既に予約大量発生...ホンダの最高傑作がエグすぎると大問題！【ゆっくり解説】
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ต.ค. 2024
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このバイクの1番の強みはピンクのナンバープレートを付けてても恥ずかしく無いって所だと勝手ながら思っている
22年モデルをやっとの思いで買ったのに23年式欲しい
マクガイヤーブラザーズが乗ってたのは何型だったんだろう？
ゴリラの方が後から発売されたのにモンキーの兄貴って名乗っていたのは納得いかなかったな、当時
ゴリラは9リットルのタンクと4速MTで少し大きかった。ハンドルも折り畳みが出来ず固定だった。モンキーは3速遠心クラッチで、確か4.5リットルのタンクでハンドルも確か折り畳みだったような?確かにゴリラは少しゴツい感じで兄貴だったよ。
サイズがデカイからでしょう。
モンキーはすぐウィリーしちゃってイライラしたよ
ふつーに乗ると尻がリアアクスルの上、フロントふわふわ
ハスラー、モンキーは鳥山明の世界観みたいで良いよなぁ
そろばん塾の遠足で多摩テック行った。あれって日野市だったんですね。
個人的にはタンクの大きいゴリラに乗ってました。しかもメッキのタンク。
Rのフレームに触れていないのが不思議・・・
昔は燃費４８キロ表示くらいだった記憶
モンキーの新型、魅力が高いです🎉
パピオを見た時「以前あったAX-1を彷彿させるフロント」と思えました😊
ゴールドモンキーを既に持っているが、この限定車はオブジェなので乗れない、２０２３年モデルを注文しようと思う！
ゴリラが欲しい。
でいと思うけど出るなら160ccか250ccになるんじゃないですかね。
そもそも車に載せられるサイズだったのに、乗せるのきつい重さになってしまったしハンドルも折り畳めなくなったし。
写真で見て現物がある店にいったら
モンキーでもゴリラでもないキングコングが居た。
それでもポッケの方が好き。
そしてフォーゲル。
藤沢武夫さんと言えば、本田宗一郎さんの相方、副社長で本田さんが技術者なら藤沢さんほ本田さんから実印を預かる経営の神様です。
タンクの下の黒いデカいボックスはなんとかならんのかw皆さん気にならないのかしら？
小生は、50の最終モデルを2台購入して、
乗らなずに、オブジェしてますよ。
笑
チビが羨ましくなることは人生において殆どないがそれがこのバイクよ
最近のホンダは小型バイクと新色設定ばかりでつまらん。
カワサキのH2Rに対抗して、モンキー１１００RRが出るそうですね。
ちっこいのに時速４００キロとか恐ろしいですね（＾＾；
ヤマハにポッケってのもあったよな
早く原付免許でモンキー125が乗れる時代が来ないかな🤔
このデザインは本当に酷い
良い？だろうけど 同じホンダにハンターカブがある オールラウンドで乗るなら
ハンターカブは最強だろう モンキーはあくまで遊びバイク がハンターカブは
実用性No1 23年ハンターカブが俺は良いと思う 何せタイヤ径がデカイ
小径タイヤのモンキーが絶対敵わない世界だ 小径タイヤの怖さ バイク乗りなればわかること
俺はハンターカブが良い
最強とかウケるｗｗ
サーキットじゃモンキーには勝てないでしょう？
燃費もモンキーのほうが勝ってるし。
その時点で最強じゃないからｗ
何が「最強」なん？
というかジャンルが違う物で競わせる時点で恥ずかしいって思う。
ハンターカブは吸排気の位置を高くすることで多少の川であれば渡れる設計になってるから川を渡れて当たり前って事。情けない。
@@久保田くん
だからジャンルが違う物を競わせる事の無意味さを書いてるんだけど読んでないのでしょうか?
ちゃんと読んでから返信しましょうね!