Хтобы не переливал масло при простое . я решил проблему просто. Врезал в маслошланг бензиновый электроклапан .и включил его в схему мопеда . теперь при поророте ключа зажигания на него приходиь 12 в он откоыкается и масло идет в маслонасос .все просто .😊
А таки пружиной в сторону двигателя, или насосной части ставить? Я вот считаю, что в сторону насосной части. В картере то давление, то разрежение создаётся, а в насосе - только давление, хоть и малое совсем... Но которое будет хоть как-то воздействовать на внутренние стенки сальника.
Кто не хочет заморачиваться - Масло в бензин лейте!!! Был у меня такой товарисч пытался из 50 - 90 изготовить ( одной заменой кубатуры) В итоге вечно шпильки выдирало...
Хтобы не переливал масло при простое . я решил проблему просто. Врезал в маслошланг бензиновый электроклапан .и включил его в схему мопеда . теперь при поророте ключа зажигания на него приходиь 12 в он откоыкается и масло идет в маслонасос .все просто .😊
Не скажете, какой размер резинки уплотнительной на корпусе маслонаслса?
А таки пружиной в сторону двигателя, или насосной части ставить? Я вот считаю, что в сторону насосной части. В картере то давление, то разрежение создаётся, а в насосе - только давление, хоть и малое совсем... Но которое будет хоть как-то воздействовать на внутренние стенки сальника.
Кто не хочет заморачиваться - Масло в бензин лейте!!! Был у меня такой товарисч пытался из 50 - 90 изготовить ( одной заменой кубатуры) В итоге вечно шпильки выдирало...
Как говорится спасибо за совет, но мы тут за ремонтом масло насоса собрались
Там 9,5 мм оригинальный сальник стоит.
без проблем, только когда ему 30 лет он никогда уже масло не держит. Мой сальник просто болтался на валу