ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ไม่ค่อยลงคลิป ยอดวิวตกมากเลยพี่(Fcค้าบบ)
Zในคลิป วิ่งได้น้อยครับ ในระยะราวๆ 2โล ส่วนจุดอ่อนตั้งแต่เกิดคือZ สปริงคลัชเดิม เอาม้าไม่ลงพื้นครับ ของแต่ง3ตัว ฟิลลิ่งรถเปลี่ยนเยอะ จับม้าลงพื้นได้เยอะ จังหวะเปลี่ยนเกียร์ รับดีกว่าเยอะ เห็นตัวเลข17x เร็วกว่าในคลิปแน่ครับ แต่ส่วนตัวเวลาเอารถไปซัดเล่นจะใช้รอบแค่ 11000 เท่านั้นครับ เกินนั้นลากไปก็เท่านั้น กราฟเริ่มลงต้งแต่ 10500 ประมาณนี้ รถผม2โลก็วิ่งแตะๆ 180 ครับ แต่แค่ไม่ต้องหมอบ แต่มันเอามาเทียบไม่ได้รถเดิมกับรถไล่ของจุกจิกประมาณนึง Z ไปกับเพื่อนกับกลุ่ม วิ่งไม่ข้าม 160 ผมว่าดีสุดครับ
ในคลิปเหมือนคลัชท์มันลื่นยังไงไม่รู้เลยเหมือนคลัชท์จับไม่สนิท ไม่รู้ว่าใช่หรือเปล่านะครับ 5555 แต่ยังไงก็ชอบครับ แซดโหดเอาเรื่อง
Zลองใส่ชิวเพิ่มนิดหนึ่งครับลองดู(ไม่รู้นะครับ)อยากให้ลองดูครับ
z400 6-7คัน วิ่งสุวรรณภูมิรถผมได้192 แต่ ส่วนคันที่แรงที่สุดได้194แต่ตอนนั้นรถผมเดิมๆ พอเปลี่ยนท่อ+กรองอากาศ หัวเทียน วิ่งได้198-199 ผมว่ารถในคลิปดูอืดๆนะคลัชลื่นหรือคลัชไหม้รึป่าวทำไมมันวิ่งได้น้อยจังรอบเครื่องสูงแต่วิ่งไม่ออก ปกติเดิมๆก้190+นะ
วิศกรใหญ่5555 ไม่คำนวนเรื่องน้ำหนัก แรงลม น้ำมันที่เติม ขนาดลมยาง น้ำมันในถังกี่ลิตรเท่ากับกี่กรัม
โม้ชิปหายเดิมๆ190😂😂😂
@@VivoCsc-iq8dc คนมีไม่โม้หรอกครับซื้อมาขับลองดูนะไอ้หนู
@@VivoCsc-iq8dc เค้าเทสกันในกลุ่มเกือบ10คัน ไปอยู่ไหนมา 😂😂 อย่าอวดฉลาดดิน้อง ถ้าไม่เคยซื้อมาขับอะ
@@v.drider6951 ไหนหลักถานปากปล่าวพูดไปเลื่อย😆😆เติมน้ำมันมึงใส่น้ำลายเข้าไปด้วยรึปลาว😆😆😆
คนละทรงกันคับ ต้านลมกับลู่ลม
What is the modification of cbr250??
เฮียพลจัดให้ CB250RR นายอยู่ จังหวัดหวัดใหน😊👍
ผมว่าถ้าในคลาสเน็กเก็ต Z400 ชนะเรียบเลยนะครับ เพราะน่าจะเป็นรุ่นนี้รุ่นเดียวที่หวดได้กับสปอร์ต
เด็กไทยเก่งเรื่องเทคนิคการโมฯ ที่ไม่มีเด็กชาติใดเหมือนและสู่ได้! (มันเป็นวัฒนธรรมฯที่ปลูกฝังฯรุ่นสู่รุ่นฯ อน่ะ ผมว่า อ่ะ)
เกียร์5ลากได้อีกหน่อยมั๊ยครับ
สุดยอด. ตามราคาเลยคาบ
อันนี้ผมไม่รู้เป็นยังไงนะผมขับ z 400 เพื่อนขับนินจา 250ตัวโฉม19 วิ่ง 190 ผมตีคู่กับมันได้ ผมขับz400เเละผมก้อเปลี่ยนเป็นท่อของ250อ่ะคับ190มาเเบบง่ายๆเลย
แรงจริง
ลองกับนินจา400หน่อยคับ
รถเนกเก็ตมันโต้ลม ต้องหมอบติดถัง รถสปอรต์มีแฟริ่งตัดลมช่วย
ต้องลองกับ ninja400 จังหวะนี้
Zต้นจัดมากครับ
เป็นคนสระแก้วหรอครับ
ไม่แปลกหรอกครับ ทรงสปอร์ต ทรงเน็กเก็ต ทรงทัวริ่ง แยกประเภท ตามการใช้งานครับผม
วิ่งเส้นปากดงใช่ไหมครับ
วัดกันจริงๆนินจา400
อยากให้ลองเอานินจามาวัดอยู่นะครับแต่เจ้าอาวาสท่านบอกแค่เสียงหมาเห่าหมาหอนก็พอแล้วโยม
มาแล้วว🍺😁
ต้องเอา400 ไปตบเกรียน555😂
อยากดู CBR250RR VS ZX25R ครับ
250ไม่ไหวครับ เคยดูในช่องบิ้กไบค์สตอรรี่นะครับ
@@user-pb8nw2iw1b ลองดูใหม่ครับth-cam.com/video/8_aGI5NyFdc/w-d-xo.html
@@sixthgraphไปดูอีกช่องครับ คนลากรอบเป็นยังไงก็ชนะนะครับ
Z400กินขาด
สเตอหลังคับ เครื่องเดียวกันแต่ใส่สเตอมาจากโรงงานคนละเบอ ใช้งานคนละแบบ เช่น นินจา300 z300 เวอซิส300 เบอ46-44-42 ตามลำดับ *ลองลงสเตอหลังสัก1-2เบอร์
อัตราทดเฟืองท้ายเขาก็ใส่มาตามกำลังเครื่องและอัตราทดรวมจากเกียร์นั่นแหละครับ จะเห็นว่าเวอซิสที่เป็นรถทัวริ่งจะหนักกว่าต้องการแรงบิดและกำลังเครื่องที่มาไวกว่า เลยต้องใส่ สเตอร์เบอร์ใหย่กว่าเพื่อน ถ้าสมมติไปลดสเตอร์ลงจาก 46 เป็น 42 เท่ากับ ninja หรือ z รับรองครับต้นก็หายปลายก็หดแน่นอน การทดสเตอร์ต้องดูรอบเครื่องที่มี+กำลังเครื่อง+อัตราทดเกียร์ด้วยว่าสูงหรือต่ำ ตัวอย่างเช่น cbr500r เป็นรถชักยาวเน้นแรงบิดรอบต่ำ รอบตัดเดิมๆ 8500-8600 อัตราทดสเตอร์ 15/41 กับ ninja400 ชักสั้นลูกโต รอบตัด 12000 รอบต่างกันเปนโข แต่สเตอร์ไม่ต่างกันมาก 14/41 สิ่งที่ต่างคือกำลังเครื่องในรอบสูงที่ 400 มีมากกว่าและอัตราทดเกียร์ที่ 400 มีอัตราทดที่ต่ำกว่า นั่นคือแต่ละเกียร์ 400 จะทำความเร็วได้สูงกว่าครับ (500 เกียร์หกเดิมตัด 188-189 / 400 เกียร์หกเดิมๆตัด 210-212) แน่นอนครับกำลังมันต่างกันวิศวะกรเขาคำนวนมาดีแล้ว 500 เดิมตัด 188 บางคนบอกก็ไปลดสเตอร์ลงให้มันไหลได้ต่อโอเครครับมันอาจจะไหลต่อได้นิดหน่อยแต่สิ่งที่แลกมาคือกำลังเครื่องที่หายไปอย่างแน่นอนเพราะสเตอร์เดิมรอบก็ต่ำอยู่แล้วยิ่งไปลดเบอร์ลงรอบก็ยิ่งต่ำไปอีก ดีไม่ดีปลายอาจจะหายกว่าของเดิมอีก ส่วน 400 ที่อัตราทดมันไม่สูงมากเพราะเป็นรถที่เบา กำลังเครื่องมาในรอบสูง เน้นไหลปลาย เดิมๆก็วิ่งกัน 190+ น้อยคันครับที่จะวิ่งถึงรอบตัด เว้นจะขึ้นไดโน่ ไม่ก็ขับลงเนิน แน่นอนครับขนาดสเตอร์เดิมยังวิ่งไม่ถึงรอบตัดเลย ถ้าไปลดฟันลงรับรองปลายไปไม่รอดยิ่งกว่าเดิมแน่นอน เพราะการลดสเตอร์คือการเพิ่มโหลดภาระให้กับเครื่องยนต์ ยิ่งรอบความเร็วสูงๆกำลังของรถต้องสู้กับแรงต้านจากลม แรงเสียดทานจากยางที่สัมผัสกับผิวถนนและอื่นๆ เพราะฉะนั้นของเดิมดีสุดครับ ถ้ารถไม่ได้โมอะไรเพิ่ม หรือถ้าเดิมๆกำลังเครื่องเหลือค่อยทดลงครับ รวมๆก็การทดสเตอร์ก็ขึ้นอยู่กับความชอบส่วนตัว แต่ถ้าจะทดเอากำลังต้องดูปัจจัยอื่นหลายอย่างที่ว่ามาครับ
ลองกับ kr เชอปิโก้ หน่อยครับ
Nsrที่ว่าแรงปลายยังโดนขาด kr ไม่น่ารอด หากรถเดิมฟิดเครื่องสเป็คเดิม
Zx25r เเดก
สลับ เซ็นเซอร์ยังไงครับ ผมไม่เข้าใจว่าต้องทำแบบไหน
ย้ายไฟเกียร์1เป็น6 เกียร์6เป็น1 มันเป็นการหลอกกล่องครับ ต้องตัดต่อสายไฟเกียร์ตัดแล้วเอาสายเกียร์1กับเกียร์6สลับกันครับ ต่อเข้าเหมือนเดิมปกติ ใช้งานได้ตามปกติไม่ได้มีผลเสียอะไรครับ
@@user-nj9kv9jd9o ขอบคุณครับ
อยากทำคลิปด้วยค่ะ vs กับ นินจา400 หนูหน่อยค่ะ
ยินดีครับกำลังหาอยู่เลยครับนินจา400 อยากลองดูว่ามันจะตามได้ไหม250แพ้ก็ไม่คิดไรมากเพราะอยากลองทำคลิปใส่กับนืนจา400
ลองด้วยได้ไหมคับ กิ้งแก้วคับสุวรรณภูมิ😁😁
@@arampongkeawbutdee1447 สุวรรณภูมิไปมาแล้วครับ เอา500ไปลองที่นั้นกินหมดยกเว้นนินจา400พี่ขรุ่ยที่วิ่ง213จีพีเอส อยากไปอีกอยู่ครับสนุกดีถนนวิ่งดี มีคลิปอยู่ครับแต่มี500ปลดกล่องทางนั้นขอไว้ไม่ให้เอาคลิปลง ไม่ให้เผยแพร่
@@user-nj9kv9jd9o cbr250rr แรงมากค่ะ อยากลองค่ะ
390อยากลองบ้างครับ กรอง หัวเทียน น้ำมันe20 ครับ ฉีก cbr500r ตัวล่าสุด วิ่งตีคู่ R3 ทำเต็มที่ 195 ในโหมดRoad ครับตอนไปทริปเขาค้อ
สลับเซนเซอร์ทำยังไงครับ
ไม่รู้เหมือนกันผมก็ทำไม่เป็นให้ช่างเขาทำให้นะครับ ลองหาดูครับที่ไหนเขารับทำ อันนี้ช่างแถวบ้านผมเขาทำได้ตอนแรกก็ถามก่อนว่าทำได้ไหม
แค่ccก็ต่างกันแล้ว
มันต้องเจอนินจา400
มาลองกะ 300 ปลดกล่องน่อยครับ โบ้มๆ
ยอมๆกันบ่างคับ 555 cbr250rr ปลดกล้องบ่างมีร้อง นี่ขนาดสเปคญี่ปุ่นโดนกั๊กแรงม้ากั๊กรอบเครื่องยนต์ ยังไปได้ขนาดนี้ ยอมๆกันบ่างครับ ^^
@@toeychannel8757 คันนี้สลับเซ็นเซอร์เกียร์แล้วไม่ล็อครอบ
รออยู่ครับ เดียวเอา321ปลดรอบทางนี้เล่นด้วยครับ
กลางค่ำกลางคืนไม่หลับไม่นอนกัน
ขี่กลางวันรถก็เยอะสิคับ
250โครตสุด
ถ้ายิงยาวๆ Z400 ยังไงก็แพ้ครับ มันต้านลมมากเพราะด้วยความเป็น Naked ส่วน 250RR นี่ก็บอกอยู่ Sport replica มันไม่ต้านลมแบบ z400 อยู่แล้วถ้าเจอ Ninja 400 หรือ Rc390 KTM ไปก็หายไปเลยละครับ ตามตูดไม่ทันแน่นอน
ลองกะรถผมได้ครับz400เดิมๆ ท่อเดิมว่าแต่คันในคลิปทำไมวิ่งได้แค่นั้นล่ะครับ
ผมก็สงสัยเหมือนกันครับแล้วปกติวิ่งกันเท่าไหร่ครับ
@@user-nj9kv9jd9o รถผมสองอัพครับ
เอามาลองหน่อยพี่จะได้ไม่มีคนว่ามันไม่แรง
ไว้ไปอุดรทักไปครับ มีแฟนยุ่นั่น
@@johnnyek87 facebook.com/profile.php?id=100024856604399 เฟซผมครับ
เป็นตัวเลือกได้ดีเลยครับว่าจะซื้อไหม
แล้วแต่ความชอบครับ
ถ้ารถคันไหนวิ่งเกิน180 ก็ชนะ Z400ได้หมดแหละครับแต่ถ้า วัดกันที่ต้นกับกลาง ได้หมด เคยออกตีคู่ zx6 มาแล้ว แต่พอขึ้น150+ zx6 ทิ้งเลย
พูดเป็นเล่น555ตีคูzx6
พูดเป็นหนังการ์ตูน
ขี้โม้ชิบหายตีคู่zx6ตั้งเเต่ออกตัว
55555
5555zx6rคันนั้นดูดีๆนะเผื่อเป็นเว็พ110
เอิร์ธครับ ผมเห็น Z400 สู้กับสปอร์ตอย่างเดียวเลยน่าจะหนักหน่วงมาก มีรถเน็กเก็ตในคลาสเดียวกันบ้างไหมครับ
ก็จะมีแต่500กับ03ครับ
@@user-nj9kv9jd9o อารมณ์เหมือน CBR500/R3 เลยใช่ไหมครับ มีคลิปทำ VSบ้างไหมครับ
@@timepower85 ยังไม่มีเลยครับเพราะในกลุ่มไม่มีรถรุ่นนี้เป็นรถทรฃเน็กเก็ตกันนะครับ
ครับผม แต่ว่ารุ่นนี้จะเด่นเรื่องต้นกลางเลยใช่ไหมครับ
@@timepower85 ใช่ครับ
187ไม่ใช่มันไป200+เลยหรอR3หน้าจะ190ยุน่ะ
Z400 only 178km/h??? 🧐🤔
ผมก็คนอุดรไม่ค่อยเจอพวกพี่เลยมี่กลุ่มมีไรให้ติดตามั้ยครับเผื่อผมอยากกออกทริปด้วย
ใช่ข่องนี้เป็นแค่ส่วนหนึ่งของกลุ่มเฉยๆครับ มีอะไรอีกเยอะแยะมากมายครับ ออกทริปใหญ่นอนข้างคืนมิตติ้ง ทริป200คันก็มี
ผมไม่ได้ถ่ายทุกช่วงเวลาของกลุ่มเวลากิจกรรม ออกทริปเล่นโค้งออกทริปเที่ยวบางทีผมก็ไม่ได้ทำคลิปครับ
@@user-nj9kv9jd9o ยังไงผมติดตามเฟชไว้น่ะครับเผื่อมีกิจกรรมอ่ะไรผมจะได้ไปแจมด้วยคนครับ
ได้ครับลิ้งเฟซใต้คลิปครับ
ตระกูลz ตละกูลcb ตระกูลmt ต่อให้เครื่องเดียวกันccเท่ากันม้าเท่ากัน แต่การวิ่งต่างกัน20เลยทีเดียว z400ลองใส่แฟริ่งเป็นninja400แล้ววิ่งดูถ้าไม่ถึง190+
ยังไงก็ไม่ถึงครับถ้าวิ่งถ้าขับอาจจะถึง🤣
@@ezkiel228 🙄😌โอเคร ขับก็ได้
ถึงครับ190+
ผมขับZ400วิ่ง190+บวกน้ะ
เปรี่ยนสเตอเป็นของninja400ก็ไหลปรายเเล้วสเตอเดิมzมันใหญ่
ต้อง ktm 390 แล้วครับบบ อิอิ
อันนี้ดูทรงแล้วน่าจะไม่ไหวครับตอนนี้สู้ไม่ได้แน่เจอ390เข้าไป55555
ไม่ต้องเถียงกัน ผมขับรถ CC ไหนก็วิ่งแค่ 80-100 กลัว🤣
คือz400, มันล็อคความเร็วรถที่185km กล่องมันก็ตัดแล้วผมมีขับเลยรู้ ดูจากการออกตัว กินขาด ปลดล็อคกล่องวิ่ง200-210ประมาณcbr250rrวิ่ง200สบายช่วงปลาย
ผมว่าปลดมาก็ไม่ถึง210ขนาดนินจา400ยังไม่ถึงเลยครับ เครื่องยนต์นินจา400แคมก็ยกสูงกว่าZ400แล้วลูกสูบนินจา400ยังคนละแบบกับZ400ครับ มันยังวิ่งให้ได้210ไม่ได้เลยครับเต็มทีเอาคนน้ำหนักเบาๆขับก็ได้เพียง205นิดๆ อีกอย่างZ400เกียร์6วิ่งให้ตัดยังไม่ได้เลยอย่าไปหวังว่าปลดรอบมาแล้วจะวิ่งได้210นะครับ เพียงแค่วิ่งให้เกียร์6ให้ตัดเนี่ยแค่นี้ยังทำไมได้อย่าไปคิดว่าจะ210ครับ Z400ผมให้เต็มที่195ครับ ต้นก็ดีปลายก็มาผมว่าเยี่ยมเลยถ้าปลดมา
อ่อผมประมาณการเอานะครับเพราะนินจ้า400สามารถทำใด้200นิดๆ ผมเลยน่าจะวิ่ง200-210ประมาณนี้ ความหมายของผมวิ่ง210kmอาจไม่ถึง ผมประมาณการให้นะครับ ขอโทษนะครับอาจให้ข้อมูลผิดพลาด
เดี๋ยวผมก้อขับz400น้า เเต่ผมขับได้190ละ ไม่ตัดด้วย น้ำหนัก110+น้า
@@user-nj9kv9jd9oNinja400 กับ Z400 บล๊อคเดียวกันหมดทุกอย่างครับ อาจจะต่างกันแค่ แมพ ใน ECU และทรง รถที่ไม่ต้านลมครับ
@@boatbike6862 ทำไมรถผมไม่ถึง180😅
อะไร z300ผมเดิมๆได้194นี่400งงเด้อ
Z ทรงมันต้านลม หมอบยังไงมันก็ต้าน ไม่เหมือน NINJA
พี่ขับขอสูตรสเตอร์ใส่MT15หน่อยครับ
ไปหาข้อมูลส่วนนี้ให้ผมหน่อย 1สเตอร์หน้าหลังเดิมๆกี่ฟัน2ช่วงชักของเครื่องยนมีขนาดกี่มิน
@@user-nj9kv9jd9o หน้า15 หลัง 54ช่วงชัก58.7
ขึ้นหน้าเป็น16ฟันพอครับ หลังใหญ่มากถ้าจะบอกให้ขึ้นหลังอีกคงหาซื้อได้ยาก
@@user-nj9kv9jd9o ขอบคุณครับพี่ ไว้ออกทริปด้วยกันครับ
@@gttspeedboy9262 ครับผม ก่อนเอาไปเปลี่ยนใส่16จับจีพีเอสก่อนนะครับ วิ่งให้สุดๆว่าได้กี่จี แล้วก็ใส่16ไปวิ่งจับจีดูมันต่างกันไหม บางทีไมค์รถอาจจะแข็งขึ้นครับเดี๋ยวจะว่ามันวิ่งได้ร้อยลง
จากใจคนขับz400 เคยขับ195+ยังไม่ตัดนะครับ รถเดิมๆ แต่คันนี้ท่อน่าจะมีส่วนทำให้ท็อปสปีดตกลงมากเลย
เกียร์5ได้180 เกียร์6ไหลยาวๆ
ใส่ท่อโล่งไปท้ายก็หาย
น้ำลายปลาวครับเดิม195ขึ้นวิ่งไดโน่ยังไม่ได้เลย😆
คิดว่าไหวกับninja400มั้ยอะ ลองให้ดูหน่อย🤣🤣
ดัน
ไม่ไหวแน่นอน ขาดๆเลยผมว่า
250 นายคือความหวังของเรา
ส่วนตัวผมก็ขับ naked นะ ชอบโดนพวก zx6r r6 พวกนี้ มาเยียดจริงๆ
Zโดนตอนรอบปลายครับผมก็ขับอยู่
รถz400ผมเปลี่ยนแค่ท่อยังได้191+ยังไม่สุดนะคับ
th-cam.com/video/qOQWiG2tcJM/w-d-xo.htmlอันนี้สูบเดียว309 vs ninja400 ไม่ห่างมาก
คันนี้ถ้าจำไม่ผิดพี่ขรุ่ยแต่งไหมครับ สเตอร์หน้18ฟันหลังจำไม่ได้ แต่แรงจริงR3โดนแดกแน่
@@user-nj9kv9jd9o 19แล้วครับ เกียร์cbr300 ชิดมาก
@@khuiracing2357 เหมือนกับR3เลยครับ ชิดมากลงเกิน2ฟันไม่ได้เกียร์6วิ่งไม่ได้เลยรอบปลาย
R3 เกียร์ หกทด 0.800 ครับ cbr300 เกียร์6 ทด1.038นิน400 ทด 1.037 จึงทดเสตอรลงได้ครับR3 ส่วนมากใช้เกียร์r25 กันครับ ทดR251st: 2.666 (40/15)2nd: 1.882 (32/17)3rd: 1.454 (32/22)4th: 1.200 (30/25)5th: 1.037 (28/27)6th: 0.920 (22/25)R31st: 2.500(35/14)2nd: 1.824(31/17)3rd: 1.348(31/23)4th: 1.087(25/23)5th: 0.920(23/25)6th: 0.800(24/30)
@@khuiracing2357 ขอบคุณมากครับผมความรู้ดีๆทั้งนั้นเลย♥️♥️♥️♥️
Z400ผมไมอื่อแบบเบบนี้นะ
แรงอัด400ccช่วงทอกออกตัวดีกว่าเยะ..... cbr250ปลาไหลยาวๆ
ผมขับเดิมๆ z400 ได้192อยู่นะ ผมว่าอยู่ที่คนขับมากกว่า
ผมก็ว่าอยู่ที่คนขับ
ไม่แปลก ครับลู่ลม กับต้านลม คนละทรงกัน
ผมก็งงอยู่เหมือนกันว่าทำไมชอบเอา cbr250rrมาวัดกับพวก400
Z400 คันนี้ไปไล่อะไรมาหรือป่าวครับลงทะเลมากปกติเกียร์5 180+นะ
เดี๋ยวๆ z400 นะ ทำไมกินขาดขนาดนั้น55
มันคนล่ะทรง แยกให้ออก z400เสียเปรียบอยู่แล้วไม่ไหล
รถผมเดิมๆครับทำแค่ท่อต่อให้เลยทั้ง3คัน
รอคลิปโดนzx25rแดกยุนะครับ😆
แหม่เดาถูกอีก แบบนี้จะมันได้ไง
th-cam.com/video/8_aGI5NyFdc/w-d-xo.html
นี้ครับคลิปมาแล้วครับ
โดนแดกสมใจเลยเป็นไง 555
@@Domainza 5555ผมละอย่างชอบเม้นนี้
ไม่ลองกับนินจา400อะ
ผมรู้คุณติ่งนินจา400 ทำไมไม่เอานินจา400มาเจอกับ อีอาหน่อยละ ก็เหมือนกัน ดูคุ้นๆไหมครับ ก็เหมือน250RRกับZ400ตอนนี้ไงครับ
ไม่ลองเอานินจา400มาเจอกับERอะ
ผมก็แค่ถามเห็นเอาทรงสปอร์ตกับเนคเก็ตมาไง
และผมไม่ใช่ติ่งแตด400อะไรทั้งนั้นคับผมขับZ900
คือมีคนบอกให้ลองกับ400เยอะมากครับ คือตอนนี้มันสู้นินจา400ไม่ได้เลยครับ นินจา400นั่งขับยังแซงฟายเลยครับ
ตั้วกล้องถ่ายไม่ได้เรื่อง
บอกหน่อยครับต้องตัวไหนถึงจะได้เรื่องครับ แนะนำที
ตั้งกล้องถ่ายครับ ไม่ใช่กล้องไม่ดี ตอนมอบแข่งมันไม่เห็นคันอื่น
ไปโทษกล้องทำไม ทำไมไม่โทษที่คนถ่ายแล้วช่วงไหนที่ไม่ได้เรื่องหรือตั้งแต่เปิดกล้องเลย
ก็ต้องขออภัยครับ บางทีก็หมอบหัวมุดถังไปหน่อยเลยออกมาไม่ดีครับ เป็นที่คนถ่ายไม่ดีเองครับ
ไม่ค่อยลงคลิป ยอดวิวตกมากเลยพี่
(Fcค้าบบ)
Zในคลิป วิ่งได้น้อยครับ ในระยะราวๆ 2โล ส่วนจุดอ่อนตั้งแต่เกิดคือZ สปริงคลัชเดิม เอาม้าไม่ลงพื้นครับ ของแต่ง3ตัว ฟิลลิ่งรถเปลี่ยนเยอะ จับม้าลงพื้นได้เยอะ จังหวะเปลี่ยนเกียร์ รับดีกว่าเยอะ เห็นตัวเลข17x เร็วกว่าในคลิปแน่ครับ แต่ส่วนตัวเวลาเอารถไปซัดเล่นจะใช้รอบแค่ 11000 เท่านั้นครับ เกินนั้นลากไปก็เท่านั้น กราฟเริ่มลงต้งแต่ 10500 ประมาณนี้ รถผม2โลก็วิ่งแตะๆ 180 ครับ แต่แค่ไม่ต้องหมอบ แต่มันเอามาเทียบไม่ได้รถเดิมกับรถไล่ของจุกจิกประมาณนึง Z ไปกับเพื่อนกับกลุ่ม วิ่งไม่ข้าม 160 ผมว่าดีสุดครับ
ในคลิปเหมือนคลัชท์มันลื่นยังไงไม่รู้เลยเหมือนคลัชท์จับไม่สนิท ไม่รู้ว่าใช่หรือเปล่านะครับ 5555 แต่ยังไงก็ชอบครับ แซดโหดเอาเรื่อง
Zลองใส่ชิวเพิ่มนิดหนึ่งครับลองดู(ไม่รู้นะครับ)อยากให้ลองดูครับ
z400 6-7คัน วิ่งสุวรรณภูมิรถผมได้192 แต่ ส่วนคันที่แรงที่สุดได้194
แต่ตอนนั้นรถผมเดิมๆ พอเปลี่ยนท่อ+กรองอากาศ หัวเทียน วิ่งได้198-199 ผมว่ารถในคลิปดูอืดๆนะคลัชลื่นหรือคลัชไหม้รึป่าวทำไมมันวิ่งได้น้อยจังรอบเครื่องสูงแต่วิ่งไม่ออก ปกติเดิมๆก้190+นะ
วิศกรใหญ่5555 ไม่คำนวนเรื่องน้ำหนัก แรงลม น้ำมันที่เติม ขนาดลมยาง น้ำมันในถังกี่ลิตรเท่ากับกี่กรัม
โม้ชิปหายเดิมๆ190😂😂😂
@@VivoCsc-iq8dc คนมีไม่โม้หรอกครับซื้อมาขับลองดูนะไอ้หนู
@@VivoCsc-iq8dc เค้าเทสกันในกลุ่มเกือบ10คัน ไปอยู่ไหนมา 😂😂 อย่าอวดฉลาดดิน้อง ถ้าไม่เคยซื้อมาขับอะ
@@v.drider6951 ไหนหลักถานปากปล่าวพูดไปเลื่อย😆😆เติมน้ำมันมึงใส่น้ำลายเข้าไปด้วยรึปลาว😆😆😆
คนละทรงกันคับ ต้านลมกับลู่ลม
What is the modification of cbr250??
เฮียพลจัดให้ CB250RR นายอยู่ จังหวัดหวัดใหน😊👍
ผมว่าถ้าในคลาสเน็กเก็ต Z400 ชนะเรียบเลยนะครับ เพราะน่าจะเป็นรุ่นนี้รุ่นเดียวที่หวดได้กับสปอร์ต
เด็กไทยเก่งเรื่องเทคนิคการโมฯ ที่ไม่มีเด็กชาติใดเหมือนและสู่ได้! (มันเป็นวัฒนธรรมฯที่ปลูกฝังฯรุ่นสู่รุ่นฯ อน่ะ ผมว่า อ่ะ)
เกียร์5ลากได้อีกหน่อยมั๊ยครับ
สุดยอด. ตามราคาเลยคาบ
อันนี้ผมไม่รู้เป็นยังไงนะผมขับ z 400 เพื่อนขับนินจา 250ตัวโฉม19 วิ่ง 190 ผมตีคู่กับมันได้ ผมขับz400เเละผมก้อเปลี่ยนเป็นท่อของ250อ่ะคับ190มาเเบบง่ายๆเลย
แรงจริง
ลองกับนินจา400หน่อยคับ
รถเนกเก็ตมันโต้ลม ต้องหมอบติดถัง รถสปอรต์มีแฟริ่งตัดลมช่วย
ต้องลองกับ ninja400 จังหวะนี้
Zต้นจัดมากครับ
เป็นคนสระแก้วหรอครับ
ไม่แปลกหรอกครับ ทรงสปอร์ต ทรงเน็กเก็ต ทรงทัวริ่ง แยกประเภท ตามการใช้งานครับผม
วิ่งเส้นปากดงใช่ไหมครับ
วัดกันจริงๆนินจา400
อยากให้ลองเอานินจามาวัดอยู่นะครับ
แต่เจ้าอาวาสท่านบอกแค่เสียงหมาเห่าหมาหอนก็พอแล้วโยม
มาแล้วว🍺😁
ต้องเอา400 ไปตบเกรียน555😂
อยากดู CBR250RR VS ZX25R ครับ
250ไม่ไหวครับ เคยดูในช่องบิ้กไบค์สตอรรี่นะครับ
@@user-pb8nw2iw1b ลองดูใหม่ครับ
th-cam.com/video/8_aGI5NyFdc/w-d-xo.html
@@sixthgraphไปดูอีกช่องครับ คนลากรอบเป็นยังไงก็ชนะนะครับ
Z400กินขาด
สเตอหลังคับ เครื่องเดียวกันแต่ใส่สเตอมาจากโรงงานคนละเบอ ใช้งานคนละแบบ เช่น นินจา300 z300 เวอซิส300 เบอ46-44-42 ตามลำดับ *ลองลงสเตอหลังสัก1-2เบอร์
อัตราทดเฟืองท้ายเขาก็ใส่มาตามกำลังเครื่องและอัตราทดรวมจากเกียร์นั่นแหละครับ จะเห็นว่าเวอซิสที่เป็นรถทัวริ่งจะหนักกว่าต้องการแรงบิดและกำลังเครื่องที่มาไวกว่า เลยต้องใส่ สเตอร์เบอร์ใหย่กว่าเพื่อน ถ้าสมมติไปลดสเตอร์ลงจาก 46 เป็น 42 เท่ากับ ninja หรือ z รับรองครับต้นก็หายปลายก็หดแน่นอน การทดสเตอร์ต้องดูรอบเครื่องที่มี+กำลังเครื่อง+อัตราทดเกียร์ด้วยว่าสูงหรือต่ำ ตัวอย่างเช่น cbr500r เป็นรถชักยาวเน้นแรงบิดรอบต่ำ รอบตัดเดิมๆ 8500-8600 อัตราทดสเตอร์ 15/41 กับ ninja400 ชักสั้นลูกโต รอบตัด 12000 รอบต่างกันเปนโข แต่สเตอร์ไม่ต่างกันมาก 14/41 สิ่งที่ต่างคือกำลังเครื่องในรอบสูงที่ 400 มีมากกว่าและอัตราทดเกียร์ที่ 400 มีอัตราทดที่ต่ำกว่า นั่นคือแต่ละเกียร์ 400 จะทำความเร็วได้สูงกว่าครับ (500 เกียร์หกเดิมตัด 188-189 / 400 เกียร์หกเดิมๆตัด 210-212) แน่นอนครับกำลังมันต่างกันวิศวะกรเขาคำนวนมาดีแล้ว 500 เดิมตัด 188 บางคนบอกก็ไปลดสเตอร์ลงให้มันไหลได้ต่อโอเครครับมันอาจจะไหลต่อได้นิดหน่อยแต่สิ่งที่แลกมาคือกำลังเครื่องที่หายไปอย่างแน่นอนเพราะสเตอร์เดิมรอบก็ต่ำอยู่แล้วยิ่งไปลดเบอร์ลงรอบก็ยิ่งต่ำไปอีก ดีไม่ดีปลายอาจจะหายกว่าของเดิมอีก ส่วน 400 ที่อัตราทดมันไม่สูงมากเพราะเป็นรถที่เบา กำลังเครื่องมาในรอบสูง เน้นไหลปลาย เดิมๆก็วิ่งกัน 190+ น้อยคันครับที่จะวิ่งถึงรอบตัด เว้นจะขึ้นไดโน่ ไม่ก็ขับลงเนิน แน่นอนครับขนาดสเตอร์เดิมยังวิ่งไม่ถึงรอบตัดเลย ถ้าไปลดฟันลงรับรองปลายไปไม่รอดยิ่งกว่าเดิมแน่นอน เพราะการลดสเตอร์คือการเพิ่มโหลดภาระให้กับเครื่องยนต์ ยิ่งรอบความเร็วสูงๆกำลังของรถต้องสู้กับแรงต้านจากลม แรงเสียดทานจากยางที่สัมผัสกับผิวถนนและอื่นๆ เพราะฉะนั้นของเดิมดีสุดครับ ถ้ารถไม่ได้โมอะไรเพิ่ม หรือถ้าเดิมๆกำลังเครื่องเหลือค่อยทดลงครับ รวมๆก็การทดสเตอร์ก็ขึ้นอยู่กับความชอบส่วนตัว แต่ถ้าจะทดเอากำลังต้องดูปัจจัยอื่นหลายอย่างที่ว่ามาครับ
ลองกับ kr เชอปิโก้ หน่อยครับ
Nsrที่ว่าแรงปลายยังโดนขาด kr ไม่น่ารอด หากรถเดิมฟิดเครื่องสเป็คเดิม
Zx25r เเดก
สลับ เซ็นเซอร์ยังไงครับ ผมไม่เข้าใจว่าต้องทำแบบไหน
ย้ายไฟเกียร์1เป็น6 เกียร์6เป็น1 มันเป็นการหลอกกล่องครับ ต้องตัดต่อสายไฟเกียร์ตัดแล้วเอาสายเกียร์1กับเกียร์6สลับกันครับ ต่อเข้าเหมือนเดิมปกติ ใช้งานได้ตามปกติไม่ได้มีผลเสียอะไรครับ
@@user-nj9kv9jd9o ขอบคุณครับ
อยากทำคลิปด้วยค่ะ vs กับ นินจา400 หนูหน่อยค่ะ
ยินดีครับกำลังหาอยู่เลยครับนินจา400 อยากลองดูว่ามันจะตามได้ไหม250แพ้ก็ไม่คิดไรมากเพราะอยากลองทำคลิปใส่กับนืนจา400
ลองด้วยได้ไหมคับ กิ้งแก้วคับสุวรรณภูมิ😁😁
@@arampongkeawbutdee1447 สุวรรณภูมิไปมาแล้วครับ เอา500ไปลองที่นั้นกินหมดยกเว้นนินจา400พี่ขรุ่ยที่วิ่ง213จีพีเอส อยากไปอีกอยู่ครับสนุกดีถนนวิ่งดี มีคลิปอยู่ครับแต่มี500ปลดกล่องทางนั้นขอไว้ไม่ให้เอาคลิปลง ไม่ให้เผยแพร่
@@user-nj9kv9jd9o cbr250rr แรงมากค่ะ อยากลองค่ะ
390อยากลองบ้างครับ กรอง หัวเทียน น้ำมันe20 ครับ ฉีก cbr500r ตัวล่าสุด วิ่งตีคู่ R3 ทำเต็มที่ 195 ในโหมดRoad ครับตอนไปทริปเขาค้อ
สลับเซนเซอร์ทำยังไงครับ
ไม่รู้เหมือนกันผมก็ทำไม่เป็นให้ช่างเขาทำให้นะครับ ลองหาดูครับที่ไหนเขารับทำ อันนี้ช่างแถวบ้านผมเขาทำได้ตอนแรกก็ถามก่อนว่าทำได้ไหม
แค่ccก็ต่างกันแล้ว
มันต้องเจอนินจา400
มาลองกะ 300 ปลดกล่องน่อยครับ โบ้มๆ
ยอมๆกันบ่างคับ 555 cbr250rr ปลดกล้องบ่างมีร้อง นี่ขนาดสเปคญี่ปุ่นโดนกั๊กแรงม้ากั๊กรอบเครื่องยนต์ ยังไปได้ขนาดนี้ ยอมๆกันบ่างครับ ^^
@@toeychannel8757 คันนี้สลับเซ็นเซอร์เกียร์แล้วไม่ล็อครอบ
รออยู่ครับ เดียวเอา321ปลดรอบทางนี้เล่นด้วยครับ
กลางค่ำกลางคืนไม่หลับไม่นอนกัน
ขี่กลางวันรถก็เยอะสิคับ
250โครตสุด
ถ้ายิงยาวๆ Z400 ยังไงก็แพ้ครับ มันต้านลมมากเพราะด้วยความเป็น Naked ส่วน 250RR นี่ก็บอกอยู่ Sport replica มันไม่ต้านลมแบบ z400 อยู่แล้วถ้าเจอ Ninja 400 หรือ Rc390 KTM ไปก็หายไปเลยละครับ ตามตูดไม่ทันแน่นอน
ลองกะรถผมได้ครับz400เดิมๆ ท่อเดิมว่าแต่คันในคลิปทำไมวิ่งได้แค่นั้นล่ะครับ
ผมก็สงสัยเหมือนกันครับแล้วปกติวิ่งกันเท่าไหร่ครับ
@@user-nj9kv9jd9o รถผมสองอัพครับ
เอามาลองหน่อยพี่จะได้ไม่มีคนว่ามันไม่แรง
ไว้ไปอุดรทักไปครับ มีแฟนยุ่นั่น
@@johnnyek87 facebook.com/profile.php?id=100024856604399 เฟซผมครับ
เป็นตัวเลือกได้ดีเลยครับว่าจะซื้อไหม
แล้วแต่ความชอบครับ
ถ้ารถคันไหนวิ่งเกิน180 ก็ชนะ Z400ได้หมดแหละครับแต่ถ้า วัดกันที่ต้นกับกลาง ได้หมด เคยออกตีคู่ zx6 มาแล้ว แต่พอขึ้น150+ zx6 ทิ้งเลย
พูดเป็นเล่น555ตีคูzx6
พูดเป็นหนังการ์ตูน
ขี้โม้ชิบหายตีคู่zx6ตั้งเเต่ออกตัว
55555
5555zx6rคันนั้นดูดีๆนะเผื่อเป็นเว็พ110
เอิร์ธครับ ผมเห็น Z400 สู้กับสปอร์ตอย่างเดียวเลยน่าจะหนักหน่วงมาก มีรถเน็กเก็ตในคลาสเดียวกันบ้างไหมครับ
ก็จะมีแต่500กับ03ครับ
@@user-nj9kv9jd9o อารมณ์เหมือน CBR500/R3 เลยใช่ไหมครับ มีคลิปทำ VSบ้างไหมครับ
@@timepower85 ยังไม่มีเลยครับเพราะในกลุ่มไม่มีรถรุ่นนี้เป็นรถทรฃเน็กเก็ตกันนะครับ
ครับผม แต่ว่ารุ่นนี้จะเด่นเรื่องต้นกลางเลยใช่ไหมครับ
@@timepower85 ใช่ครับ
187ไม่ใช่มันไป200+เลยหรอR3หน้าจะ190ยุน่ะ
Z400 only 178km/h??? 🧐🤔
ผมก็คนอุดรไม่ค่อยเจอพวกพี่เลยมี่กลุ่มมีไรให้ติดตามั้ยครับเผื่อผมอยากกออกทริปด้วย
ใช่ข่องนี้เป็นแค่ส่วนหนึ่งของกลุ่มเฉยๆครับ มีอะไรอีกเยอะแยะมากมายครับ ออกทริปใหญ่นอนข้างคืนมิตติ้ง ทริป200คันก็มี
ผมไม่ได้ถ่ายทุกช่วงเวลาของกลุ่มเวลากิจกรรม ออกทริปเล่นโค้งออกทริปเที่ยวบางทีผมก็ไม่ได้ทำคลิปครับ
@@user-nj9kv9jd9o ยังไงผมติดตามเฟชไว้น่ะครับเผื่อมีกิจกรรมอ่ะไรผมจะได้ไปแจมด้วยคนครับ
ได้ครับลิ้งเฟซใต้คลิปครับ
ตระกูลz ตละกูลcb ตระกูลmt ต่อให้เครื่องเดียวกันccเท่ากันม้าเท่ากัน แต่การวิ่งต่างกัน20เลยทีเดียว z400ลองใส่แฟริ่งเป็นninja400แล้ววิ่งดูถ้าไม่ถึง190+
ยังไงก็ไม่ถึงครับถ้าวิ่งถ้าขับอาจจะถึง🤣
@@ezkiel228 🙄😌โอเคร ขับก็ได้
ถึงครับ190+
ผมขับZ400วิ่ง190+บวกน้ะ
เปรี่ยนสเตอเป็นของninja400ก็ไหลปรายเเล้วสเตอเดิมzมันใหญ่
ต้อง ktm 390 แล้วครับบบ อิอิ
อันนี้ดูทรงแล้วน่าจะไม่ไหวครับตอนนี้สู้ไม่ได้แน่เจอ390เข้าไป55555
ไม่ต้องเถียงกัน ผมขับรถ CC ไหนก็วิ่งแค่ 80-100 กลัว🤣
คือz400, มันล็อคความเร็วรถที่185km กล่องมันก็ตัดแล้วผมมีขับเลยรู้ ดูจากการออกตัว กินขาด ปลดล็อคกล่องวิ่ง200-210ประมาณ
cbr250rrวิ่ง200สบายช่วงปลาย
ผมว่าปลดมาก็ไม่ถึง210ขนาดนินจา400ยังไม่ถึงเลยครับ เครื่องยนต์นินจา400แคมก็ยกสูงกว่าZ400แล้วลูกสูบนินจา400ยังคนละแบบกับZ400ครับ มันยังวิ่งให้ได้210ไม่ได้เลยครับเต็มทีเอาคนน้ำหนักเบาๆขับก็ได้เพียง205นิดๆ อีกอย่างZ400เกียร์6วิ่งให้ตัดยังไม่ได้เลยอย่าไปหวังว่าปลดรอบมาแล้วจะวิ่งได้210นะครับ เพียงแค่วิ่งให้เกียร์6ให้ตัดเนี่ยแค่นี้ยังทำไมได้อย่าไปคิดว่าจะ210ครับ Z400ผมให้เต็มที่195ครับ ต้นก็ดีปลายก็มาผมว่าเยี่ยมเลยถ้าปลดมา
อ่อผมประมาณการเอานะครับเพราะนินจ้า400สามารถทำใด้200นิดๆ ผมเลยน่าจะวิ่ง200-210ประมาณนี้ ความหมายของผมวิ่ง210kmอาจไม่ถึง ผมประมาณการให้นะครับ ขอโทษนะครับอาจให้ข้อมูลผิดพลาด
เดี๋ยวผมก้อขับz400น้า เเต่ผมขับได้190ละ ไม่ตัดด้วย น้ำหนัก110+น้า
@@user-nj9kv9jd9oNinja400 กับ Z400 บล๊อคเดียวกันหมดทุกอย่างครับ อาจจะต่างกันแค่ แมพ ใน ECU และทรง รถที่ไม่ต้านลมครับ
@@boatbike6862 ทำไมรถผมไม่ถึง180😅
อะไร z300ผมเดิมๆได้194นี่400งงเด้อ
Z ทรงมันต้านลม หมอบยังไงมันก็ต้าน ไม่เหมือน NINJA
พี่ขับขอสูตรสเตอร์ใส่MT15หน่อยครับ
ไปหาข้อมูลส่วนนี้ให้ผมหน่อย
1สเตอร์หน้าหลังเดิมๆกี่ฟัน
2ช่วงชักของเครื่องยนมีขนาดกี่มิน
@@user-nj9kv9jd9o หน้า15 หลัง 54
ช่วงชัก58.7
ขึ้นหน้าเป็น16ฟันพอครับ หลังใหญ่มากถ้าจะบอกให้ขึ้นหลังอีกคงหาซื้อได้ยาก
@@user-nj9kv9jd9o ขอบคุณครับพี่ ไว้ออกทริปด้วยกันครับ
@@gttspeedboy9262 ครับผม ก่อนเอาไปเปลี่ยนใส่16จับจีพีเอสก่อนนะครับ วิ่งให้สุดๆว่าได้กี่จี แล้วก็ใส่16ไปวิ่งจับจีดูมันต่างกันไหม บางทีไมค์รถอาจจะแข็งขึ้นครับเดี๋ยวจะว่ามันวิ่งได้ร้อยลง
จากใจคนขับz400 เคยขับ195+ยังไม่ตัดนะครับ รถเดิมๆ แต่คันนี้ท่อน่าจะมีส่วนทำให้ท็อปสปีดตกลงมากเลย
เกียร์5ได้180 เกียร์6ไหลยาวๆ
ใส่ท่อโล่งไปท้ายก็หาย
น้ำลายปลาวครับเดิม195ขึ้นวิ่งไดโน่ยังไม่ได้เลย😆
คิดว่าไหวกับninja400มั้ยอะ ลองให้ดูหน่อย🤣🤣
ดัน
ไม่ไหวแน่นอน ขาดๆเลยผมว่า
250 นายคือความหวังของเรา
ส่วนตัวผมก็ขับ naked นะ ชอบโดนพวก zx6r r6 พวกนี้ มาเยียดจริงๆ
Zโดนตอนรอบปลายครับผมก็ขับอยู่
รถz400ผมเปลี่ยนแค่ท่อยังได้191+ยังไม่สุดนะคับ
th-cam.com/video/qOQWiG2tcJM/w-d-xo.html
อันนี้สูบเดียว309 vs ninja400 ไม่ห่างมาก
คันนี้ถ้าจำไม่ผิดพี่ขรุ่ยแต่งไหมครับ สเตอร์หน้18ฟันหลังจำไม่ได้ แต่แรงจริงR3โดนแดกแน่
@@user-nj9kv9jd9o 19แล้วครับ เกียร์cbr300 ชิดมาก
@@khuiracing2357 เหมือนกับR3เลยครับ ชิดมากลงเกิน2ฟันไม่ได้เกียร์6วิ่งไม่ได้เลยรอบปลาย
R3 เกียร์ หกทด 0.800 ครับ cbr300 เกียร์6 ทด1.038
นิน400 ทด 1.037 จึงทดเสตอรลงได้ครับ
R3 ส่วนมากใช้เกียร์r25 กันครับ ทด
R25
1st: 2.666 (40/15)
2nd: 1.882 (32/17)
3rd: 1.454 (32/22)
4th: 1.200 (30/25)
5th: 1.037 (28/27)
6th: 0.920 (22/25)
R3
1st: 2.500(35/14)
2nd: 1.824(31/17)
3rd: 1.348(31/23)
4th: 1.087(25/23)
5th: 0.920(23/25)
6th: 0.800(24/30)
@@khuiracing2357 ขอบคุณมากครับผมความรู้ดีๆทั้งนั้นเลย♥️♥️♥️♥️
Z400ผมไมอื่อแบบเบบนี้นะ
แรงอัด400ccช่วงทอกออกตัวดีกว่าเยะ..... cbr250ปลาไหลยาวๆ
ผมขับเดิมๆ z400 ได้192อยู่นะ ผมว่าอยู่ที่คนขับมากกว่า
ผมก็ว่าอยู่ที่คนขับ
ไม่แปลก ครับลู่ลม กับต้านลม คนละทรงกัน
ผมก็งงอยู่เหมือนกันว่าทำไมชอบเอา cbr250rrมาวัดกับพวก400
Z400 คันนี้ไปไล่อะไรมาหรือป่าวครับลงทะเลมากปกติเกียร์5 180+นะ
เดี๋ยวๆ z400 นะ ทำไมกินขาดขนาดนั้น55
มันคนล่ะทรง แยกให้ออก z400เสียเปรียบอยู่แล้วไม่ไหล
รถผมเดิมๆครับทำแค่ท่อต่อให้เลยทั้ง3คัน
รอคลิปโดนzx25rแดกยุนะครับ😆
แหม่เดาถูกอีก แบบนี้จะมันได้ไง
th-cam.com/video/8_aGI5NyFdc/w-d-xo.html
นี้ครับคลิปมาแล้วครับ
โดนแดกสมใจเลยเป็นไง 555
@@Domainza 5555ผมละอย่างชอบเม้นนี้
ไม่ลองกับนินจา400อะ
ผมรู้คุณติ่งนินจา400 ทำไมไม่เอานินจา400มาเจอกับ อีอาหน่อยละ ก็เหมือนกัน ดูคุ้นๆไหมครับ ก็เหมือน250RRกับZ400ตอนนี้ไงครับ
ไม่ลองเอานินจา400มาเจอกับERอะ
ผมก็แค่ถามเห็นเอาทรงสปอร์ตกับเนคเก็ตมาไง
และผมไม่ใช่ติ่งแตด400อะไรทั้งนั้นคับ
ผมขับZ900
คือมีคนบอกให้ลองกับ400เยอะมากครับ คือตอนนี้มันสู้นินจา400ไม่ได้เลยครับ นินจา400นั่งขับยังแซงฟายเลยครับ
ตั้วกล้องถ่ายไม่ได้เรื่อง
บอกหน่อยครับต้องตัวไหนถึงจะได้เรื่องครับ แนะนำที
ตั้งกล้องถ่ายครับ ไม่ใช่กล้องไม่ดี ตอนมอบแข่งมันไม่เห็นคันอื่น
ไปโทษกล้องทำไม ทำไมไม่โทษที่คนถ่ายแล้วช่วงไหนที่ไม่ได้เรื่องหรือตั้งแต่เปิดกล้องเลย
ก็ต้องขออภัยครับ บางทีก็หมอบหัวมุดถังไปหน่อยเลยออกมาไม่ดีครับ เป็นที่คนถ่ายไม่ดีเองครับ