Wenn es die Medien sagen, dann muss das Elektroauto schlecht sein!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Das Elektroauto muss doch schlecht sein, wenn es die Presse sagt oder? Ich glaube es ehrlich gesagt nicht. Aber wir lassen uns natürlich beeinflussen. Allerdings nicht nur durch die Medien.
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Den schönsten Artikel den ich diesbezüglich gelesen habe war, "Der Verbrenner kommt zurück"😂
Oha, als wenn der je weg war😀
Vielleicht war er im Urlaub!
In China erreichen E-Autos Verkäufe im Mai 40% - riskieren wir nicht mit unserer 'Elektrroschrott' Mentalität ganz abgehängt zu werden?
NEV oder dezidiert BEV?
klar, wer kräht denn noch in der Welt nach deutschen Verbrennern?
@@Oida-Voda Das wird wie immer NEV sein. Oder hast du schon mal erlebt, dass die reinen BEV Zahlen in China es in die Schlagzeilen geschafft haben?
Ich denke das auch. Meint diese Auto-Industrie das sich alle die jetzt bereits E-Autos gekauft haben wieder einen Verbrenner kaufen? Ich persönlich zumindest nicht. Die Kosten für das ganze Drumherum an Kosten, Krach und Dreck. Darauf kann ich persönlich dankend verzichten.
20%
40% NEV
Davon 60% BEV, 40% PHEV
Gesamt rund 1 Million NEV von 3 Millionen Autos.
NEV = New Energy Vehicle
Wir möchten gar nichts mehr anderes als E-Auto fahren. Bekommen demnächst unseren dritten E-Wagen in der Familie.
Was wird es für einer?
Geht mir genauso. Nie wieder einen Verbrenner.
@@strombewegt es wird ein id 5 Pro Performance mit 286 PS in nahezu Vollausstattung! Wir denken, dass VW den Id 5 jetzt gut weiter entwickelt hat (stärkerer Antrieb, verbesserte Software).
@@wolfgangbing2497Ihr denkt, dass sich der iD5 sich verbessert hat
Habt ihr einen mit neuester Software zur Probe gefahren?
Ich würde mir tatsächlich kein VW EV ohne Testfahrt kaufen.
Andere EVs sollte man vor einem Kauf auch zu Vergleichszwecken zur Probe fahren.
@@mcherry8010 ja, der neue hat Software 5.0.
Ich habe mal gelernt: „Ein Hund beißt einen Postboten.“ Ist keine Nachricht und keine Schlagzeile wert. Aber „Ein Postbote beißt einen Hund“ ist eine Nachricht und eine Schlagzeile wert.
So ist es auch bei der Elektromobilität. „Ein Elektroauto hat eine beeindruckende Performance, Beschleinigung, ist Energieeffizient usw.“ Alles keine Nachricht wert. Aber „Tesla produziert Elektroautos auf Halde, Kurzarbeit bei VW im Elektroautowerk Zwickau.“ Aber solche Nachrichten sind populär, passen sie doch in die aktuelle Stimmungslage.
Es war ja auch schon andersherum
Was sich alle Gedanken machen? Die ,die jetzt E Auto fahren,werden sich auch nix anderes mehr kaufen. Verschwinden wird es auch nicht mehr. Dafür wächst der Markt zu sehr. Wird ein Antrieb von mehreren sein, zwischen denen man wählen kann. Wenn die deutsche Autoindustrie meint,das Zölle und AFD wählen verhindert,das der Verbrennermarkt kleiner wird,sollen sie es halt denken und untergehen.
Für die ,die jetzt elektrisch fahren, reicht die Infrastruktur und kommen damit zurecht.Dann müssen sie halt ihre Autos an Osteuropa und die Russen verkaufen und an die paar Hanseln in Deutschland,die nicht nur Gebraucht kaufen. Was auch nur 40% sind. Deswegen les ich so ein Quatsch garnet,sondern lieber News über neue EV und Akkutechnologie. Während dann die ersten Xpeng Autos in 10min 300km laden und 600km weit kommen, heulen deutsche Politiker und Deutschländer immer noch irgendwo rum das laden ewig dauert und E Autos nur 150km kommen. Who cares? Ich fahr elektrisch,kann zwar nicht Zuhause laden ,aber öffentlich am Wohnort und beim einkaufen am SuC. Und Langstrecke geht auch ohne Probleme. Passt für mich. Der Rest und andere Leute sind mir Wurst. Sollen die Politiker und Autobauer doch machen was sie wollen. Deutsche Autos hab ich schon ewig nicht mehr besessen,seit meinem 2000er Omega.Der ist dann einem 2001 Chrysler gewischen. Mir ist die Deutsche Autoindustrie so Wurst. Arbeitsplätze gibt's dann bei anderen Herstellern.😂
Das e-Auto beschleunigt dann die Abhängigkeit bzw. auch den Geldabfluss. Keine Ahnung, wer sich an die realen Zahlen drann traut, aber die Wertschöpfung bei Elektroautos liegt ziemlich sicher zum Großteil im asiatischen bzw. chinesischen Raum ... und wer dann noch über die moderne Stromerzeugung frohlockt, sollte nicht vergessen, dass auch PV und Windräder in der Herstellung "und auch" im Betrieb ebenfalls schon nur in der Minderzahl "deutsch" sind. Also von Aufbau und Betrieb profitieren auch hier die Asiaten. "Schön", wenn unser Geld und Wohlstand über die großen Offshore-Parks nach Osten fließt. 🙂
@@horstgotta1326Was ist die Lösung? Weiter Verbrenner kaufen, um unsere deutsche Autoindustrie zu unterstützen?
@@horstgotta1326 Tja. Weil in der Politik nur alte , Fortschrittsresistente Leute saßen und sitzen. Internet, Chipindustrie, Solar und jetzt E Mobilität,alles verkrault ,nicht unterstützt und andere machen lassen. Irgendwann muss das einfach mal knallen. Vielleicht kapierts irgendwann mal einer. Und die Chinesen kommen so oder so. Gerade in Osteuropa finden sie gute Bedingungen und sind willkommen mit Autowerken. Und auch neue Märkte wie Indien und Thailand usw. werden bedient. Wohin sollen denn die Deutschen dann Autos verkaufen? Selbst die Amis wollen lieber ihre eigenen Marken schützen.
@@kevinschuster8756 Man muss sich halt nur wirklich neutral in der Welt umschauen! An der deutschen Wende verdienen viele Länder um uns herum Milliarden. Und was machen sie damit? Sie bauen Megastädte und fliegen mittlerweile Touristen ins Orbit! ... Solange wir keine Kontrolle über den Geldabfluss bzw. dessen Verwendung haben, solange wird auch unsere Ideologie (hauptsächlich das eindämmen der CO2 Werte) nicht umgesetzt werden. Was wir sparen verpulvern die anderen vermehrt mit dem bei uns verdienten Geld. Gas- und Ölförderung und CO2 Ausstoß feiern Höchststände und wir tragen auch dazu bei.
@@Vogtlandstromer Hätten wir mehr Kontrolle über das, was wir konsumieren, könnten wir dieses Geld auch "intern" ökologischer verwenden. So schieben wir nur die weltweite industrielle Expansion an! Mit dem Effekt, dass anderswo weniger (tendenziell eher gar nicht) gespart wird.
Meines Erachtens sind die Medien heute hochmanipulativ und absolut zu kritisieren. Sich hinzustellen und zu sagen, man hat nix gegen die Medien und der Konsument wäre quasi selber schuld, wenn man sich nicht informiert, ist meines Erachtens eine hochproblematische Aussage.
War es mal anders?
warum weiß ich das in China ein e-Auto brannte ? nicht aber das XXXXXXX andere Autos (Verbrenner ) auch brannten ?
Woher?
Weil Verbrenner täglich brennen und keine Meldung Wert sind und beim e-auto eben schon weil es so selten passiert!
Ist wie mit einem Montag, Dienstag oder Mittwoch und Weihnachten!
Montage und co gibt es einmal die Woche Weihnachten nur einmal im Jahr!😜
Schon einmal gemerkt, dass es kein Science Fiction Film gibt, wo ein Verbrenner fährt. Ok, Mad Max vielleicht als Ausnahme 😂😂😂
Auf BABYLON5 gibt es 1 Auftritt 1 Verbrenner Motorrades. Das wird dann aber von Lennier auf Mimbari Energiequelle umgebaut.
Wenn man drüber nachdenkt :)
E- Autos müssen so schlecht sein, das die Besitzer sich nicht trauen über Probleme zu reden. Oder ?
Darfst dich auf dem Kanal gerne umschauen. Dann hörst du auch von Problemen. Die gibt es überall…
In meinem Umfeld nehme ich wahr, dass E-Autos gar kein Thema sind.
Weil die Leute ältere Autos fahren und daher noch gar nicht am Radar sind.
Privat:
Ein Born
Ein Spring
Ein Zoe
Firmenautimos:
Ein EQV
Ein iX3
Ein i40 M50
Bei gut 200 Mitarbeitern am Standort.
Im Bestand sind halt erst 3% E-Autos...
Das ist richtig. Aber das wird sich ja ändern.
E-Autos liefern aktuell keine vernünftigen Gewinne. VW investiert 60 Milliarden Euro bis 2028, in neue Verbrenner, VW investiert endlich auch da, wo gute Gewinne erzeugt werden. Und der größte Autobauer der Welt Toyota, verdoppelt Betriebsergebnis und Nettogewinn, Der Gewinn vor Steuern betrug 44,36 Milliarden Euro, was einem Zuwachs von 89,9 Prozent entspricht, dass fast ohne Akku Autos, dass bedeutet für das Geschäftsjahr 2023/24: Toyota fährt Rekordgewinn ein.
Am Ende sind Gewinne erst einmal nichts anderes als eine Momentaufnahme und haben mit Wachstum das mittel- und auch langfristig wirkt erst einmal wenig zu tun. Natürlich wäre Verluste schlechter :)
Heute meinte so ein Jungspund mit seinem highland meinen alten 2.0T bei 30° Außentemperatur auf da Autobahn herauszufordern. Das Ende vom Lied wa der tesla ging nur noch 140 und ich hatte was zu lachen.
Von daher immer mit einem Lächeln durchs Leben gehn.
Einen schon Dienstag noch 😉
Lustig das du glaubst das es am Fahrzeug lang...
Träum weiter waren wohl zu hiel Abgase im Fahrerraum .
@@andreasjordan5890 Wenn es der Kleinste ist läuft er ja auch nur 217km/h. Unserer könnte 262km/h.
@@andreasjordan5890es lag sicher am Fahrzeug
Bei Hitze wird mitunter recht schnell abgeregelt.
Die Dauerleistung ist ohnehin gering.
Bei 10 Minuten 200+ ging das alte M3P schnell auf 210 und dann auf 170 runter.
Mit LFP noch viel ausgeprägter.
Ja die Beschleunigung ist schon brachial.
Die 225 habe ich auch 2 mal auspobiert . Beim 1. Mal wurde ich dann ganz brachial auf 140 herunter gebremst. Beim 2. Mal musste die Windschutzscheibe daran glauben.
Gefreut habe ich mich über die niedrigen Kosten.
Jetzt ist es ein Niro EV. Genauso günstig wie der Tesla vorher. Aber bei 170 ist eh schluss. An der Ampel denke ich manchmal:
Da hat einer eine Karre, die kostet ihn 1000€ im Monat. Mein Model 3 hat mich 250€ gekostet. Und mein Niro etwa 150€
Muss halt jeder selbst wissen wofür er sein Geld ausgiebt.
Das E-Auto wird mit aller Macht totgeredet. Schade.
Manchmal schon
@@matthiasr.5779 leider, es sind aber in der Mehrheit Leute mit gar keinem oder gefährlichem Halbwissen in Sachen E-Mobilität!
@@wolfgangbing2497es ist die Lobbyarbeit der Petrolwirtschaft, die da so erfolgreich ist
Ich glaube, es kommt noch ein weiterer Punkt hinzu. Zuerst gab es sehr wenig Elektroautos, man hat sie belächelt. Jetzt gibt es immer mehr. Nun hat man in seinem Bekanntenkreis irgend irgendjemand, der ein Elektroauto fährt. D.h. dieser ist nachhaltig unterwegs. Nun braucht man eine Begründung, warum man es nicht genau macht. Und erzählt das überall herum, und führt all die merkwürdigen Begründungen an, die überhaupt nicht zutreffend sind. Die Artikel und Medien werden auch daher gekauft, weil sie wunderbare Gründe liefern, nicht sich auch ein Elektroauto zu kaufen, wenn man ein neues Auto braucht. Seht ihr, sogar im XY steht das drin, dass das Elektroauto nichts taugt.
Das sehe ich auch so. Ich wollte mir auch beweisen das es mit dem Elektro auf Langstrecke nicht funktioniert. Da habe ich mir eine ID3 geliehen und getestet. Überraschenderweise hat es doch gut funktioniert. Deshalb empfehle ich jedem selber probieren statt Artikel lesen. Fahre jetzt Model 3P statt 240i. War eine Gute Endscheidung.
Habe mehrere Bekannte mit Teslas.
Der eine hat seine Ausbildung dort gemacht als Mechatroniker. Bekam sein Tesla von Oma gesponsert. Danach kaufte seine Mutter und noch zwei Nachbarn.
Der Sohn hat den Tesla nach 6 Monaten wieder verkauft war nichts für ihn. Er wollte Autos schrauben.
Die Mutter ist ständig genervt von der Ladeplanung und dem Rundstehen. Die sind viel unterwegs.
Und die Nachbarn haben PV und noch einige Benziner. Beschweren sich nicht. E-Auto ist da eher Hobby.
Seit wann und wieso braucht man eine Begründung, weil man kein E-Auto fährt und keines fahren will?
Auf totalitärem Trip unterwegs, oder was?
@@hierkommtkurt866 Das frag ich mich auch immer wieder.
Die E-Auto Fahrer, die ich persönlich kenne, würden nie eine Begründung fordern oder das Gespräch absichtlich in eine Richtung lenken, dass sich ein Verbrennerfahrer genötigt sieht zu Begründen warum er Verbrenner fährt. Gibt aber auch genügend E-Auto Jünger, die ihren elektrischen Gott verehren und ihre Sicht als die einzig richtige ansehen. Hier in den Kommentaren kannst du davon schon ein paar bestaunen.
Jeder muss selber wissen was er fährt. I h kann keinen dazu zwingen. Ich persönlich werde zumindest keine Verbrenner mehr kaufen. Ich stehe nicht auf den Krach den die Dinger mehr neben Abgasen produzieren.
Ist nur ein deutsches Problem...
Na dann
Bei weitem nicht.
Musste heute wiedermal meinen Verbrenner fahren, damit er bewegt wird.
Alter!
So ein Dinosaurier.
Dacht beim Anfahren irgendwas ist kaputt, bis das DSG mal reagierte... und das dauernde Geschalte erst!
Und die Vibrationen... fällt einem erst auf, wenn man mal 2 Monate sowas Tolles wie den Spring gefahren ist.
🤣🤣🤣
Unfairer Vergleich.
Ein Spring hat Automatik, Standheizung und noch vieles mehr, was bei einem Golf für den doppelten Preis nur mit Aufpreis lieferbar ist.😂
@@andreasschmalzl1752 Kleine technische Korrektur: en Spring hat keine Automatik, der hat ein Schaltgetriebe mit einem Gang 😁
Ging mir heute auch so. Gestern ist mir ein Sprinter beim SPurwechsel in meinen Born reingefahren. Heute Termin, also Leihwagen. Nachdem Sixt und Europcar ausgebucht waren, bei Miels angemeldet. Polo mit DSG... da ist mir ein Schalter sogar lieber...
@@johnscaramis2515 kein Rückwärtsgang?
@@andreasschmalzl1752 Nein, festes Zahnradpaar. Da es sich um Drehstrommotoren handelt wird einfach die Drehrichtung umgekehrt.
Schon mal eine Kreissäge oder ähnliches Gerät gehabt mit falscher Drehrichtung? Entweder L2 und L3 umklemmen oder man hat einen CEE-Stecker mit Phasenwender. Im E-Auto erfolgt das allerdings automatisch durch gänderte Ansteuerung der IGBTs.
Je tiefer der Nichtschwimmer im Wasser steht umso heftiger schlägt er um sich ...
Ach und der TESLA-FAHRER kann schwimmen? 😂
@@t.p.8702Der Tesla Fahrer vielleicht nicht. Der Tesla schon. Da gibt es schöne Videos dazu.
@@andreasschmalzl1752 Ich dachte bei denen fällt bei Regen die hintere Stoßstange ab? Gibt es auch auf Video. 😂
@@t.p.8702 Tesla ist der einzige E-Auto-Hersteller?
Sie klingen irgendwie verzweifelt, aber keine Angst: Sie dürfen Ihren Verbrenner weiter fahren. Und irgendwann später dann Fussgänger, weil alle die heute groß tönen "ich fahre niemals nie nicht einen Akkuschrauber auf Rädern" werden natürlich in ca. 20 Jahren konsequent zu ihrem Wort stehen. Prognose: wohl er nicht.
@@johnscaramis2515 Das sagen nur die TESLA-JÜNGER. 😁
Wie du selbst weißt, sind 2/3 der Neuzulassungen in D Firmenfahrzeuge, die 0,25% Versteuerung bietet deutliche Vorteile. Umso erstaunlicher ist es daß sich die Neuzulassungen der BEV's trotzdem nicht wirklich vorwärts entwickeln, ich hätte das etwas anders erwartet, trotz der Missstände beim laden.
Aktuell ist ist der Diesel relativ günstig und im Aussendienst bietet er eben schon seine Vorteile. Ende letzte Woche habe ich im vorbei fahren 1,49 Euro/pro Liter gesehen, bei 5/6 Liter Verbrauch ist das natürlich derzeit attraktiv.
Die Batteriefabriken in D oder Europa habe ich ehrlich gesagt unter den gegebenen Bedingungen bis heute nicht verstanden, unabhängig der benötigten Mengen.
Die Chinesen haben unglaubliche Überkapazitäten geschaffen und die Preise auch deshalb nur am fallen.
Baut man in Europa Batteriewerke, wird es schwer bis unmöglich damit rentabel zu sein. Die europäischen Autohersteller werden auch nicht bewußt mehr für Batterien bezahlen wenn es ohnehin Margenprobleme bei den BEV's gibt (man sucht heute eher Möglichkeiten wie man günstiger in der Herstellung werden kann).
Sieht der Chinese bei heutigen Zellchemien einen Wettbewerb in den europäischen Batteriefabriken, könnte er uns die Rohstoffpreise verteuern und spätestens dann wäre eine eigene Produktion nicht mehr rentabel (Spielball EU). Ohne europäischen Direktzugriff auf Rohstoffe (oder z.B. Zusammenarbeit mit Australien) wird das mit eigenen Batterien schwierig. In den aktuellen Zeiten ist das natürlich ein gefundenes Fressen für die Medien.
Ansonsten wie immer das alte Lied, BEV's in der Anschaffung zu teuer, extern laden ebenfalls.
Privat ist es für die meisten völlig egal was sie fahren, das Auto ist ein Mittel zum Zweck, sowohl BEV und Verbrenner liefern das was man für den normalen Alltag braucht.
Die Mehrheit ist nicht bereit irgendwelche Mehrkosten für das BEV zu tragen und dafür ggf. auch noch Nachteile in Kauf zu nehmen (bei Kleinwagen bis Mittelklasse).
Ferner gibt es im Kleinwagensegment noch nicht viel und das was es gibt ist im Vergleich viel zu teuer. Das ist nunmal die heutige Realität.
Das liegt sicher auch daran, dass sehr viele Flottenmanager immer noch auf den Verbrenner setzen. Nicht jeder darf ein E-Auto leasen. Kenne viele die würden es gerne.
Genau so ist es leider. Ich wollte gerne meinen neuen Dienstwagen als BEV haben. Wurde firmenseitig abgelehnt. Das ist laut Aussage des Geschäftsführers erst in 2-3 Jahren in Planung/ realistisch. Habe vorher alle Vorteile für die Firma wie auch meine eigenen (0,25% Versteuerung,Laden zu Hause über eigene PV etc.) aufgezählt. Nun bekomme ich für drei Jahre wieder nen Diesel. Privat fahre ich seit 3,5 Jahren BEV. Konservative Meinung, fehlende eigene Erfahrung hindern Firmen die Vorteile der Elektromobilität zu nutzen.
Was ist an europäischen Batteriefabriken so nicht verständlich?
Diese werden gebaut, eben um der Abhängigkeit aus China und Fernost zu begegnen und entgegen zu wirken.
Was ist da jetzt schwierig zu verstehen?
Übrigens ist der *Cost of ownership* beim EV erheblich geringer, trotz des aktuell noch etwas höheren Kaufpreises beim Neuwagen.
@@mcherry8010 Lesen und verstehen.
Ja ,wir sind vor eingenommen. Aber wir haben es auch schon ausprobiert.Deshalb wissen wir ,dass E Mobilität gut ist. Nicht immer nur reden sondern ausprobieren.Denn die Praxis zeigt die Wahrheit.
Sich informieren, selbst ausprobieren? Anstatt sich in den eigenen Vorurteilen zu suhlen?
Sind Sie des Wahnsinns, Leute, die wissen, wovon sie reden und nicht nur nachplappern?
Ausprobieren ist natürlich das beste :)
Ausprobieren bringt allerdings nichts wenn man sich wie die 25% die kein zweites e-auto kaufen würden weil sie für die 1.200km ein Dacia oder Mazda MX 30 geliehen oder gekauft haben und sich wundern das sie 2 Tage dafür brauchen!😒
Ein Mitarbeiter von einem Kunden hat den MX 30 und ist für den Alltag voll zufrieden allerdings seine Familie 600km weiter besucht er damit nicht mehr!😂
12 Std hat der gebraucht alle 120-150km über eine Std laden damit er bis zum nächsten Lader kam!🫣😁
Aber wie geschrieben sonst voll zu Frieden und Frau und er streiten immer wer das e-auto fahren darf wenn beide ein Auto brauchen.
Aber vielleicht bekommen die wenn es erschwingliche gebrauchte gibt ein größeres e-auto zum MX 30 das auch auf Langstrecke taugt.
@@elektrikcar9988 Naja, wer sich einen MX-30 kauft, der sollte auch wissen, dass er damit längere Strecken eher nicht schaffen wird bzw. das länger dauern wird.
Bei 150km Reichweite Autobahn im Sommer und nur 32kW mittlere Ladeleistung mit nur einem 35kWh-Akku kann man sich sowas durchaus auch schon vorher überlegen.
Das DIng ist halt so überhaupt nicht für langstrecke geeignet.
Da ist ja sogar ein Fiat 500e noch deutlich besser geeignet und selbst den würde ich nicht als wirklich langstreckentauglich einordnen.
Kein Mensch würde erwarten, dass man mit einem Verbrenner mit 20l-Tank größere Strecken unproblematisch fahren kann.
@@johnscaramis2515 das ist es ja, das hat ihm halt keiner gesagt und jeder will ja sein Auto verkaufen und nicht das von anderen.
Und mich hat er eben auch nicht gefragt obwohl er weiß das ich damit Erfahrung habe.
Im Alltag passte es eben somit muss der Rest ja auch passen und gekauft aber das interessante er kann nicht Zuhause laden und es gibt nur eine 11 kW Ladesäule beim Autohändler und er schafft es tatsächlich dass das e-auto funktioniert. 🤔
Obwohl Laternen Parker sich kein e-auto kaufen können weil zu wenig Lademöglichkeit gibt?😵💫
ich glaube ich lese zu wenig, oder eigentlich keine "schlechte" Presse!!
Solche Nachrichten bekomme ich meistens über Elektrokanäle mit.
Es kommt ja auch immer drauf an, wie man es liest oder sieht.
Ich denke mir, es werden "nur" ein Drittel in Verbrenner investiert und doch 2/3 in die Elektroautos.
wie war das mit dem halbvollen, oder halbleeren Glas???
Vielleicht liegt es daran, dass ich natürlich ganz gezielt suche ;)
@@strombewegt wenn man gezielt danach suchen muss, ist das ja ein gutes Zeichen für die Elektromobilität!!
Viele lassen sich eben durch irgend welche Medienberichte oder "Tests" oder Social Media stark beeinflussen. Gerade hier in D wird besonders stark gegen E-Autos gestänkert was sicher auch daher kommt daß unsere Hersteller lange direkt und indirekt Antiwerbung betrieben haben.
Nur eines hat mich gerade schockiert: unseren KIA-Verbrenner (fährt die Tochter) aus der Fachwerkstatt vom Kundendienst abgeholt: 270€! Kostenvoranschlag beim E-Auto >400€ und das obwohl es da sicher keinen Ölwechsel gibt.
Die Überprüfung und Nachfetten der E-Stecker ist zeitraubend...
falsche Werkstatt. Bei meinem Kia e-Niro war die teuerste Inspektion in der Fachwerkstatt bei 200€, in der Regel sind es eher 100-120€.
@@frankschrewe4302 KIA Werkstatt?
@@Oida-Voda Das Kia-Autohaus in Lübbecke, bei dem ich den e-Niro gekauft habe
Mein Model 3 hatte die Abdeckung von der AHK verloren, ein Plastikstück ca. 40x 20 cm zum Einstecken hinten/unten.
Das Beste kommt jetzt:
Bestellt bei AliExpress für 12€ 🤷🏻♂️
Passt! 🤣🤣
Vom Gefühl würde ich tatsächlich sagen, daß das E-Auto schlecht geredet wird. Im Betrieb bin ich aktuell in einer Gruppe, die sich darum kümmern soll, CO2 zu sparen und ich habe angeboten falsche Meinungen zum E-Auto auszuräumen. Das läuft erst an, Ergebnisse habe ich noch nicht. Allerdings sind mir die letzte Zeit mehr Menschen begegnet, denen ich abnehme, kein E-Auto zu fahren, weil sie es sich noch nicht leisten können. Sobald es eine größere und günstigere Auswahl an Gebrauchten gibt, werden bestimmt noch mehr Menschen umsteigen.
Das denke ich auch
Ich habe vor über 30 Jahren aufgehört BILD und Co Journalismus zu lesen!
Zu lesen ist da ja nicht viel ;)
Habe ich noch nie!
Wenn wo eine lag habe ich maximal das Bild Girl angeschaut, aber mehr gibt es da auch nicht zu sehen!😍😏
Früher gab es den Begriff "german angst" dazu dann die emotionale negative Berichterstattung seit ca 1,5 Jahren, schlechte wirtschaftliche Situation führen zu einem festhalten an "bekannten Dingen" gerade des liebsten deutschen Ding: das Auto.
Die Eisenbahn wurde erst ca. 20-30 Jahre nach ihrer Entwicklung in England in Deutschland eingesetzt. Smartphone/ SmartWatch gab es zur Markteinführung eine Mehrheit die gesagt haben" braucht man nicht" nun trägt/hat die Mehrheit eins.
Den Begriff gibt es immer noch.
Naja, ob ich für 50€ ein Handy kaufe das 10 Jahre+ funktioniert oder ein Smartphone für damals 400-600€ das nach 3 Jahren Schrott ist?
Da kaufe ich doch das Handy, auf meinem Smartphone habe ich 10 Apps wo ich 3 von regelmäßig nutze 3 seit 3-4 Jahren nicht genutzt habe und 10 oder 12 Telefonnummern!
Meinst du ich brauche ein Smartphone oder würde ein Handy nicht doch reichen?🤔
Der einzige Unterschied ich gucke jetzt auf dem Smartphone Videos und spiele Spiele drauf statt auf dem Laptop.
Wobei ein großer gaming Laptop deutlich besser ist wie ein 180€ Smartphone das vor 3 Jahren rausgekommen ist.
Ich kaufe mir jetzt auch in 2 Wochen einen gebrauchten Verbrenner..
Grund 1 is ein Kombi 13,9k€
Grund 2 ich könnte nicht zuhause laden hab zwar einen dynamischen Strom Tarif von Tibber aber ohne Zugang könnte ich nicht laden zuhause und beim meiner Stadt is das Laden an den Säulen sehr teuer
Grund 3 gebrauchte e Autos sind deutlich teurer und auch fast keine Kombis verfügbar und bezahl bar
naja, gebrauchte ID.7 Tourer oder Nio ET5 Tourer gibt's halt leider noch nicht gebraucht.
@@johnscaramis2515 Ein Opel Astra elektrisch als Kombi wird als gebrauchter wohl eher erschwinglich sein. Aber das Auto ist auch erst grade auf den Markt gekommen
@@surylam1758 Das dürfte auch für den Nio und den ID.7 zutreffen, aber wie Sie schreiben: nachdem die gerade erst auf den Markt gekommen sind, dauert das etwas. Speziell bis auch eine größere Anzahl dieser Kombis gebraucht verfügbar ist.
Wenn es kein Kombi sein muss, bietet das Model 3 eigentlich alles, was man braucht. Säulen hab ich hier in Stuttgart und Umgebung ohne Ende, die 400km Reichweite reichen für einen Monat im Alltag. Und wo sonst bekommt man einen jungen Gebrauchten mit bis zu 500PS für 25k?
Grund 2 habe ich nicht verstanden. Wenn es geht und doch nicht gehrt...
Die Dummheit der anderen
Damit ist immer zu rechnen :)
ID.2 sieht schon gut aus alles, jetzt geht es um eine evolutionäre Weiterentwicklung. Es ght nicht um Vertrauen in Technologie, es geht um Vertrauen in ein PRODUKT und dessen Qualitäten.
Auch das
Hatte 1 Jahr den mg4, war so lala zufrieden , Auto ging nur noch Finnland weg und habe nun ein Mazda 3
Bin damit eher zufrieden , was mir eher wichtig ist das es keine Marktverehrung gibt und das für jeden es unterschiedliche Systeme gibt die besser oder schlechter sein können
Jeder muss es auch für sich bewerten.
Ich glaube, es wird nirgendwo auf der Welt soviel über das E-Auto diskutiert, wie in Deutschland.
Möglich :)
Im Angesicht der Klimakatastrophe ist das BEV mit Abstand das Beste was wir haben.
Insofern wird irgendwann nahezu Jeder so ein E-Auto fahren, egal was Medien sagen bzw. meinen.
Klimakatastrophe soso? Wie möchten sie denn mit Evs das " Ice Age Termination Event " aufhalten das gerade stattfindet ? Was es schon gab und auch auch bei jedem Zyklus wieder geben wird. Erklärung bitte wie möchten sie das aufhalten mit EVs? Des weiteren werden irgendwann alle EV fahren nicht weil es Klima Probleme gibt oder weil es ein paar grüne Spinner das wollen. Ne es werden bald alle EV fahren weil ÖL ein endlicher Rohstoff ist und wir diesen noch für andere Dinge brauch als Treibstoff.......Denn ohne ÖL wird unsere moderne Zivilisation zusammen brechen
@@marcelburghart9739 Eiszeiten entstehen auf der Erde in der Regel aufgrund astronomischer Phänomene (z.B. Neigung der Erdachse, Abstand Erde-Sonne, Sonnenaktivität). Nach diesen Kenngrößen müssten wir am Beginn einer "kleinen Eiszeit" stehen - es wird statt dessen aber immer wärmer!
@@frankschrewe4302 Phases of Ice Age Termination
🌍The first phase involves a gradual rise in methane and CO2 levels, leading to global warming over a few thousand years.
❄Ice age terminations occur in three phases recorded in ice cores dating back 800,000 years.
🌬During the termination, there is a remarkable and sudden phase that occurs within a few decades.
;) kommt einem bekannt vor oder? Sie haben trotzdem nicht die Frage beantwortet wie sie das aufhalten wollen? Es gibt Nachweise für rückwirkend 800k Jahre in der Vergangenheit. Es ist passiert und wird wieder passieren. Also wie wollen sie das aushalten mit ev?
@@marcelburghart9739 Besser wäre nach Möglichkeit (viele könnten es wenn man ehrlich ist) der Verzicht auf ein Auto insgesamt. Unser Dacia steht fast nur noch herum. Viel wird mit Bus, Bahn und zu Fuß erledigt. Auch wenn es mal unbequem ist. Spart Geld, bringt Fitness und schon die Umwelt am meisten.
Aber bitte hier keine falschen Dinge verbreiten. Die Zusammenhänge zwischen Veränderung des Klimas und dem Ausstoßan CO2 ist längst klar. Die Beschleunigung kommt durch die Industrialisierung.
Ich denke die Größten Ausschlussgründe für Menschen ist die Reichweite und wird sie auch weiter hin sein vor allem im Winter. Das völlig teilweise undurchsichtige Tarifgewirr apps karten etc.pp alles nervige Dinge die kein Mensch bräuchte hätte man es von Anfang an anders gemacht. Was auch sicher was ausmacht ist , sind die Standorte der Charger...... auf Supermarktparkplätzen oder in Gewerbegebieten oder in irgendwelchen abgelegenen obskuren Orten.....wo ich meine Frau zu bestimmten Zeiten nicht alleine hinlassen würde um dort ne halbe Stunde am Charger zu hängen.....was die Sache noch verschlimmert sobald das verkackte Kabel im Auto ist du kommst nicht mehr weg....erhebliches Sicherheitsrisiko vor allem für Frauen. Mir ist das egal ich hab mein Überzeuger 6000 *hust* hinterm Fahrersitz wenn wer ankommt und Mucken macht der bereut den Tag seiner Geburt :) . Es ist auch ein erheblicher Zeitlicher Mehraufwand wenn man nicht zu Hause laden kann und vielleicht weil man viel fährt 2 oder 3 mal Pro Woche das machen muss da haben auch viele keine Lust drauf und dieseln dann lieber, Ohne Wallbox zu Hause hätte ich mich auch schon von der E-Mobilität wieder abgewendet weil wie gesagt Tarifchaos , Lebenszeit Verschwendung durch Ladezeiten etc.pp. und wie gesagt ich hätte persönlich auch kein Bock 2-3 mal pro Woche auf dem Supermarktparkplatz rumzugammeln nur wegen dem Auto denn einkaufen ist bei mir 1 Minute Fußweg entfernt aber die Charger sind auf der anderen Seite der Stadt 🤣. Ich kann Leute schon verstehen wenn sie kein EV wollen
Tarifwirrwarr ist 1 Grund.
Reichweite ist 1 Ausrede.
@@7vampirycprf6d32 nein ist es nicht.
@@marcelburghart9739 Was nicht?
@@7vampirycprf6d32 eine ausrede
@@marcelburghart9739 Es ist eine Ausrede
Laut des europäischen Herstellerverbandes Acea sind die E-Verkäufer 2024 in der EU um 12 % zurückgegangen.Und nicht wie immer behauptet wird nur in Deutschland. EU-weit.In Deutschland - 30%.
Der Gesamtmarkt bestimmt sich mit Maße aus Deutschland. Was die Wachstumsraten in anderen Ländern nicht schmälern sollte.
Und warum ist der Wachstum um 12% eingebrochen?
Stimmt weil die 12% im letzten Jahr oder vorletzten Jahr schon eins gekauft haben und kein zweites brauchen oder sich leisten können!🤷
Wir haben von 2019 bis 2021 3 e-autos gekauft unsere Familie ist also für die nächsten 10-12 Jahre+ versorgt aber in 10-12 Jahren wird der Verkauf von vermutlich gebrauchten e-autos um 2-3 verkaufte e-autos steigen!
Ich kann und will mir nicht jedes Jahr ein neues Auto kaufen egal ob Verbrenner oder e-auto!
@@elektrikcar9988 So ein Blödsinn.Der Absatz ist eingebrochen, weil keine Verbrennerfahrer auf E-Kisten umsteigen und jeder 2. E-Fahrer wieder zum Verbrenner wechselt.
@@Michael-ub4yl ist ja klar da die alle solche Einstellungen haben wie du und glauben sie hätten Ahnung obwohl sie noch nie ein e-auto gefahren haben und da die eben keine kaufen und andere ihre e-autos schon haben fallen die Verkaufszahlen nichts anderes habe ich geschrieben!
Warum sollte jemand der ein e-auto hat noch eins kaufen?!🤦🤦🤦🤦🤦
@@elektrikcar9988 Das hat doch nichts mit dem Rückgang der Verkaufszahlen zu tun. Dass E-Fahrer nicht rechnen können, ist inzwischen jedem bekannt.
Ich habe 2013 einen e Up! ausprobiert und bin noch heute von ihm begeistert und hätte gerne einen guten Gebrauchten . Leider gibt es auch 11 Jahre danach noch keinen wirtschaftlich sinnvollen Grund für mich , mir einen zu holen , ich muss bei meiner notwendigen Mobilität nachhaltig auf die geringsten Kosten achten , also Kauf , Betrieb , Wiederverkauf. Ich denke so wird es den allermeisten Menschen gehen , und Geschäftskunden nun sowieso !
Das ist sicher richtig
Bringt das Elektroauto zu wenig Vorteile für die Medien?
Gibt es weniger Journalistenrabatte?
Gibt es zu wenig Werbeeinnahmen durch Elektroautofirmen, wie bei Tesla?
Je mehr Anzeigen für Elektroautos geschaltet werden, um so besser wird auch darüber berichtet.
Lösen die Elektroautos zu wenig den Habenwollen - Reflex aus?
Ich wette um alles der Welt, dass in 10 Jahren die Bild Zeitung schon immer gewusst haben wird, dass das E Autos das Beste ist!
@@supertec72 Die weltgrößte Druckmaschine Ende der 90er Jahre war eine 10 Strang - Tiefdruckrotation von KBA auf der auch die Autobild gedruckt wurde. Solche Maschinen konnten 60000 Rotationen = gedruckte Exemplare pro Stunde herstellen. Heute hat die Autobild laut ivw 81,2 % weniger Auflage als 1998.
Wenn man nur 200000 Exemplare drucken muss, braucht man keine so großen Druckmaschinen mehr, das wäre nicht mal eine halbe Schicht mir nur einer Maschine. Daher kommt das Druckereisterben.
Heute kann man Tiefdruckmaschinen umrüsten, um Schön- und Widerdruck auf einem Zylinder drucken zu können, über Modifikationen am Überbau. Natürlich nur halb so viele Exemplare pro Stunde, mit nur 4 statt 8 Druckwerken.
Da geht es sicher auch darum, was die Menschen lesen wollen.
Hast du schon einmal darüber nachgedacht, ob für viele ein Auto nur ein Gebrauchsgegenstand ist? Es muss funktionieren und bezahlbar sein, mehr nicht.
Schon komisch, wie viele Menschen sehr viel Geld für Autos ausgeben, die sie nicht brauchen! Den Meisten müsste doch ein Dacia reichen
@@supertec72 genau, so ist es - ein Auto ist viel mehr als nur ein Gebrauchsgegenstand, sonst gäbe es nur ein Paar Modellen auf dem Markt.
@@supertec72 Wenn die Qualität stimmt, warum nicht?
@@supertec72 Für 50% dessen wozu wir ein Auto brauchen würde ein Spring reichen. Für den Rest brauchen wir mehr Platz, Anhängelast und wollen auch mehr Komfort. Deshalb wurde es eben ein teureres Auto.
Na die Menschen können sich ja dann vom Verbrenner mal verabschieden oder tankt man in einen Verbrauchsgegnstand 4-5 Euro E-Fuel ab 2035 dann?
Porsche & Bentley mögen e-Fuel. Sagt alles, oder?
Klassische Alltagsfahrzeughersteller…
Das ist was man mal verstehen muss. Der Verkehr mus CO2 reduzieren. Das geht nur teuer oder elektrisch. Oder durch dieses „weniger Autos“ Konzept.
Elektrospinner sind halt leute die nicjt weniger fahren wollen und teurer nicht gut finden.
Ich meine, es geht doch nicht um ein Für oder Wider des Elektro-Autos. Wer es gut findet und eines haben will, der soll es haben und wer nicht, der nicht. Es sollte beides toleriert werden (können) und das E-Auto oder Verbrenner-Auto an sich ist weder gut noch schlecht und was sich letztlich in Mehrheit durchsetzen wird, steht in den Sternen und wird man jetzt keinesfalls entscheiden müssen oder können. Offensichtlich ist es einigen wenigen Leuten wichtiger, darüber zu diskutieren als letztlich reflektieren zu können, welcher Weg der richtige ist und ob ein Abwenden des Klimawandels mit dem E-Auto überhaupt gelingen würde, weil das ist überhaupt nicht absehbar, wobei dies letztlich egal sein wird, weil wenn wir immer alles so gut gewußt hätten, dann stünden wir nicht vor den heutigen Problemen, die zu lösen, wir aber jetzt natürlich genau wissen, mit dem E-Auto. Was davon zu halten ist, sollte jedem klar sein. Das E-Auto wird nicht das allein seelig Machende und Allheilmittel sein, aber das zu erkennen, sollte auch nicht schwer sein, d. h. man muss es nicht überhöhen, aber auch nicht schlecht machen und damit schließt sich der Kreis, wobei es natürlich logisch ist, wenn eine neue Technologie eine alte ablöst, es zu einer Polarisierung jeweils für und wider kommt. Sicher ist nur eines, die Bevorzugung des Individualverkehrs mit dem Auto in den letzten 75 Jahren war ein Fehler, egal ob Elektro oder Verbrenner, aber auch das wird und sollte sich ändern (lassen).
Wobei nur der Indiviudalverkehr den Wohlstand in die Breite brachte und gerade auch in der Zukunft der öffentliche Verkehr deutlich an Argumenten gegen das e-Automobil "verlieren" wird.
Das E-Auto kann helfen. Aber ist nur ein Baustein
7:00 Der Rückgang wird ja nicht auf das Vorjahr bezogen sein, sondern man hat sich für dieses Jahr sicher illusorische Zuwächse ausgemalt, also die sog. Forecasts und sieht nun die hohe Differenz zwischen diesen Forecasts und den tatsächlichen Zahlen. Daher ist das auch das Gejammer so groß.
Nein. Es geht natürlich um den Vergleich zum Vorjahreszeitraum, so wie er es auch gesagt hat. Siehe auch Veröffentlichungen des Statistischen Bundesamts.
Geht wirklich um den Vorjahreszeitraum. Denn ansonsten würde ich von geplanten Zielen zu erreichten Zielen sprechen.
Autohäuser könnte Probe Fahrten an bieten, 1 Monat test fahrt, um zu zeigen wie gut E Autos sind.
Die beiden VAG Händler bei denen ich bisher Zwangsaufenthalt hatte bieten ja nicht mal mehr Vorführwagen an. Der Eine hat noch einen Cupra Born der aber auch demnächst weg kommt wenn die Haltedauer für bafa erledigt ist. Man kann also nicht einmal mehr eine kurze Probefahrt machen. Grund: zu hohe Verluste beim Verkauf der Gebrauchten.
Wenn man es mal länger ausprobieren will muß man eben ein Kurzzeitabo nehmen. Gibt ja einige Anbieter bei denen das geht.
1 Monat testen ist finanziell wohl schwierig. Tesla z.B. bietet recht unbürokratisch Probefahrten übers Wochenende an. War von der Effizienz des 3 mehr als überzeugt. Und alle, die ich zum Laden mitgenommen habe, von der Einfachheit und Geschwindigkeit. Angesteckt, an der Tanke gegenüber Eistee geholt, zurück zum Auto, 120km drin. Klar, danach lädt er langsamer, aber der Hälfte noch langsamer. Aber herrgott, wie viel fahrt ihr denn jeden Tag? Wenn ich nach 400km innerhalb von 5 Minuten weitere 120km drin hab, bin ich von Stuttgart fast in Berlin. Ds ist einfach ausreichend. Und ich will jetzt nicht den Tesla-Fanboy spielen. Kia/Hyundai kriegen das noch besser hin.
Wir kann sich erinnern wie Autos wie Mazda Datsun Toyota unteranderen, gelächelt waren?
Jetzt ist es auch so mit E Autos.
Damals als Toyota Datsun Mazda usw erst auf dem Markt Kamm, belächelt und als Schrot abgestempelt waren.
Jetzt ist es auch ähnlich mit E Autos.
Also gibt E Autos eine Chance, so wie damals, Toyota Datsun mitsubishi Mazda usw.
Man könnte viel tun. Es ist aber nicht so einfach
Nochmal wegen China und dem angeblich sooo hohen E-Auto-Anteil.
Das stimmt schlicht nicht, denn:
China:
Anders gesagt: Der Marktanteil von E-Autos, die keinen zusätzlichen Verbrennungsmotor an Bord haben, lag bisher mit rund 15 % weitgehend auf europäischem Niveau (EU im Vorjahr 12 %, Österreich knapp 16 %).
Dass der Anteil aller elektrifizierten Modelle gemeinsam (also den NEV) in China im Steigen ist und im Vorjahr bei rund 33 % lag, kommt in der europäischen Diskussion aber meist als Argument für die dadurch angeblich belegte, um so viel stärkere Marktdurchdringung von Elektroautos in China an.
Dahinter steht aber der Vergleich von chinesischen Äpfeln (NEV) mit europäischen Birnen (BEV). Das wird entweder wissend in Kauf genommen (wenn es der eigenen Argumentation hilft), oder ohne schlechte Absicht eben einfach so weitergegeben, wie man es ständig zu lesen und hören bekommt.
Was die europäische Selbstgeißelung befeuert, man habe gegen die E-Auto-Macht China ohnehin schon verloren, weil die technische Entwicklung auf diesem Gebiet verschlafen wurde.
Und blendet Fakten aus, wie etwa das kürzlich von dem chinesischen Autokonzern Geely mit Renault gegründete Gemeinschaftsunternehmen zur Entwicklung moderner Verbrennungsmotoren. Welche die Chinesen nicht nur für jene Länder der Welt brauchen werden, in denen die Elektromobilität noch länger nicht ankommen wird.
Sondern auch, um Modelle mit Plug-in-Hybrid-Antrieben am Heimmarkt versorgen zu können.
Die dort weiterhin als NEV gelten - und bei uns als E-Autos wahrgenommen werden.
Das mag sein. Aber wir stehen immer noch am Anfang