2Е78П делаем MBENZ OM 642 TOYOTA 2RZ

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 23 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 34

  • @Артем-я7т3д
    @Артем-я7т3д 8 หลายเดือนก่อน +2

    Ясно и понятно объяснили.Про масло отдельное спасибо.Литр масла с Геленджика в Москву ливануть свежево в пятилитровый мерс жалко что ли.Мне твердили что это поломка.Совечики сраные,слушать надо мнения токаря с 30-ти летним стажем

    • @ОлегВлКудрявцев
      @ОлегВлКудрявцев  8 หลายเดือนก่อน

      Да это нормально.топить на трассе и чтобы не брал масло??? нонсенс...

  • @elseveraslanov2683
    @elseveraslanov2683 7 หลายเดือนก่อน +1

    самый лучший станок.у меня их 4 штуки.и не собираюсь менять на новый.что бы не говарили что бы не думали.

  • @ОлегЧанпалов
    @ОлегЧанпалов 8 หลายเดือนก่อน +4

    Дело дяди Серёжи живёт и побеждает 😅

  • @КонстантинПетровский-ъ1о
    @КонстантинПетровский-ъ1о 8 หลายเดือนก่อน +4

    Всё верно сказано!!!!

  • @soroka871
    @soroka871 8 หลายเดือนก่อน +3

    Нормальные станки, и руки нормальные которые на этих станках работают! Остальные нахер пусть канают!

  • @МаксимусРуз
    @МаксимусРуз 7 หลายเดือนก่อน

    🔥🔥🔥🔥🔥

  • @СеменВладимирович-щ2ч
    @СеменВладимирович-щ2ч 5 หลายเดือนก่อน +1

    Только интерполюция и только по кругу и только утром.

  • @kahademidradze6183
    @kahademidradze6183 8 หลายเดือนก่อน +1

    Тут голову возили на ремонт, сварка тиг все дела. У мастера аппарат допотопный.
    Как он правильно сказал, сваривает не аппарат, сваривают ручки сварщика и голова.
    Со станками СССР так же применимо.

  • @abraale01
    @abraale01 8 หลายเดือนก่อน

    Т.е. после капиталки мотор должен потреблять 150-200гр/1000км?
    Точили у вас ом642 в 0.5мм, расхода масла нет совсем. Мотор прошел 20т.км.
    Неправильно сделали, хон неправильный?)

    • @abraale01
      @abraale01 8 หลายเดือนก่อน +1

      Кстати говоря, знаю точно про два других мотора ом642, которые капиталил не я. Там примерно такой расход масла как вы описали.
      Есть нюансик. На поршнях от этого мотора в канавке маслосьемных колец нет сквозных отверстий. Маслу некуда уходить.
      Мы долго решались и все же отверстия насверлили на свой страх и риск, возможно из-за этого масло не жрет.

    • @ОлегВлКудрявцев
      @ОлегВлКудрявцев  8 หลายเดือนก่อน

      Считаю 100-200 грамм на тысячу нормальным.всего лишь мое мнение

    • @abraale01
      @abraale01 8 หลายเดือนก่อน

      @@ОлегВлКудрявцев кстати говоря, ресурс мотора в разы стал хуже из-за изменения конструкции воздушного фильтра и маслонасоса. На моторах Ом642 2000-2011г фильтры были больше размером. После 2011г воздушные фильтры меньше размером и требуют замены чаще. Моторы начала 2000х ходят 500+ т.км. А более свежие с пробегом больше 150т.км. уже без хона.

    • @ОлегВлКудрявцев
      @ОлегВлКудрявцев  8 หลายเดือนก่อน

      ​@@abraale01у вас опыта больше с подобными моторами.не собирал ни один подобный.

  • @wowawowa1218
    @wowawowa1218 8 หลายเดือนก่อน

    Здравствуйте,какие в вас обороты и подача ,на съем 3.2 мм на диаметр.

  • @bratbrat944
    @bratbrat944 8 หลายเดือนก่อน +1

    Олег сверления под пальцами в тойотовском поршне явно не доработали нужно было ещё резьбу нарезать чтоб масло закручивалась 😂😂😂😂😂

    • @ОлегВлКудрявцев
      @ОлегВлКудрявцев  8 หลายเดือนก่อน

      Игорь! какое то должно быть объяснение этим дыркам в районе пальца.З А Ч Е М????

    • @bratbrat944
      @bratbrat944 8 หลายเดือนก่อน

      @@ОлегВлКудрявцев объяснение простое отсутствие мозгов,отсюда и отсутствие способности мыслить

    • @Александр-Игоревич73
      @Александр-Игоревич73 8 หลายเดือนก่อน

      @@ОлегВлКудрявцев Через эти отверстия при работе поршня проходит дополнительный продув воздуха - для охлаждения . От этого общая охлаждаемость возрастает , что в свою очередь дает меньшую деформацию поршня. И по поводу станков ( для хейтеров нашего оборудования) не "совок " , а руки из ануса у вас .

  • @илья-ш1д3и
    @илья-ш1д3и 8 หลายเดือนก่อน +1

    Опять про интерполяцию! 🤣

  • @ДмитрийФедотов-п9н
    @ДмитрийФедотов-п9н 8 หลายเดือนก่อน +1

    А дырки в поршнях похоже насверлил кто-то из одаренных последователей дяди Сережи из леса - "мудрого" основателя Секты свидетелей доработок моторов... Но мне всегда казалось, что они измывались только над жигулевскими двигателями... Ну, видимо, ихняя мысль не стояла на месте и они решились взяться за "доработку" моторов иномарок... Феерично!

    • @artyomo7099
      @artyomo7099 8 หลายเดือนก่อน

      Поменьше умничайте. Бывают извращения к сожалению. Но бывают доработки с отверстиями. Без них бы Те же Форестеры субари у нас бы не ездили даже

    • @artyomo7099
      @artyomo7099 8 หลายเดือนก่อน

      Но тут естественно дырки и это извращения

    • @ДмитрийФедотов-п9н
      @ДмитрийФедотов-п9н 8 หลายเดือนก่อน

      @@artyomo7099 Дядя Сережа, это Вы???🤣😅😂

    • @Александр-Игоревич73
      @Александр-Игоревич73 8 หลายเดือนก่อน

      К дяде Серёже можно относиться по разному , но прежде всего он подходит к решению проблемы хотя бы из своей практики . А так он мужик с руками и с инструментом дружит лучше чем всякие сборщики . Представьте - даже знает про засаду с поршневыми кольцами и подгоняет их в нужный размер. Абсолютли уот так уот.

    • @ОлегВлКудрявцев
      @ОлегВлКудрявцев  8 หลายเดือนก่อน

      ​@@Александр-Игоревич73никакой дружбы с инструментом,измерительным конкретно,не наблюдается у этого придурка.

  • @Рус22-85
    @Рус22-85 8 หลายเดือนก่อน

    Хорошо хоть поршня герметиком не намазали это щас ещё отдельная ветвь и направление в ремонте ДВС а дырки в поршнях вобще 99 лвл у людей нету понятия тех процесса работы двигателя от слова совсем , этот как дырка в затылке чтоб ей свистеть

    • @Александр-Игоревич73
      @Александр-Игоревич73 8 หลายเดือนก่อน +1

      Это не герметик ! А жидкий молибден ! Было бы понятие - такой глупости вы бы не настрочили.