tapi sebenarnya menurut saya , kalau bagi org yg gk bnyk permintaan , pingin terasa beda sekali perubahan akibat bore up .... dgn memperbesar piston kan sdh pasti ledakan lbh gede akibat isapan bbm juga bnyk lalu diledakkan , lalu kekuatan piston mendorong bandul berputar juga otomatis membesar juga , jadi seharusnya kemampuan tenaga berputar kruk as utk mendorong piston kembali ke TMA juga akan cukup , sama seperti waktu cc awal . jadi boleh disebut sejalan .
hal yang sebenarnya,, seher atau piston itu ini sebagai tenaga atau power. sedangkan untuk kruk as itu sebagai langkah akselerasi ketika melaju tergantung pada ketinggian langkah pendek atau langkahnya tinggi. mangkanya harus seimbang si tenaga sama si langkah.. misalkan langkah 5 cm dan diameter piston atau seher 5 cm jadi adalah seimbang,jikalau Sis langkah 5 cm Diameter seher atau piston 6 cm maka tenaganya akan lebih bertenagatapi harus sesuaikan dengan ruang bakar.. terima kasih Wassalamualaikum
@@nugienugi8624 samain/seimbangin aja bg, kan ga mungkin misal langkahnya cuman 1cm terus sehernya 50mm ( ga seimbang ). Kecuali toleransinya misal langkahnya 5cm seher 56mm ya ga papa tergantung keinginannya.
@@muhamadrifai321 motor MX new bang bore x stroke standar 54 x 58,7 , skrg sdh bore up 57, saran bang apa hrus naikin langkah jg spy bs maksimal krn yg sy rasakan hnya powernya sj yg berubah tp top speed sm aja
@@nugienugi8624 ya bisa juga naikin langkahnya. Atau ganti gir rantai depan pake 14. belakang pake 36 tarikan bawah cepet gesit, atau buat nanjak kuat.
Ya secara logika harusnya seperti itu mas, biar ga gejer. Contoh aja sampean power nya gede udah ancang2 mau angkat botol akua eh ternyata pas diangkat botol nya ringan. Akhirnya yang terjadi apa? Ya sampean sendiri jelas kaget dan bisa juga botol akua bablas loncat. Gitu aja sih gambarannya.
Mas mau nanya tambah timah sama geser torsi itu sama ga efek nya ke kruk as? Kalo mau stroke cseries pake kruk as bangau Struk 55 tapi pake seher 52-53 imbang ga ? Apa butuh tanam timah ?
Slm sejah tera ms,satria lumba sy udah aku ganti sil kruk as kanan kiri ( ory ) laker kanan kiri ( koyo ) stang juga aku ganti. Tapi diruang bakar ( karter ) ky ada bensin menggenang,so'alnya baunya bensin,tapi berwarna hitam. Penyebabnya apa y ms. Mohon masukannya ms 🙏
maksud saya di menit 4.35 ...bagian yg Mas tunjuk itu salah utk diperberat , seharusnya sisi yg satu lagi , itulah knapa saya bertanya. , apakah gk salah tuh ?
Mas maaf agak mleneceng pertanyaanya Saya pasang kruk as langakah 68 piston fiz r Piston 54 pke punya mio dri rk* yg jenong heqd standar Motor geter parah Tpi kdang di rpm tengah atau agk atas mlah getran berkurang Apa penyesuaian berat piston kudu diimbangkan dengan kruk asnya ya? Pdahal udah dicenter angka dialnya kecil
gak terbalik tuh Mas ? beda mendorong dan menarik Mas . yang Mas jelaskan tambah timbal itu bagian sana , itu artinya menarik , bukan mendorong , makanya tadi saya lihat video Mas yg lain...setelah ditambah timbal pun...titik jatuhnya tetap di tengah , gk ada kecenderungan mendorong pada as kruk . as kruk hanya lbh berat aja namun gk ada perubahan karakter as kruk yg lbh mendorong utk dapatkan torsi , justru kalau Mas taruh lbh berat dibagian sana , itu justru butuh tenaga ekstra utk mendorong bagian itu utk turun , renungkan logika kan , semua hrs pakai logika .
Assalamulaikum, izin bertanya. Kalau untuk mencari rumus diameter klep in pada motor 4klep itu menggunakan berapa persen dari diameter piston ya pak? Terimakasih🙏
mas apakah overbore besar harus diiringingi overstroke juga? atau cukup memperberat askruk? atau mengikuti perbandingan bore & langkah standar nya, jdi naik skala gitu? mohon penjelasannya mas, matur suwun 🙏
keren masnya selalu merespon komen, terimakasih kasih penjelasannya mas.. satu lg mas klw thunder 125 max overbore & overstroke nya brp ya mas? mungkin masnya punya cerita lain soal thunder 😁
Tolong upload tutorial modif noken as dengan cara di las mas
baru tau saya timbal lebih berat gan ..
masih belajar tentang as kruk dan piston, untung ada channel ini, sangat mudah dipahami
Mantapp kang penjelasanya😃
Terimakasih
Mantap bang sangat detail apalagi dalam penjelasan nya
Trmkah mas sudAh berbagi ilmunya yang sangat bermanfaat buat kita semua
Wah terima kasih informasinya tentang As kruk .
Mau tanya mas
Buat ideal ukuran piston sama langkah perbadingan nya brp ya mas ? Contoh piston ny brp trs langkah ny brp ?
tapi sebenarnya menurut saya , kalau bagi org yg gk bnyk permintaan , pingin terasa beda sekali perubahan akibat bore up .... dgn memperbesar piston kan sdh pasti ledakan lbh gede akibat isapan bbm juga bnyk lalu diledakkan , lalu kekuatan piston mendorong bandul berputar juga otomatis membesar juga , jadi seharusnya kemampuan tenaga berputar kruk as utk mendorong piston kembali ke TMA juga akan cukup , sama seperti waktu cc awal . jadi boleh disebut sejalan .
Nambah pengetahuan tentang piston...terima kasih bang
Ini channel yg selalu ku tunggu tayang nya,Krn butuh ilmu servic mesin motor nya semua jelas & mendetail 👍
Terimakasih bang informasinya sangat bermanfaat sekali, mantapp
mas mau tanya,, kalo ganti seher sekitar 3mm dari ukuran standar, kruk as lebih baik std di bandul atau di geser torsi?
Itu tergantung selera sih mas ,
biar atas nya jalan terus gmna mas? tapi kompresi 11:1 mas
Tulung bahas geser torsi muas
Udah pernah mas,coba pean cari2 mas di video2 saya
Ternyata ada hubungannya antara as kruk dan diameter piston.. Makasih informasinya.
Informasinya sangat membantu dan bermanfaat sekali 👍🏻👍🏻😃
Mas coba samean bahas tentang pen struk kelebihan dan kekurangan batas aman pakek pen struk berapa cm
Kalau pas ada bahan ya mas
@@GCtigamodifiedconceptYUDI enggeh mas tak tunggu ya
2mm bagi saya yg aman nya
Terima kasih kakak atas penjelasanya tengan hubungan karakter as kruk dengan diameter piston
Mas coba kruk as e niku di review
Waduh udah kepasang mas
Terimakasih sharingnya bang bro menambah wawasan dan ilmu baru nih aq
hal yang sebenarnya,, seher atau piston itu ini sebagai tenaga atau power.
sedangkan untuk kruk as itu sebagai langkah akselerasi ketika melaju tergantung pada ketinggian langkah pendek atau langkahnya tinggi.
mangkanya harus seimbang si tenaga sama si langkah.. misalkan langkah 5 cm dan diameter piston atau seher 5 cm jadi adalah seimbang,jikalau Sis langkah 5 cm Diameter seher atau piston 6 cm maka tenaganya akan lebih bertenagatapi harus sesuaikan dengan ruang bakar..
terima kasih Wassalamualaikum
Jadi maksudnya bang, diameter piston hrus lbh gede dr langkah ya?
@@nugienugi8624 samain/seimbangin aja bg, kan ga mungkin misal langkahnya cuman 1cm terus sehernya 50mm ( ga seimbang ).
Kecuali toleransinya misal langkahnya 5cm seher 56mm ya ga papa tergantung keinginannya.
@@muhamadrifai321 motor MX new bang bore x stroke standar 54 x 58,7 , skrg sdh bore up 57, saran bang apa hrus naikin langkah jg spy bs maksimal krn yg sy rasakan hnya powernya sj yg berubah tp top speed sm aja
@@nugienugi8624 ya bisa juga naikin langkahnya. Atau ganti gir rantai depan pake 14. belakang pake 36 tarikan bawah cepet gesit, atau buat nanjak kuat.
Ilmu yang bermanfaat sekali ini bang,berarti harus di sesuaikan dengan piston yang besar bang dgn as kruk nya
Plat E hadir...🤗
Berarti klo piston lebih besar harus di imbangi as kruk yg di perberat supaya lebih maksimal..
Ya secara logika harusnya seperti itu mas, biar ga gejer. Contoh aja sampean power nya gede udah ancang2 mau angkat botol akua eh ternyata pas diangkat botol nya ringan. Akhirnya yang terjadi apa? Ya sampean sendiri jelas kaget dan bisa juga botol akua bablas loncat. Gitu aja sih gambarannya.
Ilmunya sangat bermanfaat. Pasti banyak yang membutuhkannya. Penjelasannya sangat detail. Mantap kak
Harus bener2 tepat nih letak titik berat nya biar as kruk powernya maksimal.. terimakasih pak Yudi informasi dan solusinya
Misal vega force make OS an piston vega zr atau jupiter burhan.
Cuma ngandelin coak klep apa pengaruhi perforna secara piston lebih berat versi karbu
Sebenar nya tetap ada ngaruh nya
Hadir.. 👍
piston 65 pen 14 enaknya stroke up langkah berapa ya om? stdnya 58,7 langkahnya
Presentase nya itu gimana aturan lord. . Harus banyak riset ini
Ms ma'af mau tanya,ukuran celah/gab stang piaton buat satria 2tak yg pas brp mm. Trim sebelumnya 🙏
Mksd nya gab stang sebelah mn ya
@@GCtigamodifiedconceptYUDI kanan kiri beda tho ms,
Yg kanan berapa
Yg kiri berapa ms.
Wong gk paham sy ( blajar bongkar sepeda punyaan sendiri aku )
Stang seher yg dikruk as.
@@panjywulanggani9215 kalau itu gk pernah ngukur mas,yg penting kanan kiri nya gk parah jangan terlalu longgar juga
Gk bisa mas di bilang kanan kiri klo stang
Buat tutorial cara mupuk dan penyesuaian nya bang kalau boleh👃👃👃👃
Klo pas ada kesempatan mas ya,
Kalo pakek piston standatt tiger ...kruk as pakek tiger standart juga...kalo buat 500m...baiknya kruk asnya di bikin kayak gimana bang
Klo jarak segitu ya geser torsi saja,gk usah di bikin terlalu berat nanti mslah bawah. Nya gk dapat
@@GCtigamodifiedconceptYUDI titik torsinya bagusnya d sebelah mna om...mekanik pemula om🙏
Agak kebelakang mas,posisi kemiringan silinder sama persis ketika di pasang di rangka
@@GCtigamodifiedconceptYUDI makasih om...kasih wa om...byar bisa se'ring"
Kalau as kruk dan piston memiliki ukuran yang ideal dan presisi, kinerja mesin pada motor akan maksimal.
Sangat bermanfaat ilmunya kawan selalu hadir pastinya
Berat total + laker kiri kanan ,,ideal nya berapa mas bos ???
Kalau soal itu gk ada patokan nya brp mas,patokan dari berat std nya
Ok siap mas,
Matur suwun,,,,
Sami2 mas
Mas mau nanya tambah timah sama geser torsi itu sama ga efek nya ke kruk as?
Kalo mau stroke cseries pake kruk as bangau Struk 55 tapi pake seher 52-53 imbang ga ? Apa butuh tanam timah ?
Tanam timah itu untuk maksimalkan
Slm sejah tera ms,satria lumba sy udah aku ganti sil kruk as kanan kiri ( ory ) laker kanan kiri ( koyo ) stang juga aku ganti. Tapi diruang bakar ( karter ) ky ada bensin menggenang,so'alnya baunya bensin,tapi berwarna hitam.
Penyebabnya apa y ms. Mohon masukannya ms 🙏
Mungkin setingan karburator kurang tepar,atau membran kurang rapat
@@GCtigamodifiedconceptYUDI ok,trim banget ms koreksinya🙏
Masok masok mase👍👍👍
Penambahan daging (kita sebut istilah) brpa banyak ya om...
Semisal dia awal 52,5 di bikin jadi dia 55
Mohon pencerahannya om....
Sjtr 100-200 gram
Ok makasih om
Karakter As Kruk
Hebat Pak De
maksud saya di menit 4.35 ...bagian yg Mas tunjuk itu salah utk diperberat , seharusnya sisi yg satu lagi , itulah knapa saya bertanya. , apakah gk salah tuh ?
Bisa bikin gk mas.
Pake diameter piston 62
Buat kejar topsepeed
Jarak 500m
Order 2 pcs krukas as berikutpistonnya
Mas mau nanya , saya pake kruk as b*t ko tenaga ga jauh beda sama standarnya ya , apa ada yg salah pemasangan ?
Klo askruk itu gk ada top nya jadi kslhan pemasangan kyak nya sangar sedikit kemungkinannya
Sangar itu apa mas ?
Sangat mksd nya mas,salah pencet
Mas maaf agak mleneceng pertanyaanya
Saya pasang kruk as langakah 68 piston fiz r
Piston 54 pke punya mio dri rk* yg jenong heqd standar
Motor geter parah
Tpi kdang di rpm tengah atau agk atas mlah getran berkurang
Apa penyesuaian berat piston kudu diimbangkan dengan kruk asnya ya? Pdahal udah dicenter angka dialnya kecil
Om mau tanya, kalo crf up piston 64 as kruk standar butuh di perberat juga nggak as kruknya ?
Kalau ingin power lebih kerasa di rpm atas bisa di perberat
Mas mau tanya bandul Tiger sama Megapro di up std Tiger enakan mana mas?
Kalau boleh tahu TMB dan TMA apa itu bang?
Google
Saya make kruk as b** ko geter ya di rpm tinggi. Udah di center ulang ttp geter meski ngga separah sblum di center ulang...
Pak mau nanya,kalau putaran atas agak nahan pengaruh dr apa, apa mainjet kurang gede atau apa kita2
Mungkin kurang besar mas
Mas kalau bobot pistonnya selisih 20 gram,itu udah termasuk jauh ga mas? Dan apa perlu di tanam timah?
Diameter brp jadi brp
@@GCtigamodifiedconceptYUDI 66 ke 75 mas
Lumayan jauh mas 11 mm kan ya bagus nya di perberat
gak terbalik tuh Mas ? beda mendorong dan menarik Mas . yang Mas jelaskan tambah timbal itu bagian sana , itu artinya menarik , bukan mendorong , makanya tadi saya lihat video Mas yg lain...setelah ditambah timbal pun...titik jatuhnya tetap di tengah , gk ada kecenderungan mendorong pada as kruk . as kruk hanya lbh berat aja namun gk ada perubahan karakter as kruk yg lbh mendorong utk dapatkan torsi , justru kalau Mas taruh lbh berat dibagian sana , itu justru butuh tenaga ekstra utk mendorong bagian itu utk turun , renungkan logika kan , semua hrs pakai logika .
Indikator/ciri kita harus tambah daging askruk apa bang? Penambahan brp gr, apakah ada patokan?
Apakah piston setiap naik 2 mili harus di tambah daging, atau sepertinya apa? Terima kasih
Tergantung profil askruk std nya mas,kan askruk itu beda2 meskipun sama diameter piston nya,
Terimakasih atas sharing tentang karakter as kruk dan dimensi piston pada motor
Assalamulaikum, izin bertanya. Kalau untuk mencari rumus diameter klep in pada motor 4klep itu menggunakan berapa persen dari diameter piston ya pak?
Terimakasih🙏
Bang motor sy kalau jalan digas bunyi triktiktiktik tp kalau gas stabil atau langsam gak ada bunyi, itu kenapa y?
Minta no yg bisa dihubungi mas
Cek diskripsi chanel
mas apakah overbore besar harus diiringingi overstroke juga? atau cukup memperberat askruk? atau mengikuti perbandingan bore & langkah standar nya, jdi naik skala gitu?
mohon penjelasannya mas, matur suwun 🙏
Strok gk harus mas tergantung karakter yang di inginkan,klo berat askruk baik nya mengikuti
keren masnya selalu merespon komen, terimakasih kasih penjelasannya mas..
satu lg mas klw thunder 125 max overbore & overstroke nya brp ya mas? mungkin masnya punya cerita lain soal thunder 😁
Blm pernah eksperimen di thunder mas
Gk ada patokan yg pasti mas pabrikan,karena strok juga menentukan,sebagai contoh mp sama tiger piston sama tp askruk beda berat
@@GCtigamodifiedconceptYUDI as kruk xiema lngkh 70 sgp.
Gimna ms reviewnya rekomnd ato tidak?
Komentar pertama