Existe alguma forma mecânica de melhorar essa mistura AR/ COMBUSTÍVEL? Com um multímetro sei que dá pra verificar essa tensão da sonda lambda, se existe qual dica?
@@saddanmotosestou usando um bico paralelo. No caso do CO é aumentando ou diminuindo o valor ? Tenho escâner e consigo fazer este ajuste, mas não sei o valor certo...
Nutelagem. A propria moto se envarrega de dar fim no exesso. A sonda faz a leitura e a ecu adapta ao consumo. Se fosse assim tudo no padrao nunca teria existido carburador. Havera dias que a moto vai consumir mais ou menos jogar mais combustivel ou menos. Tudo influencia ate mesmo o clima externo. Nada e perfeiro e nada na mecanica trabalha 100%. Ate mesmo a nossa mijolina afeta e muito o motor. Ja adaptei varios bicos e varias motos estao rodando ste hoje. Mas e sempre bom ter ferramentas pra verificar a moto. Mas nada disso vai valer se o combustivel for ruim. E nosso combustivel era ruim e agora esta pior. Principalmente para motos só a gasolina pois nem e alcool r nem gasolina que temos em bom estado. O destino e a destruição desses motores.
@@ricardoalexandreac quando falam “tá rodando até hoje” nem continuo a conversa porque é perca de tempo. Quem tem conhecimento embasa sua tese no lugar de dar resposta genérica sem conhecimento.
@@saddanmotos contra fatos e provas não há o que se comentar. Mas parabéns pelo equipamento. Isso prova o que já sabíamos a anos. Que bom que agora vc concorda. Entre jogar pouco ou muito em uma pequena margem e pagar 1000 reais em uma peça e quando tem que havera o dia que não terá eu prefiro a adaptação. E o destino dessas motos que não são Hinda ou Yamaha. Eu já aceitei e por isso antecipo o resultado e vou em busca de peças adaptáveis. O mesmo vai valer para zontes e Bajad. O monopólio das duas maiores não deixa se criar outras. Por isso estamos aqui sem mi-mi-mi e sem nutellagem pra manter essas motos de pé até a chegada da extinção delas.
@@ricardoalexandreacNão mano, se fosse assim não existiria remap, ou injeção programável. A injeção só varia 3%, algumas motos 5%, pra mais ou pra menos. A ecu já vem programada o tempo de injeção, a vazão tá ligada ao tempo de injeção, quando você quer aumentar o ml do bico você aumenta o tempo de injeção, só que tem bico que não chega na vazão suficiente, ou já injeta a mais do que está pre programada na ecu, por isso precisa deixar estequiométrica.
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sh6w de b63a
Minha dafra ta com dificuldade na primeira partida com motor frio...
Troquei Bateria, Vela, Motor de arranque... oque pode ser? Vela molhada?
Existe alguma forma mecânica de melhorar essa mistura AR/ COMBUSTÍVEL? Com um multímetro sei que dá pra verificar essa tensão da sonda lambda, se existe qual dica?
@@Johnatanx sem scanner não é possível
Bico da xre 190 e a mesma vazão!!! Já tem alguns adaptados será se dá bom?
Uso a 1 e alguns meses... De boa sem problemas e já rodei uns 20 mil km
No caso para next 300, não precisaria desse ajuste? ou teria um ajuste mínimo mesmo sendo 300?
@@profmichelluiz mesmo sendo next 300 e usando bico original precisa fazer o ajuste de CO
@@saddanmotosestou usando um bico paralelo. No caso do CO é aumentando ou diminuindo o valor ? Tenho escâner e consigo fazer este ajuste, mas não sei o valor certo...
Qual Refil da bomba compatível com a next 250 2013?
Fazer 250
@@Fernandotenorioft12 fazer 250 gasolina
@@saddanmotos muito obrigado 🙏🏻👏🏻🤝🏻
Opa. Existe algum disco de freio dianteiro compatível com a next 300?
Po no mercado livre tá cheio
Vocês fazem essa modificação no bico para venda ? ou só é possivel instalado na moto ?
@@saymonoliver somente com a motocicleta aqui na oficina amigo
60 reais na Aliexpress plug and play, sem adaptação
@@Ronandopo posta o link aqui, porque os vários injetores que já recebi da China não funcionaram.
@@saddanmotos testado e aprovado, tenho ele aqui de backup l, se quiser manda dm q te envio pra vc fazer testes depois c me devolve
Só fazer o ajuste de mistura e sucesso.
@@Ronandopo wa.me/5521989739986. Me dá um oi no whats. 🤜🏾🤛🏾
Me manda o link que eu tô apanhando também com esses bico da condor @@Ronandopo
Nutelagem. A propria moto se envarrega de dar fim no exesso. A sonda faz a leitura e a ecu adapta ao consumo. Se fosse assim tudo no padrao nunca teria existido carburador. Havera dias que a moto vai consumir mais ou menos jogar mais combustivel ou menos. Tudo influencia ate mesmo o clima externo. Nada e perfeiro e nada na mecanica trabalha 100%. Ate mesmo a nossa mijolina afeta e muito o motor. Ja adaptei varios bicos e varias motos estao rodando ste hoje. Mas e sempre bom ter ferramentas pra verificar a moto. Mas nada disso vai valer se o combustivel for ruim. E nosso combustivel era ruim e agora esta pior. Principalmente para motos só a gasolina pois nem e alcool r nem gasolina que temos em bom estado. O destino e a destruição desses motores.
@@ricardoalexandreac no lugar de fazer um textão explicando aquilo que faz sentido pra você, te recomendo estudar como o sistema de fato funciona!
@@saddanmotos se não funcionasse não estava rodando até hoje. E já faz anos. O único b.o que dá e na gasolina que vem mais água e óleo que gasolina.
@@ricardoalexandreac quando falam “tá rodando até hoje” nem continuo a conversa porque é perca de tempo. Quem tem conhecimento embasa sua tese no lugar de dar resposta genérica sem conhecimento.
@@saddanmotos contra fatos e provas não há o que se comentar. Mas parabéns pelo equipamento. Isso prova o que já sabíamos a anos. Que bom que agora vc concorda. Entre jogar pouco ou muito em uma pequena margem e pagar 1000 reais em uma peça e quando tem que havera o dia que não terá eu prefiro a adaptação. E o destino dessas motos que não são Hinda ou Yamaha. Eu já aceitei e por isso antecipo o resultado e vou em busca de peças adaptáveis. O mesmo vai valer para zontes e Bajad. O monopólio das duas maiores não deixa se criar outras. Por isso estamos aqui sem mi-mi-mi e sem nutellagem pra manter essas motos de pé até a chegada da extinção delas.
@@ricardoalexandreacNão mano, se fosse assim não existiria remap, ou injeção programável. A injeção só varia 3%, algumas motos 5%, pra mais ou pra menos. A ecu já vem programada o tempo de injeção, a vazão tá ligada ao tempo de injeção, quando você quer aumentar o ml do bico você aumenta o tempo de injeção, só que tem bico que não chega na vazão suficiente, ou já injeta a mais do que está pre programada na ecu, por isso precisa deixar estequiométrica.