Existe alguma forma mecânica de melhorar essa mistura AR/ COMBUSTÍVEL? Com um multímetro sei que dá pra verificar essa tensão da sonda lambda, se existe qual dica?
@@saddanmotosestou usando um bico paralelo. No caso do CO é aumentando ou diminuindo o valor ? Tenho escâner e consigo fazer este ajuste, mas não sei o valor certo...
Nutelagem. A propria moto se envarrega de dar fim no exesso. A sonda faz a leitura e a ecu adapta ao consumo. Se fosse assim tudo no padrao nunca teria existido carburador. Havera dias que a moto vai consumir mais ou menos jogar mais combustivel ou menos. Tudo influencia ate mesmo o clima externo. Nada e perfeiro e nada na mecanica trabalha 100%. Ate mesmo a nossa mijolina afeta e muito o motor. Ja adaptei varios bicos e varias motos estao rodando ste hoje. Mas e sempre bom ter ferramentas pra verificar a moto. Mas nada disso vai valer se o combustivel for ruim. E nosso combustivel era ruim e agora esta pior. Principalmente para motos só a gasolina pois nem e alcool r nem gasolina que temos em bom estado. O destino e a destruição desses motores.
@@ricardoalexandreac quando falam “tá rodando até hoje” nem continuo a conversa porque é perca de tempo. Quem tem conhecimento embasa sua tese no lugar de dar resposta genérica sem conhecimento.
@@saddanmotos contra fatos e provas não há o que se comentar. Mas parabéns pelo equipamento. Isso prova o que já sabíamos a anos. Que bom que agora vc concorda. Entre jogar pouco ou muito em uma pequena margem e pagar 1000 reais em uma peça e quando tem que havera o dia que não terá eu prefiro a adaptação. E o destino dessas motos que não são Hinda ou Yamaha. Eu já aceitei e por isso antecipo o resultado e vou em busca de peças adaptáveis. O mesmo vai valer para zontes e Bajad. O monopólio das duas maiores não deixa se criar outras. Por isso estamos aqui sem mi-mi-mi e sem nutellagem pra manter essas motos de pé até a chegada da extinção delas.
@@ricardoalexandreacNão mano, se fosse assim não existiria remap, ou injeção programável. A injeção só varia 3%, algumas motos 5%, pra mais ou pra menos. A ecu já vem programada o tempo de injeção, a vazão tá ligada ao tempo de injeção, quando você quer aumentar o ml do bico você aumenta o tempo de injeção, só que tem bico que não chega na vazão suficiente, ou já injeta a mais do que está pre programada na ecu, por isso precisa deixar estequiométrica.
Qual Refil da bomba compatível com a next 250 2013?
Fazer 250
@@Fernandotenorioft12 fazer 250 gasolina
@@saddanmotos muito obrigado 🙏🏻👏🏻🤝🏻
Existe alguma forma mecânica de melhorar essa mistura AR/ COMBUSTÍVEL? Com um multímetro sei que dá pra verificar essa tensão da sonda lambda, se existe qual dica?
@@Johnatanx sem scanner não é possível
No caso para next 300, não precisaria desse ajuste? ou teria um ajuste mínimo mesmo sendo 300?
@@profmichelluiz mesmo sendo next 300 e usando bico original precisa fazer o ajuste de CO
@@saddanmotosestou usando um bico paralelo. No caso do CO é aumentando ou diminuindo o valor ? Tenho escâner e consigo fazer este ajuste, mas não sei o valor certo...
Minha dafra ta com dificuldade na primeira partida com motor frio...
Troquei Bateria, Vela, Motor de arranque... oque pode ser? Vela molhada?
Bico da xre 190 e a mesma vazão!!! Já tem alguns adaptados será se dá bom?
Uso a 1 e alguns meses... De boa sem problemas e já rodei uns 20 mil km
60 reais na Aliexpress plug and play, sem adaptação
@@Ronandopo posta o link aqui, porque os vários injetores que já recebi da China não funcionaram.
@@saddanmotos testado e aprovado, tenho ele aqui de backup l, se quiser manda dm q te envio pra vc fazer testes depois c me devolve
Só fazer o ajuste de mistura e sucesso.
@@Ronandopo wa.me/5521989739986. Me dá um oi no whats. 🤜🏾🤛🏾
Me manda o link que eu tô apanhando também com esses bico da condor @@Ronandopo
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Opa. Existe algum disco de freio dianteiro compatível com a next 300?
Po no mercado livre tá cheio
Vocês fazem essa modificação no bico para venda ? ou só é possivel instalado na moto ?
@@saymonoliver somente com a motocicleta aqui na oficina amigo
Nutelagem. A propria moto se envarrega de dar fim no exesso. A sonda faz a leitura e a ecu adapta ao consumo. Se fosse assim tudo no padrao nunca teria existido carburador. Havera dias que a moto vai consumir mais ou menos jogar mais combustivel ou menos. Tudo influencia ate mesmo o clima externo. Nada e perfeiro e nada na mecanica trabalha 100%. Ate mesmo a nossa mijolina afeta e muito o motor. Ja adaptei varios bicos e varias motos estao rodando ste hoje. Mas e sempre bom ter ferramentas pra verificar a moto. Mas nada disso vai valer se o combustivel for ruim. E nosso combustivel era ruim e agora esta pior. Principalmente para motos só a gasolina pois nem e alcool r nem gasolina que temos em bom estado. O destino e a destruição desses motores.
@@ricardoalexandreac no lugar de fazer um textão explicando aquilo que faz sentido pra você, te recomendo estudar como o sistema de fato funciona!
@@saddanmotos se não funcionasse não estava rodando até hoje. E já faz anos. O único b.o que dá e na gasolina que vem mais água e óleo que gasolina.
@@ricardoalexandreac quando falam “tá rodando até hoje” nem continuo a conversa porque é perca de tempo. Quem tem conhecimento embasa sua tese no lugar de dar resposta genérica sem conhecimento.
@@saddanmotos contra fatos e provas não há o que se comentar. Mas parabéns pelo equipamento. Isso prova o que já sabíamos a anos. Que bom que agora vc concorda. Entre jogar pouco ou muito em uma pequena margem e pagar 1000 reais em uma peça e quando tem que havera o dia que não terá eu prefiro a adaptação. E o destino dessas motos que não são Hinda ou Yamaha. Eu já aceitei e por isso antecipo o resultado e vou em busca de peças adaptáveis. O mesmo vai valer para zontes e Bajad. O monopólio das duas maiores não deixa se criar outras. Por isso estamos aqui sem mi-mi-mi e sem nutellagem pra manter essas motos de pé até a chegada da extinção delas.
@@ricardoalexandreacNão mano, se fosse assim não existiria remap, ou injeção programável. A injeção só varia 3%, algumas motos 5%, pra mais ou pra menos. A ecu já vem programada o tempo de injeção, a vazão tá ligada ao tempo de injeção, quando você quer aumentar o ml do bico você aumenta o tempo de injeção, só que tem bico que não chega na vazão suficiente, ou já injeta a mais do que está pre programada na ecu, por isso precisa deixar estequiométrica.
sh6w de b63a