamadığım için soruyorum:
220 iv tesisatında prizlere
3x1,5 kablo yerine 2x1,5 veya 3x2,5 yerine 2x2,5 kullanabilir miyiz? Bu durumda prizlerin toprak hattı boş mu kalacak?
Doğrudur. 3 lü kablonun biri toprak hattıdır. İkili kablo kullandığınızda faz ve nötr hattı çekmiş olursunuz. Buarada karavanda sigortadan sonra tüm 220v prizlere 3x1,5mm2 dan kalın (2,5mm2) kullanmanıza gerek yok.
Akıllı inverter kullanılan sistemlerde pako şalter kullanmak mantıklı mı? Sonuçta cihaz ayarlarından enerji kaynakları arasında seçim yapma şansı var pek çok başka avantajının yanı sıra
Akıllı inverter gelen enerji için otomatik geçiş özelliğine sahip olduğundan ayrıca pako şaltere gerek yok.
hocam 12v bazı ürünlerin dışında negatif ve pozitife artı olarak topraklama da var ben onların hepsini toplayıp negatif baraya onu da tüm karavanın şasesine verdim bu sayede güzel bir topraklama oldu. 220v elektriğin topraklamasını da buraya verebilir miyim bir zararı olur mu?
Karavan da kullandığımız Dc12v cihazlar için topraklama ya gerek yoktur. Zaten bu cihazların - ucu genelde cihaz içinden kendi şasesinede bağlıdır.
220v Topraklama hattını karavan şasesine bağlanmasını önermiyorum. Güvenlik olarak faydadan çok daha fazla riskli olur.
Aracınıza yıldırım düşmedinden tutunda kamp yerinde enerji aldığınız gurup içinde başka karavanların olabilecek toprak kaçaklarınıda kendi karavan yüzeyine taşımış olursunuz.
hocamtüm videolar harika eline emeğine sağlık ama şöyle bireksik var tüm şemalarda bağlantı mppt ve ayrık invertör mppt li akıllı inverör şeması internette yok diğerleri sigorta yerleri falan kafa karışıklığı yaratıyor mümkünse böyle bir şema yayınlarmıyız??
Değerli yorumunuz için Teşekkür ederim.
Akıllı inverter videom var. Bağlantı şeması videoya ekleseydim iyi olurdu.
Müsait bir zamanda çizip yayınlayayım.
Özetle bağlantısını tarif edeyim:
Dış prizden sigortaya (sigorta Akımı=inverter watı/220v)
Sigortadan inverter input(Ac 220v girişe)
İnverter out(Ac220v çıkış) bu videodaki KaçakAkım sigortasına.
Akıllı inverter Pv güneş paneli girişi.
Akü >akü bağlantısı.
Bağlantı bu şekilde.
👍
Takıldığınız veya anlaşılmayan yerde yazarsınız.
Saygılar
Hocam selamlar bilgiler süper bizde bir karavan yapmaya karar verdik fakat daha panel inverter ve şarj kontrol cihazı tavsiyeniz olabilirmi? Şuan sadece 2Adet 12 150 amper akü aldım bunlarin bağlantısı ile ilgili bir şemanız varmı akü paralel seri ve akü paralel seri bağlantı teşekkür ederim
Selamlar marka için birşey diyemiyorum. Teknoloji sürekli gelişiyor.
12v proje videom var. Onu izledinizmi?
Sisteminizi 12v olarak kurmanızı tavsiye ediyorum.
Hatta mümkün olan tüm cihazlarınızı 12v yapın.
Toprak bara kullanıp prizlere oradan dağılım yapabilir miyiz hocam ? Güvenli olur mu yoksa direkt her prize mi gidelim ?
Tabiki topraklama barası veya kabloların toplandığı bir ek düğüm noktası yapabilirsiniz.
Merhabalar Ahmet bey, bir sorum olacak cevaplayabilorseniz memnun olurum. Dis elektrik baglantisi yaparken faz notr baglantisini pako şaltere baglamak istiyorum ama dis elektrik faz ve notr uclari degisebilecegi icin baglantiyi sigirta paneline nasil goturecegime karar veremedim. Bu durumu nasil cozuyorsunuz. Yani dis elektrik ve invertor pako salter baglantisini nasil yapmaliyim bu durumda dis elektrikte faz ve notr degisebilecegi icin.
Selamlar videolarımda bu konuyu anlatmıştım.
Öncelikle pako şalteriniz 3fazlı olmalı.
Siz bu 3 faz bağlantısının sadece 2 faz ucunu faz ve nötr için kullanacaksınız.
Bu videodaki şemada olduğu şekilde. Tüm bağlantılar faz ve nötr ikişer bağlantılı olacak.
3fazlı pako şalter 3x10A, 3x16A şeklinde satılıyor. 0-1-2 konumlu olacak.
Karavancılar genelde 1 kutuplu kullanıyor. Belki sizdekide 1 kutuplu. Ben bu şalteri tavsiye etmiyorum. 1 kutuplu şalterde toplam 3 bağlantı vardır.
3kutuplu şalter 3erli gurup halinde toplam 9 bağlantı vardır. Siz bu 3 erli gurubun ortasındakileri boş bırakıp sadece faz ve nötr için 2şerli bağlantı yaparak kullanmalısınız.
Kolay gelsin Selamlar.
Ahmet bey şarjlı 1000 watt invertor alıcam,220 volt tesisat için kaçak akım ve sigortaları invertor çıkışına bağlayıp hiç pako şalter kullanmadan, şebeke elektriği kullanırken hem aküler şarj edebilirim hemde 220 cihazları kullanabilirim diyebilirmiyiz
Şimdiden teşekkürler
Bir sorum var üstat; Enversör şalter değil de kutup değiştirici şalter kullanılması gerekmez mi burasını tam anlamadım?
İkiside aynı sayılır. Önemli olan faz ve nötr beraber kesmesi.
Hocam Merhaba, ben karavan içerisinde 220 v hattımın hepsinde 3*4 mm kablo kullandım.Problem olur mu? Birde sigortaları 16 amper kullandım, yorumunuz ne olur? Teşekkür ederim.
Karavan da çamaşır makinası, ütü, ufo, fırın yoksa 16A sigorta gereksizdir.
Zaten standart bir karavanda 16A i attıracak bir elektrik sistemide olmaz. 3500watt üzeri inverter olması lazım.
Sonuç bunlar yoksa sizin karavanınızda sigorta yerine anahtar var gibi düşünebilirsiniz.
3x4mm2 kablo 220v hat için çok çok gereksiz.
Hem maliyet hem ağırlık hem işçiliğe uygun değil.
1,5mm2 kablo 16A civarı akımı rahatlıkla taşır.
Merhaba, tüm karavana 3x2.5 mm çeksek, mesela ketıl gibi daha yüksek güç çeken cihazları da karavanın tüm prizlerinden çalıştırma imkanımız olsa, ne gibi bir mahsuru olabilir?
Selamlar 3x2,5mm2 kablo kalın bir kablo. Bir ev tesisatında bir kablo hattına seyyar priz vs ile birçok cihaz bağlayarak aynı anda yüksek güç çekilebiliyor. Böyle bir elektrik tesisatında 3x2,5mm2 kablo uygundur.
Fakat karavanda aynı anda hem Ketıl hem ufo veya çam.mk. Kullanma ihtimaliniz yoksa 3x1,5mm2 geyet yeterli gelecektir. İstediğiniz gibi ketıl çalıştırabilirsiniz. Zaten ketıl üzerindeki kabloda 3x1,5mm2 dir. Kablo üzerinde de yazar.
220v tesisatınızda Sigortadan sonra tüm prizleri 3x1,5mm2 kablo çekebilirsiniz. Yaklaşık 16Amper (3000watt) güç taşıyabilir.
Ketıl, ütü, ç.mak fırın gibi cihazlar 2000watt(10A) yük çeker.
3x1,5mm2 kablo tüm bu cihazların hepsini tek tek sorunsuz çalıştırabilir.
İşçiliği ve maliyeti azdır.
3000watt lık invertere kadar prizlerde 3x1,5mm2 rahatlıkla kullanılabilir.
Şarjlı inverter kullanmamız durumunda dışardan aldığımız elektrik için ilave bir kaçak akım rölesi mi eklemeliyiz?
Selamlar
Videoda anlatmaya çalıştım.
Projede solda karavan inverter i var. Sağda dış elektrik besleme prizi var.
Ortada seçici şalter var.
Şalter 1 konumda karavan inverterinden enerjiyi kaçak akım sigortasına gönderiyor.
Şalter 2 konumda dış prizden aldığı enerjiyi kaçak akım sigortasına gönderiyor.
Şalter 0 konumda enerji geçmez.
Sorunuza cevap oldumu?
Not: Şarjlı inverter değil. Sadece inverter olarak bilelim.
Şarjlı inverter bilgisayarlarda kullanılan UPS lerdir. Kendi içinde aküsü vardır. Karavan inverteriyle ilgisi yoktur.
Değerli kardeşim
Pako şalter hat bağlama şeması veya bağlantısını paylasirmisin teşekkür ederim
Selamlar. Tabi ki en kısa zamanda çekim yapıp yayınlarım.
Ahmet Bey selamlar,
Bir sorum var, her sigortayı 2 kutuplu almak yerine pako şalter öncesine dış priz sonrasına 1 tane 2 kutuplu sigorta koysak diğer dağıtım sigortalarını tek kutuplu sigorta kullansak uygun olmaz mı?
Göktuğ bey dış prizden fazı ters almadığımız sürece sorun olmaz.
Fazı ters aldığımızda tek kutuplu sigortaların hepsi nötr hattı üzerinde kalacağından enerji kesemezler. Sigorta atsada cihaz çalışmaz ama prizlerde elektrik kesilmeyecektir.
Örneğin: Lavaboda musluğun gidere takılması gibi bir durum oluşur.
Çözüm her sefer kontrol kalemiyle doğru fazı bulacaksınız. (tabi sizden sonra biri prizle oynamazsa)
Yada ikili sigorta ile faz nötr keseceksiniz.
Bu arada örnek proje videolarım gönderdiğiniz projelere cevap oldumu?
Takıldığınız yer olursa yazarsınız.
mrb ustam .3000 watt a kadar 3*25 amper enversör şalter yeterli demişsiniz .bende mevcut 1000 watt invertör var fakat 5000lik tamy sinüs de mevcut.her iki invertörü de kullanma ihtimaline karşı kaçlık enversör kullanmam gerekir .tşklr
Değerli yorumunuz için Teşekkür ederim. Bu başlangıç videosudur. Diğer videolarda daha detay bilgiler var. Onlarıda mutlaka izleyin. Yorumlarıda okumayı ihmal etmeyin
3x25A 5000w a kadar işinizi karşılar. Biraz büyük ve kaba bir şalterdir. Çamaşır makinesi vs kullanmayacaksanız 3x16A şalterde kullanabilirsiniz.
Veya Akıllı inverter alarak şaltersiz kullanabilirsiniz.
Emeğinize sağlık. Şalter hakkında bilgi verebilirmisiniz. 6 uclumu olacak bir link atabilirmisiniz
Değerli yorumunuz için Teşekkür ederim. Bu başlangıç videosudur. Diğer videolarda daha detay bilgiler var. Onlarıda mutlaka izleyin. Yorumlarıda okumayı ihmal etmeyin
Irgat sigorta diye geçiyor.
Ahmet Bey çok değerli bilgiler paylaştınız, teşekkürler. Karavanım bitmek üzere. Daha önceden elektrik malzemesini almıştım, fakat 220V sigortalarım tekli almışım. Hep kafamı kurcalayan konu, şebekeye bağlandığında faz ile nötr ün yer değiştirmesi idi. Bu elimdeki sigortalarla bu problemi nasıl çözerim ? Ayrıca faz nötr yer değiştirince kaçak akım sigortası atacağını söylediniz. Kaçak akım atınca fişi ters çevirmek yeterli midir ? Yardımcı olursanız sevinirim.
Değerli yorumunuz için Teşekkür ederim.
Faz Nötr yer değiştirince kaçak akım atar demedim. Atmaz.
Faza veya nötre dokunduğunuzda kaçak akım atar. Dedim.
Elindeki sigortalar yeni olduğundan aldığın yerde değiştirebilirsin.
Tekli sigorta ile doğru bağlantı (kontrolkalemi vs) sağlasan bile biri gelip fişle oynasa ters giriş enerji aldığınızda sigortalar işlevsiz kalır.
Kafanda kalmasın. O kadar masraf yapmışsın Değiştir sigortaları bak keyfine.
Karavanı satarken özel olur.
2 kutuplu sigorta almalısın. 2P yazar.
Açıklamalarda yazdım. Alırken Dikkat edersin.
@@ahmetmemis6177 Çok teşekkür ederim.
DİKKAT İlave bilgi ekleyeyim.
Projede geçen ikili sigortaların piyasada 1sigorta 1 anahtar şeklinde sigorta modelleride var.
Bizim istediğimiz 2P olan (2sigortanın yapışık hali) 2 kutuplu sigorta modelidir.
(Teknik Adam arkadaşım hatırlattı kendisine teşekkür ediyorum. )
kaçak akım sigortası'nın 40amper olması durumu ne gibi olumsuzluklar yaratır? Piyasada 25Amper 30mA lık kaçak akım sigortası biraz zor bulunuyor sanırım.
Karavan da 40A attıracak kadar akım üretemediğinizden 40A sigorta atmayacaktır. Bu durumda sigortanın anlamı olmayacaktır. Sadece anahtar olarak oarada durur.
Kaçak akım kısmına gelirsek: sigorta değerinden bağımsız 30mA lik kaçak fark ettiğinde sigorta yinede atar.
Bir not düşeyim:
Sigorta nın görevi cihazları korumaktır.
Kaçak akım bölümünün görevi canlıları korumaktır.
Bunlar kaçak akım sigortası içinde iki ayrı sistemdir.
Aslında 25A lik kaçak akım piyasada var. İnternetden de sipariş edebilirsiniz.
Bilindik marka olsun. Viko, Siemens gibi.
Ahmet hocam merhabalar, sizinle iletişime geçebileceğimiz bir mecra var mıdır?
Birde dc sigorta ve doğru ttr kablo(3x2,5 ve 2x2,5) alabileceğim link var mıdır?
Çok teşekkür ediyorum şimdiden.
Selamlar
Buradan devam etmek benim için daha uygun.
Soru cevap yorumlarımız herkese açık. Başkalarıda faydalanmış oluyor.
DC sigorta araçlarda kullanılan bıçaklı sigortalar pratik ve yer kaplamıyor.
Ev tipi Dc sigortalar da var. Özel siparişle temin edebilirsiniz.
Kablo konusu:
Çok telli kablo kullanın. Yumuşak ve sarsıntıya daha dayanıklıdır.
Silikonlu kabloların izolasyonu yırtılabiliyor. Tavsiye etmiyorum.
Marin tip bakır üzeri kalay kapkı çok telli kablolar var. Elektrik toptan satış yapan malzemecilere sorun. Ellerinde yoksa bile siparişle getirirler.
Merhaba Ahmet bey. İnverter çıkışında, kaçak akım rölesinden sonraki ana sigorta kaç amper olmalı?
Değerli yorumunuz için Teşekkür ederim. Bu başlangıç videosudur. Diğer videolarda daha detay bilgiler var. Onlarıda mutlaka izleyin. Yorumlarıda okumayı ihmal etmeyin
Cihaz ve inverter akımına göre belirliyoruz. Genelde 6A yeterlidir.
Ahmet bey selamlar emeginize saglik benim bir sorum olacak. İnverter de nötr hatta da kontrol kalemi ile kontrol ettigimde elektrik var. Bu sorunu nasil asabiliriz rica etsem bilgilendirir misiniz teşekkürler
Selamlar bazı inverterler iki faz sistemine göre çalışır. Yani faz ve nötr de zıt iki voltaj vardır. Ölçü aletiyle ölçüm yaptığınızda faz ve nötr arasında 220v görüyorsanız sorun yoktur.
@@ahmetmemis6177 emeğiniz büyük ahmet bey değerli bilgileriniz ile çok teşekkürler
Merhaba bir sorum olacak. Fazı ve nötrü aynı anda değiştirecek şalteri bulamadım. Yani şebekeden giren faz belli olmayacağından tek kutup değişmek inverterdan gelen faz ile şebekenin fazının çakışmasına yol açacaktır.
Selamlar resimdeki şalteri piyasada 3x25A 0-1-2 pako şalter olarak arayın. Elektrik malzemesi satan her dükkanda vardır.
3x25A anlamı 3fazı kumanda edendir. Yani 3 katmanlı şalterdir.
Biz nötrüde faz gibi düşünerek bağlantı yapacağız.
Yani 3faz değilde faz ve nötr olarak 2faz gibi bağlantı yapacağız.
3 katmanlı şalterin 1 katmanını kullanmayacağız.
Sizin yazdığınız sebepden dolayı sigortalarda ikili tip kullanılmasını tavsiye ediyorum.
Videodaki gibi projelendirdiğinizde faz istediği gibi gelsin sigortadan geçecektir.
Merhabalar Ahmet bey.
Öncelikle çok yararlı bilgileriniz ışığında kendi yaptığım karavanda elektirik tesisatını bitirmek üzereyim çok çok teşekkürler. Yalnız size bir kaç sorum olacak cevaplarsanız sevinirim.
1. Envertör seçici şarteli aldım fakat sadece faz girişleri var nötr yok sorun olur mu değiştirmeli miyim?
2. 220 den aküleri şarz eden cihazı direk şebekeden gelen elektiriğe mi bağlamalıyım? Yoksa sigorta dağıtımdan birine mi bağlamalıyım?
3. 12 volt hattı eksi kutbundan topraklama için arabanın şasesine nötr hattı çekmem gerekir mi acaba yoksa gerek yok mu?
Selamlar kolay gelsin.
1. Seçici şalter 3 kutuplu olmalı. Amaç faz ve nötr ü beraber kesmesi. 1 kutuplu şalter de ters bağlantıda kamp fazı invertere ulaşıp inverteri bozabilir. Değiştirip 3fazlı olanı alın.
2. Konu yorumlarda geçti. Akü şarj besleme ucunu sigorta ile beraber dış priz uçlarına bağlayın. Böylece dış prize enerji verdiğinizde şarja başlar.
3. Şase konusu fark etmez. Bence yaşam akülerini şaseye bağlama, araç aküsünden bağımsız kalsın.
Fakat Araçdan şarj bağlantın varsa akü - uçları birleştiğinde araç aküsü şase bağlantısı sayesinde yaşam akününde - uçları şaseye bağlanmış olacaktır.
Ahmet bey çok teşekkürler 3 kutuplu olandan aldım ve monte ettim. Verdiğiniz bilgiler benim için çok faydalı oldu.
Yolunuz Didim'e düşerse kapım açık beklerim.
@@okaybahceci2916 davetiniz için çok teşekkür ederim.
Videolarımın faydalı olduğuna sevindim.
Takıldığınız yerde tekrar görüşmek üzere. ☺️
Ahmet bey benim 6adet panelim var 12 vat 3kavalık inventörüm var paneleri seri balasam 24 vat olur böyle balasam olurmu saygılar
Diğer videoda sorunuzu cevapladım.
Akü voltajını yazmamışsınız.
Ahmet hocam merhaba. Bir konuda yardımcı olurmusuz. Benim 1000w tam sinüs mexsun şarjlı inventer var. Dış 220 aldığımda, dış 220 nin aküleri şarj etmesi için bu videonızdaki şemada 2. Hattan yani pako şalterin üstünden ayrı olarak mı inventerin şarj girişine kablo çekmem gerekiyor, yoksa pako şalter takmadan direk dış 220yi inverterin şarj girişinemi takmam gerekiyor. sonuçta direk dış 220 yi inventere takınca, inventer dışardan gelen elektiriği verip ayrıca aküleride şarj etmiş olmazmı. Bu şekilde inventerdan gelen 220 dışardan gelen 220 olmazmı. Hangisini yapmam gerekiyor acaba, pakonun üstündenmi yoksa pakosuz direk inventeramı.
O 2. Hattrın sağındaki karavana dış 220v hat girişi dişiden invertere hat çekeceksin yada pakondediğiniz şartelin altındaki tek ana sigortadan invertere kablo çekmelisin. Ama 1. Dediğim gibi yaparsanız 220v a takılıyken tesisata dış 220 yi vermeden sadece inverterin aküyü beslemesinde kullanabilirsin arayada bi sigorta koyarsın. 2. Dediğimi yaparsan ğakoyu sağa cevirince iç tesisatta dış hattı kullanırken anca aküleri inverter şarj eder. Karıştı sanki biraz 🤣 ben olsam direk invertere hat ceker araya sigorta koyarım güneşten elektrik kullanırken akü azalırssa sadece aküyü beslemede dış 220v kullanmış olurum . Birazdaha özgür olurum yani . Ahmet bey daha iyi yorum yapacaktır.
@@deathstalker2994 teşekkürler dediklerinizi anladım. Hepsi aynı yola geliyor aslında. Dediğiniz Pakonun altından bir çıkışla inventer 220 girişine bir kablo bağlamak mantıklı ama kafama takılan şu, inventerın 220 şarj girişine 220 taktığımızda ayrıca güneş panelide aküyü şarj edecekmi yada çakışma bişey olacakmı. Bir başka arkadaş hem panelden hem inventerdan aküye akım gelmiş olur bişey olmaz dedi ama bilemiyorum.
Ahmet bey selamlar.Bugün için lazım değil ama günü geldiğinde lazım olacak.Ögrenelim cebimizde bulunsun.Örnek araç 12 volt 100 amper 2 akü bulunuyor,Ben bu akülere paralel bağlanmış 4 adet 12volt 95 amperlik yaşam aküsü sarj için bağlarsam ,Bu şartlar altında araç şarj cihazından veya alternatöründen gelen kablo aynı kalmalımı, yoksa daha kalını ile değiştirilmelimi. Şimdiden teşekkürler.
Mevcut kablonuzda (yaşam aküleriniz boşken) ısınma vs yoksa eklenecek akülerle mevcut durum devam edecektir.
Fakat teknik olarak boş aküyle dolu akünün direk paralellenmesi aküler için sağlıklı değil.
Dc-dc akım kontrollü şarj sistemleri var. 30A civarı kontrollü şarj sağlıyor.
Böyle bir cihaz edinirseniz. Kablo ve aküler için daha rahat ve güvenli olursunuz.
merhabalar paylaşımlar için teşekkür ederim. Daha işin başındayım elektrik projesini yaparken sizden oldukça faydalanacağım. Sorularıma cevap bulursam şimdiden teşekkür ederim.
!- harici şarzdan pozitif baraya konulan sigortanın değeri 20 A midir?
2- 1000 veya 2000 W invertör kullanırsam kaçak akım rölesi prizler ve sigortalarda kullandığım kablo kalınlıkları "ne olur. akımX metre/10 formülüne göremi hesaplayacağız.
3- 1000w tam sinüs akıllı ınverter 12v bulunuyor ama 12 V 2000W tam sinüs invertör yok. 2000W için 24V 3000W için 48 V Yazıyor
4-Akıllı invertör mü yoksa tam sinüs invertör mü tavsiye edersiniz.
5- Akıllı invertör kullanırsam projede şarz kontrol cihazı kalkacak mı? Kalkarsa solar bağlantısı doğrudan + ve - baralara mı gider?
vereceğiniz cevap için şimdiden teşekkür ederim.
Selamlar
1- Sizin harici şarj cihazının şarj akımına ilave +%20 %50 arası bir sigorta. Takılmalı.
Örneğin 20A lik şarj cihazımızın + çıkışından baraya 25A veya max 30A sigorta olmalıdır.
2- (3000watt gücündeki invertere kadar)
inverterden sigortalara kadar 2,5mm2.
Sigortadan cihazlara (220v) 3x1,5mm2 yeterlidir.
3- akıllı inverterler genelde 12v la çalışan lar 1500watt a kadar bulunabiliyor.
2000watt inverter 12v dan 200A, 24v dan 100A akım çekiyor.
(Amper yanıltmasın aküden elektrik harcaması aynıdır)
12v dan çekilen 200A riskli bir değerdir. Daha güvenli ve imalat maliyeti daha düşük olması için daha az akım çekilen 24v a göre imalat yapılıyor.
4- Akıllı inverter mppt, inverter, akü şarj sistemlerini tek kutu içinde barındırıyor. Dış prize otomatik geçişlidir. Hem ekonomik hem kablo kalabalığı olmaz. Tavsiye ederim.
Tam sinüs inverterde (elektrik motorları için etkili) buzdolabınız 220v ise daha dengeli ve performans lı çalışır.
Buzdolabınız 12v ise diğer 220v cihazlar için sinüs konusu önemli değil. 220v la çalışan Tv vs gibi elektronik cihazlar zaten AC220v u kendi içinde tekrar Dc50v veya DC12V gibi değerlere çevirerek kullanır. Bu şekilde çevirim yapan tüm elektronik cihazlar için 220v da sinüs çeşidi fark etmez.
5- Akıllı inverter videomda detaylı anlatımı var.
Akıllı inverter için de şarj kontrol cihazıda var.
Paneller akıllı inverter üzerindeki panel klemensine bağlanacak.
Paneller kesinlikle akülere direk bağlanmaz.
Tekrar görüşmek üzere Selamlar.
Tam sinus inverterim var ama iki tarafta faz notr yok kontrol kalemi dokundurdugumda yaniyor iinverterde notr yok mu
Selamlar inverter lar imalat şekline göre nötr olmayabilir. Bu çok önemli birşey değil. Burada önemli olan faz ve nötr dediğimiz iki kablo arasında 200-240v arası gerilim olması.
Ac voltajın özelliği aslında dalgalı yani saniyede 50 kere gidip gelen voltaj barındırır.
Bu durum saniyede 25kez + enerji, 25 kezde - enerji üretme durumudur.
Aküdeki gibi sabit bir voltaj değildir. Bu sebeple çarpıldığımızda çok hızlı titretir.
Bu yüzden nötr olması şart değil. Cihazlar bu duruma göre imal ediliyor.
İki kablo arası 220v ise devam sorun yok.
Hocam karavan elektriğinde diger yani invertör 220v çıkışı faz+faz çalışma prensibine girmeyelim ama kaçak akım sigortasının görevini yapması için faz+nötr+toprak hattı lazım diye biliyorum.İnvertör dediğim gibi faz+faz ya da faz + sanal nötr diyenler var.Kaçak akım sigortası hassas bir şekilde çalışacak mı?
Selamlar güzel bir soru.
Kaçak akım sigortası faz ve nötr hattı arasında eksik, kaçak voltaj prensibine göre çalışır.
Örneğin:
25A 30mA lik kaçak akım sigortası faz ve nötr arasında 30mA e kadar kaçağa izen verir.
İnsan vücudu 50mA lik akımda çarpılır.
30mA çarpıldığınızı hissetmeden sigortayı attırır.
Bu sistemin çalışması için topraklamaya gerek yoktur.
Topraklama konusunu yorumlarımda çok kez yazdım.
Topraklama başlı başına bağımsız çalışır. Kaçak akım sigortası ile kıyaslarsak 2. Sırada gerekli güvenlik tedbiridir.
Amaç buzdolabı, fırın, ocak gibi metal yüzeyleri toprağa bağlayıp kaçak olduğunda kaçağın yüzeyden toprağa akarak çarpılmayı engellemek.
Bu sistemin güvenli çalışması için şartlar vardır.
Topraklama direnci 5 ohm altında olmalı. Bu şekilde kaçak elektrik insan vücudu yerine toprağa yönelmeli. Aksi taktirde topraklama olsa bile çarpılırız.
1-Topraklama direnci 5ohm altında olmalı.
2-Kötü topraklaması olan bir kamp prizinde ortak kullanımdaki diğer karavanlardan toprak üzerinden kaçak karavanımıza da gelebilir.
3-Karavan seyyar kablonun fazla uzun olmaması gerekir.
Açıkcası topraklama sistemi karavanda pek güvenli sayılmaz.
@@ahmetmemis6177 Çok güzel açıklamışsınız hocam.Çok teşekkür ederim.
@@Bjk_1903. Rica ederim. Değerli yorumunuz için bende Teşekkür ederim.
Ahmet Bey; Emginize saglik. Cok faydali bir video olmus.
Ben de yakin zamanda kendi karavanimi yaptim. Bence mukemmel olmustu. Her sey tikir tikir calisiyor ama videoyu seyrettikten sonra anladim ki 220 V hattini cok hatali yapmisim.
Simdi verdiginiz bilgiler dogrultusunda sigorta kutusunu yeniden duzenleyecegim.
Cok tesekkur ederim.
Bu arada sormak istedigim birsey var. Benim kullandigim inverter 1200Wat ac/dc inverter. 220 volt alinca fazi ve notru ayiramiyorum. Her iki ucta da akim gorunuyor. Bunu nasil ayirabilirim?
Ersin bey merhabalar nötr ve faz da elektirik olmasi benim de sorunum sorunu çözduyseniz bana da yardimci olur musunuz
Selamlar inverter lerin çoğunda fazda ve nötrde enerji görünür. Bu önemli bir durum değil. Bir voktmetre ile faz ve nötr arasını ölçün. 200-240v arası voltaj varsa sorun yok. Kullanmaya devam.
@@volkankaplan3334 Selamlar inverter lerin çoğunda fazda ve nötrde enerji görünür. Bu önemli bir durum değil. Bir voktmetre ile faz ve nötr arasını ölçün. 200-240v arası voltaj varsa sorun yok. Kullanmaya devam.
Selamlar inverter lerin çoğunda fazda ve nötrde enerji görünür. Bu önemli bir durum değil. Bir voktmetre ile faz ve nötr arasını ölçün. 200-240v arası voltaj varsa sorun yok. Kullanmaya devam.
Ahmet Bey çiftli dağıtım sigortası bulamadım.Ikitane tekli 10Amperlik dağıtım sigortası kullansam olurmu aynı görevi goruyormu.?
Selamlar iki adet tekli sigorta kullandığınızda arıza durumunda sigortaların biri atabilir. Bu atan sigorta enerjinin geldiği hat değilde döndüğü hat olabilir. Böyle bir durumda hattınızda hala enerji olacaktır.
Bizim istediğimiz sigortaların hattaki enerjiyi kesmesi. Bunun için sigorta kesinlikle enerjinin gelen hattını kesmesi gerekir.
N11 de vs ikili sigorta olarak aratın.
Özel amaçlı kullanıldığından piyasada pek satılmaz.
Bu arada 10A sigorta 2200watt güce denk gelir. (Akım x 220v = watt)
İnverter veya cihazlarınız bu kadar güçlü değilse sigorta değerini düşürebilirsiniz.
Örneğin bir tv hattı için 10A sigorta kullanılmaz.
Tv ler genelde 100watt dan küçüktür. (Watt/volt=Akım) 100w/220v=0,45A akım çeker.
Böyle bir hatta kombi sigortası dediğimiz 2A sigorta kullanmalısınız.
Ahmet Bey çok Teşekkürler.Aracdaki isik sistemi hepsi 12v bu sigorta sartelleri laptop şarj etmek için yada başka güçlü birsey kullanırız diye hazırda tutcam.12v sistemini sizin tarif ettiğiniz gibi yaptım kusursuz birbucuk aydır kullaniyom.
@@guneycalayr8774 Bravo tesisatı kurmuşsunuz. Hayırlı olsun. Güle güle kullanın. Desteğe ihtiyacınız olduğunda yazarsınız. Bol karavanlı günler diliyorum.
Ustam karavanda inverterden fisle sigorta kutusuna baglanti yaptim ve ilk basa kacak akim rolesi taktim ancak prizlere fis taktigim anda atiyor, inverterde fisin yonunu degistirdim yine atti, roleyi iptal edince duzeldi, bunun sebebi nedir, ne yaparsam role atmaz
Selamlar kaçak akım atıyorsa priz hattında toprak hattına veya akü hattına kaçak vardır. Bir ölçü aletiyle enerjiler kapalıyken kaçak ölçümü yapmalısınız.
Hocam merhabalar Benim inverter 1000 w Enversör şalteri yine 25a mi kullanayım
Selamlar 16Amperlik enversör şalter kullanabilirsiniz.
Aslında 10A şalterde işinizi görür ama şalterin güçlü olması iyidir.
Bu yüzden 16A kullanmakta fayda var.
@@ahmetmemis6177 çok teşekkür ederim
Ahmet bey merhaba
Siz dahil birçok arkadaşın çok değerli sunumlarını izliyorum ancak kafamda halen netleşmeyenler var
1-yaşam aküsünü direkt invertör emi yoksa bara’lara mı bağlayacağız
2-bir arkadaşımız alternatör ile gel akü şarjı kesin olarak olmaz diyor.alternatör şarşına en uygunu agm diyor.bunun için 2 yol olduğunu söylüyor.ya dc-dc charger kullanmak ya da agm akü kullanmak diyor.bence bu forumların en önemli noktalarından birisi bu konu yada ben içinden çıkamadığım için böyle😊
3-karavanda aynı güçte gel ve agm akü yaşam aküsü olarak birbirine paralel bağlanırmı (bunu sormamdaki amacım; motor çalışırken aç-kapa şalteri ile panelden beslenen gel aküyü devreden çıkarıp sadece agm’i şarj etmek.kamp alanına geldiğimde gel aküyü tekrar devreye sokmak) bu şekilde güneşli ve güneşsiz havada hep dolu akü sağlamak.
Ne dersiniz?
Tekrar Selamlar
1- soru biraz ters oldu.. Yaşam aküsü iskele gibidir. Diğer parçalar yaşam aküsüne bağlanır. yüksek akım çeken inverteri (220v çevirici) direk aküye bağlamak daha sağlıklıdır. Kabloyu mümkün olduğunca kısa kullanın.
2- Dc-dc şarj kullanmak en iyisi. Akım sınırlama özelliğide olmalıdır.
Günümüzde araçların çoğunda bakımsız diye geçen jel akü kullanılıyor.
Kendi aracınızın aküsüne bakın. Jel ise sorun olacağını düşünmüyorum.
Yinede bir akü ustasına danışabilirsiniz.
3- farklı cins aküler paralel bağlanmamalı. İç voltajları ve ful şarj voltajları farklı diye biliyorum.
Bu konuyu bir akü ustasıyla görüşmekte fayda var.
Akü konusunda uzman değilim. Kesin konuşmak istemedim.
Kesin bilgisi akü firmalarının müşteri hizmetlerini arayarak netleştirebilirsiniz.
Hayırlı geceler abim . Benim invertor 3000 wat tam sinüs akıllı invertor mppt şarj kontrol cihazım yok . Benim sigorta kaç amper olmalı ?
Malesef invertor 12 değil 24 wolt. Hidrafor 12 ve 24 ile çalışıyor . LED de 24 wolt almayı düşünüyorum çünkü sistem 24 .
İnvertor hidrafor arasına ve invertor LED arasına kaç amper sigorta koymalıyız. Başka bişey koymak gerekiyor mu 24 volt röle gibi
Akıllı inverter içinde şarj kontrol barındırıyor.
Genelde 3kw lık inverterler 24v.
12v elektrik projemde sigorta hesaplamasını anlattım. Formülde 12v yerine 24v yazarsınız.
İşin özeti 24v 12v un yarısı kadar akım çeker.
Elektrik videoları Oynatma listem
th-cam.com/play/PLw5Las2ZskS5WblNWmuqP7euAKR_12drf.html
Teşekkürler ederim abim dün elektirik işlerimi yaptirdim .
@@yasarcetin614 👍 Sen yinede videoları izle. İşin doğruluğunu teyit etmiş olursun.
Piyasada her kalite ustamız mevcut. Ben burda yorumlarda ustaların ne işçilikleriyle karşılaşıyorum bir bilsen.
Ahmet hocam selamlar, karavanımın elektrik projesinin herşeyini sizden aldığım bilgiler doğrultusunda yaptım, fakat 2 tane problemle karşı karşıyayım. 1. problemim : enversör şalter kesinlikle ayırmıyor, ilx marka iyi bir şalter aldım fakat bağlantı hatasımı yapıyorum anlayamadım ama bağlantısında araştımalarıma göre bir hata yok gibi, sizce ne olabilir? 2. problemin:12v Sigorta kutularına aküden gelen artı ve eksileri bağladım sigorta değerlerini hesaplayıp sigortalarını taktım, her sigortanın yanında olan fiş girişlerinede cihazlardan gelen kabloları girdim, aynı fişlerdende otomasyon sistemine + ları girdim. fakat sigortalar takılıyken otomasyon sistemi hiçbir cihazı açıp kapatmıyor. sigortaları sökünce herşey süper çalışıyor. Umarım anlatabilmişimdir :) Bir yorumlayabilirseniz çok sevinirim.
Selamlar ilx şalter arka arkaya sıralanmış şekilde şalterdir. Her bir katmanı ayrı bir anahtardır.
Şöyle bir yol izleyebilirsiniz.
Akü +ucundan kablo çekin. Bir lambaya bağlayın. Lambadan şalterin ortak uç olma ihtimali olan uca bağlayın. Akü - ucunuda lambayı bağladığınız katmandaki diğer uçlara değdirin. Bu arada şalter 1 konumda kalsın.
Lambanın yandığı ucu bulduğunuzda numarasını not edin.
Şalteri 2 konuma alın. Akünün - ucunu tekrar aynı katmandaki diğer uçlara değdirin.
Hala sonuç alamadıysanız lambanın bağlı olduğu uç ortak uç değildir.
Lambanın bağlı olduğu ucu aynı katmandaki başka uca bağlayarak tekrar aynı şeyleri deneyin.
Sonuç şöyle olmalı:
Lambayı ortak uca bağladığınızda aynı katmanda ucların biri 1 konumda yanmalı,
Diğer uç 2 konumda yanmalı.
0 konumda hiçbir uç da lamba yanmamalı.
0-1-2 uçlarını bulduğunuzda
Bu şalter kat kat 3 bağımsız şalterden oluşuyor. Her 3 katmanda beraber çalışır.
Siz katmanlardan birini boş bırakıp.
Sigortalara gidenFaz ucunu 1 katmandaki ortak uca bağlayın.
1. Konum inverterden gelen faz ucu olsun.
2. Konum kamp prizinden gelen faz ucu olsun.
Nötr için 3. Katmanı kullanın.
Aynı şekilde sigortadan gelen nötr ortak uca
1. İnv. Nötr ucu
2. Kamp nötr ucu.
Olarak bağlayın.
Sistem normal çalışmalı.
Burda önemli olan ortak ucu bulmakta.
Faz ve nötr uçları karışık olabilir. Fark etmez.
Fakat
Şalerin 1 konumundaki uç inverter
Şalterin 2 konumundaki uçlar kamp olmalı.
Diğer konu otomasyon sistemi tablet kumanda sanırım.
Burdaki hata tablet kumandayı sigortanın + çıkışına bağlıyorsunuz. Burada zaten sigortadan gelen enerji sürekli var.
Siz otomasyonu açsanızda kapatsanızda sigorta üzerinden + voltaj zaten geliyor.
Şöyle yapmalısınız.
Otomasyonun tüm çıkıç uçlarını sigortalardan ayırın.
Otomasyona +12v verdiniz.
Her çıkış için No ve nc ve com uçları var.
Tüm com (ortak uç) uçlarına +12v girin.
No (normalde açık) çıkış uçlarınıda cihazları bağlayın.
Sigortayı sadece otomasyon da com ucuna +12v bağladığınız kabloya takın.
Otomasyonda fazla akım çeken bir cihaz varsa onun com ucunu ayırıp ayrı sigorta ile enerji verin.
Tamamdır hocam şimdi anladım, aslında sizin dediğiniz gibi yapmıştım fakat sadece + baradan otomasyona giren 12+ girişine sigorta koymamıştım. Şimdi onu halledicem. Peki bu araya kaç amp sigorta koymam gerektiğini neye göre hesaplamam gerekiyor. Otomasyona bağladığım cihazların toplam amperlerine göremi acaba?
Ahmet Bey selamlar. Öncelikle emeğinize sağlık. Verdiğiniz bilgiler ışığında bir KA rölesi almak istedim ama karşıma A, AC, F, B gibi tipler çıktı. Aracımda harici bir 220 olmayacak. 12 volt kullanımım genelde olacak. Arada sırada ise 200 Ah yaşam aküsünden 2000 watt Tam sinüs İnvertör aracılığı ile 1500 wattlık Çay makinesi ve gene 1500 watt daldırma su ısıtıcısını sırayla kullanıcam. Akü ve invertör arasına 200 A Otomatik DC sigorta aldım. İnvertör ve priz arasına alacağım KA rölesinde az önceki çeşitliliğe takıldım. Bir de iki kutuplu diyorsunuz anlatımınızda, bu tabir mono faz ve tri faz olarak karşıma çıkıyor. Bir üründe de Faz ve nötr diye bir tabir var internette. Benim gibi çok az bilen birine bu durumu netleştirirseniz sevinirim.
Selamlar iki kutupdan kastım faz ve nötr de sigorta olmalı. Bazı 2li tip sigortaların faz tarafında sigorta varken nötr bağlantısında anahtar yapmışlar. Biz iki sigorta olanı kullanmalıyız. Sigorta üzerinde çizili şekilde 2 adet sigorta çizimi olmalı. Tiple ilgili evlerde kullanılan B tip sigorta olmalı. Tabiki tüm bunlar AC 220v için geçerlidir.
Teşekkür ederim Ahmet Bey.
Anlamadım bu dışardan dedin akü den nasıl ve kaç akü lazim
Selamlar bu video başlangıç seviyesidir. Diğer videolarımda sorunuzun detaylı anlatımları mevcut. Video yorumlarındaki cevaplarıda okumanızı tavsiye ediyorum.
Merhaba Ahmet bey, videolarınız uzun bir deneyim ve yoğun bir emeğin ürünü bilgiler içeriyor, kendi adıma ben çok yararlanıyorum, çok teşekkür ederim, emeğinize sağlık.
Yanıtını aradığım bir konu var, bilgilendirirseniz minnettar olurum.
İzlediğim bir videoda solar panellerin seri değil paralel bağlanması gerektiği vurgulanıyordu. Gerekçe olarak, seri bağlantıda kabloda panellerin volt toplamı oluşuyor, böyle yüksek bir voltajın da şarj kontrol cihazını gün içinde sık sık zorlayıp arızalara yol açacağı gösteriliyordu.
Sizden beklediğim bilgi, paralel bağlantıda voltun sabit kalarak amperin yüksek olmasının yararları ve zararları nedir? Seri bağlantıda amperin sabit kalarak voltun yüksek olmasının yararları ve zararları nedir? Şimdiden teşekkür eder saygılar sunarım.
Selamlar
İlgi ve yorumunuz için Teşekkür ederim.
Bu konu güneş panellerinin bağlantı videosunda sorulmuştu.
Anlaşılması kolay olsun diye Videolarımı basit tutmaya çalışıyorum.
İleri bilgiye ihtiyaç duyanlar yorumlarda soruyor. Bende detaylı anlatım yapıyorum.
İzlediğiniz video ların yorumlarınada göz atın. İşinize yarayacak Faydalı bilgiler göreceksiniz.
Solar şarj cihazları 2 farklı sistemde çalışıyor.
PWM voltaj kırpma sistemiyle çalışır. Kayıpları çoktur. Özellikle seri bağlı panellerde çok kayıp yapar. Kullanma klavuzunda giriş voltajı düşüktür.
Eski teknolojidir.
MPPT elektronik regülasyon sistemine göre voltaj ve verim takibi yapar.
Bu tip şarj cihazlarına yüksek voltajla giriş yapmak kayıpları azaltır. Verimi arttırır.
Kullanma kılavuzunda giriş voltajı yüksektir. 80-100v gibi.
Yeni teknolojidir.
Panelleri paralel bağlamayla veya seri bağlamayla güç farkı olmaz. Akım değerleri kafanızı karıştırmasın. Watt=Akım x volt
Yani paralel bağlı panelin akımı çok voltajı azdır.
Seri bağlı panelin akımı av voltajı çoktur.
Formülde Akım x volt iki bağlantıda aynı gücü verir.
Panelleri paralel bağlayıp akımı çok voltajı az taşırsanız ne olur?
1. Akıma göre daha kalın kablo kullanmanız gerekir.
2. kablo üzerinde enerji kaybınız daha fazla olur. İletilen Toplam veriminiz düşer.
3. Fazla akım bağlantı noktalarında kayıp ve arızaları tetikler.
4. Güneş azaldığında üretilen voltaj akü voltajının altına düştüğünde şarj etmez.
Seri bağlantı bunların tamamının tersi olarak avantajlı duruma geçer.
İzlediğiniz video PWM şarj sistemini anlatmış olabilir. Bu sistemlerde paralel bağlantı makbuldür.
Akımla ilgili anlatılan bilgi yanlış. Şöyleki:
Normal güneşde Paneli nasıl bağlarsanız bağlayın bir MPPT şarj sihazından geçen akım gücü değişmeyecektir.
Şöyle örnekleyelim:
2 x 200watt panelimiz var. Panel Üretimi 20v ve 10A.
Seri bağlantıda 40v 10A olur.
Paralel bağlantıda 20v 20A olur.
Güç formülümüz watt= volt x akım
İkisindede güç aynıdır.
Gelelim akım takibine:
Paralel bağlantıda 20v 20A akımla Mppt ya giriş yaparsınız.
Çıkışda 14v 28,5A le akü şarj edersiniz.
Seri bağlantıda 40v 10A akımla mppt ye giriş yaparsınız.
Çıkışda 14v 28,5A akımla şarj yaparsınız.
Sonuçda iki şekildede Mppt üzerinden 28,5A akım geçer.
Mppt yükünde bir değişiklik olmaz.
Sonuç olarak nasıl bağlarsanız bağlayın MPPT elektronik kart üzerinden aynı akım geçer.
Voltajın yüksekliği konusu MPPT imalat klavuzunda yazar. Genelde 80-100v civarıdır. İmalatı bu değerlere göre yapılır.
Yani ilk yazdığım cevapdaki sebepler den dolayı seri bağlantıyı tercih ediyoruz.
İzlediğiniz videodaki kişi yeni teknoloji olan Mppt teknolojisini bilmiyorsa paralel bağlantıyı tavsiye etmiş olabilir.
@@ahmetmemis6177 Çok net anladım, çok çok teşekkür ederim. Yeni başlayan ben ve benim gibi nice insanın size her zaman çok ihtiyacı olacak, dilerim bu iyi niyetinizi suistimal edip sizi küstürecek birileri çıkmaz. Sağlıcakla kalın.
Eksik veya anlaşılmayan konuları yazarsanız videoyu sorulara göre biraz detaylandırmayı düşünüyorum.
Ahmet Bey merhaba, müsaadenizle bir kaç noktaya değinmek isterim. Lütfen eleştiri olarak algılanmasın.
1) Kaçak akım rölelerinin 10 mA'lik olanları da mevcut. Ayrıca kaçak akım sigortası şeklinde ifade ettiğinizde sanki bir karışıklık oluyor, çünkü standart kaçak akım rölelerinin aşırı akımda açma kabiliyeti bulunmamaktadır (Bunların sigorta+kaçak akım rölesi şeklinde kombine olanları hatta kaçak akım rölelerinin de kendi içinde farklı çeşitleri mevcut).
2) Karşıdan bakıldığında ikili gözüken otomatik sigortalar bildiğiniz üzere 2 çeşittir. 1P+N şeklinde nötr kesmeli ve 2P şeklinde çift kutup olanları mevcuttur, ürün koduna yada otomat üzerindeki minik şemaya (bazı markalarda da çalışma gerilimine) bakmadan ayırt etmek oldukça zordur.
Sağlıklı günler dilerim...
Düzeltme: Satır aralığı.
@@aletcantasi Teşekkürler.
Arkadaş lütfen böyle değerli yorumları herzaman görelim.
Benim videolarım altına herzaman için bilgi eklemesi, düzeltme ve yorum yazabilirsiniz.
Ben çok sevinirim, mutlu olurum.
Elektrik konusu çok geniş kapsamlı. Tabiki herşeyi bilmek mümkün değil.
1-10mA lik kaçak akım sigortası çok hassas rasgele atabilir. Bunu istemeyiz.
Can güvenliği sınırı 50mA olduğundan yetkili kurumlar 30mA kaçak akım sigortasını can güvenliği için yeterli görmektedir. Bende 30mA yeterli olduğunu düşünüyorum.
Burada KASigortamız zaten ana sigorta konumunda. 30mA ve 25Alik açma özellikli olduğunu belirtim.
2- Evet 2 li sigortaların sigorta ve anahtar olan tipleri var. Bunu videoda belirtmekte fayda var.
Burada istediğimiz sigorta tipi 2kutuplu sigorta olduğunu açıklama kısmına yazayım.
Bu videoyu revize edebilirim. 2 kutuplu sigorta konusunu vurgulayayım.
İlave edilmekte fayda gördüğünüz konu varsa yazarsanız sevinirim.
Tekrar görüşmek üzere.
Yorumunuz ve ilginiz için teşekkür ederim.
@@ahmetmemis6177 Olumlu dönüşünüz için teşekkür ederim. Karavanım olmadığından bu tip araçların elektrik sistemleri, norm ve standartları hakkında bilgi sahibi değilim. Dikkatimi çeken ve teknik detaylar içeren videoları seyrediyor ara sırada yorum yapıyorum. Geçtiğimiz yıldan itibaren kendi imkânları ile karavan yapmaya çalışan kişiler epey arttığından TH-cam tavsiyelerinde de önüme çıkmaya başladı. Bende dikkatimi çeken kanalları takip etmeye karar verdim. Sağlıklı günler dilerim...
Ahmet bey iyi gunler baska bir video uzerinden ilgilenip cvp verdiginiz icin cok tesekkur ederim ben 200x3 adet monokristal panel aldim 210 amper agm derin dongu aku aldim ya 1000 lik invertor yada sarjli 2000 lik invertor alcam kablolarimi 2x1.5 ve 3x2.5 aldim mppt palo salter devre kesici salter mppt ve panel aralarina konulan salterleri kafam cok karistigi icin alamadim yardimci olabilirmisiniz panelleri seri baglarim
Hoş geldiniz.
Sizi hatırladım. 3 paneli paralel bağlıycanızı yazmıştınız.
3x2,5 220v için kalın 3x1,5mm2 yeterli dir. Yinede Kalın kablonun Zararı olmaz. Kullanabilirsiniz.
Bilginiz olsun: Kablo kalınlığı voltaja göre değil, Akıma göre ayarlanır.
DC kablo kalınlıkları için örnek Dc projem var.
Orada anlattığım kablo kalınlık formülüne göre dağıtım yapabilirsiniz.
Örnek proje videolarımı izleyin.
Biri bu video 220v için
Diğeri Dc örnek proje bundan bir önceki video. Sorularınızın cevabı o video da.
Bu videolara göre taslak proje hazırlayın. Sonra
Videolar altına anlamadığınız yerleri madde madde yazın cevaplamaya çalışayım.
Sonuçda elektrik projenizi oluşturmuş olalım.
@@ahmetmemis6177 ben videolarinizin hepsini izledimde mppt 40 amperlik yeterlimidir birde panel ve mppt arasina 40 likli 10 lukmu sigorta koymam gerekiyor
İnverter i 2000watt alın.
Güçlü inverter büyük kamyona az yük yüklemek gibidir.
Arıza yapmaz, ısınmaz, rahat çalışır.
Tüm Karavan Elektriği videolarım liste halinde:
th-cam.com/play/PLw5Las2ZskS5WblNWmuqP7euAKR_12drf.html
@@mustafabagbasi8543
3 paneli seri bağlayın.
Panel ve mppt arasına 10A sigorta
Mppt akü arasına 40A sigorta yeterlidir.
Selamlar iyi çalışmalar..
Bir konuda yardımcı olursanız çok sinirim. Bende 12vDC ..6000w anlık ve 3000w sürekli çıkışı olan mexxsun şarjlı invertör var sizin bu anlattığınız şekilde invertörün çıkışından gelen 220 yi ve şehir şebekesinden gelen 220 yi otomatik transfer şalterine ( veya pako şaltere) bağladık diyelim ve otomatik dış elektriği görünce invertörü kesti veya biz manuel olarak pakodan kestik buraya kadar bi yanlışım yok sanırım (tabii emin değilim buna :)...Şimdi benim kafamın esas karıştığı nokta şu.. İnverterin üzerinde 220 ye giriş fişi var (sanırım şarj için) ve bu giriş sürekli karavanın iç tesisatındaki herhangi bir 220 lik prize takılı duracak, dışardan elektrik alındığında tamam problem yok aküleri şarj edecek kılavuzunda yazdığına göre (20A) ile fakat dış elektrik yokken invertör elektriği kullanılırken bunun takılı olduğu fişe bu defa akülerin beslediği inverterden elektrik geleceği için bu kendi döngüsü içerisinde şarj mı edicek???
Hadi gündüz panellerdende besleme oluyor desek akşam inverteri açınca aküyü şerj etmek için yine aküden gelen elektrikle şarj yapacak??? Burayı anlayamadınm bi türlü...Eğer izah etmeye çabaşladığım gibi böyle saçma bi durum oluşursa bu inverterin fişi ayrı bir hatla direk dışarıdan gelen 220 v luk girişemi bağlamam gerekir dış bağlantı olmadığı taktirde iç bağlantıyla hiç bir alakası olmaması için?
Bu konuda yardımcı olursanız çok sevinirim...
NOT: Ben bu inverteri alırken şarjlı 220 girişi falan olunca akıllı diye aldım fakat sonra uyandım ki bu inverterin bir de (mexxsun 3000w lik UPS şarjlı inverter) diye bir modeli varmış ve onun açıklamalarında bilmemkaç milisaniyede otomatik geçiş falan yazıyor bendekinde öyle bir şey olmadığını görünce uyandım akılsız olduğuna. ve bu nedenle aklını başına getirmek için aliexpresten ( www.aliexpress.com/item/1005001371342845.html?spm=a2g0o.cart.0.0.32893c00qgZteI&mp=1 ) otomatik transfer şalterinin 220v - 63A olanını istedim sanırım bunu takınca akıllanır MI acaba? Bir ara ilginizi çekerse 220v bu otomatik transfer şalterinin bağlantısının devreye ne şekilde bağlanacağı ile ilgili bilgi verirseniz çok faydalı olur sanırım ben düz mantık olarak pako şalterin yerine bunu bağlayınca olur diye düşünüyorum ama her zamanki gibi emin değilim.......... Fakat yukarıda açıkladığım şu şarj olayı her halikarda kafamda karmaşa olarak duruyor...
Bu arada gerekirse bendeki inverter bu ( www.mexxsun.net/urun/3000-watt-12v-tam-sinus-aku-sarjli-inverter )...
Aradaki fark anlaşılsın diye bu da UPS (yanılmıyorsam akıllı olanı) ( www.mexxsun.net/urun/12v-2000w-tam-sinus-ups-inverter )
Teşekkürler.
Mehmet kardeşim Selamlar çok güzel bir konuya değindin. Videolarımda bu konuyu atlamışım.
Öncelikle sorunu okurken kafam karmakarışık oldu.
Şöyle yapalım:
Öncelikle Akıllı inverter videomu izlemeni tavsiye edeceğim.
Akıllı inverteri karavanda kullanacaksan UPS konusuna takılma.
Bu tip inverterler 2 farklı modeldir. Ups denilen model bilgisayarlar için kesintisiz çalışır.
Sürekli şebekeye bağlı olduklarında enerji kesildiği an anında aküden 220v vermeye devam ederler. Bu arada bilgisayarınız hiç kapanmaz. Aslında bu inverterler sürekli aküden 220v üreterek çalışırlar. Şebekeye bağlı olduklarında aküyü şarj ederler.
Bu UPS inverterlerin fiyatı yüksektir amacı farklıdır.
Karavan için bu tip inverter tavsiye etmem.
Karavan da kullanılan akıllı inverterin 220v giriş fişi dış prize bağlanacak.
Dış prizden 220v aldığında otomatik kendi ürettiği 220v u kapatıp dış prizden aldığı 220v u prizlere aktarır.
Akıllı inverter videomda anlattım.
Akıllı inverterlerde pako veya başka şebeke seçici şaltere gerek yok.
Akıllı inverter inverter 220v girişinde enerji gördüğünde otomatik baypas yapar ve 220v üretmez bu kez akü şarj konumuna döner.
Akıllı inverter videomu izleyip kalan soruları tekrar sorarsan sevinirim.
Tekrar görüşmek üzere Saygılar
Oynatma listem
th-cam.com/play/PLw5Las2ZskS5WblNWmuqP7euAKR_12drf.html
ahmet abi iyi bayramlar benim inverter sarjli ya mecburen dis sebekeyi invertere baglicam inverteri de pozitif baraya baglayacagim cunku hem 220 yi hemde dc yi kullanmam ayni zamanda akuyu sarj etmem icin siz inverteri baglamayin cok akim cekiyor diyorsunuz ben inverteri pozitif baraya baglasam bir sirun teskil edermi pozitif baraya bagli olanlar ( 60 a mppt , 100a dc sigorta, 200 amper oku ve 3 kw inverter bagli olacak ) bu durumda nasil bir risk teskil ediyor yada onerebileceginiz bir yontem varmi
İyi bayramlar; 12v proje video sunda inverter i direk aküye bağlayın dedim. Sebebinide anlattım.
Bu videoda + bara konusunuda anlattım.
Yüksek akım çeken cihazları (+ve-) direk akü uçlarına bağlayın.
Bu şekilde İnverterin şarj özelliğini kullanmanda bir sakınca yok.
Bu konu 12v projeyle ilgili. Oraya yazsaydınız ilgili video altında olurdu.
@@ahmetmemis6177 ama boyle bir durumda dis sebekeye bagladigimda inverteri bir yandan aku sarj olurken bir yandanda dc akuden akim cekicek bu sorunu nasil halledebilirim
yani dc lerim pozitif baraya bağlı inverteri direk aküye baglarsam 220 den elektrik aldığımda akü şarj olurken aynı zamanda dc aküden elektrik çekiyor akü için sorun teşkil etmez mi
@@burakkaratas638 inverteri dış 220V a bağladığınızda inverter özelliği çalışmaz ve aküden enerji çakmez. Yani Baypas çalışır.
Şarj sistemi devreye girer ve akülere enerji gönderir.
Bu bağlantının nasıl yapılacağını bir yorumda anlattım. Sizemi cevap verdim?
Değilse nasıl bağlanacağını anlatayım.
@@burakkaratas638 aynı anda hem inverter ve şarj çalışmaz. Dış prizden 220v geliyorsa inverter otomatik kapanır, şarj çalışır.
Hocam selamun aleyküm. Benim sorum şu;
Benim karavanda sıfırlama yapmışlar. Ama kamp alanında elektrik alırken doğru akımı bulmam gerekiyor. Aksi bir durumda sigırta attırıyor. Bu durumda tesisatı nasıl değiştirmeliyim?araya bir cihazmı koymalıyım?
Selamlar öncelikle sıfırlama konusunu bilmeyenlere anlatalım:
Bu eski topraklaması olmayan ev elektrik tesisatlarında yapılan birşeydir.
Olay priz içinde nötrden priz topraklama ucuna bir kablo ile atlama yapmaktır.
Amaç cihaz yüzeyine elektrik kaçağı olduğunda topraklama üzerinden prizde nötr köprüsüyle bir güvenlik oluşturmak.
Ama bu sakıncalı bir durumdur.
Evinde böyle bir priz bağlantısı olan varsa tüm topraklama hatlarını nötrden ayırtın.
Elektrik Tesisatınıza kaçak akım sigortası bağlatmanız en güvenli yoldur.
Sizin durumunuzdada ters bağlantıda normalde sigorta atmamalı ama cihaz yüzeylerine direk enerji yüklenirdi. Yani sigorta atma kısmında bir sorun var gibi.
Uzman bir elektrik ustasına baktırmak lazım.
Şuan için tavsiyem kamp prizinin enerji li ucunu kontrol kalemiyle tespit edin. Karavanda hangi uca denk gelmesi gerekiyorsa (sigortayı attırmıyorsa) karavan prizinde enerji olması gereken ucu işaretleyin. her kamp bağlantısında kontrol kalemiyle faz ucunu görüp karavan prizinde işaretlediğiniz yönde prizi bağlayın.
@@ahmetmemis6177 hocam slm. Sizinle iletişime geçebilirmiyim. Numaranız vatmı
@@salihacar7849 Selamlar çalıştığım kurum da telefon yasağımız var. Telefon iletişimi benim için çok uygun değil.
Yolunuz Yalova ya düşerse yardımcı olmaya çalışırım.
Ama sıfırlama konusu kafamı karıştırdı. Karavanda kesinlikle sıfırlama yapılmamalı. O yüzden sıfırlamanın ne olduğunu anlattım.
Sıfırlama derken başka bir şeymi kastettiniz?
Birde atan sigorta karavandamı enerji aldığınız panodamı?
@@ahmetmemis6177 hocam elektrik aldığım yerde sigorta atıyor. Karavandaki sigortanın üzerine delik açmışlar. Bağlandıktan sonra kontrol kalemiyle bakmak gerekiyor. Doğtu akımı bulamazsam fişi ters çevirip takmak gerekiyor. Bu durum cansıkıcı. Hata nerede bilmiyorum. Ama bu şekilde olmamalı diye düşünüyorum. Siz ne dersiniz
@@salihacar7849 Tabiki böyle bir uygulama yanlış.
Olayı anladım.
Düzeltmek için Nötr ve toprak arasındaki tüm bağlantıların açılması gerekiyor.
Çok zor iş değil. Bu köprüleme prizlerde de yapılmış olabilir,
sigorta panosundada yapılmış olabilir.
Prizlerde atlama varsa sizde çözebilirsiniz:
Bir prizi sökün.
3 bağlantı klemensi göreceksiniz. Ortadakine yandaki bağlantıdan köprü yapılmışsa bu köprüyü kaldırmanız yeterli olur.
Bu işlemi tüm prizlerde tekrarlayın.
Sigorta panosunda köprüleme yapılmışsa o biraz karışık mutlaka bir elektrik ustası bakmalı.
Yanlış işlem cihaz yüzeylerine direk enerji gelmesine yol açabilir.
Köprüleme işi çözüldüğünde mutlaka bu videoda anlattığım gibi kaçak akım sigortası taktırmalısınız.
İyi akşamlar invertör priz girişine fiş takip enversör şalterine bağlıyoruz degilmi monofeze alicam sanırım enversoru elektirikciler kutup degistirici almami söylüyor ısın dogrusu nedir anlamadim
Selamlar
0-1-2 şalter 3faz 16Amper işinizi görecektir.
3 faz klemens bağlantı uçlarının orta uçlarını kullanmayın. Kenar iki klemens leri faz ve nötr bağlayarak (2faz gibi) kullanacaksınız.
1 numaralı klemensi invertere,
2 numaralı klemensi dış prize bağlayın.
Ortak çıkış klemensi sigorta panosuna bağlanacak.
2 faz gibi faz ve nötrü şaltere bağlamalıyız ki dış prizden ters faz alsak bile şalterle kesebiliriz.
Bu yazıyı ürünü aldığınız elektrikçiye okutun bağlantıyı size tarif edecektir.
@@ahmetmemis6177 yani inverterin artı eksi ucu değilde priz yani 220 çıkışına fiş baglicaz şaltere giricez şalter de 3 faz klemens monofaze olacak
@@ahmetmemis6177 değerli bilgileriniz için çok teşekkür ederim
@@ayhanayhan6045 inverter akü arasına değil.
İnverter 220v çıkışını faz ve nötr uçları şalterin 1 numaralı kontaklarına bağlanacak.
2 nolu kontak uçları yine faz ve nötr olarak dış prize bağlanacak.
Şalter ortak çıkış uçlarındanda faz ve nötrü 220v sigorta panosuna bağlayacaksınız.
@@ayhanayhan6045 şalter 3faz lı olacak. fakat biz faz ve nötr olarak şalterin 2 ucunu kullanacağız.
Şalterde klemenslerin 1er orta uçları boş kalacak.
karavanı kendım yapacagım eksıgım ıse elektrık ! bır projem var kontrol edıp fıkrını soyler mısın ?
Selamlar projenizi mail atın inceleyip cevaplayayım.
karavan6177@gmail.com
@@ahmetmemis6177 kardeşim şu içten cevap ve yaklaşımların için size çok teşekkür ediyorum ve e- post ile size dönüyorum , Allah razı olsun kardeşim nice
@@nuriyildiz5811 Allah razı olsun. Siz başlayın daha çok yazışırız. Çok kişiye destek oldum. İnşallah sizinde hayalinizi gerçekleştirmenizde bir faydamız olur.
Mailini aldım. Üzerinde çalışıp cevap yazacağım. Görüşmek üzere.
Elektrik le ilgili cihazları mppt inverter vs aldınızmı? Almadıysanız akıllı inverter önereceğim (mppt özellikli). Projeyi ona göre revize etmeliyiz.
size nasil ulasabilirim ?
Selamlar Yalova da oturuyorum. Yolunuz düşerse beklerim.
Selamlar hocam. Benim bir sorunum var çözemedim. Kimse çözemedi. Sizinle telde görüşmek isterim mümkünse. No verebilirmisiniz
Selamlar çok karavan yaptım. Çokda karavan elektrik tesisatı revize ettim.
Gördüğüm yapılmış karavanların %80 elektrik tesisatı hatalı. Bu yüzden bu kanalı yaptım. Fakat bu telefon da olacak iş değil. Genellikle akü gurubunun komple sökülüp yeniden kurulması gerekiyor.
Teşekkürler
İlgi ve yorumunuz için Teşekkür ederim.
Merhaba 3x25 enversör şartel diye yazarken 3 fazı mı kastettiniz? Karavanımın güneş sistemini kurmak için ekipman teminine başladım. Sizin videolarınız sayesinde iyice sistemi kafama oturtuyorum ama gözüm korkmuyor da değil :) 3x25 Enversör şartelde şebeke ve invertör bağlantılarını nasıl yapacağımıza dair uygulamalı video çekebilir misiniz ? Şimdiden çok teşekkür ederim.
Selamlar. 3x25A 3fazlı şalterdir.
2 kutbunu kullanacağız.
Faz ve nötr gireceksiniz. Orta uçlar boş kalacak.
Bu şalter 3er taneli 3 girişden oluşuyor.
Bağlantısı basit.
Bağlantı videosu atarım. 👍
@@ahmetmemis6177 Tamamdır çok teşekkür ederim malzemelerimi tamamladığımda fikir alma adına tekrar size yazacağım izniniz olursa. İyi günler dilerim
@@ozan_b18 Rica ederim. Takıldığınız yerde tabiki yazın.
Benim sloganım BİLGİ PAYLAŞILDIKÇA ÇOĞALIR. 👍👍👍