Теоретически, инжектор должен меньше кушать), но я сразу поставил на зизера), только думал разница будет больше, думал буса съест литров 6)). Жаль, что зизер 1200 не учавствовал, очень интересно разница с твоим). А что касается 600-ки, то все верно, она сожрала бы больше, на 600-ке, что б выйти в 4-5 л надо ехать 90-100))
@@motoRESURS_777 я замерял не раз и видео отснял на эту тему, но ни как руки не доберутся смонтировать)). Да, у меня так же примерно, если не наваливать, 4,7 даже как то было с вторым номером сзади при скорости до 110, а так в 5 л я вмазываюсь на дальняки
Это говорит лишь о том, что вы никогда не катались на 600-тке. Даже карбовая версия хонды сбф 600 у меня при постоянно открученной до упора ручке газа и скорости 200+ потребляла 7,5 литра. Инжекторная хонда сбр 600 ф4i при таком же режиме потребляла 6,5 литра на сотку. А вот хонда сбр 1000 рр потребляет 7,5 в режиме деда 130-150. Если крутить как 600-тки то там уже за 9-10 расход. Но на то он и литр) хочешь адреналина - плати)
@@motoRESURS_777 да всё нормально) у меня просто стрелка спидометра меньше 200 вообще никогда не опускалась))) 200-285 ездил) Кстати 285 он по GPS ехал)))
@@ilyasrx Не,я так не ношусь,не те годы )))Да и у нас тут дороги в основном по лесам и много поворотов,сильно не полетаешь,в основном 160 качу иногда 200
@@motoRESURS_777 ну примерно от 160 до 210 скорость я по одной трасе катаю как по треку вот такой расход как тренеровка, сегодня продал его вот чешу репу что брать, брать посути нечего тачнее на достойной мот не хватает тысячь 400))))придёться опять брать что то во что будешь прикладывать руки, деньги, время но я считаю искусство требует жертв)))
Максимум бака хватало на 220 км и 2.5 литра в баке сливал, грубо говоря 250 км проехать можно и обсохнуть где-нибудь, а при скорости 80-100 ничего не меняется.
@@ИгорьКолесин Более мощный двигатель имеет выше кпд и ему гораздо легче перемешать мотоцикл,вот по этому и расход топлива меньше.Конечно,когда скорость переваливает за 200,там уже расход топли 8 литров и выше.Я на своем ззр 1100 на загородных покатушках,когда едешь стабильно по трассе 120-180 и 300 на баке проезжал.Причём это не насухо,ещё пара литров оставалась
Если честно,я сам слегка удивился такому расходу топлива на мотоциклах.Я думал ну литров пять с половиной будет,а тут вон оно что)))Конечно если хорошенько открутить ручку,то расход увеличится вдвое,но тем не менее,не в тошнящем ,а в комфортном режиме расход очень даже приятный. У меня был когда-то китайский мотоцикл 250 кубов,так он четыре литра топлива ел,если сотню ехать
@@motoRESURS_777 ну если честно,то не уверен…Подобным способом никогда не замерял.Хотя если верить компьютеру(расходомеру),то потягаться с Вами можно если не сильно наваливать .
@@JawaYurij0555 Теоретически,мотоцикл по философии схож,как объемом двигателя так и вообще конструкцией .Ток ,что я думаю результат будет где-то рядом))
Просто у таких мотоциклов как хаябуса ззр1100 мощный двигатель,и на скоростях 120-50 получается экономный режим,потому что двигатель работает на оптимальных оборотах,на расслабоне.А вот эндурик 250 на трассе едет на оборотах около максимальных,вот и расход топлива больший.Если на хаябусе ехать на максимум,она литров 15 съест на сотню
@@motoRESURS_777 а если эндуру разогнать на тросе до 300 кмч то там уже расход будет под 30. Школьная физика: сила сопротивления воздуха растёт как квадрат до 200 кмч, и переходит к кубу на 300 кмч. Но показатель степени зависит от обтекаемости, т.е. толкать кирпич может быть в разы тяжелее чем каплю с таким же сечением, и чем выше скорость тем больше эта разница. Обороты двигателя тут совсем не при чем - вся энергия уходит на сопротивление воздуха..
@@7shpongle Естественно сопротивление воздуха имеет важную роль,но на таких скоростях как мы ехали,это влияние минимально,полно мотоциклов без пластика с мощными двигателями и схожим расходом топлива.Вот в воскресенье выйдет ролик с замером расхода топлива на мотоцикле Днепр мт.Он без обтекателей ,ехал на скорости около ста км,в час.Но результат пока не скажу)
@@motoRESURS_777 если форма кирпича то там уже даже на 100 кмч очень сильна турбулентность а значит и закон ближе к кубическому. И в жизни так: квадратный джип уже на 120 кмч жрет уже больше 10 - я на таком ездил, а на 170 там уже 20. Сейчас обтекаемый кроссовер с наклоном лобового как у седана - так там 100-110 кмч это самая экономичная скорость и расход 5л всего, хотя и масса не маленькая..
@@7shpongle Я не спорю ,что обтекаемость влияет на сопротивление воздуха.Но там очень много факторов,размер предмета,его форма и ТД и тп.Например человек идёт по тротуару и не борется с сопротивлением воздуха,хотя в этот момент имей он парус его бы понесло по дороге.На мотоцикле обтекатель по большей части служит для защиты водителя.Потому,что уже на 200 ехать будет невыносимо без ветрозащиты.Прсмотри на самый быстрый мотоцикл Кавасаки H2R,там очень мощный двигатель и мало пластика и он едет 400 ,если я не ошибаюсь.Анология с джипом ,он большой и плоский,мотоцикл без пластика все равно очень узкий
Еслиб дело было только в передаточных числах,то и на малокубатврных можно было бы так сделать.Просто выше КПД,в этом диапазоне у более мощного двигателя
@@motoRESURS_777 КПД понятно что выше, но у мало кубатурных на много больше оборотов на той же скорости, например при одних и тех же оборотах, литровый едет 110 км, а 400 сотка всего 60 км.
@@EvgeniySuprunov Одно из другого вытекает.более слабому двигателю не хватает мощности и приходится повышать обороты ,чтоб компенсировать это.Соответственно и топлива сжигается больше.у любогодвигателя самый экономичный режим это средние обороты примерно,получается хороший балланс по тяге и расходу бензина.и чем мощнее двигатель,тем более длинные передаточные числа можно делать в коробке.Кароч,эта тема такая себе,там миллион ньюансов
Очень хочется себе Бусу, уж очень экономичный мотоцикл😂😂😂👍
Экономичней только электротранспорт)))
Если бы ехали в нормальном режиме, спалили бы по половине бака😂
А то и больше)))
Ресурс всю жизнь тренился на экономную езду)))
Отточил мастерство до совершенства))
Теоретически, инжектор должен меньше кушать), но я сразу поставил на зизера), только думал разница будет больше, думал буса съест литров 6)). Жаль, что зизер 1200 не учавствовал, очень интересно разница с твоим). А что касается 600-ки, то все верно, она сожрала бы больше, на 600-ке, что б выйти в 4-5 л надо ехать 90-100))
Так,что вот тема для видосика,замерь сколько твой фаер на сотню съест))
@@motoRESURS_777 я замерял не раз и видео отснял на эту тему, но ни как руки не доберутся смонтировать)). Да, у меня так же примерно, если не наваливать, 4,7 даже как то было с вторым номером сзади при скорости до 110, а так в 5 л я вмазываюсь на дальняки
@@vitmelehovby8727 В общем мотоциклы с меньшей кубатурой особо нет смысла покупать.И бензина больше жрут и мощности меньше
@@motoRESURS_777 согласен полностью
Это говорит лишь о том, что вы никогда не катались на 600-тке.
Даже карбовая версия хонды сбф 600 у меня при постоянно открученной до упора ручке газа и скорости 200+ потребляла 7,5 литра. Инжекторная хонда сбр 600 ф4i при таком же режиме потребляла 6,5 литра на сотку.
А вот хонда сбр 1000 рр потребляет 7,5 в режиме деда 130-150. Если крутить как 600-тки то там уже за 9-10 расход. Но на то он и литр) хочешь адреналина - плати)
Как вы ездили?! У меня ZX-11 если вваливать и не экономить спокойно 15литров ел на сотку)
Что-то не то у тебя с карбами было ,у меня расход литров 7,если ехать 140-200))
@@motoRESURS_777 да всё нормально) у меня просто стрелка спидометра меньше 200 вообще никогда не опускалась)))
200-285 ездил)
Кстати 285 он по GPS ехал)))
@@ilyasrx Не,я так не ношусь,не те годы )))Да и у нас тут дороги в основном по лесам и много поворотов,сильно не полетаешь,в основном 160 качу иногда 200
@@motoRESURS_777 да и правильно, тише едешь дальше будешь)
замеряй расход Днепра?
Замерил,в следующее воскресеье будет шок контент))
@@motoRESURS_777 интересно в десятку на старых карбах фиг вложишся)
@@car2448 А вот тут интрига😎
У меня зизер 1100 второе поколение 96 год, на 120 километров пр трсее ест около 14 литров при скорости 180 200 км в час
Я с такую скорость по 120 км подряд не держал,но когда еду 160-200 то примерно 7.5-8 ест
@@motoRESURS_777 ну примерно от 160 до 210 скорость я по одной трасе катаю как по треку вот такой расход как тренеровка, сегодня продал его вот чешу репу что брать, брать посути нечего тачнее на достойной мот не хватает тысячь 400))))придёться опять брать что то во что будешь прикладывать руки, деньги, время но я считаю искусство требует жертв)))
@@БеспечныйЕздок-с4ц Удачи в покупке нового мотоцикла)))
@@motoRESURS_777 спасибо!)
Вобшем ззр 1200 взял)))
А по городу сколько ест?
По городу не знаю.у меня не хватает терпения на нём по городу лазить.Думаю литров 6 по городу ест
Как думаете,а скороее кто знает 600 кубовый мотоцикл уложится в пять литров на скорости 120-140?
Как вы так укладываетесь, у меня zzr 600 2 93 год и расход в районе 7,5-8 на сотню при скорости в 120-160.
Максимум бака хватало на 220 км и 2.5 литра в баке сливал, грубо говоря 250 км проехать можно и обсохнуть где-нибудь, а при скорости 80-100 ничего не меняется.
@@ИгорьКолесин Более мощный двигатель имеет выше кпд и ему гораздо легче перемешать мотоцикл,вот по этому и расход топлива меньше.Конечно,когда скорость переваливает за 200,там уже расход топли 8 литров и выше.Я на своем ззр 1100 на загородных покатушках,когда едешь стабильно по трассе 120-180 и 300 на баке проезжал.Причём это не насухо,ещё пара литров оставалась
У меня инжектор априлия пегасо 650 2002год , 4,6 - 5/100 хватит если не ехать больше 110 (родные звезды)
@@dizelrem9301 Мы тут сразу где то 110 ехали,потом надоело и катили уже быстрее ,140 насколько помню
У меня мотард 650 кубов, при крейсере в 90 наверное меньше 5 литров не ест)
Если честно,я сам слегка удивился такому расходу топлива на мотоциклах.Я думал ну литров пять с половиной будет,а тут вон оно что)))Конечно если хорошенько открутить ручку,то расход увеличится вдвое,но тем не менее,не в тошнящем ,а в комфортном режиме расход очень даже приятный. У меня был когда-то китайский мотоцикл 250 кубов,так он четыре литра топлива ел,если сотню ехать
А у зизера не 156 лс?
Если быть точным,у зизера 147 л.с,156 это у Хонда Дрозд похожая мощность
А где бабла нажил на бенз?)))
С нами же продюссер ехал,Муха😎
А победит в этом конкурсе (среди однокубатурников) моя Ямаха FJR1300 😉
Ещё меньше чтоль ест?😎
@@motoRESURS_777 ну если честно,то не уверен…Подобным способом никогда не замерял.Хотя если верить компьютеру(расходомеру),то потягаться с Вами можно если не сильно наваливать .
@@JawaYurij0555 Теоретически,мотоцикл по философии схож,как объемом двигателя так и вообще конструкцией .Ток ,что я думаю результат будет где-то рядом))
@@motoRESURS_777 Согласен,как нибудь проверю.
Подписался на тебя я и не знал,что тоже канал есть,буду лайки ставить))
Если на них нармально ускоряться то в 8литров фиг вложишся
Это точно,если хорошо пролететься то и десятку спалят
Конечно,если валить за двести то расход бензина сильно увеличится,но мы тут тестировали сколько израсходуют бензина в нормальном режиме езды
@@motoRESURS_777 нармально на таках мотоциклах никто не ездит)
@@car2448Я заметил,по прошествию уже кучи сезонов на мотоцикле,начинаешь ездить гораздо спокойней.
Очень хочется себе Бусу,уж очень экономичная.😂😂😂👍
Хаябуса имеет лучшую обтекаемость в мире, отсюда и самая высокая скорость и низкий расход. Любой эндурик 250 кубов на трассе жрет больше хаябусы..
Просто у таких мотоциклов как хаябуса ззр1100 мощный двигатель,и на скоростях 120-50 получается экономный режим,потому что двигатель работает на оптимальных оборотах,на расслабоне.А вот эндурик 250 на трассе едет на оборотах около максимальных,вот и расход топлива больший.Если на хаябусе ехать на максимум,она литров 15 съест на сотню
@@motoRESURS_777 а если эндуру разогнать на тросе до 300 кмч то там уже расход будет под 30. Школьная физика: сила сопротивления воздуха растёт как квадрат до 200 кмч, и переходит к кубу на 300 кмч. Но показатель степени зависит от обтекаемости, т.е. толкать кирпич может быть в разы тяжелее чем каплю с таким же сечением, и чем выше скорость тем больше эта разница. Обороты двигателя тут совсем не при чем - вся энергия уходит на сопротивление воздуха..
@@7shpongle Естественно сопротивление воздуха имеет важную роль,но на таких скоростях как мы ехали,это влияние минимально,полно мотоциклов без пластика с мощными двигателями и схожим расходом топлива.Вот в воскресенье выйдет ролик с замером расхода топлива на мотоцикле Днепр мт.Он без обтекателей ,ехал на скорости около ста км,в час.Но результат пока не скажу)
@@motoRESURS_777 если форма кирпича то там уже даже на 100 кмч очень сильна турбулентность а значит и закон ближе к кубическому. И в жизни так: квадратный джип уже на 120 кмч жрет уже больше 10 - я на таком ездил, а на 170 там уже 20. Сейчас обтекаемый кроссовер с наклоном лобового как у седана - так там 100-110 кмч это самая экономичная скорость и расход 5л всего, хотя и масса не маленькая..
@@7shpongle Я не спорю ,что обтекаемость влияет на сопротивление воздуха.Но там очень много факторов,размер предмета,его форма и ТД и тп.Например человек идёт по тротуару и не борется с сопротивлением воздуха,хотя в этот момент имей он парус его бы понесло по дороге.На мотоцикле обтекатель по большей части служит для защиты водителя.Потому,что уже на 200 ехать будет невыносимо без ветрозащиты.Прсмотри на самый быстрый мотоцикл Кавасаки H2R,там очень мощный двигатель и мало пластика и он едет 400 ,если я не ошибаюсь.Анология с джипом ,он большой и плоский,мотоцикл без пластика все равно очень узкий
А тут замер расхода топлива на мотоцикле днепр мт)))th-cam.com/video/luVLSUMJIiw/w-d-xo.html
Молодцы а заявленый расход кавасаки 5.51 л на 100км у меня восход 1 ест 5.5а заявлено 4 ну ему уже правда скоро на пенсию нынче юбилей 50 лет
Замерейте на днепре расход
@@АлексейпроРыбалкуинетолько Замерил и на Днепре,но результат пока не скажу,видео будет в воскресенье)
@@АлексейпроРыбалкуинетолько И получается что мощные мотоциклы более эконмные чем те,у кого лошадок немножко.А восход нормально так 50 лет в строю
Эти мотоциклы жрут меньше из за передаточного числа оборотов МКПП, у мало коботурных очень короткие передачи, они больше жужат, чеи едут.
Еслиб дело было только в передаточных числах,то и на малокубатврных можно было бы так сделать.Просто выше КПД,в этом диапазоне у более мощного двигателя
@@motoRESURS_777 КПД понятно что выше, но у мало кубатурных на много больше оборотов на той же скорости, например при одних и тех же оборотах, литровый едет 110 км, а 400 сотка всего 60 км.
@@EvgeniySuprunov Одно из другого вытекает.более слабому двигателю не хватает мощности и приходится повышать обороты ,чтоб компенсировать это.Соответственно и топлива сжигается больше.у любогодвигателя самый экономичный режим это средние обороты примерно,получается хороший балланс по тяге и расходу бензина.и чем мощнее двигатель,тем более длинные передаточные числа можно делать в коробке.Кароч,эта тема такая себе,там миллион ньюансов
Ява 4 литра жрёт. А тут 140 и 170 лошадей.
Вот такой вот фокус получается,😎
@@motoRESURS_777 японские кубы.нечего добавить🙂
@@dobriykot66 Величественные кубометры))
Когда Ява настроена так что ест 4л/100 , долго она не ездит , Ява должна минимум 5-6 , тогда она ездит долго .