Én nem értem ezt az "alul döglött" fikázást, amit az összes 600 környéki sornégy megkap. Igen, felül jön meg az erő, alul óvatos. Én pont ezt szeretem, esőben, 1fokban nagyon jól tud jönni az alsó tartomány lágysága, ha meg menni akarok úgyis kiforgatom. Persze akinek a motoros szezon nem 10, hanem 3 hónapig tart az nem fogja érteni, de ő úgyis csak akkor ül motorra, ha előre 2 hét aszályt jósol a meteorológia...
Több tesztet ez a NRB ne csináljon, csodálkozik hogy egy 600cc sor 4-es 6000+ fordulattól kezd húzni. Még hogy nem tudja hogy melyik fokozatba van :D ez osztán a nagy motros :D. És még azal dicsekszik hogy egy MT10-se van.
El sem tudom képzelni, hogy mit csinálhat azzal a szerencsétlen motorral, ha a kis tesztgépen 60-nál, 6. fokozatban, 3000-es fordulatnál tépi a gázt és kiabál, hogy nem megy, majd mielőtt megjönne a torque 8000 fölött, elengedi a gázt, de amikor kettesbe veszi a kanyart és ugrik a gép, akkor a gázreakció túl éles. Lehet, hogy a Yamaha hibája az is, hogy nem tudja hányadik fokozatban van a Honda. Nem találkoztam még olyan seasoned motorossal aki az áttételből nem érezte a fokozatot és le kellett néznie a kijelzőre. A hőfokmérő meg hiányzik? Könyörgöm... Aki bele van buzulva egy márkába, vagy arogáns, mert leader-bikeja van, az ne csináljon tesztvideókat. Egy katasztrófa ez egész videó. "Lesz, akinek a képességeihez pont jó, nem fogja meglepni, nem fogje megijeszteni, kicsit nyúlós a gáz, van idő felkészülni....kezdőknek ajánlanám" - Nem NRBMoto, csak meg kell tanulni dinamikusan váltani és nem beszarni attól, ha pörög a motor.
Sziasztok srácok, egy Aston GT 1000 vagy egy Caberg Drift bukósisak teszt érdekelne. A moto.hu-n nézegettem őket és arra lennék kíváncsi, hogy mennyire éri meg az árát, a drágább meg-e éri a plusz pénzt és hasonlók elvégre az Astonnak nagyon kedvező az ára és a felszereltsége is igen csak vonzó, de a minősége kétséges. Mennyire recseg-ropog, a gyári pinlock rendesen használható-e vagy itt is csak ,,jól mutat a doboz oldalán" és hasonlók. Előre is köszönöm és így tovább a későbbiekben is fiúk! :D
Szerintem jellemezted a sor 4 sajátosságait. Ez nem megy 5 6 alatt, viszont 11 ig lehet forgatni. Amúgy jó lett. A fokozatkijelző egy vicc, honda ritkán rakja bele, nem értem
Egy fokozat kijelző manapság már tényleg mondhatni mindennapos lenne de amint összeszoksz a motorral már úgysem azt nézed hanyadikban vagy hanem érzed a motort....
Csodálkozik hogy a sor 4 hatodikban 60 ról nem indul meg mint az állat. Grautlálok, jobb embert nem is választhattatok volna tesztelésre. Ennek a remek motornak szinte csak a külsejét (annak is csak egy részét) említette pozitivumnak
hát igen "kis" köbcentis sor 4, ezek sajna ilyenek alul ki fingja magát de nagyobb tartományban már meg indul :/ ezért jó a sor 2 vagy V :D amúgy faja vidi :3
Én nem értem ezt az "alul döglött" fikázást, amit az összes 600 környéki sornégy megkap. Igen, felül jön meg az erő, alul óvatos. Én pont ezt szeretem, esőben, 1fokban nagyon jól tud jönni az alsó tartomány lágysága, ha meg menni akarok úgyis kiforgatom. Persze akinek a motoros szezon nem 10, hanem 3 hónapig tart az nem fogja érteni, de ő úgyis csak akkor ül motorra, ha előre 2 hét aszályt jósol a meteorológia...
Keso Feri Én is ezen a véleményen vagyok, egy az egyben :)
Több tesztet ez a NRB ne csináljon, csodálkozik hogy egy 600cc sor 4-es 6000+ fordulattól kezd húzni. Még hogy nem tudja hogy melyik fokozatba van :D ez osztán a nagy motros :D. És még azal dicsekszik hogy egy MT10-se van.
Jó kis teszt lett, ez a fokozat kijelző érdekes, hogy lemaradt.
Szerintem ne csinálj több videót, fogalmad sincsen arról amiről beszélsz.
Megint ráakadtam erre a videóra... tisztán látszik, hogy soha nem ültél még 4 hengeres motoron
Végülis csak egy MT-10 van neki...
El sem tudom képzelni, hogy mit csinálhat azzal a szerencsétlen motorral, ha a kis tesztgépen 60-nál, 6. fokozatban, 3000-es fordulatnál tépi a gázt és kiabál, hogy nem megy, majd mielőtt megjönne a torque 8000 fölött, elengedi a gázt, de amikor kettesbe veszi a kanyart és ugrik a gép, akkor a gázreakció túl éles. Lehet, hogy a Yamaha hibája az is, hogy nem tudja hányadik fokozatban van a Honda. Nem találkoztam még olyan seasoned motorossal aki az áttételből nem érezte a fokozatot és le kellett néznie a kijelzőre. A hőfokmérő meg hiányzik? Könyörgöm... Aki bele van buzulva egy márkába, vagy arogáns, mert leader-bikeja van, az ne csináljon tesztvideókat. Egy katasztrófa ez egész videó. "Lesz, akinek a képességeihez pont jó, nem fogja meglepni, nem fogje megijeszteni, kicsit nyúlós a gáz, van idő felkészülni....kezdőknek ajánlanám" - Nem NRBMoto, csak meg kell tanulni dinamikusan váltani és nem beszarni attól, ha pörög a motor.
Köszönöm a véleményed. Igyekezni fogok.
Sziasztok srácok, egy Aston GT 1000 vagy egy Caberg Drift bukósisak teszt érdekelne. A moto.hu-n nézegettem őket és arra lennék kíváncsi, hogy mennyire éri meg az árát, a drágább meg-e éri a plusz pénzt és hasonlók elvégre az Astonnak nagyon kedvező az ára és a felszereltsége is igen csak vonzó, de a minősége kétséges. Mennyire recseg-ropog, a gyári pinlock rendesen használható-e vagy itt is csak ,,jól mutat a doboz oldalán" és hasonlók. Előre is köszönöm és így tovább a későbbiekben is fiúk! :D
2:5 az autó hátrafelé megy???
Szép észrevétel! Visszafelé van lejátszva a felvétel, mert úgy jobban nézett ki ;)
Szerintem jellemezted a sor 4 sajátosságait. Ez nem megy 5 6 alatt, viszont 11 ig lehet forgatni. Amúgy jó lett. A fokozatkijelző egy vicc, honda ritkán rakja bele, nem értem
Gábor Balla az SV650 V2 blokkja is elforog 11e-ig
Egy fokozat kijelző manapság már tényleg mondhatni mindennapos lenne de amint összeszoksz a motorral már úgysem azt nézed hanyadikban vagy hanem érzed a motort....
Nekem tetszett a teszt, a stand up comedy jutott róla eszembe. :) A motor nem rossz, de ekkora lökettérfogattal inkább V2.
Megnéztem ezt a videót. Kár volt, le is iratkoztam
Egy videó miatt? Nem mindegyik sikerülhet jól, azért ez elég magas elvárás lenne minden youtuberrel szemben.
@@MotoSunday ami nem megy azt nem szabad erőltetni.
Jó lett
Életemből 9 perc kuka . (" Nem is tudom , hogy is mondjam , talán , esetleg, ha ..." )
Jó e a kinroad xt50q?????
Kínai motoroknak is a legalja. Inkább egy aprilia red rose.
Nagyon jó lett remélem lesz még Nrb teszt 😜
Egy kis tuning sok plusszot kihoz belöle .
Csodálkozik hogy a sor 4 hatodikban 60 ról nem indul meg mint az állat. Grautlálok, jobb embert nem is választhattatok volna tesztelésre. Ennek a remek motornak szinte csak a külsejét (annak is csak egy részét) említette pozitivumnak
hát igen "kis" köbcentis sor 4, ezek sajna ilyenek alul ki fingja magát de nagyobb tartományban már meg indul :/ ezért jó a sor 2 vagy V :D amúgy faja vidi :3
:)
Gyárilag le van butitva!
azt mondja semmi semmi semmi (visszakéne váltani ) XDDD
2:5
2