In het noorden is decennialang minder geïnvesteerd dan andere regio's van Nederland. Als we kijken naar de inkomsten uit aardgasbaten in Groningen is zo'n 80% naar de Randstad gegaan en slechts 1 tot 3% naar het noorden, terwijl hier 10% van de Nederlandse bevolking woont. Alleen al daarom zou de regering dit als een goedmakertje aan het noorden moeten geven. Als we kijken naar het MIRT-budget, gaat ook zo'n 65% van de investeringen naar de Randstad. Los daarvan zijn er economische en sociale achterstanden in het noorden, en als er niks gedaan wordt, wordt dit alleen maar erger. De huidige OV-verbindingen zijn niet toereikend, met continue storingen bij Meppel. Deze uitgaven kunnen over enkele decennia verspreid worden waardoor het jaarlijkse bedrag meevalt. Het OV hoeft ook niet winstgevend te zijn. Aan wegen verdienen we ook niet direct geld, dat is dus ook een kostenpost voor de overheid en uiteindelijk de belastingbetaler.
Als ik Groninger was zou ik direct een referendum voor onafhankelijkheid uitschrijven en die gas bel helemaal leeg pompen. Als jullie niet oppassen boren die Duitsers zo schuin onder de grens door en gaan ze ervandoor met de buit.
Dat geldt niet alleen voor het Noorden, maar voor alle gebieden buiten de Randstad. Nederland heeft decennia geprofiteerd van de kolen uit het Zuiden. Toen die niet meer rendabel waren was het Zuiden het haasje. Nederland bestaat blijkbaar alleen binnen de Randstad.
Die euro's zijn tegenwoordig ook geen cent meer waard. De aanleg van de miljoenenlijn kostte vroeger maar een miljoen gulden per kilometer, 12,5 miljoen in totaal.
Hoeveel stroom gebruikt de NS per jaar voor al het railvervoer in Nederland? Hoeveel in vergelijking met bijvoorbeeld een burgerstad van 100.000 inwoners? Welke prijs betaalt de NS? Is dat een beetje in lijn met de burgerprijs?
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 86 | คู่เอก "คมเพชร vs ชาติพยัคฆ์"](http://i.ytimg.com/vi/m3q_dRYDuU8/mqdefault.jpg)
Lees meer: wnl.tv/2024/09/23/alle-seinen-op-rood-voor-nieuwe-spoorlijnen-komen-15-miljard-tekort/
In het noorden is decennialang minder geïnvesteerd dan andere regio's van Nederland. Als we kijken naar de inkomsten uit aardgasbaten in Groningen is zo'n 80% naar de Randstad gegaan en slechts 1 tot 3% naar het noorden, terwijl hier 10% van de Nederlandse bevolking woont. Alleen al daarom zou de regering dit als een goedmakertje aan het noorden moeten geven. Als we kijken naar het MIRT-budget, gaat ook zo'n 65% van de investeringen naar de Randstad. Los daarvan zijn er economische en sociale achterstanden in het noorden, en als er niks gedaan wordt, wordt dit alleen maar erger. De huidige OV-verbindingen zijn niet toereikend, met continue storingen bij Meppel. Deze uitgaven kunnen over enkele decennia verspreid worden waardoor het jaarlijkse bedrag meevalt. Het OV hoeft ook niet winstgevend te zijn. Aan wegen verdienen we ook niet direct geld, dat is dus ook een kostenpost voor de overheid en uiteindelijk de belastingbetaler.
Als ik Groninger was zou ik direct een referendum voor onafhankelijkheid uitschrijven en die gas bel helemaal leeg pompen. Als jullie niet oppassen boren die Duitsers zo schuin onder de grens door en gaan ze ervandoor met de buit.
Dat geldt niet alleen voor het Noorden, maar voor alle gebieden buiten de Randstad. Nederland heeft decennia geprofiteerd van de kolen uit het Zuiden. Toen die niet meer rendabel waren was het Zuiden het haasje.
Nederland bestaat blijkbaar alleen binnen de Randstad.
Die euro's zijn tegenwoordig ook geen cent meer waard.
De aanleg van de miljoenenlijn kostte vroeger maar een miljoen gulden per kilometer, 12,5 miljoen in totaal.
2035 pas de schop in de grond... schande ! Ze moeten nu beginnen want ze zijn al 20 jaar te laat !
Zagen we ook niet aankomen?
vies mannetje dit
Ik zeg ....hef alles op ..gewoon stoppen ...daar zijn ze mooi meebezig geweest de laatste 25 jaar ...
En dan?
Hoeveel stroom gebruikt de NS per jaar voor al het railvervoer in Nederland? Hoeveel in vergelijking met bijvoorbeeld een burgerstad van 100.000 inwoners? Welke prijs betaalt de NS? Is dat een beetje in lijn met de burgerprijs?
Schiet nou op met die Lelylaan ben helemaal zat zie je niet dat er meer woningen bij komen Ruute zei dat al we gaan Bouwen
Ambtenaren hebben geen zin om naar Groningen te reizen dus zeggen ze dat het heel duur is
tijd om de snelweg van Barrie Matlener maar eens te blokkeren dan?
De tering trein is duurder dan auto gek