В Новосибе при минус 42С нормально все у людей работает, даже заводится с первого раза после долгой стоянки, ни с китайцами, ни с их дисплеями проблем нет. В Китае тоже есть области, в которых морозы под стать сибирским, Китай - это не Африка
@@felixterm я не знаю как у вас а на Урале при минус 30 такая проблема с Китаем и сервисы забиты глюками роботов и вариатором КПП а так же течь масло при запуске из под сальников коренного и масляного фильтра.. И это проблема не маленькая для машины стоимостью от 3 до 5 млн.
В TLC 76 вообще ничего нет из наворотов да из удобств в принципе тоже, зато это АК среди автомобилей.... А в наше время надёжность вообще самое главное! Сравнивать этот инфинити с китайцами вообще не стоит. Это не сопоставимые вещи. Пусть сперва китайцы заработают себе репутацию, а потом будем сравнивать
Хочется спросить, вы удовольствие от пользованием чего-либо испытываете только от репутации? Я не спорю, надёжность дело хорошее, но когда она стоит в районе 7 млн. за авто 2021года выпуска (таких хватает в салонах до сих пор) и внутри выглядит на люкс начала 2000-х!? Это как? В Кулрее за 2,5-3 млн приятнее и современнее, а в этот прайс их можно взять три. Санта Фе или Кадьяк можно взять с ним в придачу, при неплохой надёжности и лучших для семьи параметрах. Два хороших автомобиля по цене 55 -го. И не стоит говорить, что это премиум класс - по факту сейчас это бюджет по начинке.
Все японцы застряли в прошлом, в унылом и грустном. Это проблема японцев во всем - боязнь нововведений, инноваций. На Фукусиме АЭС рванула тоже из за этого, там древнючее оборудование, а они по принципу, не лезь, не тронь, пашет и пашет, а промедление смерти подобно. Весь нынешний японский автопром расчитан на старперов, молодежь и продвинутые проходят мимо
Говорите внутрянка слабая, а что нужно два монитора двадцати баксовых, а Китай красивый, внутри, а возьми двигатель либо 1.5-2.0 турбина уныло, робот уныло, подвеска неясно вообще. По мне и как многие согласятся лучше V6 атмосферник, 8- ступенчатый автомат и без герлянд внутри, думаю многие согласятся.
@@ВадимПаньшин-м5х Не надо утрировать! Вы и сами прекрасно видите, что автомобиль - динозавр, а нужно просто идти в ногу со временем. Панель приборов не должна быть такой же, как и 30 лет назад, я не против аналоговых приборов, но к ним нужно подходить с любовью и креативом, а не на отъебись, в конце концов - это не просто Ниссан, а Инфинити - а-ля люкс, ладно хрен с ним с с салоном. Вариатор сегодня ставят самые унылые производители и в основном это японцы - позор! Серьезная японская контора Aisin, производящая легендарные и неубиваемые автоматы, сегодня ставит свои коробки на китайские авто, потому что люксовые Инфинити их себе позволить не могут, а вот Geely, GAC и имного других - могут! Сапожник без сапог? А моторы? Какие унылые моторы ставят японцы - много двигателей вы знаете на японцах, с объемом до 2,5 литра и мощностью более 200лс? Да и те лошади и не лошади, а пони. Раньше Ниссан ставил на свои седаны шикарный 3 литровый V6, сколько шуму было во времена Максимы - простой бюджетный седан с V6 на автомате , а какая армия поклонников была! Что в мозгах японцев произошло? Радиация? Говорите, что для Вас предпочтительнее V6 атмо и 8 ступенчатый автомат? А где Вы видите на этом Инфинити V6 и автомат? Унылый вариатор - пожалуйста! Тут недавно новость -бомба вышла, Субару выкатили WRX в двух версиях, один на мешалке и второй вообще лютый - на вариаторе - занавес. Пишу не злорадствуя о японцах, а дико сожалея о том, что происходит с японским автопромом и не только. Подумать только, если бы лет 20 назад мне сказали, что SONY, да, мать его SONY свои стильные ноутбуки VAIO, которые считались самыми красивыми, стильными и продвинутыми, просто возьмет и похоронит или что будет ставить на свои TV китайские панели - я бы глаза выколол или засмеял. Куда девались и что стало с такими именами как Sanyo, Hitachi, Toshiba, JVC, AIWA, Sharp и еще целая плеяда звезд? Не так я себе представлял будущее, но из Японии хороших новостей вряд ли дождемся, оттуда только печаль и разочарования... Кстати, Тойота все больше и больше переходит на вариаторы, в новой Камри про автомат тоже можно забыть - варитор, имитирующий 10 передач 🤦♂
@@КотВаська-д1ка что тебе так смешно? В Зикре тоже два дисплея как на этом динозавре, при этом к чему ты там не прикоснешься, все в коже и никакого дубового пластика. В Лисянах тоже 2 дисплея, но уровень качества и комфорта там такой запредельный, что Инфинити уже никогда в жизни к такому не сможет приблизиться и никаких вариаторов
Архаичный ? А то что здесь инновационное рулевое управление реализовано по проводам - этого автор не знает ?) А то что здесь единственный в мире серийный движок с изменяемой степенью сжатия - этого автор тоже тоже не знает ?) Если знает , то почему об этом ни слова ? По технологиям - это инновационный автомобиль. Серийно на автомобили никто в мире пока не отважился ставить движки с изменяемой степенью сжатия , кроме Инфинити. Но людям важнее экраны и сиденья ……. И вопрос автору: если китайцы такие хорошие , то почему в сша и в Европе никто не знает о существовании китайского автопрома ?)) китайские автосалоны отсутсвует на территории сша и стран ЕС.
@@Мансур-ц8п без заградительных пошлин они китайцев не пустят, потому что не привыкли конкурировать по честному, там четверка еле еле на ладан дышит, а тут если китайцы зайдут, там каждый автомобильный город в Детройт превратится
Мне, как потребителю, вся эта "инновационная мишура" из рекламных буклетов не дает ровным счетом ничего! Да и любому потребителю от таких "инноваций" ни холодно ни жарко. Один только взгляд на доисторическую панель приборов вызывает тоску. В США дилеры Ниссан/Инфинити толпой написали письмо топ менеджерам загибающегося Ниссана, в кратце суть такая, что в их автосалонах, клиент - редкий гость, а новые авто со всеми заманухами и скидками никому и не нужны, дилеры требовали срочно начать вносить изменения в модельный ряд, поспешить с обновлениями, потому что поезд уходит, а они - дилеры, лишь смотрят, как у соседей идет бойкая торговля, в то время как им приходится пыль вытирать с авто в своих салонах и наблюдать за уходящим поездом. Вообще, ситуация с Ниссаном как с тем Неуловимым Джо в анекдоте, а почему Неуловимый? Да потому что на йух никому не нужен.... А еще и эти вариаторы, кстати та же самая ситуация с Митсубиши, Субару и Хондой. Митсу вообще ушла из Китая, а это рынок номер один сейчас, причина - ловить им там нечего - печаль короче
Правильно пишите... Причём 90% этих опций остаются не востребованными пользователем. Это всё равно что купить айфон за 190 тыщ и пользоваться только вацапом ну и иногда с него звонить!
Вот почему будущее за китайцами 🙂 когда лет 20 назад ⏪ в Россию заходили корейские машины 🚗 тоже все боялись и сомневались покупать киа/хендай / сейчас как родное , что хочу этими словами сказать , привыкнем к китайцам и будем ездить на электричках авто ! Современно / цена качество , комфорт и тишина 🔕
Это машина для ценителей !кнопки точно не сломаются в отличие от 10 экранов! Так что все четко
Внешне 🔥🔥🔥
@@dimimoss внутри тоже норм! Экранчики это для дебилов
Нормальный аппарат в эконом классе😊. Спасибо за обзор.
Пожалуйста 👍
но стоит он точно не эконом
@@felixterm таки да
Это машина премиум класса
@@felixterm у каждого свой вкус
Увидев приборку, монитор ГУ, анимацию и иконки я почти заплакал
Вот и я
Что можно сказать да сейчас это уныло НО НО порой бывает старые технологии лучше новых проверено временем 😉
👍
Вариатор там - огонь )))
Скажем спасибо Infiniti за то, что поставили цветной экран!
🤣
@@dimimoss и ведь не побоялись же! Молодцы.
Тут зато всё надёжно а китайский ЖК экраны в минус 30 умерли на прочь так что японцы вме все знают что такое надёжность и простота🔥💪👍🇯🇵
👍
У меня китаец, чанган, все работает как часы, машине 3,5 года, и в морозы и в жару, может другие марки этим грешат тут я не знаю
В Новосибе при минус 42С нормально все у людей работает, даже заводится с первого раза после долгой стоянки, ни с китайцами, ни с их дисплеями проблем нет. В Китае тоже есть области, в которых морозы под стать сибирским, Китай - это не Африка
@@felixterm я не знаю как у вас а на Урале при минус 30 такая проблема с Китаем и сервисы забиты глюками роботов и вариатором КПП а так же течь масло при запуске из под сальников коренного и масляного фильтра.. И это проблема не маленькая для машины стоимостью от 3 до 5 млн.
@@жилибыли-р7м Ну если у вас вариаторы глючат, то этот Инфинити будет вместе с вашими китайцами в очереди на СТО
Внутри смотрится так, как будто модель эта далёкого 2015 года.
Да, именно так!
Ну конечно тебе только китайцев хвалить 😅
👍
_Когда будет тест Toyota Grand Highlander?🤔_
Скоро )) 🤔
Посмотрите обзор Тойота Венза или Харриер... Это в принципе тоже самое, база одна, да и салон наверное тоже
В TLC 76 вообще ничего нет из наворотов да из удобств в принципе тоже, зато это АК среди автомобилей.... А в наше время надёжность вообще самое главное! Сравнивать этот инфинити с китайцами вообще не стоит. Это не сопоставимые вещи. Пусть сперва китайцы заработают себе репутацию, а потом будем сравнивать
Хочется спросить, вы удовольствие от пользованием чего-либо испытываете только от репутации? Я не спорю, надёжность дело хорошее, но когда она стоит в районе 7 млн. за авто 2021года выпуска (таких хватает в салонах до сих пор) и внутри выглядит на люкс начала 2000-х!? Это как? В Кулрее за 2,5-3 млн приятнее и современнее, а в этот прайс их можно взять три. Санта Фе или Кадьяк можно взять с ним в придачу, при неплохой надёжности и лучших для семьи параметрах. Два хороших автомобиля по цене 55 -го. И не стоит говорить, что это премиум класс - по факту сейчас это бюджет по начинке.
@@ЕвгенийМакаренко-м4в TLC 76 стоит дороже любого китайца и даже дороже этого финика...)))))
👍
Крестьянин, ты багажник открыть не можешь. Обзор это не твоё. А тачка вполне годная.
🦨
Все японцы застряли в прошлом, в унылом и грустном. Это проблема японцев во всем - боязнь нововведений, инноваций. На Фукусиме АЭС рванула тоже из за этого, там древнючее оборудование, а они по принципу, не лезь, не тронь, пашет и пашет, а промедление смерти подобно. Весь нынешний японский автопром расчитан на старперов, молодежь и продвинутые проходят мимо
100%
Говорите внутрянка слабая, а что нужно два монитора двадцати баксовых, а Китай красивый, внутри, а возьми двигатель либо 1.5-2.0 турбина уныло, робот уныло, подвеска неясно вообще. По мне и как многие согласятся лучше V6 атмосферник, 8- ступенчатый автомат и без герлянд внутри, думаю многие согласятся.
@@ВадимПаньшин-м5х Не надо утрировать! Вы и сами прекрасно видите, что автомобиль - динозавр, а нужно просто идти в ногу со временем. Панель приборов не должна быть такой же, как и 30 лет назад, я не против аналоговых приборов, но к ним нужно подходить с любовью и креативом, а не на отъебись, в конце концов - это не просто Ниссан, а Инфинити - а-ля люкс, ладно хрен с ним с с салоном. Вариатор сегодня ставят самые унылые производители и в основном это японцы - позор! Серьезная японская контора Aisin, производящая легендарные и неубиваемые автоматы, сегодня ставит свои коробки на китайские авто, потому что люксовые Инфинити их себе позволить не могут, а вот Geely, GAC и имного других - могут! Сапожник без сапог? А моторы? Какие унылые моторы ставят японцы - много двигателей вы знаете на японцах, с объемом до 2,5 литра и мощностью более 200лс? Да и те лошади и не лошади, а пони. Раньше Ниссан ставил на свои седаны шикарный 3 литровый V6, сколько шуму было во времена Максимы - простой бюджетный седан с V6 на автомате , а какая армия поклонников была! Что в мозгах японцев произошло? Радиация? Говорите, что для Вас предпочтительнее V6 атмо и 8 ступенчатый автомат? А где Вы видите на этом Инфинити V6 и автомат? Унылый вариатор - пожалуйста!
Тут недавно новость -бомба вышла, Субару выкатили WRX в двух версиях, один на мешалке и второй вообще лютый - на вариаторе - занавес. Пишу не злорадствуя о японцах, а дико сожалея о том, что происходит с японским автопромом и не только. Подумать только, если бы лет 20 назад мне сказали, что SONY, да, мать его SONY свои стильные ноутбуки VAIO, которые считались самыми красивыми, стильными и продвинутыми, просто возьмет и похоронит или что будет ставить на свои TV китайские панели - я бы глаза выколол или засмеял. Куда девались и что стало с такими именами как Sanyo, Hitachi, Toshiba, JVC, AIWA, Sharp и еще целая плеяда звезд? Не так я себе представлял будущее, но из Японии хороших новостей вряд ли дождемся, оттуда только печаль и разочарования... Кстати, Тойота все больше и больше переходит на вариаторы, в новой Камри про автомат тоже можно забыть - варитор, имитирующий 10 передач 🤦♂
😂😂😂ну купи китайца с 5 мониторами !
Всё правильно делают японцы
@@КотВаська-д1ка что тебе так смешно? В Зикре тоже два дисплея как на этом динозавре, при этом к чему ты там не прикоснешься, все в коже и никакого дубового пластика. В Лисянах тоже 2 дисплея, но уровень качества и комфорта там такой запредельный, что Инфинити уже никогда в жизни к такому не сможет приблизиться и никаких вариаторов
млять, сразу бы сказал ВЫАРИАТОР и всё обзор можно закрывать!
Но внешне 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
А чем плох вариатор ?
в QX 60 атмо V6 и 9ти ступенчатый автомат
Багажник с кнопки на значке открывается
Не открылся
Архаичный ?
А то что здесь инновационное рулевое управление реализовано по проводам - этого автор не знает ?)
А то что здесь единственный в мире серийный движок с изменяемой степенью сжатия - этого автор тоже тоже не знает ?) Если знает , то почему об этом ни слова ?
По технологиям - это инновационный автомобиль.
Серийно на автомобили никто в мире пока не отважился ставить движки с изменяемой степенью сжатия , кроме Инфинити. Но людям важнее экраны и сиденья …….
И вопрос автору: если китайцы такие хорошие , то почему в сша и в Европе никто не знает о существовании китайского автопрома ?)) китайские автосалоны отсутсвует на территории сша и стран ЕС.
Потому что боятся их запустить на свой рынок.
@@dimimoss
А как считаете по какой причине боятся сша и страны ЕС запускать на свой рынок китайский автопром ?
@@Мансур-ц8п без заградительных пошлин они китайцев не пустят, потому что не привыкли конкурировать по честному, там четверка еле еле на ладан дышит, а тут если китайцы зайдут, там каждый автомобильный город в Детройт превратится
Мне, как потребителю, вся эта "инновационная мишура" из рекламных буклетов не дает ровным счетом ничего! Да и любому потребителю от таких "инноваций" ни холодно ни жарко. Один только взгляд на доисторическую панель приборов вызывает тоску. В США дилеры Ниссан/Инфинити толпой написали письмо топ менеджерам загибающегося Ниссана, в кратце суть такая, что в их автосалонах, клиент - редкий гость, а новые авто со всеми заманухами и скидками никому и не нужны, дилеры требовали срочно начать вносить изменения в модельный ряд, поспешить с обновлениями, потому что поезд уходит, а они - дилеры, лишь смотрят, как у соседей идет бойкая торговля, в то время как им приходится пыль вытирать с авто в своих салонах и наблюдать за уходящим поездом. Вообще, ситуация с Ниссаном как с тем Неуловимым Джо в анекдоте, а почему Неуловимый? Да потому что на йух никому не нужен.... А еще и эти вариаторы, кстати та же самая ситуация с Митсубиши, Субару и Хондой. Митсу вообще ушла из Китая, а это рынок номер один сейчас, причина - ловить им там нечего - печаль короче
Ну после БМВ конечно японцы все ведра
👍
Разбаловали вас китайцы опциями
🤣👍
Правильно пишите... Причём 90% этих опций остаются не востребованными пользователем.
Это всё равно что купить айфон за 190 тыщ и пользоваться только вацапом ну и иногда с него звонить!
Внутри тот же QX с 2013
Жесть...
Вот почему будущее за китайцами 🙂 когда лет 20 назад ⏪ в Россию заходили корейские машины 🚗 тоже все боялись и сомневались покупать киа/хендай / сейчас как родное , что хочу этими словами сказать , привыкнем к китайцам и будем ездить на электричках авто ! Современно / цена качество , комфорт и тишина 🔕
И не ломаются))
@@dimimossи не гниют совсем))
Да китай рулит точно😂😂😂
👍