成本新招失效? 特斯拉一體化壓鑄研發因銷量喊卡｜FOCUS午間新聞 20240916

[@user-bm4jr1xx3n]

以後不再是頭痛醫頭腳痛醫腳，而是簡單的腳痛就要全身換了😂😂😂

[@jazzcatkennyify]

以後汽車擦撞，板金維修的費用會貴得離譜

[@user-dw2fn9nl2b]

買新的

[@user-iq5bz2lp8w]

以後維修變貴

[@zohar6006]

隨便撞一個破洞就是整個車殼換掉

[@800185555]

看到底下酸民留言 就覺得好笑 哈

[@BerQer-yc2px]

真的…很夭壽的設計！

[@jokeyle]

一個後車追撞就要出全險，隔年的保險價格保證驚喜

[@sunhuiming8183]

本來換個零件幾千,以後隨便甚麼零件都要幾十萬起跳的概念

[@masadata]

我覺得特斯拉就是來碰瓷的,板金只能換不能修

[@小眼睛看大鯨魚]

不要撞到就好了ㄚ 三寶太多了啦

[@user-zc3sk4cx6f]

可以用鈦合金嗎？！

[@paihsinchang5854]

我的媽啊，TVBS你也加加油，把"一體化壓鑄"及"拆箱組裝技術"混為一談，一個是目前特斯拉成熟的主流MODEL Y生產的壓鑄工法，一個是下一代車尚未公開的拆箱組裝技術，哪裡來的因銷量喊卡?也麻煩你認真看一下老外講的是什麼，別再亂播報誤導群眾了。

[@stupid2729]

碰撞之後，人的沒事，其它都是小事

[@黎仕齊]

第一代n s X 車架9是鋁合金做的啊

[@saganbai8762]

以后汽车工厂不用雇那么多人了

[@KenLo6113]

麻煩都轉嫁給消費者 標準的美國人思維

[@ink8520]

撞一下就報廢

[@philipla1119]

生產快到來不及賣