@@servicartronics2161 Hola. quisiera saber si puedo contactarte por correo, para hacerte unas consultas, ya que después de 3 meses de realizarse el trabajo al suzuki, le quedaron unas pequeñas fallas y quisiera tu opinion y asesoria del tema. Saludos.
Saludos Maestro Carlos DIAZ, Hace una pedagogía Muy Buena superando al resto, lo felicito por que lo hace de principio a fiin. Tengo dudas espero me las aclare ya que estoy buscando aprender. Cuál es la tolerancia en la abertura de los anillos esa medida es en milimetros, cuál es la forma correcta para dar los torques escalonados en la culata y cuál es la forma correcta de ajustar la bancada la secuencia para dar el t orque y cuál es el torque de la brisa de la biela? GRACIAS
estimadoo se agradece el tiempo y las explicaciones.. me queda una duda cual fue la mecanica del motor? por que se hizo toda esta reparación. saludos y gracias.
Sos un geniooo, nuevo suscriptor. Que diferencia tiene este motor con el J18A? tengo ese motor pero no encuentro manual de taller ni repuestos en argentina
Hola, que función hace la válvula de retención de aceite , la que va en el bloque, que instalas antes de montar la culata. Creo que es de bronce y tu la haces sonar en el video.
Hola, excelenge video, donde puedo conseguir la herramienta practica de instalacion de sello de valvula y la de instalacion del seguro ??? Muchas gracias!!
Excelente video. Estoi armando mi motor j20 traker 2000. Mi pregunta. Los botadores se alinian con el agujero de carga de los mismos o van en cualquier posición. Gracias por el video. Me sirve de mucho. FELICIDADES Por compartir..
Muchas gracias estimado. Cualquier posición, ya que en la cintura del vástago lleva un canal de lubricación y que a la vez redirige el aceite al orificio de carga. Avisas como fue. 👍 Saludos!
Hola que tal ,esta bienedo que aun maestro iso anillada ,camisas ,pistones ,bielas todo y al armar y hechar andar se quebro una valbula,y marco el puston un poco de enmedio,eso es peligrodo o dañino al piston??
Amigo tendras el diagrama del cableado de ese motor y los sensores que tiene ?? Disculpa y gracias!! 🇵🇦🇵🇦🇵🇦 saludos de Panamá acá hay pocos que saben de ese motor eh pasado mucho trabajo
Buenas estimado ..... Hay una buena aplicacion CARMÍN puedes descargarla en PlayStore Ahí tienes marcas y buen material. Espero te sirva. Saludos desde Tarija-Bolivia
Hola que tal... Gracias por tu comentario. Tierra principal de centralita, sensores, etc. Se encuentra en la parte trasera del motor afirmada en el colector de admisión... Y después lo demás tienes que ver que del Borne negativo de la batería vaya a carrocería -chasís-motor. No hay más. o bien revisar el conector obd.2 Avisas como fue.
Hola pon el orden de la distribución y prueba sin sacar la culata !sinse fue el punto es por que un tensor ya cumplió su ciclo cambiar distribución es lo más apropiado
Hola que tal estimado. Por lo general si daña válvulas, rara vez es que no ocurre nada.,( suerte) Reemplazo kit distribución completo. Antes que lo armes las tapas y todo una vez sincronizado claro, medi compresión en cada cilindro. Ahora si tienes probador de fuga de compresión evita hacer todo el laburo y mide sin que tengas que armar distribución,( no hace falta darle arranque., se aplica vacío por el probador) . Saludos!
Excelente, estoy en un proceso similar, de hecho mi motor es un J20A. Cuanto tiempo recomienda dejarlo encendido después del.primer arranque? Muchas gracias
@@servicartronics2161 hola gracias por contestar acá me dicen que no pueden perder el orden que si lo pierde hay que volver a regular entonces está errado el amigo de acá ?
@@juanpabloneirarubio9428 quédate tranquilo, puedes cambiarlos de lugar. De hecho en el video que subí, los puse intercambiados y como viste golpearon hasta que se re cargaron de aceite y ahí cesó el ruido y quedó prolijo.... Siempre y cuando los vástagos se encuentren en buen estado claro. El amigo que te decía que había que recalibrar si lo cambias de lugar se refiere a unos vástagos fijos.!(es un tema distinto)
Buenas tardes amigo otra pregunta en que parte va el sensor de detonacion? Y el sensor de velocidad de entrada de la transmisión? Me está marcando esos códigos la computadora. Quiero saber si son de difícil acceso o si están fáciles de cambiar
buenas noche amigo soy de Venezuela caracas mi camioneta vitara 2.0 tiene un ruido en el motor ya cambie la cadena de tiempo al parecer la maraca del filtro de aceite esta tapada eso puede producir un sonido como si fuera un motor de gasoil espero por su respuesta tengo vídeo y fotos donde puedo enviársela para saber de su conocimiento amigo gracias me gustaría saber como instarla la cadena de aceite de la vitara 2.0 gracias
Hola amigo consulta cambie las cadenas y tensores hace un mes y japonesa está todo bien , pero revise y me fije que la cadena queda destensa en una sección será normal ?
Y para sujetar los ejes para ajuste de los engranes fácil, tiene un encaje hexagonal en el árbol de levas... Creo que es 24mm, no recuerdo bien. El caso es que ahí lo sujetas y listo, ajustas.
Mi motor J20A se reparo hace días, se cambió todo el kit de distribución, se anillo, se cambiaron metales de biela, sellos de válvula, bomba de aceite, cambio de culata y rectificacion de cabeza. He notado que sigue haciendo un poco de ruido (razón por la cual cambie la distribución) y también humea un poco a alta velocidad ( razón por la cual cambiaron los sellos de válvula) ya no se ni que pensar
@@omarsolis8177 lo sgte. El ruido del golpeteo podría deberse a los vástagos hidráulicos. Y el humo azulado, hay la posibilidad de que sea el aceite que quedó en las líneas del escape. Quita el escape y limpialo a veces quedan estancadas en el silenciador y más.
Hola que tal. Gracias por tu comentario. Te comento que es muy fácil, mira en la tapa donde se alojan los tubos por donde se ubican las bujias... Con un destornillador plano finito quita los sellos redondos viejos. Y listo pon los otros nuevos son o'ring redondos encuentras en cualquier auto repuesto. Espero haberte ayudado.
Buenas tardes, amigo el block y la culata se pueden cambiar? Tengo un nomade año 2000, tuvo un calentón y el mecánico me dijo que no se podía rectificar porque la culata y el block excedian del mínimo que se puede rectificar... me aconsejo comprar un motor nuevo, será tan así? PD. Aún no me entrega el motor, el auto llego todo desarmado.
Buenas estimado. Hay casos en que si se aplica lo que te dijo el técnico mecánico. Perooooo Ese caso se da por ejemplo: Que tu motor tenga historiales de que le hayan reparado el motor antes. Y se haya sometido a rectificaciones, ahí sí podría ser. De caso contrario, que esta vez es la primera reparación muy rara vez se compromete el block o culata. Creo que la altura de esta culata es de 121.9mm nueva. Ahí tienes una base para entenderlo mejor. Lo otro sería: que confíes en tu mecánico. Gracias Saludos!
Amigo saludos, me podrás informar donde esta la marca que identifica al motor, ya que tengo un sx4 con el j20a, pero salieron con tres motores distintos y necesito conseguir uno pero quiero asegurarme de que sea el motor correcto, saludos y gracias.
Que tal saludos.... Gracias por tu comentar. Lo sgte te refieres al sensor de temperatura que lleva detrás del motor correcto. Pues ese sensor es necesario para el encendido en frío no puede quedar desconectado. Revisa con tu escáner si te sale alguna avería. Y avisame como te fue. Gracias.
@@servicartronics2161 si hermano, claro está que inyecta más gasolina cuando desconecte el sensor. Pero regulo y se mantuvo. La conecte nuevamente y comienza una serie de falla.
@@silviorodriguez6255 revisa averías en el escáner. Sino hay averías, proeza de diagnóstico.... Medir ancho pulso en ralentí, revisar presión en el riel de injectores... Y más. Avisas como fue.
Yo tengo una vitara 2003 2.0 que le cambie el termostato y empezo a calentarse, le puse 2 japoneses y uno original y siguio calentandose,limpie radiador, cambie bomba de Agua,fan cluth, le hicieron una prueba de junta y esta buena, limpie mangueras le e hecho de todo la unica forma que no se me calienta es sin el termostato pero llega a menos de la mitad con el aire. Que usted cree que podria ser. La llevo usando sin termostato como 6 meses y asi es la unica forma que no se me caliente.
Buenas y Saludos. Agradezco tu suscripción.... La cuestión sgte: porque razón cambiaste la vez primera el termostato....el recalentamiento se presentaba antes o después del reemplazo del termostato?
@@servicartronics2161 se lo cambie por que la habia comprado y queria tenerla al dia ya que la iba a usar para la universidad. Pero le puse de nuevo el termostato viejo y siguio calentandose. Pero antes no se calentaba.
@@h3ctor534 lo sgte: vuelve a poner el termostáto nuevo verifica que sea el mismo( pruébalo antes en una tina de agua. ) una vez instalado todo, llena con refrigerante el sistema, - enciende - deja que llegue la temperatura a la mitad del reloj --apaga, deja que enfríe - vuelve a llenar refrigerante, posiblemente le haga falta. - prueba ahí y me avisas como te fue.
Hola mi carro en México es una Chevrolet tracker 2007 2.0 automática ayer me la entregaron la metí al taller por qué hacía ruido cambiaron cadena de distribucion rectificaron cabeza y cambiaron los buzos y sigue el ruido dice el mecánico q debo esperar 3 días ya no se que hacer
Que tal estimado... Gracias por tu comentario. Medio que no comprendo la. Avería que tienes... Si tienes algún dtc mandamelo para ayudarnos. Si es aterramiento del ckp lo que te falta tendrias que empezar por lo básico.. Y revisar si te viene negativo hasta el conector y si no revisar cableado continuidad hasta la ECM. algo fácil, revisa en el conector del obd. Aterramiento y 12v.eso es entre los pines 4y 5 que serían ground y 16 para voltaje. Avisa como te fue.
Amigo soy de Bolivia tengo este motor J20a grand vitara 2004 2.0, 5puertas. Ocurre que tiene un ruido que parece ser de la cadena de tiempo se escucha como un cascabeleo aparece cuando el motor está empezando a tomar temperatura más o menos a las 1200 rpm aparece ese ruido, no aumenta (ya esta así desde el 2019) pero tampoco se pierde. No se que podrá ser es molestoso y se pierde el ruido cuando el motor ya tomó temperatura..... Que puede ser....
Muchas grasias tengo un motor de tracker por armar y me será muy útil su video excelente explicación. Saludos desde Culiacán.
@@paulinalugoruiz3042 gracias a tí estimado....
Un saludo enorme desde Tarija-Bolivia
Muy buena explicación del armado, lo felicito por el video realizado, saludos desde Hurlingham Bs.As.
Te agradezco estimado
Un saludo enorme hasta el vecino país Argentina... Desde Bolivia.
Gracias!
SIN MASS QUE DECIR EXCELENTE, UN VIDEO DIGNO DE UN PROFECIONAL, FELICIDADES
agradecido por tu comentario estimado. Saludos desde Bolivia.
Hola. Mi carro está en el proceso de reparación, y gracias al video, comprendí muy bien de qué se trata. Saludos desde Costa Rica.
Excelente aporte.
Bárbaro que gusto saber que te sirvió... Agradezco ti comentario y si gustas puedes suscribirte y compartir.... Pronto subiré material similar.
@@servicartronics2161 Hola. quisiera saber si puedo contactarte por correo, para hacerte unas consultas, ya que después de 3 meses de realizarse el trabajo al suzuki, le quedaron unas pequeñas fallas y quisiera tu opinion y asesoria del tema. Saludos.
Buen día estimado su dirección por favor
Excelente explicación maestro, tengo una 2005 la cuál me echaron a perder el motor. Saludos desde México.
Te agradezco estimado...
Un saludo gigante hasta México desde Bolivia.
Grasias hrrmano muy profesional humilde y sencillo perfecto
Buenas. ¿Dónde está el sensor de rotación del cigüeñal? Mui bueno video. Saludos desde Brazil.
Saludos y bendiciones buen video muy bien explicado gracias
gracias buena explicación en especial porque esta semana tengo que armar una y ahora le doy con seguridad saludos desde Venezuela
Hola que tal.....
Claro esa es la idea de estos videos, para que respalden sus reparaciones.
Muchas gracias.
Saludos de República Dominicana Gracias maestro sabe especial 🎉
Gracias maestro excelente muy buen trabajo saludos y bendiciones 👍
REP DOMI que bienn elmano mecanico bendisione
Que excelente trabalho amigo , muito bem explicado muito didático, grande profissional . Te saúdo aqui do Brasil , Itacaré, bahia .
Hola que tal estimado... Muchas gracias y bienvenido.
Saludos hasta la gigantesca Brasil desde Bolivia.
Gracias!
Excelente explicación, Saludos desde República Dominicana.
Muchas gracias estimado......
Saludos desde Bolivia hasta tu bella República Dominicana.
Excelente video amigo, muy bien explicado,saludos desde Chile
Te agradezco estimado.
Saludos!
lo felicito por este vídeo muy clara como armar el motor
Te agradezco
Saludos!
Saludos Maestro Carlos DIAZ, Hace una pedagogía Muy Buena superando al resto, lo felicito por que lo hace de principio a fiin. Tengo dudas espero me las aclare ya que estoy buscando aprender. Cuál es la tolerancia en la abertura de los anillos esa medida es en milimetros, cuál es la forma correcta para dar los torques escalonados en la culata y cuál es la forma correcta de ajustar la bancada la secuencia para dar el t orque y cuál es el torque de la brisa de la biela? GRACIAS
Muy buena tu explicacion, se ve que conoces esa mecanica
Tremendo, te felicito,limpiecito y bien hecho...desde Puerto Rico
Muy agradecido estimado.
Te mando saludos desde Bolivia hasta tu bello Puerto Rico..!
Hermano saludos no tienes wuatsa para preguntarle algo de una falla en un motor de eso
Felicitaciones...excelente explicacion.
**UN TRABAJO EXCELENTE**
Exelente video muy bien detallado
Parabéns pelo excelente trabalho e obrigado por compartilhar o seu conhecimento. Chauu
Gracias por su video, muy claro.
Un abrazo
Gracias por la explicación, muy bueno
exelente.. felicidades bien expliicado..
Excelente video, muchas gracias.
Excelente video colega,te lo agradezco saludos
estimadoo se agradece el tiempo y las explicaciones.. me queda una duda cual fue la mecanica del motor? por que se hizo toda esta reparación.
saludos y gracias.
Excelente trabajo, y explicación!!!
Agradecido con tu comentario.
Saludos!
Good job
Excelente. Muchas gracias por toda la información. Saludos ✌️
Excelente, lo felicito, que buena explicación 👍 👏
Muy bueno saludos de Juliaca Puno
Que tal hno. Gracias!
Un gran saludo para allá... Desde Tarija-Bolivia
Parabéns pelo trabalho.
Sos un geniooo, nuevo suscriptor. Que diferencia tiene este motor con el J18A? tengo ese motor pero no encuentro manual de taller ni repuestos en argentina
cual es la vida util del motor J20A, despues de una reparación ? Saludos desde República Dominicana.
Depende de qué tan a fondo se haya realizado la reparación si fue completo hasta 250 mil kilómetros con su mantenimiento respectivo
Muy buen video amigo saludo desde brasil
Agradecido por tu comentario.
Y aprovechar de mandar un enorme saludo hasta Brasil... Desde Bolivia.
Excelente todo el vídeo! Cualquier duda pregunto !
Agradecido por tu comentario.
Saludos.!
Excelente video!
Que buen tutorial
cuanto torque para fijar los arboles de levas?
Hola, que función hace la válvula de retención de aceite , la que va en el bloque, que instalas antes de montar la culata. Creo que es de bronce y tu la haces sonar en el video.
Hola, excelenge video, donde puedo conseguir la herramienta practica de instalacion de sello de valvula y la de instalacion del seguro ??? Muchas gracias!!
Excelente video. Estoi armando mi motor j20 traker 2000. Mi pregunta. Los botadores se alinian con el agujero de carga de los mismos o van en cualquier posición. Gracias por el video. Me sirve de mucho. FELICIDADES Por compartir..
Muchas gracias estimado.
Cualquier posición, ya que en la cintura del vástago lleva un canal de lubricación y que a la vez redirige el aceite al orificio de carga. Avisas como fue. 👍
Saludos!
@@servicartronics2161 gracias por pronta respuesta. Espero me valla bien.. En contacto.. Gracias de nuevo..
Exelente trabajo maestro👍
Agradecido estimado.
Saludos....
Exelente explicación gracias👍
Gracias a ti por tu comentario.
Saludos!
Hola que tal ,esta bienedo que aun maestro iso anillada ,camisas ,pistones ,bielas todo y al armar y hechar andar se quebro una valbula,y marco el puston un poco de enmedio,eso es peligrodo o dañino al piston??
Buen video amigo una pregunta estoy armando una pero automática trae dos arandelas podria decirme cual va primero despues no le encuentro gracias
Amigo tendras el diagrama del cableado de ese motor y los sensores que tiene ?? Disculpa y gracias!! 🇵🇦🇵🇦🇵🇦 saludos de Panamá acá hay pocos que saben de ese motor eh pasado mucho trabajo
Buenas estimado .....
Hay una buena aplicacion CARMÍN puedes descargarla en PlayStore
Ahí tienes marcas y buen material. Espero te sirva.
Saludos desde Tarija-Bolivia
Buenisimo el video colega
Bárbaro Estimado
Gracias por el comentario.
Gracias
Buena tarde,, que tipo de aceite usa ese motor?
Saludos, podría mostrar donde van conectados los distintos cables de tierra en el motor?
Hola que tal...
Gracias por tu comentario.
Tierra principal de centralita, sensores, etc. Se encuentra en la parte trasera del motor afirmada en el colector de admisión...
Y después lo demás tienes que ver que del Borne negativo de la batería vaya a carrocería -chasís-motor. No hay más. o bien revisar el conector obd.2
Avisas como fue.
muy bueno, felicidades, donde esta ubicado tu taller?
Gracias estimado.
Saludos desde Bolivia.
Disculpe amigo dónde está ubicado su taller
Hermano saludos desde Venezuela necesito los toques de todos
Cuánto se gastará la reparación integra soy de ecuador gracias
Hola Amigo consulta es posible cambiar retenes de válvulas a este motor sin sacar la culata ?
Hola que tal estimado.
Si creo que se podría, pero no es recomendable.
Saludos!
hola buenas, tengo una duda si se va la distribución de punto andando pisa válvulas?? me aconsejas desmontar culata?
Hola pon el orden de la distribución y prueba sin sacar la culata !sinse fue el punto es por que un tensor ya cumplió su ciclo cambiar distribución es lo más apropiado
@@juanpabloneirarubio9428 pero es que se le volvió a dar al arranque y creo que no se salva.. así que probaré
Hola que tal estimado.
Por lo general si daña válvulas, rara vez es que no ocurre nada.,( suerte)
Reemplazo kit distribución completo.
Antes que lo armes las tapas y todo una vez sincronizado claro, medi compresión en cada cilindro.
Ahora si tienes probador de fuga de compresión evita hacer todo el laburo y mide sin que tengas que armar distribución,( no hace falta darle arranque., se aplica vacío por el probador) .
Saludos!
Por favor me puedes brindar la ubicación de tu taller, tengo una SZ nomade y me gustaría que la revise. Gracias!
Bn día podría decirme cuanto es el par de apriete de tornillo de la polea de cigüeñal por favor
Hola que tal....
Torque:110 lb-ft.
Gracias por tu comentario.
Amigo, que pasa si nunca dejan de sonar los taqués? hay problema de lubricación? o se armo algo mal?
Hola que tal.....
Si revisa aceite, lubricación y si estaría bién, los vástagos no sirven(reemplazo)
Una ves que terminaste de armar e instalar el motor, cuánto tiempo paso para que pudieras avanzar el vehículo?
Hola que tal.
2-3 hrs como mucho
Excelente, estoy en un proceso similar, de hecho mi motor es un J20A.
Cuanto tiempo recomienda dejarlo encendido después del.primer arranque?
Muchas gracias
Hola buenas saludos de chile ! Consulta los vástagos hidráulicos deben llevar un orden ? O da lo mismo su posición estoy armando el mismo motor !
Hola que tal
Saludos hasta Chile.
Puedes cambiarlo a la posición que gustes.
Comentas como te fue.
@@servicartronics2161 hola gracias por contestar acá me dicen que no pueden perder el orden que si lo pierde hay que volver a regular entonces está errado el amigo de acá ?
@@juanpabloneirarubio9428 quédate tranquilo, puedes cambiarlos de lugar.
De hecho en el video que subí, los puse intercambiados y como viste golpearon hasta que se re cargaron de aceite y ahí cesó el ruido y quedó prolijo.... Siempre y cuando los vástagos se encuentren en buen estado claro.
El amigo que te decía que había que recalibrar si lo cambias de lugar se refiere a unos vástagos fijos.!(es un tema distinto)
Cuanto es el torque del arbol de levas?
Donde puedo consultar todos los torques durante el armado?
En qué país estás amigo??
Buenas tardes amigo otra pregunta en que parte va el sensor de detonacion? Y el sensor de velocidad de entrada de la transmisión? Me está marcando esos códigos la computadora. Quiero saber si son de difícil acceso o si están fáciles de cambiar
El sensor de detonación 36:46 y el sensor de entrada en la parte izquierda de la transmisión próxima a la campana es de dos cables.
buenas noche amigo soy de Venezuela caracas mi camioneta vitara 2.0 tiene un ruido en el motor ya cambie la cadena de tiempo al parecer la maraca del filtro de aceite esta tapada eso puede producir un sonido como si fuera un motor de gasoil espero por su respuesta tengo vídeo y fotos donde puedo enviársela para saber de su conocimiento amigo gracias me gustaría saber como instarla la cadena de aceite de la vitara 2.0 gracias
Hola que tal amigazo.
Para instalar las cadenas, lo tengo todo en el video.
Revisa aceite lubricación.
Saludos?!
Bien explicado, de que país.
Muchas gracias. Estimado.
Bolivia., saludos hasta dónde?
Hola amigo consulta cambie las cadenas y tensores hace un mes y japonesa está todo bien , pero revise y me fije que la cadena queda destensa en una sección será normal ?
Hola Donde podría conseguir los metales de biela en estándar para ese motor me podría dar el numero de parte por favor
Hola otra consulta ! Cuales son los parámetros de juego axial del síguelas ?digamos el juego o desplazamiento minino ?
Hola que tal... 0.07mm aprox
Gracias.
Hola amigo cómo se pone el tiempo de encendido de ese motor? En el sensor CMP en el árbol de levas de escape? Gracias .
Cuanto de torque le dio a los pernos de levas y como lo trabaste para ajustarlo?
Hola que tal estimado....
8lb-ft
Y para sujetar los ejes para ajuste de los engranes fácil, tiene un encaje hexagonal en el árbol de levas... Creo que es 24mm, no recuerdo bien. El caso es que ahí lo sujetas y listo, ajustas.
Buenas tardes amigo. Me pase su dirección de su mecánica por favor.
Mi motor J20A se reparo hace días, se cambió todo el kit de distribución, se anillo, se cambiaron metales de biela, sellos de válvula, bomba de aceite, cambio de culata y rectificacion de cabeza. He notado que sigue haciendo un poco de ruido (razón por la cual cambie la distribución) y también humea un poco a alta velocidad ( razón por la cual cambiaron los sellos de válvula) ya no se ni que pensar
Que tal amigo.... Gracias por comentar.
Dime por favor las razones principales por lo que reparaste el motor. Empecemos ahí.
@@servicartronics2161 Por que echaba humo cuando aceleraba a fondo, porque hacía mucho ruido el motor y porque gastaba/quemaba aceite
@@omarsolis8177 lo sgte.
El ruido del golpeteo podría deberse a los vástagos hidráulicos. Y el humo azulado, hay la posibilidad de que sea el aceite que quedó en las líneas del escape.
Quita el escape y limpialo a veces quedan estancadas en el silenciador y más.
Avisame como fue
@@servicartronics2161 Ya se quitó el ruido del motor y del humo me dicen que se quitará con el uso del carro.
Buen día , como se cambian los sellos de las bujías en la tapa?
Hola que tal. Gracias por tu comentario.
Te comento que es muy fácil, mira en la tapa donde se alojan los tubos por donde se ubican las bujias... Con un destornillador plano finito quita los sellos redondos viejos. Y listo pon los otros nuevos son o'ring redondos encuentras en cualquier auto repuesto. Espero haberte ayudado.
Ok muchas gracias
Buenas tardes, amigo el block y la culata se pueden cambiar? Tengo un nomade año 2000, tuvo un calentón y el mecánico me dijo que no se podía rectificar porque la culata y el block excedian del mínimo que se puede rectificar... me aconsejo comprar un motor nuevo, será tan así?
PD. Aún no me entrega el motor, el auto llego todo desarmado.
Buenas estimado.
Hay casos en que si se aplica lo que te dijo el técnico mecánico.
Perooooo
Ese caso se da por ejemplo:
Que tu motor tenga historiales de que le hayan reparado el motor antes. Y se haya sometido a rectificaciones, ahí sí podría ser.
De caso contrario, que esta vez es la primera reparación muy rara vez se compromete el block o culata.
Creo que la altura de esta culata es de 121.9mm nueva. Ahí tienes una base para entenderlo mejor.
Lo otro sería: que confíes en tu mecánico.
Gracias
Saludos!
Hola muy buenas noches amigo como puedo conseguir una caja selectora del chevrolet samarai modelo 92
Hola estimado.
Tendrias que consultar a dealers de tu zona.
Cuanto es el costo del mantto.
Mi estimado de que parte es usted? Tengo problemas con mi suzuki
Estamos en tarija-Bolivia estimado... Ud de donde?
@@servicartronics2161 tarija cercado algún número de referencia?
@@andresaguilar5462 abrí el google Maps.
Y busca con 'Carlos Motors'.......charlamos en el taller.
Amigo saludos, me podrás informar donde esta la marca que identifica al motor, ya que tengo un sx4 con el j20a, pero salieron con tres motores distintos y necesito conseguir uno pero quiero asegurarme de que sea el motor correcto, saludos y gracias.
Hola que tall.....
Te comento que se encuentra en el block parte trasera izquierda.
Saludos!
Mi amigo cómo está soy de tarija tengo el mismo problema le cambié de aceite hace dos dias atrás y hoy empezó a sonar un vástago hidráulico ayúdeme 🥺
Hola que tal.
Si es vástago..... No queda más que reemplazar
Cambiar si o si? esque recién lo compré y le puse aceite 15-40 y empezó a sonar así !! El ruido dura aproximadamente 10 min y ya después se calla 🥺
@@andresaguilar5462 frío - caliente los 10min.
O en que condiciones?
Solo en frío estimado ya después de calentar bien el motor no suena al encender ayuda 🥺 o es la viscosidad del aceite?
Hola . Yo arme el mismo motor y después de un tiempo me empezó a botar aceite y no encuentro por donde me viene la fuga
Hermano, una pregunta. Prendí con dificultad pero al desconectar la válvula de temperatura todo regulo y se mantuvo.
Que tal saludos.... Gracias por tu comentar.
Lo sgte te refieres al sensor de temperatura que lleva detrás del motor correcto.
Pues ese sensor es necesario para el encendido en frío no puede quedar desconectado. Revisa con tu escáner si te sale alguna avería. Y avisame como te fue. Gracias.
@@servicartronics2161 si hermano, claro está que inyecta más gasolina cuando desconecte el sensor. Pero regulo y se mantuvo. La conecte nuevamente y comienza una serie de falla.
@@silviorodriguez6255 revisa averías en el escáner.
Sino hay averías, proeza de diagnóstico.... Medir ancho pulso en ralentí, revisar presión en el riel de injectores... Y más.
Avisas como fue.
Cuánto cuesta reparan un motor completamente
Hola como y donde te puedo contactar para una cita
Cuánto de aceite le entra a ese motor?
Hola que tal.
5 lts.
Saludos!
Dónde se encuentra tu taller amigo a qué número me puedo comunicar con usted .
Buenas estimado. Que tal
Estamos en tarija-Bolivia.
De que pais es ud.
Yo tengo una vitara 2003 2.0 que le cambie el termostato y empezo a calentarse, le puse 2 japoneses y uno original y siguio calentandose,limpie radiador, cambie bomba de Agua,fan cluth, le hicieron una prueba de junta y esta buena, limpie mangueras le e hecho de todo la unica forma que no se me calienta es sin el termostato pero llega a menos de la mitad con el aire. Que usted cree que podria ser. La llevo usando sin termostato como 6 meses y asi es la unica forma que no se me caliente.
Buenas y Saludos. Agradezco tu suscripción....
La cuestión sgte: porque razón cambiaste la vez primera el termostato....el recalentamiento se presentaba antes o después del reemplazo del termostato?
@@servicartronics2161 se lo cambie por que la habia comprado y queria tenerla al dia ya que la iba a usar para la universidad. Pero le puse de nuevo el termostato viejo y siguio calentandose. Pero antes no se calentaba.
@@h3ctor534 entonces todo nos lleva a que faltaba purgar el aire en el refrigerante del motor.
@@h3ctor534 purgaste bien el aire?
@@h3ctor534 lo sgte: vuelve a poner el termostáto nuevo verifica que sea el mismo( pruébalo antes en una tina de agua. ) una vez instalado todo, llena con refrigerante el sistema,
- enciende
- deja que llegue la temperatura a la mitad del reloj
--apaga, deja que enfríe
- vuelve a llenar refrigerante, posiblemente le haga falta.
- prueba ahí y me avisas como te fue.
Hola mi carro en México es una Chevrolet tracker 2007 2.0 automática ayer me la entregaron la metí al taller por qué hacía ruido cambiaron cadena de distribucion rectificaron cabeza y cambiaron los buzos y sigue el ruido dice el mecánico q debo esperar 3 días ya no se que hacer
Y la cadena de la bomba te falto antes de poner la bancada
Jajajaj correcto mi amigo.
Minuto 36:46 como se llama esa pieza ??
Hola que tal.
Es el sensor del golpe o detonación. Muy importante.
Gracias por tu comentario.
38:34
No hay que contar los eslabones de las cadenas
La mia no prende y me aparese que es una falla en la tierra del sincronisador de levas
Que tal estimado... Gracias por tu comentario.
Medio que no comprendo la. Avería que tienes... Si tienes algún dtc mandamelo para ayudarnos.
Si es aterramiento del ckp lo que te falta tendrias que empezar por lo básico.. Y revisar si te viene negativo hasta el conector y si no revisar cableado continuidad hasta la ECM.
algo fácil, revisa en el conector del obd. Aterramiento y 12v.eso es entre los pines 4y 5 que serían ground y 16 para voltaje.
Avisa como te fue.
Amigo soy de Bolivia tengo este motor J20a grand vitara 2004 2.0, 5puertas. Ocurre que tiene un ruido que parece ser de la cadena de tiempo se escucha como un cascabeleo aparece cuando el motor está empezando a tomar temperatura más o menos a las 1200 rpm aparece ese ruido, no aumenta (ya esta así desde el 2019) pero tampoco se pierde. No se que podrá ser es molestoso y se pierde el ruido cuando el motor ya tomó temperatura..... Que puede ser....
Hola estimado.
Saludos!
Revisaste vástagos? Holgura.
j24b